奇瑞瑞虎87座图片及价格（奇瑞瑞虎8七座车多少钱） ♂
奇瑞瑞虎87座图片及价格（奇瑞瑞虎8七座车多少钱）
- 奇瑞瑞虎8七座车多少钱
- 奇瑞七座车有哪几款
- 同是10万左右的SUV，瑞虎8和思皓X8哪个更值得买
- 奇瑞瑞虎8和哈弗F7哪个比较好哪款性价比高
- 瑞虎8新增两款车型上市 指导价15.79-15.99万元
- 奇瑞瑞虎8经典尊耀版正式上市，15.59万起
- 配置升级，性价比提升，奇瑞瑞虎8新增车型实力如何
奇瑞瑞虎8七座的价位估算如下：1、奇瑞瑞虎8终于来了，大7座或售10万起；2、外观设计方面，瑞虎8采用了奇瑞最新家族式“Lifeinmotion”设计语言，与此前发布的EXEEDTX较为相似。前脸的进气格栅采用了黑色大尺寸蜂窝状设计，让整个车头看起来霸气十足，官方将其命名为“虎踞”；3、在自主品牌中大型SUV领域，奇瑞算是来得较晚的了，且不说途观L、汉兰达、锐界等合资品牌在七座SUV领域的发力，自主品牌车企中，各家都在去年就已推出了七座SUV车型，如广汽传祺GS8、长安CS95以及江淮瑞风S7等。
奇瑞只有一款名为瑞虎8的七座车。 是一款中型suv，售价区间8.88万-15.59万元。
奇瑞瑞虎8是一款中型suv，有5座和7座可供选择。
一般来说，如果经常用的人不多，可以买奇瑞瑞虎8的5座版。
因为瑞虎8的5座版和7座版在车内差别不大，所以7座版的保费比5座版高，而且不享受新车前六年的免检政策。
瑞虎8的部分参数和配置如下：3360整车尺寸，瑞虎8的长宽高分别为4700 * 1860 * 1746 mm。
动力方面，瑞虎8有1.5升涡轮增压发动机和1.6升涡轮增压发动机可供选择。
1.5升版最大马力147，1.6升版最大马力197。
变速箱方面，瑞虎8有6速手动、6速双离合和7速双离合可供选择。
悬架方面，瑞虎8的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
配置方面，瑞虎8标配刹车辅助系统、车身稳定控制系统、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等。
10万元买中型SUV，这在过去就是痴人说梦。但在如今，10万元不但可以买到中型SUV，甚至在座椅布局上还有多种不同的选择余地。以目前的主流来说，随着二胎政策的放开，家庭成员的增多，7座车型就成为了更多人的首选。
用10万元去买一款7座SUV，注定了车辆的表现无法做到尽善尽美，因此会需要消费者做出一定的倾斜，针对自身的需求去进行选择。对于家庭用户来说，他们注重的无非空间、动力和性价比，在这种前提之下，我认为瑞虎8和思皓X8都符合上述要求。因此，我们今天不妨就以这两款车型为对比，看看他们的表现如何。
首先是座椅布局部分，既然选题说的是7座车型，那么对比车型自然也是两款车型的7座版本。在布局上，两款车型均采用了主流的2+3+2布局，但需要注意的是，思皓X8的7座版车型是常规车型，而瑞虎8的7座车型为选装，是需要加价3000元的。但即便如此，两款车型在价格上依旧非常接近。
（瑞虎8第三排）
（思皓X8第三排）
从数据上不难看出，思皓X8无论是车身三围还是轴距，都要明显领先于瑞虎8。而根据资料显示，同是7座车型的前提下，瑞虎8的后备箱容积为193-1930L，思皓X8的后备箱容积则是418-2153L。由此可见，思皓X8拥有更大的内部空间，无论是乘坐还是装载大件物品，都将会为它在空间上带来更为明显的优势。
在实际的家用环境中，瑞虎8的表现说不上优秀，它的第三排座椅仅仅够用，而且第三排座椅使用时后备箱空间并不宽敞，因此瑞虎8的7座更多是用作应急。反观思皓X8，在实际使用中会有着更多的优势，首先是乘坐空间更宽敞，其次满员时的后备箱空间也达到了418L，完全可以满足车上乘客放置随身物品的需求。
（瑞虎8后备箱）
（思皓X8后备箱）
动力方面，两款车型都采用了1.5T发动机，在动力参数的表现上，瑞虎8的参数要略微逊色于思皓X8，但鉴于思皓X8的车身较重，因此在实际动力表现上，两款车型的差距并没有想象中那么大。但相对的，瑞虎8比思皓X8更好的地方在于其还有1.6T车型可选，在动力配备可选性上会更好一些，也满足更多不同的需求。
但是在调校上，两车有着截然不同的风格。首先是瑞虎8，它更多是向家用性妥协，转向上有一定虚位，动力输出强调线性合理，让舒适度更高，使得车辆的动态表现更接近城市SUV的定位。而思皓X8则更会讨巧，在动力上比瑞虎8更加直接，变速箱同样对城市化定位做出倾斜，以平顺的动力输出为主，牺牲了一定程度上的换挡速度。
两款车最大的特点在于，同样对城市化做出了一定程度的倾斜，并且同样在低速阶段，变速箱存在轻微顿挫，使得在拥堵路段时会一定程度上降低舒适性。但在大多数情况下，这两款车型的动态表现都符合同价位车型的主流表现，值得打上一个合格的分数。
在配置表现上，两款车型同样呈现出不同的方向。瑞虎8在配置上会更强调科技感与智能互联功能，而思皓X8则将重心放在人性化方面。
从上述表格中的差异化配置不难看出，瑞虎8的配置表现主要集中在陡坡缓降、无钥匙启动/进入和手机互联等功能性配置上，在实际使用中，其驾控方面会有更好的表现。而思皓X8则是将重心放在了定速巡航、车窗一键升降和防夹手等功能上，力图让驾驶者和乘客有更轻松贴心的驾乘体验。当然，思皓X8还能通过选装包来对配置进行提升，价格是2000元，是否要加装就取决于大家的需求了。
（瑞虎8内饰）
（思皓X8内饰）
就价格来说，瑞虎8的7座版车型指导价为10.88万元，而上述对比的思皓X8车型指导价为10.48万元。从指导价来看，思皓X8具有一定优势，但目前来说，两者都有着一定的优惠力度，其中瑞虎8的优惠力度会比思皓X8更大，因而在落地价上，瑞虎8反倒更胜一筹，结合配置来看，瑞虎8的性价比自然也是要高上一些，但总体相差不大。
单纯从产品力来说，两款车型的表现其实差距不大，消费者可以根据个人的需求来进行取舍。假如你希望有一辆大空间、配置贴心且动力输出更为直接的车型，那就选择思皓X8；如果你想选一辆性价比更高、智能配置更出色的车型，那么就考虑瑞虎8。
奇瑞瑞虎8定位入门中型SUV，除了5座还有7座，而哈弗F7则定位紧凑型SUV，全系传统5座，两车共同之处是都出自自主品牌，主打性价比。这两款车谈不上哪个更好，不同的定位不同的卖点，最终怎么选择要看题主的实际需求，个人建议是如果对7座没有刚需的话，重点考虑哈弗F7。
哈弗F7：官方指导价10.90-15.10万元，经销商参考价10.20-14.40万元，动力上搭载1.5T和2.0T发动机，均匹配自主研发的7速双离合变速箱，最大功率分别为169马力、197马力，峰值扭矩分别为285牛米、345牛米，新上市的国六车型动力升级，最大功率224马力，385牛米。车身尺寸方面，F7长宽高分别为4620/1846/1690mm，轴距2725mm，空间有保障。
奇瑞瑞虎8：官方指导价8.88-15.59万元，经销商参考价约为7.88-14.59万元，动力上搭载1.5T（高低功率）和1.6T发动机，匹配6速手动和6速双离合变速箱，最大功率分别为147马力、156马力、197马力，峰值扭矩分别为210牛米、230牛米、290牛米。车身尺寸部分，瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距2710mm，分为5座和7座。
综上：哈弗F7算是哈弗H6的年轻精装版，更加设计更加年轻激进，新增多项主被动安全、驾驶辅助和智能互联配置，长城的稳定性也名列前茅，上市至今的销量已经稳定过万，销量说明不了全部问题，但绝对能说明关键问题。至于瑞虎8，最大的卖点莫过于比紧凑型SUV大一些或者多两个座位，又比正经八百的中型SUV便宜的多，所以7座布局和相对更大空间是主要卖点，如果没有这方面的需求，还是重点考虑F7。
易车讯 2022款奇瑞瑞虎8尊崇版两款车型上市，5座版15.79万元，7座版15.99万元。
新车在车系中为顶配、次顶配定位，车长4.7米、轴距2710毫米，行李箱容积889/193-1930升。
其搭载1.5T发动机，最大功率115千瓦、峰值扭矩230牛·米，6挡双离合器变速箱负责动力传递，前轮驱动，NEDC综合油耗7.4升。
两款车型的区别，主要集中在第三排座椅及相关配置。其中，7座车型的第二排座椅还可进行前后移动。
此外，两车提供10.25英寸大屏、手机智能互联、前LED大灯、电子驻车、一键启动/无钥匙进入、定速巡航、前排双气囊、胎压监测、倒车影像、18英寸轮圈等标准配置。
根据易车App“销量榜”数据，奇瑞瑞虎8在中型SUV同级别竞品中排名第9，10月销量9348辆。如需更多数据，请到易车App查看。
奇瑞瑞虎8经典尊耀版正式上市，新车的售价区间为15.59-15.99万元，新车提供了推出5座和7座两款车型。
奇瑞瑞虎8经典尊耀版的外观上比较大方，大嘴式的进气格栅较为宽大，黑色的中网上装饰了点阵样式的镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，LED日间行车灯是有配备的，机舱盖上隆起的直线提供了力量感，点阵式的雾灯区辨识度比较高，前保险杠上配备了宽大的护板。
新车的侧面车身看起来比较扎实，间断式的腰线提供了不错的层次感，车门底部配备了防撞条强调了细节上的处理，多幅式的轮毂比较大方，贯穿式的尾灯组棱角分明，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管运动感十足。
新车的内饰风格比较大方，中控台的整体层次感很不错，悬浮式的中控屏是有配备的，多功能方向盘相当扎实，液晶仪表盘是有配备的，新车的换挡杆周边配备了电子手刹等物理按键，新车的长宽高为4700*1860*1747mm，轴距为2710mm，胎压监测、倒车影像、一键启动、无钥匙进入、18英寸轮圈、全景天窗、等是有配备的。
奇瑞瑞虎8经典尊耀版的动力上搭载的是1.5T直列四缸发动机，传动上匹配的是6速双离合变速箱，最大输出功率156马力，峰值扭矩为230N.m。
SUV车型一直是国内消费者所重点关注的对象，同时有越来越多的消费者将目光锁定在6～7座车型上。作为中型SUV领域的老将，奇瑞瑞虎8一直具有较高的关注度，与此同时，该款车型也在不断进行产品更新，力求维持现在的市场热度。
近期，2022款奇瑞瑞虎8新增车型正式上市，新车仅推出一款配置，指导价格15.79万元，同时新增车型提供有5座和7座两种版本，7座版相比5座版价格多出0.2万元。作为新增车型，该车主要是配置方面有所升级，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
奇瑞瑞虎8新增车型在造型设计方面并未进行调整，其中该车的前脸部分配备扁平化的多边形中网，内部以点阵式银色饰板作为填充，中间配以贯穿式银色饰条，提升了前脸设计的整体性。两侧前大灯组与中网无缝衔接，灯光方面采用全LED光源，四点式的日间行车灯位于前包围两侧，周边则配以折线状银色饰板装饰，视觉效果精致。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4700×1860×1746 mm，轴距为2710mm。新款车型的车身侧面设计较为敦实，分段式腰线连接首尾，同时车顶行李架，车窗周围以及车门底部都配备银色饰板装饰，在提升车身设计层次感的同时，又让这位壮汉多了一些精致的感觉。
奇瑞瑞虎8车尾部分采用上窄下宽的造型设计，给人的感觉比较敦实，尾灯组为时下流行的贯穿式设计，其中示宽灯造型大气，后雾灯则处于底部位置。同时后包围结构颇为厚重，中间配备银色护板，排气则采用双边共双出布局，而且这两个排气都是实实在在的真家伙。
内饰设计
奇瑞瑞虎8在内饰设计部分走的是简约路线，车内线条平直舒展，用料方面比较扎实，中控台上方，中央过道区域以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，中间部分则配以拉丝饰板，银色饰条以及缝线作为装饰。中控台上方配以7英寸液晶仪表和10.25英寸触控液晶屏，其中中控显示屏幕的清晰度不错，支持CarPlay和CarLife互联功能，触控流畅度不算出色，但是内部界面划分清晰，分层合理，操作简单易上手。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面仅支持手动调节。新车前排座椅造型较为普通，不过内部填充物厚实柔软，表面皮质面料触感细腻，乘坐感受舒适，同时坐垫长度出众，对于腿部的支撑比较到位。
后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，第2排座椅支持靠背调节，填充物柔软度比较不错，当然7座版本的第3排座椅只能供应急使用，腿部空间比较有限。此外，该车的第3排和第2排座椅支持完全放倒，整个后备厢较为平坦，空间拓展性优异。
动力系统
奇瑞瑞虎8新增车型动力方面配备1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率115千瓦，峰值扭矩230牛米。传动系统方面，匹配6速湿式变速箱。
车辆配置及购买建议
奇瑞瑞虎8本次所推出的新增车型在内外造型设计，动力配置和空间表现等方面并未有任何变化，主要是功能配置方面进行调整，整车没有太大变化。新增车型的指导价格为15.79万元，接下来车叔便选取售价与之接近的2022款 改款 1.5TCI 自动新动版进行对比，看看哪一款性价比更高一些。
2022款1.5TCI自动尊崇版
推荐指数：★★★
配置点评：功能表现完善，性价比较高?
指导价格15.79万元，提供车身稳定控制，主动刹车，疲劳驾驶提醒，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，自动驻车，可开启全景天窗，前排无钥匙进入，真皮方向盘，方向盘四向调节，7英寸液晶仪表，仿皮座椅，10.25英寸触控液晶屏，手机互联映射，蓝牙车载电话，行李厢12V电源接口，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等功能，配置表现十分完善，性价比较高。
2022改款1.5TCI自动新动版
推荐指数：★
配置点评：功能缩水?
指导价格15.99万元，价格提升0.2万元，功能方面缺少主动刹车和前方碰撞预警，性价比相对较低。
车叔总结
总的来说，奇瑞瑞虎8本次新增的2022款 1.5TCI 自动尊崇版车型，整体依旧维持现款车型的造型设计，只不过配置方面进行升级，通过以上具体车型的对比分析可以看出，新增车型在售价更低的前提下相比2022款 改款 1.5TCI 自动新动版拥有更加完善的功能表现，性价比以及产品力相对较高。一直以来，瑞虎8系列都是奇瑞汽车的销量顶梁柱，其中该车在今年1~10月份中累计销量数据为95,487台，月均销量接近1万台。虽说受到新生代选手的冲击，该车在所占市场份额以及市场销量排名等方面均有一定下滑，但是它依旧保住了自己的基本盘，如果奇瑞在未来为该车安排一次大改款，那么它很有可能会再次回到巅峰。
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奇瑞瑞虎8plus1.6和2.0哪个变速箱好 ♂
奇瑞瑞虎8plus1.6和2.0哪个变速箱好
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奇瑞瑞虎8 PLUS有1.6t和2.0t两个排量的发动机，传动系统方面都是匹配的7速双离合变速箱。你上图图片中的车型是2022款瑞虎8plus的290t豪情＋版，这个配置的车型采用的是1.6t的发动机，其最大功率197马力，最大扭矩290牛／米，nedc油耗6.8l/100km。
本文仅代表作者观点，不代表有驾立场。未经许可，不得转载。
奇瑞瑞虎8 plus 2021款豪情车内送地毯 ， 头枕 ， 抱枕 ，香水。也有送脚垫，把套，太阳膜 ， 灭火器的 。
瑞虎8 PLUS介绍
瑞虎8 PLUS是奇瑞汽车旗下中型SUV。瑞虎8 PLUS采用了双联屏的设计，提供1.5T/1.6T发动机可选，其中，1.5T发动机＋48V轻混系统，成为该车型的亮点之一，最大马力可达156匹。
传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，百公里综合油耗为：6.4L。1.6T与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力可达197匹，百公里综合油耗为，6.87L。
雄狮智云系统包含，AI智云管家车载4G-wifi、GPS高德地图动态导航、在线互联服务、车友在线组队位置共享、OTA信息娱乐系统在线升级等、AI增强型自然语音交互自定义语音唤醒及指令系统、自然语音车辆控制、自然语音车载互联系统交互操作。
AI智云互联远程车辆控制一键式远程车辆启动、车门解锁／空调／天窗／车窗／后备箱控制、全时车辆远程信息管理、全天候安全预警电子围栏、精准远程自动寻车、自定义远程车辆授权、指纹解锁远程控车、手机端人脸识别安全控车等。
瑞虎8plus不是是前驱也不是后驱，而是四驱的。
如今瑞虎8系列产品，是奇瑞汽车全部产品体系的销量支撑，当然对于一款热门SUV车型来说，没有四驱显然是非常遗憾的，不过这个遗憾马上就要弥补了。
从相关渠道获悉了奇瑞瑞虎8PLUS 2.0TGDI+四驱实车路试谍照，从照片来看，新车沿用了现款的外观，而之前为四驱版车型预留的四驱传动轴的凹槽通道也被填满，同时排气管的布局也有所变化，两驱版车型不用考虑传动轴，所以在尾段部分才做双边单出的布局。
现在从图片可以明显看出，底部排气管有非常明显的“Y”型布局，绕过后轮的传动部分，这是四驱独有的布局，再加上双边双出的排气，可以认定这是奇瑞瑞虎8PLUS的四驱版，此前上海车展奇瑞公布了瑞虎8 PLUS的2.0升排量车型正是采用了双边双出的排气布局。
至于油耗方面，2.0升排量必定会有一定的增加，不过凭借奇瑞的技术，都会在消费者接受范围内。
10月15日晚，奇瑞?瑞虎8?PLUS正式上市。提供1.6TGDI和1.5TCI+48V轻混两种动力6款车型，售价区间12.49-15.99万，随车商务政策则包括8000现金优惠、最高1万元的置换补贴、3年6次免费保养等。
新车上市后，将和现款的瑞虎8同堂销售，形成高低组合，一起征战15万元级中级SUV市场。?
不过在瑞虎8PLUS上市之后，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，就有了瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8、瑞虎8?PLUS等多款“主力产品”。虽然看似阵容鼎盛，战将云集，但随之而来的问题，就容易出现内耗严重、伤及友军的“左右互搏”。而这种现象，在当下的国产品牌产品定位和划分中，几乎是一个普遍存在的问题。
那么，瑞虎8PLUS能否和瑞虎8形成有效区隔？让两者形成互补而不是内斗，这就非常考验奇瑞的设计布局能力。我们将瑞虎8PLUS和瑞虎8两款车拿来对比一下，看看这两款车的差距是否足够大？以及，它们差距在哪些方面，两款车又该如何选呢？
?动力层面的差距
动力方面，瑞虎8PLUS和瑞虎8一样，都是提供了1.6T和1.5T两种动力。其中1.6T发动机算是一代名机，奇瑞的招牌。不仅获得“中国心”2019年度十佳发动机荣誉，最大290牛米、197马力的数据，对比BBA的2.0T也并不落下风。这套动力搭载到瑞虎8上，能让整备质量超过1.5吨的瑞虎8，零百跑进9秒。算是非常不错的成绩。
值得注意的是，官方综合油耗，1.6T的瑞虎8为7.4L，1.6T的瑞虎8PLUS则降到了6.8L，这个降幅真不算小！
为什么尺寸更大的瑞虎8PLUS，油耗反而更低？分析有两个原因，一是瑞虎8PLUS虽然比瑞虎8尺寸更大，但整备质量两车并无差距，都是1.54吨。这证明瑞虎PLUS的车身轻量化做的不错。
第二个原因，应该是在瑞虎8PLUS上，1.6T+7DCT这套动力总成的调校，相比瑞虎8应该是更经济、更平顺了。这也符合瑞虎8?PLUS作为旗舰车型偏成熟稳重的定位。反之，瑞虎8的动力想来会更激进一些（有待实测对比之后验证结论）。
另外一套1.5T机型，瑞虎8?PLUS则首次引入了48V轻混。瑞虎8?PLUS也是奇瑞首款搭载1.5TCI+48V轻混增压动力系统的车型。据介绍，奇瑞的这套48V轻混技术相比奔驰，在快稳启停、动力辅助、能量回收、电源管理等方面相差无几，让瑞虎8?PLUS起步加速度提升20%，加速时间缩短10%，百公里综合油耗更低至6.4L。而搭载1.5T的瑞虎8，官方油耗为7.3L。瑞虎8?PLUS足足降低了近1升。
可见无论是1.5T和1.6T，虽然还是同样的发动机，但瑞虎8PLUS在油耗经济性上，表现更加出色，而且提升幅度不小。
?尺寸空间和外观上的差距
尺寸上，瑞虎8PLUS比瑞虎8在车身长度上多了22mm。宽高则相差无几。两车在轴距上，则是一模一样，都为2710mm。所以在实际尺寸和空间表现上，两车相当。
可能有人觉得这个加长的“尺度”不算大，其实这也是业内通行的做法。例如CS75?PLUS比CS75就只加长了20mm，RX5?PLUS比RX5也只加长了15mm。
两车在外观上的区别，主要体现在设计上。
瑞虎8?PLUS的前脸，采用了渐进式的蜂窝状镀铬格栅，格栅周边用镀铬条包围，边界感清晰。两侧的雾灯区，线条也相对克制简洁，雾灯的样式用了简单的两个横条。整体看起来商务感更浓。
瑞虎8的前脸则更加运动。点阵式排列的前格栅上，一条粗大的镀铬条贯穿左右，下方的前唇造型和尺寸也更加夸张，两边的雾灯区用了矩阵式排列，元素排布的比较密集，没有瑞虎8?PLUS那么简洁大气。?
来到侧面，虽然瑞虎8?PLUS只比瑞虎8长了22mm，但明显能感觉到，瑞虎8?PLUS的气势要更足一些。特别是车头的侧面线条四四方方，不像瑞虎8那样有个略微向前的凸起。这样的设计让瑞虎8?PLUS显得更加方正和厚重，也符合其商务定位。这样对比下来，瑞虎8就显得偏年轻和运动。?
从45度角来看，两车其实外观和气质上的差别，还是相当大的。?
再来看两车的内饰。瑞虎8PLUS全系标配两块12.3寸的液晶屏，官方称之为“24.6寸超大屏”。气势不输奔驰。如下图：?
瑞虎8PLUS的中配和高配车型还配置了8寸的触控液晶屏，用于空调、座椅加热等控制。
瑞虎8的液晶仪表则是3.5寸、7寸、12.3寸三种规格（其中展厅销售的主力车型是7英寸版本）。中控液晶屏则是10.25寸。
从内饰的档次感上来说，瑞虎8?PLUS无疑比瑞虎8整整提升了一个台阶。
简单总结，两车在设计取向上有比较大的分化：瑞虎8相对运动、年轻，瑞虎8?PLUS则相对成熟、商务，科技感更足。瑞虎8?PLUS提出了“豪装陆地飞行舱”的概念，算是非常贴切的。
?瑞虎8和瑞虎8PLUS如何选择？
其实瑞虎8?PLUS推出，肯定会对瑞虎8的市场空间有一定的挤占。这点奇瑞厂家也是心知肚明的。问题在于，奇瑞是否把这个问题解决的很好？
如前文所说，奇瑞在8-15万区间的SUV市场中，已经有瑞虎7、瑞虎7pro和瑞虎8、瑞虎8?PLUS四款车型，非常拥挤了。那么如何区分四款车的定位，使之互相不掐架呢？
在瑞虎8?PLUS上市前，从4S店了解到的实际情况是，瑞虎7主打10万级，主销车型是1.5T精英，优惠大概8000元，裸车价大概9.39万元，落地在11万左右。瑞虎8主打12万级，主销车型是12.99万元的自动精英和13.79万元的自动豪华，终端优惠1.2万元，裸车价大概在12万左右。落地大约14万。瑞虎7Pro夹在两车中间，处境比较尴尬，价格比瑞虎7贵了两万。但超过10万或11万，基本大家会直接上瑞虎8，毕竟瑞虎8的尺寸和空间、档次感要更好。
所以，瑞虎8的实际价格天花板被限制在12万元左右，再高了消费者接受起来有难度。而瑞虎8的PLUS上市，则意味着奇瑞想捅破这层天花板。
你看瑞虎8PLUS的售价区间为12.49-15.99万，起步12万，顶配售价和瑞虎8是一样，都是15.99万元。但是，按照“主力车型一般是中配”的原则，瑞虎8?PLUS的主力车型，应该是13.19-14.99万元区间的三款中配车型。上市时官方还给出了8000元优惠，终端价格是12.39-14.19万元。
不难看出，瑞虎8?PLUS就是要把奇瑞的单品售价，再往上拔高一两万元，触摸14万元的天花板。
那么消费者能不能接受这一两万元的价差呢？前面已经讲了设计和动力上的差别，我们不妨再来对比一下配置。以瑞虎8指导价售价13.49万元的1.6T自动豪华版为例，实际售价12.29万元。瑞虎8?PLUS指导价13.99万元的1.6T豪享版为例，实际售价13.19万元。两车的主要配置差别如下：
可以看出，对比的两款车实际售价相差不到万元，但主要配置多出了不少。个人觉得还是物超所值。可以说瑞虎8和瑞虎8?PLUS这次的区隔，做的还是不错。
最后说说
为了避免内耗，在发布会现场，奇瑞就提出了“大单品组合拳”的营销策略，力求对当下产品和消费人群做出更精准的划分和区隔。从我们实际对比的情况来看，瑞虎8?PLUS和瑞虎8无论是设计风格、配置、价格定位，都呈现出了比较明显的区隔差异化。看来奇瑞在产品线的规划上，已经越来越有经验和心得。
至于瑞虎8和瑞虎8?PLUS怎么选？如果你看到最后，相信已经有了自己的答案。偏年轻、运动、价格更实惠，选瑞虎8。偏商务、智能、科技感，选瑞虎8?PLUS。
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10月15日，奇瑞瑞虎8PLUS车型正式上市。新车售价为12.49万-15.99万元，共推出6款车型。瑞虎8PLUS基于奇瑞T1X平台打造，将搭载1.6T和1.5T+48V轻混系统两种动力供消费者选择。
瑞虎8PLUS采用奇瑞汽车全新LIFE?IN?MOTION?3.0家族式设计理念，整体造型更具年轻气息。由大到小渐变的点阵式前格栅，搭配下方的镀铬装饰件，使车头更具运动气息。全系标配的LED大灯，内部结构复杂，集成双光刃高亮日行灯、流水式转向灯于一体，为车头增添几分力量感。
瑞虎8PLUS相对于瑞虎8长度增加了22mm，车身长宽高达到4722mm、1860mm、1745mm，轴距为2710mm。新车车侧造型十分饱满，采用了双腰线设计，高腰线从车头一直延伸到C柱，为车侧增添了几分气势。
瑞虎8PLUS车尾相对比较简洁，尾灯并没有采用当下流行的贯穿式设计，而是采用了内部造型复杂的晶钻阵列式后尾灯，夜间点亮后辨识度极高。同样拥有流水式转向灯，与前大灯遥相呼应。此外，新车采用双边共两出的排气布局进步与彰显其运动气息。
来到车内，瑞虎8PLUS内饰秉承“豪装陆地飞行舱”的概念打造，运用相对简洁的设计思路。采用大面积软性材质覆盖，进一步增添品质感。新车内饰整体划分成上中下三个区域，其中双12.3英寸的液晶仪表和中控屏采用连体设计，视觉效果出众。同时，其搭载的多媒体系统，也升级为LION4.0雄狮智云系统，支持车机导航、CarPlay、百度CarLife等人及交互功能。
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