帕杰罗v73想换个新车壳怎么换有卖全新的车壳吗还有大架子号怎么办 ♂
帕杰罗v73想换个新车壳怎么换有卖全新的车壳吗还有大架子号怎么办
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- 我的帕杰罗v73发动机不行了都烧机油了，想换一台新发动机！v77 的能装
你好车壳想换新的就要从厂家订货，大架子号不用改，壳上带着
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车壳想换新的就要从厂家订货，大架子号不用改，壳上带着。
发动机变速箱电路内饰外观漆面都要翻新的 各地方价格不等 一般来这些项目全部做好4千到5千左右
帕杰罗烧机油是很普遍的一个问题，发动机本身就有机油消耗的，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
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帕杰罗v73手动挡内饰不错的，参数：1、帕杰罗v73帕杰罗SPORT宽敞的内部空间，集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、娱乐性的越野运动车型的特点；2、她充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60：40分别前后双向翻倒，以增加空间；3、并能使内部空间增长到2820mm的长度，座椅翻倒后可以成为一个比较舒适的床。
椅背上有开关，将椅背放平在座椅上，才可以整体翻起，注意整体翻起的机关是和椅背联动的，不放平椅背是无法翻起整个座椅的。
你好，把坐垫往上抬一下，靠背是螺丝上的，螺丝拆下来往上一抬，就下来了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
后面的向上拉即可，靠背翻倒时一气呵成，才可以立起凳子，必须是一气呵成
拿把大的一字螺丝刀，扒开后面最下面的壳子拿手电看，最靠外的有一组类似滑轮的组件，最靠外面的一个用螺丝刀往上撬一下就开了。两边都要撬第二排座椅靠背放下时要用点力气一下放到底，这种惯性会使座椅下面的机关开启。我的先前就是怎么也翻不起来，后来自己用细铁丝从座椅下面开关锁的缝隙穿进去（是两个锁同时穿入细铁丝，然后同时向后拉动两根细铁丝开启的）打开后翻起座椅自行拆开检查了一遍座椅拉线什么的没发现什么故障，最后总结出座椅靠背要用惯性向前一气呵成放倒，才会使座椅开启锁止系统。，拉起下方横杆调节车辆的前后位置。
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拉起内侧把手，调节座椅靠背角度。
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后排座椅可以进行放倒的效果。
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后排的扶手可以进行放开效果。
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后排扶手还可以打开使用杯架功能。
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后排座椅还可以进行收起的效果、首先把三菱帕杰罗车辆第二排座椅下方的按钮按下去
2、下面再把三菱帕杰罗车辆第二排座椅的固定螺丝拆下来。
3、下面就可以把三菱帕杰罗车辆第二排座椅的坐垫拆下了。
4、下面再找到三菱帕杰罗车辆第二排座椅靠背的固定螺丝，将其拆下即可。
5、最后把三菱帕杰罗车辆第二排座椅的靠背拆下来，这样三菱帕杰罗车辆第二排座椅就完整的拆卸下来了。
先把螺丝旁的装饰盖拆了，在从座椅前面把螺丝拆了，应该是十七的螺丝！之后在把靠背后面左右两边的开关向上扶着把座椅折叠并连座垫一起扶起来这样就可以拆后面的螺丝了！拆完就可以把座椅拿出来了！
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