奔驰E级的优势在哪里它的空间大吗？梅赛德斯奔驰E-Class小改款，换上最新家族设计风格 ♂
奔驰E级的优势在哪里它的空间大吗？梅赛德斯奔驰E-Class小改款，换上最新家族设计风格- 奔驰E级的优势在哪里它的空间大吗
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优点：外观空间这些我都觉得挺满意的，逼格很高，一地那都不像十几万的车，性价比蛮高的。
缺点：目前还没有发现有什么小问题，等以后发现了再来补充。
外观：外观很喜欢，设计很有创意，轮廓分明，线条突出，看起来就很有运动感。
内饰：内饰简洁大方，中控的设计不是特别好看，但排列分布错落有致，用起来比较方便。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置还是不错的，想胎压监测、无钥匙进入、倒车雷达这些都有了，基本够用。
动力：动力可以满足日常使用需求，加速能力我觉得一般。
操控：车子看起来真的显大，但转向挺灵活的，过弯也很轻松，开起来也特别稳。
油耗：油耗在意料之中。相信后面还能降降，主要跟路况和驾驶风格有关
舒适：舒适性还可以，座椅挺舒服的，空间也很好，就是减震不是太好，显硬。
优点：坦白来说，我就是冲着元的迷你外观才有买它的冲动。
缺点：车窄跑快点，有点飘
外观：外观绝对是灵动，曲线完美，造型绝对出众。
内饰：代步工具而已，不对其有太高要求
空间：空间比我想象中要大得多，应付一般出行没有问题
配置：配置有点太少，基本没看到有点高科技的东西，除了个倒车雷达。
动力：个人认为动力不错，车子本身自重就轻，显得动力好
操控：操控各方面都很好，就像小车一样开。并且长时间开车不容易疲劳驾驶。
油耗：油耗还可以吧 ，综合大概8个左右 。
舒适：本来都不抱希望了，开过后，觉得并不是想象中那么差
优点：外观漂亮而且大爱德系，用于长途足够用了，而且悬挂公路舒适度很好，性能均衡
缺点：现如今高配置流频出的年代还是不太够，尤其导航极其难用，储物空间少空间利用率太低
外观：低调不失霸气，动感不失沉稳，虽说审美的问题是萝卜白菜各有所爱.
内饰：内饰100分，无论说造型还是逼格都是觉得很满意。
空间：全家没有大块头，基本也就是一个人开，空间没多大要求
配置：配置不是很多，但安全配置很到位，连胎压监测都有了
动力：动力强劲，但是这发动机杠杠的，动力性能也算可以，油门和刹车性能很好，可以做到随叫随到
操控：转向没有那么精准，空气悬挂很软很舒服，但是高速过弯还是侧倾比较严重，相比S好一点
油耗：开法不激进不保守，就是正常跟以前的轿车一个开法，12个，原本我以为要14呢
舒适：座椅也软，唯一的一个问题就是坐垫偏短了啊，我本人187坐上就觉得稍微短了，小腿和坐垫中间能有四指的宽度呢，长时间驾驶腿部支撑肯定不够
虽然2020年日内瓦车展因为受到疫情的影响而取消举办，不过原厂仍旧如期在欧洲时间2020年3月3日以线上发表的形式揭开了小改款E?-Class的神秘面纱。
现行E-Class在2016年于正式发表，至今在全球已经累计了超过120万辆的销售数字。在问世四年多的?E-Class首度进行的小改款。
在外观部份车头和车尾都进行了相当显著的调整，新车经过重新设计的前脸、灯组、保险杆都延续了新一代最新家族化设计风格，此外小改款的E-Class同时也增添了high-tech?silver、graphite?grey?metallic、mojave?silver三款车色以及全新的轮毂选择。
进入车内，座舱中仍旧依稀能够发现原本格局，但是原厂设计团队仍旧针对方向盘造型以及车内饰板等细节部份进行了调整，搭载了最新MBUX娱乐资讯系统，不仅在中控位置采用了更为简洁的设计，同时也提供仪表板、中控台屏幕双10.25寸或12.3寸配置选择，此外针对采用Plug-in?Hybrid系统的EQ?Power动力车型Energizing舒活套件也能贴心营造更适合进行休息的车室氛围。
在车辆性能方面，尽管目前原厂并未公开完整资讯，但是仍旧透露将会提供最大马力输出介于154匹至362匹的汽油引擎以及最大马力输出介于158匹至326匹的柴油引擎选择，其中更具备多达七款采用Plug-in?Hybrid系统的EQ?Power动力车型。另一方面，也将加入采用ISG整合式启动马达发电机48V车电系统的M254原厂代号四缸与M?256原厂代号3.0升直六汽油引擎，而针对代号OM?654和OM?656的柴油引擎则是针对废气排放进行了改良，同时也针对自动紧急刹车、车道辅助、主动巡航等功能进行了精进。
预计将会在2020年稍晚于欧洲为首的全球各主要市场陆续展开售卖，届时包括详细性能数据、建议售价等资讯也将会更为明朗。
这是一辆限量350台的2020款宝马M5?Edition?35?Years?Jahre特别版。
外观方面，宝马M5?35周年纪念版外观颜色是独特的，被称为“优雅而低调”的外观，采用宝马Individual?Frozen?Dark?Grey?II金属漆，使之独树一帜。这款轿车还配备了20英寸M轻合金车轮毂，采用Graphite?Grey（石墨灰色）制成。还有光泽黑色制动卡钳和拆除了车尾部分的M5徽标。
宝马将限量生产350辆M5特别版，标配行政套件和M?Driver’s?Package，其中行政套件包括soft?close自动门，电动后遮阳板和后侧窗帘，前通风座椅，4区自动空调控制，前按摩座椅和其他功能。至于M?Driver’s?Package，它将最高电子限速器从155英里/小时（250公里/小时）提升到189英里/小时（304公里/小时）。
就像外观一样，这辆2020款宝马M5?Edition?35?Years?Jahre特别版的内饰也非常特别，这要归功于仪表板和中控台上都采用金色碳纤维材料，其余的内饰表面上还采用了黑色皮革，而车门门板也采用了金色碳纤维装饰。还标配有Executive选装包和M?Driver’s选装包，其中包括自吸门，电动后遮阳帘，前通风座椅，4区空调，前按摩座椅等
2020款宝马M5?Edition?35?Years?Jahre特别版基于宝马M5雷霆版打造而成，全车搭载4.4升双涡轮增压V8引擎，可输出617马力和750牛·米的扭矩。
你会为它买单吗？
E63的514马力比C63高出了57匹，不过C63却有100公斤的体重优势，最终的马力质量比为C63 4.0Kg/Ps，E63 3.8Kg/Ps。相差无几。C63的方向盘操控性非常的 强，可以直接感控制到车头。E63的驾驶转弯没有这么的直接，操控精准度不够。C637速手自一体变...
e300l2022款是。e300l2022款是真皮座椅，而且还有一个替副驾驶座椅调节加热，开启以后，按旁边的座椅加热，就是替副驾驶调节。
不算！在国外奔驰除了有数几款高端车型其他的都是普通大众有能力购买的车型！而国内之所以这么高的价格主要是因为关税问题造成的！还有开发商集合商会商议的高定价造成的！就像北京奔驰如果百分之百国产价格不会超过三十万！核心设备都是进口的，像发动机和变速箱这些大件都是进口的！其它就别说了雨刮都是进口的你想这么多的进口部件这车打着国产名义也便宜不了！而国外发达国家就不一样了价格便宜到只有国内的一半甚至稍微高点！但是人家收入也高啊一年买车很正常，买辆二手车更便宜所以不算高端车型
#选车理由 之前准备买车，一直在论坛上看各种车评，本来是没打算买奔驰的4，但是偶然间看到了这款车的外观就被吸引住了，就多去了解了解了，之后在几款车中最后还是选择了这款外观对我胃口的奔驰E级。#最满意 外观内饰简直美爆，动力表现，还可以，中段加速随便超车,双段式全景天窗，后排座奇舒服，超大屏的iphone18, 还有就是多功能方向盘.上的双拇指控制了，越用越舒服,宽敞的空间，超长的车身，车身白色的金属漆，阳光下真的很美。#最不满意 主驾驶右腿靠的中控面板会有异响，然后就是噪音噪音噪音!!这个噪音确实是大，主要还是隔音不行，开在路况差的地方，那声音没谁了,但是呢，对于我这种年轻人来说无所谓，把音响开到最大就好了。#空间 后备箱空间目前还没有塞满过。临停车牌没有位置放，幸好入手的是个小东西，直接贴上了。对比之下,驾驶位确实是不舒服的，哪有副驾驶躺着舒坦，前排座椅调好的情况下,后排能伸直腿。后排腿托短，座椅不可调节，对个人而言无所谓。#外观 外观没得说，就是因为喜欢这款的外观才选的，配上立标，就是小s的既视感，气势在同级车里应该没对手。车灯造型还不错，就是感觉远光不够亮，打了没比近光亮多少。颜色不太耐脏吧，远看还行，近看有点惨，被喷水车洒一下就脏了。但是车尾的四个字个人感觉有些不是很美观就给扣了#内饰 内饰比较时尚，该有的气场都有了，整体感觉时尚，年轻有活力，有氛围灯，没有导航卡，没有真皮，没有后遮阳帘。音响的音质还是很不错的。整体内饰还是很简洁大气的，个人表示非常满意。#动力 动力我个人还是很满意的，平时也就是在市区内开车不太追求什么动力，但是这款车的动力还是大大超出了我的预期。起步动力非常充足，很平顺，不会有顿感。提速提的也非常的快。平时在市区内超车也基本毫无压力，非常轻松。#操控 试驾的时候就觉得这车操纵起来很顺畅。这款车在动力响应、变速箱响应和逻辑、底盘质感上都有一定的优势，整体开起来很轻快惬意,又能提供很强的驾驶乐趣。除了刹车可能会比较硬一点。其他方面我都很满意。#舒适性 座椅的舒适性还是不错的，不会太软也不会偏硬，正适合，刚刚好，包裹性也非常不错隔音效果也还算不错，就是高速上开快的时候会有一些风噪，但是可以开开音响把声音给盖过去。空调的效果也很好，制冷制热都很快。#油耗 油耗还是在我的接受范围之内的。平时都是在市区内环拥堵的路段也比较多，所以有话高兴比较费油也是正常。刚开始开的时候有话要更高一些，不过开的越久，油耗也会降低，等磨合期过了之后再看看还会不会降。
三年车龄行驶了45000公里的奔驰，e300l车型，个人认为这款车的整体车况可以手续齐全的话，大体能够这这款车特购买包牌的价格基础上打个七折左右的价钱
摘要您好，根据您提供的车型，查询到相关成交纪录，您所说的车型，在大部分的成交纪录中，车况良好，无大事故的车辆，成交价格在46万元左右，具体还要看您车辆的车况
咨询记录 · 回答于2021-09-28
12年奔驰e260二手多少钱可以入手
您好，根据您提供的车型，查询到相关成交纪录，您所说的车型，在大部分的成交纪录中，车况良好，无大事故的车辆，成交价格在46万元左右，具体还要看您车辆的车况
亲，是2012年的车
二手车
对不起不好意思
打错数字来
26万
车况稍微差一点的，价格可以控制在22万以内
好的，谢谢亲
没关系哦，可以的话赞一下哦，谢谢??
【奔驰e260】最新报价|配置|图片|口碑|油耗|测评_汽车之家 汽车之家 报价：36.5万-43.59万 指导价：46.8万-54.9万 排量：2.0L 变速箱：自动 车身结构：三厢 油耗：9.69L-11.1L
奔驰E级的内饰差吗它的低速顿挫感强吗 ♂
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优点：外观很有活力，很时尚，很动感。
缺点：就是价位方面没有什么可以思量的。
外观：外观很大气，不管是辨识度，还是回头率都很高。
内饰：内饰时尚，选装真皮座椅舒服，豪华感爆棚。
空间：乘坐空间堪称无敌，特别是后排，平常就是家里小孩自己坐，看他样子挺舒服的。
配置：发动机启停技术、自动泊车入位、上坡辅助等等。
动力：动力，我从来就没有担心过，轻松应对各种路况的。
操控：整体感受不错，速度加起来也挺快的，车子开起来挺稳的，在市区开开可以了。
油耗：2.0T的排量，到目前为止，油耗就没有超过八，非常满意的成绩。
舒适：舒适性不错，有的说舒适性不好，可能每个人对舒适性的定义不同吧。
优点：不管是家用还是商用，都是很适合的。
缺点：买车到现在还是完美的形象。
外观：商务大气，低调沉稳，很满意。
内饰：奔驰不用说，整个内饰风格还不错，用料和做工都比较好，功能区布局紧凑。
空间：空间很够用，3口人绝对是没有问题的。空间赞一个，凡是做过我车的人都会忍不住夸它一两句，空间杠杠的。
配置：无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、上坡辅助、自动驻车等等。
动力：动力调校平顺无太大推背感.稳定起步后,动力不错,无爆发点。
操控：指向精准，方向回馈力度好，方向盘轻重刚好合适，不轻也不重。
油耗：目前磨合期，平均油耗百公里7.8个油，出磨合期应该会降的。
舒适：整体还是不错的，后排座椅可能有点直，但是头部空间还不错.
优点：外观，是我最喜欢的造型，动力也很不错，操控性能不错，开起来感觉挺好的。
缺点：空间有点小吧，尤其是头部空间。
外观：外观还不错，挺时尚动感的，尤其是，尾部的设计比较动感，看起来很不错。
内饰：用料厚道，手能摸到的均为软塑材质，储物空间够大，高档感十足，配置良心，虽有不足但绝对对得起这个车价。
空间：空间合适，特别是后排的头部空间和后备箱，买的时候要看仔细点试试。
配置：配置方面挺不错的，该有的配置都有了，我觉得配置够了。
动力：动力很好，加油速度直线上升，上坡动力充足。
操控：这么大的车、开起来很轻，操控还行。
油耗：磨合阶段油耗没有多大的参考价值，平均每百公里11升左右。
舒适：隔音效果很好，噪音基本没有，座 椅调节方便实用，座椅的舒适性很好，很喜欢这款车的舒适性。
优点：帅气的外观，精致的内饰，宽敞的空间，无可挑剔的舒适。
缺点：暂时没有。
外观：外观大气+帅气
内饰：中控台的设计我很喜欢，手感很不错，视觉上感觉逼格很高。
空间：空间不多说，实在是大，加上父母五人搭乘都不觉得拥挤，挺实用的。
配置：配置就挑高科技配置来说吧，比如：发动机启停技术、主动刹车/主动安全系统等等。
动力：动力源源不断的，不管是上下班，还是有空的时候陪老婆大人去买东西。
操控：悬挂调校挺不错的，高速时方向盘变沉，刹车灵敏。
油耗：行驶960公里，平均油耗8.6升。
舒适：座椅包裹很好，座椅的软硬程度刚刚好，在车内的总体感觉还是比较舒服的。
优点：疯狂的驾驶性能，操控性相当不错，后备箱空间太大！内饰配置及其科幻。
缺点：没贴膜，车内有些热，新车有味道，不过已变得很少，底盘低.
外观：各种流线，选的冷广银，颜色很有科技感，集成日行车灯的前车大灯非常漂亮，实用性也很好
内饰：真皮座椅，内饰用料高档，坐在里面很显档次。
空间：前排空间表现很好，后排空间充足，敲个二郎腿也不成问题
配置：有几个我想要配置都是选配的，这一点不得不吐槽一下了。
动力：肯给油推背感很强，提速快，过弯非常稳定，方向盘指向精准，刹车给力
操控：转弯指向精准，空气悬挂适中，底盘很稳，使用过后就会发现，舒适模式即可。
油耗：这么大的车，这么舒服，这油耗我非常满意
舒适：座椅很好，上车前用手机遥控打开空调，停车场不需要自己停车，可以遥控停车，然后用钥匙召唤出停车位里的车，遥控空调夏天非常好用
优点：内饰、外观和动力，然而最满意的当然是内饰，当坐进去的一刹那你就会爱上她，就是一见钟情的感觉，奔驰那种营造豪华的感觉的确让人神魂颠倒，不光是E，当时去车展的时候就是C级也能有那种感觉，这种感觉会让你变得不理智，感觉自己一定要买这车，然后你再去看其他车的内饰，你会发现真的是索然无味。外观拉风，回头率很高，白色运动看起来很酷，动力是高功率版本的，当然是不差，自己开车也比较稳，不过那种给驾驶员超车的自信让人很放心。
缺点：胎噪：因为是防爆胎，高速路行驶的时候很大的胎噪
外观：外观回头率就不说了吧；
内饰：驰经典的黑棕内饰完爆所有同级别车型
空间：车基本上我一个人开，上下班，出去买买东西什么的，空间对我来说完全够用了
配置：前排侧气囊，疲劳驾驶提示，全景摄像头，可变转向比，全景天窗等等
动力：百公里加速很快，不再有上一代奔驰手感以及起步肉的特性感觉
操控：低速行驶时换挡偶尔会有挫顿感
油耗：油耗呢，但是写完之后感觉也没啥问题，1.8吨的车，还要怎样；
舒适：奔驰不是为开车的人设计的，是为坐车的人设计的
优点：后排座宽大
缺点：做工粗糙，设计缺陷，反应过多次一直置之不理，倒车雷达反应慢几秒，已经碰上了障碍物才叫，方向盘铝合金盖边缘锋利，很容易把手划破。轮胎质量太差，经常会在高速公路或危险的路面上爆胎，轮胎和轮毂不匹配，尤其是现在2015款E系18英寸轮胎配的 255 40 R18 倍耐力轮胎特别差，我碰到几位车主听他们说，基本上一年都会爆几个胎。我平时开车都是很小心的，我以前开的现代车用的是韩泰轮胎，原车4个胎，有两个我是15万公里换的，有两个是18万公里换的，从来没有因为爆胎被丢在路上。但是我2014年7月25日买的奔驰E260才开了12000公里就在G5高速公路1554公里的地方连爆两个轮胎，当时是2014年11月9晚上20时，天空一直下雨；由于奔驰4S店特别少，我们在高速公路等了近5个小时拖车才来，成百上千的大车小车从我们跟前呼啸而过让人心惊胆战；于2014年10日早上3点钟左右，我们的车才被拖到了才拖到绵阳奔驰4S店换轮胎，大家可想而知，在高速公路上5个小时有多危险！最讨厌的是，奔驰一爆胎就是两个胎，备胎只有一个，4S店又不能送轮胎在路上换，必须要把车拖到他们的4S店才能够换更换轮胎，在绵阳4S点换了轮胎我把车开回成都已经早上6点钟了。大家可想而知是多么的折腾人!
外观：外观的变化是我选择小E很重要的一个原因，个人最喜欢银色车身，配黑色车顶，由于各种原因还是选择了黑色。换装了LED前大灯，瞬间让小E有了气势，点亮的前后灯组完全不输同级别任何车型。
内饰：奔驰的内饰是一贯的精致细腻，优雅稍显老气。按键手感都属上乘，镀铬的合理运用提升了豪华感，唯一的缺点是前排左右出风口的镀铬在后视镜有反光，氛围的虽然没有大哥S级的美轮美奂，但也增强的车内气氛。
空间：空间很大，加长之后的后排腿部空间非常可观，翘起二郎腿完全不是问题，与同样加长了的奥迪A6L相比具有很大的优势，不过横向空间相对来说逊色点，只能说中规中矩，比不上S级和7系那种感觉，虽然数据上只有很小的差距，但是还是可以感觉出来，也有可能只是视觉效果。
配置：打折后性价比还算可以，我们这地方优惠还是挺少的，落地都50了，不过自己喜欢就好。
动力：211Ps，350Nm，对于我的驾驶风格来说完全够用，奔驰的调校比较平顺，我从自然吸气的天籁换到涡轮增压的小E没有明显的差异，但开其他涡轮车的差异就比较大。换挡的顿挫还是有的，比以前的cvt明显。
操控：这么长的车就别提操控了，底盘很扎实，很厚重，方向盘指向也不错，尤其是可变转向比，掉头的时候圈数比较少，很方便很实用!
油耗：提车不久，开的也不多，才跑了3000多公里，油耗目前在10.6。而且各地路况和个人驾驶风格不同，油耗没什么参考性。就说说高速油耗吧，跑了次长途，800多公里，平均车速91，油耗9.1，估计过了磨合期高速还能更低。
舒适：三个词语可以总结：平稳，舒适，宽敞。开宝马坐奔驰，舒适是奔驰的长处，和我以前的天籁相比，不像天籁悬挂一味的软，多了一点韧劲；坐过一次后排，头枕的包裹性很好，长途靠上去马上打呼噜；座椅的皮质很高，但还是没有天籁的软。
奔驰s和e在内饰上面的区别不大，只是奔驰e级的中央控制按钮都在中央通道的面板上，而奔驰s级的中央控制按钮在出风口的下方。除此之外，奔驰s级在内饰上的用料要比奔驰e级好一些。
在用料方面，奔驰e级和s级都使用了大面积的软质材料，用手触摸的地方基本都是真皮，所以进一步提升了驾乘人员的乘坐舒适性。
在后排空间方面，奔驰e级要比s级稍微短一些，但是空间依然是特别的大。在奔驰s级上面，后排座椅还有按摩和多媒体显示功能，后排乘客的娱乐性要强一些。
在定位方面，奔驰e级属于中大型豪华轿车，奔驰s级属于大型旗舰豪华轿车。一般来说，奔驰e级适合自己开，而奔驰s级适合公司商务接待来使用。
日前，海外媒体曝光一组新款（中期改款）奔驰E级的内饰实拍图。根据此前奔驰官方发布的新款E级低伪预告图，新车的外观进行较大幅度的改动；其内饰则进行细节上的调整升级，在实拍图中我们可以看到一个从未在任何奔驰车型出现过的全新方向盘，MBUX车载多媒体系统经过升级之后具备更多功能。
升级后的MBUX系统加入智能主动安全驾驶辅助功能，从MBUX系统的实拍图，我们能看到新款E级的外观模型，从中可大致了解实车的无伪外观。图中的新车前脸采用双横幅+奔驰大标的中网，MBUX系统的显示界面共计四种驾驶模式可选择，分别为运动、运动+、舒适和经济模式。因此我们可判断该车或为新款E级运动版或者新款AMG?E级车型。
内饰方面，新款E级基本延续现款E级的设计风格，中控台的布局并没有发生什么变化，继续配备双10.25英寸的全液晶仪表和中控屏组成的一体化贯穿式双联屏。中控台下方的四个圆形空调出风口、双排实体控制按键区域、收纳箱以及触控板区域也没有什么变化，体现出E级一贯的实用豪华水准。
而内饰变化最大的就是方向盘，新款E级的方向盘为全新样式设计，采用了三辐六轴设计，看起来更为简约干练。多功能按键区域的每一辐采用独特的中间镂空式双横杠设计，方向盘的中间采用了圆形的造型，底部则采用了平底设计，并且后面还设置换挡拨片，有助于提升驾驶舱的运动氛围。
外观方面，新款E级提供3种外观套件供消费者选择，其中立标偏豪华风格，格栅中置贯穿镀铬饰条；AMG车型的中网大标则偏运动风格，采用Panamericana格栅；插电混动车型（?或者同为运动版车型）同为中网大标，但采用繁星式点阵格栅。
新款E级的前脸采用全新样式的大灯组，其LED日行灯与新CLS如出一辙。此外，新车的中网、保险杠对比现款车型均有较大变化，其中豪华版车型和AMG车型采用长扁平的六边形进气口，保险杠的底部较为平顺，采用贯穿式下进气口。而插电混动车型采用倒梯形（四边形）的进气口，保险杠采用三段式设计，外观较为凶狠。
车身侧面，新车和现款车型保持基本一致，没有什么变化。车尾的变化主要集中在尾灯组，采用扁平化的复杂多边形样式，其内部灯组将进行了全新调整，分为上下三层的双色结构，点亮后的灯光效果更为炫酷。
动力方面，奔驰官方表示，新款E级将换装两款新发动机，中低配车型将搭载型号为M254的2.0T四缸发动机，匹配轻混系统，最大功率为271马力；而高配车型将搭载型号为M256的3.0T直列六缸发动机，同样匹配轻混系统，最大功率为367马力。全新E级将加大插电混动版车型的投入，提供不少于7款的插电混动车型，包括4MATIC和E级旅行车。
新款奔驰E级有望在今年3月举办的日内瓦车展上正式亮相，后续将加长轴距国产上市。另外，新车将会加入不少于7款的插电混动车型，这点相比竞争对手具有一定优势。增强产品竞争力的新款E级在市场上能有怎样的表现，我们拭目以待。
优点：隔音不错，后排乘坐舒适，商务，外观商务大气，复合工作需要，没有宝马5系那么浮夸，公司用最好。
缺点：动力很一般
外观：不得不说奔驰是醒悟了啊！终于时尚了，一概以前的古板，一看就觉得是犀利，稳重，时尚的代名词，也许很多人会说，它有奥迪稳重吗？它有宝马大气吗？那我告诉你E级全部都有，前脸的时尚，后尾的稳重，侧面微微前倾的线条感充斥着战斗气息！整车的精致感远远高与其他两者这就是E级！
内饰：精致，肃穆，高端，合理，这就是我的感觉，用料实在，装配工艺很高，是奥迪的塑料科技感与宝马的毫无精致感的内饰所无法给予的！加上里面镀铬件与氛围灯的合理安置，精致感更加显著。（注，亲自试驾过奥迪塑料感真的挺明显的；宝马别的不说就一个中控台的木纹新车按按会嘎吱嘎吱的响，醉了）
空间：空间大，真的很大。尤其后排腿部空间和家里的新A6L相比，还是要稍微大一点点
配置：性价比真的不高，别的同级别车子都优惠好几万，宝马优惠力度更大，但是你只有小万把的钱。。。。性价比真心不咋地
动力：对于非“战斗系”的司机来说足够用了，只要你舍得给油，动力不会让你太失望（感觉和以前A6L 3.2差的不多）
操控：悬挂太好了
油耗：一直关闭ECO启停 全市内12L 综合10.5L 70%市内 郊区清零后 8L左右 高速7.4L
舒适：减震很舒服，不会那么颠簸，车里感觉不明显，挺舒服的，就怕以后坏了换一个会很贵
优点：对于以前主打商务的E级,现在的运动款外观运动感强,又不失男人阳刚之气.整车大部分都挺满意的.
缺点：发动机震动，没办法，四缸先天不足，可以理解，还有全景天窗遮阳帘隔热不好，后排中央扶手过于简陋，后排无加热
外观：运动版的外观是个亮点，要是能有AMG的轮毂就更好了。
内饰：标准欧洲车，少了日系豪华车的精致和美系车的奢华，却不失内敛，低调，不错。
奔驰E级的故障率高吗它的性价比高吗 ♂
奔驰E级的故障率高吗它的性价比高吗
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优点：外观出色，太霸气了
缺点：最不满意的就是奔驰后期的维修与保养太贵，上次停在路边后轮胎被人撞歪了就修了一万多，还有就是车子的国产之后更过的还是忽略了细节方面
外观：外观的变化是我选择小E很重要的一个原因，个人最喜欢银色车身，配黑色车顶，由于各种原因还是选择了黑色。换装了LED前大灯，瞬间让小E有了气势，点亮的前后灯组完全不输同级别任何车型。
内饰：中控台布局差，东一块西一块，生拉活扯拼在一起，很不协调。
空间：家里人身材都不算高大 空间真心不错乘坐空间：身高166 座椅调节跟记忆功能非常喜欢 每次换人开的时候按记忆就行储物空间：储物空间完全就是垃圾了… 门边什么都放不了 以前开雅阁 前面都可以放无数瓶水…
配置：打折后性价比还算可以，我们这地方优惠还是挺少的，落地都50了，不过自己喜欢就好。
动力：动力方面一般般，动力输出不稳定。
操控：非常不错 可变转向比让它5米车长开起来不那么吃力
油耗：可能是我驾驶方式暴力，也可能是广东天气比较热，空调全开的原因吧，油耗比想象中高很多，平均15L左右，偶尔堵车直接爆表20L，好像是过了20L就不会再向上了，跑过高速，高速过程中油耗表现确实不错，9L左右，感觉比想象中高，但是完全可以承受
舒适：毕竟还是叫做奔驰的嘛，做的就是人性化的活儿，座椅做工非常的好
优点：:怀挡，方便省力，节约了置物空间。
缺点：隔音不够好！
外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。
内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！
空间：长途睡觉躺着也行，乘坐空间那是杠杠的
配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！
动力：3.0的发动机虽然是老款，据许多专家告知，几乎没啥毛病；实际使用时，动力源源不绝，也还没机会能试到他的极限，只是我的生活里这个动力足够了，而且不会像涡轮车有时会有Turbo Lag，这样的发动机用起来有信心！
操控：方向盘很轻，操控简单、方便，而且转弯半径小，非常不错，我很喜欢。
油耗：这么重的车身，油耗可以接受，我猜想7速变速箱应该功劳也不小。
舒适：整个中控台简洁易用，使用时心情舒畅，座椅舒适度可，特喜欢通风座椅，怕热的我在夏天时使用起来格外清爽，这真的是享受啊！怀档用习惯了，会觉得奔驰真是汽车科技的领先者，让驾驶的乐趣更轻松；许多的细节只有使用者才能慢慢体会到奔驰工艺！
优点：空间大 品牌好 舒适性高
缺点：导航系统不大会用，没有高德手机地图好使。
外观：大气，大气还是大气！奔驰的车头就代表了大气与豪华，车身的线条虽然因L而在尾部拉了略高，但还是无法掩盖住豪车的气势，尾部简洁收敛不张扬，近乎完美的外观。如果您坐在驾驶座开车往前头看，那种油然而生的优越感自然产生，是克制不了的。
内饰：这款内饰算精致，与德产感觉差异不大，双色内饰自然高雅，车内饰板材料高档，触控按键质量上乘，每个细节都照顾到了，很好！
空间：后座都能翘起二郎腿了，非常大，跑长途很舒服。
配置：这款配置及性能安全感等，对比我买的价格，觉得很值得的！
动力：3.0很靠谱 比起涡轮增压的 稳定性和舒适性都是很高的了
操控：虽然车身超过5米长，但是操控起来非常灵敏，不管行进间还是要停车，都非常好操作，在高速路上要超车变换车道，非常的准确稳定，刹车效果也是能被信任的，坦白说综合安全感远比日系车要来的可靠多了，虽然我也喜欢日系车。
油耗：这么重的车身，油耗可以接受，我猜想7速变速箱应该功劳也不小。
舒适：整个中控台简洁易用，使用时心情舒畅，座椅舒适度可，特喜欢通风座椅，怕热的我在夏天时使用起来格外清爽，这真的是享受啊！怀档用习惯了，会觉得奔驰真是汽车科技的领先者，让驾驶的乐趣更轻松；许多的细节只有使用者才能慢慢体会到奔驰工艺！
优点：：刹车好用，功能齐全，安全放心！
缺点：动力太差，油门到底提速缓慢
外观：这个外观很满意，非常喜欢4眼的设计，只是屁股略显平庸，但是整体风格显得很时尚大气，配合最喜欢的赤铜棕，沉稳又不失时尚，非常满意。
内饰：内饰做工很细致，材质也基本符合这个价位的车，内饰风格比较稳重，黑色内饰又不失时尚，整体感觉很好，非常满意。
空间：加长版 后排腿部实际表现感觉超过S级
配置：当时的优惠不是最低点，但是也达到了自己的预期，比较满意。
动力：3.0自吸 老发动机 只能说够用 一人驾驶时S档稍有推背感
操控：5米的车，轴距3米，操控多少还是要受到影响的，但是整体感觉底盘很扎实，高速并线没有明显的拖沓感，转向的路感比较清晰，转向也比较直接，车头指向也比较准，目前只是觉得高速过弯的时候信心有点不足，但是并没有尝试过车辆的极限，总体操控表现还是比较满意的。
油耗：6缸同时这么个大家伙百公里综合油耗12个已经相当满意了。
舒适：舒适性非常满意，悬挂软硬比较合适，座椅可调节的角度比较全面，可以有比较良好的支撑性，属于开长途也不容易累的类型，另外，3.0的机器，静音和平顺度都是非常好的，所以舒适性是非常满意。
买A6L 2.0T
动力好于E260,维护费大幅度小于E260,奔驰E系现在大幅优惠赚的就是配件的钱，一个大灯2W，反光镜2W，买车时优惠个8万碰2次就全出去了，而且保险费用高。
空间A6L足够用了，动力好于260，服务网点多，而且有问题不用非去4S，外面哪里都会修，不像奔驰销量过小，非常规配件不好找，外面一般修的少。