三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）DE和ES的区别？重回蓝瑟年代，全新三菱蓝瑟曝光，前脸极具辨识度 ♂
三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）DE和ES的区别？重回蓝瑟年代，全新三菱蓝瑟曝光，前脸极具辨识度- 三菱蓝瑟（Mitsubishi Lancer）DE和ES的区别
- 重回蓝瑟年代，全新三菱蓝瑟曝光，前脸极具辨识度
- 三菱蓝瑟好吗
- 请问三菱蓝瑟这车怎么样
- 三菱蓝瑟的质量好吗
- 三菱蓝瑟怎么样
你好！(中国汽车之家)目前在美国销售的08款Lancer共有三种配置，包括DE，ES和运动风格的GTS。(中国汽车之家)08款Lancer与05款Concept-X概念车和Concept-Sport我的回答你还满意吗~~
在2020年的新车型之中，大家比较期待的就是全新三菱蓝瑟了。日前已经有媒体曝光了这款车的实车照片，车子的外形看起来还是非常有时尚感的。三菱蓝瑟一直都是本田思域、日产轩逸的劲敌，这一次全新三菱蓝瑟出现，带来的竞争力可想而知了。全新三菱蓝瑟的定位是紧凑型的家用轿车，估计会受到不少消费者的青睐。
三菱这个品牌的影响力，虽然还不及本田和丰田，但是三菱打造过不少的经典车型，比如战神EVO、山猫帕杰罗等等，在消费者的心里还是占有一席之地的。三菱这个品牌更看重的是技术水平，对营销方式并没有那么看重，因此销量上一直都没有那么出色。不过不能否认的是，三菱的车子性能还是不容置疑的。如果关注三菱这个品牌的话，一定不会对蓝瑟这款车陌生。蓝瑟曾经收获了一批年轻消费群体的喜爱，后来蓝瑟停产也让很多人感到有些遗憾，如今全新三菱蓝瑟即将和大家见面，当然是让大家觉得非常期待的。
从外观上来说，全新三菱蓝瑟采用的是三菱的家族式语言，X前脸还是很有辨识度的，和之前的劲炫、奕歌都有一定的相似度。棱角分明的大灯，再加上圆形的雾灯设计，让车子的整个前脸看起来还是很犀利的，视觉上的冲击力很足。有人说，全新三菱蓝瑟的前脸，看起来比本田思域还要夸张一些，也显得更有个性一些。车侧的双腰线设计也是它的一大亮点，车尾的上翘的小鸭尾，都是车子外形上的亮点。从整体上来看，车子的运动感还是很强的，估计又会收获一批年轻人的喜爱。
下面再来说说内饰，全新三菱蓝瑟的内饰似乎没有外形那么抢眼，整体上来说还是比较简单的。中控台的设计算是中规中矩的，并没有什么新意可言。高配版本的中控屏更大，看起来会有一些科技感，但是也只是微微的改善而已。车子的座椅用橙色线条进行点缀，看起来充满了活泼和运动的感觉。这一点还是和外形很契合的，更能迎合年轻群体的审美。车子的尺寸为4615/1770/1490mm，属于紧凑级别，但车内的空间表现还是说得过去的，前后排的空间感都比较不错。
全新三菱蓝瑟的整体表现就是这样了，看得出来全新三菱蓝瑟的设计还是很年轻化的，很能迎合现在年轻群体的喜好。等到全新三菱蓝瑟和大家见面的时候，估计很多人看到它的外形就已经沦陷了。全新三菱蓝瑟的操作感也不差，驾驶乐趣也是有的。
总结来说的话，全新三菱蓝瑟的外形确实是一大亮点，可能很多颜控会在第一时间被这款车所吸引。车子的内饰和空间感表现一般，但是也还算是中规中矩，虽然没有多大的创新和亮点，但是也没有什么大毛病。对于这款车，大家怎么看呢？
蓝瑟性能与品质勿庸置疑，它不但拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间。 蓝瑟在强调性能的同时，又加入了“科技”、“活力”和“动感”三大基因，是一辆极具创新积极、运动活力特质的轿车。 动力和操控是蓝瑟的优势所在，秉承EVO的血统，0.3的风阻系数，配合大型空气动力学车侧裙摆，三菱1.6L的发动机带给了它更加高效低耗的动力表现，187km/h的极速表现实现赛车级别的操控乐趣。 蓝瑟最为独特的地方来自于其采用的INVECS-II智慧型进化自排系统，该系统会建立档案库，更具不同驾驶者的驾驶习惯来自动调节最佳换档时机，以获得更为顺畅的驾驶感受和更加安全的驾驶过程，由电脑取代POWER/ECONOMY及OD档切换模式，可以更加精准的判断各种行车模式，减少油门的踩踏行程及次数，使得车辆拥有更好的燃油经济性。 同时，为了更加适应中国市场，蓝瑟的底盘、发动机和变速箱还针对中国路况进行了技术革新，使得整车的安全性、舒适性和操控性都有了极大提升。 蓝瑟采用吸撞式高密度车体结构，利用CAE设计有效分解撞击力，当车体遭遇重大撞击时易能避免伤及乘客；同时提升整车结构梁刚性，确保撞击时的结构完整，以提供完善的防护。 该车总的测评还不错，不过某汽车杂志上对它的测评中短距离刹车的效果不是十分理想，刹车偏软，反映稍慢，这是蓝瑟的软肋，其他地方还是比较令人满意的。
蓝瑟搭载三菱1.6L高效低耗发动机；凭借三菱品牌、适中的售价以及较为丰富的配置，国产三菱蓝瑟树立了中级轿车市场性价比的新基准。三菱蓝瑟拥有三菱动力所带来的卓越操控及驾乘乐趣，又具备了国内同级别车型中少有的高科技配置和舒适空间，在家轿市场具有一定的竞争力。在安全性能方面，4C4S（四回路四感知器设计）、ABS、四轮碟刹、双SRS成为三菱蓝瑟标准配置。同时，该车采用吸撞式高密度车体结构，进行了三菱乘用车最高安全级别的车体强化，通过了中国50km/h正面碰撞试验。 ！！！！！！！过是日货！！！！！！不过性价比实在高！！！！蓝瑟：舒适型手动档10.28万 舒适型自动档11.28万豪华型手动档11.28万 豪华型自动档12.28万
三菱越野10万元的车（10万左右的suv有什么车型） ♂
三菱越野10万元的车（10万左右的suv有什么车型）- 10万左右的suv有什么车型
- 10万左右的家用SUV有推荐的吗
- 10万元Suv推荐
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务
这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野
这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
10W块钱的SUV选择空间还是可以的，合资和国产都有好多选择，一下车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
标签：越野 全新 这类 性能 还是