起亚k3试驾视频（【车主点评：起亚K3.我的爱车驾车感受】）(起亚k3试驾（【车主点评：起亚K3.我的爱车驾车感受】）)

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作为高性价比的追求者，为你介绍这款新起亚K3。韩系车主打性价比，已经被世人所熟知，今天这款1.4T发动机的新K3又会给大家带来怎样一种新的体验呢？让我们一起来感受一下吧！

从外观来看，这款K3进行了一些小微调，经典的家族虎啸式进气隔栅，相比原来较圆形图案设计显得更加犀利，修长的大灯线条使得整车的流线型设计显得更加的流畅，保险杠的设计也让整车变得运动感十足，新K3有黑色、红黑双色及米黑双色三种搭配方式可供选择。相信这样时尚的设计会吸引更多青年人的眼球。

相对于外观的微整，新K3的内饰继承了原有的风格，整体搭配协调、简介、流畅，变化较大的当属方向盘的新设计，相对老款，这款K3的方向盘设计更具运动风范，手握方向盘，会让你有一种迫不及待去驾驭它的冲动。

相对于以上的小调整，终于要说到性价比高的部分了，说到K3的配置不得不说是非常的丰富，甚至超过了A级车的基本配置需求，且科技感十足。8英寸的液晶大屏囊括了市面车型的主流功能新增的百度Care Life功能让你的手机和大屏实现智能互联；空调不仅有前后出风后，让你车内的温度整齐划一，而且还增加了空气净化功能；一键启动、多功能方向盘等设计，让你的驾驶变得更富乐趣。

驾驶安全辅助方面，K3具备运动、普通、ECO节油模式，配备了前后雷达以及倒车影像功能。1.4T涡轮增压发动机的最大功率为130马力，百公里油耗5.7L也是表现的相当出色。当然具体的油耗还要参考路面以及个人驾驶习惯等方面会有所偏差。此外，配备7速双离合变速器，驾驶稍微有点肉，不会特别生猛，对于都市驾驶者来说，并不会有多大的影响，换挡平顺，无明显顿挫感。

这款起亚K3凭借时尚的外观、丰富的配置，超越A级车的超高性价比，一定会赢得都市青年男女的青睐与喜爱，喜欢的赶紧购进一台回家吧！

对于家用车有什么要求？相信各位的回答一定都离不开高性价比，那么这个词汇对于车来说到底意味着什么呢，首先，价格一定要实惠，大多数人都能承担得起；其次，配置一定要高，很多功能别管用不用得上，但一定要有；最后就是品控要高，后续养护费用要低……而今天为各位带来的这台带涡轮的起亚K3就可以全面给予，它到底如何往下看。

起亚K3车型已于去年12月全部上市，全系共有5款车型包含自吸与涡轮车型，厂商指导价区间为10.88-12.58万元，标准的家用车售价区间。而对于这个标题相信各位也可以看出起亚K3是一款家用车型，这点也是毋庸置疑，而“兴奋剂”指的则是其涡轮车型，在家用的基础上还可以让消费者有些许的兴奋，为何这么说往下看你就会有答案。

在此之前笔者对于现款起亚K3?1.5L车型已经做过详细的动静态体验，1.5L车型与我们今天的主角仅仅是在动力总成上有有区别，所以针对本文这款车的外观内饰我们就不做赘述，主要体验动力总成表现。若是急于观摩这位“精神小伙”设计的朋友可以点击《国产紧凑型轿车终结者，买思域不如等等这款车！》阅读。接下来我们就开始试驾体验部分。

起亚K3?1.4T车型的最大功率96kW，最大扭矩211N·m，参数表现谈不上多强劲，对比主流的1.4T涡轮增压发动机有着不少的差距，但相比于其1.5L车型的的确确是有了质的提升，而这个提升幅度也足以让人兴奋。变速箱部分同样也有所改变，升级为7速双离合变速箱，相比于家用车惯用的CVT变速箱更具驾驶乐趣。

就动力参数表现而言，各位势必都会说“就这？”，数据是不亮眼但也别担心，上手接触过后，它给人的初印象还是挺不错的，相对于1.5L车型活泼了不少。其动力输出足够积极，起步提速绝不拖沓，尤其是在中低速提速过程中，轻踩即可，说到轻踩也就意味着这款车油门初段调校较为灵敏，的确如此，不过这并不算是一个诟病，市面上大多数小排量车型均是如此，目的都是要掩盖动力不足。

家用车本职工作就是让用户在城市道路中有着最为舒适的驾乘感受，动力部分的表现自然也是其中一项，这点的话起亚K3无可挑剔，中低速表现力道十足，相对很多同排量车型来说算得上激进。但无奈其发动机最大扭矩区间仅在1400-3700rpm，从而导致这股劲来也匆匆去也匆匆。超过上述的转速最大值，这台车给人的感觉真的就是心有余而力不足了，很显然它并不适合激烈的驾驶，平常心去对待它才是正解，而这恰恰对于追求舒适至上的消费者来说更有诱惑力。

这台双离合变速箱的在平顺性方面的表现相信无人不爱，低速跟车时它同样也会调整至自己最佳的状态，几乎感觉不到换挡的顿挫。当然了，它也有另一面，若是想急加速，D挡模式下不太灵，深踩油门的一瞬间，变速箱给人的感觉就像是被猛击了一下，做不出任何反击的动作，给它2秒左右的时间反应过来后才会徐徐降挡，并不是想象中的那样果断，但有意思的是，利用换挡拨片手动升降挡的速度表现却是出乎意料的快，这算是一个小惊喜吧。

起亚K3?1.4T车型驾驶模式选择还是比较丰富的，这点与1.5L车型一致，带有NORMAL、ECO、SMART和SPORT四种模式可选择。NORMAL和ECO就不必多说了，节能是其首要任务，动力实际表现中规，并且两种模式没有任何差异存在。而最值得一提的是SMART模式，切换该模式后，变速箱会根据驾驶情况在多种模式间智能切换，通俗的讲就是，深踩油门它便会自动切换SPORT模式，相反则是其它两种模式，这一点也可以看出起亚的用心。

至于SPORT模式，转速指针会直逼2500rpm，动力输出也更为积极，中低速状态下轻点油门车辆的响应更为迅捷，很容易给人造成这是一台大排量车型的错觉，地板油更是可以带来一定的推背感。而最大的改观则是变速箱的逻辑，深踩油门会连续降挡，逻辑没问题，只是转速超4000rpm后动力仍是会有动力衰减的现象，就动力部分而言，中低速表现值得肯定，高速区间再加速也无需担心，深踩油门即可顺利完成。

就转向手感而言，我个人并不是很喜欢，因为在低速状态下手感过于轻盈，轻轻一打方向就很容易过量。不过话又说回来了，这样的调校对于城市驾驶十分有利，尤其是车辆调头时。此外，这样的调校对于女性朋友来说一定会深受追捧。而随着车速的提升，手感也会逐渐变重，该过程心细的朋友完全可以感觉到它的细腻变化。至于大家总说的路感，抱歉它无法给予，而指向性的话不出彩也不出错，标准的家用车。

这台车的刹车表现初段脚感偏软，并且你在刚接触它的时候不容易找到制动力的爆发点，如此一来在市区跟车时难免会有一些紧张，在经过几段拥堵路段摸清了它的秉性后，再次跟车就轻松了些许。而这样的表现在高速路况驾驶时，前车制动灯亮起后立马踩下制动踏板才是正确的做法。

前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架的组合，在这个价位的车型上再平常不过。而它的表现却是领先同级别车型一些，当然了指的是舒适性方面，在城市道路驾驶，得益于它偏软的悬架调校对于道路细碎的振动几乎可以做到无视，但并不是单纯的软，其中也能感觉到些许的韧劲。不过在面对减速带时，它的表现不再那么完美，给人的感觉就是车尾跟不上车头的节奏，前面滤振干脆利落，后面则是有些拖沓，若是车内后排有乘客的情况下，还是尽量降低车速去过减速带为妙。偏软的悬架调校，自然在抑制侧倾方面有所不足，但起亚K3的表现还算从容，60km/h以内的时速过弯均毫无压力。对于底盘部分，简单来说就是一般的配置，但有让人意外的表现。

起亚k3试驾（【车主点评：起亚K3.我的爱车驾车感受】） ♂

起亚k3试驾（【车主点评:起亚K3.我的爱车驾车感受】）

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#选车理由 看车的时候看了好多车，合资车，国产车，都没有特别喜欢的！那天无意中看到了这款车，感觉很好看，然后去了解了下，起亚的车质量是有保障的，性价比也高，安全系数高，各项性能都不错，去试驾了一下，感觉也非常好，就选择了这款！
#最满意 外观是很满意的！第一眼就相中的，颜值高！
#最不满意 暂时还没有什么特别不满意的！就是隔音效果稍差一点点！
#空间 空间还是挺足的，虽然是轿车，五个人一起坐没有拥挤感和压抑感，挺舒服的！
#外观 外观就是很好看的了！整体感觉时尚动感！开出去回头率还是蛮高的！
#内饰 内饰风格很喜欢，感觉很有档次，用料也很用心，质感非常棒！功能配置也都很全！
#动力 城市代步动力表现还是很不错的。起步很快，加速提速都很快！自己感觉动力很足就好了！
#操控 方向盘轻盈，轻松操控，反应灵敏，转向也精准！刹车油门都很灵，整车的操控性还是很不错的！
#舒适性 座椅软硬适中，舒适度还是很好的！就是高速时噪音会大点，隔音效果稍差，影响了舒适度！
#油耗 在城市代步，红绿灯多，拥堵多，走走停停的，平均油耗也才7.5左右，算是很省油了！

起亚k3玻璃水壶的拆卸非常简单。拆下保险杠的一半，打开引擎盖，松开上面的玻璃水管，拆下喷壶上的插头电机，松开，固定螺丝，取下水壶，反向安装。起亚k3玻璃水壶拆卸过程:1.首先，打开引擎盖，松开上面的玻璃水管；2.然后
起亚k3玻璃水壶拆解过程
起亚k3玻璃水壶的拆卸非常简单。拆下保险杠的一半，打开引擎盖，松开上面的玻璃水管，拆下喷壶上的插头电机，松开，固定螺丝，取下水壶，反向安装。

起亚k3玻璃水壶拆卸过程:

1.首先，打开引擎盖，松开上面的玻璃水管；

2.然后挂了车，下面有很多挂痕。好像车子的底盘还是有点低。好在护板被压了，护板下面有几个很深的痕迹，前面的漆也磨掉了。似乎有必要安装一个下护板。

3.开始直接打开护板，然后拆下右前轮，这样可以从前轮翼子板一侧看到玻璃水壶；

4.白色的是水壶，拿下来，换上新的，接好接头，再估计半分钟轮子就准备好了；

5.观察是否有泄漏。在发现泄漏之前，当它没有装满时，锅里还有一些水。你可以继续刮玻璃。装满后，直接漏干净。似乎压力太大，裂缝越来越大。看来还是不要灌满水的好。满了很容易破，压力太大。
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体验:1.8L版本真好玩，油耗极其可靠。

起亚K3 基本参数 信息

发动机排量1.6升1.8升

模型GL山GLS山GLS在DLX预。AT Pre。苯丙胺类兴奋剂。私人助理

长/宽/高(毫米)4600/1780/1445

轴距(毫米)2700

发动机类型1.6 γ DVVT1.8 Nu DVVT

最大功率(千瓦/秒)94kW(128PS)107kW(146PS)

最大扭矩(牛米)156牛米175牛米

变速器6MT6AT

液压助力电动助力 转向系统

轮胎 尺寸195/65 R15205/55 R16215/45 R17

系统四轮盘式制动器

悬架系统前麦弗逊/后扭力梁

K3.8L车型将根据不同的风格定位分两款销售。这两款机型配置都非常先进。高级版注重舒适配置，SP版顾名思义更注重运动风格。我们体验的车型是Premium版本。Nu系列发动机是现代集团新开发的高效发动机。目前在起亚阵营中，很多车型都受益于这款车型。比如智润和都推出了搭载Nu系列发动机的新车型。这次K3搭载了排量为1.8L的Nu发动机，并配备了DVVT双气门正时系统。

传动系统 为6速自动手动变速箱，已成为韩系车的主流配置。如上所述，K3 1.8L车型在此基础上配备了换挡拨片。

说到控制和驾驶，很多人会跳出来说多环节理论。现在连速腾都用扭力梁了，显示出半独立后悬架的趋势！就此事而言，世界上很多已经或正在崛起的世界名车都没有配备多连杆独立后悬架，但半独立扭力梁后悬架更受欢迎，因此单独使用独立悬架来判断一辆车的好坏是极其没有人情味的！

K3的底盘和现代朗朗一模一样。至于厂商在微调方面采取的新措施，不得而知，估计也没多少人在意。从驾驶体验来看，这双底盘完全是家用的，舒适可靠。在整个试驾过程中我们没有尝试极限驾驶，而是踩了地板油，几次追上车，K3的表现完全出色。
开始加速的时候，K3非常有活力，一只脚踩油门，动力响应非常迅速，车身立刻随着分贝的大吼跳了出来。虽然没有手表，但感觉K3 1.8L车型百公里加速并不比同等排量的本田思域弱，10秒左右的百公里加速能力应该不成问题。轻量化和自由加速也可以算是K3的抢眼成本，所以整个试驾过程并没有停止。只有当我们返回时，我们以恒定的速度巡航几十公里。综合计算，百公里油耗为8.3L/100km，对于1.8L排量的车型来说是可靠的！

根据官方信息，除了最低级别的两款1.6L手动车型外，K3的其他车型均标配EPS电动助力转向系统。这个系统令人印象深刻。移动汽车时， 方向盘 的反馈很弱。夸张点说，用嘴吹方向盘就能完成转向，一旦速度提升，力反馈的力度明显增强。对于驾驶来说，这无疑是一个兼顾便利性和操控的完美解决方案。其底盘悬架的性能不仅舒适，而且坚韧。但是，与思域的横臂独立悬架的设计相比，K3明显缺乏一些力量。 起亚k3玻璃水壶拆解过程 起亚K3操控性怎么样 @2019

近日，小编从合肥地区经销商处了解到，合肥地区起亚K3热销中，购车优惠1.8万，售10.18万起，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往合肥地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下起亚K3吧。

说到日系家用车的话，主要是以本田思域、丰田卡罗拉等车型为首，他们都有一个共同的优势，那就是省油。还有日系车以油耗经济性而出名，虽然说日系车也不是最为出色的存在。今天给大家介绍的这款车型是起亚K3，首先在经济性能方面，他比普通燃油版丰田卡罗拉还要出色，但它的品牌号召力并没有日系车优秀，所以目前为止并没有被消费者熟记。那么起亚k3到底有什么亮眼之处呢？

全新一代K3采用了贯穿式LED尾灯设计，加上下包围的贯穿式镀铬饰条，起到了拉宽车身的作用。下包围两侧与前脸的“獠牙”造型相呼应，排气为隐藏式布局，并搭配了黑色小尺寸扩散器设计。综合来看，全新一代K3的颜值不输同级的本田思域和现代菲斯塔，和造型中庸的丰田卡罗拉相比，起亚K3更加契合年轻人的想法。

在座椅方面，该车标配了仿皮座椅，采用红色缝线点缀，看起来更有质感，座椅的包裹和支撑也很到位，有不错的舒适性。前排座椅只支持手动调节，主驾驶座椅还支持2向高低调节，起亚K3的后排空间表现比较一般，相比同级别车型没什么优势。后排地板中间虽然有凸起，但好在凸起幅度较小，而且还配备了中央头枕，照顾到了中间乘客的乘坐体验。此外，该车还配备了后中央扶手、后排杯架、后座出风口。

起亚K3所搭载了现代起亚集团全新研发伽马2代的1.4T发动机，能最大输出130匹马力，最大输出扭矩211牛·米，匹配一台7速双离合变速箱，百公里官方油耗仅为5.3L，燃油经济性非常突出。而且变速箱有多种驾驶模式可选，并配备换挡拨片，极大提升了驾驶乐趣。

总的来说，全新起亚K3在造型上显得更加时尚，同时经过优化的内饰设计和配置也更加符合国内消费者的口味，虽然动力参数一般，但整车驾驶质感表现还算不错，咖哥觉得对于追求个性，务实的家庭消费者来说它会是一个不错的选择。

今年受疫情影响，大部分人的收入都有所缩水，因此对于今年想买车的年轻人来说，买一辆实用性高、养车成本低的车成为大家的同一目标。而在这眼花缭乱的汽车市场中恰好就有一款车符合这些需求，它就是起亚K3。当然，相信也会有不少的人会质疑其真实性。没关系，那么我们今天就来全面测评一番，看看起亚K3真实情况究竟如何。

先说说年轻人都非常关注的外观部分，我觉得对起亚K3大家完全不用担心其颜值不够，毕竟好看的外表是不会骗人的。起亚K3的虎啸式前脸具有很好的视觉攻击力，同时也具备了一定的家族个性。而在前脸的进气格栅部分，立体的直瀑式格栅、狭长的大灯配合闪电形LED日间行车灯，使得车子的整个前脸都颇有亮点，可以一眼抓住人的眼球。下包围两侧丰富的线条顺着腰线贯穿过去，和尾部连接在一起。当下的年轻人往往追求个性，所以对于外观会希望能够有多一点的突破和创意，显然，起亚K3做到了！它在外观方面的设计堪称完美，开在马路上也是十足的回头率。

接着说说发动机，发动机作为汽车的心脏部件，其重要性更是不言而喻。起亚K3共有2种动力版本，分别为1.5L和1.4T版本。1.5L+IVT版本表现值得肯定，其动力总成系统，基于Smartstream?IVT架构打造，百公里油耗仅为5.1L。1.4T版本发动机更是曾获“沃德十佳发动机”行业顶尖大奖，强大爆发力毋庸置疑，动力系统在匀速行驶的时候转速非常稳定，应对各种路况都毫无压力，所以说这对于追求速度的年轻人而言，是非常值得选择的一款车型，今天我们试驾的就是这个1.4T版本的车型。

在整个试驾过程中，我的最大感受就是惊喜。这台1.4T发动机没有让我失望，在发动机转速达到1400转时，便能释放出最大211牛米的峰值扭矩。强劲的低扭表现直接决定了加速时是否轻快有推背感，将驾驶模式调到运动之后，深踩油门推背感极为强劲，甚至有点“小钢炮”的感觉。而与强大发动机所匹配的，是一台7速DCT双离合变速箱。通过试驾，我发现起亚K3这台7速双离合变速箱换挡如丝般顺滑，绵密的齿比即便是在低速蠕行情况下，也不会带给我任何的顿挫感，与发动机之间配合相当默契，同时升降档速度也有保障，行驶质感堪比豪华品牌自动变速箱。最后我还计算了一下，此次试驾百公里综合油耗才5.6L，养车成本非常低。

而在配置方面，起亚K3也交出了一份令人满意的答卷，甚至在智能驾驶方面的配置堪称完美。Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能，同级领先的10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏,全LED大灯，EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能，可以说起亚K3是目前紧凑型家轿市场上，唯一一款同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型，对比它10万元的价格来说，简直不可思议。

相信此番试驾下来，大家对起亚K3都有一定了解，其实用性之高、养车成本之低廉都无需赘述，一目了然。另外试驾过程中，销售还提及了8月14日起亚K3焕新上市带来更多惊喜，新增1.5L新锐天窗版、1.5L时尚版两种选择。从用户实际用车需求出发，焕新而来的起亚K3配置更加丰富。1.5L新锐天窗版增配电动天窗；1.5L时尚版除天窗外，还配备17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。此次全面革新，意味着起亚K3实现了家族全系配置升级，完美实现车型优化。可以说优化升级后的起亚K3，潜力无限！

近日，小编从清远地区经销商处了解到，清远地区起亚K3优惠达1.8万，起售价仅10.18万，更有购车大礼包相送，并支持购车置换补贴，感兴趣的车友可以前往清远地区各经销商店内详询并试乘试驾，下面跟小编来了解下起亚K3吧。

作为普通消费者，每当提到日系家用车的优点，我们第一个想到的就是省油。确实像本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸这些主流的日系家用轿车，它们都是省油的代表。这个“日系A级三强小组“，依靠出色的油耗表现，在全球市场成功所向披靡。但是，如今的汽车市场，有那么多车型，难道就没有一款车能和它们匹敌，比它们更省油吗？有的！今天，我们就来聊一款我们经常忽略的韩系车——起亚K3。今天，我们就来看一看，它是不是有两把刷子？

起亚K3采用了标志性的虎啸式前脸设计，并且全系配备LED大灯，还有菱角分明的雾灯獠牙设计，在视觉效果上有着一定的冲击感。在车身侧面有双色拼接轮圈，还拥有大面积的镀铬车窗，尾部拥有高颜值。如果把起亚K3、名爵6与菲斯塔这样的运动家轿车放在一起，在视觉效果方面，会相当拉风。

全新起亚K3内饰设计风格相比上一代车型看上去年轻时尚了很多，运用了更多的直线线条，并加大量黑色钢琴烤漆饰板和金色饰板，各功能区域划分合理，操作起来也很便捷。三辐式多功能方向盘的造型很饱满，GT-Line车型还采用了平底设计，并真皮质包裹，手感粗细都很合适。作为内饰亮点，还配备了中间为7英寸半液晶仪表盘，造型看起来新颖，很有设计感，并根据驾驶模式的不同，有三种显示模式。仪表左侧显示油量及水温，右侧显示时速。

起亚K3所搭载了现代起亚集团全新研发伽马2代的1.4T发动机，能最大输出130匹马力，最大输出扭矩211牛·米，匹配一台7速双离合变速箱，百公里官方油耗仅为5.3L，燃油经济性非常突出。而且变速箱有多种驾驶模式可选，并配备换挡拨片，极大提升了驾驶乐趣。

全新一代起亚K3相比旧款，可谓是来一次彻头彻尾的改变。不仅在外观上极具品牌辨识度，而且在设计上具有超前的意识，即使时间再过几年，这样的设计丝毫不会过时。相信韩系车在外观上设计的超强实力，对于韩国人在外观上打造一款颜值爆款的车辆并不是什么难事，一般韩系车都有着别具一格的设计风格，丝毫不用担心自己的车分分钟成为一款烂大街的街车。

8月14日，东风悦达起亚旗下紧凑型轿车——起亚K3推出两款全新车型，分别为1.5L新锐天窗版和1.5L时尚版，至此，东风悦达起亚K3家族全系共推出了5款车型，官方指导价为109,800元—125,800元。起亚此次新推出的两款车型主要从用户实际用车需求出发，其中1.5L新锐天窗版增配了电动天窗；而1.5L时尚版除电动天窗以外，还配备了17英寸轮毂以及侧气囊、车窗远程关闭、后排中央扶手等多项安全便利装备。

作为新增车型，起亚K3?1.5L新锐天窗版和1.5L时尚版依然沿用了现款车型的主体设计，前脸部分，起亚K3采用了丰富的直线和折角作为设计语言，整体风格更犀利。直瀑式前中网的虎啸式进气格栅则加入了镀铬材质进行搭配。而在车尾部分，起亚K3整体保留了海外版的贯穿式灯组布置，灯带走势与海外版的折线形并不相同，看起来要更加柔和。此外，新车的后包围加入贯穿式镀铬饰条和带有红线的底部扩散器造型，使得整车看起来更加运动。另外，起亚K3还全系标配了LED大灯，在提升整车观感的同时，让夜间出行变得更加安全。车身尺寸方面，起亚K3的长宽高分别为4660*1780*1450mm，轴距则达到了2700mm。

内饰方面，作为新增车型，起亚K3?1.5L新锐天窗版和1.5L时尚版同样是针对其配置的进行升级，其他硬件设计方面基本沿用现款车型的风格。值得一提的是，在当前主流合资紧凑级家轿中，起亚K3是唯一同时搭载“S/A/L/E”科技配置的车型，即Smart?Key无钥匙进入与Button?Start一键启动功能、10.25英寸AVC悬浮式触控显示屏、EPB电子手刹以及Auto?Hold自动驻车功能。值得一提的是，起亚K3的中控显示屏还支持百度智能互联系统2.0，可以为用户提供沉浸式娱乐体验。除此之外，在高配车型上，起亚K3还提供了电子手刹、前排座椅通风/加热、方向盘加热、驾驶模式选择、自动启停、驻车雷达、换挡拨片、液晶仪表盘显示屏以及多项主动安全配置等。

而在动力方面，起亚K3则提供1.5L+CVT和1.4T+7DCT两套不同的动力总成可供选择。其中1.5L动力版本基于Smartstream?IVT架构打造，最大功率85kW，峰值扭矩143.9N·m，百公里油耗仅为5.1L；传动系统方面则匹配CVT变速箱，至于1.4T版本，最大功率96kW，最大扭矩211N?m，油耗低至百公里5.3L。传动系统方面匹配7速双离合变速箱。

写在最后：

全新一代起亚K3自从上市以来，便广受年轻消费者的关注。作为一款紧凑型轿车，起亚K3无论是外观配置还是性能表现都非常的出众。另外，起亚K3还有着非常亲民的价格，几乎满足年轻用户的所有的购车期待。如今，随着两款新增车型的到来，进一步增强了起亚K3的竞争力，给消费者带来了更加丰富的购车选择。

车市一直是一个没有硝烟的战场,你方唱罢我登场,层出不穷的新车型犹如走马观花一般,没有特点很快就会被遗忘。沉寂许久的韩系车市场,自19年宣布全新起亚K3上市以来,就得到广大消费者的追捧。接下来我们就一起看看这款车到底有何优点。

从外观上来看,全新一代K3的外观最吸引人的部分依旧是家族式的“虎啸式”进气格栅。然而与老款的“老虎嘴巴”想必,新款的进气格栅尺寸更大,更具有无穷的战斗气息。而在运动感的营造方面,新款K3的设计团队们也是下足了功夫。时尚感恰到好处的大灯与前唇搭配凹凸有致、略显前倾的车身侧面,这个车型的外观看起来极具年轻气息。

内饰方面，新车保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。除此以外，国产K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时在质感方面下了很大功夫，变得更加高级。

专为90后打造，全新一代K3深谙年轻需求。动力性能上，1.5L智享科技版动力总成基于Smartstream?IVT动力架构打造，由1.5L四缸发动机匹配IVT智能变速箱组成，最大功率115Ps，最大扭矩可达144N?m，低至5.1L的百公里油耗为出行免去后顾之忧，告别高油耗烦恼。1.4T新锐运动版以“沃德十佳发动机”kappa1.4T匹配7DCT，最大功率130Ps，最大扭矩211N?m，?百公里综合油耗也仅为5.3L，兼具驾驶乐趣和优秀的燃油经济性。?

就目前而言，与纯电动汽车相比，混动车型的优势较为明显，既能达到节能减排的目的，又能保证较长的续航里程。此外，国内混动车型发展较为成熟，多数品牌的口碑也还不错，促使消费者更青睐混动汽车。本次试驾的是东风悦达起亚旗下首款紧凑型新能源轿车——K3插电混动版。

外观方面，K3插电混动版在外观上与燃油版几乎保持一致，在细节处增添蓝色新能源专属元素。全系标配LED前大灯，高配车型还配有LED日间行车灯。车身尺寸没有变化，长宽高依旧是4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。轮毂造型也是考虑到了新能源车型的特征，降低车轮的行驶风阻，尺寸为205/55 R16。慢充插电口位于左前翼子板上。车尾造型深入人心，后备箱上方的小鸭尾设计更是起到了点睛之笔。下方的蓝色修饰条也与前脸相呼应，标志着它是一款混动车型。

内饰方面，蓝色装饰条穿插其间，这也让K3插电混动版的车内质感看起来更精致，做工和用料也符合这个级别的定位。多功能方向盘握感较好，两侧集成了多媒体控制、定速巡航等按键。7英寸仪表盘可以显示更多的行车信息，如胎压监测、指南针等。

起亚k3语音怎么唤醒 ♂

起亚k3语音怎么唤醒

• 起亚k3语音怎么唤醒
• 起亚k3顶配遥控钥匙后备箱按键怎么设置
• 东风悦达起亚k3插钥匙地方
• 起亚k3遥控锁所有功能
• 起亚k3辅助智能钥匙有什么作用

1、在桌面设置中从上往下滑找到【Breeno】。2、点击【Breeno语音】选项。3、点击【语音唤醒】界面，根据需求录入语音唤醒词。4、打开【长按电源键0.5秒唤醒】的开关，可实现长按电源键打开语音助手。
起亚K3智能钥匙的隐藏功能如下：

1、熄火后关车窗。

2、停车场找车。

3、自动开后备厢。

4、遥控开窗。

5、只开驾驶室车门，按一下遥控钥匙开门键，就是只打开驾驶室车门；按两下，才是打开所有4个门。

全新一代K3标配10.25英寸中控显示屏，其中中高配车型搭载智能互联系统2.0，该系统包括语音交互+语音控制+百度导航+QQ音乐+远程控制+实时语音等，同时支持百度CarLife手机互联系统。在辅助安全配置方面，全新一代K3将配备前方预碰撞安全系统、车道偏离预警、车道保持辅助、驾驶员疲劳提醒、盲区预警、智能远光灯等。

内饰方面，新车保留了海外版K3的中控台设计，包括全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、空调出风口和中控面板等。除此以外，国产K3在部分配置上进行了一定优化，譬如采用了电子手刹来取代海外版车型的机械式手刹，同时在质感方面下了很大功夫，变得更加高级。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

首先看你的是什么配置
如果是机械钥匙的，有一个后备箱的按键，常按三秒就可以了，如果是99900的配备，智能钥匙带在身上，站在后备箱后面，直接开后备箱
就可以打开了。

位于主驾驶室开门的把手上。

当遥控钥匙电量过低又无法及时更换电池的状况时，来到驾驶员车门的拉手处，可以在上图中的位置找到一个小孔，这是使用机械钥匙开门的关键所在。

将钥匙插入这个小孔中，即可开启。锁芯盖拆下之后长这样，机械钥匙开关车门的钥匙孔就隐藏在这里。锁芯盖是由搭扣固定在把手上，在撬动时切勿用力过猛，以免造成损坏。

通过以上方法，可以解决遥控钥匙无电情况下开关车门的问题，但上车之后如需紧急启动可以尝试以下方法，将遥控钥匙置于前排座椅中央扶手储物盒凹槽内，即可紧急启动。

扩展资料

汽车钥匙除了用来开车门，还有这些你不知道的功能：

开后备厢

汽车的钥匙上有开后备厢的按钮，只需要一直长按住后备厢开锁按键，汽车后备厢就会自动弹开来！很多德系车都拥有这项后备厢开启功能。

开窗

这个功能在夏季特别实用，上车前先让车窗打开散散热气再上车多好。当然，有些豪华车型，是有遥控启动发动机甚至空调的功能的。长按开锁键数秒，4个车窗是不是就会一起打开了。

参考资料来源：百度百科-东风悦达起亚k3

参考资料来源：百度百科-遥控钥匙

参考资料来源：人民网-汽车钥匙上那些你不知道的功能

参考资料来源：人民网-汽车钥匙失灵该如何处理？

1、寻车功能键：该键标志为红色的喇叭标志，在车子的一定范围使用，可以让车子发出喇叭声和闪烁灯，从而更便捷的找到自己的车子。

2、远程启动按键：车钥匙上带有圆形和2X的按键，用来表示远程启动功能按键，连击两次后，如果车子在一定范围内就会自动启动，达到远程启动的效果。

3、车辆锁定键：点击一次该按键会将车子的门窗锁定，进入锁定功能。

4、车辆开锁功能：点击该按键可以开锁已经被锁定的车辆，开锁后门窗可自由打开。

5、后备箱开启键：该键的符号时2X和一个车尾标志，点击该键两次就可以自动打开车子的后备箱。

靠近汽车时 　　驾驶员将口袋里的钥匙靠近汽车时，钥匙和汽车便开始通过无线电交换已设定好的指令信息。随即汽车的关闭系统和安全系统以及发动机的控制系统全部被激活。 　　打开车门时 　　只要驾驶员一碰触车门把手，传感器就会探测到这一压力，同时伺服发动机便会打开车门门锁。接着座椅，转向盘和外后视镜便会自动调整到合适于车主的位置。 　　启动前 　　驾驶员踩下制动踏板，转向盘锁会被随即打开，同时启动按钮也会被释放，最后主制动器自动松开。 　　下车时 　　下车时，驾驶员必须按下锁车钮，如果闪光灯亮起则表示车门已安全上锁。汽车上锁的同时，钥匙和汽车就会重新约定好一个新的指令信息。

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