福特fusion混合动力 福特插电混合动力汽车

福特fusion混合动力 福特插电混合动力汽车

据我所知目前国内混合动力车型也就那么几款，没什麽太大的选择空间，十几万的就是比亚迪的F3DM和众泰的2008EV还有5008EV这些基本都是量产车型，中高级的就是别克老款君越混合动力车型，丰田的普锐斯，还有本田思域混合动力车型，这几款报价在二十几万，更高级的就是以雷克萨斯系列为代表的RX350hLRX400hLLS600hL包括新款的宝马7系混合动力车型等等

福特Fusion概念车结合了小车的敏捷及机动性和多用途车的驾驶感受及整体风格。Fusion概念车是福特小巧的涡沦增压直接燃油喷射，电子打火(DISI)引擎的理想平台。能够保证在城市行车中表现出出色的燃油经济及性能。福特的涡沦增压，100公斤，1.1升，3缸DISI引擎源自ZetecSE福特Focus的100匹马力，1.6升发动机，锋值能产生110匹马力及160牛/米的扭力。增加的涡沦增压器及可变凸轮正时系统(VCT)能产生更大排量引擎同等的性能，而在燃油经济方面，优势便更加明显，它比标准的4缸同马力汽油引擎节省约15%的燃油消耗。

内饰设计上，全新Fusion遵循了更加人性化的设计。方向盘上布满了多功能按键，并配有方向盘拨片换档功能，让司机将更多的注意力集中在驾驶上，中控台的中央控制按钮，也简便了更多繁杂操作。同时科技性也得以

体现，大尺寸的触屏采用了全新升级的MyFord

Touch车载触屏式多媒体交互系统，让驾驶者可以通过语音指令或是触摸屏操作车载系统。最新一代SYNC多媒体娱乐通讯系统，可通过驾驶者的手机和车内音响系统进行发布语音指令操控相关功能。

全新Fusion营造出一切围绕驾驶者设计的车内氛围。较高的中控台设计进一步强化以驾驶者为中心的设计宗旨，同时大量触手可及的储物空间也为驾驶者提供了更多的储物便利。新一代的织物座椅更轻薄、更舒适，内饰表面的触感更加柔软，内饰和外观设计都同样保持严格的水准，每一处表面或边角都经过特别的处理，一改美式车内饰粗糙的印象。

动力(油耗)

在福特人看来，全新Fusion是更省油的一款车，这也同样是美系车的重大突破，告别大排量的时代，而这也并不是把牺牲强大动力作为前提，新Fusion能提供卓越的驾乘体验。新Fusion搭载1.6升四缸EcoBoost发动机，最大功率180马力，最大扭矩233Nm。官方公布的城市路况油耗为9升/百公里，高速路况油耗仅为6.35升/百公里。2.0升EcoBoost发动机，最大功率将达到237马力，最大扭矩339Nm。

全新Fusion配备发动机自动启停系统，当车辆停下时，系统会自动关闭发动机，而当驾驶者松开制动踏板时，发动机会无缝地完成重新启动步骤。这能帮助全新Fusion降低3.5%的油耗和排放。匹配六速SelectShift自动变速箱或六速手动变速箱，此外，全新Fusion还拥有前轮驱动与四轮驱动两种驱动模式可选。全新Fusion麦弗逊前悬挂及全新的高级多连杆后悬挂系统，全新Fusion出色的动态性能既可满足经验丰富的汽车爱好者对操控的要求，又能提升新手驾驶该款车的信心。

全新福特Fusion还提供混合动力和插电式混合动力系统的轿车。全新Fusion混合动力车型实现了全面地革新和进化，全新的锂电池不仅减轻了车重，还提供了比上一代车型上应用的镍电池更多的电力，能够将纯电力驱动状态下的最高时速从上一代的75公里/小时大幅提升至99公里/小时。全新Fusion混合动力车型搭载了一款全新的2.0升阿特金森循环四缸汽油发动机。比起上一代车型上的2.5升发动机，新发动机大幅降低了排量，但却保持了相当水平的性能。城市路况的油耗为5升/百公里，高速路况油耗为5.3升/百公里另外，全新FusionEnergi插电式混合动力车型将于2012年秋季在北美市场上市，它能够达到低于2.35升/百公里的超低油耗。