紧急避险车道 紧急避险车道和应急车道

紧急避险车道 紧急避险车道和应急车道

高速避险车道是道路上为失控车辆所设置的紧急避险通道，一般设置在较易发生事故的路段；

应急避险车道是为失控车辆设置应急安全通道的道路，一条完美的避险车道应包括安全车道引道、避险应急车道、服务车道和其他辅助设施；

避险车道应具有两个功能，一是使失控车辆从正线转向，避免干扰正线车辆，二是使失控车辆平稳停放，不应该有人员伤亡、车辆严重损坏和货物装载严重散落的现象。

扩展资料：

避险车道主要有上坡道型、水平坡道型、下坡道型和砂堆型四种。

例如，京昆高速公路在四川省的雅西高速段是全国较为险峻的高速路，而拖乌山至石棉这段51公里长的路，又堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，几乎全是长下坡，在亚洲的高速公路中也属罕见，而且这里海拔高，临崖临壁，急转弯多，对于货车来说危险系数很大。

因此，这段路上设置了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。

据粗略估算，每年大约有30辆货车，在刹车失灵时冲上避险车道，才避免了车毁人亡的悲剧。

例如，2016年6月20日凌晨，一辆载重货车行驶至雅西高速栗子坪段时，刹车突然失灵，在滑行了三四公里后，眼看前方就是急转弯，司机冲上了旁边的避险车道。由于巨大的惯性，货车冲至100多米长的避险车道尽头，直到车头悬空才完全停下，司机和车老板从车门逃生，如同上演了一出好莱坞式的惊险画面。

参考资料来源：

百度百科–避险车道

紧急避险车道是道路上为失控车辆所设置的紧急避险通道，一般设置在较易发生事故的路段。

上图就是一段紧急避险车道，如果司机因为长时间刹车等原因导致刹车片过热失灵的时候，保持镇定，保持好方向，除了采取降档，利用发动机制动减速，适当缓缓拉手刹这些来降速外。看到这种紧急避险车道，就毫不犹豫的开进去吧。然后打电话求助。

这种紧急避险车道通常为长约50—100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎，以便让“失控”车最终停下来。

中国山区特别多，高速长坡山路也非常普遍。路遇长下坡路段之前首先就要提前减速，可采用间歇性“点刹”的方式，不用一直踩着刹车，防止刹车片过热。最好，依靠发动机制动（减档降速）来降低速度。

同时，注意各种交通提示信号。