大众新桑塔纳车耐用吗（大众有哪些车型比较适合买来家用有推荐的吗） ♂
大众新桑塔纳车耐用吗（大众有哪些车型比较适合买来家用有推荐的吗）- 大众有哪些车型比较适合买来家用有推荐的吗
- 【车主点评:经济耐用的大众桑塔纳】
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当你想到一个易于驾驶和耐用的家庭汽车品牌时，你会想到谁？我相信很多人都会想到大众汽车。大众车型可以说是一个经久不衰的品牌，家族中也有很多车。那么，我们就来谈谈大众车型中的省油耐用的汽车。大众桑塔纳这三款VOLKSWagens适合家庭使用，易于驾驶，而且耐用，每天通勤时只需使用6个汽油即可“有了桑塔纳，世界就不怕了 “这句话应该很多人都听过，虽然桑塔纳经历了升级换代，但它的实力还是有的，小编第一次接触桑塔纳还是学驾照。
这三款VOLKSWagens适合家庭使用，易于驾驶，而且经久耐用，每天通勤只需6个油就够了桑塔纳一直以廉价皮实著称，最低配只要五万多，但顶配也要八万左右，虽然内饰简单，配置也不高，但如果你只是想买车，那么桑塔纳其实是个不错的选择。这三款VOLKSWagens适合家庭使用，容易驾驶，而且耐用，每天上下班只要6个油就够了。
桑塔纳不仅价格便宜，而且由于其机械结构简单，没有那么多的电子元件，所以后期维护非常方便，保养也比较便宜，关键是其油耗真的很低，开过的车主都知道。腾跃的外观设计与途观L不同，它看起来更时尚、更有档次。悦动的前脸、侧面和尾部设计与大众的豪华SUV途锐相似，途锐的尺寸较小，使其看起来更像一款高端SUV。
腾跃的前脸厚实饱满，侧面圆润厚实，尾部坚实有力。它不像传统意义上的大众汽车，但这些新颖的设计让消费者觉得耳目一新，给人更多新鲜感。内饰沿用了vw的家族式设计，不对称的中控布局使SUV看起来很有活力。作为一款中型SUV，天悦的空间表现也值得称道，实际乘坐体验非常宽敞。
#选车理由 这款车口碑还是不错的，当初选车的时候也是家人帮我选的，我对车是一窍不通，这款车的价格还是非常亲民的，而且油耗也不高，适合于日常上下班使用。#最满意 最满意的就是这款车的油耗了，目前上下班出行最高的时候油耗才百公里7个油左右，确实是非常省油的，而且内部空间表现的还是非常不错的。#最不满意 感觉整个中控确实是塑料感太明显了，特别廉价的感觉，不过这个价位要求也不能那么高，新车刚买回的时候异味儿也非常大，其他方面儿还是比较不错的。#空间 空间日常家用是完全没有问题的，后排座椅的腿部空间还是比较宽敞的，即使满载状况下也是能够满足的，虽然说不会，感觉到多宽敞，但绝对装得下。#外观 外观造型设计的还是非常大方稳重，适合于家庭使用，而且搭配白色的车漆看起来还是比较时尚的，我对于外观并没有什么要求，其实当时买车的时候，我也不知道自己应该选什么样的。#内饰 内饰的设计确实是非常廉价，感觉太传统化了，唯一让我欣慰的就是小的储物空间设计的还是非常完善的，实用性也特别强，新车的异味确实是比较大。#动力 日常使用来说，这款车的动力还是完全能够满足我的，我对于动力并没有多么高的要求，够用就可以了。毕竟自己还是个新手呢，还是以安全为主。#操控 操控感还可以吧，毕竟我也是经验不足，驾驶这款车，刚开始的时候还是慢慢熟练为主，现在开起来还是非常不错的，感觉已经得心应手了。#舒适性 座椅的舒适性还可以吧，软硬度都比较适中，没什么包裹感可以，后排座椅感觉偏硬一些，不知道是不是自己的错觉，在城市出行，隔音效果还可以。#油耗 目前这款车作为上下班的代步使用，综合油耗百公里7个油左右吧，还是非常经济实惠的，而我要的就是这种。
国产大众桑塔纳可以说是一代经典车型，最早的桑塔纳是进口零部件，由上汽大众组装，后来市场表现不错，转为纯国产化，并且一直延续到今天，现款的桑塔纳与早期桑塔纳不同，档次降低很多，不过价格也很便宜，第一代桑塔纳要20左右万，现款的桑塔纳才几万元。目前在售车型为2019款，满足国六排放，全系共有七款车型，价格区间为8.69万-11.59万。价格低廉的桑塔纳，各方面是否减配，一分钱一分货的道理还是懂的，我们来看一看究竟。先从外观说起，这是一款入门级车型，1.5L手动风尚版，车头前脸看着比较普通，两侧大灯采用了集成式光源，大灯与中网相连接，中网使用上下两条镀铬饰条装饰。车身侧面的造型也没有太多亮点，毕竟几万元的合资车，一切以实用为主，不能对它要求过高，前后轮毂都是钢制的，外面有装饰性的轮毂罩，外后视镜和车门把手与车身同色，整体看着并不是很廉价。车身尾部造型同样简洁，尾部上沿和后杠都有筋线装饰，整体看着还不错，简洁朴素也会有人喜欢的。尺寸方面，桑塔纳定位紧凑型轿车，长度4475毫米，宽度1706毫米，高度1469毫米，轴距2603毫米。轴距与同级别车型相比，不占优势，我们看看后排乘坐空间表现如何。后排乘坐空间没有想象中那么紧凑，身高1.73米的乘客，坐在后排，腿部还有两拳的距离，头部空间也不会觉得压抑，地板中间有较高的隆起，影响了中间乘客的腿部舒展空间，全车座椅都是织布的，对于几万元的合资车来讲，属于正常水平。中控内饰方面，整体设计以实用为主，没有使用镀铬饰条进行点缀装饰，整体的布局与大众其它车型相似，看着并不是十分廉价。仪表盘为指针机械式的，太多的功能没有，这样更容易读懂，很多老司机比较喜欢这种简单的仪表盘，使用起来更方便，中控大屏也没有，有收音机，开车听听收音机的广播也不错，这样开车更安全，不用扭头看屏幕。动力方面，2019款桑塔纳全系标配1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出112马力，峰值扭矩145牛米，最大功率82千瓦，变速箱有五速手动挡和爱信6AT。动力方面，手动挡车型动力够用，深踩油门同样有推背感，自动挡车型起步动力偏弱，跑起来之后，加速强劲，国内很多城市使用桑塔纳当出租车，这款车的优点是耐用还能跑，由于电子科技配置比较少，故障率极低，大众的三大件还是比较可靠的，大件没有问题，其它地方也不容易坏。底盘配置，全系标配前麦弗逊式独立悬架，后复合扭力梁式非独立悬架，这样的底盘悬架，也是众多同级别合资品牌所喜欢使用的，因为降低了造车成本，大众底盘调校一向都是以稳、扎实为主。配置方面，全系标配了方向盘电动助力、低配车两个气囊，中、高配车型四个气囊，胎压报警是标配的，还有车身稳定系统、发动机启停功能、遥控钥匙、前后电动车窗、电动调节外后视镜等等。一些基本配置都具备，科技配置几乎没有，桑塔纳主打的就是价格经济，实用性强。选车方面，全系有三厢版和两厢版，两厢版实用性强，但外型不如三厢版漂亮，三厢版性价比高的车型是最低配手动风尚版，指导价是8.69万，如果喜欢自动挡车型，自动挡最低配，自动风尚版性价比高，指导价9.89万。为什么高配车型性价比不如低配车型，因为桑塔纳的定位比较低，价格经济，即便是高配车型，配备也并不丰富，选桑塔纳的车主，大部分都是奔着价格便宜才入手的。保值率方面，桑塔纳属于一般的水平，三年的保值率为51.9%，随着汽车市场不断的升级发展，桑塔纳成为了最普通的代步车，与朗逸和宝来相比，桑塔纳就属于工具通勤车，销量不如大众其它车型，所以保值率并不是很高。
1.6排量的自吸桑塔纳是非常耐用的?,正常保养的情况下跑60万公里是没有问题的。这款发动机是大众EA211发动机,大众的很多车都装配的有,出租车捷达,桑塔
大众新款cc报价（一汽大众新款CC家族正式上市 售价24.99-29.99万元） ♂
大众新款cc报价（一汽大众新款CC家族正式上市 售价24.99-29.99万元）- 一汽大众新款CC家族正式上市 售价24.99-29.99万元
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2020年12月7日，一汽大众新款CC家族正式上市，官方指导价24.99-29.99万元，共推出7款车型。新车出了四款常规车型外，还首次推出了三款国内本土化猎装车型，相比于现首款车型，中期改款的新CC在外观及内饰设计方面的改动并不算很大，而全新猎装车型的出现则给我们眼前一亮的感觉。
新CC采用大众全新R-Line设计元素，强化了高级轿跑车的运动个性。全新设计的前保险杠造型，立体感和力量感十足。经典的无框车门搭配材质尺寸全面升级的19英寸轮毂，彰显轿跑魅力。“鲨鱼鳍”飞翼、高亮黑尾翼及双边四出的镀铬装饰尾管，于细节处凸显强烈的运动基因。此外，一系列全新的R-Line设计元素加入，诸如R-Line外观设计、第二代R-Line运动多功能方向盘、带黄色滚边及缝线“R”刺绣的座椅等多处R元素，都令它看起来运动范儿十足。
拥有动感外观的CC自问世以来车型尺寸及乘坐空间确实在同级别竞争对手中不占优势，而本次新推出的猎装版车型不仅拥有流畅的侧车身线条，充足的后排空间也同样符合国内消费者对于一台家庭用车的需求。新款CC猎装版车型的长宽高尺寸分别为4869/1870/1459mm，而轴距则为2841mm。此外，后排座椅支持按比例放倒，放倒后最多可以营造出1,320升的行李空间，比标准车型多49升，猎装车特殊的车身形式还造就了充裕的后排头部空间，让驾乘出行更加舒适。
内饰方面，新车的主要变化点集中于细节配置的优化升级以及豪华感的营造，真铝和实木内饰混搭材质的使用，低调不失豪华感，第二代全新设计多功能方向盘，在材质、造型上都有了创新升级，带来更优质的驾驶体验。新CC猎装车还选用优质的Vienna打孔真皮座椅，在8向调节的基础上还配备了电动四向按摩腰托，尽享越级的品质豪华。此外，981mm×851mm的全景天窗、环抱式30色内饰氛围灯设计、harman/kardon顶级音响系统等一系列细腻设计的加入都给车内乘客的舒适出行提供了保证。
动力方面，新CC依旧搭载的是我们所熟悉的2.0T高/低功率发动机+DSG变速箱的动力总成，其中380?TSI车型采用第三代2.0T?EA888发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力为220Ps，峰值扭矩为350N·m。此外新CC采用了重新匹配的底盘，保持了欧版轿跑车的运动基因及灵活操控。通过采用第二代DCC系统，新CC提供“舒适”、“标准”、“运动”、“个性化”四种驾驶模式，用户可自主切换驾驶模式，极大地提升驾驶乐趣。
历经了初代的车型的惊艳后，随着国内汽车消费市场愈发成熟，不得不说光凭“美貌”实在不足以支撑良好的销量成绩，而本次中期改款的新CC很好的迎合了国内消费者对于出行舒适度以及大空间的需求，再加上升级后的车内配置与细节做工，真正做到了有里有面，毕竟一台高性价的好车才是真的好。
大众CC一直在广大车友中间被称为“最美大众车”。的确，我们看到的大众CC车型在外观设计上有着不同于家族式风格的优雅之美。12月7日晚，一汽-大众新款CC家族正式上市，包括CC三厢版以及CC猎装车，售价区间为24.99-29.99万元。
一汽-大众新款CC属于中期改款车型，并且此次引入了新的猎装版车型，还是非常具有看点的。新款CC依旧沿用了老款的整体设计风格，这一造型也使其区别于其他大众品牌的车型，与格栅连为一体的大灯设计十分巧妙，优雅的车身线条更是CC重要的卖点。
新车在经典的设计之上进行了细节上的调整，全新的前保险杠造型更加突出运动质感。横向的尾灯组经过了全新的造型调整，内部线条更加锐利有型。此次新增加的猎装版车型拥有更加流畅的尾部设计，其本身定位为跨界旅行车，并且配有黑色外观套件，使得其在优雅的同时又增添了几分野性色彩。
内饰上的设计相比外观要缺乏亮点，与其它大众品牌车型类似，十分规整的中控布局看上去很熟悉，当然中控大屏以及全液晶仪表的配置自然必不可少。
动力上，新款大众CC依旧搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，传动匹配的是7速双离合变速箱，这是一套大众非常成熟的动力系统，没有引入四驱系统是个遗憾。
日前，新款大众CC家族正式上市，新车共推出7款车型，售价为24.99-29.99万。据悉，新车基于大众MQB-B平台打造而来，并提供三厢版/猎装版车型可选，其中三厢版全系标配R-Line套件，猎装车加入越野套件，动力上两版车型均搭载了2.0T发动机。一直以来，CC就是大众最具代表意义的标志性车型之一，从最开始推出以来就被外界称为“最美大众车”。
一汽-大众新款CC三厢版作为中期改款车型，相比老款车型对外观细节方面进行了调整，将会全系配备R-Line套件，并且也使用了全新样式的大众车标。另外，新车还在格栅中部加入了两根LED灯带，点亮后可以与日行灯相连，形成贯穿式的效果。
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车身尺寸方面，新CC三厢版的长宽高为4865/1870/1448毫米，轴距为2841毫米。尾部采用双边四出的排气布局，并且将车型铭牌移至大众LOGO下方，尾灯内部的布置有一定的变化，并适度采用了采用了熏黑处理，整体而言辨识度更高。
另一款猎装版车型作为一款全新车型，在外观的不少细节上与新款CC轿车版也不太一样。其中前包围两侧的开口尺寸进一步加大同时外轮廓造型更为简洁，同时贯穿前包围两端的镀铬装饰件与侧裙上的饰条一同提升了视觉上的精致效果。
【新款CC猎装版】
车身侧面，新车车身部分比例协调，线条舒展，更为倾斜的D柱设计配合上长车顶的设计，看上去更加低矮、运动。不过，新车上黑色塑料轮眉和较高悬架高度营造出的跨界气息有些影响新车动感的外观。车身尺寸方面长宽高分别为4869/1870/1459毫米，轴距为2841毫米。
【新款CC三厢版】
【新款CC猎装版】
内饰方面，新车继续提供全液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及三辐式多功能方向盘。配置方面，新车将搭载大众最新的MIB3信息娱乐系统，并支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto。此外，新车还将提供无钥匙进入、哈曼卡顿音响、无线充电、自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等丰富配置。
【新款CC三厢版/猎装版】
动力方面，新CC家族将会搭载两种不同功率调校的2.0T涡轮增压发动机，其中380TSI车型的最大功率为162千瓦，峰值扭矩350牛·米；330TSI车型的最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。传动方面则将会全系匹配7速双离合变速箱。
12月7日晚，一汽大众全新CC正式上市，新车共推出四款车型，新CC售价为24.99万元-26.68万元，新CC猎装车售价25.69万元-29.99万元。
新车的外观方面，采用家族式的设计语言，整体造型并没有太大的变化，只是针对部分细节方面进行了调整，新增了R-Line运动套件，看上去更加运动激进。前脸U型的格栅设计，内部采用多条横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利动感的大灯，以及贯穿式的灯带，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。
车身侧面是大众CC最吸引人的地方，采用了溜背式的造型设计，配备了无框车门设计，凌厉的线条从前翼子板位置向后延伸，直至尾部，带来了很强的力量感，并且有效的拉伸了车身侧面的视觉长度，看上去非常的修长大气。搭配时尚动感的轮毂造型，运动感十足。
在车尾部分有着很明显的变化，CC字样的标志由之前的右下方改成了车标下方。两侧狭长的尾灯设计前脸大灯形成了很好的呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。
新车的内饰方面变化不大，依然采用家族式的设计风格，满满的大众风格，全新造型方向盘按键分布清晰，并且采用了银色镀铬材质进行点缀，看上去更加精致。搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。
新车的动力方面，搭载2.0T高/低功率发动机，高功率版车型最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛米；低功率版车型最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛米，传动系统匹配了7速双离合变速箱。
日前，侃车家从官方获悉，一汽-大众新款CC于12月7日正式上市。作为中期改款车型，新款CC主要针对设计和配置方面做出调整，指导价24.99-29.29万元。另外大众也发布了全新CC猎装车，指导价25.69-29.99万元。
外观方面，新款CC前脸保留了前款车型的大部分设计，在前保险杠的两侧增加了更为运动化的造型。与此同时，全新“R”标识也融入到了前格栅之中。LED日行灯带与进气格栅的横向镀铬饰条连成一体，既拉宽了视觉效果，也让车头更有设计感。
新款CC上市的重点当然在CC猎装车，比较长的车身外加笔直的车身线条让CC猎装车侧面看来非常修长。相比于海外发布的CC?Shootingbrake，国产CC猎装车型的底盘进行了升高并增加了跨界风格的外观套件。在保证旅行车极具视觉美感的车身比例同时，还兼顾了日常的实用性和通过性。
在车尾部分，新车将现款车型的“CC”标识移至到了大众LOGO的下方，使其与大众家族车系保持一致。车尾比较多的折线造型也让层次感很强。
新车在内饰方面的主要变化是升级了全新造型的方向盘。在配置上的优化更为吸引人，12.3英寸全液晶仪表盘、360度全景影像、隐私玻璃、哈曼卡顿（Harman/Kardon）音响?、车内氛围灯、支持无线Apple?CarPlay和Android?Auto的车机系统都可以提供。安全配置方面，新车将配备自动紧急制动、盲点监控，交通标志识别与车道保持辅助等几类流行的驾驶辅助系统。
动力系统方面，新CC和CC猎装车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本。其中，低功率版发动机最大功率137kW，峰值扭矩320N·m；高功率版发动机最大功率162kW，峰值扭矩350N·m。传动系统方面，均匹配7速双离合变速箱。
一汽-大众新款CC家族正式上市。指导价区间为24.99万-29.29万元，新车属于中期改款，新款CC主要是在设计和配置方面做出调整。另外，这次还新增的CC猎装版车型也将已同时上市，这款车型定位为跨界旅行车。
外观部分，新款CC三厢版和猎装版前脸整体保持一致，相较原车款的主要变化在于前保险杠两侧造型设计，新车看上去动感十足。另外在前格栅内还加入了全新“R”标识。三厢版车尾部分，全新造型的扰流板再结合双边共四出的排气布局，凸显出CC强烈的运动气息。
大众新款mpv开迪准备国产（改用MQB底盘开发，大众开迪MPV抢先亮相） ♂
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大众原厂抢先发布了新一代开迪的消息。
身为VWCV旗下首款采用集团内MQB模组化底盘平台的新一代开迪，此次抢先曝光样貌的是为家庭MPV面向的开迪商旅车型，首先在外观方面理所当然的导入了最新家族设计元素，采用了新式的车头造型、LED头灯组与蜂巢式进气格栅，辅以大面积尾窗玻璃、更具层次的尾门式样与加长的直立尾灯设计，在熟悉车身轮廓加入的明显折痕车身腰线，以及18寸胎圈组与1.4平方米大面积的玻璃天窗设计，都为新一代开迪带来了更为动感的风貌，并使风阻系数拥有自0.33进步至0.3的表现。
而根据VWCV原厂表示，新一代开迪除了抢先曝光的MPV乘用车型外，还会为商用客户提供封闭后窗的开迪?Cargo以及拥有后窗配置与可拆卸座椅的开迪?Estate，尾门也提供单片上掀与双片对开的选项，各车型除了有着标准与Maxi长轴配置外，还以Life、Style的名号区分中阶与顶级的配备等级，且原厂也透露新一代开迪的车室铺陈将有着更偏向轿式的设计，不仅有着新款式的多功能方向盘、中控台配置、6.5寸中控荧幕与座椅等，甚至也将Digital?Cockpit数字座舱、10寸中控屏幕、?Innovision?Cockpit车用互联网功能、电动侧滑门、电动尾门等配备，以及包含Travel?Assist全速域标准半自动驾驶辅助、Trailer?Assist拖车辅助、Side?Assist车侧盲点/后方车流警示等多达19项驾驶辅助系统，均列于配备清单当中，提供新一代开迪更科技、更便利且更安全的表现。
而既然是以MQB模组化底盘平台为基础进行开发，也让新一代开迪在动力配置方面有着更多的可能性，包含现有已符合欧盟6期排放标准的1.5?TSI涡轮增压汽油引擎（116hp）、采用串连双SCR触媒进行两次AdBlue喷射动作的新款2.0?TDI涡轮增压柴油引擎（75hp~122hp）以及新款TGI涡轮增压天然气引擎，搭配六速手动或七速DSG双离合器自手动变速箱，并提供前轮驱动或4MOTION四轮驱动的选项，未来也可能导入48V?Mild-Hybrid轻油电复合动力系统，借以达到更为出色的环保节能表现，并以扭力梁结构取代现行的复合式叶片簧后悬挂系统，在保有足敷需求的承载负重表现外，更让行路舒适性提高不少。
根据VWCV原厂表示，新一代开迪预计将会在今年稍晚的时候完整发布全车系各车型，以及后续于各主要市场的相关资讯。
在国内停售了很久的?大众开迪MPV在海外又有了新动向，从外媒处获悉了一组开迪的最新实拍图，新车从外观到内饰进行了一番彻头彻尾的改变。从我们熟悉的那个圆润的车型到眼前这个线条棱角分明的新车，单从感官体验上来说，这车完全抛离了老款开迪的影子。
新车的外观设计延续了大众家族的理念，方正的头灯搭配上下方超大的双层进气格栅，非常有气势，尤其是保险杠的两侧也被做成了蜂窝状的结构，看起来更夸张了。?
作为一款紧凑型MPV，开迪还是延续了侧拉门的设计。车尾还是熟悉的一刀切风格，长条竖直的尾灯识别度很高，并且加入了LED光源。为了方便装载更多的物品，开迪的车顶配有原厂的行李架。
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内饰采用双联屏的结构，搭配大众最新的三辐式多功能方向盘，科技感十足。老款开迪有5座和7座可选，发动机有1.6L和2.0T两种动力。而实拍的新车搭载的是一台2.0升TDI四缸柴油发动机，提供低、中、高三种功率可选，传动方面均为六速手动变速箱。未来会出汽油版车型，这款车型在国内停售时间过于久远，至于会不会再次上线销售，暂时还没有确切消息。
预计在2022年年末上市。大众开迪是在第5代高尔夫技术平台pq35上开发出的小型多功能车，可以称做紧凑型多功能车cMpv，介于轿车和mpv之间。其2022款车预计在2022年年末上市，正在计划生产中，请耐心等待。
易车讯 10月31日，上汽大众官方正式发布了旗下首款大型豪华商务MPV的英文名，该车型定名为Viloran，新车将会于11月22日开幕的2019广州车展上正式全球首秀。同时，Viloran也将成为上汽大众旗下首款启用大众品牌全新标识的新车。此外，首度在国内亮相的ID.3纯电动车，也将正式落户上汽大众。
Viloran是上汽大众旗下的首款大型豪华商务MPV，新车将于2019广州车展上正式亮相。Viloran首四个字母取自英语单词“Villa别墅”与“Velour天鹅绒”之意，“ran”取自“grand盛大庄重”。Viloran将与辉昂、途昂一起，进一步完善上汽大众高端车阵营、进一步提升品牌形象。
10月31日，大众汽车ID.家族的首款量产车型ID.3首次亮相国内，它采用大众家族MEB纯电动模块化平台打造，科技表现值得关注。上汽大众表示，ID.3未来将在上汽大众新能源工厂正式投产。
为了迎接纯电动时代的到来，大众品牌进一步升级了品牌标识。新标识采用扁平化设计风格，通过对全新“律动线框”的灵活使用，来展现品牌的律动活力。据悉，Viloran将成为上汽大众旗下首款搭载全新大众标识的新车。
MPV车型在我国的国内汽车市场上最近几年来是展现出来了非常强大的实力表现，很多车型都在市场上展现出来了让其他车型望尘莫及的销量，而就在最近上市的作为中期改款的别克GL8艾维亚这款车也是点燃了MPV市场这个细分市场的热度，让很多人也是见识到了这一领域当中豪华商务MPv车型的实力，而如今大众也是针对这一市场推出了一款全新的国产车型，它的竞争对手也是直接对标于这一款新款别克GL8，下面就来看看这款将于六月份正式上市的大众Viloran。大众爆发了！全新MPV要国产，长5346mm+途昂底盘，放弃GL8就等它
作为MQB平台打造的他是展现出来了一种全新的设计理念，同时自身的三维是达到5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，这个尺寸性表现也是有着足够的竞争优势，前脸部分的格栅采用的是U字型的设计，尺寸是非常的庞大，内部有着多幅是横向镀铬的点缀，两侧的大灯也是与它非常巧妙的连接在一起，让他也是有着较为出色的整体性，同时LED光源点亮之后也是有着非常强大的穿透性，侧面的整车设计，也是多了几分旅行车的味道看起来也是很有美感，同时针对于腰线和折线的处理也是非常的到位，让这款车有着较为不错的光影效果，双侧电动侧滑门所拥有的实力性也是达到了一个极高的水平，尾部的造型同样展现出来了极为出色的表现，向下溜的车顶加上车身丰富的曲面造型当这款车也是多了几分动感表现。
进入到这款车的内饰部分之后，这款车的内饰方面我们能够发现也是在极力的向豪华设计风格进行靠拢，但是家族化的中控区设计却是不免拖了后腿，但是好在门板以及座椅部分加入有菱形的图案，让我们看起来多了几分新鲜感，大尺寸的中控屏以及多功能的方向盘的实际操控性以及科技感表现也是还是非常的到位，内部的乘坐空间也是非常的宽敞，两个独立的航空座椅也是有着极为出色的舒适性，如果不是太过于保守，那么这款车的内饰方面也是有着较为不错的表现。
最后就动力方面来说，这款车预计会搭载的是2.0t发动机，经过高功率的调节，它的最大输出功率能够达到220匹马力，峰值扭矩能够达到350牛米，不过在量产之后也是非常有可能会提供低功率版本，前后独立的悬挂结构也是能够保证这款车有着强大的乘坐舒适性，关键这款MPV搭载的是途昂的底盘，所以通过性一定会比别克GL8更棒。
可以说这款车自身的实力表现还是相当的不俗，他针对于别克GL8这款车来讲也是来者不善，如今这款车也是即将与我们正式见面，我们对于这款车的早日到来也是非常的期待，就像车友所说的：放弃GL8就等它。
具有产品二元性的开迪，突破了传统的mpv概念，引入了载人搭物双重功能，充分体现了更多的人性关怀，开辟了国内车市的独特市场空间，实现了生活中全方位的多功能，把多功能车的标准又提升到“全能”的高度。由于开迪具有灵活且便于组合的超大车内空间、舒适安全的驾驶感受，使得这款车所倡导的“空间驾乘理念”实现了前沿性突破，满足了消费者对车内生活空间具有延伸性的要求。独特的1.22m高顶设计，保证了开迪驾乘者的乘座舒适性，能够保持驾乘者良好的视野，并增大乘坐与储物的空间。而且开迪的承载能力极强，净载重最高达725公斤，是普通轿车的2倍，完全能够满足各种中小企业商务用车的要求。另外，开迪还可以选装第三排座椅，最多可乘坐7人，并且第三排座椅的选装位置极佳，成人也适用，并且拆卸方便，特别适合一家多口的外出旅游，也适合商务应用。
开迪的内饰以黑色为主，具有典型的大众风格，由于驾驶舱内的宽度及高度较之一般的轿车要大许多，所以在细节的把握上以粗犷为主，无论是中控台还是一般的储物盒都属于不拘小节型，倒与整车的风格比较吻合。
动力方面，开迪采用的是大众为pq35平台专门打造的一款最新的1.6lrsh汽油发动机，技术更加先进，发动机运行更平稳，更省油。排量不大，加速性算是中等水平。在油耗方面，其90km/h等速油耗仅为7.2l/100km。平心而论，这个油耗水平已经相当于一些1.6l排量的经济型轿车的水平了。该发动机的排放还达到欧Ⅳ标准。另外，开迪还可以选装ESp(电子稳定系统)这个只有一些高档车型才会配备的安全配置。 多功能车
全球汽车消费日益理性的大背景下，多功能轿车正成为汽车发展的一大潮流。目前在欧洲，都市多功能轿车已经形成了以雷诺甘果、雪铁龙贝凌格和标致伙伴为代表的独特的汽车细分市场，发展非常迅速并日趋成熟。开着一辆功能齐全，空间较大的多功能轿车携带一家老小外出旅游，野营聚餐，也成了一种新的生活方式。 目前随着中国汽车行业的快速发展，特别是经历了2003年“井喷”和2004年的突然性低谷后，消费者也变得越来越理性，希望自己所购买的车能够在空间和功能上有更大的突破，而这种心态的出现从某种程度上促进了我国多功能车的快速发展。但消费者很快发现这些车型虽然功能齐全，但存在着体积庞大、油耗高、操控难、停车不方便等众多问题。在这种条件下，一辆兼有多功能车的实用性和舒适性的多功能轿车便成为众多消费者的期盼。
多功能轿车又被人称为“MPS”，是在轿车的基础上发展而成的多功能车，它既具有多功能车的大空间和多功能，又具有轿车的舒适性和操控性。与目前市场上的轻型客车和MPV等多功能车相比，多功能轿车不但同样拥有大空间、多功能，而且大都外观时尚、精致美观，并且在环保节能、舒适性上也有重大突破，能够充分满足消费者要求的“空间驾乘理念”。业内专业人士认为，在未来的几年中，多功能轿车必将成为我国汽车消费中的亮点，拥有广阔的前景，并且随着中国汽车保有量的不断增加，交通拥挤，停车难等问题也日益突出，而多功能轿车大多车型紧凑，占用停车面积较小，这对于众多消费者来说无疑又是一大诱惑。
德国大众的开迪自2004年2月在德国投放以来，便立即在欧洲成为消费者的新宠，在短短时间内就成为欧洲多功能轿车的代表车型，在同类车型的竞争中占据着领先优势。开迪在国际舞台上的成功向中国消费者展现了其强大的背景实力及广阔的市场前景，这条成功之路现在已经铺到了中国市场。2005年4月15日，一汽-大众生产的“国产”开迪将在中国正式上市并公开销售。这是一款高顶的MPS(MPS+)，目前在中国的市面上，并没有同级车型。独到的高顶多功能设计使开迪比传统的MPV更具有灵活多变的超大空间。同时，基于PQ35平台的先进轿车底盘，则为开迪提供了更优越的操控性和良好的舒适性。
作为一款技术领先、外观时尚、功能齐全的全新车型，凭借一汽-大众的强势品牌和完善的销售服务网络，可以肯定地说，开迪必将引领中国多功能轿车发展的潮流，并成为中国多功能轿车细分市场的领导者。
新款开迪 大众新款开迪配备了合金轮毂和较低的前扰流板，而这款车的前雾灯也经过镀铬处理。另外，新款开迪的前保险杠、外后视镜和尾部扰流板均与车身同色。
提起一汽-大众的开迪，很多人都不会感到陌生，作为国内的首款高顶多功能轿车，开迪自2005年上市以来，其市场表现一直有所欠佳，这直接导致开迪最终决定退出国内市场。然而，这并不影响开迪在海外的受欢迎度。近日，大众汽车公司宣布推新款开迪车型，并在10月上市销售。
新款开迪即将在10月国外上市销售，加上之前推出的“航海版”和“露营车型”，开迪系列车型可以满足消费者各方面的需求。开迪航海版在车尾部加装了一个酷似游轮台阶的梯子，除此之外在侧面和尾部还加配了木质装饰条，恰好与该车的游轮风格融为一体；而沿车顶周围加装的铝合金行李架更像是甲板上的围栏，想必会有很多人希望在这里享受阳光。 开迪外形设计简洁朴实但出自名门PQ35平台，全车身激光焊接，空间上一切都以实用为出发点。安全配置丰富前部双气囊、侧气囊、ABS和TCS(牵引力控制)是标准配置，还有标配的ASR加速防滑系统，可以保证车辆在急加速和湿滑路面上的稳定。 开迪已经成为汽车行业用户细分市场中最炙热的品牌之一，显露出强劲的势头。前不久从四川电力公司获悉，一次性购买52辆开迪将作为电力系统的日常工作用车投入使用；云南的公安局与路政采购50辆开迪作为警务和路政工作用车。在汽车产品如此丰富的今日，是什么构成了开迪与竞争对手比较中的凸显优势，从而不断赢得行业用户的订单呢？ 以往，行业用户的功能需求主要分别为“载人”和“载物”，两种需求独立分离，这一时期，国产轻客和皮卡类产品大行其道。但随着城市化进程的加速和行业功用的复杂化加剧，这类汽车品质粗糙、品牌形象低下、功能单一、驾乘水平恶劣等缺点日益暴露，并且由此受到各类规范限制，形成了购买和使用的障碍。另一方面，在上海别克GL8、广州本田奥德赛等中高档、中大型MPV国内大规模量产后，行业用户的品牌需求、高档化的驾乘品质提高了对使用者的呵护和尊重，但是此类产品对“载物”功能的淡漠封闭了较多有小规模但频繁的货物、器材、工具运送需求的行业用户的选择；与此同时，燃油价格的不断上涨，更使燃油耗费颇高的“MPV大块头”成为行业用户的心中之痛。
这时，多功能车的优势则逐渐被人认可。2005年末，在轻型车市场分析联合会年会上，与会专家们提出了多功能车：一是在多用途车型市场上，由于载物的高价值化趋向，单次运载物品的体积越来越小，对箱体空间的要求不再一味求大，且用户对经济性的要求与日俱增；二是用户对于车型的选择有着体现实力与形象的内在性需求，要求产品具备较高的舒适性和操控性，同时其档次又要符合使用者的身份。上述两类迹象既反映了多功能车的现实市场出现小型化的需求趋向，同时表明仅有小型化并不能满足时代发展的需要。轻型车市场分析联合会主席高允航认为：“实际上，用户的择车取向已不再仅仅将其视为一种工具，而是作为体现自身价值和竞争力的重要手段，因此小型化和轿车化应成为多功能车发展的方向。”
而能够提供完美的承载功能，又具备燃油经济性和维护成本优势；既有高水平产品品质，又拥有国际化品牌，能够给予用户额外的价值利益的产品是否存在呢？在目前国内的汽车产品供应目录中，这一系列需求指向的唯一答案就是——开迪。
开迪源自大众汽车最新的PQ35平台，衍生于此平台的还有赫赫有名的第五代高尔夫、奥迪A3和奥迪TT等。所谓“虎门无犬子”，全球领先的生产平台，造就了开迪卓越的品质：精湛的底盘、电控助力转向等先进技术的应用，创造了开迪轿车化的驾乘感受；高刚性的车身结构和丰富的主被动安全设备，使开迪做到“处处安全”；人机工程学原理的深度应用，令乘员的生理和心理的舒适性得到了空前满足。而开迪更为行业用户所欣赏的，是其在产品研发中所确定的独特承载理念：开迪的车内高度达到了惊人的1.22米，载物空间能够拓展达1300L，而且后桥应用坚固的适应性强大的钢板弹簧，提供了整车750公斤的最大承载力，是普通轿车的2倍，侧门开启方式为侧滑，可大幅度打开，装卸大尺寸物件极为便利，这些设计满足了行业用户日常工作的载物需求；而5座、7座的乘员座椅数选择方案，以及多种座椅折叠拆卸造就的空间组合，更令“人”与“物”兼容并重，实用性达到了当今产品时代的完美。开迪针对国内使用情况所匹配的2.0L SDI柴油发动机和1.6L汽油发动机，不仅功率强劲，扭矩平台宽阔，同时更注重了节油和环保，数据显示，匹配两种发动机的开迪，90km等速行驶的情况下，油耗仅为每百公里5.3L和6.4L。大众汽车品牌在中国乃至全世界都是品质和功能的顶尖代表，其具备的强大品牌影响力、高品牌价值和良好的品牌形象，为其适用于多种场合创造了基础和先机，能够为用户带来自身形象的提升和相关关系者的信赖。随着一汽-大众生产规模的扩大和采购资源的逐渐整合，销售部门进一步优化了开迪的产品价格，这也使开迪原本就具备的价格优势更为强大。
开迪以独具特色的产品功能，充分满足行业使用的多元需求；优异品质与优良的购买和使用成本结合，树立同类和品牌产品中的性价比标杆；以强势的品牌能力，为用户赢得自身价值的体现与升华。所以，开迪自然会引起行业用户的关注，由“看重”进而“看中”，引发多行业采购热潮。各地的公安、物流、电力、海关、商检、电信、城管、食品检测、医药检测等行业，以及诸多大中型企业陆续尝试使用开迪的案例，显示了行业用户对开迪产品的深度认可。 在开迪进入国内市场之前，对于“多功能车”的概念，国人的认知并不明朗，在既有的传统的汽车认识前提下，中国的汽车消费者并不敢奢求一种产品对自身多种需求的全面满足。在汽车文化更为发达的欧洲，类似于奔驰CLS、开迪等功能诉求全面的品牌，正在广泛的市场上，颠覆旧的汽车品类分布体系，此种汽车使用价值理念的发展演变，与整个社会和文化发展的大势协同，它们往往从需求矛盾尖锐的用户群开始，逐渐表达诉求，树立影响力。欧洲的开迪也正是以功能需求更为强烈的行业用户开始，由优质的行业客户样板示范，渐渐深入私人用户范畴。我们能够看到，在中国这样的泱泱大国，对资源的珍稀，在汽车方面正应当表现为对功能和成本的全面而深入的追求；国民思想文化素养的提高，也更应当以崇尚汽车的先进理念和高效实用为方向。可喜的是，我国汽车文化较为发达的地区，开迪已经获得了消费者的理解和喜爱——在由中国消费者协会主办的“北京人最喜爱的MPV车”评选中，开迪在30余万份选票中以24.67%的得票率获得第一名。
“一汽”作为中国汽车工业的摇篮，一直是中国汽车市场的先行者和汽车价值观念的引领者，奥迪、宝来的推出，培育了中国汽车土壤上的“行政尊严”和“驾驶乐趣”的价值观念。现在，“一汽”推动开迪，正是在面向更为广泛的以“汽车的更为良好应用”为需求核心的大众化市场，导入“多功能”的理念，提供给消费者承载先进价值观的实体；而随着在行业用户群中的红火，开迪势必会在更为普遍的个人用户群中得到认可，引导国内民众更为科学和健康的汽车购买和使用的消费。
能够坚持17年时间不换代的车型真是少数，?大众开迪就算一个。
大众开迪2003年更新换代之后，在2005年由一汽大众国产引入，虽然开创了中国汽车市场MPV领域的先河，甚至还请来了成龙大哥代言，但是来也匆匆去也匆匆，没多久就因为销量过低，无奈停产了。之后在2010年和2015年更新过，但都无缘国内市场了。
而导致大众开迪停产的根本原因，还是因为该车在中国市场的定位不准确。当时12.58万-14.76万元的指导价格，有钱人开着像“货拉拉“不会买，但是如果论货车的性价比，自然是干不过神车“五菱宏光“了，尴尬的定位只能是无疾而终了。
不管未来会不会再次国产，大众开迪它都更新了。日前，有媒体曝光了一组新车的实车图，我们一起来看看吧。
可以看到，新车虽然延续了开迪经典的方正造型设计，但同时也采用了大众最新的设计语言，前脸不仅有大众新logo，贯穿的前格栅和高尔夫莫名相似，而且下方的网状前保险杠更是借鉴了ID系列的设计。
总体来讲，全新开迪时尚多了。来到尾部，竖置的尾灯组是当下很多MPV的“标配“，此外，按照大众近年来的一贯作风，“CADDY“的字母也被移到了大众标志下方的尾箱门上。
进入内饰，就更像高尔夫了，多功能方向盘、双联屏的中控等等，都是八代高尔夫上更新的表现。
至于动力嘛，其将会提供1.5T汽油和1.6T、2.0T柴油引擎，同时未来还将推出天然气版本，传动上匹配6速手动或7速双离合变速箱，部分车型还有四驱系统。
当然了，开迪再次进入国内市场也不是不可以，直接进口引入开迪露营版，错位竞争MPV市场还是有胜算的可能的。
写在最后：上汽大众早已经有了途安，如今还有威然，那么就MPV市场来讲，一汽大众确实慢了半拍，所以MPV什么时候提上日程呢？
大众新款suv7座（灯组质感出色 7座布局 一汽-大众全新SUV将于2020年上市） ♂
大众新款suv7座（灯组质感出色 7座布局 一汽-大众全新SUV将于2020年上市）- 灯组质感出色 7座布局 一汽-大众全新SUV将于2020年上市
- 大众talagon是哪款车
- 七座suv车型途昂怎么样
- SUV七座车型有哪些
- 一汽大众首款大7座SUV曝光，这不就是途昂跟威然的结合体吗
日前，我们从相关渠道获悉，一汽-大众旗下SMV?Concept的量产版车型将在2020年正式上市。新车是一汽-大众旗下首款中大型SUV，采用7座布局，基于大众MQB?B平台打造而来。据了解，新车的长度将超5.1米，动力上搭载2.0T高/低功率涡轮增压发动机与2.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。
外观方面，新车采用大众最新家族式设计语言，前脸部分中网与两侧大灯相融合，起到了拉宽的视觉效果，整个前脸显得十分宽阔。同时一条LED灯带贯穿连接两侧前灯组，视觉效果十分出色。
车身侧面，新车采用了当下流行的溜背式车身，为其增添了一些运动气息。新车的车长达到了5.1m，轴距接近3000mm，采用7座座椅布局，整个车侧看起来十分修长。同时新车搭载的多幅式轮圈视觉效果十分动感。
车身尾部，新车采用贯穿式尾灯组，与车身前脸形成呼应，同时也起到了横向拉宽的视觉效果。此外，车尾的大众标识也采用了发光形式，看起来十分精致。新车采用双边共两出的排气布局，排气口周围增加了镀铬装饰，保持了不错的质感。
动力方面，预计新车将搭载2.0T及2.5T涡轮增压发动机，其中2.0T发动机提供高/低功率调校，低功率版本最大功率为186马力（137千瓦），峰值扭矩为320牛·米；高功率版本最大功率为220马力（162千瓦），峰值扭矩为350牛·米。2.5T发动机最大功率为299马力（220千瓦）峰值扭矩为500牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱，并提供四驱车型供选。关于新车的更多消息，我们将持续关注。
【太平洋汽车网】大众talagon是大众的探岳，这是大众旗下的一款中型跨界suv，这款车的长宽高分别是4626毫米，1860毫米，1662毫米，轴距为2730毫米，这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
七座suv车型新款途昂还是挺不错的。在外观造型方面，Teramont途昂融汇了CrossBlue概念车的精髓，展现出大众品牌SUV设计新思维，打造出大气、沉稳、力量感十足的硬派造型。
在满足了超大空间之后，途昂不仅车身尺寸足够大，其车身整备质量就接近2吨。搭载上五六人之后，2吨多的重量当然需要靠强大的动力来驱动。
其它参数
尺寸方面，新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。
中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用App-Connect手机互联平台，支持Apple CarPlay、Android Auto。配置方面，新车将配备自适应巡航、车道保持、盲点监测、防碰撞预警、方向盘加热、前排座椅加热/通风、全景天窗等功能。
平台方面，途昂将基于大众MQB平台而来。动力方面，途昂将搭载2.0TSI高/低功率发动机和2.5T?V6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。传动系统，与2.5T发动机匹配的DQ500 7速湿式双离合变速箱。
福特锐界、广汽三菱欧蓝德、大众途昂、汉兰达、柯迪亚克
一、福特锐界
锐界的长宽高分别是4878/1925/1734mm，轴距为2850mm，同样有5座和7座之分，还有2.0T和2.7T两款动力选择，最高功率分别为245马力和329马力，在拥有超大空间的同。
二、广汽三菱欧蓝德
长宽高分别为4705/1810/1680mm，轴距为2670mm，在动力方面有2.0L和2.4L两款发动机可选，最大功率分别为166马力和192马力，匹配无级变速箱。
三、大众途昂
长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，有6座和7座之分，入门车型搭载2.0TSI发动机最大功率为186马力。
四、汉兰达
长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm，也有5座和7座之分。新款只有2.0T汽油机，最大功率220马力。
五、柯迪亚克
长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距为2791mm，7座前驱车搭载的是2.0TSI发动机，最大功率为186马力，而四驱车型搭载的是2.0TSI发动机，最大功率为220马力。
2020年上半年，大众在中国汽车市场仍然黏在销量第一的宝座上岿然不动，当然靠着疯狂降价堆出来的销量还是不健康的，而且上汽一直能压着一汽打，肯定也让一汽很不自在，尤其是上汽“途“字辈的车卖的风生水起，一汽看在眼里馋在心里，2018也搞出了“探“字车型，一汽大众自从尝到了SUV的甜头后，又一口气推出了探影、探岳、探岳X、探岳R-Line和GTE等多款SUV车型。
而近日又有消息流出，一汽大众“探“家车型又要推出新品了。
这款叫Talagon的新车中文名或叫探朗，新车定位为中大型SUV，直接竞争对手就是兄弟车型途昂了，顺带还免不了挑衅汉兰达，新车基于大众的MQB-B平台打造，现已进入路测阶段。其实，大众在去年的上海车展上就以概念车的方式亮相过这台车，当时名为SMV?Concept，虽然看不出来哪里概念了，但探家新车探朗就是它没错。
新车前脸对于大众来说还是比较前卫的，不至于太显得套娃，尤其是和车灯融合的中网镀铬饰条还是能看出下了点功夫，但大众的特点就是中庸，不会将车设计的过于超越年代，即便有那个能力也不会做，所以才叫做大众。
这台新车定位中大型7座SUV，但如此修长的车身似乎还是能看出些威然的感觉，或者就是缝合了途昂和威然的新产品吧。
其实放远了还是能看出这台新车的高级感，引擎盖两侧的隆起也给整车增添了不少肌肉感，甚至释放了一些不属于大众的硬汉气息。
大众新款SUV亮相芝加哥，墨绿色车身！新车标质感很高级 ♂
大众新款SUV亮相芝加哥，墨绿色车身！新车标质感很高级
新型号的前部与国内版本的大众汽车一致,大众新威然2022款底盘是SUV底盘吗1.定期清洁汽车底盘是汽车零件的最接近的部分,新车标质感很高级大众的新SUV出现在芝加哥,但是新车已被新设计的大众汽车徽标替换,大众汽车的展位上出现了相当多的SUV车型,需要在汽车驾驶过程中分析上述组件的运行,已经启动了许多新的SUV型号,雨水中的组成可能会在一定程度上腐蚀底盘的各个部分。
大众的新SUV出现在芝加哥，墨绿色的身体！新车的质地很高。
随着SUV型号变得越来越受欢迎，许多汽车公司将重点放在包括大众汽车在内的产品上。近年来，已经启动了许多新的SUV型号。在芝加哥国际汽车展上，在2020年的芝加哥国际车展上，大众汽车的展位上出现了相当多的SUV车型。这辆车是一个新的Atlas.ang，尽管它只是中期小型模型，但所显示的新型号也改变了一些细节。
从外观尺寸的角度来看，新车和旧型号没有改变。它们仍然属于非常典型的中型和大型SUV，体长度超过5米，轴距达到2980mmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm的不落下，整个汽车的气场都足够强大。一种非常稀有的身体绘画，原来是墨绿色的身体。这种色调在流行模型中很少见，但是在一些英国品牌中很常见。例如，捷豹和阿斯顿·马丁都非常良好地阐明了这个墨绿色。
新型号的前部与国内版本的大众汽车一致。两侧都可以看到LED矩阵光源，但是新车已被新设计的大众汽车徽标替换。车辆的后部仍然更重，但是拖车挂钩比模型的国内版本添加了，因为北美的消费者经常使用此类配置来驱动RVS或游艇。
打开门后，您会看到内部没有重大变化。中央控制表上仍然是主流嵌入式中心对照屏幕。驾驶员可以看到12.3英寸的大尺度完整的LCD仪器。promote.promote.der，显示器的材料非常友善，可以在中心控制桌子和门的内部看到皮革软袋。此外，车辆座椅由皮革穿孔材料制成，座椅的通风和加热功能将成为主流配置。
大众图坦和国内版本之间的最大区别是电力组件。除了海外版的大众图集（Volkswagen Atlas）外，除了配备2.0吨高能力发动机外，它还还将增加3.6升V6发动机。国内版。此外，还可以提供8AT变速箱。这种功率组合在北美将更加流行，高端版本将提供可靠的版本来提供可靠版本的四轮驱动系统，也可以使这辆车具有良好的偏离功能。尽管它不是承载的身体，但某些腐烂的道路没有问题。
随着中国消费者的汽车购买资金越来越丰富，如此大的SUV型号将变得更加主流，并且由于大众汽车品牌在中国具有强大的影响力，因此预计新的大众Atlas Model Design有望预计设计。还将快速将元素引入国内大众Tutang。
问题是，您认为这款大众SUV模型是霸气吗？欢迎在理论领域留言，让我们一起讨论！遵循孔明的惊喜，小小比随随便便是你！有些图片来自互联网。重印被严格禁止。欢迎分享。
1.定期清洁汽车底盘是汽车零件的最接近的部分。在驾驶过程中，通常会陷入沉积物中，导致汽车底盘被沉积物和垃圾覆盖。这些污染物将进入汽车底盘，从而导致诸如汽车底盘传输系统等组件的污染，从而导致零件之间的摩擦增加，加速零件的损失并大大缩短汽车的使用寿命。雨水中的组成可能会在一定程度上腐蚀底盘的各个部分。因此，我们需要定期冲洗汽车的底盘，并彻底清洁镜架，转向臂，转弯杆，旋转的轴，轮胎，轮胎和雨水后。发生。 2.在正常的日常驾驶过程中检查车辆底盘部分的操作条件，不会有异常的声音。当汽车底盘存在问题时，会发生相对异常和巨大的声音。目前，控制权也会给人带来不便。为此，需要在汽车驾驶过程中分析上述组件的运行，并且发现问题可以及时地保存在维护工厂中。 3.汽车减震器的检查和维护也安装在汽车的底盘中。汽车减震器需要每天进行维护。减震器的工作状态很好，可以直接影响汽车其他组件的使用寿命，从而增加汽车使用的经济性。
最近，我们从相关渠道中学到了新的梅赛德斯-Benz GLA已完成仪器板和座椅的生产，这意味着新车的批量生产时间已进一步缩短。以前有报道称新的GLA是预计将于8月出售。新的梅赛德斯-Benz Gla使用新的外观和室内设计，同时升级了身体尺寸。在价格方面，当前型号预计将浮动约270,000。在外观方面，新的梅赛德斯-Benz Gla使用了梅赛德斯-Benz家族的新设计语言。前面部零件使用单个横幅空气格栅，该格栅更时尚。新车配备了双重10.25英寸的显示屏和多色氛围，以进一步增强整体质地。新车保留了一部分物理按钮，符合所有者的操作逻辑。在权力条件下，新车配备了M282系列1.3T发动机，最大功率分别为100kW和120kW。传输部件与7速双关键传输匹配。
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