电磁感应悬挂是什么意思（电磁感应悬架有什么用） ♂
电磁感应悬挂是什么意思（电磁感应悬架有什么用）
- 电磁感应悬架有什么用
- 为什么国内的大部分车都不能选装电磁感应悬架
- 什么是主动电磁感应悬挂系统MRC
- 电磁感应悬架和空气悬架区别
- fsd是电磁悬挂吗
- MRC主动电磁感应悬挂系统的工作原理
- 电磁感应悬挂有啥用
- MRC主动电磁感应悬挂系统简介
- 电磁感应悬架能升降吗；电磁感应悬挂什么意思
- 电磁感应悬架能升降吗
电磁感应悬架是利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的悬架，在驾驶汽车的过程中，可以用较短的时间做出反应，通过这种快速的反应来抑制汽车产生的震动，保证汽车的稳定性。汽车悬架的类型有：1、独立悬架独包括：双叉臂式悬架、双横臂式悬架、e型多连杆悬架、多连杆式悬架、麦弗逊式悬架；2、非独立悬架包括：多片弹簧式悬架、扭力梁式悬架、钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧式非独立悬架、空气弹簧式非独立悬架。
电磁式可调悬架就是利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的一种悬架方式，它可以在极短的时间内作出反应。来抑制振动，保持车身稳定。特别是在一些相对极端的环境下，比如高速行车中突然遇到颠簸，电磁悬架的优势就会非常明显，它的反应速度可以比传统悬架快很多。
简单说就是成本问题。
著名的MRC主动电磁悬挂是SRX悬挂的精髓，它是目前全球反应速度最快的阻尼控制悬挂系统，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次。10年前各大豪华品牌都在热衷于开发主动悬挂，但传统的气压和液压主动悬挂过于复杂，可靠性一直没有解决。1997年通用创新思路，开发了结构简单、效果明显的电磁式主动悬挂，并在2001年开始装备在凯迪拉克轿车上。
就比如我使用的凯迪拉克SLS赛威就装备了的MRC主动电磁感应悬挂系统，就是其最具竞争力的高科技安全配置之一。每秒1000次的精准反馈，使MRC主动电磁感应悬挂系统成为全球反应最快、最先进的阻尼控制悬挂系统。配合这一系统，凯迪拉克SLS赛威的Sta－biliTrak车身动态电子稳定系统能通过实时分析传感器数据，提供对应驱动轮制动力，从容应对恶劣路况以及潜在危险的考验，确保车身稳定、掌控自如。在智能化CANbus电气控制系统的整合下，保证了SLS赛威在提供卓越安全性能的同时让车主享受更多的驾乘乐趣。
??????很多的车主都听说车辆有电磁感应悬架和空气悬架这两种，但是不知道哪一个好，那么电磁感应悬架和空气悬架区别是什么呢？
??????
??????相对空气悬架来讲，电磁感应悬架的结构简洁，而且功耗也比较低，并且它所控制感应力的范围，能够实现对阻尼力的瞬间精确处理。电磁感应悬架的工作温度条件范围很宽，能够在-50°C-140°C工作，而且电磁感应悬架可以直接通过普通低伏电源供电，可以避免高伏电压带来的危险及意外。
??????但是空气悬架则在舒适性上有更多的优势，空气悬架面对不同环境的路况，都可以按照环境调整到最佳，同时还能通过调节阻尼，在车辆转弯时，得到更好的支撑。但是空气悬架构造复杂，所以在日后的维修和保养，都是一笔不小的开销。
??????所以总体来说，两者各有优缺点，如果追求最舒适的话，车主可以选择空气悬架，追求响应快选择电磁悬架。
fsd不是电磁悬挂。FSD全称为FullSelf-Driving，中文为“全自动驾驶”，是自动辅助驾驶功能的进化版，可以使特斯拉实现完全自动驾驶功能。为了应对高速行驶时产生的图像数据，特斯拉研发了自动驾驶专用FSD芯片，其处理速度可达每秒2100帧。不仅识别距离更远，能识别更多的车辆模型，而且深度神经网络还会提取驾驶员在经过相似路口时的决策数据，并进行学习，从而不断提高Autopilot系统的可靠性。电磁悬挂是利用电磁感应的新型独立悬挂系统，属于可变悬挂的一种，这种悬挂内部采用的不是普通悬挂的油液，而是一种叫做电磁液的特殊液体。车辆行驶时，传感器收集的信息传递给行车电脑，电脑判断当下路况，对悬挂进行及时调整，保证操控性的前提下，也尽量不牺牲舒适性。由此可见，fsd和电磁悬挂不是同一个东西。
MRC主动电磁感应 悬挂 系统利用电子反馈技术，使悬挂的响应速度呈现质的飞跃，其技术核心是减震器筒体内的一种磁流变体新材料。当电流接通后，原来处于分散状态的磁性体便会重新排列，使减震器内部的液体形态发生变化，从而增加减震器的阻尼，也就是感觉变“硬”。反之，当电流变弱时减震器则变“软”。不仅如此，减震器的阻尼可随着磁场强弱无级变化，磁流变体反应速是微秒级的，每秒可以动作1000次，这使得MRC主动电磁感应系统成为目前是全球响应最快的主动悬挂系统。
电磁悬架是利用电磁反作用实现汽车底盘高度变化的悬架。在驾驶汽车的过程中，你可以在短时间内做出反应，通过这种快速反应，你可以抑制汽车产生的振动，保证汽车的稳定性。如果是在一些比较极端的环境下行驶，比如高速行驶中突然颠簸，电磁悬架的优势会非常明显，这种类型的悬架反应速度比普通悬架要快。电磁悬架系统由驱动计算机、车轮位移传感器、电磁液压杆和直线减振器组成。汽车的每个车轮与车身之间安装有车轮位移传感器，车轮位移传感器与汽车的行车电脑连接，行车电脑与电磁液压杆和直线减震器连接。这种组合可以提高悬架的效率。在减振过程中，这种类型的悬架主要是当车辆在颠簸的路面上行驶时，引起车轮跳动，车轮上的传感器会迅速将车辆的信号传输给行车电脑，控制系统会给出相应的指令，从而达到控制车身的目的，增强车辆的稳定性。
MRC主动电磁感应 悬挂 系统是通用汽车的研发实验室率先为同级别车辆开发出的系统，它利用电极来改变减震筒内磁性粒子液体的排列形状，控制感测电脑可在一秒内连续反应1000次，动作反应要比传统通过液压或者气压阀门的设计更为快速，堪称全球动作最快最先进的阻尼控制悬挂系统。即使在最崎岖的路面上，也可以增加 轮胎 与地面的接触，减少轮胎反弹，控制车辆的重心转移和前倾后仰程度，来维护车辆的稳定，还可以在车辆急转弯或做出闪躲动作时很好地控制车身摇摆。
电磁感应悬架能升降吗 电磁感应悬架是可以升降的，电磁式可调悬架就是利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的一种悬架方式，在驾驶汽车的过程中，电磁感应悬架可以在最短的时间内做出反应。
在一定程度上抑制了汽车在行驶过程中产生的震动，保持了汽车的稳定性，如果汽车行驶在极端的路况下，行车中突然遇到颠簸，电磁悬架的优势就会非常明显，悬架会快速的做出反应。
电磁悬架系统是由行车电脑、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成，在汽车的每一个车轮和车身之间都安装了一个车轮位移传感器，这个传感器与汽车的行车电脑相连，通过这种组合的方式可以提高悬架的工作效率。
在驾驶汽车的过程中，电磁感应悬架会快速的做出反应，车辆行驶到颠簸路面，引起车轮跳动的时候，传感器会迅速将信号传至控制系统，控制系统会在最快的时间之内做出反应，从而达到控制车身、减振的目的，提高汽车的行驶舒适性。
电磁感应悬挂什么意思
电磁感应悬架就是，一种利用电磁反应来实现汽车底盘高度升降变化的悬架。
在驾驶汽车的过程中，可以用较短的时间做出反应，通过这种快速的反应来抑制汽车产生的振动，保证汽车的稳定性。
如果是在一些相对极端的环境下行驶的话，比如高速行车中突然遇到颠簸，电磁悬架的优势就会非常明显，这种类型的悬架反应速度要比一般的悬架快。
电磁悬架系统是由行车电脑、车轮位移传感器、电磁液压杆和直筒减振器组成。
在汽车每一个车轮和车身之间都安装了一个车轮位移传感器，这个传感器与汽车的行车电脑相连，行车电脑又与电磁液压杆和直筒减振器相连，通过这种组合方式可以提高悬架的效率。
这种类型的悬架在减振的过程中，主要就是在车辆行驶到颠簸路面，引起车轮跳动的时候，车轮上的传感器会快速的将汽车的信号传递到行车电脑，控制系统发出相应指令，从而可以达到控制汽车的车身的目的，增强汽车的稳定性。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
电磁悬架可以升降，电磁可调悬架是一种借助电磁反应实现汽车底盘高度变化的悬架方式。在汽车行驶过程中，电磁感应悬架可以在最短的时间内做出反应。在一定程度上抑制了汽车行驶过程中产生的振动，保持了汽车的稳定性。如果汽车在极端路况下行驶，行驶过程中突然颠簸，那么电磁悬架的优势将非常显著，悬架反应迅速。电磁悬浮系统由行车电脑、车轮位移传感器、电磁液压杆和直线减震器组成。车轮位移传感器基本上安装在每个车轮和车身之间。这个传感器与汽车的行车电脑相连，这样的组合可以提高悬架的工作效率。汽车在行驶过程中，电磁感应悬架会快速响应。当汽车行驶到颠簸的地面，引起车轮跳动时，传感器会迅速将信号传递给调节系统，调节系统会在最快的时间内做出反应，从而达到调节车身、阻尼振动的目的，提高汽车的驾驶舒适性。
电磁汽车(电磁汽车的优点) ♂
电磁汽车(电磁汽车的优点)“什么是汽车电磁减震器？
电磁减震器英文是EecomagnecAbsobe，是一种利用电磁响应产生阻尼的新型智能减震器。可在1毫秒内响应路况。电磁减振器的电控单元ECU根据加速度传感器检测到的实际路况和悬架行程传感器检测到的实际运动行程，发出指令控制电磁减振器中线圈的电流，从而控制电磁减振器中的线圈电流。减震器阻尼力。电磁减振器的控制方式有纯电磁控制和电液一体化控制两种。
“什么是汽车电磁减震器？
电磁减震器英文是EecomagnecAbsobe，是一种利用电磁响应产生阻尼的新型智能减震器。可在1毫秒内响应路况。电磁减振器的电控单元ECU根据加速度传感器检测到的实际路况和悬架行程传感器检测到的实际运动行程，发出指令控制电磁减振器中线圈的电流，从而控制电磁减振器中的线圈电流。减震器阻尼力。电磁减振器的控制方式有纯电磁控制和电液一体化控制两种。
氢气电磁车的优缺点？
氢燃料电池2113车的优点：氢燃料电池车是终极环保5261车。氢燃料电池汽车4102零排放，一次加氢续航里程长。加油时短至1653，相当于一辆汽油车。已作为新能源汽车技术路线之一。
氢燃料电池汽车的缺点：
1。氢的来源。
与氮气和氧气不同，氢气是空气中最重要的成分。如果要获得氢气，可以电解水，但这不是一种经济的方法，而且能量损失巨大。你认为，从水的电解开始，它消耗电力并产生氢气。制氢过程中会有能量损失。电解水用电目前以煤电为主，燃煤发电也会造成能量损失。
2。金属铂的稀缺。
金属铂在氢燃料电池发电过程中用作催化剂。这种金属就是我们买结婚戒指的铂金，比24K金贵。它更少，而且更贵。在氢燃料电池大规模生产的情况下，这个铂金是瓶颈。规模化后没有降本的效果，但是需求越多越贵，这怎么做
3。氢气的安全性。
有人说携带氢气瓶就像携带氢弹。这个氢气瓶会爆炸吗氢气是最轻的气体，其扩散性极强，氢气的扩散系数比空气大3倍。8 倍，比汽油大 7.5次，可以证明氢气比汽油更安全。因此，少量的氢气泄漏可以迅速稀释成空气中的安全混合物。氢气比重小，容易向上逸出，一旦发生事故，氢气的影响范围小很多。
4。制造和使用绿色氢的成本更高。
燃料电池汽车的主要问题是驱动它们的氢燃料比普通电动汽车消耗更多的能量。污染也是一个很严重的问题。除了甲烷转化，获得绿色氢气的唯一可行途径是电解。但坦白说，这个过程消耗的电能，可以更好的用在普通电动车上。在人们对美式车的印象中，美国人在生活方式上总是追求宽敞、舒适、装备精良、豪华的风格，而且美国人也给人一种自由和霸气的感觉，所以美式车普遍比欧式车更宽更宽。长，车身线条流畅舒展，结实有力，前脸是华丽的网格，车窗四周设置镀铬亮条，机舱也很宽，很容易识别。美式车特点：大、实用、安全美式热狗 美国人爱快餐。汉堡、热狗、炸鸡、披萨是日常生活中最常见的食物。麦当劳和肯德基离不开美国人，美国人几乎疯了。偏爱。美国的快餐文化已经渗透到社会的方方面面和各个行业，成为整个美国文化的主流。三十年前，美国有一句流行的广告语，即“棒球、热狗、苹果派、雪佛兰”。汽车制造商将自己与热狗等流行快餐联系起来，这是美国汽车快餐的一个很好的例子。风格。大，舒适，不乱。过去，人们批评美国汽车在外观上“大、平、方、直”，“做工粗糙、油耗高、技术低”。这种情况已经发生了很大的变化。在日系车的冲击和影响下，美国车企正在改变过去给人们留下的坏印象，但依然遵循个性的风格，追求大度和舒适的汽车产品方向并没有太大变化。在福特T型车之后，在现代和当代的美国车中，小型车其实是不存在的（我们在中国看到的雪佛兰经济型车都是韩国产的）。前段时间有消息称，克莱斯勒和奇瑞正在合作生产小型车。这仅仅是开始。现在很多美国车还是很“成型”的，在做工上也有了长足的进步。凯迪拉克可能是最具代表性的美国车，但它棱角分明的造型赢得了众多消费者的喜爱。大空间、舒适的驾乘体验、易用的外观都是当今美系车的典型特征，这在一定程度上掩盖了他们对细节的不重视。这种美国车的风格其实还蛮人性化的，是美国人追求个人解放和自由的体现。简单实用。在 1950 年代和 1960 年代，由于美国空前的繁荣。秒。战后经济，汽车工业开始盛行。大车身、闪亮的银色镀铬零件和高大尾翼的大型汽车在市场上大摇大摆。但夸张的造型带来成本的浪费和油耗的增加，最终被人们抛弃，回归简约实用。汽车不是美国的玩物，而是实用的工具。我对美国车的感觉是粗犷朴素。他们可以跑步，有很好的音响，有乡村音乐就足够了。即使是像美国人自家草坪的割草机一样普通，也没有被给予太多的人文关怀和寄托。美国是一个汽车社会，汽车产品丰富多样。它拥有世界上几乎所有最先进、最时尚、最高级的汽车，但美国人不像中国人那样偏爱汽车。你会发现美国的皮卡市场也异常火爆，可以占到整个市场的20%。美国国内汽车制造商。秒。经常努力争取市场。新车型和价格调整异常激烈，不亚于中国车市。在中国，美国汽车代表的通用汽车产品也比较实用。雪佛兰车型是家庭用车，别克凯越更适合通勤，而君威、君越等。完全是业务功能。安全环保技术保守 在美国卖车特别难。比如中国的奇瑞、吉利要进军美国市场，但第一关——安全过不了。U。秒。汽车制造商往往受到各国不断提高的环境法规和要求的约束，迫使他们在环保和节能方面不断进步。在这方面，美系车和日系车的距离正在缩小。可以说美国的汽车安全标准和尾气排放标准是世界上最高的。据说，安全气囊、tcs等一大批安全技术也是三大汽车公司发明或推广的。美国社会环境造就了美国汽车安全环保的特点。有时候觉得美国人造车的态度不是太认真，也不是太随意，行动迟缓。美国汽车公司有自己的研发中心，不乏先进的汽车技术，但在实际应用上落后于日本。这导致美国汽车在核心竞争力上更加谦虚保守。在操控方面，美系车没有优势，但也不是像有些人说的，完全没有操控性。我们经常在美国电影中看到一辆大车撞上马路摇摇晃晃的镜头。或许这与美国人的驾驶习惯有关。在这方面，美系车肯定比不上德系车。美国是一个令人愉快的国家，而不是一个有创造力的国家。三明治、汉堡和热狗不是美国人发明的，但在美国很受欢迎。美国人不喜欢复杂，所以这些食物至今没有太大变化。两片面包夹一根香肠，在烤箱里烤，开吃，就是这么简单。然而，快餐的健康、安全和营养结构越来越受到人们的关注。这就像美国汽车品牌的油耗和汽车结构。美系车大排量问题依然存在，新车上市速度也明显落后于对手。尤其是在中国市场，真正地道的美国车还很少。（汽车司机）氢燃料电池2113汽车
纯电动汽车5261可以利用现有的四通4102电网，而氢1653燃料电池汽车则要重新建立足够密集的加油管网。从这点来看，似乎纯电动车占了上风。
此外，燃料电池中使用的铂基催化剂价格昂贵，可能对环境造成危害。其动力系统的使用寿命也有待提高，氢燃料电池汽车的价格有待降低。
同时，也有专家学者认为氢燃料电池汽车可能不节能。使用天然气、煤、石油或电解水生产氢燃料似乎是多余的。
电磁原理在车辆中有哪些应用
1 主要应用介绍
六线制和八线制继电器的测量方法是一样的，这里不再赘述。4 部分汽车继电器端子编号略有不同，但继电器的原理图和端子编号会印在继电器的塑料外壳上，以实际原理图为准。注：很多汽车继电器的线圈绕组上都有保护元件，有的是电阻，有的是二极管。例如北京现代伊兰特的光继电器在线圈绕组上有二极管。测量带二极管的汽车继电器时，12V电压一定不能接反，否则12V电源将保护二极管接反，导致继电器不能正常工作，甚至引起其他汽车故障。
1.1个电子点火器
汽车上的点火线圈将低压变成几万伏的高压，实现点火。其工作原理与普通变压器类似，主要是初级线圈和次级线圈的匝数比相差很大。但普通变压器的工作方式与点火线圈的工作方式不同：普通变压器连续工作，而点火线圈间歇工作。它根据发动机转速反复储存和释放能量，在释放的瞬间产生非常强大的能量。使次级线圈获得更高的电压。汽车电子点火器一般由发动机电脑控制。发动机电脑根据相关传感器的信号进行计算判断，输出脉冲信号，送到点火器的初级绕组，再通过变压器升压到几万伏，再施加到火花塞上使其两级闪络达到点燃燃烧室内混合气体的目的。现在比较常见的高速汽油机多采用单片机控制的点火系统，也称为数字电控点火系统。该点火系统由车载电脑、各种传感器和点火执行器组成。汽油喷射和点火装置均由同一个ECU控制，一组传感器共同使用。其中爆震传感器是非常重要的专用于电控点火的传感器（尤其是带有废气涡轮增压器的发动机）。可监测发动机是否有爆震及爆震程度，并作为反馈信号使ECU指令实现点火提前。使发动机不会爆燃，获得更高的燃烧效率。
1.2 电磁传感器
电磁传感器在汽车上的应用有很多，如轮速传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等。电磁传感器主要由信号转子、感应线圈、永磁体、磁轭等组成。其工作原理如图1所示。当信号转子旋转时，磁路中的气隙周期性变化，通过信号线圈头部的磁阻和磁通量也周期性变化，在线圈中感应出交变电动势。信号转子每转一个凸齿，感应线圈就会产生一个周期的交变电动势，即电动势有最大值和最小值，感应线圈会相应输出交流电压信号。速度越高，磁通量变化率越大，感应线圈中的感应电动势越大。气隙尺寸一般设计为0.2mm-0.4mm。发动机转速是电控系统中的重要参数之一。常用的是电磁传感器，微控制器可以计算出曲轴在不同速度下旋转1度所需的时间和点火提前角的位置。1.4 电磁阀汽车的电磁阀是电子控制系统的执行元件。电磁阀的种类很多，包括增压调节电磁阀、旁路气道开关电磁阀和比例电磁阀、废气再循环控制电磁阀、真空电磁阀等。自动变速箱中也有很多电磁阀。按功能可分为换档电磁阀、锁止电磁针阀和调压电磁针阀。按其工作方式分为开关电磁阀和脉冲电磁阀。每个电磁阀的原理基本相同。发电机
曲轴电磁传感器
继电器内部原理
空调电磁离合器传感器
电磁炉IGBT代换：H15R1203怎样代换 ♂
电磁炉IGBT代换：H15R1203怎样代换
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IGBT的特点：
1.电流密度大，是MOSFET的数十倍。
2.输入阻抗高，栅驱动功率极小， 驱动电路简单。
3.低导通电阻。在给定芯片尺寸和BVceo下，其导通电阻Rce(on) 不大于MOSFET的Rds(on) 的10%。
4.击穿电压高，安全工作区大，在瞬态功率较高时不会受损坏。
5.开关速度快，关断时间短，耐压1kV~1.8kV的约1.2us、600V级的约0.2us，约为GTR的10%，接近于功率MOSFET，开关频率直达100KHz，开关损耗仅为GTR的30%。
IGBT将场控型器件的优点与GTR的大电流低导通电阻特性集于一体。是极佳的高速高压半导体功率器件。
目前458系列因应不同机种采了不同规格的IGBT,它们的参数如下：
(1) SGW25N120----西门子公司出品，耐压1200V，电流容量25℃时46A,100℃时25A，内部不带阻尼二极管，所以应用时须配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)使用，该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SKW25N120。
(2) SKW25N120----西门子公司出品，耐压1200V,电流容量25℃时46A，100℃时25A,内部带阻尼二极管，该IGBT可代用SGW25N120，代用时将原配套SGW25N120的D11快速恢复二极管拆除不装。
(3) GT40Q321----东芝公司出品，耐压1200V,电流容量25℃时42A，100℃时23A，内部带阻尼二极管，该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120，代用SGW25N120时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(4) GT40T101----东芝公司出品，耐压1500V，电流容量25℃时80A，100℃时40A，内部不带阻尼二极管，所以应用时须配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)使用，该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321，配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用GT40T301。
(5) GT40T301----东芝公司出品，耐压1500V,电流容量25℃时80A，100℃时40A，内部带阻尼二极管，该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321、 GT40T101，代用SGW25N120和GT40T101时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(6) GT60M303 ----东芝公司出品，耐压900V，电流容量25℃时120A，100℃时60A， 内部带阻尼二极管。
25A的可以代用，但引起烧管的原因很多的。下面资料供参考:
烧电磁炉IGBT管的八大原因
【1】0，3UF/1200V谐振电容、5UF/400V滤波电容容量变小、失效或不良，将导致电磁炉LC谐振电路频率变化，我们要是查到两个电容有一个不良就一起更换OK
【2】IGBT激励电路异常，由于振荡电路输出的脉冲，不能直接控制IGBT饱和、导通与截止，必须经过激励电路将脉冲信号放大来完成，如果激励电路有故障，高电压就会嫁到IGBT管上，导致IGBT管瞬间击穿。
【3】同步电路异常，同步电路的作用就是保证加到IGBT管上开关脉冲前沿与IGBT管上的VCE脉冲的后延同步，如果这一电路异常，就会烧IGBT管。
【4】18V电压异常，如果这一点呀异常，就会导致电磁炉上电马上就烧IGBT管
【5】散热系统不良，电磁炉工作在大电流状态，其发热量也大，如果散热电路不良也会导致IGBT管烧坏。
【6】单片机异常，如果单片机内部不良，会因工作频率偏移而烧坏IGBT管。
【7】VCE检测电路，由于VCE检测电路将IGBT管的集电极上的脉冲电压经过电阻分压，取样后送到CPU检测该电压的变化，作出相应的指令。当VCE检测的电压异常时，VCE的脉冲幅度值超过了IGBT管的限值，IGBT就会烧坏。
【8】用户的锅具变形，凸凹不平的锅底，会使电磁炉产生的涡流不能均匀的加热，从而使锅底的温度传感器失效，CPU因检测不到异常的温度而继续加热，导致IGBT管烧坏。以上说的希望同行们注意。
修电磁炉防止IGBT烧管最佳方法
如果一台电磁炉IGBT管损坏,首先更换新的同规格保险,接下来我们要测量220V整流桥堆是否击穿,如果完好则在不接IGBT管前题下通电测量桥堆正负输出端电压是否为300V左右,如果输出电压太低则检查5UF电容(或是4UF)是否容量减小,一切就绪后在线圈任一端串接一个100W的灯泡，加锅，接通电源：
1. 若灯泡暗红（适用于插上220V后待机指示灯亮），开启电磁炉电源，灯泡一亮一暗地闪烁，（而插上220V后待机指示灯不亮），开启电磁炉电源，灯泡一亮即暗重开电源也是一亮即暗，表明电磁炉已经基本OK了。
2. 若灯泡很亮，表明IGBT管完全导通。此时，若拆除灯泡通电工作，必烧IGBT管！应主要查修驱动、谐振电容、高压整流等电路。
3. 若灯泡暗红，开启电磁炉电源，灯泡亮度不变。则应主要查修面板控制、微电脑供电、副电源等电路。
4.若灯泡暗红，开启电磁炉电源，灯泡一亮一暗地闪烁,但把锅具抬起灯泡很亮，属于抬锅炸IGBT，应检查CPU、驱动、线盘，大多数是损坏。
5.最后在取下灯泡复原之前,我们一定要检查一下0.2UF或是0.3UF的电容是否容量变小,因为它的容量减小会出现开始能正常加热.几秒钟或几十分钟后再重复损坏IGBT管。
6.补充一下，在IGBT管损坏时最好先把0.2UF,0.3UF,5UF电容，驱动电路，用于同步电路，高压保护等等电路的大功率电阻阻检查一下看是否坏了再装IGBT管。
根据现象分析:功率输出管损坏的可能大，需更换。管子为25A场效应管。换管子后，还要检查散热风扇是否正常。
常用管子介绍：
目前不同规格的IGBT,它们的参数如下:
(1)
SGW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SKW25N120。
(2)
SKW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部带阻尼二极管,该IGBT可代用SGW25N120,代用时将原配套SGW25N120的D11快速恢复二极管拆除不装。
(3)
GT40Q321----东芝公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时42A,100℃时23A,
内部带阻尼二极管,
该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120,
代用SGW25N120时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(4)
GT40T101----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321,
配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用GT40T301。
(5)
GT40T301----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A,
内部带阻尼二极管,
该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321、
GT40T101,
代用SGW25N120和GT40T101时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(6)
GT60M303
----东芝公司出品,耐压900V,电流容量25℃时120A,100℃时60A,
内部带阻尼二极管。
根据现象分析:功率输出管损坏的可能大，需更换。管子为25A场效应管。换管子后，还要检查散热风扇是否正常。
常用管子介绍：
目前不同规格的IGBT,它们的参数如下:
(1) SGW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SKW25N120。
(2) SKW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部带阻尼二极管,该IGBT可代用SGW25N120,代用时将原配套SGW25N120的D11快速恢复二极管拆除不装。
(3) GT40Q321----东芝公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时42A,100℃时23A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120, 代用SGW25N120时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(4) GT40T101----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321, 配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用GT40T301。
(5) GT40T301----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321、 GT40T101, 代用SGW25N120和GT40T101时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(6) GT60M303 ----东芝公司出品,耐压900V,电流容量25℃时120A,100℃时60A, 内部带阻尼二极管。
①、关于以上GT40T301功率管参数是：//耐压：1500V//电流：40A//。
②、关于以上那FGA15N120功率管参数是：//耐压：1200V//电流：15A//。
③、向以上问题后者不能代换前者，但你可以用：G4PH50UD、GT40N150D代换《GT40T301功率管》
苏泊尔电磁炉常见故障代码
E0 内部线路故障
E1 无锅具或锅具不适用于电磁炉
E2 IGBT功率管过热保护
E3 过载保护(一般是电压高于253V)
E4 欠压保护(一般是电压低于175V)
E5 传感器开路
E6 炉面温度过热保护(一般是高于300℃)
苏泊尔电磁炉维修手册大全
1.1 电磁加热原理
电磁灶是一种利用电磁感应原理将电能转换为热能的厨房电器。在电磁灶内部，由整流电路将50/60Hz的交流电压变成直流电压，再经过控制电路将直流电压转换成频率为20-40KHz的高频电压，高速变化的电流流过线圈会产生高速变化的磁场，当磁场内的磁力线通过金属器皿(导磁又导电材料)底部金属体内产生无数的小涡流，使器皿本身自行高速发热，然后再加热器皿内的东西。
1.2 458系列筒介
458系列是由建安电子技术开发制造厂设计开发的新一代电磁炉,介面有LED发光二极管显示模式、LED数码显示模式、LCD液晶显示模式、VFD莹光显示模式机种。操作功能有加热火力调节、自动恒温设定、定时关机、预约开/关机、预置操作模式、自动泡茶、自动煮饭、自动煲粥、自动煲汤及煎、炸、烤、火锅等料理功能机种。额定加热功率有700~3000W的不同机种,功率调节范围为额定功率的85%,并且在全电压范围内功率自动恒定。200~240V机种电压使用范围为160~260V, 100~120V机种电压使用范围为90~135V。全系列机种均适用于50、60Hz的电压频率。使用环境温度为-23℃~45℃。电控功能有锅具超温保护、锅具干烧保护、锅具传感器开/短路保护、2小时不按键(忘记关机) 保护、IGBT温度限制、IGBT温度过高保护、低温环境工作模式、IGBT测温传感器开/短路保护、高低电压保护、浪涌电压保护、VCE抑制、VCE过高保护、过零检测、小物检测、锅具材质检测。
458系列须然机种较多,且功能复杂,但不同的机种其主控电路原理一样,区别只是零件参数的差异及CPU程序不同而己。电路的各项测控主要由一块8位4K内存的单片机组成,外围线路简单且零件极少,并设有故障报警功能,故电路可靠性高,维修容易,维修时根据故障报警指示,对应检修相关单元电路,大部分均可轻易解决。
二、原理分析
2.1 特殊零件简介
2.1.1 LM339集成电路
LM339内置四个翻转电压为6mV的电压比较器,当电压比较器输入端电压正向时(+输入端电压高于-入输端电压), 置于LM339内部控制输出端的三极管截止, 此时输出端相当于开路; 当电压比较器输入端电压反向时(-输入端电压高于+输入端电压), 置于LM339内部控制输出端的三极管导通, 将比较器外部接入输出端的电压拉低,此时输出端为0V。
2.1.2 IGBT
绝缘栅双极晶体管(Iusulated Gate Bipolar Transistor)简称IGBT,是一种集BJT的大电流密度和MOSFET等电压激励场控型器件优点于一体的高压、高速大功率器件。
目前有用不同材料及工艺制作的IGBT, 但它们均可被看作是一个MOSFET输入跟随一个双极型晶体管放大的复合结构。
IGBT有三个电极(见上图), 分别称为栅极G(也叫控制极或门极) 、集电极C(亦称漏极) 及发射极E(也称源极) 。
从IGBT的下述特点中可看出, 它克服了功率MOSFET的一个致命缺陷, 就是于高压大电流工作时, 导通电阻大, 器件发热严重, 输出效率下降。
IGBT的特点:
1.电流密度大, 是MOSFET的数十倍。
2.输入阻抗高, 栅驱动功率极小, 驱动电路简单。
3.低导通电阻。在给定芯片尺寸和BVceo下, 其导通电阻Rce(on) 不大于MOSFET的Rds(on) 的10%。
4.击穿电压高, 安全工作区大, 在瞬态功率较高时不会受损坏。
5.开关速度快, 关断时间短,耐压1kV~1.8kV的约1.2us、600V级的约0.2us, 约为GTR的10%,接近于功率MOSFET, 开关频率直达100KHz, 开关损耗仅为GTR的30%。
IGBT将场控型器件的优点与GTR的大电流低导通电阻特性集于一体, 是极佳的高速高压半导体功率器件。
目前458系列因应不同机种采了不同规格的IGBT,它们的参数如下:
(1) SGW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SKW25N120。
(2) SKW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部带阻尼二极管,该IGBT可代用SGW25N120,代用时将原配套SGW25N120的D11快速恢复二极管拆除不装。
(3) GT40Q321----东芝公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时42A,100℃时23A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120, 代用SGW25N120时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(4) GT40T101----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321, 配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用GT40T301。
(5) GT40T301----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321、 GT40T101, 代用SGW25N120和GT40T101时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
(6) GT60M303 ----东芝公司出品,耐压900V,电流容量25℃时120A,100℃时60A, 内部带阻尼二极管。
2.2 电路方框图0969*+
2.3主回路原理分析
时间t1~t2时当开关脉冲加至Q1的G极时,Q1饱和导通,电流i1从电源流过L1,由于线圈感抗不允许电流突变.所以在t1~t2时间i1随线性上升,在t2时脉冲结束,Q1截止,同样由于感抗作用,i1不能立即变0,于是向C3充电,产生充电电流i2,在t3时间,C3电荷充满,电流变0,这时L1的磁场能量全部转为C3的电场能量,在电容两端出现左负右正,幅度达到峰值电压,在Q1的CE极间出现的电压实际为逆程脉冲峰压+电源电压,在t3~t4时间,C3通过L1放电完毕,i3达到最大值,电容两端电压消失,这时电容中的电能又全部转为L1中的磁能,因感抗作用,i3不能立即变0,于是L1两端电动势反向,即L1两端电位左正右负,由于阻尼管D11的存在,C3不能继续反向充电,而是经过C2、D11回流,形成电流i4,在t4时间,第二个脉冲开始到来,但这时Q1的UE为正,UC为负,处于反偏状态,所以Q1不能导通,待i4减小到0,L1中的磁能放完,即到t5时Q1才开始第二次导通,产生i5以后又重复i1~i4过程,因此在L1上就产生了和开关脉冲f(20KHz~30KHz)相同的交流电流。t4~t5的i4是阻尼管D11的导通电流,
在高频电流一个电流周期里,t2~t3的i2是线盘磁能对电容C3的充电电流,t3~t4的i3是逆程脉冲峰压通过L1放电的电流,t4~t5的i4是L1两端电动势反向时, 因D11的存在令C3不能继续反向充电, 而经过C2、D11回流所形成的阻尼电流,Q1的导通电流实际上是i1。
Q1的VCE电压变化:在静态时,UC为输入电源经过整流后的直流电源,t1~t2,Q1饱和导通,UC接近地电位,t4~t5,阻尼管D11导通,UC为负压(电压为阻尼二极管的顺向压降),t2~t4,也就是LC自由振荡的半个周期,UC上出现峰值电压,在t3时UC达到最大值。
以上分析证实两个问题:一是在高频电流的一个周期里,只有i1是电源供给L的能量,所以i1的大小就决定加热功率的大小,同时脉冲宽度越大,t1~t2的时间就越长,i1就越大,反之亦然,所以要调节加热功率,只需要调节脉冲的宽度;二是LC自由振荡的半周期时间是出现峰值电压的时间,亦是Q1的截止时间,也是开关脉冲没有到达的时间,这个时间关系是不能错位的,如峰值脉冲还没有消失,而开关脉冲己提前到来,就会出现很大的导通电流使Q1烧坏,因此必须使开关脉冲的前沿与峰值脉冲后沿相同步。
2.4 振荡电路
(1) 当G点有Vi输入时、V7 OFF时(V7=0V), V5等于D12与D13的顺向压降, 而当V6《V5之后,V7由OFF转态为ON,V5亦上升至Vi, 而V6则由R56、R54向C5充电。
(2) 当V6》V5时,V7转态为OFF,V5亦降至D12与D13的顺向压降, 而V6则由C5经R54、D29放电。
(3) V6放电至小于V5时, 又重复(1) 形成振荡。
“G点输入的电压越高, V7处于ON的时间越长, 电磁炉的加热功率越大,反之越小”。
2.5 +IGBT激励电路
振荡电路输出幅度约4.1V的脉冲信号,此电压不能直接控制IGBT(Q1)的饱和导通及截止,所以必须通过激励电路将信号放大才行,该电路工作过程如下:
(1) V8 OFF时(V8=0V),V8《V9,V10为高,Q8和Q3 导通、Q9和Q10截止,Q1的G极为0V,Q1截止。
(2) V8 ON时(V8=4.1V),V8》V9,V10为低,Q8和Q3截止、Q9和Q10导通,+22V通过R71、Q10加至Q1的G极,Q1导通。
2.6 PWM脉宽调控电路
CPU输出PWM脉冲到由R6、C33、R16组成的积分电路, PWM脉冲宽度越宽,C33的电压越高,C20的电压也跟着升高,送到振荡电路(G点)的控制电压随着C20的升高而升高, 而G点输入的电压越高, V7处于ON的时间越长, 电磁炉的加热功率越大,反之越小。
“CPU通过控制PWM脉冲的宽与窄, 控制送至振荡电路G的加热功率控制电压，控制了IGBT导通时间的长短,结果控制了加热功率的大小”。
2.7 同步电路
R78、R51分压产生V3,R74+R75、R52分压产生V4, 在高频电流的一个周期里,在t2~t4时间 (图1),由于C3两端电压为左负右正,所以V3《V4,V5OFF(V5=0V) 振荡电路V6》V5,V7 OFF(V7=0V),振荡没有输出,也就没有开关脉冲加至Q1的G极,保证了Q1在t2~t4时间不会导通, 在t4~t6时间,C3电容两端电压消失, V3》V4, V5上升,振荡有输出,有开关脉冲加至Q1的G极。以上动作过程,保证了加到Q1 G极上的开关脉冲前沿与Q1上产生的VCE脉冲后沿相同步。
2.8 加热开关控制
当不加热时,CPU 19脚输出低电平(同时13脚也停止PWM输出), D18导通,将V8拉低,另V9》V8,使IGBT激励电路停止输出,IGBT截止,则加热停止。
(2)开始加热时, CPU 19脚输出高电平,D18截止,同时13脚开始间隔输出PWM试探信号,同时CPU通过分析电流检测电路和VAC检测电路反馈
的电压信息、VCE检测电路反馈的电压波形变化情况,判断是否己放入适合的锅具,如果判断己放入适合的锅具,CPU13脚转为输出正常的PWM信号,电磁炉进入正常加热状态,如果电流检测电路、VAC及VCE电路反馈的信息,不符合条件,CPU会判定为所放入的锅具不符或无锅,则继续输出PWM试探信号,同时发出指示无锅的报知信息(祥见故障代码表),如1分钟内仍不符合条件,则关机。
2.9 VAC检测电路
AC220V由D1、D2整流的脉动直流电压通过R79、R55分压、C32平滑后的直流电压送入CPU,根据监测该电压的变化,CPU会自动作出各种动作指令:
(1) 判别输入的电源电压是否在充许范围内,否则停止加热,并报知信息(祥见故障代码表)。
(2) 配合电流检测电路、VCE电路反馈的信息,判别是否己放入适合的锅具,作出相应的动作指令(祥见加热开关控制及试探过程一节)。
(3) 配合电流检测电路反馈的信息及方波电路监测的电源频率信息,调控PWM的脉宽,令输出功率保持稳定。
“电源输入标准220V1V电压,不接线盘(L1)测试CPU第7脚电压,标准为1.95V0.06V”。
2.10 电流检测电路
电流互感器CT二次测得的AC电压,经D20~D23组成的桥式整流电路整流、C31平滑,所获得的直流电压送至CPU,该电压越高,表示电源输入的电流越大, CPU根据监测该电压的变化,自动作出各种动作指令:
(1) 配合VAC检测电路、VCE电路反馈的信息,判别是否己放入适合的锅具,作出相应的动作指令(祥见加热开关控制及试探过程一节)。
(2) 配合VAC检测电路反馈的信息及方波电路监测的电源频率信息,调控PWM的脉宽,令输出功率保持稳定
2.11 VCE检测电路
将IGBT(Q1)集电极上的脉冲电压通过R76+R77、R53分压送至Q6基极,在发射极上获得其取样电压,此反映了Q1 VCE电压变化的信息送入CPU, CPU根据监测该电压的变化,自动作出各种动作指令:
(1) 配合VAC检测电路、电流检测电路反馈的信息,判别是否己放入适合的锅具,作出相应的动作指令(祥见加热开关控制及试探过程一节)。
(2) 根据VCE取样电压值,自动调整PWM脉宽,抑制VCE脉冲幅度不高于1100V(此值适用于耐压1200V的IGBT,耐压1500V的IGBT抑制值为1300V)。
(3) 当测得其它原因导至VCE脉冲高于1150V时((此值适用于耐压1200V的IGBT,耐压1500V的IGBT此值为1400V),CPU立即发出停止加热指令(祥见故障代码表)。
2.12 浪涌电压监测电路
电源电压正常时,V14》V15,V16 ON(V16约4.7V),D17截止,振荡电路可以输出振荡脉冲信号,当电源突然有浪涌电压输入时,此电压通过C4耦合,再经过R72、R57分压取样,该取样电压通过D28另V15升高,结果V15》V14另 IC2C比较器翻转,V16 OFF(V16=0V),D17瞬间导通,将振荡电路输出的振荡脉冲电压V7拉低,电磁炉暂停加热,同时,CPU监测到V16 OFF信息,立即发出暂止加热指令,待浪涌电压过后、V16由OFF转为ON时,CPU再重新发出加热指令。
2.13 过零检测
当正弦波电源电压处于上下半周时, 由D1、D2和整流桥DB内部交流两输入端对地的两个二极管组成的桥式整流电路产生的脉动直流电压通过R73、R14分压的电压维持Q11导通,Q11集电极电压变0, 当正弦波电源电压处于过零点时,Q11因基极电压消失而截止,集电极电压随即升高,在集电极则形成了与电源过零点相同步的方波信号,CPU通过监测该信号的变化,作出相应的动作指令。
2.14 锅底温度监测电路
加热锅具底部的温度透过微晶玻璃板传至紧贴玻璃板底的负温度系数热敏电阻,该电阻阻值的变化间接反映了加热锅具的温度变化(温度/阻值祥见热敏电阻温度分度表),热敏电阻与R58分压点的电压变化其实反映了热敏电阻阻值的变化,即加热锅具的温度变化, CPU通过监测该电压的变化,作出相应的动作指令:
(1) 定温功能时,控制加热指令,另被加热物体温度恒定在指定范围内。
(2) 当锅具温度高于220℃时,加热立即停止, 并报知信息(祥见故障代码表)。
(3) 当锅具空烧时, 加热立即停止, 并报知信息(祥见故障代码表)。
(4) 当热敏电阻开路或短路时, 发出不启动指令,并报知相关的信息(祥见故障代码表)。
2.15 IGBT温度监测电路
IGBT产生的温度透过散热片传至紧贴其上的负温度系数热敏电阻TH,该电阻阻值的变化间接反映了IGBT的温度变化(温度/阻值祥见热敏电阻温度分度表),热敏电阻与R59分压点的电压变化其实反映了热敏电阻阻值的变化,即IGBT的温度变化, CPU通过监测该电压的变化,作出相应的动作指令:
(1) IGBT结温高于85℃时,调整PWM的输出,令IGBT结温≤85℃。
(2) 当IGBT结温由于某原因(例如散热系统故障)而高于95℃时, 加热立即停止, 并报知信息(祥见故障代码表)。
(3) 当热敏电阻TH开路或短路时, 发出不启动指令,并报知相关的信息(祥见故障代码表)。
(4) 关机时如IGBT温度》50℃,CPU发出风扇继续运转指令,直至温度《50℃(继续运转超过4分钟如温度仍》50℃, 风扇停转;风扇延时运转期间,按1次关机键,可关闭风扇)。
(5) 电磁炉刚启动时,当测得环境温度《0℃,CPU调用低温监测模式加热1分钟, 1分钟后再转用正常监测模式,防止电路零件因低温偏离标准值造成电路参数改变而损坏电磁炉。
2.16 散热系统
将IGBT及整流器DB紧贴于散热片上,利用风扇运转通过电磁炉进、出风口形成的气流将散热片上的热及线盘L1等零件工作时产生的热、加热锅具辐射进电磁炉内的热排出电磁炉外。
CPU发出风扇运转指令时,15脚输出高电平,电压通过R5送至Q5基极,Q5饱和导通,VCC电流流过风扇、Q5至地,风扇运转; CPU发出风扇停转指令时,15脚输出低电平,Q5截止,风扇因没有电流流过而停转。
2.17 主电源
AC220V 50/60Hz电源经保险丝FUSE,再通过由CY1、CY2、C1、共模线圈L1组成的滤波电路(针对EMC传导问题而设置,祥见注解),再通过电流互感器至桥式整流器DB,产生的脉动直流电压通过扼流线圈提供给主回路使用;AC1、AC2两端电压除送至辅助电源使用外,另外还通过印于PCB板上的保险线P.F.送至D1、D2整流得到脉动直流电压作检测用途。
注解 : 由于中国大陆目前并未提出电磁炉须作强制性电磁兼容(EMC)认证,基于成本原因,内销产品大部分没有将CY1、CY2装上,L1用跳线取代,但基本上不影响电磁炉使用性能。
2.18辅助电源
AC220V 50/60Hz电压接入变压器初级线圈,次级两绕组分别产生13.5V和23V交流电压。
13.5V交流电压由D3~D6组成的桥式整流电路整流、C37滤波,在C37上获得的直流电压VCC除供给散热风扇使用外,还经由IC1三端稳压IC稳压、C38滤波,产生+5V电压供控制电路使用。
23V交流电压由D7~D10组成的桥式整流电路整流、 C34滤波后, 再通过由Q4、R7、ZD1、C35、C36组成的串联型稳压滤波电路,产生+22V电压供IC2和IGBT激励电路使用。
2.19 报警电路
电磁炉发出报知响声时,CPU14脚输出幅度为5V、频率3.8KHz的脉冲信号电压至蜂鸣器ZD,令ZD发出报知响声。
三 故障维修
458系列须然机种较多,且功能复杂,但不同的机种其主控电路原理一样,区别只是零件参数的差异及CPU程序不同而己。电路的各项测控主要由一块8位4K内存的单片机组成,外围线路简单且零件极少,并设有故障报警功能,故电路可靠性高,维修容易,维修时根据故障报警指示,对应检修相关单元电路,大部分均可轻易解决。
该电磁炉lGBT功率管型号是H25R1202，该功率管主要参数：25A1200V。
凡是参数相同或高于该功率管参数的N沟场效应管都可以代换。
各个品牌各个型号的电磁炉功率管型号采了不同规格的IGBT,它们的参数如下:
一，SGW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SKW25N120.
二，SKW25N120----西门子公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时46A,100℃时25A,内部带阻尼二极管,该IGBT可代用SGW25N120,代用时将原配套SGW25N120的D11快速恢复二极管拆除不装.
三，GT40Q321----东芝公司出品,耐压1200V,电流容量25℃时42A,100℃时23A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120, 代用SGW25N120时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装.
四，GT40T101----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A,内部不带阻尼二极管,所以应用时须配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)使用,该IGBT配套6A/1200V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321, 配套15A/1500V以上的快速恢复二极管(D11)后可代用GT40T301.
五，GT40T301----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321、 GT40T101, 代用SGW25N120和GT40T101时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装.
参数相同或相近的各种型号的功率管是可以相互代换的。
?
找不到你说的型号，以下的型号供你参考，希望能帮到你。
西门子：SKW25N120自带阻尼、耐压1200伏，电流容量25度时46A,100度时25A。
东芝：GT40Q321自带阻尼耐压1200伏，电流容量25度时42A，100度时23A。GT40T301自带阻尼、耐压1500伏，电流容量25度时80A，
西门子：SGW25N120不带阻尼耐压1200伏、电流容量25度时46A,100度时25A，东芝；GT40T101不带阻尼耐压1500伏，电流容量25度时80A。
耐压和耐流多少是igbt分类的主要2个标准。例如：
igbt耐压等级一般有：600v，1200v，1700v，2500v，3300v，4500v，6500v。
电流低的用单管封装，电流大的用模块封装。而且一般igbt和frd（快恢复二极管或fwd续流二极管）并联封装在一起。例如1200v等级低电流的有：15a、20a、25a。模块封装的有：75a，100a，300a，400a，600a，800a，1200a，2400a，3600a等。
关于工作稳定问题，个人认为（经验不足，请批评指正）：igbt和应用系统设计密切关联，过流、过压、过频、高温（冷却系统设计不合理）、大寄生电感等都会烧毁igbt。
GT40T301----东芝公司出品,耐压1500V,电流容量25℃时80A,100℃时40A, 内部带阻尼二极管, 该IGBT可代用SGW25N120、SKW25N120、GT40Q321、 GT40T101,。代用SGW25N120和GT40T101时请将原配套该IGBT的D11快速恢复二极管拆除不装。
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电磁炉显示E2是什么意思？冰箱提示E2是什么意思 ♂
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一、如果是开机立即显示E2，则有可能是： 1、温控器插座脱落 2、机器干烧保护后由于机器内部温度没有降低而造成开机不正常（待温度降后再开机，同时注意在使用关机后，不要立即拔电源，待内部风扇继续运行一分钟左右在拔电源） 3、温控器处理部分电路出问题。 二、如果是工作一断时间后显示E2，则有可能是环境温度过高，造成内部温度过高而保护关机，或是进出风口被堵，而造成散热不良。 电磁炉使用安全：在安装和操作煮食炉时，必须采取以下的安全措施。 一.在使用之前 1、使用前请检视炉面是否有裂缝或破损，如已损坏，请勿使用。 2、当电源线已经损坏时，请勿使用。 3、无论炉具发生任何形式的损坏，请不要尝试自己维修煮食炉。 4、远离水和热源，并确保为煮食炉提供足够的空间。 5、使用合适的不銹钢锅具，未放上锅具前不宜连接或启动电源。 6、煮食炉仅限于家用，不可用于商业用途。 7、勿用湿手接触插头。 二.安装和连接 1、切勿与其它大功率电器共用同一个插座。 2、所有检测应该由合格技师完成，并严格按照当地的安全条例安装。 3、炉具必须连接相配的电源连接，其安装应该按照当地的布线，接地和安全条例。制造商因错误安装而导致煮食炉损坏将不承担任何责任，例如由於缺少或没有足够的有效接地系统或因不正确的安装而造成的点击。 4、不要通过排苏连接电源。排苏不能保护达到设备所需的安全保证，如预防过热。 三.保护炉具不受损坏 1、不要往陶瓷表面丢任何东西，即使是小而轻的物件也可能造成点击或对设备有一定程度的损坏。如果陶瓷表面裂了，请立即关掉煮食炉，关掉电源擎，然后联络当地的合格技师进行维修。 确保在同一段时间只有一个控制键被按下。不要让热的物件与控制键接触，因为这样做会令煮食炉出现错误反应。 2、不要将金属物如刀、叉、勺子、、盖子、铁罐或铝箔放在炉面上，因为它们会吸取陶瓷表面上得热。 3、不要在炉具与炉具陶瓷面板之间放任何纸张，因为纸张有可能被点燃。 4、不要加热空的炉具或使之过热。 5、不要将加热的炉具靠近控制区，因它们会损坏该控制区的电子部件。 四.保护煮食炉，以防其起火 1、只可使用平底炉具做煮食（请参考第二章“适用的炉具”）。否则，煮食炉的温度感应功能可能会失灵，导致过热或起火。 2、煮食炉在适用时，其表面是有温度的；而且在开掉设备或一开炉具之后，其表面在一段时间内仍然保持高温。这使得在剩余热量散发之前，仍存在被烫得可能，故应让小孩远离该设备。 3、炉具冷却下来以后，才能对其清洗。应将炉具放在小孩触摸不到的地方，并将锅柄朝里放置及远离锅圈的边缘。 4、当用脂肪或油烹饪时。绝对不要放松对锅的看管。非常热的油能够引起火焰，从而损坏其他电子设备。在对脂肪进行加热的过程中，应该缓慢地加热，并注意观察。
冰箱显示器上显示e2是微冻室传感器短路或断路。冰箱内的凝霜水如流入温控器，就会使温控器接点与箱体短路而漏电。对此，应定期化霜，并经常擦净箱内积水，防止凝霜水流入温控器。
其他故障码如下：
e1:冷藏室传感器短路或断路；
e2:微冻室传感器短路或断路.；
e3:冷冻室传感器短路或断路；
e4:环温传感器短路或断路；
e5:e2prom出现读写故障；
e6:超温报警,冷冻温度持续过高；
e7 :通讯不合格；
e8:过零不合格。
摘要厂商指导价：x0943.68万厂商：x09北京奔驰级别：x09中大型车发动机：x09135kW(2.0L涡轮增压)动力类型：x09汽油机变速箱：x099挡AT长×宽×高(mm)：x095065×1860×1476车身结构：x094门 5座 三厢轿车上市年份：x092018最高车速(km/h)：x092350-100加速时间(s)：x098.6工信部油耗(L/100km)：x096.9
咨询记录 · 回答于2021-12-05
2018款奔驰e200l品牌型号
你好亲，很高兴为您解答，你的问题我已经看到啦，还请您麻烦稍等几分钟呢，正在为您编辑答案！
厂商指导价：x0943.68万厂商：x09北京奔驰级别：x09中大型车发动机：x09135kW(2.0L涡轮增压)动力类型：x09汽油机变速箱：x099挡AT长×宽×高(mm)：x095065×1860×1476车身结构：x094门 5座 三厢轿车上市年份：x092018最高车速(km/h)：x092350-100加速时间(s)：x098.6工信部油耗(L/100km)：x096.9
E2代码是点火失败故障。
故障原因及排除：
1、控制电路板烧毁。需更换新基板。
2、燃气阀损坏。需更换燃气阀。
3、点火针漏电。需更换点火针。
4、感应器断路。需更换感应器。
5、燃气喷嘴堵塞。需清理喷嘴孔碳化污物。
安全事项
1、必须要保证锅炉烟管的吸、排气通畅。壁挂炉烟管的构造为双芯管，锅炉工作时由外管吸入新鲜空气，内管排出燃烧废气。锅炉燃烧时需要吸入的空气量大约为40㎡/h ，所以产生的废气量也较多。
因此业主在装修封闭阳台或移机时，必须将烟管的吸、排口伸出窗外，不得将其封在室内或是使用单芯管，否则锅炉在燃烧时容易将排出的废气吸回，造成燃烧时供氧不足，极易导致锅炉发生爆燃、点不着火、或频繁启动等现象，给生命财产安全留下隐患。
烟管的材质也很重要：一种是不锈钢，一种是铝。不锈钢因为据有更高的强度和稳定性，所以更具安全性。
2、壁挂炉在工作时，底部的暖气、热水出水管、烟管温度较高，严禁触摸，以免烫伤。
注意：烟管的拆装最好由专业人员操作，以避免烟管接口处密封不严，堵塞，引发事故。
冬季防冻
锅炉可以长期通电，特别是冬季，如果锅炉或暖气内已经充水，必须对锅炉设置防冻、准备充足的电和燃气，以避免暖气片及锅炉的水泵、换热器等部件被冻坏，各种品牌的供暖用壁挂炉都设有防冻功能，具体操作方法请参照说明书。
注意：在设置防冻功能后，必须要保证家中的水、电、气充足和畅通。为防止万一，设置防冻后也要定期检查检查锅炉的水压以及工作情况，确保万无一失。启动防冻和关闭防冻的温度各个厂家的标准不尽相同。
以上内容参考：百度百科-壁挂炉
洗衣机一直e2的叫：全自动洗衣机显示E2：是指排水超时故障处理方法：1，检查确定已经放下排水管。2，检查排水管有没有变形、扭曲。3，检查排水管是否畅通，有没有异物堵塞排水管。4，以上三点都是造成洗衣机不排水或排水慢的常见原因，如果是这些故障引起的洗衣机不排水，那就可以轻松排除。5，排除以上排水管引起的排水故障后，若洗衣机依然出现不排水现象，则将洗衣机程序调整到单脱水，然后启动洗衣机，此时注意听排水电磁铁是否有“啪”的吸合声。6，如果有吸合声，则说明电路、排水电磁铁吸合正常。7，接下来应该检查洗衣机排水阀是否堵塞，确定排水阀的拉簧是否脱落或是否锈蚀断裂，如果出现这些情况，建议清理及更换损坏的零件。8，如果洗衣机无吸合声可能是电路出现了故障，此时应打开后盖板检查排水电磁铁插线是否脱落，如果没脱落，用万用表测量排水电磁铁两端的电阻，如电阻值为无穷大或小于30欧姆时，说明排水电磁铁已断路、短路，建议更换。
你好，北京奔驰E200L在外观与内饰方面，与现款销售的其他北京奔驰E级基本一致，只不过在配置方面会有所区别。国产奔驰200L加长后，车身尺寸为长5012mm、宽为1855mm、高为1464mm，轴距达到了3014mm，比进口短轴版在空间上提升了不少。动力方面E200L将会采用与C200完全一致的低增压版1.8TCGI缸内直喷发动机，最大马力184匹，(现款入门级E260L CGI优雅型为204马力)，变速箱则会沿用现款车型所采用的5速自动变速箱。
空调显示e2是怎么回事 一、空调出现E2故障的含义：防冻结保护； 防冻结保护就是当【蒸发器】温度过低时空调为了自我保护而进入保护状态； 二、引起防冻结保护的几个常见原因； 1、过滤网脏堵； 2、蒸发器表面脏，风量小； 3、系统缺氟； 4、连接管有压扁的地方； 三、E2故障及其快速解决办法； 1、运行一段时间压缩机、室外风机停止，室内风机仍运转，显示故障代码E2( 灯箱 型无显示)；检查蒸发器是否结霜，若结霜，则显示故障代码E2。其结霜原因可能是由于系统缺氟，可用压力表测系统压力、用钳表测运行电流，低压偏低或电流偏小，则需加氟；也可能是气温偏低(25℃以下)时，制冷运行蒸发器可能会结霜；蒸发器表面脏，风量小； 2、如蒸发器未结霜，则可能是室内管温头位置不对，造成局部温度过低，可将管温头移出再试； 3、室内管温感温包坏或折断； 4、也可能是显示器本身故障或控制板问题； 5、过滤网太脏； 6、系统脏堵； 7、室内电动机转速太低；
摘要您好
咨询记录 · 回答于2021-11-17
奔驰E200l落地多少钱?
您好
最便宜的接近50万
这是E260的
E200停售了
暂时没有价格的
不好意思
热水器显示e2意思是：热水器内水温过高；点火后熄火。热水器内水温过高：当温度达到50℃时，则立即切断加热器电源，显示屏闪烁显示故障代码e2。点火后熄火：很多时候打不着火的原因是因为水路结垢引起热水管路堵塞, 导致水路流动背压较大。热水器内水温过高维修方法：1. 首先检查热水器是否没灌满水或者没有进水就开始通电加热；2.检查机器进出水管是否装反或者没有装出水管，或者用户水路接错；3. 更换控制板看是否可以解决；点火后熄火维修方法：建议马上清洗除垢，可以网购一套燃气热水器免拆除垢器，用它给热水器注入除垢剂清洗一下热水器内部和热水管路内部，操作简单方便，用它以后定期清洗，当可避免再度发生此问题。
e2是表示热水器出现故障的错误代码。可能原因:1，风机本身故障，无法运转。2，风压开关或烟道堵塞。3，风机电路出现问题。燃气热水器一般表示干烧过热，无水干烧，水流检测水压低，过滤网堵塞。燃气热水器的基本工作原理是冷水进入热水器，流经水气联动阀体在流动水的一定压力差值作用下，推动水气联动阀门，并同时推动直流电源微动开关将电源接通并启动脉冲点火器，与此同时打开燃气输气电磁阀门，通过脉冲点火器继续自动再次点火，直到点火成功进入正常工作状态为止，此过程约连续维持5~10秒时间。当燃气热水器在工作过程或点火过程出现缺水或水压不足、缺电、缺燃气、热水温度过高、意外吹熄火等故障现象时，脉冲点火器将通过检测感应针反馈的信号，自动切断电源，燃气输气电磁阀门在缺电的情况下立刻回复原来的常闭阀状态，也就是说此时已切断燃气，关闭燃气热水器起安全保护作用。
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