国产平民跑车10万左右（十万左右性价比最高的车排行榜） ♂
国产平民跑车10万左右（十万左右性价比最高的车排行榜）- 十万左右性价比最高的车排行榜
- 10万左右的敞篷车有哪些
- 十万左右的车哪款值得推荐
- 10万以内买什么车好
- 平民跑车十万左右的
- 落地价10万能买到什么车呢
- 10万元内的国产车，哪款性价比最高
- 10万之内想买一辆国产车，推荐一下哪个品牌好
- 10万左右的汽车
1、吉利帝豪配置大盘点：无钥匙进入，一键启动，倒车雷达，导航倒车影像，日行灯等，帝豪带你进入高配置，高性能，低价位的新时代。
2、大众全新POLO外观进行了重新设计，原来的水滴形大灯被取代，中网采取了横条镀铬装饰，前脸看起来与现款高尔夫车型有些相似。
新POLO标致性的三幅方向盘设计，黑色的中控台颜色风格，都能让我们感受到这是一款地地道道的大众车型，而且新POLO的高配版本还配有前排的座椅加热功能，这点在A0级别车型中还是非常少见的，在10万元左右的车型中也是出尽风头。
3、海马S5的6速手动每个档位都相当清晰，你要超车时，降一个档位，力量会相当迅猛，3档的动力表现最好，在加速的前段和中段，也就是在60公里时速之内，超越许多合资品牌2.0L车型，这种驾驶乐趣很少在自主品牌中出现，12万元级别的合资SUV的操控水平也不过如此。
4、在领动还没上市前，朗动是现代的扛把子车型，当年销量比肩大众朗逸，但由于更新换代，朗动让位领动，不过受各种因素影响领动起初并不被看好，经过一段时间考验，领动销量得到稳步增长，现已成为同级别高性价比车型。
5、飞度作为合资品牌小型车中的人气王，正是用跨级的乘坐和储物空间表现吸引着消费者，几乎所有要购买小型车的消费者都会将它考虑进去，凭借较高的可玩性、稳定的车辆品质以及较为丰富的改装方案，使得这款车被许多人称为“平民跑车”。
10万左右的敞篷车有：沃尔沃C70、本田S660、标致206CC、马自达MX-5、标致308cc等。
1、沃尔沃C70
新沃尔沃C70车身尺寸与前一代相同，长为4715mm，宽为1815mm，高为1400mm，轴距为2665mm。同时也保留了完整的四座设置，采用了当代沃尔沃典型的设计元素——流线防护板和到处可见的肩状物，无论敞篷是否开合，都能让人感受到十足的现代气息。
车顶的开合仅需按一个按钮，装上车顶它就是一款惹人注目的时尚运动型双门小汽车；将车顶折叠至后备箱中。
2、本田S660
本田S660是本田（进口）旗下跑车。外观方面，本田S660拥有非常迷人的紧凑车身，其前脸借鉴了讴歌NSX跑车的设计风格。中央黑色的进气格栅以带状LED灯饰环绕，再加上LED大灯，新车的车前脸既干练又时尚。
3、标致206CC
标致206CC是标致汽车公司在巴黎国际车展上展出的最新产品。其中CC是CoupeCabriolet的英文缩写，意为轿跑车/敞篷车两用车型。
4、马自达MX-5
全新进口 Mazda MX-5 RF的理念是“人马合一”，此次在中国大陆的车型， Mazda MX-5 RF在内饰、外观设计、工艺品质、功能性和行驶性能方面实现了进一步提升。作为一款提供“无穷乐趣（Lots of Fun）”的轻型敞篷跑车。
5、标致308cc
308CC是标致在2008年推出的一款全新硬顶敞篷四座轿车，也是全球为数不多的一款紧凑型硬顶敞篷轿车。2012年3月，由标致中国带来的全新敞篷轿跑308CC上市，首款样车在湖南标弘进口标致4S展厅亮相。此次全新进口308CC推出时尚型和豪华型两款车型。
以上内容参考 百度百科-沃尔沃C70
以上内容参考 百度百科-本田S660
以上内容参考 百度百科-标致206CC
以上内容参考 百度百科-马自达MX-5
以上内容参考 百度百科-标致308cc
十万左右的车有荣威i6PLUS，帝豪GL，广汽本田-飞度，上汽通用雪佛兰-科沃兹，吉利缤越。因为这几款车性价比都比较好，不但价格优惠，而且体验感、车型、空间还有内饰都很不错，下面分别介绍一下这几这品牌性价比最高的车型。
1、荣威i6PLUS
荣威i6以出色的设计和优秀的产品力闻名，自2017年上市后，销量迅速过万，刚上市的PLUS产品力也让人刮目相看。荣威i6PLUS不仅尺寸加大了，在其他方面也多有革新。
外观方面，宽大的进气格栅充满力量感，前脸中网与两侧车灯，形成飞翼形状，呈现一飞冲天的气势；侧面锐利的线条起伏有力，比例协调，打造舒适的视觉感官。车尾部精致设计，线条错落有致，增强立体感。
2、帝豪GL
帝豪GL作为吉利集团的重磅产品，自诞生起，便被赋予了打入中国A+级家用轿车市场的使命，上市之后备受好评。外观上，悬浮式水滴回纹，如涟漪般散发，极具动感，搭配鹰眼式车灯，犀利气场尽显无疑。而2700mm的长轴距，也让侧身车线袖长优雅，快背式车身设计，线条流畅，如猛虎出山，矫捷灵活。
内饰方面同样保持了高品质。软包材质塑造柔软手感，银色+黑色双色调搭配，低调又有品位；更让人惊喜的是车内带有完善的安全系统，包括辅助驾驶系统、安全警示、事故报警等全方位防护，打造家一样安全的环境。
动力方面，帝豪GL搭载1.3T和1.8L两款发动机，这款发动机性能优良，耗油量低，最大功率为95kW，燃油经济性高，每百公里油耗仅为5.9升，家用十分经济实惠。
3、广汽本田-飞度
如不喜欢那种大块头汽车，本田飞度的小型两厢车应该更合你的胃口。外观来看，飞度的设计风格更趋时尚化，四叶式的前中网进气格栅，展现独特的车身设计，与两侧大灯完美融合；侧面大坡度曲线，小巧又有质感；尾部车灯略微倾斜，线条感增强，富有趣味性。
内饰方面，飞度的空间表现一直很出色，车身4096*1695*1525mm，轴距达2530mm，空间设计灵活，让乘坐者在前排、后排伸展自如。而真皮方向盘提供了柔软触感；换挡拨片加上炮筒式仪表盘，营造了质朴的机械感；标配ABS系统、刹车辅助系统等，安全方面也不遗余力。
动力也是其亮点之一，搭载1.5L的地球梦发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩155N.M，在同级车中有较大优势，加速快，后劲足。根据官方数据显示，百公里加速仅需8秒，超过同价格车型。
4、上汽通用雪佛兰-科沃兹
雪佛兰一直是美系车的代表，而科沃兹作为一款入门级轿车，口碑与价格并存，性能与颜值同在。如果您要买一款入门级轿车，科沃兹可以列入选择。以2019年发的最新款科沃兹为例，低配只要8万元，顶配11万元。
外观上绝对是高分，科沃兹前脸采用多边形进气格栅，并以镀铬装饰条贯穿左右，中央印有品牌金领结logo，无声彰显品牌气场。侧面车身简洁线条，流畅塑形，而尾部采用隐藏式排气结局，干净利落，主次分明。整个外观潮味十足，深受年轻人喜爱。
内饰与外观风格统一，加入了不少年轻化的因素，三辐式多功能方向盘，加上双C立体仪表盘，闪烁着蓝色光晕，科技感十足。方向盘带有单侧多功能按键，操作方便，驾驶体验更佳。7英寸的中控屏虽然不大，但并不妨碍正常信息显示，内置多媒体系统，基础功能完备。整车轴距为2.6米，在同级别车中较占优势，家用乘坐没有问题。
动力部分，搭载1.5L和1.0T发动机，最大功率113马力，搭配5速手动/6速双离合/6速手动一体变速箱。动力部分表现中规中矩，城市代步是够用的，在美系车中，这款车比较省油，驾驶成本低，对于重视油耗的家庭来说是一款优品。
5、吉利缤越
吉利集团在国产车中可谓是实力强劲，在10万元这个定价上，不得不提吉利缤越。作为一辆小型SUV，它有着比家用A级轿车更宽敞的面积，在空间上比同价格家用轿车更占优势，一上市便以其高性价比受到市场欢迎，上市首月销量成功破万
外观方面，由于购车人群越来越年轻化，吉利汽车的颜值也在向年轻人靠拢。前脸设计浑圆饱满，圆润的前进气格栅装饰，霸气的日行灯陪衬两侧；各种腰线打造优雅车身，为整车增加了不少光彩。整个车身富有运动气息，充满活力。
内饰的仪表台采用搪塑工艺，细节处理到位，缝隙处衔接自然。其他配置应有尽有，包括360全景影像、自动泊车系统、ACC自适应系统等，主流车系拥有的功能，在这个价格上挺划算了。
动力方面，该车搭载1.5T双离合变速箱，起步快，不用深踩用门便可迅速冲出去，提速稳当，运动模式下推背感十足。方向盘操控轻盈，女生也可以轻松操作，很少出现虚位情况。
选购要点：??
1、比动力。??
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。??
2、比质量。??
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。??
3、比配置。??
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?
1、吉利帝豪GS。在车型数量众多的国产小型SUV领域中，帝豪GS可以算是一款“当红花旦”车型，自推出开始便凭借着出色的外观、颜值和亲民的售价，吸引了众多消费者为之买单。帝豪GS名称中的字母“G”代表“Grand”，是对其更大的车身尺寸和空间的诠释。字母“S”代表Sporty，帝豪GS造型融入了“运动拟态设计美学”理念的跨界SUV风格。
2、广汽本田飞度。在10万内价位区间中，本田飞度可谓是“神车”一般的存在，被很多朋友称之为是“平民超跑”，在合资小型车领域，本田飞度也是长期占领着销量榜前列的位置。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车，第三代飞度于2014年5月29日上市，定位于“劲酷两厢车”的第三代，针对追求个性的“90后”新生代群体，内部宽敞。
3、上汽集团名爵ZS。跟帝豪GS一样，名爵ZS也是一款当下销量比较出色的国产小型SUV，这款车整体的外观设计非常时尚漂亮，属于绝大多数消费者都能够轻易接受的类型。2019年10月17日，全新一代名爵ZS正式上市。作为全球首款上市的9万级L2+自动智能驾驶SUV，基于上汽SSA+ SUV架构平台打造。
4、新桑塔纳。全新桑塔纳的外形设计已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前脸与新朗逸等车型设计相似，相比上代车型，其更能符合新时代人群的审美。其中新车的整车流线平滑规整，设计风格朴实，也比较耐看。
5、吉利缤越。吉利缤越年轻、时尚、配置高，缤越专为年轻人而设计，它也是10万左右价格中最运动的SUV车型。吉利缤越基于BMA架构打造，搭载 G-Power 260T（1.5TD）高效能发动机，与沃尔沃联合开发，最大功率177ps/5500rpm，峰值扭矩 255 N·m/1500-4000rpm，动力超过 2.5L 自然吸气发动机。
以上内容参考?百度百科——吉利帝豪GS
以上内容参考?百度百科——飞度
以上内容参考?百度百科——名爵ZS
以上内容参考?百度百科——新桑塔纳
以上内容参考?百度百科——吉利缤越
没有吧，早些年有一款吉利的美人豹，没记错的话是6万左右，早就停产了。最起码得上20万以上才有，比如现代的劳恩斯-酷派（漂亮），比亚迪的S8（山寨奔驰，还是硬顶敞篷），马自达的MX-5（敞篷哦，也很漂亮），还有大众的高尔夫-GTI（这车不错，开起来很有感觉，如果你特别在意外形的话，它不像跑车）。
普通家庭选车，一般更看重性价比和实用性，对豪华感和高配置要求并不是很高，10万元左右落地是很多人选车的预算，这个价格区间里可以选择低配的合资轿车，也可以选择配置高一些的自主品牌，今天我们就推荐几款适合家用代步的小车，分别是本田飞度、大众POLO和长安逸动PLUS。
首先推荐的就是本田的飞度，号称是买发动机送车，这款小车被网友称为平民跑车GK5，它搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和CVT变速箱，这台发动机在DOHC、VTEC技术基础上搭载VTC，并应用了阿特金森循环和燃料直喷技术，它的特点是摩擦小，燃烧效率高，许多人开这款车每百公里综合油耗仅4L多。
飞度最为称道就是发动机和魔术座椅，1.5L直列四缸发动机可以爆发131匹马力，在家用的同时偶尔还能发挥它的极限性能，别看飞度车身尺寸小，但是内部空间可是一点都不输同级别的车，除了隔音比较差之外，没有其他明显缺点。
其次要推荐的就是大众POLO，POLO是大众旗下一款两厢小车，也是十万级别落地最有质感的合资两厢车之一。大众POLO全系搭载了1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，虽然在动力上比飞度要差一些，但是POLO内饰的精致质感和隔音要比飞度优秀很多。外观上，大众POLO和自己的老大哥高尔夫非常的像，家族式设计让它走在路上更有辨识度，非常适合家庭代步使用。
最后要推荐的是一台国产三厢轿车长安逸动PLUS，逸动PLUS搭载了1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，10万落地能够买到1.4T涡轮增压车型，值得一提的是，这款蓝鲸发动机动力表现非常优异，可以爆发出158马力，搭配7速湿式双离合能够提供不错的加速感受，对于有一定动力需求又想要三厢轿车的人来说是最好的选择。
综上所述，这位可以选择的车非常多，我最推荐的是长安逸动PLUS，不仅动力和加速感受更好，三厢轿车的隔音也更优秀，作为家庭代步使用再合适不过了。
2011年10月26日，定名为e6先行者的比亚迪纯电动车在深圳正式上市，售价36.98万元。目前比亚迪e6也成为了首款在中国大陆地区面向个人用户销售的纯电动家用车型。
比亚迪e6匹配的ET-POWER铁电池是这款新能源车型的最大亮点之一。据资料显示，e6的铁电池是一部绿色环保的电池，内含的化学物质可在自然界以无害方式分解吸收。另外，e6到3C充电站快充，15分钟即可充满80%——速度之快也是国际领先的，普通模式也可使用220V家用电充电。在安全性上，e6配备的铁电池经过长达数年的耐高温、耐高压、耐撞击试验，并进行了8～10万公里长途耐久试验和国家强制碰撞试验。经过近半年深圳出租车公司的45辆e6的运营结果来看，安全性能上是非常可靠的。
据了解，比亚迪e6充满电后的续航里程为300公里。除了电池外，比亚迪e6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率可达到75kw，相当于1.6排量的汽油车，e6电动机的扭力最大可达450牛·米，所以加速方面不会逊色于燃油车。厂家公布的资料显示，e6在0~100公里/小时加速，时间在10秒以内，最高车速可达140公里/小时，配合e6的是CVT自动变速箱。同时，比亚迪E6还采用了比亚迪自行研发的“云系统”，部分车辆功能可实现手机遥控。
答：按裸车价来看10万以内国产车选择面非常广。
建议你选择一线品牌比较热门的车型，如家轿的 帝豪GL 、SUV的 博越 和 捷途X70 、MVP的 宝骏730 。因为这些品牌和车型都是当今国产自主车企中的佼佼者，而较高的销量和市场占有率也实际检验了这些车型的性能和售后服务。下面简单说说帝豪GL、博越、宝骏730的各方面亮点以供产考。
帝豪GL：指导价7.88-11.68万元
帝豪GL是以典雅美学为宗旨设计出的一款动感车型，前脸上下分割的进气格栅呈现简约却不简单的美感； 快背式流水车身 轮廓清晰、 风阻超低 ，优雅的弧度与空气力学相互融合的恰如其分。 带 自动开启 的 远近一体LED大灯 组合能扫清前方一切黑暗；搪塑软材质的内饰中控一表台、航空舱式的驾驶室与 镀铬材质门拉手 总体营造出豪华大气的车内氛围。特别是 科技 感十足的 电子档把手 ，大小高低恰到好处，这种细微入至的贴心设计体现了一人为本的理念。美中不足的是行车电脑显示盘略显复杂，与典雅朴素的外观设计不能相呼应。 动力上 1.5TD直喷增压发动机 搭配 7DCT湿式双离变速箱 打造出 8.7秒破百 的优异成绩而同比油耗才 6.1L/公里 ，真可谓是有动力又有燃油经济性。
博越：指导价9.88-15.98万元
说起国产自主SUV就不得不谈吉利的博越，当年哈佛H6连续多年霸占国内SUV销量冠军宝座，博越的横空出世让H6面临了最直接的挑战，事实上博越野差点问鼎销量冠军。 博越以其 霸气凌厉 、 肌肉强悍 的外形、 丰富实用的配置 、 豪华精美的内饰 和激情澎湃的动力等诸多优点火速斩获一大批忠实粉丝，我开着家轿，如果旁边驶来一辆博越，泰山压顶之势随之而来。所以SUV除了H6之外博越也是一个非常不错的选择，缺点也是广大博越车主吐槽的“油耗高”的问题；博越拥有 360全景影像 、 9个雷达侦测 、 ACC自适应巡航 、 主动偏航提醒 等诸多智能驾驶黑 科技 ，打破了中大型SUV笨拙不灵活的印象。
宝骏730：指导价5.68-8.08万元
MVP车型首推国民家用神车、与五菱宏光师出同门的宝骏730，正宗的五菱血统。随着二胎家庭的不断增加，这款车也被亲切的誉为二孩家庭车，颜值高、外形 时尚 动感、大面积全景天窗、巨大的内部空间，别说一家四口了，就是一家8口都不在话下。 最大的亮点当属能够放倒 全平的后尾箱 ， 最大面积1.8米*1.1米 ，活脱脱的就是一张移动的大床。 这个设计对二胎家庭在使用不过了，无论是周末 溜娃购物 还是 野外郊游 ，带上一张充气垫子就可以安心舒适的享受一整个周末的美好时光，想想野外的美丽森林、花香扑鼻，孩子们在草地上追逐打闹，你和爱人在车尾箱躺下小憩，一切是多么的美妙。
10万以内国产车不管是落地价还是裸车价都还有更多的选择，这里只能列举一二热门车型以供参考，希望回答对你有帮助，欢迎关注留言。
比亚迪作为老牌自主车企，在国内新能源领域一向享有盛名，但也是在新能源的光环之下，其燃油车板块的业务反倒稍显黯淡。不过，这种“偏科”的局面正在被比亚迪慢慢扳回，如其今年推出了一款秦Pro的燃油超能版车型，以颇高的性价比一下吸引了不少年轻人的目光。
在内饰设计方面，比亚迪秦Pro燃油超能版主打简约+ 科技 路线，中控布局简洁而层次感分明，最为吸睛的则是那块10.1英寸/12.8英寸的触控液晶大屏，一下提升了不少 科技 气息，同时车内大面积的软质包裹和沉稳配色，也营造出了更好的质感。
在基础配置方面，比亚迪秦Pro燃油超能版也给出了不错的答卷，全系标配胎压监测、ESP车身稳定、刹车辅助等功能，顶配车型则还有电动天窗、远程启动、内置行车记录仪等配置的加持。高低配车型之间的差异并未过分拉大，能够给消费者提供更为合理的选择空间。
其长宽高分别为4765/1837/1500mm，轴距为2718mm的车身尺寸，看起来就比同级别车型更加的修长。
秦Pro燃油版有两套动力系统，分别是1.5L自然吸气发动机配5挡手动和1.5T涡轮增压发动机配6挡双离合变速箱。传动匹配6MT或6DCT变速箱，最大功率为154马力，峰值扭矩240N·m，参数表现在同级中居于主流。此外，来自前奔驰S级底盘专家汉斯的专业调校，也赋予了秦Pro燃油超能版更为平顺的驾控体验。
秦Pro燃油超能版的售价区间为7.99-11.59万元，并提供一定的购车优惠，在10万元以内落地一辆有品牌保障的中级车，对于大部分经济基础还未十分稳定的年轻用户而言，的确是不失性价比的选择。
预算是10万内，选择是国产 汽车 ，希望推荐一下品牌。这里简单推荐一下品牌以及相应的车型吧。10万内的预算基本上是国产轿车或是小型SUV的定位了，可供选择的车型还是比较丰富的。
轿车的选择
国产轿车相对竞争力不是太强，但是为了生存，国产轿车配置更加的丰富，安全性更高，体验更优一些，推荐选择车型有，吉利的帝豪车型，它是一款国产轿车表现最优秀的车型了，市场口碑相当不错，其次是长安品牌的逸动车型，使用了最新的蓝鲸1.4T的动力，预算也是可以拿到低配车型的，动力强劲，油耗更低，还有就是奇瑞的艾瑞泽操控表现很优秀，中规中的就是广汽的GA4车型，也值得考虑。
SUV车型的选择
相对于轿车而言，国产的SUV车型更加的丰富，同时做工更优，体验已经非常棒了，这里推荐选择吉利的缤越SUV，长安的CS35Plus小型SUV，以及长城的哈弗H2，都是不错的选择，预算充足，配置也是相当的丰富，有些车型已经是智能及的体验了。当然了预算十万，还是可以考虑到紧凑级的SUV车型的，比如吉利的远景SUV，还有长安的CS55车型，它们也是非常优秀的选择，并且定位高了个级别，同样预算可以有车型选择。
以上就是我的简单推荐了，国产品牌 汽车 ，主要就是长安长城，以及奇瑞吉利还有广汽这些一线品牌 汽车 ，质量可靠性都不错了。
十万以内的国产车型，我推荐三款车型，它们分别是艾瑞泽GX、帝豪GL以及长安逸动，这三款都是十万以内国产车里面很不错的选择，有着很高的性价比。
艾瑞泽GX，售价区间为7.59-11.39万，2019款为1.5T版本。艾瑞泽GX的外观设计与艾瑞泽5相似度很高，但大嘴式进气格栅采用熏黑处理，并且与狭长的前大灯组以及下方的黑色进气口相连，非常有辨识度。艾瑞泽GX的尾灯组采用镀铬饰条进行连接，再加上后备厢盖左下方的“ARRIZO GX”标识，拉大了高级感。艾瑞泽GX19款将搭载1.5T动力，这款发动机的最大马力为156马力，还是挺不错的。
帝豪GL售价区间为7.88-12.18万，作为吉利集团最经典的轿车车型之一，一代改款比一代更好，19款帝豪GL外观设计 时尚 ，内饰做工精致，配置相当丰富，颜值担当。19款，1.5T版本车型最大马力达到了177匹，不仅仅是一辆性价比很高的车型，也是一款家用车型。
长安逸动售价区间为6.99-10.39万，为紧凑型车型，逸动外观造形美观大气，柳叶形状的前大灯搭配设计新颖的进气格栅组合，动感飘逸，具有很强的运动感，车身线条流畅自然，整体造型动感 时尚 。内饰简洁舒适，配置不错，空间很宽裕，整体操控性稳定，燃油经济性较好，官方油耗仅为6个油左右，非常省油。逸动除了内饰做工差了一点，塑料感明显，其他方面都不错，值得工薪家庭入手。
吉利帝豪，售价6.98万-10.08万元。
长安逸动，售价6.99万-10.59万元。
雪佛兰科沃兹，售价 6.99万-10.19万元。
10万之内想买一辆国产车，推荐一下哪个品牌好？
轿车的选吉利。帝豪 帝豪GL
SUV的选哈弗。H6
这俩都是销量最好的，经过市场检验的车型，可以放心选择。
今天就来推荐几款10万左右性价比高且耐用的车型。
一、丰田卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
卡罗拉绝对算的上是A级车里的“家用王”，在销量上一直处于全球畅销的状态。在车身尺寸上卡罗拉可能不占优，但是在车内空间的有优化上卡罗拉做的非常好，车内前后排空间划分比较均匀，并没有特意去偏袒，反而更适合家用。
发动机方面卡罗拉还推出了轻混双擎技术，大大提高了燃油的经济性，百公里油耗可以保持在6.5L左右。
国产平民车中的佼佼者，吉利帝豪GL，这车怎么样一起看看 ♂
国产平民车中的佼佼者，吉利帝豪GL，这车怎么样一起看看
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国产自主品牌，吉利汽车，现在应该站在国产自主品牌的前列，最近2年的销售量也证明了这一点，而且吉利的所有车型现在已经基本完善。今天我就和大家一起说说吉利旗下最受消费者欢迎的一款车——?吉利帝豪GL，性价比很高，具体使用的感觉如何，一起看看吧。
外观方面很美观，吉利帝豪GL的外观设计是耐看型的，具有大品牌的设计理念，吉利家族尝试气格珊，独具特色，横身双腰线设计具有国际范儿，呈现猎豹奔袭和跳跃的尝试，视觉冲击力强，流线型设计时尚，尾部溜背设计采用鸭尾式设计，后尾箱盖样式独特。
帝豪gl汽车的尺寸为小型车型中最出色的，是基本的入门级的b级车，脚的空间和头部空间有不错表现，细节的地方想得很周到，后尾箱的容量很大的，令人吐槽的是后尾箱的开口部比较高，比较高的东西也有难以装载。
现在的涡轮发动机技术成熟，排量1.8l的动力参数不那么强悍，但是对家用车来说，不管低速还是高速，动力输出都平顺，还是很靠谱的。
GL方向盘的液压助力稍重，特别是u字形掉头时，6个档位的手动变速档杆，只要轻轻推一下就能拉到任何档子里，底盘韧性很好，即使满载起伏多的路面也有支撑，整体来说还不错，帝豪GL后轮虽然不是独立悬架，但实际驾驶也没有问题，整体乘坐感觉不错。
另外，相对不足的地方是，在市区拥挤的时候手动挡，或者等红绿灯时间过晚，有可能很快就陷进去，另一个问题是异响，去4s店检查，结果，师傅们都只听到异响，却不知道来自哪里的声音，这个问题比较苦恼！另外，因为漆面很薄，稍微划伤的话落漆严重！
填补了吉利在A+级轿车市场中的空缺，作为国产车的颜值派。帝豪GL在配置上也算上乘。相比来说，性价比比较高。
相关tag:怎么 吉利帝豪gl这车怎么样
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国产广汽三菱欧蓝德是不是合资车发动机是不是国产发动机请问各位大神 ♂
国产广汽三菱欧蓝德是不是合资车发动机是不是国产发动机请问各位大神
- 国产广汽三菱欧蓝德是不是合资车发动机是不是国产发动机请问各位大神
- 2019款广汽三菱欧蓝德发动机还是进口的吗
- 三菱欧蓝德的发动机怎么样
- 欧蓝德使用了什么发动机
- 有谁能告诉我下，广汽三菱欧蓝德的发动机怎么样
广汽三菱是合资品牌。但是欧蓝德的发动机是原装进口三菱4J12发动机全车80%进口配件.
作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗.?
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。
发动机是进口的，整车是国产，装配的是2.4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机。
欧蓝德搭载了三菱4G64S4M16气门多点喷射发动机，匹配了无级档CVT无级变速器和6档自动变速器，最大功率—功率值108kW，最大功率—转速6000r/min(rpm)，最大扭矩—扭矩值226Nm，最大扭矩—转速4100r/min(rpm)。
欧蓝德车身尺寸长宽高分别为4665mm，1800mm，1735mm，2670mm的轴距，最小离地间隙215mm。
三菱欧蓝德的发动机怎么样三菱 欧蓝德 （ 查成交价 | 车型详解 ）的发动机怎么样 欧蓝德的发动机怎么样？这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好。 三菱欧蓝德发动机还是很好的，毕竟继承了冠军的技术，如下：1、凭借原装进口三菱4J系列MIVEC发动机，以及三菱引以为豪的4WD四轮驱动技术和S-AWC超级全轮控制系统等多项技术，这款SUV玩各种“游戏”也不在话下；2、发动机的高效动力，保障了源源不断的动力，高环保特性的MIVEC技术，还能降低动力能量损失，达到省力的效果；3、4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统则兼顾高通过性和稳定性，能轻松征服柏油路面、湿滑路面、甚至雪地和起伏路面等路况。 @2019
欧蓝德搭载的是2.0L和2.4L自然吸气发动机，其中，2.0L发动机的最大功率为122kw，最大扭矩为201牛米，2.4L发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为235牛米。同时，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱。
欧蓝德采用的两款发动机，型号为4J11，4J12；搭载的2.0L自然吸气和2.4L自然吸气发动机。
最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩则分别为201N·M和235N·M。
欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
欧蓝德整车造型显得霸气，类似的造型能讨好国内不少消费者，其中“X”前脸搭配粗狂的镀铬饰条，颇有大型SUV的硬派风格，两侧LED前大灯样式也做了调整，造型上变得更加锐利，下保险杠增加了镀铬饰条；侧身和尾部采用更为饱满的线条，使得欧蓝德看起来足够大气。
19款欧蓝德内饰和旧款车型相似，整车布局较为朴实，在中控台上大量采用了软质材料，同时配备8英寸触摸显示屏，在下方还配有物理按键，操作起来非常方便。在配置方面，欧蓝德拥有电动尾门、前排座椅加热、LED大灯、换挡拨片、ACC自适应巡航、前方防碰撞辅助系统、自动远近光调节等亮点配置，19款车型在这基础上增加了360度全景影像泊车系统，BSW盲区监测系统等，竞争力有了很大提高。
（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
欧蓝德的发动机怎么样？这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好。 广汽三菱欧蓝德的发动机是原装进口的4J系列MIVEC，发动机动力高效，保障源源不断的“冲劲”。高环保特性的MIVEC技术，还能降低动力能量损失，达到省“体力”的效果。4WD四驱技术和S-AWC超级全轮控制系统则兼顾高通过性和稳定性，轻松征服柏油路面、湿滑路面、甚至雪地和起伏路面等路况，是一款非常优秀的发动机。 欧蓝德是纯进口车型，他的外观时尚个性，内饰很上档次，价位不是很高，而且油耗也不高，空间一家5口也刚好合适。也有5门7座的配置，作为越野车通过性也非常吸引人。劲畅是广汽三菱根据帕杰罗车型生产的国产车型，他的发动机采用原厂进口发动机，动力和越野性能还是非常让人满意的。但是外观不是很让人满意，油耗略高 有点老了 不过老有老的好处 技术成熟 所以开个十几年发动机问题不大 就像丰田的2.7 3.5自然吸气一样 快20年了吧 还是搭载在普拉多上 普拉多还是保值神兽 三菱这两款2.0 2.4发动机还算不错 虽然参数一般 但是节油性还是比国产好的多 应该和美系持平 @2019
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国产弯梁车有哪几款值得买 ♂
国产弯梁车有哪几款值得买
- 国产弯梁车有哪几款值得买
- 弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右，为什么不做大点
- 大阳弯梁摩托车好吗
- 骑跨式踏板式弯梁式摩托车各有何优缺点
- 什么牌子的弯梁摩托车皮实耐用
- 最耐用的弯梁摩托车是哪款
- 弯梁和踏板摩托车哪个好
- 125摩托车和110弯梁摩托车，哪个更省油
- 请大家推荐几款性价比高的弯梁摩托车
- 2021公认最好弯梁摩托车有哪些
雅马哈T115凌骏，铃木赛驰110，五羊本田凯影，新大洲本田威武110。都是省油，皮实耐用的经典好弯梁车。
款式
“南cg北五羊”这是曾经对国内摩托车市场格局的基本描述，不同的区域适宜不同的车型。但随着近几年能源危机影响的油价上涨，消费者前所未有地向同一个消费需求趋同——那就是节油与实用型摩托车，而这种动力车非弯梁摩托车莫属。
从全球范围来看，弯梁车约占了三分之一的市场份额（在中国这一比率大约为19%），中国市场每年有300万辆弯梁车销售量，因此，从2005年开始，以本田、铃木、雅马哈以及光阳为代表的合资品牌纷纷发力弯梁车，中国弯梁车大战一触即发。
各厂家对弯梁车产品进行大刀阔斧地提升，纷纷推出了自己的代表作品，如合资品牌代表中的新大洲本田的威武威胜、铃木赛弛、建设雅玛哈灵雅及f8、光阳舞125及本土品牌中的宗申蝶意、隆鑫风语等全新弯梁并被赋予了韵味悠长的名字。
合资品牌、本土品牌推出的几款新颖的弯梁车，做工配置上可挑可点各有千秋，但仔细分析这几款车是在原有车型基础上的延伸与改进，严格地说仍没有脱离“大阳款”、“泰本田款”的设计思路和影响。虽然各自厂家产品打出“省油”或“耐磨”的宣传口号，但每个人都知道，这些特点几乎也是所有弯梁车的共性。
经过这些年的发展，国内弯梁摩托车在产品品质上的稳定与经济已广为人知和接受，消费者最渴求的是能否在两款风行国内市场多年的车型基础上增加一款全新的弯梁车，给已视觉疲劳的消费者带来全新震撼。
2005年1—10月，以创新而著称的重庆力帆集团在成功地推行“弯梁车革命”大排量弯梁车的概念后，面对国内竞争对手相继推出的新款弯梁车却少有地保持着沉默。
但沉默不是力帆的性格，沉默意味着更大的酝酿和收获。果然，2005年11月力帆再一次让行业震惊，他们推出了一款全新款式的新弯梁车lf110—8f100—8f（亮影），喊出的宣传标语就是“以时尚的名义颠覆传统弯梁”。
力帆亮影推出的意义并不只是在款式上上标新立异——该车使用大面积的覆盖件，完全摆脱了传统弯梁的设计思路，在车架的使用上采用更稳定耐用的新式车架，仪表大灯座垫消声器等部位的革新使之外观向踏板车靠拢。
?更重要的是它完全采用国内自主知识产权打造出的一款全新的车型——力帆亮影款。相信不久之后，这种款式也会向“大阳款”“泰本田款”一样风行全国，成为经久不衰的经典车型。以上内容参考：弯梁车
以上就是我所总结的原因，由此可见油箱做这么大，厂家的设计还是合理的。希望能够解开你的疑惑！
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这是一个很多摩友都比较关心的问题，因为现在来看3.5升的油箱容积对于弯梁车来说根本就不够用，虽然这类车型油耗比较低，但如果有长途骑行的需求，小油箱的设计就会暴露出弊端。那么是什么原因造成了这种现象呢？原因如下
1.车身结构，弯梁摩托车之所以称之为弯梁，主要就在于这类车型改变了原有的上车方式，采用了类似于踏板车的设计，将主车架进行了降低处理，这样一来虽然上车方式变了，但也影响了油箱的安装位置，将本应该裸露在外面的油箱，移位到了座下空间，这样的位置变化直接造成了油箱容积变小，因为厂家必须要考虑油箱的大小，不然就放不下去。
2.车型用途，弯梁车它和小踏板车一样，都是为短距离骑行而研发的一款车型，也就是说以这款车的各方面表现来看，它并不适合长距离骑行。
首先弯梁车的轮胎太细，减震规格也不高，在加之座椅比较窄，那么长距离骑行就不会有任何的舒适性可言，很容易会过早进入疲劳期。
其次弯梁车的动力表现相对来说还是比较弱的，跑长途的话动力表现就无法满足骑行要求，并且因为发动机排量小散热单一，长距离骑行状态下也会很容易出现热衰，所以弯梁车各方面表现就不适合长距离骑行，既然不适合长距离骑行也就没必要加装大容量油箱。
除了以上两个原因以外，还有一个原因就是车型的定位和使用人群，弯梁车因为同样具备操作简单，上车方便的特点，所以使用人群基本上都是妇女和老人，这两类人群相对来说出远门的几率不大，所以第三个原因就是车型定位。
通过以上的介绍可以看到，弯梁车的车身结构限制了它油箱容积变大的可能，而车辆性能的不足和使用人群的特殊性，也减缓了厂家去研发大容量油箱弯梁车的动力，所以其它车型都在升级改进，而唯独弯梁车并没有太大的变化。
回答一下啊，我有过三辆弯梁，隆鑫100，幸福110，新大洲本田威武110目前使用中，刚好今天山区游玩来回200公里。我在很长时间里很鄙视弯梁的邮箱。太tm小了，远地方根本不敢去………但是今天我终于明白了，弯梁做大邮箱真没有必要，第一，弯梁真的很省油，百公里基本不会超过2升，一般的弯梁续航200公里没有问题。第二，弯梁跑长途？想多了兄弟，因为弯梁的坐姿，车架，车重，车速等等，都不适合跑长途。这样讲就清楚明了了，弯梁定位是市区及郊区代步使用，一周一加油，可以了。
专业精修摩托车20年，我来回答你的问题。弯梁车油箱小不是厂家吝啬，是综合考量以后的最佳尺寸。
弯梁之所以称为弯梁，是因为车架中间是弯曲的，看不到明显的油箱，业内叫坤车，指女性专用车。既然定位女性使用首要条件就是座椅的高度不能超过一米，这样方便女性停车日常使用。
而座椅是靠邮箱上的两颗螺丝固定在油箱上，座椅的缓冲垫也是压在油箱上的，所以油箱上边只能是平的。
所以如果要加大油箱只能向下增大，但是为了尽量减轻车重，车架的高度跟宽度就得尽量的窄而且低，我们来看一下油箱的固定位置。
所有的弯梁车都是四颗螺栓固定，上边左右各一颗，下边左右各一颗。而下边的固定螺丝只能固定在主梁之上。所以其尺寸不能随便加大。
而如果加大油箱，势必车身会加高，弯梁轮胎跟减震都是缩小版，整体质量低，为了增加稳定性车身越高越不安全。摩托车作为高速行驶工具，遇到紧急情况人员安全是首要条件，过高的座椅会增加甩出去的风险，这就违背了摩托车安全的设计理念，所以不能加大。
而且弯梁车大多数排量都在100一下，油耗不超过百公里1.5升 ，三升半油足够跑二百公里，已经完全可以适应日常使用。
对于弯梁摩托车，主要是看使用用途，一般来说，弯梁摩托车主要在市区里骑行以及郊区的骑行，虽然它的油箱只有3.5升左右，但是它的续航因为弯梁摩托车比较省油，百公里油耗都在两升之内，所以大部分的弯梁摩托车续航能够在200公里左右
因为弯梁摩托车的使用用途所导致的弯梁摩托车并不同于跨骑或者踏板摩托车，弯梁摩托车的油箱只能在那个固定的位置，而那个位置的设计又属于比较紧凑，所以他不可能像跨骑一般在，车把下面设计油箱的
对于有摩旅的需求摩友来说考虑选择弯梁摩托车并不是一个明智的选择，因为咱们可以在路上看到大部分的摩旅车型，都是跨骑型，少部分有中大型踏板以及小踏板，但是我们却很少能够见到，尤其弯梁摩托车进行摩旅的
如果非要骑弯梁摩托车进行摩旅，那只能是带一个副油箱，其他是没有任何方法的，而且弯梁摩托车到涉及的限制一般轮胎比较窄，这样在骑行的过程当中，如果是长途摩旅，非常不适合在非铺装道路上进行骑乘
总之弯梁摩托车有弯梁摩托车的市场，因为比较省油，而且价格便宜，所以短时间之内他仍然是很多老百姓出行的有力交通工具之一
引进技术转化的时候要考虑国情，把油箱加大一点到五六升。用过一辆新大洲本田125，的确省油，用了13年八万多公里，没毛病，报废了真可惜！感觉就是油箱小了点。
弯梁车是摩托车里的一个另类，是由日本人初始设计出来的，代表了日本人设计的原始性。
1.日本设计弯梁的 历史 背景，是与风靡欧洲的踏板竞争。
2.日本的节省理念在弯梁上体现玲离尽致。
3.弯梁是传统摩托踏板摩托之间的车型。
弯梁油箱是可以设计大的，但是小日本就是要够用就好！充分挖掘空间，让最小的机器达到最多用途，甚至弯梁摩托车重都是同尺寸摩托中最小的。
因为是弯梁摩托，它的设计不允许也没有必要做大。
第一，不允许做大。因为没地儿放。相比跨对骑而言，弯梁车本身就有更多的储物空间，而这部分空间牺牲的正好是油箱的位置。所以车型不允许它做大。
第二，没必要做大。弯梁设计理念就是经济实惠，能短途代步。接个娃，买个菜足矣。加上它的小排量，实在是不需要那么大的油箱。
弯梁摩托车的车体结构限制了油箱的存油量。弯梁摩托车的油箱位置就在弯梁上，这是弯梁摩托车的一个独特的特点。80年代最早接触的弯梁摩托车，是重庆雅马哈品牌的，叫坤80，意思是80排量的女式摩托车，该车是循环自动脚挡，易操作还省油。摩托车油箱位置受车体结构影响较大，能够放置的位置可选性较小，因此跨骑车，踏板车，弯梁车的油箱位置基本是固定的，油箱量如果增大一定会影响其它空间，因此设计人员会根据摩托车使用特点进行综合考虑。而弯梁车最早出现的广告就是女士骑的买菜车，早期弯梁车前面还带有一个菜筐，因此弯梁车考虑的是省油，上下车方便，易于街道胡同穿行，所以油箱的油量没必要增大。
大阳弯梁摩托车挺好的。
弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。
而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。
排量：
在弯梁车的排量上，也经历了70ml、80ml、90ml、100ml、110ml的发展过程。
1998年，中国摩托车进军东南亚市场（弯梁车在这些国家更是盛行，被称为“国民车”），针对这一特点，重庆力帆集团研发出排量为125ml的弯梁摩托在海外销售，以中国摩托车独有的性价比的优势打败了当时市场中“曲高和寡”的日本摩托品牌。
1、踏板摩托车：
优点：骑车时可以把脚舒适的放在上面，坐在椅子上一样。
缺点：踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动。
2、骑式摩托车：
优点：平衡感好，平稳，车子又大又长，载重多。
缺点：废油。
3、弯梁式摩托车
第一点是油耗，弯梁摩托车的排量一般都在50cc到125cc之间，排量的大小决定着一款车耗油量的大小，弯梁摩托车还是非常省油的。
第二点就是离地间隙比较高，当然也有很多的摩托车比弯梁车的离地间隙高，但是你选择的是弯梁摩托车的省特点，别的摩托车虽然离地间隙高但是也不适合在城市道路上跑啊。弯梁摩托车与踏板摩托车相比高了不止那么一点，因此弯梁摩托车对于农村和城区都是不错的选择。
第三点就是弯梁的设计轻便，操作灵敏，踏板车缺陷的比较笨重，对于老人或者是女性来说一款车的重量取决于他们是否可以驾驶。
缺点：弯梁车的缺点主要集中在骑行舒适性欠佳，续航里程短，行驶过程中车辆稳定性，因为车身结构的原因也不是很好，在过弯时轮胎很容易会出现打滑，其次负重能力比较有限，因为排量的原因动力表现相比其它车型也不是很充沛。
弯梁摩托车最有发言权的就是越南跟泰国，这两个摩托车大国满大街都是弯梁，什么雅马哈、本田、铃木都有，与中国的弯梁明显不同，中国的弯梁都是自动离合+档位而越南的完全是自动挡；
连档位都没有，一台踏板发动机放在弯梁车上，这样做弯梁车相对踏板的省油，皮实，马力大，故障率小的优点全没了究其原因是越南人也懒，连档位都不愿意踩但是越南的道路实在是差，弯梁大轮胎高地盘在应对烂路上就是比踏板强太多，结果就是把踏板的发动机直接弄到弯梁车上这点特别典型。
我想应该在这方面有点儿权威发言。首先在08年初，我买了一辆雅马哈。是建设灵雅110。4500元买的。这台车陪伴我走过山山水水。我家在西安。我骑这台车去过甘肃。去过河南。去过安康，去过汉中。直到，2017年。在车况良好的情况下。我贱卖400元。这台车除了坐姿不舒服。其他各方面，可以说，比得上我的豪爵en150。首先在提速方面，给点油就往前冲。在这九年期间，从来没有把我撂到路上。除了加油换机油。在带花，都磨光的情况下。也没有换过代。新车油耗在，1.5左右。骑了八年以后，油耗在1.7~1.8。上秦岭梁，二挡呼呼往前冲。缺点就是骑时间长了，蛋蛋疼。这台车我平时换机油一直换建设专用机油。每2000公里换一次。车子到卖之前跑了36000多公里。我对这车子的感情很深。这是我这台，建设灵雅的照片。很精草的一款车。在这89年期间，化油器从来没有清洗过，也没有调过。空气滤芯倒是清洗了三次。
跟我一块买车的，还有我的同事，他买的是豪爵弯梁，在动力和提速和油耗方面，跟我这台车比相差很远，再说说我新买的en150
，谁买谁后悔。提速很肉。热车发动机声音很难听。车子自重大。最高时速也就是96。我那台弯梁车，最高时速也跑到92。提速追顶杆125，顶杆125只有吃土的份儿。这是我的豪爵en150照片。
谁买谁后悔呀。
强烈建议弯梁车就别买自主车了不是外壳开裂就是发动机三天两头坏反正唯一的优势就是价格。合资车中有三款弯梁车可以推荐。
五羊本田新锋影125
这款车搭载125单缸风冷发动机
，最大功率6.0Kw,最大扭距9.7N.m,油箱容量两升，国三排放标准，极速93Km,整车质量106Kg,最小离地间隙155mm。五羊本田的品质没得说但两升的油箱太小了，平凡的加油会让你头疼。
新大洲本田110-16A
这款车搭载的是110单缸风冷发动机,最大功率为6.2KW,最大扭距为8.4N.m,整车自重99Kg,最小离地间隙136mm,油箱容积为3.7L，国三排放标准，单电启动，电喷供油系统。该车最大的亮点就是电喷系统，售价也比较亲民官方指导价6800。
豪爵铃木畅迪110
这款车搭载110单缸风冷
发动机，最大功率5.5KW,最大扭距8.5N.m,最小离地间隙140mm,整车自重104Kg,邮箱容量3.7L,国三排放标准。这款车最大的亮点是该发动机。
三款车型各有各的优点五羊本田发动机排量和外观涂层有绝对的优势，新大洲本田电喷系统比较出众一点，豪爵铃木发动机性能和整车用料以及设计都比较亲民一点。所以可以在三款中根据自己的需求任选一款。
我回答这个问题吧，弯梁摩托车，在我们生活中是非常常见的一种车型，虽然在城区使用的使用的人也就外卖小哥比较多，但是在乡镇地区弯梁摩托车可是非常出名的，因为价格低，操作简单而且还比较省油所以会受到大家的喜爱。那么今天我就给大家推荐几款非常不错的弯梁摩托车。
第一个：贝纳利 RFS150，钱江是一个非常不错的国产品牌，而贝纳利是一个德国品牌的摩托车，但是最后被钱江摩托车所收购了 ，而这款车是由德国设计师亲自设计的。这个是主要为中国人设计的摩托车。这款车的设计是非常不错的。而且整款车的设计是相当不错的，呈流线型，而且舒适度非常好，操作性也非常好，但是这款车的优秀比较小，是这款车的一大弱点，配置还算不错，动力也很好，其他的基本上没有什么缺点，就是油箱小这个可以改进一下，这款车还是相当完美的。
第二个：新大洲本田 威武110，新大洲本田我国一个比较出色的合资品牌，而我发现一个问题只要是和本田合作的摩托车品牌之后都有了突飞猛进的进步，这个品牌的知名度是相当高的，而且还是第一个和本田合作的品牌，而新大洲本田 威武110这款车是相当出色的。这款车最大的好处就是质量好，非常耐用，五万公里基本上没有不会出现什么问题。这一点是相当不错的。这款车的市场表现还是不错的。
第三个：豪爵铃木 FW110，豪爵铃木是我国一个非常出色的品牌，这个品牌是最值得放心的，十几年的销量冠军，这一点就足以证明豪爵铃木有多么优秀了。而这款豪爵铃木 FW110是相当优秀的，外观到是没有什么特别的地方，都是差不多的，但是做工就看出来明显的不一样的，漆面和焊接都是很出色的。最重要的是质量好，这款车和新大洲本田 威武110质量非常的出色。我觉得这两款车都是非常不错的。
以上三款弯梁可以说皮实耐用，口碑不错，推荐给题主，希望我的回答能帮助到你 ，谢谢！
题主你好，说到弯梁，确实有几款名车，经济耐用，省心省钱，皮实朴实，或许这就是选择弯梁车的初衷。本田是弯梁鼻祖，目前国内在售的威武系列，和凯影系列，是销量和口碑做好的。铃木家的赛驰，雅马哈家的c8（目前换代最新版的u8）也都是可以和本田三分天下的好车。另外国产中的豪爵也是很受广大摩友信耐的品牌，炫迪，喜运都是可以考虑的车型。希望老凯的解答能给你一些帮助。
赛驰
威武
凯影
u8
你说的言过其实了吧，建设雅马哈怎么能和豪爵铃声比！我一0年买了一辆豪爵摩托车11O，我每年都骑七，八年了，除了换键条，轮盘，发动机没动过，到现在骑五万多公里了吧，还刚刚的，豪爵摩托质量没比的，邻居和我差不多时间买其它牌子的，早成废品了。
当然是铃木弯粱好了。我的这辆跑了七万公里基本没坏过。银灰色的，那是二零零八年买的。整整花了五千大洋，加上上牌买保险大约用了五千六七左右。现在不骑了，也舍不得的卖。风里来雨里去的从来没把我扔在半路。
别一整篇的铃木雅马哈本田，大阳110-15的路过，09年至今，撞过，摔过，轮胎链条换过，被小人害过（加沙子），至今1.6L/百公里。
看看满大街的大阳，牛逼一样的存在。
赛驰铃木110
只有一个最好，轻骑铃木110，是日本与中国各出资百分之五十在济南建的厂！是正宗铃木！国内其它什么这铃木那铃木都只是采用铃木技术！铃木本部要收取打在油箱上的S标钱！懂了吧！
当然是玲木110了，非它莫属
没有哪款弯梁摩托车敢说是“最”耐用的，因为这不但与摩托车本身质量有关，还与个人的使用保养情况，以及使用环境、个体差异等都有一定关系，而且即使是单纯的就质量方面而言，也没有“最”好这一说法。
相对来说，现在质量好的弯梁摩托车，主要是合资品牌和一些国产一线知名品牌的产品，如五羊本田的小火箭、凯影，新大洲本田的威武系统，轻骑铃木的赛胜、胜歌，雅马哈的U8、凌骏等。其他象豪爵、大阳、钱江等国产知名牌的众多弯梁车质量也不错，而且产品也比较丰富，有很多款不同的弯梁可供选择。
弯梁摩托车和踏板摩托车各有各的优点和缺点。相对来说，弯梁车比同排量的踏板车省油，而且对不良路况的适应能力要好于踏板车，踏板车没有档位比弯梁车好骑，而且便于携带物品，路上有积水时也不容易甩到身上，但它的油耗相对稍大，而且只适合良好路况行驶，不适合跑烂路。
摩托车首先想到的安全，省油在其次，所谓弯梁车是日本给妇女设计的车型，不适合高速，长距离行驶。行驶过程中，遇突然情况，很难人车一体，不方便压车转向，长距离行驶会很累，有梁的车行驶过中，尤其高速，双腿加紧油箱，放低骑姿，减少风阻会舒服，既使有情况摔车了加紧油箱，借助车的重量，人车不分离，伤多是擦伤，如人车分离，那叫飞出，什么部位落地，轻骨折，重不堪设想。原则上连续骑行30公里，爱开快车劝有辆带梁车，有命才有车，安全再考虑省油，排量虽决定油耗，可骑行中正确操作，适时加减挡都可省油，低挡高速，爬坡高挡，起步换挡不均匀，都是费油的毛病。
这个基本没争议 肯定是110弯梁更省油 但动力上肯定是不够125的强劲的 弯梁车都是拿来上下班代步的不需要强劲动力 4000多的弯梁车 建议豪爵和大洋 5000多的建议铃木和本田 但弯梁车都有个缺点就是坐久了屁股会不舒服 所以不在乎油耗高点的 建议买踏板车 弯梁车的油耗是几乎是所有种类摩托中最低的没争议
毋庸置疑的是在同等的驾驶条件下肯定是110弯梁车更省油。首先价格来看，常规的带离合挡车125摩托车和110弯梁车基本差不多，125的踏板车就要贵上两三千。但是125摩托车的选择性肯定比110弯梁车的选择性更多。大部分可接受的125挡车摩托车的车型有
（1）铃木瑞爽125
油箱容积12L 售价 7,980-8,880元，
（2）雅马哈天剑125
油箱容积10.9L 售价 6580元，
（3）本田锋帅125
油箱容积11.2L 售价 7680元，
（4）豪爵125
油箱容积9.8L 售价 6380元，
以上四款是125挡车里面的基本上就是代表车型了，售价区间在6000-8000区间，百公里油耗2.2L左右，看个人驾驶及行驶的路况。
125踏板车常见的有
1、铃木uy
油箱容积6L 售价 9,380-10,580元，官方百公里平均油耗：2.1
2、本田裂行
油箱容积6.4L 售价10,980-12,980元，
3、雅马哈巧格i
油箱5.1L 售价碟刹版7980、鼓刹版7680
4、豪爵USR125
油箱容积6.5L 售价8780-8980元
以上四款就是市面常见的125踏板车
110弯梁车的代表有
1、铃木赛驰110
油箱容积未知 售价5980元
2、雅马哈U8
油箱容积4.0L 售价7280元
3、本田威武
油箱容积4.8L 售价6280-7180元
以上三款就是弯梁车的代表车型了。
城市平路跑选踏板车，舒适便捷。
山区载物选125带离合挡车。
弯梁车就是山区和城市都经常跑选，换挡时不用带离合，操作很方便。
要是比那个更省油就看路况和驾驶习惯，这个不能说那个比那个省油那个比那个费油，即使都是125踏板相同路况下，同一个人驾驶油耗还是不一样的，不过总体来说110弯梁车肯定比125摩托车更省油。
买了四款车，建设36助力车，本田威武100弯梁，本田迪奥125踏板，铃木锐爽125跨骑。建设36车公里0.11元；本田威武100弯梁车公里0.12元，本田迪奥踏板车公里0.21元，铃木锐爽车公里0.16元，这是我骑出来的实际油耗，四辆车车主手续均为我本人，除助力车未上牌照外，其余均有牌照行车证。
125摩托的平均百公里油耗在2.0L左右，110摩托车平均百公里油耗在1.5L左右。那么这一切只是理论值，具体平均油耗在多少因为没有测算过很难说。
可能在平坦路面下貌似110摩托车更省油一点因为排量小，但如果是崎岖的山路110摩托车不见得能省到哪里去因为本身排量小，动力肯定就弱。
所以，在载重，路况，车辆性能等诸多因素下不见得110摩托车比125摩托车更省油。尤其在负重情况下跑长途或者爬坡这种区别更加明显。纵观摩托车各个排量发动机，其实125排量是最佳的黄金排量摩托车，不管是燃油的消耗量和后期的故障率都是相当低的。不知道，车友们有没有发现这一点或者有什么其他的看法可以在评论区进行交流。
常规来说排量小的弯梁更加省油，不过要看具体路况和驾驶环境，比如市区短途，弯梁肯定比普通挡车省油，但是如果路途稍远一点路况比较好，挡车可以长时间挂在高速挡上巡航，而弯梁需要保持高转速速巡航的话就没有挡车省油了。
顺带两台另类弯梁，弯梁中的战斗机
本田的弯梁adv
雅马哈的赛道弯梁
理论在相同水平工艺，排量小省油，但无法做到，除非相同品牌配置工艺一样，雅马哈飞至150，本田150电喷，都能做到百公里2个油以内，但便宜杂牌化油器摩托车100的油耗都能破2个多。
125摩托车和110弯梁，应该差不多吧，看你个人开的程度。。
硬是要比较的话，比如125的其他条件相同的情况下，花了100块加油钱，而110其他的跟125一样的话，大约要90。
理论上排量越小越省油，实践中也是110弯梁比125更省油。第一，110排量小于125。第二，110轮胎前2.50一17，后2.75一17，都窄于125轮胎前2.75一18，后300一18的轮胎宽度，行进中摩擦阻力小于125的轮胎所以更节油。第三，110车的自重小于125车的自重所以也更省油。但如果是骑行的舒适度125摩托要优于110弯梁车。
与125排量的摩托车相比，那肯定是弯梁摩托车更加的省油。通常情况下，摩托车排量越大越费油，大排量摩托车，本身车重就好几百斤，四缸排量就比二缸的摩托车排量费油，而双缸又比单缸排量的摩托车费油。
相反的摩托车排量越小就越省油，因为小排量的弯梁摩托车，车体重本身就比较轻，车体本身负重轻，跑起来就省油，而且现在出厂的弯梁摩托车，像豪爵弯梁摩托，雅马哈摩托车，铃木摩托车，还有大阳，这些弯梁摩托车质量都不错，经济实惠还省油，操作简单易懂好驾驶，不管是在城市还是在农村土路都能骑。
在我们这边，买125和弯梁摩托车的人最多，在农村几乎家家都有那么1 2台摩托车，125排量摩托车几乎年轻人骑的多，弯梁摩托车是老人和妇女骑的多。
在我们这里的大街上，最常见到的就是弯梁摩托车，省油耐用维修简单，保养车的成本还低，我骑过两台弯梁摩托车总结的亲身经验，希望对你选车有帮助。
国产品牌的弯梁价格多集中在3千5左右，质量只能说凑合，大毛病较少，小毛病不断，性能也不太好，但价格便宜，平常代步用也可以。好点的有豪爵喜运、铃木赛驰、五本的锋影锋驰等，价格都在5千左右，质量非常不错，性能也很好，虽然价格贵些，但性价比也很高
前十名分别是贝纳利/Benelli、雅马哈/YAMAHA、宗申摩托、隆鑫摩托、力帆/LIFAN、新大洲本田、杰帆、五羊本田、豪爵/Haojue、大运摩托。
弯梁摩托车是最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。
而在国内市场由于中国摩托车发展的特殊原因，弯梁车也见证了中国摩托车的制造过程，浓缩了一个时代的坎坷与希望，包含着几代人的挚爱和深情。?
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