标致2008实力被严重低估？除了三缸发动机其他没毛病？

标致2008实力被严重低估？除了三缸发动机其他没毛病？

10万元买什么合资SUV？相信很多人会选择本田缤智/XR-V，毕竟这种“万金油”车型没啥硬伤，开几年还能卖个好价钱，怎么选似乎都不会出错。当然，如果你嫌弃它们做工和用料，标致2008(图片|配置|询价)或许会让你眼前一亮。

标致2008外观个性十足，狮爪LED前大灯与熏黑狮爪LED尾灯，加上双拼配色，看上去别具一格。i-Cockpit唯我座舱非常精致，机舱式物理按钮在大屏当道的时代显得弥足珍贵，不得不感叹法系车的天马行空。

如果说外观和内饰是标致2008的加分项，全系只此一款230THP THE ONE，省去了对比配置的烦恼。标配电子驻车、发动机启停技术、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动系统、中控大屏、LED灯等配置，堪称选择困难症终结者。

动力总成方面，标致2008搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，匹配6挡湿式双离合变速箱。发动机最大马力136ps峰值扭矩230N·m，数据非常不错，几乎达到主流1.6-1.8L自然吸气发动机水平。

实际驾驶表现，如果不是带着“三缸发动机一定抖”的预设，个人感觉标致2008的新车抖动抑制还算不错。另外1.2T发动机前段、中段加速比较轻快，实测0-100km/h加速大约10秒左右，日常通勤可圈可点。

至于底盘表现，日常浏览汽车资讯的都知道，法系车底盘调教很厉害，标致2008同样如此。采用祖传前麦弗逊+后扭力梁，实际表现不输采用后多连杆的竞品车型，滤震处理到位，甚至有过之无不及。

说了这么多优点，标致2008为啥依旧销量惨淡？难道是国人不识货？在笔者看来，还真不能怪消费者！因为标致2008还是有一些不足之处。

首先就是1.2T三缸发动机，动力表现不错但稳定性有待加强，网上烧机油等投诉不在少数。另外6挡湿式双离合变速箱换挡逻辑有问题，有时候加速降挡不够积极，需要匀速行驶又不会升档，被不少车主吐槽。

此外标致2008空间表现不尽人意，三围4312*1785*1545mm轴距2612mm，实际体验远比数据更残酷，明显不如本田缤智/XR-V等竞品车型。好在拥有全景天窗，看上去不是那么压抑。

整体来看，标致2008在10万元合资SUV中，最大的优势就是品质感，以及个性的外观设计和内饰座舱。另外配置普及度还算不错，日常需要的大部分配置都一应俱全。动力和底盘表现可圈可点。

不过它的缺点则是发动机的稳定性，以及变速箱的换挡逻辑，再者就是真实乘坐空间。如果能及时调整，或许有机会跻身主流行列，你怎么看？

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