特斯拉model3和modely对比是什么 ♂
特斯拉model3和modely对比是什么
- 特斯拉model3和modely对比是什么
- 特斯拉model+y与model3的区别
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- 特斯拉model3和modely区别
- 2022款特斯拉Model 3/Y新功能泄露 配置升级
特斯拉model3和modely对比是什么特斯拉model3和modely对比是什么 特斯拉model3和modely对比是：1、级别不同：特斯拉model3级别为中型车；modely级别为中型SUV。2、车身类型不同：特斯拉model3车身类型为4门5座三厢车；modely车身类型为5门5座SUV。特斯拉model3和modely的变速箱为电动车单速变速箱，变速箱类型为固定齿比变速箱，前悬架类型为双叉臂式独立悬挂，后悬架类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。 @2019
1。不同车身类型:modely为5门5座SUV；Model3是一款4门5座轿车。2.不同的驱动方式:modely的驱动方式是双电机四轮驱动；model3的驾驶模式为后装后驱。3.不同尺寸:modely的长宽高分别为4750mm、1921mm、1624mm，轴距为2890mm；model3的长宽高分别为4694mm、1850mm和1443mm，轴距为2875mm。
model 3和model y的区别是：外观不同、内饰不同。
“将Model 3打造成Q版赛车尺寸的样子。” 当我亲眼看到Model Y车型时，这是我的第一印象。它看起来更像一个矮胖子版的Model 3，视觉上看起来它有点可爱。Model Y具有更高的车门门和尾箱门，并且总体看起来是一个圆润的蛋型，与另一款更大的特斯拉Model X很相似。
延续其深色装饰主题风格，Model Y还标配了比Model 3深色的后车窗和后挡风隐私玻璃。原因是Model Y并没有任何遮罩帘或置物板在后行李箱里，因此深色的色调提供了一些私密性。
特斯拉官方称，Model 3与Model Y共享约70％的零件。所以我们也要聊聊室内设计。因为他们俩都拥有相同的简约室内布局，“实际根据笔者了解，特斯拉在车身结构上已经进一步优化，Model Y的车身有更多的一体式结构件，而Model 3上很多还是分体式结构。这种进化一部分是为了减轻车重，更多的是为了节省成本。”
特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新车并不是一个缩小版的ModelS，而是采用一个全新的平台打造而来。Model3在2016年3月31日起接受预定，但顾客需要去特斯拉实体店，2016年4月1日开始接受网上预定，定金为1000美元。
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3将在7月28日举办的庆典上交付给顾客。截至2018年5月28日，该款车型只在美国和加拿大实现交付，特斯拉推迟Model3的欧亚洲交付时间至2019年。
1、电动机总功率不同，特斯拉modely的电动机总功率是317千瓦；model3的电动机总功率是202千瓦。2、电动机总扭矩不同，特斯拉modely的电动机总扭矩是545牛米；model3的电动机总扭矩是404牛米。
特斯拉modely和model3的区别是：
1、电动机总功率不同：特斯拉modely的电动机总功率是317千瓦；model3的电动机总功率是202千瓦。
2、电动机总扭矩不同：特斯拉modely的电动机总扭矩是545牛米；model3的电动机总扭矩是404牛米。
3、尺寸不同：特斯拉modely的长宽高分别是4750mm、1921mm、1624mm，轴距是2890mm；model3的长宽高分别是4694mm、1850mm、1443mm，轴距是2875mm。
1、到目前为止，modely与model3最显著的区别显然在于热泵。
2、modely的车内更多的采用了一体式结构件，而model3则采用的是分体式结构件。如此不同让modely的车辆重量更轻，从而减少耗能。
首先外观部分，model3与modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清这两款车的区别。当真正看到实车之后，就会发现，modely其实就是一款加胖版的model3，两款车只有站在一起之后，才能通过车辆的高低更准确地进行判断。其实相似的不仅仅是车头，车辆的侧面以及尾部同样有一些相似之处。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
日前，根据外媒报道，特斯拉向欧洲当局提交了新版本 Model Y 和 Model 3 （ 查成交价 | 车型详解 ）做测试，递交文件已被泄露至特斯拉欧洲论坛。根据文件显示的内容，很可能为2022款Model Y和 Model 3 的配置。
具体来看，特斯拉将Model 3和Model Y上的12V电瓶换成15.5V的锂离子电瓶。此前，特斯拉已经在 Model X 和Model Y上完成了这一操作。另外在中国生产的Model Y Performance版本上，AMD Ryzen的芯片也将搭载Model 3身上，最先上线的应该也是Model 3 Performance版本。
值得注意的是，新车将搭载一种名为“Superhorn（超级喇叭）”的东西，该超级喇叭将集警报器和外部扬声器于一体。另外，2022 款Model 3后窗将采用新型双层隔音玻璃，预计将对隔音静谧性作出改善。这些新功能很可能率先在中国产的Model 3和Model Y上实现，之后这一车型将会在柏林工厂生产。（文： 柳昀青） @2019
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特斯拉model3售价22万（续航668km，特斯拉发布国产长续航版Model 3，售价33.905万元） ♂
特斯拉model3售价22万（续航668km，特斯拉发布国产长续航版Model 3，售价33.905万元）
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4月10日，特斯拉官方发布消息称，中国制造Model?3正式开启预订。包含Model?3长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版。两款车型售价分别为33.905万元（补贴后）、41.98万元（补贴前），其中Model?3长续航后驱版的工信部工况续航里程达到668km，一举打破特斯拉车系续航里程的最高纪录。
从此前工信部《新能源汽车推广目录》曝光的数据来看，国产Model?3长续航后驱版的车身尺寸为4694*1850*1443mm。搭载三元锂电池，工况条件下百公里耗电量为12.8kWh。另外小侦探获悉，国产特斯拉Model3长续航后驱版采用202kW（275Ps）最大功率的永磁同步电机，最大扭矩为404N·m。
Model?3长续航后轮驱动版预计2020年6月起开始交付。车型标配前后座椅加热，与旧款相比，随车标配了地垫，在车头位置加入了前雾灯，车内的音响系统也得到升级。
Model?3高性能全轮驱动版预计2021年第一季度开始交付。百公里加速仅需3.4秒，对于热爱极致驾驶的用户来说还是值得期待的。
此外，为了进一步降低购入门槛，特斯拉还推出了一系列限时金融优惠方案：即日起在4月30日前预定Model3标准续航升级版（中国制造）并同时任选一项心仪的个性化配置，即可享受2年免息、3-5年超低息等贷款优惠方案，月供最低可低至0元；若消费者在购车时选购完全自动驾驶能力配置（FSD），即可在此基础上进一步享受更加优惠的贴息方案。
国产Model?3长续航版的上市，可能会给小鹏汽车P7以及比亚迪汉EV带来不小的压力。就之前获得的数据来看，小鹏P7以及比亚迪汉EV在续航、售价、性能等多方面都有与Model?3决一高低的实力。但现在看来，Model?3先发制人，在售价、续航上都有出乎意料的表现。
至于后续市场表现到底如何，还要看相关竞品的应对措施了。或许，小鹏P7和比亚迪汉EV等竞争对手也还有大招憋在手里，我们拭目以待。更多相关消息，请继续关注小侦探的后续报道。
4月10日，特斯拉Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）正式开放预订，该车型补贴后售价339,050元，续航里程可达到668公里，预计2020年6月起开始交付。
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解读：在乘联会刚刚公布的2020年3月纯电动销量排行榜中，特斯拉Model?3以10160辆的成绩名列前茅。今年前三个月，特斯拉在中国的销量占全球总销量的17%。
马斯克显然不会满足这样的成绩，更关键的是，特斯拉的提车周期正在缩短。3月10日，特斯拉发消息称，由于订单量太多，特斯拉把标准续航版Model?3的交付时间从“2至4周”修改为“6至8周”。不过到了四月份，提车周期又变成了4周，从侧面反映其需求增加的速度没有跟上产能增加的速度。
在这样的背景下，特斯拉势必要对中国市场发起更猛烈的攻势。特别是在美国和欧洲疫情局面日益紧张的情况下，中国市场已经成为特斯拉的“救命稻草”。
可以看出，特斯拉目前正在努力迎合中国消费者的需求。后驱长续航版是Model?3中续航里程最长的车型，此前曾在2019年8月停售，但是长续航几乎是中国消费者购买电动车时最在意的一点，特斯拉选择在中国市场将这款车型复活。
此外，据特斯拉官方介绍，Model?3长续航后轮驱动版（中国制造）车型标配全车可调座椅加热和高级音响系统。这些要素也是中国消费者比较看重的方面。
该车整备质量为1745kg，电机功率为202kW，搭载77千瓦时容量的三元锂离子动力电池组，能量密度为161瓦时/千克，拥有668km的NEDC续航里程。
该版本售价339,050元，再加上这样的续航里程，将会让特斯拉在中国市场的销量实现进一步的攀升，也将会给同级别燃油车及竞争对手们带来较大的压力。
在此之前，Model?3在中国销售的有三款车型：国产后驱标准续航升级版，起售价29.905万元，续航里程445km；两款进口的双电机全轮驱动版本，其中长续航版本售价为43.99万元，续航里程590km，高性能版本为50.99万元，续航里程595km。
此次国产Model?3的序列中不仅加入了后驱长续航版，高性能全轮驱动版也加入到了国产行列中，同步开启预定。Model?3高性能全轮驱动版（中国制造）补贴前售价419,800元，预计2021年第一季度开始交付。
MODEL3（国产版）作为特斯拉新推出的新能源车型，目前在市场里受到了不少关注。但该车的综合表现如何，接下来还是简单来谈谈吧。
从外观来看，MODEL3（国产版）整车的车型比较前卫时尚，偏向于轿跑式的设计风格，比较吸引人。若是作为一款入门级的轿跑来看待，其实也不错。比如，低趴的底盘，有视觉冲击感的曲线设计，令人想起了保时捷718的设计曲线，不同的是特斯拉MODEL3（国产版）采用了经典样式的扁平车头，以及微微翘起如法拉利FF一般的“屁股”。
另外，MODEL3（国产版）的车身“三围”分别是4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。如此参数，意味着该车的内部空间比较宽敞。
内饰方面，个人觉得MODEL3（国产版）依然走的是简朴大气风，一块15吋的全彩液晶屏位于中控位置，这块屏幕中还搭载着特斯拉智能车载AI，全车大部分的控制皆可以利用这块中控大屏实现。因此，MODEL3（国产版）大胆地取消了繁琐的中控按键设计，给简约风范加了几分。
价格上，MODEL3（国产版）的厂商指导价为29.91万，提供一款车型可选，暂时无其它车型可供选择。
既然价格在那摆着，那动力系统MODEL3（国产版）不会差到哪里去。该车搭载了一台纯电动电机作为驱动工具，匹配固定齿比变速箱，由智能车载AI来把控变速。此外，MODEL3（国产版）的最大马力可达238Ps，而百公里加速时间为5.6s。
数据好看的同时，其实MODEL3（国产版）的实用性也是加分项之一。据了解，该车满电状态下的总续航里程可达到445km。
所以，从性能、续航能力、车载AI以及外观内饰等方面来看，MODEL3（国产版）应该能得到市场认可。
谢邀。
无论何种进口车型以何种方式进入国内，我觉得都不会对国内车企造成灭顶之灾。
特斯拉Model 3国产后售价尚不知，但是对国内电动/新势力造车一定会产巨大的竞争力和压力，或许会引领行业的造车风格。但是，绝对不会是毁灭性的打击。
因为：1.国内新势力造车车企虽然如雨后春笋般涌现出来，良莠不齐。但是诸如比亚迪、荣威、蔚来等这样拥有雄厚资金和研发实力的车企还是不少的。国内电动车的市场用途和价格是有着很大的细分的。不单单是所谓的25万区间或者以上，10万以下，10万-20万的车型同样受益于国内上牌政策的影响，自由其消费群体存在。
2.特斯拉还没有达到如当初的苹果一般绝对引领潮流的实力和影响力。电动车的市场接受程度还目前只能说逐步在推进和扩大，但是不是主流。造车新势力也会审时度势考虑投入的量和研发的方向规模。我想国内车企不至于沦落到要和特斯拉全面对标和抗衡的局面。
3.不能回避的国家政策的支持。
特斯拉model3售后（特斯拉Model 3／Y热泵空调或存质量问题） ♂
特斯拉model3售后（特斯拉Model 3/Y热泵空调或存质量问题）
- 特斯拉Model 3/Y热泵空调或存质量问题
- 宁波一特斯拉Model 3疑似“失控”连撞隔离栏 正等待数据分析
- 特斯拉售后累吗
- 特斯拉售后接待有没有流程
- 特斯拉model3电池质保几年
- 特斯拉model3续航里程大幅下降怎么投诉
- 特斯拉Model 3车门无法打开 售后称车库内无网络所致
- 特斯拉model 3质保多长时间
日前，专注于爆料 特斯拉 消息的外国网友沈璐透露，特斯拉在3月1日的官方服务公告中表示，2021年至2021年生产的 Model 3 （ 查成交价 | 车型详解 ）和 Model Y 的热泵空调节中的三个制冷剂压力/温度传感器将随着时间的推移而失效。
3月6日更新:
针对此事，特斯拉中国相关人员告诉我们，热泵空调整更换相关的服务公告不适用于中国市场。中国制造的特斯拉车型使用的传感器版本与美国制造的产品不同。我们将继续秉持对消费者负责的态度，保持高水准的制造，不断完善生产环节，为消费者交付高品质的产品。
此前，一些车主曾表示，热泵空在寒冷天气时，他们的汽车不会发热。结合这个官方公告，可能是压力/温度传感器出现故障，导致了这个问题。根据数据显示，有三个传感器需要更换，更换时间为1.5小时。
由于该问题并不属于涉及安全的问题，因此特斯拉并未公示召回。我们建议感觉自己车辆热泵空调工作异常的Model 3/Y车主尽快联系特斯拉售后进行处理，以免影响您的用车体验。 @2019
易车讯 11月23日，一辆特斯拉Model 3在浙江省宁波市行驶时疑似“失控”，撞上了路边的右侧隔离护栏，在撞坏14个隔离栏后，车辆4个轮胎全部爆胎，最终停在了非机动车道上。车主任女士的丈夫沈先生表示，他于次日上午9点多联系特斯拉总部，希望弄清楚车辆失控的原因。“我催了好多次，对方一直拖，到现在已经6天过去了，特斯拉还没来调取基础数据，更别说给出调查结果了。”
11月30日，沈先生在受访时表示：“宁波特斯拉售后人员已于当天上午前往事故车停车场，对该车行车数据进行了拷贝，对方表示数据分析后会答复沈先生。”
根据车主任女士的描述，这辆特斯拉Model 3于2019年9月花费36万余元购买。11月23日上午9点多，她驾驶汽车从小区出发，经过樟溪路与欢乐海岸路交叉口后，行驶了大约1公里，车辆突然失控撞上了右侧隔离护栏。
“当时车速保持在60码左右，车子突然向右偏离撞上了机动车道和非机动车道之间的隔离栏。我第一反应是打方向往路中央转，但是没有用。接着用力踩刹车，但车子不仅没有减速还一度自动加快了速度。”任女士表示，接连撞了数个隔离栏后，车子驾驶室一侧的安全气囊弹出，随后副驾安全气囊也弹出来了。
“安全气囊将视线完全阻隔了，我非常慌张，一下子给吓懵了。车子失控了一段路，4个车轮胎都炸了，在撞坏14个隔离栏后，停在了非机动车道上。所幸当时非机动车道上没有车，我也没有受伤，只是隔离栏杆子飞起来打坏了后面一辆车子的反光镜。”任女士庆幸地说。
事故持续时间大概15秒左右，期间车子处于失控状态根本无法控制。撞车后车子刚停下，她就接到特斯拉总部的电话。随后，一名特斯拉售后人员和交警差不多同时到达现场。下车后，她看到车后方一片狼藉，车子四个轮胎都报废了，车子头部损毁严重，车身上也有不同程度的损伤。售后人员表示要先等交警方面的认定，然后才能处理。
随后，交警做出了交通事故认定，之后将事故车拖回了鄞州钟公庙中队停车场。
根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。
特斯拉售后累。
尽管特斯拉方面坚持认为产品质量和服务没有缺陷，但Model3在中国销售以来，客户仍然反映了不少售后服务方面的问题。对此，特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成12月28日在接受第一财经记者专访时说道：“目前针对新能源汽车市场的售后服务还缺乏统一的管理标准，一些管理方法还在沿用燃油车的标准。
我们建议新能源汽车也应该建立起相应的一套管理服务标准，不能把盈利作为服务的目标。”
以下为特斯拉售后接待流程：
1.预约检查时间
2.在预约时间将车辆开到特斯拉售后服务中心
3.将预约号码或车架号告知售后中心人员
4.车辆排队检查（车子检查期间可以到休息室等候 有茶水和零食自助）
5.车辆检查完毕售后人员会将车子检查的结果告知 然后签字就可以开走啦
【太平洋汽车网】特斯拉ModelS和ModelX汽车产品保修期，整车4年或80，000公里，以先到者为准；汽车产品三包有效期，2年或50，000公里，以先到者为准；高压电池与驱动总成质保期，8年或24万公里，以先到者为准，且质保期内保有最低70%的电池容量。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
不正确的驾驶方法，路况以及外界的气温都会对续航里程造成影响首先要排除外界因素。
易车讯?近日，浙江一位特斯拉Model 3车主遭遇了车门突然无法打开的情况，特斯拉的售后解释称是因车库内无网络所致，但车主对这样的解释并不满意。
浙江一位特斯拉车主姚女士，在一个多月前购买了一辆Model 3车型，没想到新车仅使用一个多月后却出现了车门突然无法打开的问题。姚女士表示，上周六自己将车辆开进一个地下停车场半小时后，手机和特斯拉系统就断开连接了。
据了解，一般情况下姚女士将自己的手机靠近车辆，车辆就会自动解锁。但那一天，自己与车辆关联手机的账号突然无法登陆，因此导致车辆无法受手机APP控制。
车辆出现问题后，姚女士也很快找到特斯拉方面寻求解决方法，结果对方给出了两个解决方案，其一是自费找拖车将车辆拖回服务中心，其二是用车辆的卡片钥匙进行解锁，不过由于卡片离车辆距离较远，姚女士要拿到卡片钥匙并不方便。
针对姚女士的问题，该售后则表示当车辆在地下车库时，手机失去网络是有可能让APP无法连接的，但该说法立刻遭到姚女士的反驳，其表示当时自己在地下车库时网络很好。因此特斯拉售后的回复让姚女士无法满意。
虽然 特斯拉 3没有随车提供的《保养手册》，但车辆的质保期和保养期在特斯拉官网上有明确规定。但需要注意的是，电池质保标准为原车功率的70%，整车质保期为4年或8万公里，保养期为2年或4万公里，以先到者为准。
电池和驱动总成保修:8年或160，000公里(标准续航或中续航版本)，8年或196，000公里(长续航版本)。随车仅提供一份纸质用户手册，详细说明了车辆使用的相关内容。
