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汽车如何正确搭电？24伏电瓶怎么搭电 ♂

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1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。

电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

一般一个电瓶是12伏的，48伏要4个电瓶串联就可以了。第一个电瓶的负极接第二个电瓶的正极，第二个电瓶的负极接第三个电瓶的正极，第三个电瓶的负极接第四个电瓶的正极就可以。最后引出两根线，就是第一个电瓶的正极和第四个电瓶的负极就是48伏了。

把两个12V电瓶接为24V输出，采用串联接法，就是12V+12V的输出电压。把其中任意一只电瓶的正极作为24V输出的正极引出，把它的负极用导线与另一只电瓶正极连接起来，这另一只电瓶的负极就作24V输出的负极引出。

扩展资料：

配有连接电缆和充电器的手持便携式电池可以如另一车辆的电池一样使用。若为一个独立的包含电池的跳线箱，那么可直接连接到需要增压的发动机电池。便携式增压器可以在向车辆发送电力前自动感测电池的极性，从而消除由于连接倒转而可能导致的损坏。已存在多种、多功能的可用于对其他电子设备充电的便携式增压启动器。

参考资料来源：百度百科-搭电启动

如果需要搭电自救，一定要注意这几个事项
第一:俩车不能挨在一起，要保留缝隙防止短路。第二:提供电量的车在夹电瓶时一定要在熄火状态。第三:搭电顺序，先接提供电量车正极，然后接需要救援车辆正极，最后接提供电量车负极，另外一头接在需被救援车辆的缸体或者缸头就可以了。这里补充为什么不能负极接负，接负极就是为了接地，接铁也是为了接地，但是如果直接接负极，此时电瓶若存在短路，或者断路也是发不着车的。短路甚至会引发电池爆炸，这是因为瞬间产生的电火花会点燃电瓶散发出的可燃气体。所以这一点千万注意。

汽车电瓶搭电图解，具体步骤如下：

1、首先，准备一根搭线，如下图所示。

2、接下来，打开两辆车的发动机罩，（注：红圈处为电池），如下图所示。

3、然后，拆下电池扣，就可以方便打开电池盖了，如下图所示。

4、接下来，打开后，就可以看到电池的正负极，＋是正极，－是负极，如下图所示。

5、最后，把两辆车的正极接上正极，负极接负极。这样汽车的电瓶搭电就完成了，如下图所示。

注意事项：

1、搭线前两辆车均应处于熄火状态。

2、接线和拆线的顺序也不要搞错，否则会接线端子接触的时候会打火。

方法如下所示：
正确操作方法：打开发动机舱，找到一个方形的保险丝盒(位于右侧)；然后掀开保险盒外壳，就能看到蓄电池的正极，而负极可以选择前悬的塔顶螺丝；利用搭铁线把正负极与借电车辆连接好，就能顺利搭电启动。
搭电启动（英语：jump start；或称boost，即升压）也称跨接、借电，是将另一台车辆的电池或其他外部电源连接到起动电池耗尽的车辆上以启动车辆的方法。在车辆启动后，其正常的充电系统就可以充电，即可以移除辅助电源。只要车辆的充电系统正常，正常运行的车辆将恢复对电池的充电。
车辆电池可能因发动机未运行时使用大灯或点火开关等而被意外耗尽，驾驶员可以携带跳线电缆以备应对此意外情况。车辆手册中应已写明连接与断开电缆的安全流程。

1、确认没电的蓄电池和负责救援的蓄电池有相同电压。汽车蓄电池通常为十二伏特。卡车或拖拉机则可能依靠二十四伏特的系统运作，有时候则是两个十二伏特的蓄电池结合成二十四伏特的系统。切勿将十二伏特的蓄电池连接到二十四伏特的蓄电池。

2、摆好车辆以便两个汽车蓄电池足够靠近，以方便跨接电缆互相连接。确保两辆汽车并无触碰。

3、关掉两架车辆的发动机。打开每辆车的车罩。

4、关闭两辆车的车头灯、雨刷、收音机和所有配件。拔掉任何插入点烟器充电的东西。它们浪费电力，而且可能被激增的电涌破坏。

5、解开跨接电缆。电缆夹口被设计用于夹着蓄电池夹的柔软金属部位，而蓄电池夹则连接到蓄电池接线柱。切勿将负极连接到正极，所以勿以串联方式连接电缆。此举可能会损坏电子设备。

6、目测检查两个蓄电池是否有裂痕、渗漏及损坏。如果有以上任何一个问题，请停止跨接。联络拖车，切勿尝试跨接汽车，甚至切勿连接电缆。

7、先将红色夹子连接到没电蓄电池的正极（+）接线柱。然后再把红色夹子另一端连接到状态良好的蓄电池正极（+）接线柱。.

8、将黑色夹子连接到状态良好的蓄电池负极（-）接线柱。

9、将仅剩的夹子（没电蓄电池的黑色夹子）连接到没电汽车上的坚固接地金属（最好是干净且未涂漆）。避免将此夹子连接到没电蓄电池的负极接线柱，只在没有办法之下才这么做。

10、启动良好的车辆，以便它能同时为自己的蓄电池以及没电的蓄电池充电。

11、保持怠速约5分钟才发动另一辆车子（没电）。切勿快速空转发动机。尝试启动没电的车辆。如果无法发动，请再等待5分钟，让蓄电池能充更多电，之后再次尝试。重复此步骤一直到你能够发动之前没电的车辆。

12、以与连接电缆相反的次序拔掉车辆上的跨接电缆（先拔掉负极（连接接地金属的夹子），然后才到正极）。

13、让刚才没电的汽车发动机以稍微高于怠速的速度运作至少二十分钟，以给蓄电池充电，就可以了。

汽车电池没电搭电方法是：先准备一根搭线，接着打开两辆车辆的引擎盖，这样就可以看到车辆电瓶的正负极了。电瓶的+号是正极，-号是负极，然后，用搭接线把两辆车的正极接上正极，负极接负极搭铁位置，这样汽车的电瓶搭电就完成了，亏电车辆就可以打火启动了。
汽车搭电注意事项
第1步，确保为汽车接线的车辆电瓶电量充足，最好是已经行驶一段路程后的车辆。汽车行驶中能为电瓶充电，以此保证车辆电瓶有足够的电。
第2步，检查被救援车辆的电瓶电压，保证救援车电瓶的电压与其等同。一般汽车电瓶的电压为12V。卡车或者拖拉机等大车的电瓶电压为24V，也有2个12V蓄电池组合的情况。需要重点留意，不要将12V的电瓶和24V的电瓶做接电线连接。
第3步，将2辆车靠近，方便电缆线互联的距离，并且检查2个汽车电瓶是否有渗漏、裂痕和损坏的情况。如果电瓶有异常，千万不要做电线连接，防止发生危险。
第4步，我们将红色的电缆夹夹在被救援车辆电瓶的正极接线柱上，另一个夹子夹上施救车的正极接线柱。
第5步，将黑色的的电缆夹夹在被救援车辆电瓶的负极接线柱上，另一个夹子夹在施救车的负极接线柱。

1、为能借助其它车辆电瓶，在车上最好常备一根电瓶搭线。有了电瓶搭线，还要有位好心人借车给你。一切准备妥当，就可以开始啦。
2、使用电瓶搭线连接两车的电瓶。正极和正极相连，负极和负极相连。连接时注意，正极与负极不要弄错，两个夹子不能接触，以免打火，启动救援车辆，并关闭该车所有用电设备。待发动机运转平稳后，再启动自己的车辆，自己车辆的发动机运转稳定后，取下电瓶搭线，并维持发动机运转半小时以上。
望采纳。

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。

电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

望采纳，谢谢

汽车如何漂移(汽车如何漂移转圈) ♂

如何漂浮一辆车

还例如，雨天，雪很容易思考，认为不是那样的;驾驶速度越高，更有可能的速度（首先驾驶安全的是不快）;击中方向，不太可能（告诉我推动我，我不想太快。）;较小的车轮空间，身体越高，重量转移越多，越容易（也容易转动车！）;前系统悬架最弱的效果是，更容易。

什么是汽车漂移？你漂浮你的车吗？

任何车辆都可以。？当然，学习并不容易，因为浮子在制动器之后，因为前后速度轮胎不同，力是不同的，并且发生侧滑动，而且精华是汽车的损失之后，所以汽车是控制的，侧滑道是您的。想要转动道路是非常困难的，因此非常危险。

漂移汽车需要这些技能吗？

一种。九耳漂移

汽油门用于用惯性来制造汽车的末端（适用于MODMOD，适用于120度以上的大弯曲角度）。该程序如下：

1.在弯曲之前加速，弯曲面包门和同质方向盘。

2.汽车开始滑动后，改变是电网并加油门，使车辆将一侧滑倒。

3.如果你只是想打破，你就不能下降。

两个.Breaking-Drive

踩在制动器上，使用身体的重心，在汽车中制作小径（适用于FR，适合超过90度）。该程序如下：

1.踩下刹车和折叠，让汽车向前移动。

2.取出方向盘。

3.角度反向转向校正。

4.保持速度滑动和角度角。

5.与方向盘相结合，瞬间从ACCTACCT关闭。

三。临时漂移

制动器，但在汽车中制作踪迹（适用于FF型号），如下所示：

1.没有缩短点，切断你的转向，然后拉动制动器滑动汽车。

2.一旦滑动，就会排出变化并将滑动状态保持在头部的顶部。

3.达到弯曲顶部时，大树是弯曲的。

卡片。直漂

在右前线，启动SU方法（适用于90窄度的主的单词）。该程序如下：

方向盘在折叠前直线开始。

2.当汽车开始滑动时，钻取钻头，保持ACCT的深度。

3.高度和运行后，方向盘设置为校正。

4.向折叠的姿势输入曲线。

5.当头部处于抓握时，有一个ACCT大脚进入和退出。

Fives。电力漂移

使用改进的Machi，大型工具箱，使轨道的末端（适用于FR，物种RR机器）。该程序如下：

1.删??除和缩小以前的弯曲，设置ACCT和小轮切割。

2.弯曲后，大脚，驾驶转向会非常升高，不能抓住地面，但是让那辆车的蛇。

3.此时，ACCT由ACCT控制，ACCT越重，转向角越多，头部的前部位于弯曲点后面，然后调节。

六。改变漂移

使用降档将身体转移到身体上，并在路上通过汽车。该程序如下：

1.填充物应弯曲，方向盘略微改善，方向盘被切割，然后踩踏制动器和陷阱。

这时，汽车向前移动，突然突然升级。

3.沙漠刹车和大门喇叭。

七。FeennMotion.

使用左和右重心，取出轨迹，即一般来说，通常是已知的惯性滑动（伪造，适用于FR，RR模型）。该程序如下：

1.不要在弯道之前切开外面，但保持靠近中心。

2.在弯曲方向上的转向轮一次，瞬间制动器前向前移动。

3.此时，向前转向是聪明的，汽车将采取破碎漂移的原则。

4.转动时的盒式盒，然后翻转。

八。4WD漂移

四轮驱动有点轻微滑块。该程序如下：

1.在弯曲，折叠和切割顶点之前加速，试试方向盘打破它。

这辆车顺便说一下。

3.当头部的头部时，大脚的acclott是直的。

九。Scandinavianflick.

它被认为是最先进的漂移运动，这是WRC收集中使用的特殊行动，它被称为Pendulumturn。

假设它将进入更紧迫的权利。

1.如果您的位置在上一个弯曲后左侧，则会直接，如果地方不在左侧，那么不要远离左侧，但左侧的方向。

2，确保汽车稳定，正确，放大刹车到底，四轮迅速拥抱，汽车将继续在原来的方向上。

3.将方向盘放在将较低的地方的直角。Mart前轮的方向非常小，前面的前部不会快速走向右边。

4，在弯曲的地方，快速释放制动器。通过这种方式，头部将拉右，车很快。

脚趾行动的基本必需品

在高速的道路末端，在弯曲之前准备：

1.司机开始制动。

2，驾驶员步骤在离合器下方。

3，下行。

如图4所示，驾驶员位于主体的左侧和脚后跟变换，并处理力，并且ACCT返回以改善发动机号码。脚趾动作可以使驾驶员和三个动作，制动器和加油，使机器可以在制动之前准备，在很短的时间内完成。在降档期间，来到离合器上，此动作主要增加下一个档位所需的旋转数量，匹配匹配营业额所需的旋转数量。（例如：电路的速度为180公里或小于5×7500档革命。当机器减少到120公里时，发动机旋转等于5速×5000转（RPM），但是由于第5次和4速比，司机落在4中，新的发动机革命等于4×7000次以120公里的速度等于4×7000次。如果驾驶员没有踩踏离合器，则转动发动机增加到7000转动，如果只依靠离合器拖动发动机在所需的革命号中，这将不仅增加了盒子和发动机的负荷和损失，甚至使冰川驱动器，这种情况在滑道道上，它将成为身体失控。在弯曲中，它是崩溃。

5，离开离合器踏板，如果需要继续日期，请在3点钟重复2。

6.完成整个堤坝和制动后，将左脚返回固定踏板，右脚控制了ACCT，准备折叠。

可以定向。加速1.在进入曲线之前保持足够的速度

2.在进入曲线之前，稍微制动，悬挂低齿轮（使发动机慢，车轮丢失），而车轮沿角落的方向倒转

3.在曲线的方向上快速播放方向盘，留在制动器上，并注意调整平衡和acct

4.之后是惯性，向前移动车轮（曲线的反向方向），离开油门，速度足够，高端加速度

5.在曲线前面，音调门是制动，控制道路

6.滑出角落后，留在门上，纠正方向，使车辆尽快平行于轨道。

整个舞台应在2到3秒内完成，它将击中前一角的内部，并将击中外线。

在悬挂之前，左脚位于离合器上，右脚??在制动器中使用脚的制动器上的制动器，并以公正的速度保持电动机速度（这阻止了牵引齿轮时防止汽车）

这是，为什么我们看一下赛车的游戏，它很清楚左手，但必须右转，然后左转。

这里总是有点，恰到好处，然后转到另一层含义。

如果剩下的话，汽车只是击中方向盘，然后在惯性中，右前轮是最多的，轮胎可以孔的轮胎。因此，方向盘右转，使重心移动到方向盘，然后左转。这对于更快，特定的汽车表现非常重要。如果技术好，速度不是很快，汽车由驾驶员驱动。如果它处于该位置，最好不要练习加速-即时减少-转弯-凶猛-原始集合。

我的团队名称：爱运动爱运动！请加入！

浮动车的最简单方法？

该方法是：在漂移时，以小角度控制顶部转向的角度，从而漂浮，需要漂移，橡胶印刷不能重合。这种漂移方法的优势在于减速稀有，确保体驾驶，还能确保和谐。

漂流机是近年来发展中国家的世界历史悠久的运动新兴汽车。汽车赛车和高科技控制机，在世界一级高科技漂移曲线（包括左侧和右侧河流），从一侧从一侧滑动（约80英里/小时100万/小时）在另一边然后叫浮子。漂移（浮点）是在电机速度和传输报告变化的情况下转动的尖端。随着常规抢断，弯曲时可以保持高速和电源，而轮胎将损坏。如果浮点的速度有很多损失，并且劣化太多，这是一个策略错误。

凭借车身本身的习惯，在向前方向的方向上改变头部的方向，并在这种情况下加速折叠。

根据我的理解和指示许多银行，特定的kao是：遵守弯曲原理的外面，轻轻地在折叠前波动，偏离车身的小角度。然后立即制作油门，踩在制动器上。这是所谓的“饱塞”（以及所谓的“全燃烧”，前者需要一旦转动制动器，一次提供最大的制动扭矩，但不需要显着的制动;后者开启了制动器很慢。在此时，为了抵消通过控制车中心和爆炸形成的瞬间力力，压力会改变前轮在前后形成缝的量时刻。

前轮被压，后轮宽松。如果后轮轮胎的摩擦系数不大于前轮，则车身中存在水平角度（第一播放方向盘。），车辆将近似前轮作为轴，机器是相对的在前面的前部时，偏转从一定角度，按ACCT以防止正常。这是轿厢重新连接的轿厢的方向，并且它是返回到头部的运动方向（从车身开始倾斜）。外部外部弯曲的原理也用弯曲遵守。

简单地说：外面弯曲。在先前弯曲稳定的报价下，略微转动一点，松木门和松木，暂时踩到制动器上，头部将立即踩到ACCT上，线仍将注意这条线。

在汽车调节方面，可以在力分析中看到，如果在压力下，如果制动器在压力下更大的情况下制动器可以有效，则可以看出提高浮子的有效性的关键。（去年我不得不计算一些书籍，请参阅一些书籍。这是对我的简化机械计算，关于整个汽车作为刚体，而不是考虑轮胎侧补偿ASM，TCS的分布和其他因素。但这应该是一般适用的。）将引入10个常见的漂移技术。这篇文章死亡，但人们还活着，我希望每个人都可以努力努力工作，完全消化每个技术，并集成到不同的曲线中，灵活使用，让您可以发挥最大的效果。然后谈谈每个技术和角落的基本时间关系，我希望每个人都可以使用最短的时间来获得最大的进步，当然，不同的角落，不同的汽车，不同的人拥有拥有的特征和习惯的时间，分配折叠也会有所不同，所以简单地谈论心灵中的事情，练习，我仍然希望每个人都能锻炼来发现这一感觉，记住：实践：实践：实践效果。

流行（一流）：直接破坏轮胎的握把是理想的选择。驱动系统中的扭矩是由驱动系统中的不均匀传输引起的，不会抵靠离合器踏板。所谓的踩踏说：快速而强大会让离合器到底，然后快速增加。通常，它更狭窄，没有足够的空间来使用重力转移导致尾部。低速强的绅士是一次完全打开ACCT阀门的最有效方法。当有一定的速度时，或者这是一个温和的，它慢慢缓慢。只有在字母之后才能使用。

制动（第一级）：在集会中使用的前面。在拉动车轮后拉动车轮时，侧面滑动在整个身体上引起的。因为你需要溜到汽车，只需获得正确的收入角度，所以非常平滑，强度，并且只是一个制动使用过程很难掌握。当你拉手时不要太紧张，不必太高，你不需要太高，足够了，不要始终松开手刹，因为制动过程不长，以确保这一点当它很合适时，制动器可以顺畅，快速放开。这种基本技术可以在任何速度下使用，任何弯曲角度，任何汽车，甚至是专业漂移漂移，经常使用制动器，而是在长滑动过程中纠正侧滑。

关闭档（中间）：这是制动过程中的通用。采取适当的速度接近曲线，快速离开离合器，以及降档，使用向后发动机使车轮慢慢减慢。当然，在汽车的传输系统中，这将更加困难。根据汽车和发动机的类型，汽车的具体动作，反射和程度不同。因为需要一种良好的电动机控制发动机和恢复功率来达到车身滑动，所以相对于制动器更难以使用。像同样的炸弹一样，只能在后司机中使用！

较重的制动（中间）：通常用于较窄和中速折叠。在制动器上迈出大步进的情况下煮掉角落，使得汽车在很大程度上是前部的前部，并且后轮不会被重量收集。该技术通常用于增强entoserts的撤离，尤其是四轮驱动（EVI和STI）。如果您发现您的汽车在柏油路锻炼时严重启动，则无法在选择减震或轮胎选择中进行，或者您应该更换更合适的机器。