贾跃亭的新车下线，能翻身成功吗？贾跃亭新能源汽车品牌是什么 ♂
贾跃亭的新车下线，能翻身成功吗？贾跃亭新能源汽车品牌是什么- 贾跃亭的新车下线，能翻身成功吗
- 贾跃亭新能源汽车品牌是什么
- 贾跃亭称FF91首辆准量产车打造完成，这辆车有什么特点
- 贾跃亭造车是什么牌子
- 贾跃亭的准量产车正式亮相，这意味着什么
- 贾跃亭新车再次亮相，配11块屏幕，售价200万，订单超过6万
- 美国实测贾跃亭“皇帝的新车”是哪款
我个人认为贾跃亭很难翻身，因为他预告的新车可以下线，其实不一定可以实现，很多人现在也不会再听贾跃亭胡说八道了，因为他已经不是第一次不信守诺言了。对于贾跃亭造车的事情，新闻出了一次又一次，大家等了一年又一年，现在依然什么结果都没有，所以很多人已经对贾跃亭造车没有抱任何幻想了。
一、贾跃亭说新车即将上线是怎么回事？
还记得那个坑惨了无数投资人的贾跃亭了，他最近在接受媒体采访的时候表示ff的新车即将在明年的时候上线， ff就是法拉利未来的缩写。同时，贾跃亭表示将会把车子量产的费用，用来继续推进ff91的项目。对于这一点很多网友都已经习以为常了，因为这已经不是贾跃亭第一次说大话了，上一次他也说下周回国，现在时间都已经过去好几年了，也没有见到贾跃亭回国。
二、我认为贾跃亭很难翻身成功。
现在贾跃亭造车有一个巨大的问题，就是他的资金链是不完整的，之前也是因为资金链的断裂导致自己成为老赖，被限制了消费，现在贾跃亭虽然都在美国，但是依然不敢回到国内，因为他在国内欠了太多投资人的钱，也坑了很多投资人的钱。对于贾跃亭这一次又表示新车要下线的消息，很多人根本就不相信，所以贾跃亭也很难翻身。
三、无数投资者陪着贾跃亭一起做梦。
造车是一个庞大的工程，不仅花费巨大，同时也需要一个完整的产业链，对于贾跃亭这样的一个外行来说，造车无异于痴人说梦。而且他已经少了这么多钱了，都没有把一辆车烧出来，现在还想继续用消息来吸引到投资人的投资，可以说已经很难了，所以综合来讲，个人认为他以后也很难翻身。
贾跃亭造车的牌子的FF，也就是法拉第未来(Faraday Future)。
在2018年2月的时候，法拉第未来获得了15亿美元的融资，同年6月份，恒大以20亿美元入股，成为了法拉第未来的第一大股东。
法拉第未来旗下的第一款量产车叫做FF91，这辆车有着1050的马力还有1800牛米的峰值扭矩，作为一款纯电动车，这款车的售价是200万元，是一辆高端纯电动汽车，它的定位是可以和特斯拉媲美的。
扩展资料：
法拉第未来（FaradayFuture）（简称FF）是一家全球化互联网智能出行生态企业，旨在为全球用户提供新能源、智能、互联及共享的产品与服务。
2018年在2月14日，在法拉第未来供应商峰会上，贾跃亭透露法拉第未来获得了15亿美元的融资，其战略投资者为香港投资机构。
2018年6月25日，恒大20亿美元入股间接获得SmartKing公司45%的股权，成为公司第一大股东。
恒大总裁夏海钧兼任FF董事长，毕福康任全球CEO。
2020年8月，法拉第未来以90亿元人民币市值位列《苏州高新区·2020胡润全球独角兽榜》第331位。
参考资料来源：百度百科-法拉第未来
现在的汽车市场，每个品牌都推出了新能源车，那么，新出来的ff 91作为一款新能源豪华车，有什么样的特点呢？
首先，从外观来看，Ff 91的设计非常具有科技感，前大灯呈U型，贯穿整个车头，非常的前卫，传统汽车的中网位置也改成了封闭式的设计，进行格栅也变成了矩阵式光点，有点像美国大片科幻片里的车型，开出去绝对是回头率100%的亮点
在性能方面，ff 91也做出了颠覆性的改变，最大马力可高达1050匹，百公里加速也才不过2.4秒，续航里程表现也非常棒，一百三十千瓦的电池能让续航里程最大到700公里，这已经超出了传统的汽车，可以说是全球加速最快的
充电方面，ff 91的速度也是超绝，充电一小时就可以续航500英里的里程，同时还设计了开放的充电系统，也就是说，这款车能够在任何充电标准下完成充电，也可以在家里使用家用的240伏交流电充电，这也是给用户一个极大的方便
现在用户们如果看一款车，首先会看这款车的的智能设计，那ff 91是现在所有车里最智能的一个汽车产品，它具备人工智能学习的能力，可以主动学习用户们的行为习惯，为用户们提供个性化的服务，同时，还搭载了激光雷达，这是目前自动驾驶最先进的传感器，也就是说能拥有将周围环境的数据合成3D地图的功能，通过一系列的算法，决定怎样操控汽车，甚至可以排除天气因素的干扰，
最让人惊喜的是，Ff 91是全球第一台不需要钥匙的车，它是通过生物扫描，面部识别和手机蓝牙感应就能进入到驾驶舱，并且里面还有一块超大的智能屏幕，可以显示，车内所有的信息，这让我们不得不看到，人们在造车技术上的改变，让我们更相信一些科幻大片里的车真的会来到我们的现实生活中
贾跃亭造车的牌子是法拉第未来（Faraday Future），公司总部位于美国洛杉矶。将来肯定是新能源汽车的天下，不少资本都砸入巨大的资金供应着小鹏、蔚来等这样的新能源汽车代表。虽然每年都要烧蚀大量金钱，但熬过最艰苦的时期，后电动车市场就是你说了算。
这也是为什么在汽车市场萧条的时期，还是有不少造车新势力涌现。不过，贾跃亭造车的时期正处于风口浪尖，所以人们对于他的举措有别样的理解。
贾跃亭事件始末简述
在2017年，乐视资金链出现严重问题，万丈高楼轰然倒塌。贾跃亭作为公司的董事长及最大持股人，无力偿还这巨大的债务，个人的股份被全部冻结，同时被法院列为失信被执行人名单。贾跃亭出国，摇身一变成为法拉第未来公司的CEO，在国外融资做新能源汽车。由于在国内的债务尚未还清，回国被抓的风险很大，所以一直在美国未归。
贾跃亭的准量产车正式亮相，这意味着什么？这意味着贾跃亭可能真的有机会翻身了。
我认为贾跃亭是一个足以载入中国史册的人物，最先提出生态概念，最先践行硬件免费概念，虽然步子迈的太大导致债务缠身，但是贾会计的视野及对未来的预判能力出类拔萃。具体到他提出的FF汽车概念可以视为未来的风口，让众多的投资人趋之若鹜。一个投资人投资看中的无非就是利益，但是如果获得利益肯定需要一个好的团队领导人、产品及市场预期，所以我们从上述三个方面来分析。
贾跃亭从一个山西小地方到北京发展，从影视体育领域到手机电视再到汽车领域，可以说他的野心不是一般的大。并且提出的生态理念也是未来很多公司会走的路径。我认为雷军与贾跃亭有相似之处，都是生态玩法，但是实践路径不一样，贾跃亭是重资产方式，前期大量补贴获得份额然后生态挣钱。雷军采用轻资产运行，价格虽然低但是不亏损，预收模式，保证了现金流。
FF汽车在出生的时候就融合了人工智能、电动化、自动驾驶等现在各大新能源汽车企业提出的概念。产品理念是超前的，它是未来的产品，就像马斯克做出特斯拉一样，这是一个谁也没有做过，谁也没有见过的产品，如果能够成功它代表的就是汽车的未来。当然现在看来，汽车还在PPT上，没有量产只有样品车。对于投资人来看，借助风口理论，如果成功那就是引领者，蛋糕不是一般的大。
随着经济发展，大家对于汽车的需求也不仅仅是出行，未来我们不能仅仅说是汽车市场，而应该是出行市场。衣食住行最基本的需求，市场前景不可估量。加上从技术及政策角度来看，各个国家都想在出行领域取得突破，给出了很多优惠措施，可以说万事俱备只欠东风。
不过现在新能源领域正在逐渐趋于理性，国内造车新势力出师不利，质量问题频出、续航里程等痛点问题、回家补贴退坡等均对新能源汽车产生冲击，未来如何需要拭目以待。
导读：贾跃亭新车再次亮相，配11块屏幕，售价200万，订单超过6万！下面就让我们一探究竟！
今天说的这款车就是法拉第未来FF。近日，贾跃亭投资的法拉第未来FF?91这款车，再次亮相2020年拉斯维加斯CES展览会，这是拉第未来FF?91第3次来到CES展会。去年9月份，贾跃亭不再担任FF公司CEO，宝马i8之父毕福康接任。这一次也是由法拉第未来新CEO毕福康亲自驾驶FF?91来到CES会场门口。
说实话，车友们对法拉第未来FF的外观造型非常熟悉了，前卫的造型吸睛无数，可惜就是不量产。前段时间，拉第未来FF?91内饰首次亮相！法拉第未来发FF车内配有11块大屏，极具潮流科技感。
法拉第未来FF91号称其内饰为“第三个互联网生活空间”。在内饰设计方面，法拉第未来FF91采用了独具一格的中控布局，中间大平板电脑+副驾仪表大屏幕+仪表盘上部屏幕+车门上也是屏幕，主要作用就是调节座位和音响；车顶也配有27英寸的超宽大屏，可随时向下翻转。琳琅满目的11个大屏，分布在每一个角落，让人眼花缭乱。
在动力设计方面，最新版的法拉第未来FF91据说实测续航里程达到了370英里，号称全球续航最长的电动车之一。法拉第未来FF91匹配LG的130kWh电池组，采用法拉第未来FF自己研发的电池管理系统。
因为长期闲置，贾跃亭花4.2亿拿的地已经被收回了。拉第未来FF?91新车在国内市场所以也不会新建工厂，而是采用合作方式生产。据说，法拉第未来FF全球订单达到了6万台，国内售价将达到200万。
贾跃亭投资的法拉第未来FF?91这款车，在三年前就已经亮相，当时的确惊艳到让人“窒息”，但是造车之路一波三折，接二连三的“戏剧性”事件，导致法拉第未来FF91始终没有投产。您认为贾跃亭投资的拉第未来FF?91这款车还会量产吗？欢迎回复评论！
1月4日贾跃亭发布法拉第FF 91之后，1月9日在拉斯维加斯试乘了FF 91的原型车。根据法拉第官方人员的说法，FF 91会分期发布，在此前发布了配置之后，今年一二季度还将发布内饰，三季度发布车联网系统，今年将开启交付。此次体验的重点也放在了动力体验上，内饰和系统依然没有曝光，因此围绕在这台车上更多的信息量仍待揭晓。
此次原型车为全黑磨砂版，长5.25米、宽2米，高度达到1.598米，轴距3.2米，车身体积较大。从车身尾部延伸至车头引擎盖的弧度线条将车辆的侧身整体性打造得极具科幻感，法拉第将其称为“UFO线”。
贾跃亭许家印（为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦） ♂
贾跃亭许家印（为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦）- 为什么许家印等都在投资贾跃亭的造车梦
- 中国首富许家印要入局FF贾跃亭造车
- 欺上瞒下的贾跃亭，到底坑了多少人
- 许家印赴美贾跃亭有陪同吗
- 是什么力量促使贾跃亭和许家印和解了
- 许家印为造新能源车砸了几百亿，如今取得了怎样的成果
- 为什么说贾跃亭骗的只是有钱人的钱
- 你认为贾跃亭还有重新翻盘的机会吗
- 贾跃亭是“骗子”，他为何在网友心中会是这样的形象
一位投资人曾直言，“从投资角度来说，像乐视这样的企业融创或恒大一家想吃不好吃不来，应该带上腾讯、阿里或京东等，各取所需，这样每家的风险都不会大。”在业内人士看来，借投资新造车势力来入局新能源汽车风口似乎已成为一个潮流，这也是不缺钱的地产商们投资新造车势力的主要目的之一。
恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的Faraday Future（法拉第未来）（以下简称FF），并成立了专门的汽车团队。但目前尚不清楚这是许家印个人投资，还是恒大投资。早在2017年底，恒大集团位于香港的基金就投资了FF注册于开曼的离岸公司，投资金额约为3亿美元。当时，FF的估值仅为15亿美元。如果以此计算，恒大集团可能持有FF位于开曼的公司20%的股份。
虽然目前恒大方面并未对投资一事正面回应，但就恒大近来的一些动作或许能看出些端倪。4月9日，恒大集团与中国科学院签署全面合作协议时，许家印宣布正式进军高科技产业。许家印表示，恒大计划未来十年投资1000亿，在生命科学、航空航天、集成电路、量子科技、新能源、人工智能、机器人、现代科技农业等重点领域，和中国科学院共同创建引领前沿科技的“三大基地”。值得注意的是，新能源是其中的重要一项。而作为电动车生产者的FF，或许正合许家印的胃口。
提到贾跃亭和FF的投资者，就不得不提融创中国董事会主席孙宏斌和贾跃亭演过的那出“烂尾剧”。2018年3月25日，孙宏斌卸任乐视网董事长后接受媒体采访时表示，“乐视网已经是一个妖股了，股价暴涨暴跌，我背不起这个锅。”4天后，在融创中国2017年度业绩发布会上孙宏斌宣布对乐视系计提165亿减值拨备，并大声疾呼：“乐视是一个失败的投资165亿都亏损了，以后不要再提乐视，归零了，没了。”
6月25日下午恒大健康集团发布公告称将通过Season Smart Limited（时颖公司）持有FF公司45%的股权。FF也发文表示经过美国政府近半年的审批后，其总金额为20亿美元的首轮融资于日前获得了美国外国投资审查委员会（CFIUS）的批准。
许家印入局FF获首轮20亿美元融资
据了解，早在2017年11月30日，FF与香港时颖公司以合资模式成立一家新公司Smart King，时颖出资20亿美元获取合资公司45%股权，FF原股东以FF拥有的技术资产及业务入股，获取合资公司33%股权，而剩余22%股权将作为股权激励预留给公司管理层。
根据合并协议，时颖已支付8亿美元的投资金额，剩余12亿美元投资将于2019年12月31日及2020年12月31日之前各支付6亿美元。（总共20亿美元）
6月25日恒大健康发布公告称恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，间接获得Smart King公司45%的股权，成为第一大股东。
FF表示，FF官方表示欢迎恒大健康作为新的战略投资方入股，期待双方以中美双主场辐射全球，共同打造下一代的共享智能出行生态。
“FF此次20亿美金的融资规模超越了所有同类公司首轮融资的数额，创造了新的行业纪录。”FF表示。
同时，FF宣布公司创始人贾跃亭先生正式出任首席执行官（CEO），他将和现有管理团队继续负责FF的各项业务运营。FF将采用AB股模式，贾跃亭作为创始人和CEO享有“ 1股10票”的权力，努力确保FF创新使命与愿景的实现。
来源:?网易科技报道
这些年来被贾跃亭坑的人不少。从当今的几大富豪到众多明星，很多人都中过贾跃亭的套。可以说如今半个娱乐圈都曾被贾跃亭所坑骗。贾跃亭在早期的时候确实厉害，突然崛起，导致了很多人都看好他，而贾跃亭也开始疯狂的收敛人气，但是好景不长，最后贾跃亭落荒而逃。如今贾跃亭甚至被冠上了世纪老赖的名号。很多人认为贾跃亭根本就没有打算回国。而在贾跃亭风生水起的时候，也有很多人对他进行过投资，其中王健林，马云，许家印这些人都曾经对贾跃亭进行过投资，而在这其中许家印更是投了高达20亿美元的资金，但是最终贾跃亭却败北而收。而在娱乐圈当中也有很多明星都被贾跃亭画饼充饥过。投入了一笔又一笔数额巨大的资金。而这些人可谓是波及半个娱乐圈。像娱乐圈当中的黄晓明，王宝强，刘涛，邓超，孙红雷，贾乃亮等等等等都曾经行过对乐视的投资。而从来不追星的贾跃亭，对于这些人的投资也是来者不拒，只要你拿着钱来我就让你进来，反正你进来通通坑杀，钱留下人随便。而在这其中刚刚被自己老公坑了的刘涛，虽然说如拼命三娘一般的努力演戏把钱还上了，并且攒了一点钱，但是又被贾跃亭给忽悠了。在乐视体育当中刘涛投资了5000万。乐视影业当中刘涛投资了1千万，总共投资了6000万。不过按照如今这个势头，想来刘涛的钱也是石沉大海，血本无归。而作为贾跃亭老乡的孙宏斌看到自己的老乡资金链断裂，就想要伸手帮一把，于是很大方的拿出了150亿元，想要救济贾跃亭。按理说拿到这150亿元的贾跃亭应该对于自己的这一位好老乡十分感激，但是没想到是拿到钱以后贾跃亭甩手一人单飞跑到国外整天满嘴就是不着四六的大话！
美国当地时间7月13日，恒大集团董事局主席许家印一行来到位于美国洛杉矶的Faraday Future（简称FF）总部，贾跃亭及FF全体高管全程陪同许家印视察，并开会汇报FF各项业务和规划进展情况。作为恒大投资后的新任FF公司董事长，恒大集团总裁兼FF董事长夏海钧此番随许家印一同前往。
据了解，许家印赶赴美国后，立即对FF公司进行了现场考察。许家印看得很细致，无论是生产制造、动力总成、电池电控、车辆安全、电气实验室，还是设计工作室、车联网、自动驾驶这样的核心研发部门，许家印都是一个个过筛子，跟每个板块的负责人都要认真询问和了解情况。
当天，许家印还专门与包括贾跃亭在内的全体FF高管召开战略研讨会，了解FF当前各方面的现状和进展情况，车辆设计、生产规划和下一步的工作安排。会上，贾跃亭向许家印介绍了FF未来的业务和产品战略规划。
当然，针对现阶段FF公司首款新能源车型FF91，许家印也进行了细致的了解，并亲自体验了一番，并对FF 91的内外饰设计和产品性能表示满意。
谈到此番考察FF的感受，许家印表示“眼见为实”，肯定了FF的产品和技术。针对外界对恒大投资FF的疑虑，许家印表示：投资FF绝对是正确的决定，恒大将会在资金、生产基地建设、产品销售等方面给予FF全方位的支持。
是因为债务的原因以及各家的利益促使两人和解。
贾跃亭和许家印的和解，应该是一件不得不做的事情。这可能对许家印来说更有意义。现实的情况是，贾跃亭这边有两个问题。第一个是中国的债主已经追到美国去了。而贾跃亭在美国的资产已经被法院冻结。第二个是美国已经有明确的表态了，拒绝中国公司收购美国受301条款保护的技术。
如果六年后，即在2023年底前不能归还本金或利息， （因本次实际达成的协议并未公布后续责权，没有参考依据），双方将协商解决，协商不成可以进行诉讼。也就是说，如果2019年底前，FF归还恒大的债务，实际上就是贷款无息使用1年。另外 所有5次分期还款项目中，都有个前提，就是2018 年不算，最高年利率为17.78%。如果把2018年也算进去，5期年利率分别为：0%、8.33%、11.11%、13.33%、12.5%。
格局与理性。我们都知道，成大事者忌吃全鱼。许家印能从一个车间主任成长为中国首富，显然是个有大格局的人，对于如果把事情做成、做大、做强，许对此应有异于常人的深刻认知；贾虽然在乐视上遭遇滑铁卢，但他优秀的商业才能值得肯定。二人都是干大事的人，不会做出整盘端走的傻事。
多位业内人士评价称，双方此次的“和好”结局在预料之中。FF91项目离不开大量资金维持。仅靠裁员降薪来节省成本，无异于杯水车薪，也无法解决FF的财务危机。“若因合作破裂导致FF无法运营，FF91不能实现量产，恒大无法获得任何经济回报，之前的投资也很可能付之东流。”
更重要的是，重组协议的达成，直接消解了贾跃亭及FF背负的量产“对赌”压力。2018年6月，恒大和FF签订对赌协议，如果在2019年不能实现量产，贾跃亭将失去1股10票的权力，恒大将主导FF的经营。
许家印的百亿投资已经取得初步成果，成立了新能源汽车品牌“恒驰”，同时发布了六款量产车型。许家印带领下的恒大，在地产界无疑是成功的。短短数年就从二线房地产企业，做到了中国地产头把交椅。许家印的土豪风格在地产界所向披靡，但在探索多元化方面却遭遇不顺。除了广州恒大足球俱乐部的高光表现外，恒大粮油、恒大冰泉、恒大人寿、恒大金服等业务几乎都是雷声大雨点小，亏损的亏损，变卖的变卖，最后大多都消失在市场里。
许家印敏锐的商业嗅觉一早就注意到了新能源车的大趋势。美国特斯拉已经成为全球资本宠儿，国内造车势力纷纷崛起，抢占资本和市场。这就是为什么许家印在恒大自身出现资金紧张的困难条件下，仍坚持大笔投资新能源汽车的重要原因。但鉴于多次跨界尝试的失败，许家印选择先投资了贾跃亭的法拉第未来。不过贾跃亭的债务问题太严重，不到半年两人就分道扬镳。
最后，许家印决定单干，凭借雄厚的财力，短时间内完成了收购瑞典新能源汽车公司NEVS、入股机电公司湖北泰特机电、入主动力电池企业上海卡耐新能源等一系列眼花缭乱的运作，同时在全国多地建起汽车生产基地。可以说，许家印硬生生用财力组建了庞大的新能源车帝国。他还斥巨资招募了全球15位顶级汽车设计大师，组成恒大新能源汽车造型设计专家委员会。
终于，功夫不负有心人。今年8月3日，恒驰在上海、广州同时召开发布会，对外正式发布了恒驰1-6共六款新车。这六款车囊括了A级到D级的所有级别，有轿车、轿跑车、SUV、MPV、跨界车等车型。可以说，借助这次发布会和六款车型，许家印可以大声地向全世界宣布，他砸下去的百亿没有打水漂。
贾跃亭已经上了失信人的名单8次，而他屡次失信，为什么还有那么多人还热衷于和他合作，给他投资呢，创办前期乐视的时候，做的是如火如荼，成为了第一家创业板乐视股，当初创立乐视，就拉了不少人投资，其中还包括不少的明星，因为他老婆甘薇就是娱乐圈的人，后来又拉来了老乡融创的孙宏斌投资，在跑到美国后闭门造车，又拉来了恒大集团的许家印投资，那么贾跃亭这些项目是真的有价值还是广大网友所说的只是个PPT呢？
那么首先说说他的乐视吧，乐视从造电视，到手机，再到各自影视等都有涉足，让乐视有了一个非常大的生态，平心而论乐视电视的价格还是质量都是非常不错的，乐视也是一个非常有价值和未来的公司，可是不知道贾跃亭是步子跨太大了，还是理念太超前了，让乐视造成了如今的局面。
后来贾跃亭到了美国造车，成了未来法拉第公司，开始造车，可是手里没有钱，在经过找了无数个投资人后，最终选择了和恒大的许家印合作，恒大地产在全国属于数一数二的房地产巨头，而许家印更不可能是笨蛋，如果贾跃亭没有真的一点造车技术，那么恒大也不会对这笔投资进行投资的，许家印或许也是看中了贾跃亭现在严重缺钱，想趁机吃下法拉第未来，虽然成为了FF的第一大股东，可是控制权不再恒大的手里。
其实无论是乐视还是未来法拉第造车，都是非常有前途的公司，只是他们的合作理念不同，都是各怀鬼胎，导致了今天的局面，现在是谁放手谁就输的局面，所以现在谁都不愿意放手，只能用一个字拖，就和贾跃亭声称下周回国一样，这个无数个下周了也没回来。
我认为贾跃亭还有重新翻盘的机会，在我看来，贾跃亭依然没有败。
没有做过企业的人都是不会了解做企业有多难，包括一些自认为自己做过媒体，或者是IT人的都不会知道，做一个企业不是只有钱就好，或者是没有钱就会死。
贾跃亭和许家印的纠纷就是创业者和资本博弈最典型的案例，问题就在，贾跃亭真不是一个吃素的：被资本方坑了就要自己拿回来，不能受欺负。这种情况下，能怨他吗？我不觉得。我们普通人都知道“可以吃亏，但不能上当”，愿赌服输的条件是双方都别使诈，但恒大就使了阴招，凭什么要创业者吃哑巴亏？早前紧急救助仲裁的结果就说明，贾跃亭是受害方，恒大的作为站不住脚。如果未来恒大还要这么操作，最后只会让自己作死。当然，之前投入的8亿美元的股权还是算的，所以恒大不亏。
那么贾跃亭还能不能继续坚持下去？我觉得如果从他个人来说，就算是只剩下一分钱他都会坚持吧，不过想要翻身，还是要看硬件。比如，FF现在的资产超过了6亿美元（顶级投行估算的），而他的债务只有数千万美元，这个净资产很惊人了。第二，FF91就要量产了，预量产车都下线了，这说明FF只需要一笔流动资金就可以做到上市交付了，这以后的路就可以更平坦。这种情况比其他新车情况好的太多，资本方眼不瞎，估计新融资可以很快进入。
但是贾跃亭想要取得真正的成功，还需要时间，现在时间真的很宝贵。国内的民营企业都是怎么说的？“活下来”。现在的经济环境让大家都觉得能活下来已经不错了，别说是长个子还是要增量，活着熬过寒冬就是生理。FF和贾跃亭也是如此，找到资本，活过量产交付，再进行融资，让FF进入增量的阶段，那么贾跃亭就算是取得了第一阶段的胜利了。
主要是他做事太能“忽悠”了，总是把自己巩固成造梦者，让别人投资，但结果却是让别人血本无归。说他是骗子但又觉得他不是那种人，但否定他是骗子，他的所作所为又不得不让别人往骗子那方面想，所以关于这个话题，争议也比较多，网友也是两极化分，有的人认为你自愿投资于他，亏损都该承担，有的人认为，这些人投资他是因为他太能忽悠，在笔者心里贾跃亭其实就是一个骗子，我们可以从几个方面来分析。
一，乐视骗局快要浮面时，他甩锅给信任他的孙宏斌，自己却远赴美国避险。
这件事发生在2017年7月的时候，乐视骗局即将浮出水面，当时贾跃亭发现苗头不对，立马起身飞到了美国，他对外宣称是出差，把所有破事丢给信任他的孙宏斌，这一行为引起了网友的热议，网友说他怕担责，当缩头乌龟去美国避难了，但是贾跃亭对网友的评论不以为然，还说去美国是出差，不是跑路，还斩钉截铁告知网友要负责到底，并于下周回国处理，但是谁也没想到贾跃亭这个大骗子居然一去不返，因此这件事也被网友列为了他行骗的罪证之一。
贾跃亭辞职，乐视何去何从乐视用户怎么办？如何看待乐视董事长贾跃亭辞职给乐视带来的影响 ♂
贾跃亭辞职，乐视何去何从乐视用户怎么办？如何看待乐视董事长贾跃亭辞职给乐视带来的影响
贾跃亭是不是彻底失败了如何看待贾跃亭上午说负责,下午就辞职关于贾跃亭辞职大家怎么看贾跃亭辞职,如何看待乐视董事长贾跃亭辞职给乐视带来的影响贾跃亭是就把公司的业务铺的太大的了,你们看梁军都在切割贾跃亭和乐视网,贾跃亭仍然是乐视最大股东,贾跃亭走到今天这种局面不是没有意识到自己管理有问题,贾跃亭是不是彻底失败了 说彻底失败,不会扯蛋了……但是贾跃亭还不留着乐视汽车这个项目。
- 贾跃亭辞职，乐视何去何从乐视用户怎么办
- 如何看待乐视董事长贾跃亭辞职给乐视带来的影响
- 如何看待贾跃亭辞职
- FF又有约200名美国公司员工将被停薪留职，贾跃亭是不是彻底失败了
- 如何看待贾跃亭上午说负责，下午就辞职
- 关于贾跃亭辞职大家怎么看
贾跃亭辞职对于乐视而言无负面影响，相反会使得乐视优质的上市体系和非上市体系进一步切割，保全上市体系。乐视后续其实还是有很多可行的办法来应对危机。在第二期的《亮三点》中，知名互联网学者刘兴亮就针对乐视的危机给了老贾三点策略，这三点策略对于乐视而言都是很好的解决问题的办法。
刘兴亮提出的上中下三策：
上策：找到自己天使。刘兴亮给的上策是引入战略投资，寻求能够能看懂并认可乐视价值和布局的实力金主，这样才能够帮助乐视摆脱目前的困局，让业务恢复正常。首选，阿里巴巴马云;次选，百度李彦宏。百度的人工智能和乐视的内容、硬件，可以互补。
中策：主动处理资产。中策便是主动处理资产。“我仔细研究了贾跃亭的抵押贷款，发现一个有意思的地方「个人担保、无限制担保」。这一点不是普通企业家可以做到的，普通企业倒闭了，和企业家是没有关系的，而贾跃亭却自己为企业做无限担保。这是什么意思呢，就是假如公司倒闭了，欠的钱贾跃亭个人要去还。因此，骂他骗子的人看过这样的骗子?是个疯子。”刘兴亮在《亮三点》栏目上解析道。
所以，外界看到的是贾跃亭没有魄力，做事拖拖拉拉、导致这个现象的原因就是乐视之前的融资可能大多有对赌，有个人担保，这让贾跃亭处理资产会有很多顾虑或者限制。
下策：被动处理资产，被强制清算。目前看来乐视的被动处理资产已经开始，但更多的应该是主动处理和被动处理结合。“贾跃亭的资产实力还是强过一家小上市公司，还有很大机会和实力东山再起。”刘兴亮说。现在，支撑贾跃亭东山再起的就是乐视汽车。专注做，就能翻盘!因此，乐视虽有危机但是仍可以翻盘，未来依然美好！
而对于乐视的用户而言，虽然乐视的危机造成了乐视短期内产品服务的跟不上，但是有一点需要相信乐视大体上没问题，资金问题可解决，用户不必担心乐视会不会倒了的问题。只需要给乐视一些时间，问题慢慢解决了，业务恢复了自然产品服务也就能够很快恢复。
贾跃亭是就把公司的业务铺的太大的了，说白了就是步子迈的太大扯蛋了，说难听点就是贪心，每块蛋糕都想占个坑，同时发力，以期在每块蛋糕都咬上一大口。
结果是……大家都看出来了，他这样搞法，没个一千几百亿是不行滴，要么就相信他，借他一千几百亿，让他玩玩，搏那一丝丝成功的机会，要么就止损出场，叫乐视还钱。
可是乐视哪有錢还吖，錢都拿去开发新蛋糕占坑去了，就你借的那点錢，占个小坑都有被人赶出去的危险，蛋糕吃不了，哪来的钱还债？整天就知道追债，你怎么就不相信我呢？没个项目都是好项目都是风口……
但是投资人不信，于是乎，乐视人人喊打，你吖的欠錢不还，不要脸！就这样……乐视的股票嗖嗖嗖的往下掉……
而现在，贾跃亭明白了，哎哟，我不能这样，他们都不相信我了，再这样下去乐视都要崩了，于是乎，乐视战略收缩，裁掉各种业务，贾跃亭辞职、辞职、辞职，这就表明了一个态度，你们看，我变好了，现在小步小步走，不会扯蛋了……
但是贾跃亭还不留着乐视汽车这个项目，智能汽车毫无疑问是未来的大趋势之一，但问题是做智能汽车诸如无人驾驶等都是相当烧錢，乐视能活到成功的时候吗？
所以说，就得看投资人怎么看了？既然乐视不肯放弃汽车，就的看投资人买不买账了，买了，一切好说，又有钱烧了，要是不买，唉，追债的人更多了！
不过好事是，乐视更认清自己了，花钱没像以前那样大手大脚到处抢地盘……正如一句歌词说的：“没钱的日子里，我更能认清自己”。
乐视后事如何，我们拭目以待！
贾跃亭辞职有两个背景，一是股票即将复牌，二是股权被冻结。此时辞职，有三个因素：
第一，辞任董事长，退出董事会，股票可以继续停牌，对乐视网而言，可以争取更多时间，不至于被利空击垮。
第二，虽然被冻结股权，但贾作为乐视网的控股股东，债务问题，依然要负责。
第三，辞职这应该也是融创或者新的资本方希望的结果，将上市体系与贾和非上市体系彻底切割。或许这也是解决乐视危机的某个条件之一。
说彻底失败。有点不太客观。但是陷入短期困境是无可否认的。
造车是一个烧钱的行业。都是以亿元来计数的。尤其是新能源车。更是烧钱的行业。
贾跃亭的新能源汽车技术含量并不低。可是贾跃亭这个人缺少诚信。为了自己的梦想。把一个乐视网搞的一塌糊涂。 让自己成为失信被执行人。从而在国内失去融资可能。只能倚仗在国际市场融资。虽然资金来源可能依然来自国内。
这就有一个问题。造车容易失去国内金融机构和地方政策扶持。导致造车难上加难。FF某地就面临一些问题。需要贾跃亭辞职转让股份等问题。
但是造车是贾跃亭东山再起的唯一希望。控制器权是贾跃亭的生命。这就出现了一些分歧。导致恒大提前支付资金出现争议。
目前恒大对于FF融资有一些权力。股权融资需要恒大同意并享有优先权。债权融资资产抵押给恒大难以完成。这给FF债权和股权融资带来很多的困难。所以尽管FF有五亿美元融资权利。FF至今仍未解决融资问题。陷入短期资金紧张。不得不继续裁员。
FF要想成功。贾跃亭股权如何处置还是一个难以跨越的敏感问题。这个问题不处理好 融资难度很大。即使往好处看获得部分融资。内地巨大市场也存在一些问题需要处理。个人认为不处理好国内市场。一般投资者不敢贸然进场。像特斯拉也在国内设厂造车。
人而无耻，不知其可也。
贾跃亭此人，正是无耻之尤的人。
贾跃亭的辞职，击碎了人们对他最后一点信任，毫无廉耻地说退就退。
贾跃亭让整个科技圈乌烟瘴气，夸大融资，PPT融资，动辄批判乔布斯。
说话不算话，历来是贾跃亭的做人原则，上午发表了铁骨铮铮的演说，下午一拍屁股走人。
股民和投资者，被贾跃亭这样表演的骗局圈住的不少。
可他骗不了我。
从头到尾，他都是一个彻头彻尾的骗子。
别让这个骗子跑美国了！
贾跃亭辞去总经理职务，并由梁军接任，这是策略，是乐视管理层的默契，而非失权，是为了乐视整体的发展大局，看戏也要看门道！不是看热闹……
首先，贾跃亭仍然是乐视最大股东，董事长，最后决策人，最大利益获取者。现在发生的事情，如果他不愿意，可以不发生。从法律上，从商业上。以这为基础再来看第二条。
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楼上的是不是都眼红啊？？人家即使是中奖，那也无可厚非，好好回答问题不就得了，用得着吃不到葡萄说葡萄酸么？
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奥迪没有400万左右的车，国内正规渠道最贵的也就A8L W12全选装配置了，也就320万左右，走私渠道的话，能买到600-800万的防弹版A8
四百万可以买保时捷、兰博基尼之类的中档超级跑车。 或者宾利、劳斯莱斯之类的入门级超级豪华轿车。这类车都在三五百万左右。
也可以买两辆二百万左右的常见三大品牌的顶配民用车。宝马7系，X6，奥迪Ａ８，Ｑ7，奔驰Ｓ级，之类的顶配版都在200万上下。
在中国销售的超过400万的车型——宾利雅致RL688万，劳斯莱斯幻影565~588万元，迈巴赫57 ’538万元’迈巴赫62~618万元’迈巴赫62S~998万元’
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总资产并不代表你的现金流，你要是资产400w
月收入很少，买很贵的车日后的维护成本会很高。
高档里性价比高的是BMW
Z4，裸车价格60w左右，每年日常保养需要3w左右，德系品牌品质性能都没的说。
高端一点可以选择
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裸车78w左右，每年保养应该更贵一些，不过毕竟是保时捷，跻身豪车之列！
要是仅仅为了拉风，又不想花那么多钱以下几个选择可以重点考虑！
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标致308cc超漂亮的硬顶敞篷，1.6t涡轮增压也不可小看，价格40W以内也比较合适
还有就是奥迪TT，重点推荐，敞篷硬顶都拉风，是个性的象征！
你这让我想到一个我家附近的一个大叔，他有五栋房子，拿来出租，家产应该都有四五百万了，每个月都能收到大概一万五左右的房租……但是他却花了8万提了丰田的威驰FS和17.2万提了吉普的指南者这辆车……他说日常开威驰，外出旅游来吉普，而且我也是这样觉得的，买车只要还好就行了，即使我的家产有很多。如果是我我会选择买一部郎行或者朗竟这样的紧凑型轿车和一部Tiguan或者X6这样的SUV
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