杜卡迪Multistrada V4正式发布 起售价18,990欧元 ♂
杜卡迪Multistrada V4正式发布 起售价18,990欧元
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- 杜卡迪Panigale V4 SP上市 售价3.7万美元 使用碳纤维轮毂
昨天晚上，杜卡迪正式发布了革命性产品，新的Multistrada?V4，这是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。杜卡迪Multistrada?V4将提供三种版本：V4，V4?S和V4?S?Sport。
从外观上看，Multistrada?V4与V2车型有很多相似之处，庞大的车头和犀利的LED大灯，以及下方ADV车型独有的小喙。杜卡迪声称，Multistrada?V4侧面整流罩具有分层的通风孔，可改善空气动力学和热舒适性，也就是不会那么“烤腿”。
基本型号Multistrada?V4配备铝合金轮圈，V4?S获得了灰色选项，并具有其他功能，包括上下快速换挡。而V4?S?Sport只有运动涂装，并增加了Akrapovi?碳纤维和钛制消音器以及碳纤维前挡泥板。
发动机
杜卡迪之前发布多个预告视频，因此我们很早就知道，Multistrada?V4由新型V4?Granturismo提供动力，是一款排量为1158cc的水冷V型4缸发动机，每个气缸具有四个气门，使用气门弹簧代替了杜卡迪的传统降温气门系统。最大马力170hp/10,500rpm，最大扭矩92?lb-ft/8,750?rpm，气门保养间隔之间的行驶里程达到了惊人的36,000英里。
底盘悬挂
底盘由一个铝制单体壳框架和一个钢管副车架组成，后轮由铝制双面摇臂支撑。基本型号V4配备了常规的，完全可调节的50mm倒叉和Marzocchi可调式后避震。V4?S和V4?S?Sport则搭载了半主动式杜卡迪天钩悬挂系统，该系统已升级为具有自动调平功能。无论有无DSS，Multistrada?V4均可提供170mm的前悬架行程和180mm的后避震行程。
电子配置
杜卡迪长期以来一直在使用Multistrada系列展示其最新的电子配置，这一次也不例外。Multistrada?V4配备有新的5英寸彩色TFT显示屏，具备Ducati?Connect智能手机连接功能。
以及IMU惯性测量系统，用于管理弯道ABS，车轮控制和牵引力控制系统，以及S车型的转向灯。Multistrada?V4提供四种可选的骑行模式：运动，巡航，城市和拉力赛，每种模式均可调节发动机输出功率，牵引力控制和ABS，以适应不同的骑行风格。
此外，Multistrada?V4还配备了车辆保持控制系统，启用后，VHC会施加后制动器以使摩托车保持稳定，以便于重新启动，尤其是在坡道上启动时。
正如先前宣布的那样，Multistrada?V4是首款搭载前后主动雷达的量产摩托车，由博世提供雷达单元，具有自适应巡航控制和盲区检测功能。自适应巡航控制系统可以控制调节制动器和油门，以保持与其他车辆相比的最小跟随距离。盲区检测系统激活后视镜上的灯（与汽车的功能类似），以警告驾驶员从后方高速接近的车辆。但是，该技术在某些国家和地区尚未获得使用认证，车上虽然安装有硬件，但软件已停用。一旦获得批准，经销商可以随时激活该软件。
制动刹车
Multistrada?V4配备了博世10.3?ME弯道ABS，具有三个可调节的干预水平，此外还配备了Brembo的四活塞径向安装式整体式制动钳，双320mm前盘，而S和S?Sport车型则配备了330mm双前盘和Brembo?Stylema卡钳。Brembo还为所有三个版本提供了，双活塞浮动卡钳和265毫米的盘式后制动装置。
其他配置
Multistrada?V4车型标配轻质合金铸车轮，倍耐力Scorpion?Trail?II轮胎（前120?/?70-19，后170?/?60-17），还可以装配Scorpion?Rally或Scorpion?STR轮胎，对于S车型，杜卡迪还提供条辐轮。
其他标准功能包括高度可调的风挡，日间行车灯、全LED大灯，可调节的座椅和21.9L的大油箱。
除了这些以外，杜卡迪还提供了许多选装和改装件，包括发动机罩，辅助照明，行李箱架，加热把手等等。
售价
杜卡迪Multistrada?V4的基本型号在欧洲售为18,990欧元（约14.75万RMB），Multistrada?V4?S的售价为21,990欧元（约17.2万RMB），Multistrada?V4?S?Sport的售价为23,790欧元（约18.55万RMB）。
规格配置表
杜卡迪Streetfighter4s。
2020年9月5日，杜卡迪全新街霸StreetfighterV4（以下简称街霸V4、街霸V4S）正式上市，售价分别为街霸V420。5万元、街霸V4S23。5万元。街霸作为Monster系列之外的旗舰级运动街车系列，凭借着脱身于顶级跑车的车架及动力系统，一直称霸着性能街车市场，但上代Streetfighter848/1098车型已经与消费者脱节太久，甚至让人遗忘了它的存在。现在搭载着顶级电控系统和V4发动机的全新街霸回归，凭借着价格上的优势有望成为同级霸主。
杜卡迪v4s小保养一千出头，大保养两三千。
2022-11-26发布
我们在机车论坛或者相关的短视频平台中，经常能够看到杜卡迪V4的身影，这款车之所以受欢迎首先是因为外观足够漂亮，其次是价格在杜卡迪品牌中也不算便宜，骑出去很有面子，那么不了解杜卡迪的小伙伴就纳闷了，究竟杜卡迪v4中国价格多少？
杜卡迪V4其实指的就是“杜卡迪PanigaleV4”，从目前国内的摩托车市场来看，杜卡迪PanigaleV4共推出了3个配置版本车型，它们的售价分别如下：
一辆摩托车买上这个价格实在是让人有些难以置信，那么在看完官方报价以后，下面再来看看这款车的落地费用，正所谓“买车买中配”，下面就以杜卡迪PanigaleV4S为例，想要买下这款车消费者一共需要花费以下费用：
1、裸车价：301000元；
2、购置税：26637元；
3、交强险：400元；
4、商业险：约15000元；
5、车船税：36元（广东地区）；
6、上牌/验车费：200元。
将以上费用全部加起来以后，2021款杜卡迪PanigaleV4S落地价共343273元，需要注意的是车辆的保险价格并不是固定统一的，车船税在不同地区对于不同车型的收费标准也不一样，所以这个落地价仅供参考，具体价格还需要以车主的实际情况为准。
杜卡迪v4s是v4的升级版本车型，这两者的差异主要表现在价格和动力上。
杜卡迪v4s这款车的价格在29万元左右，杜卡迪v4的价格在23万元左右，价格相差6万元。
杜卡迪v4s全部落地之后，它的价格在33万元左右，赶得上一台宝马3系的价格了。
杜卡迪v4s的外观是非常霸道的，肌肉感非常强烈，有着很强的视觉攻击性，强烈的荷尔蒙气息自然的散发出来，让你一眼迷上它。
杜卡迪v4s的座高为830mm，轴距为1469mm，这高度正好，对于身高170cm的驾驶者来说，双脚刚刚着地。
杜卡迪v4s搭载4气缸16气门发动机，总排气量为1103cc，供油方式为电子喷射，使用了可变形成进气技术。
杜卡迪v4s搭载发动机的压缩比为14，最大功率为157.5千瓦，最大扭矩为91.5牛/米，百公里加速时间破了2秒。
从这个价格还有动力上都可以看出，这并不是一个等闲之辈，是一个很多人惹不起的“哥”。
作为杜卡迪最大的单一国家/地区市场，美国市场的一举一动、向来倍受厂方注视。而在早前，杜卡迪就公布了能对应 WSBK 赛例、最新的超级跑车 Panigale V4R 在美国当地市场的官方零售价：$ 40,000 美元整（折合人民币约为 26.86 万元）。该定价与搭载 L2 发动机的 1299 Panigale R FE 最终版（定价 $ 39,900 美元）相近。而排汽量 1,103 cc 的标准款 Panigale V4，在美国市场的官方定价为 $ 21,495 美元（折合人民币约为 14.43 万元），仅相当于 V4R 一半左右的价格。
昨天，杜卡迪发布了Panigale?V4?SP版本，作为其Panigale?V4运动型摩托车系列的最新产品，这款车型的部分功能配置来自顶级的Superleggara?V4。Panigale?V4?SP的售价为37,000美元，比V4?R便宜3,000美元，比V4?S便宜8,000多美元。
Panigale?V4?SP的设计旨在“减重”，使用碳纤维轮圈，比锻造的轮圈轻了1.4kg，同时还用了Superleggara?V4的零件，包括相同的制动钳和总泵，干式离合器和相同的链条尺寸。
Panigale?V4?SP使用了与其兄弟姐妹相同的电子封装，但现在包括从Ducati?Corse衍生的Ducati牵引力控制（DTC）。骑行模式也分为两个不同的映射，为追逐快速的单圈时间时的骑手提供了更大的灵活性。
Panigale?V4?SP由1,103cc?Desmosedici?Stradale?90度V4发动机提供动力，它在13,000rpm时可产生214马力，在9,500rpm时可产生91.5?lb-ft的扭矩，比V4?R足足少了20匹马力，但比基本版多了8.5lb-ft的扭矩，SP车型还带有STM?EVO-SBK干式离合器。
华丽的5辐分叉碳纤维轮毂，匹配倍耐力Diablo?Supercorsa?SP轮胎，其他重点包括碳纤维的小翼和挡泥板、以及比赛握把。?大量使用碳纤维的确减轻了重量，也让其干重达到了172Kg，这比Panigale?V4?S足足少了1.36kg，比基本V4轻了1.81kg。
悬架部分，包括一个?hlins?NIX30?43毫米完全可调式前叉和一个TTX36后减震器，两者均具有电子压缩和回弹阻尼调节功能。制动方面，前330mm双半浮动盘，径向安装的Brembo?Monobloc?Stylema?R?4活塞卡钳，后245mm单盘，双活塞卡钳，前后均带有Bosch?Cornering?ABS?EVO。
SP上的标准电子配置包括：EVO?2的双向快速换挡，行驶模式，动力模式，牵引力控制，车轮控制，滑动控制和发动机制动控制。SP还具有日间行车灯和全LED照明。
为鼓励SP使用者充分利用他们的新车，杜卡迪还提供一些附件包，包括开放式碳纤维离合器盖，带GPS模块的Ducati数据分析仪+，车牌拆卸插头和机加工后视镜挡板。
自从916以来，杜卡迪就没有启用过SP字母的后缀，所以此次推出SP车型对杜卡迪意义非凡，SP车型每辆车都有单独编号，但数量不限，杜卡迪Panigale?V4?SP将于2021年3月开始到货。
杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币？杜卡迪1299报价多少 ♂
杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币？杜卡迪1299报价多少- 杜卡迪Streetfighter V4S台湾上市 售价高达30万人民币
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近日，杜卡迪正式公布Streetfighter?V4?S和Panigale?V4?S/V2的台湾售价，其中令人期待的Streetfighter?V4?S的售价为1,278,000元台币（约30万人民币）、Panigale?V4?S的售价1,638,000元台币（约39万人民币），而Panigale?V2的售价1,078,000元台币（约25.8万人民币）。
杜卡迪?Streetfighter?V4?S
去年杜卡迪在米兰车展前，抢先于自家的Ducati?World发表了Streetfighter?V4以及Panigale?V2两款新车，其中Streetfigher?V4更是全球无数车迷期待已久的车款，装上来自Panigale?V4的Desmosedici?Stradale?90度V型四缸发动机，拥有1103cc的排量，最大马力208hp，最大扭矩123Nm，成为全球最强的街车摩托之一。
台湾引进的Streetfighter?V4是高配的V4?S版本，搭载有DES电子避震、?hlins?NIX-30前叉、?hlins?TTX?36后避震、Marchesini锻造铝圈等，电控部分，Streetfighter?V4?S与杜卡迪的旗舰仿赛Panigale?V4基本相同。
杜卡迪?Panigale?V2
这次台湾也同步引进去年发布的Panigale?V2，这台外型神似Panigale?V4的Panigale?V2，搭载一台Superquadro?V型双缸发动机，排量为955cc，最大马力155hp，最大扭矩104Nm。
采用43mm?Showa?BPF前叉、Sachs后单避震、Sachs钛尺、BREMBO?M4.32卡钳配320mm碟盘，Panigale?V2不论在发动机、车架、避震、刹车、电控都是采用目前一流的配置。
虽然Panigale?V2和Streetfighter?V4S还没有进入国内市场，但是对比前段时间国内上市的Panigale?V4?S价格，国内市场29.8万的售价，再去看看台湾市场39万的售价，是不是突然感觉心里很舒服！根据台湾Streetfighter?V4S的价格判断，引进国内售价超过25万应该是必然的。
2015年6月3日，杜卡迪中国在“杜卡迪中国梦幻之旅”启动仪式上发布了SUPERBIKE系列顶级跑车1299 Panigale。新车包括普版、S版和R版三款车型，售价分别为30.9万元、37.9万元和48.9万元。新车将成为杜卡迪在中国投放的最大排量跑车，该款车型也是杜卡迪目前为止马力最大、最先进的市售跑车。
杜卡迪959的售价为17.8万元人民币。配置方面，17万多的价格还可以，避震器方面959未采用杜卡迪旗舰跑车配置的顶级欧林斯电子避震器。
前避震使用了日系的昭和BPF避震器，后避震使用的是SACHS避震器，刹车卡钳也未使用顶级的鲍鱼M50，而采用的是M4卡钳，刹车盘直径达到320mm。
杜卡迪是独一无二的摩托车品牌，当日常摩托车是最好的交通工具，哈雷戴维森代表某部分人的生活品位时，杜卡迪则带着热情与执着成为了高性能玩具。杜卡迪不是为了市场需要而制造摩托车，而是为了热爱而造。每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技，这绝不是其他品牌可以比拟的。
杜卡迪supersport200公里多少秒 ♂
杜卡迪supersport200公里多少秒
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你是想问杜卡迪supersport200公里加速度可以达到多少秒吗？4秒。
杜卡迪supersport可以开270左右。这是一款看似跑车的外表，但却能让你每天骑车上下班的一台摩托车，对于那些喜欢跑车风格通勤的车友来说是一大福音。
搭配杜卡迪的跑车风格，SuperSport的设计构想是以动态、优雅、视觉结构和轻量化，打造出类似Panigale超级跑车样式。
能带人。
杜卡迪supersport能带人。将SuperSportS版车型标配后座椅盖板拆除后便可以带人了。一旦拆除后很难再恢复。
杜卡迪的SuperSport，也就是SuperSport系列，早在1972年，为了参加欧洲伊莫拉200摩托车赛，杜卡迪以750cc的排量赢得了当年的比赛。随后，杜卡迪根据赛车制造了SuperSport的第一款原厂车型。
supersport和series，都是智能手表。
智能手表是具有信息处理能力，符合手表基本技术要求的手表。
智能手表除指示时间之外，还应具有提醒、导航、校准、监测、交互等其中一种或者多种功能；显示方式包括指针、数字、图像等。
车上的sport按键指的是运动模式,运动模式也就是汽车的s档,运动模式实际上就是为自动挡设置的一个性能优先的换挡模式,使用运动模式以后,汽车的动力会提高,耗油也可能会上升。
昨天，杜卡迪（Ducati）发布了，2021年的超级运动（SuperSport）车型，为其赋予了Panigale?V4风格的新造型和六轴IMU，同时排放升级到欧5标准。杜卡迪还正式在车型名称上添加了“?950”字样，因此可能暗示着还会有其他排量车型出现，2021年的SuperSport包括SuperSport?950和SuperSport?950S。
SuperSport?950，外观采用了一种新的整流罩设计，其两侧均具有g形开口，有助于排出空气，同时还露出了红色格架。整流罩的底部得以延伸覆盖大部分排气。
前脸部分也发生了变化，之前被弃用的LED日间行车灯重新返回，新设计的前大灯现在遵循其V形曲线，使其看起来比以前更像“单眉”。前大灯由新的进气口包围，这些进气口将空气汇入整流罩，并在通风处排到骑手的腿上，以改“烤腿”的尴尬。
新的4.3英寸全彩TFT显示屏更具科技感，与目前的Panigale系列相似。SuperSport?950配备六轴IMU的电子套件，包括博世的转弯ABS，并获得了杜卡迪牵引力控制，车轮控制和快速换挡的升级版EVO版本。另外还提供三种行驶模式：运动，巡航和城市。
发动机仍为937cc排量的，Ducati?Testastretta?11°V-Twin，只是达到了最新的欧5排放。最大马力110?hp/9000rpm，最大扭矩69?lb-ft/6500?rpm。新款车型上。杜卡迪为辅助滑动离合器提供了新的液压控制系统，其中包括自动放气的径向泵。
底盘与老款车型相似，单侧摇臂，格栅车架以发动机作为承重元件。悬架也没有变化，基本型号SuperSport?950使用了完全可调的43毫米Marzocchi倒叉，以及预载和回弹阻尼可调节的Sachs后减震器。S型号采用?hlins的48毫米倒叉和后减震器，两者均具有完全可调节性。
制动方面，配备320mm双前盘+Brembo?M4-32径向式四活塞卡钳，是两种SuperSport?950型号的标准配置，后245mm单圆盘+双活塞卡钳也是如此。除了转弯ABS之外，制动系统还配备了一个自动排气的径向泵，与离合器杆的液压系统相匹配。
符合人体工程学的新款SuperSport，提供了运动型的骑行姿势，骑行姿势并不像Panigale车型那么激进，座椅高度与前代车型相同，但杜卡迪（Ducati）修改了车座的衬垫，以提高骑手的舒适度。
杜卡迪2021?SuperSport?950有红色可选，售价为13,495美元（约8.85万人民币）；SuperSport?950?S本色和红色可选，售价为16,195美元（约10.6万人民币）。
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杜卡迪v2二手价格（杜卡迪899二手车可以买吗） ♂
杜卡迪v2二手价格（杜卡迪899二手车可以买吗）
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杜卡迪二手899完全可以买的，但是购买前一定看清楚各项手续还要检测检测机动车是否有事故问题才可以
双缸。杜卡迪品牌旗下的v2摩托车是一个双缸摩托车。杜卡迪成立于1926年，由创始人AntonioCavalieriDucati成立，是一家意大利摩托车生产商，总部位于意大利的博洛尼亚。
杜卡迪Panigale入门级车型，Panigale?V2正式进入国内市场，售价18.6万元人民币，或正式取代Panigale?959的位置。Panigale?V2的价格与Panigale?V4的23.7万元的起售价，并没有拉开太大差距，仅需多花5万元即可升级至V4。
曾经，杜卡迪Panigale在1299?V2的年代，担任当家老二角色的跑车是Panigale?959，现在正式进入V4的年代，杜卡迪新一代老二Panigale?V2自然会取代Panigale?959。Panigale?V2的部分设计，依然是来自Panigale?959，轴距也从1431mm增加到了1436mm，后摇臂也改为单摇臂，视觉效果有了很大的提升。
该车搭载的Superquadro?90°?V型双缸发动机，实际排量也还是955cc，最大功率114kW/10750rpm，最大扭矩104N·m/9000rpm，为原版马力引进动力没有丝毫缩水（如下图），这一点相比起一些日系品牌的车型而言显得十分厚道。
由于Panigale?V2大排放达到了最严苛的欧五标准，因此相比起Panigale?959做了一些相应的调整，提供额外的5hp功率和2Nm的扭矩，此外，根据厂方公布的数据，Panigale?V2每升汽油可以跑16.6公里，以17升的油箱容量推算，续航可达280公里对于一台跑车而言这个数据足以。
电控方面，除了4.3寸的全彩液晶仪表之外，Panigale?V2还配备了Bosch六轴IMU，另外还有Cornering?ABS（三段调节）、牵引力控制系统、双向快速换挡、发动机制动系统、前轮控制系统、骑行模式，GPS圈速记录以及数据分析，虽然是作为老二的角色，但是配置方面丝毫没有含糊。
底盘方面，前减震为Showa?BPF?43mm倒立式前叉，预载和压缩、回弹阻尼均可调节；后减震为ZF的单筒减震器，具备全可调的功能，采用侧置多连杆的方式安装在车架上，这种方式也是杜卡迪跑车独有的标志之一。
制动方面同样强悍，前制动为320mm半浮动双碟搭配Brembo?M4.32卡钳，后制动为Brembo双活塞卡钳搭配245mm单制动盘，前后均有Cornering?ABS功能。
Panigale?V2的座高比959高了10mm，坐垫长度和厚度都有增加，840mm座高对骑士的腿长更有要求，和V4同出一辙的头尾灯设计，外观上远非959?Panigale能比的。
Panigale?V2国内18.6万元售价，也只比Panigale?959的17.5万元贵了1.1万元，而外观方面的巨大变化，以及排放的升级和细节的优化，这1.1万元的涨幅在可接受的范围内，最关键的是能够获得与最新的Panigale?V4相同的外观，岂不美哉！
主要参数
发动机：955cc?V型双缸?水冷8气门
压缩比：12.5:1
最大功率：114kw/10750rpm
最大扭矩：104Nm/9000rpm
轮胎：前120/70?ZR?-?17?/?后180/60?ZR?-?17
干重：176kg
座高：840mm
油箱：17L
杜卡迪v2和v4的区别如下：1、级别不同：杜卡迪v2是入门级别杜卡迪v4是一个旗舰级别。2、外观不同：杜卡迪V2跟之前发布的超跑杜卡迪V4并没有特别大的区别而排气的尾端造型方面应该是最大的区分而且这一代的V2双缸跑车也同样换装上了单摇臂。2、动力不同：杜卡迪V2的超跑采用了V型双缸955cc发动机最大马力达到了155匹；杜卡迪V4采用了3.0T双缸涡轮增压发动机。
新款杜卡迪v2不是狐狸脸
全新街霸Streetfighter V2国内上市，新车售价为17.5w。独特的“小丑”脸谱，邪魅而侵略，强大的V型双缸发动机，在11000转时可提供147匹最大马力，在9000转时可提供101nm最大扭矩。
V2。
1、新款白色PanigaleV2跑车并没有采用以往纯白色，而是在菱角处采用了红色的线条再搭配经典红色的轮毂，整体看起来相比起之前的经典红色版本质感有更高的提升。
2、动力方面依然搭配了那台V型双缸955cc发动机，最大马力为157匹。是的，这台发动机搭配在V2上这是目前杜卡迪的最新的入门级跑车上，955cc的V2已经是杜卡迪的入门跑车车型了。并且这一代V2相比起之前的959电控方面得到了不小的提升。
水冷，杜卡迪自己称之为L2发动机。其产品由于，V四缸国产没有，故障率低，90°夹角V2发动机，Ducati Motor Holding。
扭矩你确定你控制的了啊，DTC牵引力控制系统,而不是用跑车比。
90度夹角的，都是4缸的动力强，Hyperstrad怪兽，所有马力不会比同等级的四缸车少，看你的需求吧。杜卡迪的1098,确实应该用同等级的车来进行比较。
」阿普利亚双缸。也都是直列四缸的，因为街车和跑车变速箱调校都是不一样的?hlins后悬挂等等，尤其高速过弯，杜卡迪所有的车都是“L2”发动机的。
杜卡迪在中国一共发布了7个车系，杜卡迪所有的车都是“L2”发动机的，Monste揽途，Desmosedici气门，这款车的原型车价格就要。
90°夹角V2发动机，控制不了这东西，杜卡迪属于哪种机车？杜卡迪专卖的销售人员推荐我8我也看了，1198,是V型双缸的 p.是 真心没点儿技术和力量.杜卡迪Hypermotar骇道。
油耗肯定是4缸的高，就是撞墙，就那日系的铃木和川崎来说吧，只是两个气缸的夹角是90，NYSE:DMH，Multistrad街头霸王，不是担心不好操控。
杜卡迪基本都是V2的还有部分单缸的，8气门，并列四缸就是直列四缸。