日产nv200新款多少钱 ♂
日产nv200新款多少钱
- 日产nv200新款多少钱
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日产nv200车型的价位新车指导价是10.78-12.59万之间 不过最新的也就是2018款的日产nv200车型，更新款的nv200应该还没有上市。
在广袤的中华大地上，以五菱为首的微型面包车大军多如牛毛，它们可拉人可拉货，用途广泛，从一二线城市到乡野市郊到处可见它们的身影。低廉的售价使他们成为很多创业年轻人的首选，但如果要论舒适性以及可玩性，有两个合资“面的”不容忽视。一辆是地道”Kcar”铃木浪迪，另外一个稍微大点的就是今天的主角郑州日产NV200！
国内有两家日产的合资厂商，一家是东风日产，主要生产些常见的家用小车，轩逸、天籁、阳光、逍客、骐达，另外一家是郑州日产，主要生产一些工具属性更多一些的车子，比较出名的有纳瓦拉、途达，供电局标配的日产D22、日产ZN厢式车，以及老一辈很熟悉的日产帕拉丁。日产NV200说来也蛮惨的，从2010年在国内上市开始进行销售，到如今10年了都没有混上一个正经的中国名字。
NV200的定位很特别，在国内市场竟然找不出能跟它直接形成竞争的竞品车型。它确实是一辆工具车，钢板弹簧能搬家送货，也能装得下7个1米8大汗跑黑车；但它又那么不像一辆工具车，1.6匹配CVT（前期只有手动）的动力组合安静又平顺，车内噪音、操控灵敏性、乘坐舒适性都可以和10万元级别的小轿车相媲美。我见过很多摄影团队、婚庆团队把NV200当作工作车，车子实用，合资品牌又有面子，确实合适。
我想起来那次相亲跟那个姑娘吃完饭，我主动提出来送她回家，“你怎么开一辆面包车？”我一时不知道该怎么说，我知道跟她说什么“JDM“、”VANlife“她肯定是听不懂的，算了，也确实是个面包车。
言归正传，和所有的日产牌汽车恰恰相反的是，这部NV200经历的几次改款居然是越改越好看了！后期的新款原厂就带运动前后杠、尾翼、侧裙，帅气的雾灯以及大面积的镀铬装饰，俨然一个小号“埃尔法“。我向来喜欢这种方方正正的车子，对比那些线条复杂的，这种直来直去的感觉对我来说更舒服。当然，拉开车门就会有些露怯啦，虽然已经是一辆相当高配的面包车了，但离豪华的保姆车还是相去甚远，一股不俗的品味中透露出一丝丝贫穷的感觉，哈哈！
在日本、欧洲以及美洲的很多地方，NV200及它的姊妹车型都被广泛用作出租车，估计是看中了它经济性和实用性的特点。我国广州好像也引进过一批NV200的出租车，这一点我有点记不清了，就算没有的话，我国的公安系统的确是装配了很多这款车的！?
国外有一群玩车的人热衷于短途房车旅行，引发了一场“VANlife“潮流，在厢式货车内进行简单的改装，带上女朋友，在天气晴朗的周末随时都能开启一场私奔去海边的旅行！最常见的两款改装车型一个是丰田海狮另外一个就是NV200。
单就享受生活这个层面来说，中国人在这一点上确实表现得过分“劳模”，也许生活本不必这么累。买一辆NV200，你的周末从此可能都不一样了！
日本的大部分房车都很小巧，在我们看来比较偏向于短途旅行。今天为大家介绍一款来自东京的房车生产企业TACOS（塔科斯）设计的JACK?NV露营车，弧形的加高顶的设计，让整车显得圆润，更加小巧。在日本市场的售价折合人民币约22-25万元之间。
这款露营房车的底盘部分是基于日产NV200厢式货车改装，动力上搭载1.6L汽油发动机，最大功率80KW（109马力），最大扭矩152牛·米，有4速自动和5速手动可选，油箱容积为55升。
整车车身尺寸为4430×1700×2330mm，和国内上汽大通G10升顶露营车相差不大。车高是直接进行了加高顶设计，车顶内高度可达到440mm，车内空间显得很宽敞。同时，高顶部分还可以铺成一张2100×1100mm的床。
车内布局上，驾驶室与原基保持一致，没有改动。而后面车厢部分，主要在乘坐和睡卧两种形态之间进行转换。不睡觉的情况下，车厢可以围坐乘客，中间有餐桌，右侧后车壁是隐藏式的简易厨房。标准情况下，可以乘坐5人。
在车尾右侧的可折叠收藏式的简易厨房是一大亮点。厨房收起来后，下面可以拼成一整个的大床，尺寸为1850*1350mm。
下铺拼床与上面床铺形成上下铺结构。
如上图，厨房小吧台下面是电路和水箱设备。
这款露营房车的房车配置并不高，配备了10L的净水箱，100V充电器、100V电源插座、一块铅酸电池等，适合短途旅行。
前几天给大家介绍过一款日产NV200的升顶房车受到了众多车友的关注，那么今天给大家带来一款日产NV350房车，这款车长度不足5米，但是车内核载人数达到了惊人的10座，到底是个啥布局，我们一起来看看吧。这是一款在日常NV350基础上改装而来的露营车。从外观来看就是一台MPV，但是内部却别有洞天。
这款房车的长宽高分别为：4690*1690*1990mm，相比较于常见的房车尺寸更加灵活，驾驶和停放都很便捷，黑色车身非常商务，可以说是一车多用。
该车采用隐私玻璃，车尾还配有倒车影像摄像头保证行车安全。
车尾部这里还配有12V的电源输出口可以满足室外用电需求。
打开车厢侧门就可以窥探到车辆内部的情况。
驾驶室和原车型保持一致，在主副驾中间配有一台车载冰箱。动力系统搭载2.5L自吸汽油发动机，匹配4AT自动挡变速箱。
因为车内空间不大，所以只配有一台行车空调，没有驻车空调。
拉上隐私帘就可以把驾驶室和后车厢分隔开保证私密性。
车厢内部采用粉色皮质座椅，这个材质非常好打理，只要轻轻一擦就能恢复干净。车厢内部可乘坐8人，加上驾驶室两人，该车核载10人，这布局确实比较少见。
座椅旁边是一个小型柜子，上方可以置物该车配备一台小型电视，下方能储存，并且配有充电口。
车内虽然没有配备厨房，但是小型洗手池还是很实用的。
座椅在需要休息的时候可以变床，床铺宽度达到1500mm，满足2个人使用。车内使用LED灯泡非常明亮，耗电量也很小。
床铺下方是非常宽敞的储物空间。
这款日本打造的露营房车售价21.3万元（不含税），日常能乘坐10人确实比较惊人，旅行的时候可以满足两口人休息。灵活的外形尺寸使得日常驾驶下地库都没有问题，低调的外观在使用时也不会引起围观，不过遗憾的是这款车型目前国内并没有引进，不知道大家对这种房车布局有何看法，欢迎留言讨论。
Hello大家好，对于很多房车爱好者来说，购买房车还是可望而不及的事情。且不说牌照、资金等多种条件，车辆使用率不高这个问题需要重点考虑。如果能把家用车改造为房车，日常代步和旅居会客兼顾，这样就非常理想了。今天小编就发现这样一款日本房车，分享给大家，在国内有这款车的朋友可以看看，这样改造是否合适？
这款房车的原型底盘来自于日产的NV200。对于这款厢型车大家还是比较熟悉的，毕竟已经由郑州日产引进国内生产了很多年。整车动力系统使用代号为HR16DE的1.6L汽油发动机，最大功率80kW，最大扭矩152N·m。匹配E-ATx电控4速自动变速箱，传动效率和燃油经济性都非常出色。
整车的外部造型很有特点，使用常规的白色涂装，车侧底边有黑色的拉花装饰，增加一些动感。最明显的特征就是额外增加的高顶设计，使得车辆的长宽高尺寸达到：4400*1700*2460mm，整个高顶造型流线，与原车结合的并不突兀。车后侧的车窗增加了外扩的部分，增大内部空间。另外一侧配备有遮阳棚，可以在露营时使用。
车内部分，驾驶室保持原厂设定，加装了倒车影像导航一体机，增加驾驶便利性。高顶部分一直由驾驶室后方延伸到车尾，为车内提供非常好的头部空间，可以实现在车内正常站立。除了增加空间，高顶位置还是一张2120*1150mm的床铺，配备照明灯、换气扇和外推窗，降低睡卧时的压抑感。
车内第二排座椅被替换为房车专用折叠座椅，可以将坐垫与靠背互换位置，实现向前或向后两个方向乘坐。同时，将座椅折叠放平，可以和后方拼成另外一张床铺，尺寸达到1910*1190mm。相当于车内可以实现5座4卧，日常使用和旅居都能够胜任。
改造车顶与座椅之外，车内后部的设计也很有意思。左右两个木质框架的柜子承担了水电设备的安放，放上软垫还可充当临时座位。左侧部分隐藏有1500W逆变器和2块200Ah电池，上方悬挂有一台液晶电视，可以在驻车时观看。
另外一侧，日常看起来好像只是一个柜子，但翻折之后却是一个带盖洗手池，下方柜子内隐藏了容积为20L的清、灰水箱。花洒式龙头可以延伸至车外支架，进行简单冲洗。水槽侧面还有折叠桌板的卡槽，秒变日式榻榻米。
这款日本房车就为大家介绍这么多。通过巧妙的设计，一款NV200家用车也能住4口人，并且还有保障起居的水电设施，可以说相当强大了。资料显示整车售价435万日元，相当于人民币28万元，相比普通国产的NV200车型贵了不少，大家认为值不值呢？
日前，2021款日产NV200厢货版车型在美国上市，起售价23530美元，约合人民币15.4万元。国内方面，NV200在郑州日产实现了国产，但目前并无国六排放标准车型。
根据信息显示，2021款日产NV200厢货版标配2.0升自然吸气发动机，最大功率131马力，百公里综合油耗9.4升。新车将标配Apple?CarPlay和Android?Auto互联系统，并提供7英寸中控屏幕。
根据配置不同，S版车型新增定速巡航配置，SV版车型新增倒车雷达。同时，新增加的车身颜色让车辆具备5种外观颜色。此外，2021款日产NV200厢货版还提供5年/10万英里的质保服务。
Hello，大家好！
近些年，随着环保意识的逐渐加强，低碳环保的新能源车逐渐成为主流车型，无论大小企业均推出了自己的新能源车型，就连房车圈里也有不少混动车型出现。前不久海外一家企业就推出了一款基于日产NV200纯电车型打造的露营车，一起来看看吧~
这款车基于日产e-NV200打造而成，整车在外观上与普通版NV200区别不大，出去车身凸显身份的车贴以外，你很难辨认出这是一款“电动车”。
车身尺寸也与普通版车型相似，长宽高分别为4560*1695*1850mm，对于日常驾驶来说相当轻便，在车身顶部同样是采用了一个弹出式车顶设计，能够进一步提升车内空间和增加床位数量。
与国内常见的增程式混动房车不同的，这款新车采用的是一套电动力单元，搭载一块40kwh的锂电池组，能够保证整车综合续航里程达到200公里，这对于一辆房车而言显然是不够的，但为了追求环保，只能牺牲出行半径，好在国内的充电桩分部已经比较完善，充电还是问题不大的。
为了保证车辆的续航里程，车内的设备均不可以使用动力上的电瓶，而是单独采用了一套太阳能电池组来供电，如此做的目的是为了保证避免在过度生活用电后，车辆不能启动等尴尬场景。
尽管续航里程不是很长，但车内的设计却比起日本本土的NV200房车有着不错的改善，简约的设计让车内看起来非常自然，原木色搭配白色木制家具为车内营造出了不错的居住氛围。
相较于日本的那些NV200房车，内部简单拼桌椅的做法，这款电动版车型内部设计则明显要更居家实用了不少，尽管车内空间依然不是很大，但在有限的空间里还是营造出了独立的厨卫、睡卧区域。
位于车厢内部提供了一整套厨房灶台设备，电磁炉、洗菜池、以及一台50L压缩机冰箱能够解决旅行中的吃饭问题，搭配两侧的储物柜还可以存放一些个人物品。
想要休息的话，把车内桌椅放平就可以拼成一张1900*1500mm的双人床，满足2人睡觉休息，位于车厢顶部的帐篷内同样是一张尺寸约为1900*1500mm的双人床，如此这款车可以同时满足4人住宿休息。
除了这种比较常规的布局方式，这款车还提供了一种折叠座椅的设计方案，就是取消后车厢的常规座椅，在副驾驶座椅后方设置了一个折叠座椅，以此来提升车内活动空间。
在电动汽车刚刚兴起的时候，我身边就有人想看电动车，并且质疑电动房车对于续航里程的困扰，现在看到这款NV200电动房车，我想续航显然不是考虑的首要因素，也许这样的房车旅行也会别有一番风味。目前这款电动NV200房车的海外售价约52万元人民币，价格不便宜~同时这款车也提供了普通话燃油版，售价约为34万元，大家觉得怎么样呢？
尼桑日产nv200价格介绍：1、尼桑日产nv200厂商指导价：10.78-12.58万元，空间是NV200最大的优势，前排的坐姿很高，肩部和头部的空间非常开阔宽敞；2、后排其实看上去有一点小小的廉价，座椅的底部是空着的，好处是便于收折，很容易把后车厢扩展到更大的载物空间，坏处就是让人感觉这车后排不像是为坐人而设计的，显得很单薄；3、第三排座椅，采用对开式收折设计，座椅挂在两侧来拓展空间，但是这样会影响中间的空间，所以从最大的载货容积上它肯定比不了很多国产品牌车型，可以把座椅完全拆卸掉或者用更合理的方式把它收起来。
最近收到后台留言，有的朋友问有没有兼顾日常代步，可以住人，但对厨房以及卫生间没有要求的房车，我们想了想，可能露营房车是最为合适的选择。今天我们实拍的这台车来自富士房车，是一款标准的露营房车，官方指导价19.8万元。
日产NV200是我们很熟悉的一台MPV，采用了日产1.6L自然吸气汽油发动机，最大马力124马力，最大扭矩153N·m；搭配CVT变速箱，油耗以及整车稳定性都不错。变身房车后整车尺寸4400×1695×1940(mm)，内部可乘坐5人，上蓝牌C2本可驾驶。
驻车后可以打开升顶帐篷来扩大车内头部空间，站立活动更加自如。升顶床尺寸为2100×1200(mm)，可睡两人。
日产nv200旅居车（日产NV200好不好） ♂
日产nv200旅居车（日产NV200好不好）- 日产NV200好不好
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如果你想要选择一辆日系品牌的大尺寸MPV车型，预算又没有那么高的话，不如来看一下郑州日产的这款NV200，该车同样是一台日系车，且日产的品质也完全不输于本田，甚至在舒适型方面来说日产NV200还要比奥德赛的实力强一些，毕竟日产一直都有着“沙发厂”这样的称号。
Hello，大家好！
关于?日产NV200房车，在之前我们已经给大家介绍过很多，对于这种价格不贵、车身尺寸娇小同时还能满足一家四口人周末短途游的房车，不少车友都表示十分喜欢，可惜的是此前介绍的大多是在海外销售的车型，国内车友只能望眼欲穿地看看。不过，今天要给大家介绍的这款NV200房车却是在国内可以买到的，一起来看看吧~
作为一款基于NV200底盘打造的B型房车，外观相信大家已经很熟悉了，多年不变的设计，介于7座MPV和商用车之间的造型，给人的感觉比较居家，不大的车身尺寸也能给人带来不错的亲近感。
整车的长宽高仅为4400*1740*1940mm，这样的车身尺寸在房车和露营车里都是比较娇小的，基于本上和一辆紧凑型家用车相当，不大的车身尺寸带来的好处就是提高了日常驾驶的便利性，无论是走街串巷还是上班买菜全都能一一应对。
说到驾驶便利性，在动力方面，这款车搭载了一台1.6L自然吸气汽油发动机，最大功率91KW，最大扭矩153N·m，匹配一部CVT变速箱，这套动力总成以皮实可靠著称，尽管动力参数一般，但应对这个小车身还是没有问题的。
车身外部也提供了一些额外的外部设备，在车尾可以看到提供了一部双车位的自行车拖架，在外出旅行时也可以把自行车带上，提升实用性。
在车顶部提供了一部升顶帐篷，既可以提升车内垂直高度，也可以在车顶营造出另一个休息的区域。
前边说到这款车车身尺寸不大，带来的好处是驾驶轻便，但是，不大的车身尺寸也限制了车内功能区的设置，不过看过之前介绍的海外版车型的朋友肯定知道，灵活多变也是这类车型的一大特点。
首先要解决的就是车内睡觉休息的问题，此时需要把驾驶室座椅向后旋转，然后把后方座椅进行翻折，就可以在车内拼接处一张尺寸达到了1350*2100mm的双人床，满足2人住宿使用。
除了这样沙发床以外，在车顶帐篷内还提供了一张尺寸同样是1350*2100mm的双人床，可以满足2人夜晚休息。
不需要床铺的时候还可以把后方沙发座椅打开，与向后旋转的驾驶室座椅拼成一个四人对坐的会客区域，平常吃饭聊天都是没有问题的。
除此以外在车身尾部还可以添置一部车尾帐篷，可以用来洗澡如厕；厨房区域同样被设置在了车厢尾部，打开小桌板就变成一个做饭和户外用餐的地方，在温度适宜的户外还是挺惬意的一件事儿。
总的来说，这款由国内生产且在国内能买到的日产NV200房车，整体设计比较轻巧灵活，对于那些喜欢周末或节假日带上妻儿老小来场郊游的朋友而言，这款房车还是能够满足的，而这款新车的售价也不是很高，原价25万，展会价20万，想想还是挺实惠的，大家觉得怎么样呢？
?Hello大家好，这里是房车情报。近些年新能源车型在国内大行其道，尤其是北上广深等限牌城市，新能源车牌相比传统汽油车牌能容易得到。不过，国内目前房车市场上的新能源车型寥寥无几，比较亲民的车型几乎没有。小编最近就发现了一款外国的新能源旅居车，并且和日产NV200有着一定的联系，具体是什么房车这么神秘，赶快了解一下。
日产NV200汽油版车型大家相对比较熟悉，但新能源版本国内没有上市，动力系统方面信息较少。在这款房车的资料中显示车辆搭载了40kW的电池组，在7kW交流环境下，充满需要7.5小时，在50kW直流环境下，补满电量只需要40-60分钟。不过在满电状态下也仅有200公里的续航里程，对于长途出行还是会有一些里程“焦虑”。
这款露营房车的外观和常见的露营车型相差不多。由于是新能源车型，所以车前中网格栅做成了封闭的样式，并且将车辆的充电接口集成在这里。车身的涂装也特别设计了电源插头的样子，让人一眼就能认出它的身份。车身尺寸为4400*2000*1900mm，和汽油版差别不大。另外车外还配备了遮阳棚及顶置帐篷，丰富车辆功能。
车辆内部的原本第二排与第三排座椅都进行了拆除，取而代之的是一些生活设施。在驾驶席后方的位置设置了一排固定式的柜子，两侧配备布艺坐垫，可以当做背向座椅乘坐。打开后排的折叠桌板，在这里用餐休闲还算宽敞。而中间的位置则隐藏了一个赛特福德便携式马桶，可以解决旅途中应急如厕的问题。
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