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荣威e50最大续航里程为180km：1、这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要；2、对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便；3、这个刹车馈能设计还是不错，当车辆减速，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，有效降低百公里能耗，实现更长的续航里程。
荣威E50技术上采用完全自主研发、并达世界一流水平的高性能永磁同步电机，彰显科技本质，确保了行驶中的良好加速性；磷酸铁锂高压电池系统性能优异，循环寿命2000次，日历寿命达10年，堪称环保卫士；充电方式灵活，快充只需30分钟即可将电池充满80%，乐享灵动随意。加上人性化的布臵，和全面的安全保护。从平台开发、技术成熟度、安全性能综合考量，荣威E50应该是目前国内领先的电动车。
荣威E50搭载了高性能的电驱动力系统，其中包括磷酸铁锂高压电池系统、永磁同步驱动电机、整车热管理系统、电动助力转向系统、电机控制器、车载高压充电器、电动空调压缩机、制动能量回收控制等具有高技术含量的核心部件，真正实现零排放。磷酸铁锂电池，最大续驶里程达到180km，0-50km/h加速时间5.3秒，百公里加速时间为14.6秒，该电池总能量为18千瓦时，具有快充和慢充两种充电模式，一次充电后，荣威E50在城市工况下的续航里程在120公里以上。
综述：很吸引人的车，买来后朋友和家人都说不错，外形大方，颜色搭配讨人喜欢，安全性能也高
1.荣威是上汽集团旗下的国产品牌2.于2006年10月推出。该品牌下的汽车技术来源于上汽之前收购的罗孚，但上汽并未收购“罗孚”品牌。3.荣威目前有荣威350、荣威550、荣威750、荣威950、荣威W5、荣威E50六款产品
【最满意的一点】超低油耗，超爽动力【最不满意的一点】续航里程太短。理论值是180公里，但实际上路使用中，慢充6-8小时后（也就是一晚上），保守估计也就100多公里，要是开了空调，就只有80公里左右了。所以想出去自驾游啥的，这车根本就不可能。【空间】作为这么小的3门小车来说，能比较轻松的坐下我们一家四口（不过我们家属于霍比特人，哈哈）实属不易！【动力】动力强劲，油门可算是一点就有，加塞（做脸红状）、并线、超车、红灯起步，超爽！在路上超车基本上可以见谁超谁，当然那种超快跑车也没见着，人家也未必愿意跟你比一下，哈哈【操控】作为这么款小车来说，还算不错，特别是在停车等时候比较灵活。由于电池都在底盘上，所以开起来感觉底盘很稳。70码速度时刹车距离约十多米。【油耗】那是超低的零油耗啊！【舒适性】舒适性一般，但作为这么小的车子来说，算不错了。我个子不大，所以，不能准确概括车内空间，只能说我们全家坐里面不觉着很挤，后排没人的情况下，我可以完全躺下脚伸直。【外观】很拉轰，出去一天，回头率保守估计在80%以上，尤其是车头上一个大大的“e“字！科技感十足！【内饰】很漂亮很科幻，像每年车展上的概念车。仪表盘和中控台充满了高科技的感觉。让人很有操作欲望！【性价比】只能遗憾的说，在现有科技水平下，在现有电动车推广和普及的情况下，性价比真的不够！因为续航里程有限，即使在市内使用，也只能做保姆车使用最好，要是那个跑业务的销售开这个车，很有可能就回不去了。虽然去掉各种补贴后只要13万不到，但这个空间和续航只能让它成为小众化的产品。【其它描述】如果电动车能真正普及，电池问题解决好，城市之间以各种高铁、城铁等转驳，个火车站汽车站等换开电动车，会是一个很好的选择。在当下，电动车还是只能作为一种尝鲜的玩意儿。
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荣威e50续航里程（荣威 e50怎么样值得买吗） ♂
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- 荣威E50的主要参数
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- 新能源汽车充满电一次，大概可以跑多长时间
- 新能源车为啥一个月一次慢充
- 新能源汽车最便宜几款
荣威是上汽旗下的一个自主汽车品牌，荣威E50是一辆纯电动的轿车，这款电动车由上汽历时三年自主研发，打造出的一款通过电池和电机有机结合，实现零排放、纯电驱动的新能源车。其定位是一款城市代步车。当然这款电动车现在在市场上是完全没有竞争力的，而且20W左右的指导价也让你觉得不能接受。但是对于上海地区来说，享受新能源汽车的补贴再加上一个免费的上海牌照，是非常划算的，要知道上海牌照现在都是8W起的价格。所以选择一款代步车来说它可能也是一个选择。
这款车设计很早，而且也是定位城市代步所以体型非常小巧，前脸也没有进气格栅，就是简单的一个短唇式设计，当然现在看来还是有一点点小别扭，车灯那些当然可以满足日常需要。
车的内饰方面，主要是一点简单化的设计，白黑基调，没有触控大屏也是有点不太厚道，毕竟现在这个应该算是一个电动车的标配了。方向盘是三幅式设计，转动很轻，操控很方便，非常容易上手。作为以前做的电动车，可能在配置这个方面就不能有太多的要求，只能说是够用。
对于一个非常mini的城市代步车来说，空间是只能这样了，虽能满足4个人的乘坐，但是后排乘坐空间有点难受的。最好就是在后面空间就放置些物品，当然更无法去搬运什么大件物品。但是因为体型很小，停车那些在城市中还是非常的方便。
这个刹车馈能设计还是不错，当车辆减速，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，有效降低百公里能耗，实现更长的续航里程。
荣威E50虽然作为一款在现在没有太大竞争能力的车型，但是其国家补贴加上地区牌照的优势，比如上海，减少10W左右的牌照费用，平时来代步还是不错的。之前看网上说这款车没法上高速，其实不是，这款车是可以上高速的，只是因为速度最高在80-100km/h左右，在高速上行车，超车有一定的难度，所以最重要的还是看你怎么去判断他的用处。
ROEWE 荣威E50 主要性能参数和配备技术参数长/宽/高(mm)3569/1551/1540轴距(mm)2305整备质量(kg)1080动力电池类型镍钴锰酸锂电池容量（kwh/AH）22.4/77.7都市高效动力操控电机永磁同步驱动电机额定功率/最大功率（kw）28/52电机额定/最大转速（rpm）3000/8000电机峰值扭矩 （Nm）155续驶里程km（NEDC工况）170续驶里程km（匀速工况）220最高车速（km/h）13030分钟最高车速（km/h）120(0-50)km/h加速性能5.6s(50-80)km/h加速性能4.6s能量消耗率（wh/km）133慢充8小时快充30分钟（10%-80%）悬挂系统前桥: 麦弗逊式独立悬架 后桥: H型扭力梁式半独立悬架制动系统前盘式后鼓式转向系统EPS精准电动助力转向轮毂13寸铝合金刀锋式轮毂轮胎175/60 R13备胎快速补胎工具都市灵动精品设计盾形e标前充电口●单腔式前大灯●前LED转向灯●不规则矩阵前雾灯●前侧镂空几何形进气口●外后视镜集成转向灯●海豚式流体车身●锋锐式LED尾灯●豚背一体式高曲面玻璃尾门●炫酷3D效果多功能数字仪表●长条银色前出风口造型●智能一体式人机交互系统●超薄舒适双色座椅●都市潮流智能科技四路高频CAN-BUS整车智能管理系统●三幅式多媒体集控方向盘●一键式启动系统●SMART HOLD 电子手刹系统●电动车窗带一键向下●眼镜盒●电动变频空调系统●花粉过滤器●驾驶座4向调节●副驾驶座4向调节●副驾驶座遮阳板带化妆镜●后排座椅五五水平折叠●多格式数码娱乐系统●6.5寸多功能触摸屏●SD卡数字接口●USB数字接口（带手机充电功能）●3PIN插口充电线●AUX IN音/视频接口●都市节能环保应用SMC复合轻量化材料尾门●超韧性铝合金前缓冲梁●铝合金一体式座椅骨架●EPP低散发发泡座椅填充●环保可回收内饰织物包覆●抗有害微生物地毯●都市智能周全防护远程实时安全监控系统●可溃缩式转向管柱●前排双安全气囊●前排安全带未系报警●碰撞后车门自动解锁功能●底盘电池舱防撞系统●ABS制动防抱死系统●CBC转角制动控制系统●EBD电子制动力分配系统●馈能辅助刹车系统●前排三点式预紧安全带●后排三点式安全带●高压电安全防护系统●动力电池防护系统●全车防侵入保护系统●后倒车雷达●(●表示有此装备;- 表示无此装备;O表示此装备为选装)
荣威E50 官方售价：23.49万元 最远续航：180公里
这款电动车是上海出的，属于上海大众旗下的自主品牌，拥有强有力的技术后盾，也是上海重点推出的一款自主品牌电动车。这款车一上市就受到了大量的用户预订，相对于其它品牌的电动车，这款车无论从动力、续航能力、产品美观都是比较突出的。
下面提供一些这款车的详细资料，希望对你有帮助。
荣威E50电动车是上汽自主品牌中的第一款微型车，相比早年间的上汽E1概念车，脱胎于此的E50电动车基本保持了概念阶段的设计，并保留了不少前卫的元素。车身线条及大灯造型与雪佛兰斯帕可SPARK十分近似，但是重新设计的车尾及宽大的前后包围让整车看起来更加饱满厚实。荣威E50的长宽高分别为3569/1551/1540毫米，轴距为2350毫米，略比奥拓(3500/1600/1470毫米，轴距2360毫米)小一些。
荣威E50的内部同样颇显科技感，黑米相间的配色简洁时尚，仪表盘和中控台面板都采用了大尺寸LCD液晶显示屏，触摸式按键配合蓝色线条的勾勒后未来感十足。而另据了解，此前曾搭载在荣威350车型上的inkaNet系统也将被配备在荣威E50电动车上。
配置方面，荣威E50电动车配备了一键启动系统、电子手刹、6.5寸多功能触摸显示屏、以及配有USB?AUX等接口。另外，在安全配置方面，除了前排双安全气囊、ABS、EBD以外，还配有底盘电池舱防撞系统、高压电安全防护系统、动力电池防护系统等。
荣威E50采用了上汽自主研发的高性能电动机，整个磷酸铁锂电池被布局在车底，电池容量为18千瓦时，60公里等速续航里程为180公里，最高车速130公里/小时，0-50公里/小时加速时间为5.3秒，0-100公里/小时加速时间为14.6秒。充电接口位于车头正中央的位置，并拥有快充和慢充两种模式，慢充需要通过随车附带的插座连接家用220伏电源6小时充满电，快充30分钟时间内可以充10%-80%。
新能源汽车充满电一次，大概可以跑多长时间？
一般200公里左右，不同车型续航里程不同，差距明显。充电速度不仅取决于充电桩的功率，还取决于车辆电池的充电电压和电流极限。例如，比亚迪E6的电池容量为82千瓦时，60KW DC充电电压为370伏，电流为130A，一小时可充电约48千瓦时，约1.5小时即可充满电。
注意:充电时必须保持车身干燥，驻车制动应拉起，挂空挡或P挡。不需要打开车辆的12V低压电源开关和钥匙开关。将充电枪插入车身充电座，确认插头锁定到位并紧固后开启充电器。充电器自检无误后，点击充电按钮。充电时，严禁操作车辆，触摸电池盒和充电线束。
新能源汽车充电桩充电时，电池应首次充满电。充满电并不意味着过度充电。白天充电容易控制充电时间，不会使电池第一次过充放电，使电池内第一次化学反应更容易正常。新能源汽车充电桩虽然到目前为止还没有发生任何事故，但是电动汽车的电池在充电时会耗尽可燃气体，所以在狭小密闭的环境中不要选择通风防水，环境温度也不宜过高，所以小区充电桩是最好的选择。
新能源汽车充电桩的充电最好在新能源汽车首次充电时间为5-6小时时进行，然后可以根据车辆的行驶里程来实施。大约半年后，新能源汽车充电桩可以每月深度放电一次，深度放电后再给车辆充电，时间控制在12小时左右。这将对新能源汽车的动力回收大有裨益。
不同新能源电动车充电时间不同。我们来看看普通新能源汽车充电一次需要多长时间。BAIC E150EV慢充时间8小时，快充时间2小时，续航里程150公里。比亚迪E6慢充时间20小时，快充时间2小时，续航里程300公里。江淮何玥IEV4慢充时间8小时，快充时间2.5小时，续航里程200公里。江淮何玥IEV5慢充时间8小时，快充时间2.5小时，续航里程200公里。奇瑞eQ纯电动车慢充时间8-10小时，快充时间30分钟，续航里程200公里。腾势慢充时间5小时，快充时间1.5-2小时，续航里程250公里；北汽C70GB慢充时间10小时以上，快充时间2小时，续航里程130公里。荣威E50慢充时间6-8小时，慢充时间1.5小时，续航里程180公里。
这是针对一直使用快充来说的，因为快充电主要是为了应急，对电池没多大好处，长期的快充会使电池容量明显减少，反映在行驶里程上会明显感觉缩短。
不同的新能源汽车不一样，北汽E150EV慢充时间为8小时，快充时间为2小时，续航里程为150km;比亚迪E6慢充时间为20小时，快充时间为2小时，续航里程为300km。
江淮和悦IEV4慢充时间为8小时，快充时间为2.5小时，续航里程为200km;江淮和悦IEV5慢充时间为8小时，快充时间为2.5小时，续航里程为200km。
奇瑞eQ纯电动汽车慢充时间为8-10小时，快充时间为30分钟，续航里程是200km;腾势慢充的时间为5小时，快充时间为1.5-2小时，续航里程250km。
北汽C70GB慢充时间为10小时以上，快充时间为2小时，续航里程130km，荣威E50慢充时间为6-8小时，慢充时间为1.5小时，续航里程180km，不开车的情况下，半个月充一次。
开车的话，根据你的车型，跑完额定公里数的一半，就要充电。300公里的，大概开了150公里，就要充电。
1、 宏光MINIEV
官方指导价 ： 2.88-4.36万
级别 ： 微型轿车
自特斯拉Model 3登录中国之后，销量高居不下是基本常态，但不知从哪钻出来的五菱宏光MINI EV打了下来，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，超越了特斯拉，成为新能源销售榜冠军。讲道理，5万都不到、用来上班通勤、续航够的五菱宏光MINI EV很有诱惑力，不可否认它不支持快充的不足，只是整体各方面五菱宏光MINI EV确实是代步车的首选。
2、 尼欧Ⅱ
官方指导价 ： 3.99-10.08万
级别 ： 微型轿车
尼欧Ⅱ是一款主打性价比路线的经济型家用代步车，也许大家对于这款小车比较陌生，尼欧Ⅱ是长安欧尚主打入门级电动车市场的车型，给人的第一印象就是小巧可爱。这款车算是能够满足日常使用需求的车型，价格也比较便宜，买它代个步、占个号还是可以的。
3、 宝骏E100
官方指导价 ： 4.98-5.98万
级别 ： 微型轿车
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