平衡杆异响有什么危害 ♂
平衡杆异响有什么危害
- 平衡杆异响有什么危害
- 福克斯车子换了右平衡杆后有异响
- 平衡杆胶套坏了会发出什么声音
- 平衡杆胶套冬天嘎吱嘎吱响，胶套异响注射点机油可以吗
- 平衡杆胶套异响的特征是什么
- 车子平衡杆胶套有什么用发现有异响是什么原因
平衡杆异响的危害及解决方法：1、发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出...
平衡杆会不会降低舒适性 平衡杆会不会降低舒适性
平衡杆会降低汽车的舒适性，平衡杆越粗，舒适性越差。平衡杆可以减少汽车在高速转弯时的侧倾。一般前轴的平衡杆比后轮轴的要粗。平衡杆可以减少汽车在高速转弯时的侧倾。一般前轴的平衡杆比后轮轴的要粗。平衡杆可以连接同轴左右两侧的减震器，可以减少汽车在高速转弯时的侧倾。一些改装汽车的爱好者会将自己的汽车改装成更粗的平衡杆，这样可以提高操控性，但会降低汽车的乘坐舒适性。如果你对平衡杆感兴趣，你可以举着车观察它。几乎每辆车的前悬架都有平衡杆。有的车后悬架有平衡杆，有的车后悬架没有平衡杆。一些后悬架依赖于扭力梁的汽车没有平衡杆。一些带有独立悬架的跑车后悬架也有平衡杆。一些大型豪华车的后悬架会配备主动平衡杆，中间断开，中间有一个电动机，配备这种平衡杆的车在快速转弯时几乎不会侧倾。平衡杆其实就是一个扭簧，可以提高汽车的行驶稳定性。平衡杆的橡胶条需要定期更换。如果长时间不更换，橡胶套会老化。
平衡杆异响有什么危害?
平衡杆异响的危害及解决方法：
1、发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大，需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修；
2、变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡发响，肯定与影响该挡传动的部件有关；
3、若所有挡均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。是否与特定的动作有关，如加、减挡，起步，急加速，急减速，转弯等均是判断异响的有效手段，其中，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要，如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 平衡杆会不会降低舒适性 平衡杆异响有什么危害? @2019
平衡杆异响的原因：
1、检查一下平衡杆拉杆和平衡杆的胶套，看看拉杆是否有旷动，胶套是否老化；2、跑车有异响，长时间球头间隙大可能会断掉，最好换掉在跑。首先就是“咯吱咯吱”，或者称之为“吱吱嘎嘎”的声音，如同抬轿子一般，每过避震或凹凸不平的道路就会出现，不是碰撞，而是橡胶被挤压的声音。这个应该比较好分辨；3、第二阶段，底盘忽然出现了“咕咚咕咚”，或者叫“咯楞咯楞”的声音，感觉是钝性的物体互相碰撞，声音明显地比避震那种“嘭嘭”声要高一些。一开始不算严重，只是过坎的时候或搓板路上会偶尔出现，后来就逐渐升级了。
平衡杆胶套坏了会发出类似咕咚咕咚，咯噔咯噔，嘎吱嘎吱，咯吱咯吱之类的异响。平衡杆脚套的作用是固定平衡杆,缓冲平衡杆的应力。
平衡杆胶套坏了，会影响车车行驶的稳定性，如前轮跑偏和刹车距离加长。
影响方向盘跑偏的主要原因有：
1、四轮定位失准。这时候要做四轮定位。
2、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换。
3、两侧轮胎气压不等。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏。
4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏。
5、前减振器失效。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用减振 测试 仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断。
6、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。
7、某个轮的制动器回位不良分离不完全。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
8、车架总体变形。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正。（图/文/摄： 董鹏） @2019
??????汽车平衡杆的作用是控制车辆极限驾驶时车身出现的侧倾以改善轮胎的贴底性，在平衡杆上方会有平衡杆胶套，不少车主发现平衡杆胶套冬天会发出嘎吱嘎吱响的异响声。那么平衡杆冬季出现异响应该如何解决？
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平衡杆胶套冬天嘎吱嘎吱响
??????平衡杆胶套在冬季嘎吱嘎吱响是很常见的问题，首先冬季低温下胶套会变硬，因此与胶套卡扣摩擦就会出现异响。当出现异响时我们应该先查看一下胶套有没有出现老化现象，如果胶套出现老化的话就需要及时进行更换了。若胶套没有出现老化，我们可以尝试在平衡杆上缠上一层四氯乙烯塑料薄膜，涂上专用润滑剂后问题一般都能有效解决。
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胶套异响注射点机油可以吗
??????不建议这样操作。胶套异响一般是因为胶套出现老化或破损后球头缺少润滑所导致，因此如果在胶套破损后注射机油只能在很短时间内起到润滑效果，根本无法彻底解决问题。其次机油对于橡胶是有溶胀性的，时间长后反倒容易出现其他问题。出现胶套老化或破损最好的方式是直接更换。
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平衡杆胶套更换有周期吗？
??????平衡杆胶套的更换并没有固定的周期，一般在10万公里大保养时更换；但需要定期检查，每次做保养时看一下就可以了。平衡杆胶套坏了会有一定的表现，除了会有异响之外，你还会感到转弯时的侧倾比以前大了不少。
平衡杆胶套异响特征就是随着天气变冷，行驶颠簸路段时底盘下面会发出类似咕咚咕咚，走烂路时明显感觉底盘发散，如同抬轿子一般，尤其是每过减速带或凹凸不平的道路。但并不是碰撞而是橡胶被挤压的声音。
聊碳罐，是因为车辆严重的异响问题；聊密封条是因为大风天气，车辆行车漏风。
在天冷的时候，经常会出现异响故障的零部件--平衡杆胶套平衡杆胶套就是这样一个胶套，出现故障时，你整车的驾驶感受简直糟糕透顶。一般来说，胶套出问题时，常见的情况就是随着天气变冷，行驶颠簸路段时底盘下面会发出类似咕咚咕咚，咯噔咯噔，吱嘎吱嘎，叽哽叽哽，咯吱咯吱之类的异响；走烂路时明显感觉底盘发散，如同抬轿子一般，尤其是每过减速带或凹凸不平的道路。但并不是碰撞而是橡胶被挤压的声音底盘异响以汽车前平衡杆为例：设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力；防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性；加强车架底盘的整体刚性；提高车辆行驶的稳定性。
平衡杆平衡杆胶套：固定平衡杆的一个橡胶制品，缓冲平衡杆压力。由于是橡胶制品，所以时间久了比较容易有所破损；而且在冬季时橡胶更容易发硬，这些是胶套异响的主要原因。
胶套破损如果你的车辆底盘出现了类似文中描述的异响问题，那么极大可能是胶套破损或者胶套天冷变硬。
在保车辆或者小白车主建议到4S店或者汽修店着重检查此零件更换
1. 如果是胶套破损动手能力较强的车主，也可以自行采购更换。
在更换前，为了进一步确认问题原因，可以先喷少量的润滑油，看看异响是否改善，若有改善的话就可以考虑更换了，当然工具齐全的车主也可以拆下轮胎，卸下平衡杆拉杆球头，用手晃动平衡杆看是否存在间隙以进一步了解确认胶套使用情况
2. 如果是冬季橡胶发硬导致的异响可以让维修人员把胶套拆开，在平衡杆上缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜（网友出招垫上自行车内胎或者洗车麂皮毛巾也都可以，都没有的话就用透明胶带缠绕下）然后涂上黄油，再把胶套装上，问题一般都会得到解决。
城市路况来说，正常使用胶套约七八万公里更换。但多数情况下会因为异响原因被换下。所以出保车辆如果发现异响，不一定非要换新；如果是橡胶天冷变硬的问题，即使换新用不了多久问题还会依旧。所以可以试试缠上些东西在打上黄油润滑，会有惊喜的，毕竟钱不是大风刮来的，能省点也是极好的。
DIY当然由于汽车是由很多零部件装配到一起的，所以出现底盘异响问题也有可能有多种问题导致；如果在更换平衡杆胶套后底盘异响问题依旧，建议排查平衡杆球头，下摆臂胶套，刹车分泵支架，但如果一到冬天天冷时就异响，多数就是平衡杆胶套这类橡胶件的问题。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
平衡杆是车辆悬挂系统的重要部件之一，它可以平衡车辆在转弯时产生的侧倾，提升车辆的行驶稳定性。
1、平衡杆胶套异响的特征
当我们车辆在大幅转向或路过颠簸路面的时候，如果车辆底盘传来“咯吱咯吱”的异响声的话，就证明平衡杆胶套出现问题了。一般来说平衡杆胶套出现老化后性能就会大幅下降，因此在使用的过程中就会出现各种异响，出现这种问题时需要及时更换平衡杆胶条。其次冬天气温较低时，由于热胀冷缩的缘故平衡杆胶套也会出现异响，这种情况就不需要进行更换了，等天气回暖后异响自然会消失。
2、平衡杆胶套异响好方法解决
如果是由于破损导致的异响，那么就只能通过更换进行解决了，一般不建议车主自行更换。其次在更换之前我们可以尝试在胶套上喷上一点润滑油，随后开车上路留意一下异响有没有解决，胶套缺少润滑也会导致异响的出现。最后部分车主还支招可以在平衡杆上缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜就能缓解异响的出现。
3、下摆臂胶套坏了有没有换的必要
必须更换。下摆臂胶套如果损坏了会使下摆臂缺少润滑，时间一长下摆臂的旷量就会变大，从而导致各种异响的出现，严重时还有可能发生下摆臂脱离的危险。下摆臂胶套能保证下摆臂球头不受灰尘的侵扰，更换下摆臂球头价格不贵但是更换过程比较麻烦，因此建议车主还是到4S店去进行处理。
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平衡杆的作用(汽车受电弓平衡杆的作用) ♂
平衡杆的作用(汽车受电弓平衡杆的作用)汽车平衡栏的作用是什么？
亲爱的！我很乐意回答你的问题！
安装的平衡杆对汽车没有伤害。平衡栏用于稳定汽车的身体。平衡栏基于汽车的底盘。它实际上可以充当稳定的身体，或保护汽车的底盘。
安装平衡杆后，在道路条件下没有明显的感觉，只有在转动或沿着山上行走时，因为它可以发挥稳定的身体，让汽车减少侧面，汽车安装平衡效果杆和对手熊不一样。
安装平衡杆后，如果汽车有冒险，汽车两侧的防震机制将变化程度，因为汽车是一个整体，所以整个汽车会变形，如果没有平衡，那么汽车将只会变丢失单侧前轮及其减震器，因此这是一个平衡条的缺点。
通常，如果所有者可以由所有者安装，则建议不要添加平衡杆。
汽车平衡栏的作用？
汽车的平衡条与目的和功能吸引力不同，有几种以下内容：
1.拉杆（前轮的必需配件）
-设计安装在前桥和前轮上，主要作用是控制前轮的内外倾斜度;
2.方向前梁平衡倾斜杆（原装基材的必需配件）
-设计安装在两侧的前轮上，整体对称的控制方向的前轮。主要作用是负责前轮的前倾斜度，保持方向轮的跟踪能力;
3.前轮减震塔顶平衡倾斜杆（香港澳大利亚说：Uriba。选项）
-设计安装在前防震塔的顶部。主要作用是提高机舱和前体的刚性，并抵消由离心后扭矩引起的框架形状（严重变形会导致顶部撕裂塔，提高车辆过度的能力，增加了长度弯曲，减少身体空间，通过离心作用产生的角度角;
4.前底梁平衡倾斜杆（通常称为：前底。可选）
-设计安装在框架底盘前面的前桥和连接位置。主要作用是提高前梁（前桥）和底盘的强度，减少了离心力的前桥和体变形，这也与改善过度相同。
5.后轮减震塔顶平衡倾斜杆（俗称：后部。可选）
-设计安装在后面防震塔的位置。主要作用是提高尾箱的强度，由于离心力，减少了汽车的横向畸变，减少了尾部的横向尾，改善了车辆的加班;
6.后桥暂停以增强平衡倾斜杆（俗称：底部。选项）
-设计安装在后轴后面的连接位置和框架底盘上。主要作用是加强后轴和框架的连接强度;
7.框架（机身）底盘加强平衡倾斜杆（组件）
-设计安装在框架底盘的中间部分，主要作用是加强框架底盘的整体刚度。
根据工厂设计，帧结构不同，有些是省略的，有些是由其他结构代替。
家用车辆通常对这些设备不太特别，而是运动车辆，不少。
此外，还有一个专业的改进的钢梁和侧门，加强钢梁和侧门，以提高主体的整体刚性。
平衡杆的材料非常特别，而不是普通钢，可以轻松更换。尽可能多的质量是必需的，并且需要匹配体材料的硬度，以形成和谐的整体。
所有其他型号通常不可用不同底盘设计的型号。
经过严重的碰撞事故，应更换平衡杆及其相关变形的组件，而不是使用加热校正，否则，即使复位被校正，材料本身也会发生变化，也会影响高速驾驶。安全和稳定性。
汽车平衡杆的效果是多少？
我们知道汽车将由于离心力的作用而引起横向排水，导致弯曲的内部和弯曲的外轮的悬挂和压缩。但柔软的悬架会导致汽车的一侧加剧。安装“顶栏”后，虽然我们没有改变轿车的柔软度，但两个前悬架连接在一起，轿车前部的刚性增强，在过度的过程中，两个前悬空形状变小。使用“顶栏”扭曲，拉伸反弹力来抑制车辆的一侧。
匡威安装的平衡器是否具有作用？
平衡杆用于高速发挥平衡。我觉得你的车通常很高，所以我建议你拯救它。
汽车平衡栏的作用是什么？
通用轿车中使用的平衡栏与其不同的部件和功能不同，以下类型和角色分为以下类型。
1，框架（机身）底盘加强平衡推车
底盘增强平衡杆设计安装在框架底盘的中间部分，主要作用是加强框架底盘的整体刚度。根据工厂设计，帧结构不同，有些是省略的，有些是由其他结构代替。
2，后桥悬架增强余额推车
后轴悬架增强平衡杆设计安装在后轴后面的连接位置和框架底盘。主要作用是加强后轴和框架的连接强度。
3，前底横梁平衡小车
前底梁平衡拉杆设计成连接到框架底盘前面的前桥和连接部位。主要作用是提高前梁（前桥）和底盘的连接强度，减少由离心力和主体的变形引起的前桥位移，这也与提高过流性能相同。
4，方向前梁平衡小车
前梁平衡拉杆设计成安装在两侧，以及控制方向的前轮的整体对称。主要作用是负责前轮的前倾斜度，保持方向轮的跟踪能力。
5，前轮减震塔顶平衡推车
前轮减震塔顶平衡跳闸安装在前防震塔的位置。主要作用是提高机舱和前体的刚性，并抵消由离心后扭矩引起的框架形状（严重变形会导致顶部撕裂塔，提高车辆过度的能力，增加了长度弯曲，减少由离心力产生的侧倾角。
6，前轮弹簧臂平衡小车
前轮摆臂平衡跳闸设计成连接到前桥和前轮，并且主要功能是控制前轮的内部和外部。
7，后轮减震塔顶平衡推车
后轮减震塔顶平衡跳闸安装在后防震塔的位置。主要作用是提高尾箱的强度，减少汽车后部引起的横向扭曲，减少了汽车的横向尾，提高了车辆的过度性能。
车辆平衡杆的作用？
当左右两轮通过的路面凸起或腔时，车辆平衡滑轮起作用的是平衡杆不起作用。然而，如果左右圆形突起或孔，则左右两轮的水平高度将导致轴的扭转产生防尖阻力以抑制身体滚动。也就是说，当左侧和右侧的悬架同步时，平衡杆不会采用，并且当由于由波状或转向的道路引起的不同步骤悬挂时，只有平衡杆就活跃。
与硬弹簧不同，平衡杆只会使行动的线性，它更加困难。如果你想完全依靠春天来减少身体的一侧，你可能需要一个非常艰难的弹簧，还要使用徒步旅行者具有高阻尼系数来抑制弹簧弹跳，所以我们必须承受艰难的弹簧和冲击吸收仪器是引起的，例如行走阻力，无意中跟踪。
通常，平衡杆安装在前悬架中，使得前者的防侧倾斜力增加，减小了弯曲后的车身的重量，这将延迟或消除车削轮（向内）接地车轮的现象增加并且弯曲外轮的负载增加，转向不足的趋势不足。
在粗体平衡杆增强转向过度转向的趋势之后，对于前驾驶，因为驱动轮位于前轮前面，有必要增加平衡杆的硬度，然后增加跟踪驱动轮并减少固有的驱动器。转向不足的特征。然而，如果后轮弯曲，它将从身体的一侧过于严重，并且应该考虑前轮粗体平衡杆以避免这种现象。
平衡杆胶套坏了的表现；平衡杆胶套更换周期 ♂
平衡杆胶套坏了的表现；平衡杆胶套更换周期
- 平衡杆胶套坏了的表现；平衡杆胶套更换周期
- 车开久了地盘为什么会松散
- 大众2000把底盘所有的胶套都换掉震动会不会好点
- 下摆臂胶套有必要换吗；下摆臂坏了有什么症状
- 平衡杆胶套多久更换
平衡杆胶套坏了的表现 车在行驶时和踩刹车的时候会有嘎子嘎子的声音，而且汽车遇到颠簸时候会发生轻微方向跑偏。
平衡杆胶设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称，主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性，加强车架底盘的整体刚性，提高车辆行驶的稳定性。
平衡杆作用是防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性，横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用套筒与车架铰接，杆的两端分别固定在左右悬挂的下托臂或减震器滑柱上，胶套的出现更能减少摩擦力。
平衡杆胶套更换周期
这个部件是没有固定的更换周期的，只要出现了严重的老化现象就需要更换。
很多汽车的前悬架都是有平衡杆的，平衡杆可以降低车子在快速过弯时的侧倾。
平衡杆连接处是有橡胶衬套的，这个橡胶衬套长时间使用会出现老化现象。
如果平衡杆胶套老化了，那在经过一些颠簸路面或减速带时，车辆底盘就会出现一些异响。
车子上是有很多橡胶衬套的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象。
很多车友都觉得车子买回来开一段时间后，就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为橡胶衬套老化导致的。
如果车友们将底盘上所有老化的橡胶衬套都更换了，那车子就能恢复新车刚买来时的驾驶质感了。
在平时用车时，经过减速带或颠簸路面时应该尽量降低速度，这样可以保护车子。
有些车子悬挂控制臂上的橡胶衬套是无法单独更换的，车友们如果要更换需要更换一整个控制臂。
在更换橡胶衬套时，应该选择原厂配件，原厂配件的质量更加可靠稳定。
在更换橡胶衬套时，应该去专业机构找专业人士更换。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
老司机在驾驶一辆汽车时很容易就能感觉到这辆车的底盘是紧致还是松散。而往往越是新的车，其底盘就是越是紧致；在使用一段时间之后，底盘会逐渐变得松散。相信有车一族可能或多或少都有这种感觉，但知道这其中原因的却是少数。那么，今天就简单地来分析一下为什么汽车开久了底盘会变得松散。
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橡胶老化
底盘的许多连接件，包括各种摆臂控制臂以及稳定杆的衬套，随着汽车的使用时间变长，行驶的里程数变多，这些衬套会老化变硬变形，产生旷量。它们往往显得不起眼，但对于底盘的紧致性与乘坐体验却起到了至关重要的作用。橡胶的老化让底盘内各种活动件活动量增大，从而使原来紧致的底盘变得松散。
减震器的老化
车子在经过路况不平的地面时，总是避免不了底盘的震动.长年累月的使用，车子的悬挂系统部件会发生韧性的衰弱。令人产生底盘松散的感觉的主要是弹簧和减震器的性能退化，从而影响着部件的响应速度和恢复速度，底盘紧致的感觉也由此消失了。
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暴力的驾驶习惯
部分车主在驾驶汽车时一点也不温柔，遇到减速带或者低洼路面时不管不顾，不减速也不注意。并且在停车时，也将车停放在路面不平的地方，久而久之，底盘自然而然地就发生了性能上的变化。可见良好的用车习惯在驾驶车辆以及保养车辆上的重要性是相当高的。
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一旦车辆在驾驶的过程中不注意，出现一些磕碰、托底或撞击，就会使这些零件产生一些变形或者旷量，就容易引起底盘异响、颠簸等松散的表现。因此，一些高档车在底盘处会使用大量的铝合金部件，它能更好的使底盘稳固而不易变形，从而不易使底盘产生松散的感觉。
部件的损坏通过维修以及保养是可以修复的，当然最重要的还是在日常生活中养成一个良好的用车习惯。在这里提醒大家，逢年过节用车养车可一定要以安全为主!
首先我们所说的底盘是广义上的统称，实际汽车底盘是由车身，副车架，减震器，弹簧，下支臂，转向节，球头，拉杆，扭力梁，平衡杆等零件组成的，底盘的松散和所有零件都有关联，
首先我们先说说最容易出问题的零件吧它就是橡胶件，底盘零件之间为了能既紧密连接又有一定的减震缓冲，这样就需要连接处用橡胶件作为连接点，但橡胶制品有个通病就是容易老化，时间长了就会裂纹变形，这样原来没有活动间隙的连接点就会有一定的松动，全车这样的连接点有很多，每个点都松一点综合起来就变成了很大的余量，这是影响底盘松紧度的主要原因之一，
还有一个影响底盘松紧度的主要零件就是减震器和弹簧，首先说减震器吧，现在的减震器主要有气压式和油压式两种，这两种减震器原理上都是一样的，只不过气压的内部有高压气体，减震效果相对来说要柔和一些，
减震器内部是活塞结构并装有减震油，减震器的工作原理就通过压缩减震油得到一定的阻尼，从而控制底盘悬挂的拉伸和压缩，让车轮能够与地面保持接触没有跳动，当减震器用了一段时间后减震器的阻尼力度就会下降，这是因为减震器内部的活塞会有磨损，减震油的粘度也会有变化，这都会影响减震器的阻尼力，没有了足够的阻尼车轮就会产生跳动，有了跳动轮胎就会和地面没有足够的支撑力和摩擦力，这样就会直接影响车辆的操控性。和减震器合作的是弹簧，弹簧作为车身的支撑件也起着很重要的作用，有人会说底盘松散和弹簧有什么关系啊，其实还真有关系，弹簧大多都是金属件，也有空气弹簧但用的车不多，弹簧这样的金属件都会有一个叫金属疲劳的问题，就是在行驶一段时间以后弹簧的弹性和支撑力就会一点一点的下降，当弹簧的金属疲劳达到一定程度的时候就会影响底盘悬挂的性能，从而使底盘开起来感觉有些松散，和弹簧有一样金属疲劳的零件还有很多比如平衡杆，扭力梁，副车架，车身减震塔等，这些零件在使用久了都会出现金属疲劳的问题，每个零件有很小幅度的性能衰减后这样综合起来就会被放大成底盘松散的效果，
还有一个零件也会造成底盘松散，它就是球头和拉杆，球头和拉杆都是用于车辆转向机和转向节上的零件，这个球头和拉杆时间长了有磨损后就会有余量，这样车开起来就会感觉方向松松垮垮的，方向盘感觉有些飘，严重还会有异响，车子用的久了都会有底盘零件老化的问题，如果想彻底解决就需要把彻底吧有问题的零件更换一次，这样底盘就可以恢复80%左右的性能。
底盘出现松散，主要有以下几个原因。1.【胶套老化】车辆在使用过程中，随着里程数的增加和年限的增长，底盘各个活动部件之间的胶套会出现老化和变形，胶套的失效会造成活动件之间的活动量增大，影响底盘整体感。2.【球头出现旷量】转向拉杆球头、支臂等部件也会出现微小的旷量，在举升机上可以通过摆动车轮感知出来，这些微小的旷量同样会对车辆的转向手感，底盘整体性产生影响。3.【减震器老化】减震器的老化也会对车辆底盘质感造成非常大的影响。有经验的司机通过路试也可以感知底盘老化情况，可以根据底盘状态辅助判断车辆行驶里程和前任车主使用情况。欢迎补充讨论！
减震器失效，我们很难判断，尤其是顾客对车辆情况不熟悉时，我们可以进行自测：
1.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2-3次跳跃，则说明减振器工作良好。
2.汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减振器有问题。
3.行驶时当转弯，制动时车身晃动厉害，这证明减震器有失效嫌疑。
4.同时如果看见油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。这证明减震器失效。
如上问题是导致车辆开久了出现松散的常见故障！
车主您好，这样会好一点，能提高舒适性。希望我的回答对您有帮助，如果还有疑问，可以追问我，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
下摆臂胶套有必要换吗 如果下摆臂的胶套老化严重，那么是需要更换的。
车辆底盘有很多橡胶衬套，那么这些橡胶制品使用时间久了会出现老化现象。如果这些橡胶衬套老化严重，那么底盘会出现很多异响，并且底盘还会比较散。
很多车友觉得车子刚买回来的时候是最好开的，随着使用时间的增加底盘会出现一些松散的情况。那么这就是因为底盘上很多橡胶衬套老化了。
如果想让自己的车子恢复到新车的底盘质感，那么需要更换底盘上的所有橡胶衬套，这样底盘可以恢复到新车时的状态。
悬挂控制臂上的衬套一般是无法单独更换的，并且悬挂控制臂上的衬套也不会单独出售。如果想更换悬挂控制臂上的衬套，那么需要更换整个悬挂控制臂。
更换底盘上所有的橡胶衬套成本是比较高的，并且车友们还需要去专业机构更换。
平时用车时，经过颠簸路面或减速带时，尽量降低速度通过，这样可以保护一些底盘部件。减震器也属于易损件，减震器使用时间久了是需要更换的。
在安装减震器时，需要使用专用扭力扳手拧紧螺丝。并且安装完后需要做一下四轮定位。
下摆臂坏了有什么症状
下摆臂属于悬架部件，下摆臂出现故障后在行驶过程中会有异响，并且行驶时感觉底盘非常松散。
一般的汽车前悬架大部分使用麦弗逊式独立悬架，这个悬架只有一根下控制臂，这个下控制臂是l型的。一般汽车的前悬架下摆臂是比较容易坏的，日常行驶时，前轮承受了大部分的冲击和压力，所以前悬架的下摆臂出现故障的几率要大于后悬架的摆臂。
悬架的各个摆臂连接点之间都有橡胶衬套，下摆臂损坏后并不是下摆臂本身出现了什么故障，而是这些橡胶衬套失效了。
衬套失效后，会导致悬架摆臂之间的旷量变大，在开车经过减速带或颠簸路面时，底盘会传来异响，并且底盘的旷量也会变大，这样会影响整车的驾驶质感。
很多车友都说车子开几年之后就不如新车刚买来的时候好开了，这就是因为底盘上有很多橡胶部件出现老化导致的。如果想要恢复新车时的底盘质感，需要更换底盘上所有出现老化现象的橡胶部件。
随着车子的使用，减震器也会出现老化，如果想要恢复新车时的驾驶质感，可以将四个减震器一起更换掉。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
这部分没有固定的更换周期，只要老化严重就需要更换。
很多车的前悬架都有平衡杆，可以在快速转弯时减少车的侧倾。
平衡杆的连接处有一个橡胶衬套。如果长时间使用，这种橡胶衬套会老化。
如果平衡杆的橡胶套老化，在经过一些颠簸的道路或减速带时，车辆底盘会有一些异常的噪音。
车上有很多橡胶衬套，这些橡胶制品长期使用会老化。
很多骑手认为买了车开了一段时间后，不像刚买新车时那么好开了，是橡胶衬套老化造成的。
如果骑手们更换底盘上所有老化的橡胶衬套，新车的行驶质量就可以恢复。
平时用车时，通过减速带或颠簸路面时，应尽量降低车速，以保护汽车。
有些车的悬架控制臂上的橡胶衬套是不能单独更换的，骑车人要更换的话需要更换整个控制臂。
更换橡胶衬套时，应选择原装零件，原装零件质量更可靠、更稳定。
更换橡胶衬套时，应该去专业机构找专业人员更换。