试驾岚图梦想家插混版，6.6秒破百，GL8_赛那准备“吃灰”？
一个成立仅仅四年的自主品牌，就敢跟合资对手在高端MPV市场掰手腕儿？这话要是放在10年前铁定是吹牛，但在如今这个暗流涌动的时代，背靠新能源大趋势实现“弯道超车”，自主品牌又不是没干过。只是，这次岚图已经将“战场”发展到了40万级的高端MPV细分领域。
作为岚图第二款产品，梦想家的定价来到了36.99-68.99万元区间。主力型号直接与别克GL8、丰田赛那进行“贴身肉搏”，而顶级型号私人订制版的起售价更是高达63.99万元，“枪口”直接瞄准了丰田埃尔法。如此定价，岚图是不是飘了？这问题不能空谈，我们借着这台梦想家插混版试驾车，来看看花40万买它到底值不值？
作为一部定位高端、豪华的MPV，我觉得首先就是得“大大大”！这次试驾车的版本为低碳版梦+智享包，指导价43.99万元。对应的长宽高分别为5315/1985/1800mm，轴距3200mm，基本上普通的停车格很难完全容纳下它。加上梦想家整车轮廓以平直的线条为主，视觉效果体量巨大，气场十足。
还需体现“大”的一点就是外观设计。埃尔法的成功，让MPV的设计师都搞明白了——大尺寸格栅=豪华！梦想家的车头采用了硕大的直瀑式进气格栅，辅以大量镀铬饰条，气势和精致拿捏到位。此外，梦想家的前脸还加入了贯穿式灯带、发光LOGO以及羽翼式全LED大灯，这方面要比对手来得更前卫时尚。
进入车内，同样延续着“大”的感觉。车内空间感非常开阔，加上硕大的侧窗和天窗，周遭都显得特别通透。值得一提的是，梦想家的地台高度是比较低的，不仅上车更方便，而且头部空间也会更加充裕。
第二排两张独立的座椅当然是最让人享受的位置，功能上带有包括腿托在内的各种电动调节，高端MPV必备的座椅加热、座椅通风、座椅按摩功能也没有缺席。不过，第二排座椅前后移动还需手动调节。好处当然是能快速调整到自己想要的位置，但豪华尊贵感就略显不足，而且操作时需要比较大的力气。
得益于足够大的外部尺寸，梦想家的车内空间也能进行灵活布置。第三排空间与别克GL8、丰田赛那等同级对手相当，但梦想家车身长度的优势体现在了后备厢空间上。在不放倒第三排座椅的情况下，它的后备厢仍然可以轻松塞下4个24寸的行李箱。避免了7人出行却没法携带足够多行李的尴尬。
除了“大”之外，这次梦想家还直接开辟了另一条“赛道”——智能化和新能源！中控台被1.4米贯穿式三联屏铺满，再加上一枚中置的车内摄像头，完全脱离了传统MPV对于“豪华”的定义。
具体来看，梦想家这块1.4米的巨屏分为三块12.3英寸屏，分别位于驾驶员、中控和副驾驶前方区域，三块屏幕之间可相互推送音乐、导航等信息，车内摄像头还可帮助车内乘客拍摄照片和视频。而且，这套智能座舱是基于高通骁龙8155车载芯片平台打造，并配备了千兆5G车载网络，所以算力和通信速度也完全不用担心。
ADAS部分，梦想家配备了5个毫米波雷达+5个摄像头+12个超声波雷达，具备L2+级智能驾驶辅助系统。除了ACC自适应巡航、车道保持等常规功能之外，还拥有夜视系统、自动泊车、自动变道、自动超车等26项智能驾驶辅助功能。
0-100km/h加速6.6秒！很难想象这是一部MPV的加速成绩，而且它的车重还超过了2.5吨。梦想家全系提供纯电和插混两种新能源动力，纯电车型的破百成绩甚至还用不了6秒。我们试驾的插混版，由1.5T四缸涡轮增压发动机，外加前后永磁同步双电机组成。电机总功率394马力，电机总扭矩610牛·米。
这套动力可以用三个词来形容——有劲、顺滑、安静。梦想家提供了高能模式，该模式下的梦想家完全不像是一台2.5吨MPV的表现。右脚只需轻轻一点，仿佛感觉后背是被一只蛮牛在推着走。但也正是灵敏的动力响应，让梦想家在“老司机”的操控中变得分外听话。
其实绝大多数时候，梦想家使用到舒适模式就完全够了。动力仍然足够充沛，动力响应也足够跟脚，而且整个加速过程来得更加线性，更容易开出顺滑的效果。既不会像经济模式那么慵懒，也不会像高能模式那么暴躁。
NVH表现是让我意想不到的，梦想家这套插混动力逻辑是以用电为主，尤其是电量还比较充足的时候，即便是全力踩下油门，发动机也像是看一帮徒弟干架的老师傅，到了最后时刻方才出手。
当然，你想保电也可以使用燃油优先模式，这时候全油门加速时就会听到发动机介入运转的声音。只不过，这种声音传入车内都是极其轻微的，发动机的运转品质和整车隔音方面，梦想家明显要比混动原理相似本田系MPV做得好。
不仅是动力方面，梦想家的指向性、底盘和轮胎抓地力，都超出了一辆MPV本来的水准，配合灵敏顺滑的动力，甚至有几分驾驶乐趣。但是，这始终是一部体型硕大的MPV，不要轻易去触碰极限。梦想家更适合说出那句至理名言：动力就像钱包里的钱，我可以不用，但不能没有。
鹏友说：
花40万买它值么？其实试完过后真的有些矛盾。梦想家这套动力真的完美契合一部高端MPV的需要：动力强、静音好、运转平顺，而且它的亏电油耗也只需要7.4L/100km。同级可没有这么能跑，又“不吃草”的对手。但是不得不说，梦想家的细节用料和做工方面，还有很大的提升空间，这方面还应向行业标杆们学习。需要指出的是，这次我们试驾的是试装车并非最终交付用户的版本。如果这些细节能在量产版上得到显著提升，那么这40万花得真还挺值的。总的来说，我觉得梦想家“高端MPV+新能源”这条路方向正确，告别传统对手所设立的屏障，将来也会有更多对手涌入这块细分市场。比亚迪已经下场冲击高端MPV了，腾势D9会成为岚图梦想家的强力对手。高端MPV市场，会越来越热闹！
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