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小鹏汽车2022款最新款价格 小鹏G3汽车2022款最新款价格

[本站 小鹏汽车2022款最新款价格小鹏G3汽车2022款最新款价格小鹏汽车是一家非常年轻的新能源汽车品牌,在2018年小鹏汽车推出了旗下第一款车型小鹏G3。经过两年的发展之后小鹏在2020年推出了小鹏P7。相信体验过P7的朋友都会被它充满科技感的外观所吸引。不过,既然小鹏在新能源车上有不俗的产品实力,那么为什么很少人买小鹏汽车?首先在我看来最重要的原因主要来自品牌影响力。对于初创的汽车品牌来说,…

小鹏汽车2022款最新款价格 小鹏G3汽车2022款最新款价格

小鹏汽车是一家非常年轻的新能源汽车品牌,在2018年小鹏汽车推出了旗下第一款车型小鹏G3。经过两年的发展之后小鹏在2020年推出了小鹏P7。相信体验过P7的朋友都会被它充满科技感的外观所吸引。不过,既然小鹏在新能源车上有不俗的产品实力,那么为什么很少人买小鹏汽车?

首先在我看来最重要的原因主要来自品牌影响力。对于初创的汽车品牌来说,由于自身缺乏口碑的积累,刚开始都会面临“举步维艰”的情况。一方面要面对传统车企猛烈进攻,另一方面要防范其它新能源品牌“抢了风头”。小鹏作为一家初出茅庐的新车企,消费者对于其技术的可靠性产生怀疑也是很正常的事,毕竟买车最看重的还是质量。等经过几年,小鹏的产品得到时间的充分验证时,销量才会逐步提高。

另外从大环境上看,纯电车技术未完全成熟,充电配套设施建设还未完善在一定程度上也影响了小鹏汽车的销量。不信你看,采用增程式方案的理想ONE一个月能卖出7000台,相比之下上市时间更长的蔚来销量却不及理想ONE。这其实就说明了,如果电动车续航、充电等方面的体验无法得到质的提升,消费者们依然会存在续航焦虑,销量因此也无法大幅度提升。

最后一个情况也是不容忽视的,那就是同级竞品确实强悍。特斯拉在进行国产之后,MODEL3的价格直接跳水到27万。特斯拉毕竟是较早进入中国市场的新能源车,再加上身上有合资品牌的光环,销量一直名列前茅。小鹏的主力车型P7售价为22.99-40.99万元,在价格上与特斯拉MODEL3有高度重叠,因此P7在一定程度上无法发挥它的优势。

买小鹏汽车都是什么人?在我看来小鹏的主要用户大多数都是年轻人,特别是愿意尝鲜,喜欢新科技的年轻人。年轻动感的外观对于中年人来说确实难以接受,但是年轻人就很好这口。

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发布了2022年1月份以来的销售数据,单是一个月的销量,

的销量就达到了的12922台,这个销量水平在新势力车企阵营中算是一个不错的成绩。在2022年的情人节当天,小鹏P5重新进入到人们的视线当中,全新的2022款小鹏P5在各个方面都做出了不小的改进,但是小鹏P5上市至今仍然饱受人们的争论,小鹏P5的口碑更是两极分化。那么小鹏P5的驾乘体验到底如何呢?笔者有个朋友提车不到一个月,有些自己的看法,接下来就听听他的用车体验分享吧。

第一次看到这款小鹏P5的时候,最吸引他的地方就是小鹏P5的外观,对于不喜欢棱棱角角的他来说,简洁大方的外观倒是符合心意。小鹏P5虽然没有夸张的造型,但是小鹏P5也有着自己独一无二的特色。比如“X”型的贯穿式行车灯显得落落大方,运动感十足,菱形分布的进气格栅帅气逼人。小鹏P5就是这样,它的外观没有什么可以惊艳的地方,但是小鹏P5也没有那么多槽点,表现算是中规中矩吧。

其实说起小鹏P5,

在设计这款小鹏P5时力争于将科技感加持在它的外观之中,从它的大尺寸全幕天窗和隐藏式的门把手都可以看出。在前保险杠的造型设计上,别致的不规则形状使得看似单调的小鹏P5的外观多了一丝运动气息,而小鹏P5外观能够吸引他的无非就这几个点了。

对于小鹏P5的外观,还有一点使用感受让他的心里感到不踏实,那就是看似帅气的隐藏式门把手,虽然这样的设计让看似平常的开门动作多了一丝趣味性,但是隐藏式门把手的质量却让人有些担心,毕竟从网上的各种信息来看,这样的隐藏式门把手并不牢靠,比较容易发生故障,小鹏P5的表现如何,还需要时间的积累来证明。

在他购买这款小鹏P5的时候,4S店的销售人员还特别提及了一个关于小鹏P5车身的参数,名为风阻系数,当时他并没有想到小鹏P5看似平平无奇的车身线条却可以提供超低的风阻,仅为0.223cd。听到这个参数,他不由得佩服小鹏P5的汽车设计师,很明显在设计这款小鹏P5的时候,设计师是下足了功夫的。或许人们会对风阻系数感到陌生,不清楚在行驶的过程中风阻到底起着怎么样的影响。

在这里说一下驾驶小鹏P5时的感受,来解释一下风阻对于一款车的影响,风阻也就意味着空气阻力,这也是一款汽车在行驶过程中受到的较大的阻力之一,当在

之中中低速行驶时,风阻其实并没有太大影响,而当在高速路上高速行驶时,风阻就会影响到一款车的耗电量了,而且如果风阻过大,还会感觉到整车都是轻飘飘的,不好控制。然而当他驾驶着小鹏P5高速行驶时,并没有这样的感受,哪怕是全速行驶,小鹏P5的车身都十分的稳定,并且耗电量也并没有出现急剧下滑的趋势。

根据小鹏P5的官方信息显示,小鹏P5的车身尺寸达到了4808mm×1840mm×1520mm,轴距为2768mm,对于消费者来说,其实车身尺寸带来的影响无非就是车内空间和驾驶感受了。先说驾驶感受,不言而喻,过长的车身总会让人感觉难以操控,不像短小的车身那样转向灵敏、行动自如,然而当他驾驶着小鹏P5在大街小巷穿梭时并没有拖沓的感觉,即使是行驶在过窄路段、或是人流量较大的路段,小鹏P5的表现还是比较令人满意的。其次就是车内空间,在空间方面前排不用多说,毕竟座椅可以调节,那他们就看下小鹏P5的后排,对于他175cm的身高来说,坐在小鹏P5的后排还是比较舒适的,头顶没有感觉到任何局促,腿部空间也很大,他甚至可以轻松的翘起二郎腿。从这两个方面来看,小鹏P5的表现比较让人满意。

是一个小县城,这里没有宽敞的街道,人流量是比较大的,并且非机动车很容易就侵占了机动车道,在这里行车就需要全神贯注,一刻也不能分神,然而当他驾驶着小鹏P5的时候,心里就踏实了很多,因为小鹏P5的激光雷达可以及时的为他理清道路上的复杂路况,在遇到突然出现的非机动车时,小鹏P5将会主动做出避让动作,并且提示他前方有危险,这样的辅助驾驶功能着实让人放心不少,也避免了很多危险。

前文一直在介绍小鹏P5的外观,接下来他就来说说小鹏P5的内饰,说起小鹏P5的内饰,说实话槽点还是颇多的,比如小鹏P5并没有采用如今市面上流行的软质材料包裹,硬硬的塑料感太影响驾乘体验了。虽然小鹏P5的内饰采用的是蓝白配色,比较清新淡雅,但是在平常的驾驶过程中,比较难保养,每次洗车都要精洗,不得已他只能装上全包裹的座椅套,生怕衣服掉色把白净的座椅弄脏。

不过虽然小鹏P5的内饰槽点不少,但是优点同样存在,比如小鹏P5的大屏幕,这块大屏幕还特意采用了倾斜的造型,这在日常的驾驶过程中还是比较实用的,大屏幕的倾斜角度与方向盘的角度几乎一致,操作起来还是比较容易上手的。小鹏P5的内饰还有一点造型比较奇特的那就是它的空调出风口,如同小鹏P5贯穿式的行车灯一样,小鹏P5的空调出风口同样采用了贯穿式的设计,甚至还做了隐藏,这一点倒是挺让他意外的。

对于小鹏P5的底盘和悬挂,他也有话要说,在买了小鹏P5之后,他家人一致提议去景区游玩一番,于是附近的山区便成了目的地,面对山区崎岖的山路,小鹏P5的表现还是不错的,经过特别调校过的底盘搭配着独立悬挂,使得小鹏P5在行驶颠簸路段时都可以如履平地,但是不足之处就是小鹏P5的滤震效果并不算太好,还是可以感觉到细微的余震传达到车厢中的,这点会稍显恼人。尤其是长时间行驶在这种路况下,但毕竟这种路况还是少数。

最后,大家一起来看下小鹏P5的动力表现吧,这也是小鹏P5的重中之重,先来看下小鹏P5的动力参数,小鹏P5拥有最高155kW的功率和310N·m的最大扭矩,而且根据配置的不同,小鹏P5采用的电池也不尽相同,有磷酸铁锂电池,也有三元锂电池,因为他买的是最高配,小鹏P5采用的是三元锂电池,这块电池可以让续航最多510km,虽然他还没有将电池电量耗光去试验续航里程,但是小鹏P5在冬季用车可以帮助他支撑着行驶300百多公里。因为他平常的行驶路段都为

公路,在平常的行驶过程中,可以明显感觉到小鹏P5的提速还是比较线性的,加速也很快,在动力表现上,小鹏P5给出的答卷还是不错的。唯一不足的就是小鹏P5的刹车偏硬,不过制动效果还是可以的。

根据这段时间的驾车体验,他总结了不少用车感受,总体来看小鹏P5虽然不是那么惊艳,但是整体表现还算不错。作为一款新能源纯电动轿车,小鹏P5已经可以满足人们的日常出行,以上是来自他的用车体验,关于这款车他分享了一些优缺点,希望能对你们选车提供帮助,关于这款这还有哪些问题,记得在评论区留言,期待与大家一起交流。

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那种东西,主要是电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!电池啊!我家邻居买了一个电动汽车,用了1年半,已经换了一组电池了。现在。。。直接给车仍哪里不开了。然后买了一个发动机款的。好像就是摩托车那种发动机具体多大的不知道。他原来的那个,我是真心蛋疼,速度60多迈里程原来100多公里后来30多公里,换了新电瓶又100多公里,现在估计也就60~70公里了。而且要经常看电瓶水的位置,一个礼拜估计要加一次。每次在外面碰到他,他都是在给电瓶加水。保重吧!兄弟。电动的真心伤不起。如果可以的话,还是换油的吧!要不是车牌不好上,谁tm买电动的,qq都比那个抢。

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