北汽奔驰小g（奔驰大g和小g的区别是什么） ♂
北汽奔驰小g（奔驰大g和小g的区别是什么）- 奔驰大g和小g的区别是什么
- 吉姆尼没辙了，国产“小G级”再升级，2.3T四驱马力231匹，17万起
- 沉迷“奔驰大G”风格的北汽再推纯电“小G”——北汽豹，外形狂野
- 奔驰大g和小g是指什么
- 2.0T版奔驰G级来了，”大G”变“小G”，还会有人买吗
- 奔驰G级双门敞篷版曝光 配软质顶篷/造型更吸睛
- 什么Bronco竟然不是年度最佳
奔驰汽车有不同的车系，即车身系列，如w124、w140、w201等。每一种车系中又有不同的型号，即具体的款式，如300se、500sel等。??
奔驰根据装备的档次和型式不同又分为五种不同的级别，c级为经济实用小型轿车，三缸或四缸发动机;e级轿车是奔驰车最全面的一种系列，共有13种样式，包括四缸汽油机和四缸柴油机;s级为特级豪华车型;sl级代表敞篷跑车;g级代表越野车。??
200、320等数字表示车的排量。如200表示排量为2.0升，560表示排量为5.6升。??
奔驰车的级别和排量都是标在左边的，而有些车右边还标有diesel或turbodisel的字样。diesel表示是柴油发动机，turbodisel表示是涡轮增压柴油机。??
在代表排量的数字之前的字母表示不同的级别，而在数字之后的字母则表示装备或结构方面的特色，如s为豪华装备，e为电子燃油喷射，l为加长轴距，c为双门型。凡是标有l的奔驰轿车，都要比一般车长出10厘米，如普通s级轿车总长为511.3厘米，而标有l的车总长521.3厘米。 ?
吉姆尼没辙了，国产“小G级”再升级，2.3T四驱马力231匹，17万起
对于越野界的小钢炮来说，吉姆尼无疑成为了最为出色的代表车型，但是从最新款的吉姆尼来看，动力没增加多少，但是售价却翻了一倍，以前10多万的高性价比越野现在也开始步入高端领域，虽然在档次上越来越高，但也令很多人都感到极为遗憾，这不再是我们心中的吉姆尼。然而这样的改动却给了其它车企机会，就比如与之竞争一直不相上下北汽北京越野，这次全新的北京BJ40来袭，从市场的反馈来看，它的支持已经超过了吉姆尼，这次吉姆尼没辙了，国产“小G级”再升级，2.3T四驱马力231匹，17万起。
北京BJ40售价在17万起步，同样这也是一款紧凑型的SUV，外观足够硬派，因为与奔驰相合作，在设计方面倒是有一种奔驰G级的感觉，因此也被称为国产“小G级”，相比吉姆尼出色的不只是外观，动力更加充沛，起步就有211匹马力，最大马力更是可以达到231匹。
前脸采用经典的五孔中网设计
在外观设计上，北京BJ40将会继续保留五孔中网的经典元素，与旧款车型相比，轮拱加宽更富有肌肉感。而且大灯的造型采用了圆角式的矩形设计，采用LED光源精致度提升非常明显。
车身长宽高尺寸分别为4645 1925 1871毫米，而轴距为2745毫米，侧面方方正正的造型，深受越野爱好者的喜爱。尾部同样尽显硬派的风格，而且悬挂在尾门上的备胎也为车辆增加了很多野性。
内饰偏向于年轻化
在内饰设计方面，更加偏向于年轻化，对于专注于越野爱好者来说就像是缺少了这款车应该有的硬派气质，而且车子的科技感也非常出色，配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果非常出色。中控屏为悬浮式设计，10英寸足够大，显示效果细腻，功能非常丰富。
主副驾驶座椅都会支持电动调节与加热功能，在舒适度上表现相当出色，而且后排还会有空调出风口或一个220伏的电源插座，对于越野车来说，在进行越野活动的时候，能够解决不少麻烦。
动力充沛，远超吉姆尼
至于在动力系统部分，该车搭载了一款2.3T涡轮增压发动机，最大马力可以达到231匹，与之相匹配的是来自爱信的6档手自一体变速箱，油耗在10升左右，从动力参数来看要远远胜于吉姆尼。
北汽制造以四十余年的轻型越野车和卡车开发生产历史，为公司赢得了“越野世家”的美名。公司以越野车为基础，以满足军队装备和市场需求为目标，成为国家军车定点生产企业、中国轻型越野车骨干企业，旗下代表车型北京212、勇士、战旗等等，虽然口碑褒贬不一，但不可否认它们在国内越野迷圈中还是有着响当当的名头。
奔驰G级——硬派越野车界的大佬，引得无数车迷和厂商的仰慕。同为越野车生产商的北汽也不例外，之前就曾以奔驰大G为蓝本推出过BJ80，但仿佛意犹未尽，这不，再接再厉，北汽制造在山东德州的生产基地下线了一款“迷你版小G”，快让我们去看看吧！
外观方面，北汽豹凭借着既像奔驰G又像小号吉姆尼的造型营造出一种满满的硬派风格：贯穿式的中网镶嵌北汽制造的LOGO，内部搭配熏黑格栅，两侧比较复古的圆形大灯采用了LED光源；引擎盖上明显的凸起和位于引擎盖上方位置的转向灯与奔驰G如出一辙，车头下部厚重的越野包围提升了几分野性的气质。车尾还保留了小书包备胎风格，整部车的颜值确实很到位。车身尺寸3290*1482*1624毫米、轴距2143毫米，虽然整体小巧精致，但采用的仍然是标准的5门4座的布局。
进入车内之后几乎看不到奔驰G的影子了，毕竟大G的豪华感可是用真金白银堆出来的。北汽豹车内座椅均采用仿皮材质包裹，中控台配备了竖向超大液晶屏，看起来比较有现代感。安全带未系提示、ABS防抱死、车内中控锁、电动车窗等常用功能均有配备。因整部车的空间确实比较小，所以后排乘客腿部空间十分有限，高个子坐进这台车里可能会略感压抑。
说到动力方面，可能会让你失望了，北汽豹虽然拥有奔驰大G般的外观，但它其实并不是一台真正意义上的越野车而是一台纯电动微型车！北汽豹搭载前后双交流异步电机，可实现四轮驱动。匹配11.26千瓦时磷酸铁锂电池组，慢充需要7小时。综合最大功率为37马力，最高时速80公里/小时，续航里程为150公里。底盘采用前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂结构。很明显，只有37马力的动力水平和车身结构显然与越野是搭不上边的。
了解过这款北汽豹的基本信息后您可能会产生疑问：“搞个越野外观的电动微型车，它的目标客户是针对哪个群体呢“？有人评价这款车就是个老头儿乐（老年代步车），但笔者却不这么认为，个人觉得以老头儿们的审美观和价值观对这样的车肯定没有多大兴趣，并且也不会接受北汽豹五、六万元的价位。
笔者揣测北汽制造的思路可能是这样的：北汽豹针对的人群还是以中青年消费者为主体，提供给那些向往越野但却没有条件付诸实施的人，大家知道在越野车爱好者中也有相当一部分属于“外观党”，他们玩的只是一种风格和情调而并不是真的要去翻山越岭，对于这款北汽豹来说，野性的外观和适于城市使用的纯电属性无疑会满足这部分人的要求，并且这款车注定是个小众车型，也能体现出车主的个性。
虽然不知道这种猜测是否正确，但不管北汽制造推出这款车的初衷是怎样的，但既然产品上市了就一定要在各个方面扩大影响力和知名度，可是目前在各大门户汽车网站上几乎都查不到这款北汽豹的具体信息，更别提到哪里去看车购车了，这一点令人费解，难怪会有人觉得北汽经常剑走偏锋令人捉摸不透。
奔驰大g指的是奔驰G500 4x4；奔驰小g指的是奔驰G500。
奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一，其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条，又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。
G-CLASS同时结合“行路舒适性”与“越野功能”，让爱好户外越野及休旅活动的人士，享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。
外观设计：
平实的表面和简约的直线赋予了G级车独特的风格。这就是建筑设计的最高境界—最佳的实用性。由此产生的清晰、简洁的视觉效果和超强的视觉冲击使G级的设计无懈可击。
G级车这种强调功能性的设计遵循的是包豪斯建筑学派所倡导的“功能决定形式”的设计理念。正是其实用性导向使G级车经典的车身线条和匀称比例展现出一种强烈的庄重美。
不久前，网上爆出了奔驰将推出2.0T版本G级的信息，这不没过多久，奔驰G?350车型的国内实车谍照就来了，而尾标没有了“d”也就意味着它就是2.0T汽油版的奔驰G级。那么以性能为主打的奔驰大G，换装了2.0T后，还会有人买吗？
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回答这个问题之前，我们先来说说大G都有哪些亮点以吸引消费者。
首先，品牌及造型；关于品牌我想无需多言，而奔驰G级那硬汉且经典传承的造型，不止对于男性消费者颇具吸引力，甚至于对不少女性消费者来说，强大的气场所带来的安全感，可没有多少车型能给予。而在超高的价格以及较高的关注度下，土豪，也成为了大家对于奔驰大G车主的第一印象。当然，这是褒义词。
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其次，性能；关于奔驰G级的性能，主要体现在动力性能和越野性能层面。关于这两点，我们列举几个配置足以。最大421匹马力的4.0T发动机、三把锁、整体桥式非独立悬挂、全时四驱以及越野和雪地模式等等，它们的存在保证了大G拥有了超强的越野脱困能力，足以应对大多数极限环境。
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看了以上两个亮点，再来看本次爆出的2.0T版大G。
外观层面，2.0T版本大G除使用较小尺寸的轮胎外，整体外观造型和现款G?500相比基本一致，无论是圆环形状的LED灯组及日行灯，还是中网那三条极具辨识度且充满力量感的“三道杠”设计都没有缺席。此外由于排量的不同，尾标也就变成了”G?350”。整体来看，2.0T版本车型在外观层面与现款车型相比并不大，说白了，你不用担心会被人轻易认出这是一台2.0T版车型。
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值得一提的是，新车前挡风玻璃上配有一个单目摄像头，因此可以预测新车在驾驶辅助配置上不会减配。
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内饰层面，谍照中内饰的布局同样和现款相比几乎没有任何区别，全液晶仪表和中控多媒体屏组成的双联屏、带有换挡拨片的三幅式多功能方向盘等均得到了保留。不过相比内饰，车内清晰可见的“三把锁”按键无疑更让人兴奋，可见奔驰并没有因为排量降低而将其减配。同时，诸如真皮座椅、航空级头枕等配置，保证了车内乘客一定的舒适性。
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可以发现，除了排量降低到了2.0T外，新车基本保留了现款车型的多数亮点，因此如果你不是很在意动力，那么它非常值得动手。诚然，网上存在着不少2.0T版本动力太“弱鸡”的声音，可问题是现实中又有多少车主会拿它们去越野呢？况且这台发动机的动力本身也不弱。
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据悉，新车大概率会搭载现款奔驰S?320L车型上的那台代号为M264的2.0T发动机，最大功率299马力，峰值扭矩400牛·米，并匹配9速手自一体变速箱。参考S?320L的6.7秒百公里加速时间，你以为它好欺负？
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排量的降低，最直观的影响便是售价能得到进一步下调。目前，我国税收政策是对于零售价格在130万元以上的超豪华小汽车额外加征10%的消费税，参考目前4.0T?V8版本的G500最低162.88万元的起售价，2.0T版本大G的指导价很可能会在130万以内，甚至更低，以此避开这10%的消费税。同时，更小的排量也就意味着在车船使用税、购置税等方面都会更低，消费者最终入手的成本也会相应降低。
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写在最后：有人说2.0T版本大G没有“灵魂”，但从车企的角度看，销量才是最重要的。而这款2.0T版本车型的出现，虽然价格于普通消费者来说仍十分高昂，但更低的价格无疑大大增加了潜在消费者的数量。至于它未来的市场表现，就让销量来证明一切吧。
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近日海外汽车媒体曝光了一张奔驰G级双门敞篷版的渲染图片。新车基于AMG?G63进行打造，前脸装配直瀑式进气格栅，保险杠前方配有黑色保险杠。车侧尺寸更为紧凑，车顶配有软质顶篷，下方选用了熏黑样式的五辐式轮圈，内配红色刹车卡钳。车尾并没有曝光，预计标志性的外挂式备胎不会缺席的。奔驰G级被大家叫作“大G”，而这款两门版的G级，在早期被称为“小G”。尽管名字听上去气势不如“大G”，但相信这台车在路上的回头率绝对不输给四门版。
以下为四门版
2020年是魔幻的一年
我们每时每刻都在见证着历史
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先有疫情袭来，后有川普垮台
蚂蚁上市失败，美股熔断裂开
后浪改朝换代，逆行者驱散疫情阴霾
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打工人，站起来，黑人抬棺也发财
上学人，内卷魂，卷到极致高分来
（小编快板时间到此结束……）
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但2020年也是重生的一年
尤其是对曾遭遇寒冬的汽车圈而言
不信你看——
福田推出了大将军皮卡
配色是让人叹为观止的粉红
说是飒爽巾帼也好，金刚芭比也罢
扮伪娘专属越野车你爱了吗？
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WEY咔嚓一声掏出了坦克300
还生生搞出三款车型加12款配色
要知道，上一位这么干的还是诺基亚5100
在此心疼他们的设计师一分钟；
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北汽制造被老头乐公司收购后
祭出了?北汽豹200
小编此时想@下五菱宏光MINI?EV
要是被绑架了，你就眨眨眼；
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仗着强大的营销团队
长城炮从推出伊始便备受关注
随后就爆发出拖车钩断裂问题
所谓不当断即断必成“炮弹”；
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奔驰小G闪亮登场了
小编认为它最大好处是
可以冒充大G开出去泡妹子
毕竟只要心中有大G，它就是大G；
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哈弗发起网络投票征名
最后新车名字花落“大狗”
圆了一批沙雕网友的心愿
只是配置名称中，为啥没有中华田园犬？
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么得大梁的路虎卫士重出江湖
宣称依然属于“硬派越野”
鉴于路虎已经被印度塔塔收购
不少人担心路虎画风会被带跑偏；
吉普带来了牧马人PHEV
最大的变化在于它是台电动车
现在问题来了
户外越野和新能源真的更配吗？
北汽BJ40成了年轻人第一款越野车
尽管有着觥筹交错的异响和惊人的油耗
但在平易近人的价位面前
还是有不少人表示真香
时隔24年，福特Bronco重新复出
强大性能足以抗衡Jeep?
计划2022年被引入国内
为消费者们提供新选择
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或许，这更是国六标准和新冠疫情
带来的双重阴霾下
透出的一丝曙光
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其实，对于越野人而言
过去的一年是不平凡的
但又是值得纪念的
面对即将到来的新一年
路上可能有风有雨，但我们风雨兼程
旅程可能道阻且长，但相信未来可期
为带大家更好的回顾，
2020年越野车圈的大事要闻，
接下来
我们即将为大家推出年底盘点系列栏目
《部落吐槽大会》
火力全开吐槽上述车型
更有编导小哥独家解读
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这一系列栏目怎么形容呢？
就是你所关心的,?就是我们关注的
你所顾虑的,?我们为你寻找答案
你想吐槽又找不到合适形容词的，我们为你翻字典
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没错，这是一期栏目预告
想看正片的胖友们
欢迎关注我们！
北汽好幻速s3的发动机怎么样 ♂
北汽好幻速s3的发动机怎么样
- 北汽好幻速s3的发动机怎么样
- 二手的北汽幻速s3l值得买么
- 北汽幻速s3l有没有停售
- 北汽幻速S3的发动机怎么样
- 北汽幻速s3L汽车如何
- 北汽幻速s3l停售了吗
- 北汽幻速S3L的质量
- 北汽幻速s3发动机好不好
北汽好幻速s3发动机总体来说可靠性还是可以的，不过该车型的1.5排量自然吸气发动机动力性方面相对一般。
二手的北汽幻速s3l值得够买。北汽幻速s3l二手车的质量还是非常不错的，因为这款车搭载的是北汽集团旗下自主研发的发动机，在各方面都是表现不错，动力强劲油耗低，而且配备的变速箱也是非常的省油和稳定，在底盘方面也是做得非常扎实，适合上班使用。
北汽幻速S3l未停售，目前还可以在各大城市的4S店里购买。北汽幻速s3l定位为紧凑型SUV，发动机为1.5L的自然吸气发动机，最大马力（ps）为113，最大的扭矩（N.m）150。而变速箱则是采用5挡手动变速箱，车身类型是5门7座SUV，长宽高：4520*1790*1770，整车轴距（mm）2700，最高车速（Km/h）160。整车质保三年或6万公里。近几年国内的汽车市场，SUV型车辆热度很是高涨，各大车企迅速抢占市场，而北汽顺势推出幻速S3l，基于北汽幻速s3改造而成，整车轴距加长15mm，从而打造而出北汽幻速s3l，其定位于7座紧凑型SUV，除了轴距加长之外，而外观与内饰方面几乎与S3没有差别。在一次调查当中，有6成的车主认为此车刹车偏软，并因此而发生交通事故，所幸并无产生伤亡，投诉的车型从2014款-2016款全被覆盖；在第三方的网站，关于这款车的刹车投诉就达到了五百多宗，由此可见，这种问题显然不是个例，虽然目前部分车型已然停售，但是关于这些车型的投诉仍是不断；最终，北汽向质检总局备案了召回计划，将从2018年1月1日起召回2014年9月16日所生产的部分幻速s3与s3l车辆，总计三万多辆。幻速S3自从上市后，销量是一炮而红，但是质量问题实在是不让人省心，车主多次维修无果，新车上市就遭遇如此状况，这也是生产厂家所预想不到的结果，但车辆可以召回，而消费者的心如何挽回才是北汽当务之急所需要面对的局面。
国产汽车造车工艺不先进，零部件选材要求没有进口车和合资车要求苛刻，所以质量上的问题一般比较多，关键还是靠个人包养，我见过跑六十万的优利欧车况相当好的，也见过开1年的宝马小问题不断的。
北汽幻速S3L配置功能比同级车辆齐全，但使用过程中不怎么样，发动机声音大，高速路100码以内还可以，超过100码发动机声音更大，让人感觉车子在拼命了，换档感觉不是很顺手，提车不到一个月，关车门有时有异常声音，在沙石路面行驶时驾驶室前面的塑料壳内也有异常的震动声响，车身下面还滴机油，并不是换机油的螺丝处，而是有个橡胶塞漏的。告诫想买车的朋友，千万不要买刚上市的新车，刚上市的车价格贵，质量不保证。
北汽幻速S3l并没有停售，在各大城市的4S店依然可以买到。
北汽幻速s3l定位为紧凑型SUV。发动机为1.5L自然吸气发动机，最大马力(PS)113，最大扭矩(n . m .)150。变速箱是5速手动变速箱。车身类型为5门7座SUV，长宽高4520*1790*1770，轴距(mm)2700。整车质保三年或6万公里。
近年来，在国内汽车市场，SUV型车的普及率非常高，各大汽车公司迅速抢占市场。而BAIC顺势推出幻速s3l，它是基于北汽幻速S3改造而来，整车轴距加长15mm，从而打造出北汽幻速s3l，定位于7座紧凑型SUV。除了加长的轴距，外观和内饰几乎和S3一样。
在一项调查中，60%的车主认为这款车刹车太软，导致了交通事故。所幸无人员伤亡，被投诉车型均为2014-2016年款。在第三方的网站上，关于这款车刹车的投诉有500多条。可见，这种问题显然不是个例。虽然目前已经有部分车型停产，但是关于这些车型的投诉依然不断。最终，BAIC向国家质检总局备案了召回计划，将自2018年1月1日起，召回部分2014年9月16日生产的幻速s3、s3l车型，共计3万余辆。
幻速S3自推出以来，销量一炮而红，但质量问题确实堪忧。车主多次维修失败，新车在这样的情况下推出，也是厂家意料之外的结果，但车辆可以召回，如何挽回消费者的心，才是BAIC需要面对的迫切局面。
一般
舒适性座椅、空间良好 异响拖后腿在衡量舒适性的空调、座椅、驾乘空间及音响方面，幻速S3在座椅及驾乘空间方面比较突出。其全系配备了第三排座椅，座椅排列形式为2+3+2。前排座椅采用了红黑配色，视觉效果很运动，并且还支持六向手动调节，座椅的整体舒适性还不错，第三排座椅配备了可升降式安全带，在同级别车型中很有竞争力。只是有车主觉得第三排空间局促，认为五座或七座能选装较为理想。
在“两异”方面，只有16.36%的车主反映车辆有不同程度的异味，但却有高达42.73%的车主抱怨车辆有异响，主要表现在离合器、变速箱异响，隔音不理想，噪音大等，这在一定程度上影响了车主的舒适性感受。在“舒适度总评”测评中，有39.09%的车主认为一般。当然认为“好”和“非常好”的还是过了5成（53.64%）。
养车
油耗不算低 保养费用中规中矩
对于购买该级别车型的车主而言，车价实惠是一方面，油耗、养车再经济些就更理想了。本次调查的幻速S3发动机排量分别为1.5L和1.8L，而参与调查的110辆车中，油耗8~10L的占41.82%，10~12L的占比为21.82%，其余的在8L以下，对于这种油耗表现，一些车主认为不算低。
保养方面，95.45%的车主选择93号汽油（京92号），且9成以上去4S店维修保养。保养支出上，次均400元以内的为62.73%，其余在400~600元。对于这样的保养成本，49.09%的车主认为“一般”，认为“便宜”和“很便宜”的分别为23.64
%和4.55%，其余的则认为“高”（18.18%）和“非常高”（4.55%）。此外，部分车主对4个月必须保养的时间规定有异议，希望能改为5000公里或半年。
可靠性
四成人认可质量
如前所述，幻速尤其是幻速S3L受到了消费者的认可，销量也一直保持不错的态势，但自今年8月份起，其刹车偏软、刹车行程较长及离合、变速箱异响等问题开始被越来越多的车主投诉。
北汽幻速s3发动机用的型号是BJ415C和BJ418B，幻速S3搭载1.5L及1.8L 两款DVVT（可变气门正时）自然吸气发动机，匹配5速手动变速器。 与其他同级别车型相比最大的优势在于，北汽幻速是拥有SAAB技术的后驱车型，在越野通过性和操控性上更为强悍。幻速S3离地间隙≥200，接近角26.3、离去角22.4，远高于同级别其他车型。其采用后多连杆悬挂和后轮驱动，操控性可圈可点。 此外，幻速S3继承了北汽E系列的超值产品力，越级装配了许多舒适便利配置，倒车影像+DVD导航系统、蓝牙免提、四轮盘式制动、EPS、自动恒温空调、天窗等中型车的配置。配置丰富性价比高，对于注重实用和时尚品味的年轻消费者而言，这些配置无疑增加了幻速S2/S3的产品魅力。 综合来看，幻速S3具备了驾驶灵活、通过性高、操控精准、配置丰富等优点，能够满足消费者代步和社交等多种需求。6-8万元的定价如果能够坐实，性价比优势更是令人垂涎。当然，作为市场的新进者，其攻击性到底有多强，能否帮助北汽在小型SUV市场攻城拔寨，还有待持续观察。
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北汽妥协了新款BJ40或换装长城2.0T，这次对标哈弗H9更有底气 ♂
北汽妥协了新款BJ40或换装长城2.0T，这次对标哈弗H9更有底气
- 北汽妥协了新款BJ40或换装长城2.0T，这次对标哈弗H9更有底气
- 北京BJ80这款车怎么样
北汽妥协了？新款BJ40或换装长城2.0T，这次对标哈弗H9更有底气
如果要说起硬派越野车，那么北汽在国产车领域是很有优势的，因为早在50多年前，北京汽车就打造出了212吉普车，而且如今北汽经过多年积累，已经打造出了越野世家系列车型，其中销量主力就是北汽BJ40，这款车的价位相对比较亲民一些，而且外观酷似吉普牧马人，近几年成了很多越野车迷的首选产品。但是如今国产越野车的风头已经被哈弗h9抢去，这款车显然具备更多的硬件配置优势。
哈弗h9车型不仅有非承载式车身，而且是带有大梁的，再加上长城汽车自主研发的2.0t高功率发动机，极限输出可以达到224马力，而且峰值扭矩可以达到385牛米，另外还有来自采埃孚的8at变速箱，配套靠谱的四驱系统以及三把差速锁，哈弗h9确实已经成为一款现象级别产品，即便价位在20万以上，这款车在前几个月依然拿到了2000台以上的销量。
反观北汽BJ40车型，硬件配置就没有那么拉风了，目前主推的2.3t涡轮增压发动机极限输出可以达到211马力，而且峰值扭矩也仅有350牛米，这显然还不如长城汽车的2.0t动力。不过近日放出了一个好消息，新款的北汽BJ40已经开始进入申报阶段，从申报信息当中可以看到，新车型或许会换上来自长城汽车的2.0t发动机，因为申报信息当中的发动机代号和长城第3代发动机吻合，而且发动机供应商来自蜂巢易创科技有限公司。
这个所谓的蜂巢动力其实就是长城汽车旗下的发动机厂商，前段时间才刚刚投产了40万台第3代发动机，因此这其中可能就包括来自北汽的订单。看样子是北汽妥协了，开始采购同行业友商的动力总成，其实这种做法完全是一种双赢的合作。早在2018年，北汽就已经和长城汽车签署了战略合作协议，所以说这两家国产汽车品牌本来就有合作的土壤，这次北汽借到长城汽车发动机也是意料之中的事情。
北汽BJ40车型的价格区间目前定位在15.98万起步，相对20多万的哈弗h9来说是具有价格优势的，如果患上国产版本的2.0t发动机，价位可能还会有进一步的降低。那么新款BJ40车型很有可能会成为哈弗h9最大的竞争者，毕竟这两款车的产品定位相当类似，都属于比较小众化的硬派越野车型。另外北汽BJ40车型的外观设计也是有优势的，看上去更加威猛一些，这也是产品的核心卖点之一。
从这次合作来看，将来国产车领域或许会有更多的友商进行合作，因为大家各有各的优势特色，这次北汽接到了长城汽车的发动机，或许下次长城哈弗系列会借鉴北汽越野世家的设计元素，本来就是一个互利共赢的过程。
问题来了，你觉得BJ40换上长城发动机会变强吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
越野车是不少男人心里最想触碰的那个梦，其实对于很多女孩子来说，也是非常向往拥有一辆自己的越野车。而提到越野车呢，就不得不提无人不知无人不晓的奔驰大G和牧马人了，这两款可都是越野车当中的重量级老大哥了。既然是重量级，这动辄上百万的价格自然也不是一般人能够承受的。但是现如今，国产的“奔驰大G”和“牧马人”售价30万，你心不心动？想不想买？今天就带大家一起来看看，北汽BJ系列出品的“奔驰大G”。
这款车最光彩夺目的头衔应该是“阅兵专用车”吧，也经常出现在电视台的军事节目中，神秘感十足，并且今年大火的战狼2里面就有BJ40车型。北京BJ80外观造型采用大量笔直线条配以镀铬饰条进行修饰，进气格栅采用五孔式设计，配以两侧硕大的远近光一体式圆形大灯，整体造型凸显硬派。车身侧面和尾部硬朗大气，电镀反光镜和备胎外罩为车身增加了越野气息；尾灯组分列两侧，矩形造型使尾部看起来更加宽大，而侧开尾门的设计也为日常生活增加便利性。
内饰上也是浓浓的男人味气息，没有过多的装饰点缀，所以必需配置都毫不拖泥带水的展现在你的眼前。新车将搭载2.0T汽油发动机，最大功率150千瓦。目前在售车型中，BJ80提供2.3T汽油和2.8T柴油发动机，其中2.3T汽油发动机最大功率184千瓦。虽然2.0T车型在动力输出数据略低，但推出后售价方面将更具有优势。
骨子里的野性
看到这里相信有不少朋友会说：“再好看又有什么用，还不是抄袭奔驰的。”这可真的是大错特错了。北汽第一款车北汽E系列就是模仿的奔驰B200，也难怪，因为北京奔驰本来就是北京汽车与奔驰合资成立的，互相借鉴也是应该的。北京汽车的历史相信很多人不熟悉，作为首都汽车厂还是很厉害的。北汽早在1984年时即与当时的克莱斯勒公司合资成立北京吉普汽车有限公司，为中国汽车制造业的首家合资企业，生产切诺基越野车，后来北京吉普现已改制为北京奔驰，北京吉普从此消失了。在2010年9月28日北京汽车股份有限公司正式挂牌，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成，这个BJ80就是由北汽生产的第一款中大型越野车，他走的是纯正越野车路线。
BJ系列名气大收益小
看见没，别再说人家是山寨货了，人家可是原产正版的越野车。其实北汽的BJ系列，在不少玩越野车的车主心中，是有一股子浓浓的情怀的。既然是情怀，那就难逃“情怀都是赔钱货”的魔咒了。在国内市场一直持续SUV热销的势头下，不论是北汽BJ20、40、还是80系列，前半年月销量均未超过2000辆，最低迷的月份，单车型销量仅仅52辆。究其原因啊，还是定位受众群出了问题。BJ系列将目标人群定位在“向往情怀、忠于自己、认真生活、挑战创新”的85后年轻人。但仔细想想，年轻人并没有经历过那些激情燃烧的岁月，他们基本上成长在现代的互联网世界中，对生活的认知已经改变。情怀对于众多潜在汽车消费者来说已是历史，国内激烈的汽车市场也已经告别谈情怀的年代。
其次呢中国消费者的消费观念也发生了转变，中国的消费者，已经不再是当年那群持币待购，见到新车上市就蜂拥而至的初阶类型了，而是正在变得理智，注重产品本身质量、维护成本以及自身实际需要的理性消费者。所以营销时的“军工品质”如果只是说说，必然无法被消费者所认可。北京再以BJ系列的辉煌作为宣传点，又打着个性化的旗帜，但是品质却无法超越众多自主对手。从BJ20身上，我们可以看到北汽在BJ系列越野车产品线的迷失与彷徨，这样“扬短避长”，自然无法在销量上获得理想中的表现。
总结
因此，眼下摆在北汽面前最大的问题是，如何将宣传的热度转化为产品品质提升的力度，实现品牌宣传和销量的比翼齐飞。否则扶不起的销售表现最终只能令夸大的宣传更像一个笑话。
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北汽姜德义最新消息（北汽管理层人事调整，刘宇升任集团副总经理 ｜ 汽车产经） ♂
北汽姜德义最新消息（北汽管理层人事调整，刘宇升任集团副总经理 | 汽车产经）
- 北汽管理层人事调整，刘宇升任集团副总经理 | 汽车产经
- 姜德义首次调研，望北汽新能源提升核心竞争力
- 巡视组进驻北汽，姜德义强调提高政治站位
- 北汽蓝谷董事长姜德义辞职，将由刘宇接任
- 徐和谊卸任北汽集团董事长，姜德义接任
- 「e汽车」姜德义如何拯救泥潭中的北汽
- 告别徐和谊时代，姜德义带领下的北汽该如何前进
近日据媒体报道，北汽集团管理层发生重要调整。北汽新能源董事长刘宇由北汽集团总经理助理一职升任北汽集团副总经理，目前这一调整已经在北汽集团内部公示。
这也是刘宇在2021年1月底升任北汽新能源董事长、北汽集团总经理助理后的再次升职。
而在此之前，刘宇曾历任北京现代销售本部南区事业部部长、北京汽车销售有限公司副总经理、总经理、北汽股份副总裁、北京现代常务副总经理等职，并于2020年7月，出任北汽新能源总经理、党委书记。
从刘宇的任职经历来看，其先后两次任职北京现代与北汽集团，并且均是在两者困境阶段回归，因此在此前的报道中，也曾有不少媒体将其称为“救火队长”。
2020年7月，前北京金隅董事长姜德义接替徐和谊出任北汽集团董事长。上任之后，为继续振兴北汽集团自主板块，姜德义曾专门成立了自主专班，并任命刘宇为北汽自主专班班长，可见北汽集团对这位75后高管的重视。
从北汽自主板块过去一段时间的发展来看，高端新能源品牌极狐可谓是刘宇发力的重点。自2020年10月底极狐首款车型阿尔法T上市之后，极狐品牌在刘宇的带领下逐步进入了发展正轨：
产品方面，2021年，极狐第二款车型阿尔法S正式上市。其中，搭载全套华为智能驾驶解决方案的阿尔法S华为HI版更是一经亮相就迅速吸引关注。目前，这一车型已经开启了内部交付，2022年将扩大交付规模。
渠道方面，2021年极狐也铺设101家线下门店，覆盖32个城市；在全国销量占比80%的15个重点城市，店面铺设40家，实现了100%覆盖。
而除极狐品牌之外，作为北汽自主板块重要的销量支撑，北京汽车也开始探索寻求新方向。此前的广州车展期间，首款搭载华为鸿蒙系统的燃油车北京魔方就凭借智能标签获得了关注。
在此前发布的新年献词中，刘宇曾写道：
“在 2022 年，我们将结束蜇伏，一跃而起 —— 是为战术。我们确认营销团队是唯一的前锋，制造、采购、研发全面对营销负责，从力出多孔到力出一孔 —— 是为阵形。我们从量入为出到以目标为导向配置资源，该做的事一件不落，该花的钱一分不少 —— 是为策略。锁定目标人群，定位目标市场，列计划，定举措，系统推演，落到细节 —— 是为方案。”
而在此次升职之后，刘宇将给北汽自主板块带来哪些新气象也变得更加让人期待。
据悉，在刘宇升职的同时，福田汽车董事长巩月琼也同时升任北汽集团副总经理。两名75后高层同时升职，一位负责自主乘用车板块，一位负责商用车板块，这或许也正是近年来北汽集团改革历程的重要一步。
新任北汽董事长姜德义首次调研，选了一个盈利大户，一个亏损大户。
8月8日，星期六，北汽集团新任党委书记、董事长姜德义就任之后首站调研，选择了旗下的北汽新能源和北京奔驰。
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一个赚钱一个亏钱
北京奔驰为北汽旗下盈利最好的子公司，近年来北京奔驰的销量持续上涨，2015年-2019年分别为250188辆、317069辆、422558辆、485006辆和567306辆，分别增长71.99%、26.73%、33.27%、14.78%和16.97%；2020年上半年，北京奔驰销量为60321辆，同比增长33.7%。
根据今年3月公布的2019年业绩报告，北京奔驰毛利润高达422亿，平均一辆北京北京奔驰车型单车利润超过7万元。
当日，恰逢北京奔驰成立十五周年纪念日。姜德义特别对北京奔驰十五年来发展所取得的成就表示肯定和祝贺。
与北京奔驰相对的，是北汽新能源的持续亏损。
姜德义肯定了北汽新能源的发展，强调北汽新能源承载北汽集团“高、新、特”战略的重要一环，并对下一阶段工作提出了要求，希望要制定明确、清晰、符合发展要求的近期及中长期发展目标，牢固树立市场意识，按照市场规律办事，全面提升企业核心竞争力。
根据北汽蓝谷（600733）的相关公告可查，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（含子公司北京新能源汽车股份有限公司）近年来的净利润都在正负几千万的级别，扣非净利润一直为负。北汽蓝谷扣非净利润上一次为正，还是2014年，为117.04万，之后的2015-2019年，扣非净利润均为负，其中2019年为负8.74亿，2018年为负7.29亿。
根据北汽蓝谷6月份的产销快报，今年前6个月累计销量仅14700辆，同比下滑77.4%，跌幅远超行业37.4%的平均水平。其中主力车型EU5，月销量上千辆，其次是EC3和EU7，月销量均论百辆数。
仍需拓展个人业务
新能源车在我国仍属开拓市场的阶段，虽然政府一再扶持，近年来不同程度地给与补贴和政策上的倾斜，但由于充电或换电网络的覆盖范围还不足够广，纯电动车因为续航问题，难以长距离跨城市通行，通常用于市内通勤。
北汽新能源和国内其他电动车企业的个人消费者也以发达城市的白领为主，具体的，和该市的购车政策等因素密切相关，这或是北汽新能源销量不佳和营收能力不佳的主要原因。
北汽新能源EU5在A级新能源车当中稳居前三，EC3和EU7也分别凭借月销过百的销量在对应的A00级车和B级车当中位居前十。这和传统燃油车的销量相比，根本不值一提。
北汽新能源以及其他新能源车企，以往主要通过将车卖给出租车公司或网约车公司来实现营收。2019年8月，北京日报的一则新闻曾提到说，北京市出租汽车协会会长王建华透露，到2020年年底，北京电动出租车将达到近2万辆，占出租车总量的约三成。
疫情至今，出行减少，相应的，企业购车减少或暂停，个人购车的数量仍然没有起来，对国内一众新能源车企业的营收产生了巨大的影响。
反观特斯拉，虽然进入中国市场不久，个人业务却遥遥领先。6月Model?3的个人上险量再创新高，达到了13,314辆，Model?3在5月和4月的上险量分别是11362辆、4154辆。这和销量榜上排名前列却刚刚上千，以及后面的月销几百几十的车型形成了鲜明的对比。
根据今年以来新能源车新车交强险上险量数据，北京、上海两市销量稳居前二。
8月1日起，北京面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标。加上今年2月已经放出的5.72万个新能源小客车指标，近8万个指标，这或是北汽新能源下一步应该去争取的目标。
北汽集团新任党委书记、董事长姜德义上任后召开的第一次会议就对领导班子提出要求，强调提高政治站位，全力支持配合好开展巡视工作。
对领导班子提出三项要求
8月5日，北汽集团举行党委全委会，新任党委书记、董事长姜德义宣布了重点工作部署，强调要坚持首善标准，切实做好市委市政府决策部署，在集团落地落实。并从带头执行民主集中制、从严过好党内政治生活、不断加强班子能力建设等三个方面对领导班子提出要求，强调要提高政治站位，全力支持配合好开展巡视工作。
北汽方面公示：自8月6日起，北京市委第十巡视组将进驻北汽集团，开始为期两个月的巡视工作。姜德义对此表示：“北汽将全力支持配合好巡视工作。此次巡视既是对集团党委工作的一次综合会诊，也是对全体党员领导干部的一次政治体检，更是对各项工作的一次全面检查。”
姜德义在这次会议上要求，要以此次接受巡视为契机，把接受市委巡视组的监督检查作为全面检验工作成效、强力推动改革发展的机会。
据报道，近日，十二届北京市委第十轮巡视动员部署会召开，该会议强调：巡视组需紧盯市管企业的核心业务、重点领域、关键环节，深入查找监督发现问题。
除北汽集团外，北京市巡视组还将对首钢集团、北京金融控股集团、中关村发展集团、中国北京同仁堂集团等20个市管企业党组织开展常规巡视。
2015年，巡视组巡视北汽过程中发现：该集团在生产销售和工程建设中存在利益输送，“靠车吃车”问题突出，采购供应环节涉嫌利益输送，销售环节存在权钱交易，部分业务存在变相垄断，“小金库”问题屡禁不止。
北京市巡视组组长谷胜利对北汽建议，要全面落实党风廉政建设主体责任，切实加强领导班子作风建设，健全廉政风险防控体系。
北汽前任董事长徐和谊曾公开回应，巡视组对北汽的问题看得准、抓得实，提出的意见和要求客观贴切、中肯深刻，为北汽敲响了警钟。
轻装上阵压力重重
?上任不到一周的姜德义，此前任金隅集团董事长，与北汽集团并无交集，因此此番巡视有助于及时帮助其及时发现北汽集团存在的问题。目前除北京奔驰外，北汽其它板块销售情况均不尽人意。
今年上半年，北京现代共销售23.5万台，与巅峰时期国内销量居于第五仍有差距。与北京现代相比，北汽自主业务更加低迷，有数据显示，北汽集团重要自主板块北京汽车同期累计销量仅为26657辆。
销售规模不足，致使北京汽车严重亏损，戴姆勒2020年代中期财务报表透露，北京汽车上半年亏损1.44亿欧元。
北京汽车是北汽旗下最重要自主板块，主要销售BEIJING品牌，旗下产品包括燃油车U7、U5、X7、BJ90等，新能源汽车EU7、EU5、EX3、EX5。
新能源汽车占北京汽车销量大头，然而，该业务近来销量大幅下滑。今年上半年，北汽旗下新能源汽车公司——北汽蓝谷共销售14700台，同比下滑77%。8月4日，北汽蓝谷发布55亿定增计划，当中的16亿元将用于补充流动资金，由此可见其资金并不宽裕。
除北京品牌外，北汽自主板块还包括北京越野、ARCFOX、北汽昌河，后二者均为北汽与其它公司共同组建创立。今年上半年，北京越野销售不足2万辆，北汽昌河已边缘化，尚未有公开渠道显示高端车型ARCFOX销售数据。
汽车分析师任万付对中车网表示：“对一把手业绩重要考量就是销售规模，汽车集团领导人都希望自主品牌规模能扩大。长安虽然合资销量不济，但自主品牌销量较高，所以能维持现在业界地位。如果自主品牌发展好，对于巩固车企排名和高层的业绩非常有帮助。”
1月26日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事会于近日收到姜德义递交的《辞职函》，姜德义因工作原因向董事会提出辞去公司九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。辞职后，姜德义不再担任公司任何职务。姜德义的辞职申请自送达董事会之日起生效。
根据《公司法》和《公司章程》等相关规定，经公司九届二十四次董事会审议通过，选举董事刘宇为公司九届董事会董事长、战略委员会主任委员。公司将依照法定程序尽快完成董事补选工作。
据了解，姜德义的离职原因是北汽集团最新规定，集团人员不能再兼职下属企业。而据此前的公开信息显示，刘宇除了任北汽新能源董事长，北京汽车研究总院党委书记、董事长外，还兼任北汽集团总经理助理。因此，根据新规，其后续职务应该还会有相应调整。
刘宇毕业于北京理工大学工商管理专业，在职研究生学历、硕士学位。2012年11月至2015年10月，历任北京汽车销售有限公司副总经理、总经理；
2015年10月至2016年6月，任北京汽车股份有限公司采购中心主任；
2016年6月至2018年6月，任北京汽车股份有限公司副总裁，其中2016年10月至2018年6月兼任北京汽车股份有限公司汽车研究院院长；
2018年6月至2020年6月，任北京汽车股份有限公司副总裁兼任北京现代汽车有限公司常务副总经理；
2020年7月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司经理；
2020年8月至今，任北汽蓝谷新能源科技股份有限公司董事。
7月31日，北汽集团召开领导干部大会，北京市委组织部分管日常工作副部长（正局级）王建中宣读市委、市政府任免通知，徐和谊卸任北汽集团党委书记，董事长。金隅集团董事长姜德义接位。
北汽此次人事变动并未从内部提拔，而是外部空降，姜德义是辽宁新宾人。2009年6月毕业于北汽科技大学钢铁冶金专业，获得博士研究生学历。2015年7月起，姜德义开始担任以地产、建筑材料为主业的北京金隅集团董事长。
公开资料显示，徐和谊于2006年开始担任北汽集团党委书记、董事长。在位14年，徐和谊将北汽集团从立足北京的中国汽车品牌发展成如今连续多年跻身全球500强的汽车集团巨擘，功勋卓著。
在位期间，徐和谊曾提出了“走集团化道路，实现跨越式发展，把北京汽车工业建设成为首都经济高端产业重要支柱和现代制造业支柱产业”的发展战略。
此后，他主导成立北京现代与北京奔驰两大合资公司，并推动北汽越野车的独立发展。并且，在其不断努力下，北汽集团花费巨资成为戴姆勒集团的股东。北京现代，北京奔驰，北汽新能源的成长，arcfox品牌的落成，都有徐和谊的很大功劳。
随着徐和谊退位，北汽集团往日的荣耀告一段落，进入姜德义时代。接下来，北汽集团下一步怎么走？值得关注。来自地产的姜董事长能不能带领北汽集团冲上新的高峰？还有待观察。
文/e 汽车 棉花
2021年的北汽，再次成为 汽车 圈的焦点。
焦点之一，是因为北汽蓝谷。2021年1月30日，北汽蓝谷公布2020年业绩预告，全年预计扣非后净亏损62亿元到67亿元，比2019年8.74亿元的扣非净亏损增加了7倍左右。主要原因是产销量未达预期，影响业绩约30亿元。
另一个焦点，也是与新能源版块相关。2021年1月26日，北汽蓝谷公告称，现任北汽集团董事长姜德义因工作原因辞去北汽蓝谷九届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，此后姜德义不再在北汽蓝谷担任任何职务，新一任北汽蓝谷董事长将由现任北汽蓝谷经理刘宇担任。
一石激起千层浪，无论是姜德义还是北汽蓝谷，都被推到了风口浪尖。
姜德义的改革之道
从去年7月接任北汽集团董事长至今，姜德义一直非常低调。只在公开场合发表过一次演讲，那就是2020年11月11日在北京顺义举行的世界智能网联 汽车 大会，对于如何掌管中国 汽车 行业第五大国企集团的思路，更是丝毫未涉及，但我们依然可以从他做过什么略知一二。
上任后的第二个星期，姜德义率先调研了北京奔驰和北汽新能源，这两家分别代表了北汽当下的盈利支柱和未来的发展方向，同时也分别是北汽旗下最大的盈利单元和亏损板块。前后10天内，他相继对北汽股份、海纳川、北汽产投、北汽鹏龙，以及商用车子公司北汽福田、合资乘用车企业北京现代、北汽研究院、北汽越野车公司等进行了调研；2020年10月，姜德义前往江西和湖南，对北汽昌河和北汽株洲分公司进行了调研。
而在调研过程中，姜德义于9月进行了首次人事调整——将北汽营销公司提升为二级公司，与北京 汽车 、北汽新能源等同一级别，并将北汽集团经营管理部部长刘诗津派驻到北汽营销公司担任董事长一职。这一调整被业界普遍解读为，在姜德义的思路中，北汽自主品牌的营销能力是短板，或者说首先要提升营销能力。而从北京现代到北汽昌河，再到北京越野车的销售经历，是刘诗津被重用的主要原因。
截至2020年末，涉及到北汽旗下6家子公司和8位高层的人事调整计划集中落地，这次调整彻底取消了此前北汽集团旗下各业务板块董事长均由集团总经理或副总经理兼任的惯例，各子公司的独立性得到空前的突出，也是到这时，姜德义才首次以一把手的身份站到聚光灯下。
“姜总这半年主要都在做内部工作，对外没什么‘发声’的需求。”一位不愿透露姓名的北汽集团内部人士表示，姜德义做事确实非常低调。
此次人事调整由于遵循了集团领导不再兼任子公司高层职务的新原则，因此大部分属于“升职”或平级调动操作。而至于姜德义对北汽未来改革的可能思路，该人士表示不便猜度和评论，但指出“姜总在资本运作、资产盘活方面是比较擅长的”。
2020年12月30日，姜德义发布了任职北汽以来的首份新年贺词，他提到，2021年北汽将聚焦整车、零部件、服务3大主业，瘦身强体、创新驱动、改革赋能。这位操作过行业大手笔重组的新任掌舵者，将如何在“瘦身、创新、改革”三大关键词中盘活北汽这盘棋，备受期待。
作为一个低调的务实者，姜德义也依然要面对来自各方面的压力与挑战。
来自销量的压力
2021年1月上旬，北汽新能源2020年12月产销快报出炉，全年销售2.59万辆，同比下滑82.79%，平均每个月销2000辆。而中国 汽车 工业协会最新数据显示，2020年全年我国纯电动乘用车共售100万辆，同比累计增长16.1%。
由此可见，北汽新能源的问题，并非市场环境所造成的。
销量下跌带来的直接影响就是市占率的下跌。北汽新能源在国内纯电动乘用车里的市场份额从2019年同期的13.7%急剧缩减至2020年的2.59%。乘联会年度销量榜单里，北汽新能源的产品跌落“第一”的神坛，特斯拉以国产model 3全年13.75万辆的销售成绩取而代之，甚至，北汽新能源已从最新的销量榜单上消失了。
销量和市场份额双双下跌，表象背后的问题才是根源。
从今年整体的新能源市场表现来看，新能源乘用车市场表现优秀的头部企业，上汽通用五菱、比亚迪、特斯拉中国——前三强共占新能源车总量46.5%。其中新能源车型零售量取得新突破，规模优势逐步体现，而这些车型均来自个人消费市场。
即使市场传统自主车企的新能源领域也有持续走强的趋势，包括像长城 汽车 、广汽埃安等也实现了高增长，得益于长城的欧拉，广汽新能源的埃安系列，助涨了品牌销量。而蔚来、理想、威马、小鹏、合众、零跑等新势力车企也依旧保持较强势增长的趋势。
北汽新能源的问题，来自于过度依赖B端而忽略了C端市场的需求。
从 历史 看来，由于北汽新能源的销量主要来自大客户采购，受2019年四季度新能源车整体销量下滑和国家加强对网约运营车辆监管导致的运营车采购需求下降影响，根据内部消息，北汽新能源在2019年形成“5万多辆的期末库存”。
疫情带来出租车、网约车等运营车采购需求大幅下滑。一边是数万辆被积压的上年库存结转，一边是新增采购需求的冷淡，北汽新能源对公业务销量骤减。
当然，北汽也意识到了问题的存在，将提升私人市场的吸引力，试图通过高端品牌挽回丢失的市场份额。去年10月，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌首款量产车正式上市， ARCFOX αT共推出三种续航版本共5款车型，NEDC续航里程分别为480km、600km以及653km，补贴后售价区间为24.19-31.99万元。
但市场并未给出令人惊喜的反馈。自2020年8月至2020年12月，ARCFOX αT共销售709辆，产品上市的10月为单月最高销量，达到336辆。这是否意味着北汽新能源的冲高失败，现在下结论曾为时过早，但北汽新能源版块的“破局”，是势在必行。
破局：高端化与“换电”并行
仅以上市不到半年的销量，还不足以评价ARCFOX的市场表现，但友商首款产品交付首年均破1万辆的成绩，从某种程度上可能会成为将来评价ARCFOX的标准之一。
北汽蓝谷方面认为，由于产品上市时间较短，品牌推广也需要时间积累，不可能品牌刚推出来就成为爆款，现在首要任务是做强质量，做好一对一服务，推广品牌价值，逐渐扩大品牌影响力。
一个好消息是，相比北汽新能源重对公轻对私的业务结构，ARCFOX的对私比例表现较好。有数据显示，近64%的ARCFOX产品销售给了私人车主。前述证券部工作人员表示，当前ARCFOX的市场表现在预期之内。
但品牌知名度不够，也是其目前所面临的问题之一。要先让人们知道品牌，然后了解品牌，需要企业在品牌造势、拉近与消费者之间的关系等运作能力上多下功夫，同时要有充足的预算。
此外，和ARCFOX品牌一同担起重任的，还有北汽新能源的“换电”业务。
去年5月，《政府工作报告》首次提出了将换电站的建设作为我国基础设施建设的一部分，鼓励成立独立运营的充换电企业。7月，北汽新能源与国网电动 汽车 公司签署深化战略合作框架协议，双方表示在今年6月底之前，在全国范围内建设100座换电站，服务全国不少于1万台换电车辆；10月，北汽新能源又与法电中国签署深化战略合作协议，双方将围绕新能源 汽车 推广及换电模式应用，率先在海南、广东省试点城市深度合作。
写在最后
重点项目“不退不让”、在京产值“不退不让”、跑赢大盘“不退不让”、市场占有率“不退不让”。
2020年初，面对突如其来的疫情冲击，北汽集团曾经喊出这样的目标。而此后，不管是北汽集团的两任董事长徐和谊、姜德义，在谈到北汽集团去年的发展目标时，这都是他们共同反复强调的内容。
如今，2021年到来，北汽显然没有完成自己当初设定的目标。在日益激烈的竞争中，背水一战的姜德义，显然需要站在全新的视角来看清北汽的症结，并以更具智慧的战略战术来打破战局，迎来北汽的高光时刻。
纵然有再多的未竟之事，徐和谊都将把接力棒交给下一任掌舵者。北汽自主品牌谋求更大的发展，也将在很长一段时间里成为姜德义的首要重任。但不可否认的是徐和谊在位18年来，对北汽的卓重功绩。
7月31日，北汽集团对外发布消息称，徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务，由姜德义接替。
北汽历史第一人
在北汽，许多员工提起徐和谊大都会讲出这样的话：“没有徐总就没有北汽的今天”。
2002年，徐和谊出任北汽控股公司党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。
加入北汽后，他主导的第一件大事就是把现代汽车引入北汽，成为中国加入WTO以来，首个中外合资的汽车企业,这也成为北汽后期的销量利润一大支柱。
火速成立的北京现代创造了当年签约、当年开业、当年出车的中国汽车行业奇迹。仅用63个月便实现累计产销汽车100万辆，创造了当时中国汽车行业的最快速度。
据说，北京现代合资公司成立之初，没有足够的资金新建厂房，便只能利用已经全面停产，荒草长得有一人之高的北京轻型汽车公司的工厂。为表决心，徐和谊直接带领百十号人马，买了一批镰刀亲自进厂割草，在汽车圈内广为流传。
随后的一年，北汽集团马不停蹄，引入了戴姆勒·克莱斯勒这一合作伙伴，开启了北京奔驰的合作生涯。这为北汽未来提供了充足的现金流和利润。时隔两年，2005年，首款国产奔驰E下线，是当时中国市场首屈一指的豪华车车型。
2006年10月起，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。自此，北汽开始走上集团化发展道路。旨在通过向制造服务型和创新型企业转型，践行全面新能源化与智能网联化“双轮驱动”战略，使北汽在汽车产业转型发展层面，走在国内前列。
集团化战略实施的十年，北汽集团完成了从小到大的飞跃，迈向从大到强的新阶段，从根本上解决长期困扰北京汽车工业的“散、小、乱”难题。
徐和谊掌舵14年间的北汽集团，年销量从最初的68万辆增至226万辆，增长超过2.3倍，销售收入由587亿元增至5012.3亿元，增长超过7.5倍。成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。
自2013年起，北汽集团连续七年入围《财富》杂志“世界500强企业”，排名从最初的336位提升至2019年的129位。
事实上，徐和谊对北汽也有着难舍的感情，对于自主事业更是其内心最牵挂的部分，“其实我非常喜欢一首歌，就是韩磊唱的那首《向天再借五百年》”徐和谊曾经在一次采访时深有感触地表示：“对于北汽，甚至所有自主品牌来说，留给我们的时间太紧迫了！”
北汽新能源开始下滑
随着去年补贴的退坡，我国新能源汽车市场开始迅速降温，昔日冠军北汽新能源销量也开始出现衰退。
徐和谊凭一己之力，扛起一个北汽集团，着实不容易，尤其是在近两年车市整体下滑的宏观环境下。
据北京汽车2019年年报，北京品牌、北京奔驰、北京现代和福建奔驰共销售整车142.5万辆，同比下滑2.4%，其中，北京奔驰销售56.73万辆，北京现代销售66.26万辆，自主品牌北京品牌销量仅占四大品牌总销量的11.72%。
2019年，北汽新能源年销同比下滑4.69%；今年上半年，因疫情导致对公销售需求无法释放，出租车、网约车相关企业购车需求下降，直接冲击了以B端销售为主的北汽新能源，使其上半年销量仅为1.47万辆，同比下滑77.44%，降幅远高于行业平均降幅。
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最近和老婆商量想买一台好用点的MVP，预算不多，听朋友说北汽的不错，想了解下。最近和老婆商量想买一台好用点的MVP，预算不多，听朋友说北汽的不错，想了解下。 北汽旺威这款M30可以说是MPV里为数不多，价格实惠，配置高的车型了。MPV是目前的一种新的选择。尤其是家庭成员基数增加，轿车已经满足不了人们的需求了。我家人很多，老人孩子都有，坐后排也没说不舒服；我有时会帮朋友拉拉货什么的，也很得劲，值得入手，我很满意。 这辆北汽M30的的好处就是，你可以在预算不太多的情况下，买一台，既大又实用的车型，配置够。操控好。虽然动力一般，但考虑实际情况总体来说还是可以接受的，值得入手一台。 @2019
北汽这几年小型乘用车质量还可以，大车不行
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质量好性价比高。
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主驾驶座位可以调节高度，在座位左下方有个很大的调节手柄，座位升高（把手柄往上一下一下拉，大概可以拉10下左右），降低（把手柄往上拉住不动自动降低）希望有帮助.
王维M30不仅为MPV细分领域增添了强大的力量，更以智能化、房车化的标准，4.58 ~ 5.38万元的高性价比，为消费者提供了更多的选择。相信它的问世一定会成为成千上万家庭的首选，让消费者从快乐中获得更多“活力”。
北汽王维M30的镀铬双格栅与动感大灯一体连接，使前脸整体线条更具立体感，贯穿设计的镀铬下格栅和雾灯时尚美观，为整车增添了更有活力的造型。同时，王维M30尾部采用简约设计，镀铬饰条与两侧贯穿式尾门大灯相连，整体与前脸相呼应，给整车带来更加和谐的感官享受。
其东安1.5L发动机是同级别中动力最强的，扭矩、降噪、使用寿命都有明显提升。150N·m的最大扭矩和85Kw的最大功率，让动力输出更加强劲充沛，让起步感觉更加平顺流畅。凭借DVVT发动机技术和每百公里仅6.8L的低油耗，王维M30带来了更高的经济燃油效率。
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