百度自动驾驶出租车 深圳自动驾驶出租车
十一长假刚结束没两天，百度就在北京搞了件大事——百度Apollo自动驾驶出租车服务在北京开放载人测试运营了，普通老百姓只要打开ApolloGoApp、百度地图或者百度App小程序，就能直接叫车体验了，不用提前预约。
这个消息刚一发布，瞬间就燃爆京城，各路人马蜂拥而至亦庄和海淀的体验点，具体有多火呢，我的一位媒体朋友12日那天吃完午饭悠哉悠哉的带着全套装备跑去海淀准备体验，等了一下午愣是没排上队。
后来才知道，12日当天北京地区的呼单量突破了2600单，难怪他没排上，这可比去网红餐厅等位吃汉堡难多了。
当然，咱们不能只看到这”一位难求”的现状，百度Apollo自动驾驶出租车的服务在北京正式开放，背后的意义更加深远，对整个国内自动驾驶行业来说都是一件值得好好分析的大事。
ApolloGo在北京开放，意义不凡
在此之前，百度ApolloGo服务已经在长沙、沧州等城市陆续开放了，不过这次登陆北京还是意义非凡的，因为北京是国内自动驾驶产业的排头兵，更是一座难攻的高地。
作为全国的科技创新中心，以及人工智能和智能交通发展的战略高地，北京在中国的自动驾驶产业发展中占有举足轻重的地位。早在2017年底，北京出台了中国首部自动驾驶道路测试规范，是国内最早开放和规范自动驾驶道路测试的区域，也是目前自动驾驶产业发展速度最快、配套最完善的城市。
目前北京的海淀、亦庄、顺义和房山四个地区都开辟了自动驾驶测试区域，其中房山拥有中国第一条5G自动驾驶车辆测试道路，亦庄的322公里测试道路则是国内首个大范围、完整的测试区域。截至今年6月，北京拥有200条自动驾驶测试道路，总长度达到了699.58公里，全球第一，共有77辆自动驾驶车辆在这些道路上完成了超过158万公里的测试。
北京不但在在测试车辆数量和路测里程上居全国首位，测试牌照的规模、测试场景的丰富程度以及测试管理标准方面也是全国之首。除了拥有极大的开放性，北京对自动驾驶车辆的要求也是最严的，北京颁布的自动驾驶载人测试政策是国内安全要求最高、标准也最高的政策。
能够进行载人测试，是自动驾驶走向商业化的重要环节，对自动驾驶企业来说具有重要意义。与此同时，载人测试对自动驾驶车辆的安全性又提出了更高的要求，相应的监管规范也更加严格。
为了能够最大程度上保证测试的安全性，又不阻碍对自动驾驶企业进行载人测试，北京市从公开测试道路的选取开放到车辆能力评估和技术验证等各个方面，形成了规范有效的政策体系，并以中国特色交通情景为依据编制了相应的标准体系。同时搭建了全国首个自动驾驶道路测试监管平台，对测试工作进行全方位管控以确保测试过程中交通参与者的安全。
2019年12月，北京颁发了首批自动驾驶车辆道路载人测试通知书，百度Apollo率先拿下了40张自动驾驶载人测试牌照，成为了首批能够在北京展开自动驾驶载人测试的企业。
正是因为北京代表着国内自动驾驶领域的最高门槛，百度ApolloGo能够在北京正式开放，才具有更加非凡的意义。
百度Apollo持续领跑自动驾驶行业
根据北京市公布的2020年自动驾驶车辆道路测试资格名单，目前在北京拥有测试资格的企业包括百度、小马智行、戴姆勒、奥迪、丰田和三快在线，而在这些企业中，真正实现了自动驾驶车辆面向民众开放的只有百度一家。
百度的这个”第一”来之不易，按照北京市的规定，自动驾驶车辆能够进入面向公众开放的载人测试阶段，前提是累计安全测试里程必须突破50万公里。
从去年12月获得40张载人测试牌照后，经过大半年的小范围载人测试，百度Apollo自动驾驶车队在京完成了超过51.9万公里的道路测试，即便经历了疫情的影响也没有放慢路测脚步，终于在8月24日获得了北京市自动驾驶第二阶段载人测试通知书，并在10月10日迎来了Apollo自动驾驶出租车正式登陆京城，是百度自动驾驶业务的又一里程碑式事件。
早在2013年，百度便开始布局自动驾驶业务，是国内最早进入这一领域的企业，这一路走来，挑战很大，风险也很大，不过百度Apollo取得的成绩同样瞩目。
目前百度拥有自动驾驶全球专利申请数超1800项，获得测试牌照总计超过170张，其中载人测试牌照超过120张。2019年7月，北京颁出了中国唯一的难度最高的自动驾驶T4牌照，拿到T4牌照意味着自动驾驶车辆具备了在复杂城市道路自动驾驶的能力，而摘得这一宝贵牌照的正是百度Apollo。
2018年和2019年连续两年，百度Apollo在《北京市自动驾驶车辆道路测试报告》中车辆数、里程数、场景覆盖度等各项指标均名列第一。从启动自动驾驶研发至今，百度Apollo的路测足迹遍布全球27个城市，测试车队规模已达500辆级别，总测试里程超过600万公里，累计服务乘客超10万人次，而且做到了安全零事故。
百度Apollo的影响力也早已走出了国门，2020年全球知名调研机构NavigantResearch将百度Apollo列为全球自动驾驶领域四大”领导者”之一。今年2月加州车辆管理局（DMV）公布的自动驾驶脱离报告中，百度Apollo超越谷歌Waymo和通用Cruise，位列全球提交报告的60家公司中的第一名。
如今，百度Apollo正在朝着自动驾驶商业化不断前行，而其中的重要环节就是早日实现真正的”无人”驾驶。还记得上个月百度与央视新闻那场直播吗？在北京首钢园区内，央视记者乘坐的那辆百度Robotaxi上，就已经不见了安全员的身影。
在整个体验过程中，百度Robotaxi娴熟的宛如老司机一般的驾驶技术，以及整个服务运行的流畅，给屏幕前的观众们留下了深刻的印象，估计这也是此次ApolloGo登陆北京后，市民们如此争先恐后前来体验的原因。
ApolloGo很火，我们也要多一份耐心
这次ApolloGo在北京开放后，短短三天就达到了投入运营以来的最高峰，在海淀和亦庄的十个接驳站点，能看多许多排队等待的人，还有没能排到位置的，也留在那”过眼瘾”，大家对这项技术充满了好奇。
当然在网上也能看到许多体验过的网友发表的各种评论，还有没排上队的人在吐槽。这里我们也给大家一些小贴士。
首先，北京目前能够有资格载人上路的百度Apollo的测试车辆只有40辆，为啥这么少？真不是百度抠门，而是北京市有规定，必须取得了自动驾驶载人测试牌照的车才能承担这个重任，去年底百度拿到的牌照就是40张，这已经是测试企业中最多的了。
一天上千人发送订单，而运力就这40辆车，所以咱还是尽量别扎堆，错开前面的体验高峰期，肯定就不用白白排队了。
很多人到了现场发现，这车不是央视直播看到的那款红旗啊，确实，因为去年底拿到牌照的那40辆车就是林肯MKZ，所以”一车一证”，现在提供服务的也必须是这些林肯MKZ。
吐槽最多的就是，车上怎么还坐着安全员呢，不是都能无人驾驶了吗？哎，百度心里也是苦啊，技术上绝对已经可以实现无人驾驶了，但是按照现行的政策要求，这些车辆还处于载人测试阶段，所以必须配备安全员，而且这也是为了大家的安全考虑。
正是出于对安全的重视，所以我们能够感受到，这些自动驾驶汽车跑起来特别谨慎，有人觉得驾驶”顿挫感”强，会有偶尔的急刹，没办法，首都那车流量大家还不了解吗，为了安全，车辆的刹车策略会相对保守，大家要理解。
总的来说，百度Apollo自动驾驶出租车服务这次在北京落地能够吸引如此高的关注度，恰恰说明了民众对自动驾驶这一新技术的兴趣高涨，接受度也越来越高，对整个行业来说都有积极意义。同时这也标志着百度Apollo的商业化落地又向前迈了一步，我们也期待能够在更多城市见到百度Apollo自动驾驶出租车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
百度考虑进军造车行业。据路透社及国内多家媒体15日报道，有消息人士透露，百度正在考虑生产自己的电动汽车，并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判，或组建一家持有多数股权的合资企业，但尚未达成任何协议。
针对此事，百度方面并未给出明确的答复，仅回应“对市场传闻不作评论。”
吉利控股官方回应媒体称，“不对市场传闻做回复”。
广汽则表示与百度结成了战略合作伙伴关系，任何进一步深化的合作有待决定。
知情人士还称，百度打算采用合同代工的模式生产电动汽车，有可能与传统汽车制造商成立优势控股合资公司，而百度当前拥有自动驾驶和智能网联设施的相关技术，可为电动汽车提供技术基础。
互联网企业涉足自动驾驶，提供汽车智能技术解决方案的事例并不少见，包括百度、华为、谷歌旗下的Waymo等等。其中，百度早在2017年已成立了自动驾驶业务阿波罗Apollo，并与国内多家车企合作推进自动驾驶的测试。
今年10月，百度官方宣布，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放。而百度自动驾驶出租车内配备有安全员随时保障行车安全。此前，百度在长沙、广州、沧州等城市已率先推出百度智能出租车辆应用示范。
如果上述消息属实，百度可能是首家“渴望”自主造车的互联网企业。
今年11月，长安汽车宣布，正与华为、宁德时代共同打造一个全新的高端智能汽车品牌。华为此前多次重申不会造车，因此华为在这里很大可能充当智能汽车解决方案提供商的角色。此前华为发布“华为Hi”品牌，包括ADS高阶自动驾驶技术、智能座舱以及智能电动三大部分。
11月底，上汽集团、阿里巴巴与浦东新区三方联合打造高端智能纯电汽车的消息正式公布。这家新公司中，上汽出资54亿、阿里巴巴出资18亿，还有其他投资方。
而根据上述消息，百度希望组建一家拥有多数股权的合资企业，并由传统车企代工模式生产电动汽车。因此，这也说明百度与其他互联网公司发力汽车领域不同，百度更渴望自主造车，似乎试图通过自身自动驾驶技术领域的优势，打造一个新品牌。
不过这一切都言之尚早，百度汽车是否真的会到来，官方也没确认。
百度财报显示，2020年第三季度，百度实现营收282亿元，归属百度的净利润达到137亿元，营收和利润均超出华尔街预期。其中百度核心依旧是“在线广告”，收入达184亿元。
在提到Apollo新业务时，百度表示：百度Apollo商业化循序渐进展开，智能交通、自动驾驶等领域发展势头强劲。8月百度中标广州开发区智能交通新基建项目，项目金额接近4.6亿元，或成今年国内智能交通领域的最大招标项目订单。9月，百度在长沙获颁中国首张全无人驾驶测试牌照，意味着百度将在长沙开放道路上正式去掉安全员，开展完全无人驾驶的路测。近期，百度自动驾驶出租车服务ApolloGo正式落地北京，这是继长沙、沧州后开放该服务的第三个城市。
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应该可以，具体操作咨询一下交警队。
你好！目前来说很难代替
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