大众首发的全新B+级高端SUV 揽境，应该怎么看待 ♂
大众首发的全新B+级高端SUV 揽境，应该怎么看待
- 大众首发的全新B+级高端SUV 揽境，应该怎么看待
- 大众揽境和途昂哪个好
- 揽境车质量好不揽境车友深度测评
- 大众揽境它有哪些优缺点，到底值不值得入手呢
- 揽境的五大缺点是什么
- 搭载三套动力 空间灵活舒适性高 一汽-大众揽境产品力分析
从产品实力的各个维度来看，大众首发的全新B+级高端SUV 揽境的产品定位非常明确，以超大尺寸、同级旗舰动力、丰富的顶级配置、豪华精致的做工、一流的技术集合，是主流SUV的全新旗舰产品。在“谭”家族主导了各自的细分市场后，“揽境”开始走向B+ SUV的更高市场。这种争先恐后的动作，显示了大众想要称霸整个SUV市场的强烈愿望。跟大家分享一个信息，在过去的2020年，SUV的年产销规模首次超过轿车(数据来源于2020年协会的产销数据)，已经是中国汽车市场的半壁江山。由此可见“占领地盘”不仅是大众SUV家族的重要拼图，更是大众实现更高品牌定位的巨大动力，从而超越大众实力与豪华抗衡，彰显大众品牌挑战豪华品牌的决心。
一汽-大众推出的全新B+级高端SUV揽境是大众品牌中最大的SUV，车长5152，轴距2980。空间堪比美国商用车，满足全家人的空间需求。大后备箱空间和平座设计。大气运动时尚是大众品牌最新的设计语言，让你时刻成为关注的焦点。智能LED大灯有科技感，保证行车视野和行车安全。豪华车外的环境灯提供最昂贵的驾驶体验。内饰设计是大众品牌最新最豪华的全触感内饰设计。它充分意识到科学和技术。悬挂式中控台是首创，集设计与功能于一体。第二排的头等舱旨在打造高品质座舱。最初进口的V6发动机，最大扭矩相同。有三种可用的电力系统。全系搭载dq501和大众ace变速箱，换挡平顺，能耗低。最新一代智能四驱系统采用博格华纳第六代中央差速器，提供七种驾驶模式。
作为全球首款搭载MQB41B平台+MQB EVO先进智能电气架构的SUV，“揽境”实现了诸多一流的产品亮点。大众最新犀利的设计语言:这种级别的SUV很容易被设计得过于笨重和笨拙。幸运的是，“揽境”完美地调和了自信、力量和优雅的元素。前脸采用大众最新的家族式设计风格，修长的车身比例，整车姿态稳重优雅，结实轻盈。除了作为车头设计的灵魂，灯组现在也承担了更多的交互和安全责任。这套灯的设计具有“揽境”的醒目冲击力。同时集成了LWR自动高度调节、近光公路模式、随动转向、智能远近光切换等强大功能。保证了视野和行车安全，可谓“秀出了美和智慧”。这款车可以说是非常值得购买。
除了名字的含义之外，这款车的造型也很独特，外观很霸气，内饰很宽大，别致精致到位。尤其是对于那些即将要二胎的家庭来说，这款车的使用价值可以很好的体现出来。车内宽敞舒适，有很好的家庭郊游或聚餐的住宿条件。
大众揽境比较好。从空间和乘坐感受的角度，一汽大众揽境表现极为出色。7座版座椅放平仿若厢式货车，纵向空间利用率很好。使用第三排的情况下也有足够好的后备箱空间，甚至也保留了较大尺寸的备胎。在其他方面，比如辅助驾驶系统的互动性、长途巡航的油耗方面，揽境表现也很出色。
虽然揽境的轴距与途昂一样，但是车身尺寸确比途昂要大，尺寸同级别没对手。车身侧面看起来非常大气稳重，修长车身配上流畅的腰线设计，打造出优雅的外观，揽境看起来更符合现在的审美。
大众揽境产品亮点：
1.全新电器平台
揽境TALAGON是全球首款采用“MQB41B平台+MQB EVO先进智能电器架构”的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。
2.全新外观设计语言
揽境TALAGON采用大众品牌最新锐的SUV设计语言，将自信、健硕、雅致完美调和。前脸采用大众最新家族式设计风格，纯净饱满、层次分明，营造出内敛优雅的视觉效果。修长的车身设计满足钻石分割造型美学，勾勒出稳重优雅的车身姿态，为整车增添了时尚运动的气息。
3.全新数字化豪华内饰风格
揽境 TALAGON在内饰设计和科技感打造层面独运匠心，超宽幕连屏液晶屏，创新地将全液晶数字仪表与中控屏连为一体，带来震撼的视觉感受与绝佳的人车交互体验。
4.澎湃灵活的动力组合
揽境TALAGON采用了3款发动机（2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机），标配大扭矩七速湿式双离合DQ501变速箱。
此外还有德国进口EA390 V6 2.5T发动机及第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器的最新四驱系统的强悍组合，实现澎湃动力与稳健操控的最佳配合，切实满足现代家庭对全场景舒适的驾控需求。
5.奢适6座/7座大空间
揽境TALAGON基于大众MQB41B平台打造，是大众品牌最大的SUV。完美的动势比例设计，展现修长姿态的同时，让车内空间优势倍出，空间优越性远超同级。
作为大众推出的全新中大型SUV，揽境如今在一汽大众中的地位，就如同其车身尺寸一样，绝对属于一哥般的存在 从外观来看，揽境采用的依旧是大众家族式的外观设计，但在大众的众多车型中却具备不低的辨识度
可以看到，它采用了大量的水平布置的元素设计，给人感觉前脸非常沉稳
而且前大灯的尺寸非常大，通过LED灯条和镀铬装饰连接，使中央格栅和大灯更加一体化，增添了不少的时尚气息
至于车内，大众为揽境采用了一体化仪表中控和悬浮式中控台，这样的设计就减少了许多不必要的实体按键，从而使操作变得更具科技感
另外，玩车弟试驾的这款揽境还配备了三区独立空调和全景天窗，并且六座车型还有按摩座椅，这就保证了一定的乘坐舒适性
从传统意义上讲，揽境是一款不折不扣的中大型七座SUV，玩车弟觉得它的空间体验足以胜过“自家兄弟“途昂
从尺寸上来看，揽境的长，宽和高分别为5152mm/2002mm/1795mm，比起途昂还要长出约20mm，但两者的轴距均保持在2980mm
重要的是，不止于七座，揽境推出了六人版本，使它的视觉感更接近一款没有侧边门的MPV
动力方面，揽境搭载了3款动力引擎可供选择，其中包括2.0T标准功率、2.0T高功率以及2.5T V6版本动力，其中最大马力分别为186PS、220PS以及299PS，传动上均匹配了7速湿式双离合变速箱
玩车弟觉得，这款揽境想要取胜，单靠“大“还不够
尽管其长度，宽度和高度都大于途昂，但两者之间的轴距还是相同的，这意味着较大的尺寸可能不足以支撑外观的协调
但好在，大众为它搭配了一台大马力的发动机，这在如今的小排量时代，还是比较难得的
整体来看，从动力和配置上来说，揽境还是比较有优势的，在空间上更是不必担忧，如果有三胎的朋友还是可以考虑考虑，不过自家兄弟途昂貌似也能满足需求
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
车身的造型设计虽然很大气，但对年轻人来说少了些酷炫，经典的“娃娃脸”已经让客户的视觉审美产生了厌倦。另外，作为途昂“延伸加宽”的兄弟车系，整车结构简洁明了，看起来略显不协调。虽然精确定位是SUV，但是从某个角度看像MPV，不符合国人的主要审美标准。我们先来看看蓝鲸的体型，因为这是它最大的亮点。围挡长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。除了轴距和途安一样，其他尺寸都有所增加。
更有意思的是，负责巡展的车长超越了宝马X5、奥迪Q7等豪华SUV，有点反节奏。说到这里，有人可能会说，是不是只要够大就行了？你不觉得只剩下大的了吗？就蓝鲸而言，其平台要领领先于Tuong。蓝鲸基于大众全新MQB ?EVO平台打造，最大的亮点强调数字化，这一点在第八代高尔夫和全新A3L上已经有所体验。作为一款规格非常大的车，中国乞丐的大众版只配备了一台输出功率较低的2.0T车载发动机。
最大马力186匹推这样一辆两吨多的车确实有点费力。所以还是有很多车友的意见是车的开发比较弱，满负荷跑得快想开高速有点困难。如果客户追求完美的驱动力，就必须升级高档车。根据官方介绍，得益于MQB ?EVO平台，蓝鲸将搭载最新的CANFD总线，总线带宽是其他型号的4倍，核心功能模块传输效率达到100m/s，这意味着它支持IQ等智能科技配置。
轻智能大灯，智商。驾驶L2自动驾驶辅助技术，和智能泊车。从智能和技术上来说，还是利用环境比较好。除了规模更大，景观更豪华。在设计层面，无论是外观还是内饰，都采用了大众最新的设计。值得一提的是，蓝鲸也是首款采用这种最新设计的SUV，可见其在大众产品系列中的重要性。印象最深的是内饰，从双屏到悬浮式中控台，让人眼前一亮。
揽境的五大缺点是什么如下：
1、停车困难。揽境基于大众MQB41B平台打造，5152mm的车长和2980mm的轴距使其成为目前大众全球最大的旗舰SUV，尺寸比奥迪Q7、宝马X5都要大。
2、二排和三排座椅舒适度一般。揽境是一汽大众首款6座/7座SUV，除了空间要大之外，舒适性也很重要，毕竟购买6座/7座车型的用户最注重的应该就是后排的乘坐舒适度。
3、实体按键过于少。按理说使用虚拟触控操作功能是时代主流，不过，揽境的用户群体应该都是上一定年纪的了，以往开过的车肯定还是以物理按键为主，对于这个年龄段的车主来讲，大量的虚拟按键会增加他们的学习成本，而且也加大误触的概率。
4、耗油较高。揽境提供两款发动机选择，2.0T四缸涡轮增压发动机和2.5TV型六缸涡轮增压发动机。2.0T的版本城市综合油耗12.8L/100km，作为频繁使用的家庭用车的话，油耗成本太高了。
5、车内隔音降噪做得不好。官方称揽境集大众品牌最前沿科技和最新设计理念于一身，是一款以卓越品质实现恣意生活的旗舰车型。可惜的是，并没有恣意的乘坐体验，速度只要超过65km/h，发动机噪音、风噪以及底盘的噪音就开始合作交响乐，让车内人员享受吵闹的恣意生活。
随着二胎、三胎家庭的增多，汽车市场迎来了新一波的换车潮，其中，拥有6/7座布局的中大型SUV成为了大家庭用户优先选择的车型。来自一汽-大众旗下的揽境，凭借着大气稳重的设计，宽敞灵活的空间以及强劲的动力总成，收获了众多好评。今天，我们就详细分析揽境的产品力，看看这款车到底值不值得购买。
外形稳重大气，符合国人的审美
揽境采用大众最新的家族式设计语言，中网与前大灯组融为一体，加入三层粗壮的银色镀铬条点缀，气势很足。配备IQ.Light智能大灯，可自动调节角度及远近光灯，能适应不同环境下的照明效果。R-Line拓境版车型加入运动套件，下格栅以及两侧进气口区域均进行黑化处理，增强了前脸的运动感。
得益于较大的车身尺寸，揽境车身修长流畅，搭配前后隆起的轮眉和造型硬朗的大尺寸轮毂，塑造出较强的运动气息。车尾采用贯穿式尾灯设计，拓展了尾部的横向视觉宽度，贯穿到D柱的镀铬装饰以及尾灯中间的发光徽标，则进一步提升了整车的科技感。
科技配置丰富，智能化程度较高
揽境的内饰呈现简洁的设计风格，各功能区布局合理，辅以大量钢琴烤漆面板、真皮材质、高亮装饰板覆盖，并配备30色车内氛围灯，展现出这个级别SUV应有的品质感。比较特别的是采用云端悬浮式中控台设计，很有创意，旁边设计了手机无线充电板，下方还设计了杯架和储物槽，兼顾了用车的实用性。
配备10.25英寸全液晶数字仪表，界面设计美观大方，可展示行驶数据、驾驶辅助、多媒体等丰富的行车信息，方便驾驶员行车查看。
配备12英寸中控大屏，搭载CNS3.0智能车载导航信息娱乐系统，支持在线导航、自然语义识别、语音控制、触控和中文手写，同时车载WIFI、CarPlay、车联网服务、地图双屏显示等功能均有配备，紧跟时下消费者的用车需求。
在用户尤为关心的安全方面，揽境提供达到L2+级别的驾驶辅助系统，包括ACC 3.0高级自适应巡航系统、Front Assist预碰撞安全系统、PLA 3.0智能泊车系统、BSD 盲点监测系统、Lane Assist 车道保持系统、Pre-Crash预碰撞保护系统、RTA后方交通预警系统等，有效保障全家出行的安全。
其中，ACC 3.0高级自适应巡航系统可以让车辆按照设定好的速度匀速行驶，并时刻与前车保持安全距离，缓解长途驾驶疲劳。PLA 3.0智能泊车系统除了支持常规停车位停车辅助，还支持垂直驶入车位和斜向停车，即便是新手用户也能安全快速地完成倒车操作。
轴距接近3米，6/7座布局，空间灵活多变
揽境的长宽高为5152/2002/1795mm，轴距2980mm，提供6座和7座两种座椅布局，优越的车身尺寸让三排乘坐空间都很有保障。7座车型采用2+3+2布局，座椅采用真皮材质包裹，支撑性与包覆性都表现出色，长途乘坐也不易疲劳。
除了配备座椅电动调节、加热、通风功能外，揽境还具备后排独立空调、第二/三排USB充电接口以及可开启全景天窗，有效提升了后排乘客的乘坐舒适性。
第三排座椅的空间表现也很不错，乘坐一个成年人压力不大，在第二排乘客有一拳腿部空间的情况下，第三排乘客的腿部空间也能够有一拳左右，足以应对全家出游需求。
装载空间方面，揽境的常规后备厢空间为357L，对于日常家用来说也完全够用了。第二、三排座椅支持按比例放倒，并且全部放倒后可以达到纯平的状态，像折叠帐篷、折叠自行车、烧烤炉等露营装备都能轻松装入其中，实用性强。
提供2.0T和2.5T V6发动机，动力选择丰富
动力方面，揽境搭载2.0T高低功率发动机以及2.5T V6发动机，均匹配7速湿式双离合变速箱。其中，2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320N·m；2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩350N·m；2.5T V6发动机最大功率299马力，峰值扭矩500N·m。380TSI和530TSI车型还搭载第六代博格华纳-瀚德差速器的4 MOTION四驱系统，拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化和雪地7种驾驶模式，能够应对多种复杂路况，具备不错的驾驶乐趣。
以主销的380TSI车型为例，搭载的2.0T高功率发动机，无论是起步还是持续加速，动力响应都很及时，与7速湿式双离合变速箱配合默契，即使是大油门连降两挡的情况下，动力输出也非常平顺。实测油耗9.07L/100km，对于这样一台尺寸庞大的SUV来说，这样的油耗表现相信大多数人都能接受。
揽境作为一款中大型SUV，在空间灵活性以及乘坐舒适性上的表现，都让人满意。同时，拥有丰富的智能科技配置和驾驶辅助功能，满足了时下消费者对车机系统和行车安全的高要求。提供三套动力总成，并搭载四驱系统，动力选择丰富，综合实力还是很不错的。对揽境感兴趣的消费者，近期可以到店免费用车两天深度体验，具体可以咨询当地经销商。
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大众首款电动汽车怎么样 ♂
大众首款电动汽车怎么样
- 大众首款电动汽车怎么样
- 南北大众合力出击电动化，预售25万以内的ID.4纯电SUV双车首发
如今的国内汽车市场可以说是热闹非凡，尤其是看过十月份的销量之后，大家大跌眼镜的是新能源汽车居然拔得头筹。可以说各大新能源汽车的销量都是如日中天，这也让燃油车好生羡慕。面对新能源汽车这一块诱人的大蛋糕，对于鼎鼎大名的大众而言，又岂能坐以待毙？所以，大众首款国产电动车它来了，续航555公里，而且预售价是在25万以内。
首先，上汽大众这款电动汽车的名字叫做光荷4X，在外观上面，它抛弃了大众千年不变的套娃脸模式，反而给人一种惊艳之感。封闭式的中网用一根镀铬饰条进行点缀，显得格外简约大气。特别是两侧的大灯与中网的巧妙融合，也让整个车身前脸透着一份霸气感。
而且，光荷4X的车身侧面设计也是非常的出色。双腰线的设计让整个车身侧面看起来更加充满活力感，再加上全新样式的轮圈，更能彰显出来它的动力性。况且车身尾部的设计比较具有层次感，贯穿式的车灯在点亮之后，充满了无限的光芒。而下方进气口的装饰，更是提升了整体的美观度。
另外，光荷4X在内饰的设计上面也让人有一种焕然一新的感觉。它没有给人一种大众传统中规中矩的设计理念。整个内饰的布局还是比较有新意的，比如它全液晶仪表盘给人一种好望角的感觉，再加上悬浮式的中控大屏，体现出了它十足的科技感。当然可不要小瞧这块中控液晶屏，它可是搭载了大众最新的MOS 4.0智能机车机系统，能够做到智能语音手势控制等一系列高科技技能。尤其是在细节之处用蓝色线条进行点缀，宛若蜿蜒流淌的河流一样，让整个内饰散发着一种大气磅礴的气势感来。
最后，光荷4X后期车型最大的功率是150千瓦，而且新车还会提供不同的电池容量，综合的续航里程是可以达到555千米。面对这样一款既有颜值又有实力的大众纯电动汽车，大家除了关注它的实力之外，更在意的就是它的售价。当然，如此懂国人心的大众在售价的定位上也是非常的具有亲和力，光荷4X的预售价是25万元左右，面对这个售价，你会做何感想？
就在国务院办公厅刚刚印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》，为国内新能源汽车发展指明方向之际，大众汽车电动化在中国市场进入新阶段。11月3日，大众汽车ID.家族的两款中国车型——?一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X正式发布，预售价25万以内，最大续航555公里，将于2021年初上市。
在电动化方面，随着ID.4新车的发布，大众汽车在中国市场进入了新的阶段。之前的高尔夫、宝来、朗逸电动车更多的是对电动车市场的试水，而这一次随着ID.4双车的发布，伴随而来则是全新MEB模块化电驱平台的投入使用，并且一下子就启用两个规划产能30万的MEB新工厂，可以说大众“狼”来了。
随着全新大众电动车ID.4的推出，无论是传统车企的广汽新能源、比亚迪还是新势力车企蔚来、小鹏、威马、特斯拉等，都将面临新的竞争压力，而这仅仅是个开始。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示，至2023年底，我们总共将在中国推出8款ID.车型。
南北大众合力出击电动化
与一般的车企新车发布有所不同，这次ID.4的发布是大众汽车联合两个合资伙伴一汽-大众和上汽大众联合发布，上一次这样类似的发布是SUV战略发布，而现在来看大众的SUV战略还是很成功的，南北大众SUV家族的产品销量都不错。这样的成功模式也要复制到电动车上，大众汽车希望全新电动车也能像传统SUV一样成功。因此，ID.4就变成了一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X两款车，预售价为25万以内，两车在外观细节上略有差别，但不细看还是很难分辨出它的具体身份的。
目前国内电动车市场呈现两极分化之势，以宏光MINI?EV为代表的微型电动车今年开始发力，不仅力压特拉斯Model?3占据销量排行榜第一，欧拉黑猫、奇瑞eQ等销量节节攀升。而25万的市场则被特拉斯和蔚来所占据，前十销量排行榜没有主流合资品牌的电动产品入围。实际上，在15-30万的传统主流价格区间，确实也没有一台合资品牌精品电动车，即出自电动化平台的产品，基本都是油改电产品。大众ID.4的推出弥补了这个空白。那么，大众ID.4是否能改变现在国内电动车市场格局呢？还要看消费者是否能被它吸引。
售价25万以内的ID.4依然很大众
首先，作为MEB专属纯电动平台打造的产品，基于大众汽车新的E3电子架构，ID.4支持远程升级即整车OTA。这是传统的油改电产品所做不到的，从ID.4开始大众电动化跟上了时代进化步伐。ID.4的长宽高为4,592?mm?x?1,852mm?x?1,629?mm，轴距为2,765?mm，和一汽-大众探岳SUV的尺寸基本相当。
在续航方面，ID.4通过?84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，使得ID.4长续航版最大续航里程555公里，超过包括奔驰EQC、奥迪e-tron、宝马iX3等豪华车企的SUV车型，达到了目前电动车的主流水平，满足日常使用没有任何问题。并且车辆可以在45分钟内通过直流电（功率可高达100千瓦）充至80%的电量。
在设计上，无论是一汽-大众ID.4?CROZZ还是上汽大众ID.4?X，都没有过多采用夸张的设计。不过，在一些小细节上，大众也是动了些心思的，比如当驾驶者携钥匙靠近车辆时，车灯会自动地由下往上旋转闪烁，迎接驾驶者的到来。另外，尾灯会用由中央标徽开始的快速动画效果，向驾驶者问好或道别，让车看起来更像你的伙伴或朋友。
用电安全方面，ID.4?的多层结构电池包采用4重电芯安全设计，并经过338项电池包安全测试，远超国标标准，涵盖碰撞、火烧、热扩散、高低温存放、温度冲击、盐雾测试等测试，保障电池包在各种极端工况下的安全。全新的车身安全设计以及底盘处严密的防护系统，更降低了电池包受到外界冲击的风险。
ID.4配置高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，能够带给消费者更好的驾控体验。最高225kw动力输出，ID.4的0~100km/h加速仅需6s。而在智能驾驶方面，相比于特斯拉、小鹏、蔚来等新势力品牌，大众还是有些保守的，ID.4目前搭载的是IQ.DRIVE?L2级别驾驶辅助。
可以说，作为全新电动化平台的首款产品，ID.4就像大众的其他产品一样，基本看不到新车的短板，但同时也没有特别突出的优势，而这就是大众。作为两家合资伙伴都要推出的产品，南北大众也为预订的用户提供不同的专属订车礼遇。
打造不同的订车礼遇
在新车发布现场，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X公布了25万以内的预售价格，并开始接受用户预订，同时还发布了相关的购车礼遇。
其中一汽-大众准备了限量888台的ID.4?CROZZ曜夜首发版，它拥有专属的曜夜蓝车身颜色，专属的淡金色轮毂专属侧标及丰富的智能科技装备。此外，首批预订用户还可享受8年用车无忧服务，和专属限量的ID礼盒。
上汽大众则为预订ID.4?X的用户准备了高光礼包，包括终身免费车辆保养、免费道路救援、1年免费公共充电、24期0息金融方案等。此外还提供8年或16万公里的电池安心质保。
可以看到，与当初的SUV攻势一样，大众电动化的攻势随着ID.4的发布也可以加速，三年内将有8款ID.系列电动车发布。这一次，以大众为首的传统合资车企转型加速，接下来就要面对真正的市场考验了。这次没有发布全新电动车将以什么样的销售模式进行销售，但可以预期的是遍布国内各个角落的经销商是大众优势之一。
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