新款奔驰s 新款奔驰s600

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全新一代奔驰S级的设计，被形容改头换面毫不为过，内外均以崭新的面貌展现给众人。全新一代奔驰S级采用了奔驰家族式最新的设计语言，相较旧款更加年轻动感，前脸融入了扁平化设计风格，与旧款车型前脸设计有着明显出入。

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多边盾形进气格栅与三叉星立标依旧是奔驰行政轿车最传统的设计元素，不过格栅面积相较旧款更大，显得尤为霸气。LED灯组取消了旧款的“三条杠”日行灯设计，并且在形状上采用了新的家族式倒三角造型。整体前脸设计在原有的豪华元素基础上，向运动年轻化方向发展。

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全新一代奔驰S级进一步拓展了其车身尺寸，全方位得到升级，其长宽高达到了5290/1921/1503毫米，轴距达到了3216毫米。得益于较长的车身与轴距，让侧面成为全新一代奔驰S级最为优雅的角度，平直的长车头凸显了其不一样的旗舰身份。

尾部设计与前脸相呼应，同样运用了扁平化的设计。LED尾灯采用了倒三角的设计，形状扁平而又细长，由多颗LED灯组呈矩阵式排列，相较旧款更加简约精炼。尾灯中央由一条镀铬饰条相连，下方排气采用双边单出排列，整体尾部辨识度非常高。

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进入车内，你便能最直观感受到数字豪华所带来的的科技美感。全新一代奔驰S级内饰采用了全新风格，摒弃了过去的游艇设计元素，大胆运用了全新设计。这也是网络上目前拥有较大争议的一个部分，一部分人更支持旧款的奔驰S级内饰，另一部分人则认为新一代奔驰S级内饰更具科技美感。

全新一代奔驰S级取消了原有的联屏设计，中控液晶大屏采用了直瀑式设计并进行纵向延伸，无边框的设计让屏幕尺寸上感官感受面积比旧款更大。液晶仪表盘采用了悬浮式设计，配上平底双翼式的多功能方向盘，科技氛围较强。

新车两侧车门与中控木饰相连接，形成环绕式设计，在银色饰板的点缀下，显得尤为高级。新车空调出风口一改以往圆形设计，改用平直线条的矩形设计，更符合数字豪华这一主题。氛围灯依旧是奔驰S级最值得称赞的亮点，在新一代车型上同样表现出色，拥有64色供消费者调节。

科技方面，全新一代奔驰S级在数字化方面表现优异，将提供超过50项电子组件OTA软件更新，其中包括驾驶辅助系统、智能数字大灯照明系统、MBUX等，驾驶员侧将提供增强现实型抬头辅助（AR-HUD），让驾驶员仿佛置身于未来座驾当中。此外，全新一代奔驰S级还提供拥有30个扬声器的柏林之声4D环绕印象系统，让顶级听觉享受加入至豪华感官当中。

在动力上，全新S级轿车则全系配备直列6缸3.0升发动机，并且搭载48伏ISG智能电机系统，相比一些竞品入门仅搭载2.0T发动机显得更加厚道。该3.0T发动机根据不同版本有着不同的动力调校，最大输出功率依次为230kW、270kW以及320kW，峰值扭矩分别为450N·m、500N·m以及520N·m，而该48伏ISG智能电机系统，其输出功率均为16kW。在48伏ISG智能电机系统的相互配合之下，能够带来加速顺、行驶静和油耗省更加极致的驾驭体验。

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传统认知中，奔驰S级的竞品是同为德系豪华旗舰的宝马7系Li以及奥迪A8L，被大家称为德系豪华三剑客，从销量与消费者认可度来看，奔驰S级面对两名对手基本毫无压力，更多时候是宝马7系Li与奥迪A8L将奔驰S级视为头号劲敌。

一款顶级旗舰轿车，除了设计、科技、豪华等层面的优秀，对于消费者而言最重要的还是口碑，悠久的历史塑造了其稳固的豪华形象，为购车客户带来高端车主身份的认同感。而奔驰S级的口碑，正是由其悠久的历史所塑造的。

2010款 S 600L 230.00万-259.80万 发动机：V12 排量：5.5 马力：517 变速箱：5挡手自一体