克莱斯勒 PT漫步者 进口怎么样 ♂
克莱斯勒 PT漫步者 进口怎么样
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20来万买的这一台两厢车还是比较不错的，外形很是不错前置前驱操控起来还是比较吃力的，尤其是转向的时候非常的硬，可能辅助系统不给力当时就是冲着这个来的，就是喜欢他俊朗的外形进口的品牌就是不错，漫步者的内饰衬托回外观，我的是红色空间觉得已经足够的了，我家里只有四个人，够用的了没有驻车系统就是不爽，就是害怕启动的时候后溜动力输出方面很是可以，但是前置前驱的缘故，就是车子经常出现顿挫感车子只有四档变速，换挡的时候经常出现顿挫感，应该是个人的问题吧这方面还好比较省油，只有7个左右，可能本人经常上高速吧认识的气氛还可以，就是因为换挡的时候出现的顿挫感比较明显保养方面还是没有问题的，车子质量较好两年或六万公里质保
『能让人接受的前脸和侧面造型/内饰造型古典但又富有现代特色』 内饰的造型并没有外观那么挑战消费者的审美观，古典中透着现代
的中控台和仪表盘并没有产生多少古今差异的不协调，相反产生了一种新鲜感。看惯了众多车型采用的流畅线条的现代内饰难免让人有些视觉疲劳。PT Cruiser内饰成功的另一个原因在于其色彩的搭配，浅灰色的塑料内饰匹配银白色的装饰版，让人有种清新干净的感觉。 当然整个内饰中最能吸引眼球的应该就是独特的细杆四幅方向盘和如同糖葫芦造型般的变速杆了，这两个有趣的造型元素都可以在30-40年代的美国车中对应找到。虽说方向盘和变速杆看上去有些另类，不过实际操纵起来却得心应手， 30-40年代的设计在今天看来还是非常符合人机工程概念的。
很多车友对汽车文化有深深的执念，所以改车时一定会将这种文化的改车风格展现的淋漓尽致，就像日系车车主都喜欢走JDM风格。今天的车主kidding对美式复古文化十分的喜爱，虽然复古文化不单单是指汽车，但是复古车绝对是那个时代很有代表性的体现，所以当kidding拥有自己的这台克莱斯勒PT漫步者后，通过对它的改装，把自己喜爱的复古元素展现在这台漫步者上。最初还是汽车小白的kidding是在08年上海车展上看到了克莱斯勒这个品牌，”当时克莱斯勒展台上展出的是一台白色pt漫步者和一辆红色牧马人，我觉得这个品牌太酷了”，就这么一见钟情了。2010年得知漫步者要停产的消息，那时觉得再不买就买不到了，就开始找车。“而且是非白色不买的那种，白色比较稀有，打遍全国的4s电话，最后在北京华北汽贸有一台现车，第二天就飞过去提车了。”kidding说。“买回来之后就是一起成长，爱屋及乌，开始去了解他背后的文化，再加上喜欢美式复古的东西，就开始做一些改装。”改装第一步大多数玩家都会选择改装轮毂，kidding也不例外，下面这套轮毂就是9年前给这台漫步者换的第一套定制轮毂。“但是当时这个轮毂并不好用，很快就换了下来了，装上了一套斯密特。”PT漫步者这种冷门车改装件很难买到，除了给他加上一些老爷车该有的blingbling的电镀件之外，很多想法都是只能空想，在之后很长一段时间里，kidding的PT也没什么大的改动。直到两年前，kidding意外收获一套work的中古fullmoon轮毂，又开始折腾起来了。首先是刷白了轮胎搭配这套亮闪闪的fullmoon轮毂，再搭配复古的双色车身，戴上绿…额…不对，是蓝帽子，蓝色蓝色蒂芙尼蓝色(重要的事情说三遍！！！)，因为在三四十年代，汽车贴膜还没发明，那时的老爷车都是装个小帽沿来挡太阳的。在那个时代，也没有技术生产大面积曲面玻璃，所以那时的玻璃只能弄成两块来达到弧度，所以kidding给他的PT尾窗也弄成了两个假的小玻璃窗，将复古进行到底。为了致敬美国车的黄金时代，kidding还把1959年凯迪拉克大火箭的尾灯给移植到了PT上。我问kidding，未来还有什么改装计划，他说最想要的还是心心念念的气动避震了，然后加宽轮拱，后轮做封闭的轮裙，最终要实现lowriderbombstyle那样，像一个大肥皂，在地面上滑行(顺便征集一下想挑战PT漫步者的改装工作室共赢合作)，目前kidding还是委屈的用着绞牙避震。kidding表示他对PT不但是一见钟情，还表达了要择一车终老的决心，他会和PT一直这么折腾下去！感谢车主kidding带来精彩的克莱斯勒PT漫步者改装改装清单前遮阳挡扰流翼电镀灯眉、电镀反光镜罩、电镀腰线work中古fullmoon轮毂sf绞牙避震复古尾窗火箭尾灯电镀鸟笼旗杆
其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的，另外它的方向盘比别的同体积车要大，转弯时女子稍费点劲，还有它所以东东都是手动的，加油时也要灭火下车用钥匙开油箱，不过我想这也是美国车不爱坏的一大特点。总而言之这款车还是值得买的。
关于Cruiser这个单词，大家最熟悉的当然是Land?Cruiser了，这是一款有着50多年历史的老牌越野车，在全世界的民用越野车型里都是数一数二的。名字中的“Crusier”也被恰当的翻译为“巡洋舰”，与宽大霸气的车型的相得益彰。
但是面前这台同样叫Cruiser的车型却是圆圆小小的，动力称不上好，也不能像陆地巡洋舰那样带你跋山涉水，只适合在城市里走走停停——它就是克莱斯勒的PT?Cruiser。
这台车给我最深的印象，就是当年的克莱斯勒、吉普产品线众多四四方方的越野车和MPV之间突然冒出来一辆小车，尺寸不大，整辆车都是圆圆的，独特到让人摸不着头脑。
官方给它的名称是PT漫步者，这台车的风格起源于20年代，美国的黄金时期。
长且收窄的车头实在太像当年的解放卡车了：向前收拢的发动机罩、配上飞翼标志的宽大格栅，还有扇贝造型的卤素大灯。
走到侧面，颀长的车头、短促的车身，还有一个平直的大溜背。独特的外观让这台车一直饱受争议，喜欢的人说它外观复古，有个性也非常时尚；不喜欢的人则觉得这台车的设计太丑，无论怎么看都很古怪。
聊起外观，车主似乎不觉得怪异。因为父亲常住海南，所以他的车也就运到了海南，这样一来，在武汉的时候就需要一辆车子代步。除了好开、耐用之外，车主更想找一台符合他气质的车：在那个年代，解放卡车深入人心，漫步者敦实的车头设计有几分神似，银色的镀铬件更彰显了那个年代美国车独有的精致感，所以初步选择了它。
设计简单但功能齐全的内饰同样很受车主青睐，整体色调以浅色为主，中控台两侧的颜色则是与车身相同。但特别的是，内饰里很多部件都用上了镀铬件，非常的“美国”。?复古的座舱氛围，特别是类似捷豹车型中控的小时钟，以及游艇式的四幅方向盘设计也让车主父亲十分喜欢。最终，车主在上海寻到这样一台品相极佳的一手车，运回武汉。
生活中，车主父亲经常驾驶着这台车带家中的边牧犬April遛弯，漫步者宽大的后备箱刚好给狗狗提供了活动的空间，也避免了宠物影响驾驶时的安全。
拍摄时，我们和April玩了很久，也和这台车相处了很久。驾驶它的感觉并不像新车型那么舒服，车内的按键、陈设也都有着“美国范儿“——另辟蹊径，但是根本算不上实用。体验过德系、日系车型之后，再来看这台漫步者，难免会觉得有什么地方差了点意思。但是，玩具的外观当然要搭配”玩具“一样的感受，这样看，这台车也算表里如一了。
这是一台美国设计、墨西哥制造，最终却在中国行驶的小车。?夕阳西下，霓虹灯都亮起来了，漫步者宽大的后尾箱盖上倒映着五彩斑斓的灯光，就好像回到了拉斯维加斯。它带着黄金时代的复古美感，带着经典而又时尚的设计，也带着车主的美好生活，漫步在华灯初上里。
“ 在今天市场价值规律潜规则的世俗大潮下一个品牌要保持自己特立独行的形象实属不易，而要创造一种个性更是难，不过，克莱斯勒知难而上。
在人们的审美意识倾向越来越同一性的大趋势下，各个厂家产品外貌也在向同一性发展，就像人类基因进化的结果使人们越来越仪表堂堂或美貌，而个性却越来越缺少，好像街上的车流中都是表兄表妹。当然也有不走寻常路的——美国三大汽车公司之一的克莱斯勒就要走一条自己的路——复古，要让历史与今天摩擦出时间的火花，并让它光芒四射。
复古的方向盘和挡把，三个独立银色表盘个性突出，方正规矩的中控台带有工业时代的烙印
国人认识克莱斯勒是从切诺基、公羊、捷龙、太阳舞开始的，克莱斯勒给人的印象就是一种大众化产品。在经过数年的沉默后只有切诺基还保留在人们的意识中。不知到过了多少年，在人们快要将它忘记的时候，国人面前突然冒出了个300C，不禁使人们眼前一亮，它的风格是变了。而当PT漫步者来到人们面前时，人们不得不睁大了眼睛——车还可以这么造。该车是2001年克莱斯勒推出的全球化车型，是克莱斯勒集团小型车细分市场中的主力产品，到今天已累计销售超过100万辆，并成为了此前北京车展上克莱斯勒展台的主打产品。PT即Personal Transportation，意为个人、有别于他人的交通工具，其设计风格起源于上世纪20年代的黄金年代。
外形复古、怪异，反正是与众不同，是复古与时尚的结合
在车流中你一眼就能认出它，因为它太与众不同了。前脸使人首先想到了雷锋开的车——解放，钩起你多少往事——忆起那纯真的年代。向前收拢的发动机罩，以及配有克莱斯勒飞翼标志的“鸡蛋筐”镀铬水箱格栅，前裙板下缘呈扇贝造型的卤素大灯、清新活泼的圆形雾灯、粗犷有力的弧形翼子板和时尚的车身结构显示了它的个性。溜背式尾门充分展现出了古典造型。尾门宽大，上翻式设计方便存取物品。在尾门顶部还配备了与车身同色的扰流板，既融合了空气动力学原理，又增加了车身美感。尾门把手则隐藏于克莱斯勒飞翼标志下。尾灯位于轮罩后上方，独立于尾门，非常醒目，易于识别。车顶行李架既丰富了车身线条，又可装载68公斤货物，是造型与实用的结合。此次在中国上市的克莱斯勒PT漫步者共有蓝、黑、红、银四种颜色，以及青灰色、浅褐色两款内饰颜色可供中国消费者选择。总体上看它与通用凯迪拉克的光切线条正相反，充满了圆，就像鸡蛋筐里装满了大小不一的鸡蛋。
前排座椅位置很高，有开MPV的感觉，视野开阔，不过只能前后电动调节期 虽然厂家介绍说有32种座椅排列变换方式以突出它的实用性，但后排空间有限
在内饰和功能上保持了美国人的自我个性
在人们的印象里美国人民就是很自我的民族，在汽车制造上也不例外。有些车型进入中国时都做了针对中国人民喜好的更改，而漫步者还保持着它的美式风格。个性与复古相结合的仪表由三个独立的银色表盘构成，在燃油/发动机温度表盘的下半部分的电子车辆信息中心显示行驶方向、温度、音响信息、燃油经济性、燃油耗尽剩余距离和个人设置。中控台集中了空调控制按钮，电加热座椅控制键，收音机，CD机，车窗控制按钮，圆形时钟，圆形出风口，以及仪表板底部的两个杯架照明灯。方正、规矩的中控台带有工业时代的烙印。电动车窗开关安装于中控台的上部，以便于前排乘客进行操作。有些配置则是为了控制成本，如空调是手动的，司机座椅调节是半自动的。也有我们没有想到的地方，如室外温度和收音机的频率显示在了仪表盘里。
居高临下的座椅提供了更好的舒适性和视野。后排座椅可按照65/35比例分隔折叠，前倾或拆卸，最大可得到1818升的载物空间，只是后排座椅的空间有限。副驾驶座椅靠背亦可折叠放平。内部32种座椅排列变换方式更为突出了它的实用性，与本田飞度可以一比高低了。后窗台板的多放置位置也增强了多功能性。
PT漫步者搭载直列4缸2.4升汽油发动机，最大功率105kW，最大扭矩224Nm
驾驶上有开MPV的感觉
PT漫步者搭载直列4缸2.4升汽油发动机，最大功率105KW，最大扭矩224Nm，发动机运转平稳而安静。与之匹配的是带手动换档模式的4速自动变速箱。4速自动变速箱虽有它的实用性，但缺少一定时代感。带球头的镀铬换档杆带有复古风格，手感还可以。挂档还是比较流畅的，只是挂到手动模式位置时显得有些发涩。不足之处是原地挂到D档时变速器的动静不小。厂家公布的0-100公里加速时间为10.3秒，差一点就进了10秒俱乐部。在驾驶中也确实感受到了它不错的提速性能，提速时发动机发出的鸣叫显得也很浑厚，外人光看它的外表肯定想象不到它还带有一定的运动特征。这款车配备了牵引力控制系统，对操控性能有一定辅助作用，保证车辆在各种路面条件下驱动车轮有足够的牵引力，可惜没配ESP。由于驾车路况不错，没有进一步体会牵引力控制系统的表现。
后备箱
PT漫步者前麦弗逊式独立悬挂系统配扭转梁式后悬架曾经是经济型轿车的经典配置，体现的是经济实用的特性。在驾驶中它表现的是略带韧性的偏硬特性，过桥梁接缝时那带有韧性的感觉还是不错的。不过它过高的重心使它在弯道的表现受到了一定影响，而且座椅的包容性显得差些。看来克莱斯勒在和奔驰的合作中还是学到了不少东西。厂家数据显示最高时速171km/h的成绩虽不算突出，但也够用。高速行驶时的风噪不小，看来是受到了它不同寻常外观的影响。在时速110km/h匀速行驶时发动机转速表定在了2200rpm，看来它的燃油经济性也会不错。从整体上看它的动力性能还是很符合家庭用车的，低速时提速快，高速时突出经济性。另一点不错的地方是变速器一档的速比为你在堵车时的跟车带来了舒适性，使车速恰倒好处。不象有些车，一档速度过快，使你跟车很不舒服。它还有一点与众不同的地方是巡航控速系统操作手柄可随方向盘转动，便于操作，和雪铁龙凯旋的方向盘相比有点异曲同工吧。
现在国人对于克莱斯勒品牌的认识确实比较模糊，不象美国另两大品牌。克莱斯勒PT漫步者的国内上市也许会改变这一僵局，虽然美国人和中国人的审美取向略有差异，但它确实会给你留下很深的印象，可以使更多的中国消费者进一步认识克莱斯勒品牌，了解克莱斯勒在创新、设计方面的独特构思，进而考虑选择克莱斯勒品牌的产品。不过这一过程会很慢长，看来还任重道远啊。
“
第一次见到pt漫步者，它的“大脸”一下就吸引了我，反古吗？这不是老解放吗呵呵，仔细观察它的造型，还真是与众不同，后排座椅可以放倒后箱空间还是不错，开在都市间回头率还是不错的,如果你想选择一款个性张扬而又动力十足安全性高的中型紧凑车，选择——PT漫步者！对了相对来说它的价格也不高哦！
下面简单说说对pt漫步者的认识，首先外形方面有点古怪但是很多说是有个性看你怎么选，其次还是回到美国车的出身上来，美国车一惯的都是油耗比较高，你看这么小的车子用2.4的排量，是不是太浪费了，况且他的发动机是奔驰的发动机 可是现在奔驰跟克莱斯勒分家了。售后方面也还会有一些问题，美国车的局域性比较强，也就是按照美国人的用车，审美习惯设计的，内饰你看过了吗？按照我的观点我觉得很粗，但是美国不一定这么看。
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克莱斯勒 克莱斯勒大捷龙 进口怎么样 ♂
克莱斯勒 克莱斯勒大捷龙 进口怎么样
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只要舍得花油钱，还是很给力的。正常行驶时，换挡的顿挫感不明显，但要深踩油门时，降档的顿挫感还是很明显的。 座椅很宽大，软硬度很合适，很适合长途驾乘。空调强劲，前后可以单独控制。五六年前的设计如今看上去还是很大气，标准的美国商务范儿，很漂亮。 东南克莱斯勒大捷龙整体操控良好，配置四速变速箱，稍显落后，但档位清晰顺畅；方向盘指向清晰，路感不错；底盘高，通过性好；高速行车稳定性不错；个别网友反映胎噪较大。
买的是东南汽车版的克莱斯勒大捷龙，感觉上没有太大的不同，还觉得价格便宜了车子不够前卫，就是觉得比较呆板，应该就是为了腾出有限的空间吧比较守旧，就像一台老爷车，个人感觉而已内饰还是比较合适人性化设计的我个人就是冲着空间来的，车子里面的空间就是爽牵引力控制装置，即使载满了人，行车还是畅顺无阻个人感觉足够的了，虽然只有3.0，但是本人平时只是载人本事尝试过还是比较不错的，听司机说不错的又好比较多，个人经常开空调，上市区，就会有8.5个左右很好，尤其空调制冷方面就是爽，很快就达到温度了按照保养说里写的就是三年或八万公里整车质保
车身宽大
座椅变化灵活
行驶宁静，动力充沛，配置齐全
质保政策优惠(3年或8万公里) 工艺质量还需提高
减震性能一般
油耗较高
易车讯?近日，克莱斯勒在海外召回了部分大捷龙以及Voyagers车型，共计1160辆，召回原因为车辆第二排座椅有松动隐患。
据悉，在这1160辆车型中，大捷龙车型占了1094台，Voyagers车型66台。涉及的大捷龙车型生产日期为2021年10月4日至2021年10月28日。召回原因为车辆第二排座椅固定不牢靠，有松动的隐患。
根据美国国家公路交通安全管理局的说法，当横向施加5000N的力时，座椅可能无法满足位移不超过150毫米的要求。因此该缺陷存在隐患。克莱斯勒将把受影响的车辆召回经销商处进行检查，并更换相关配件。克莱斯勒计划于5月13日开始通知车主召回。
根据易车App“热度榜”数据，克莱斯勒大捷龙车型的热度在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。
摘要
稍等
咨询记录 · 回答于2021-12-09
2021款克莱斯勒大捷龙四驱
稍等
东南克莱斯勒大捷龙整体操控良好，配置四速变速箱，稍显落后，但档位清晰顺畅；方向盘指向清晰，路感不错；底盘高，通过性好；高速行车稳定性不错；个别网友反映胎噪较大。
现已停售
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克莱斯勒 君王 暴喜欢，懂得进来 ，请问一下这车02年之前鲶鱼嘴和03年之后方嘴有什么不同的地方，麻烦了！ ♂
克莱斯勒 君王 暴喜欢，懂得进来 ，请问一下这车02年之前鲶鱼嘴和03年之后方嘴有什么不同的地方，麻烦了！
之前开过君王，很喜欢这个外形，内部空间后备箱都很大，后来见过一台福特一样外形的，就查了查。
你说的可能是克莱斯勒LH平台的车型，大鲶鱼外形相近，分别是:
道奇无畏DodgeIntrepid，
克莱斯勒君王，
飞鹰牌Eagle Vision 鹰视(logo就是一个简描的鹰头，有点像豹子。现在没这个品牌和车型了，原来是AMC的车型，破产后被雷诺收购，后又被克莱斯勒收购)。
还有一款外形相似的大鲶鱼，就是福特D1O1平台的，第三代金牛座。
这是克莱斯勒君王
也就是现款克莱斯勒300C的前身
09年市场售价40--50万之间
动力机构有2.7和3.5两种搭配
都是前置前驱车型
很少见的一款车
样子很经典！
检查点火线圈、曲轴传感器、电脑板、线路。
克莱斯勒君王高压包不跳火原因以下几种情况：
1、点火线圈的电源线是主继电器提供，检查一下主继电器吸合是否正点，线圈的保险有没有烧坏。
2、曲轴位置传感器工作不良导致没有信号。
3、发动机电脑版故障，到维修厂用电脑检测一下相关故障码，后根据故障码提示进行检查。
4、火线检查一下是不是对地短路了，如果没有的话检查高压包与飞轮磁铁间的间隙。也就是5到6张A4纸的厚度，如果都没有问题还需要检查飞轮磁铁是否失磁，都没有的话就需要更换高压包。
常见高压无火有分电器的汽车：分火头、分电器、点火线圈、点火线圈低压线路、点火器等的损坏，会造成高压线无火。分电器的汽车：火线圈、点火线圈低压线路、点火器、发动机ECU、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等的损坏会造成高压线无火。
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克莱斯勒 铂锐为什么销量上不去配置 品牌都不错啊 ♂
克莱斯勒 铂锐为什么销量上不去配置 品牌都不错啊
- 克莱斯勒 铂锐为什么销量上不去配置 品牌都不错啊
- 克莱斯勒铂锐发动机控制模块与安全钥匙防盗模块不匹配
- 克莱斯勒铂锐2.0L的基本参数
- 请问克莱斯勒铂锐能不能买啊感觉这车不错，但是厂家倒闭了，哎~我比较喜欢
- 克莱斯勒的中国产车型
外形不好看，不是主流车型的外观。发动机性能不行，油耗在同级车中较高，车内空间不是很宽裕。再加上中国消费者对克莱斯勒的品牌认知度不高。综合这几条，足以说明克莱斯勒铂锐一款失败的B级车。
可能是出厂设置，还有发动机在到家里后设置和用法之间的差异。
铂锐轿车是克莱斯勒汽车公司在中国生产的第一款轿车,该车定位在中高档,具有一定的技术含量，作为北京奔驰-戴克成立之后引进并国产的第二款克莱斯勒车型，铂锐继承了克莱斯勒八十多年传承下来的品牌精髓，同时又根据中国市场需求进行了改进，2.0L排量更是专为中国市场推出。可以说是一款博采众家之长的经典之作，其既有美系车的安全大气，同时兼有日系车的燃油经济性。
那么汽车防盗系统有哪些模块？
1、线路检查模块，继电器控制组。2、汽车防盗器是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置。
克莱斯勒铂锐2.0L
铂锐 2.0L舒适型
车型名称： 铂锐 2.0L舒适型
品牌： 北京克莱斯勒
变速箱： 4挡手自一体
长×宽×高： 4842×1808×1498
车体结构： 4门5座三厢车
推出年份： 2008
最高车速： 202
0-100加速时间： 11.7
100-0制动距离： -
百公里经济油耗： 5.9
车身 铂锐 2.0L舒适型
长度(mm)： 4842
宽度(mm)： 1808
高度(mm)： 1498
轴距(mm)： 2765
前轮距(mm)： 1570
后轮距(mm)： 1570
最小离地间隙(mm)： 153
车重(Kg)： 1525
车身结构： 三厢车
车门数(个)： 4
座位数(个)： 5
油箱容积(L)： 64
行李箱容积(L)： 393.6-2902.5
发动机 铂锐 2.0L舒适型
排量(cc)： 1998
排量(L)： 2.0
工作方式： 自然吸气
气缸排列型式： L
气缸数(个)： 4
每缸气门数(个)： 4
压缩比： 10.5
气门结构： DOHC
缸径： -
冲程： -
马力(Ps)： 156
最大功率(kW)： 115
最大功率转速(rpm)： 6000
最大扭矩(N·m)： 190
最大扭矩转速(rpm)： 4000
发动机特有技术： 双VVT 全铝世界发动机
燃油： 汽油
燃油标号： 93号
供油方式： 多点电喷
缸体材料： 铝
缸盖材料： 铝
环保标准： 欧IV
变速箱 铂锐 2.0L舒适型
名称： 4挡手自一体
挡位个数： 4
变速箱类型： AT
底盘转向 铂锐 2.0L舒适型
驱动方式： 前置前驱
前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型： 多连杆独立悬架
助力类型： 机械液压助力
车轮制动 铂锐 2.0L舒适型
前制动器类型： 通风盘式
后制动器类型： 盘式
1，铂锐可以买，没什么问题，谁说厂家倒闭了，北京奔驰还在继续生产
2，市面上常见的品牌，通常都是性价比较高，各方面均衡的车，克莱斯勒品牌主要问题是性价比低，品牌认知度不够
不想买街牌，这个价位可以考虑斯柯达昊锐，各方面都不错，性价比也高，比较有特色的一款车
克莱斯勒300C
2006年11月8日 与众不同的豪华车国产克莱斯勒300C正式上市，此次共有三款国产克莱斯勒300C投入中国市场：2.7L豪华型、3.5L豪华型和5.7L豪华型。
克莱斯勒300C一直以其优异的动力性能和优雅大气的外形设计闻名于世。克莱斯勒300C车系主打车型有2.7L、3.5L、5.7L。300C是克莱斯勒与戴姆勒合作以后，基于奔驰E级轿车平台开发的一款新车，它的悬挂系统与奔驰E如出一辙，可以算作是标准的行政级轿车。
技术解读300C
尺寸:同级别车型中最长、最宽、轴距最长(轴距3050mm)
动力:MDS可变排量技术V8发动机 主动进气增压V6发动机
转向操控:独特的可溃缩传动轴 戴姆勒5连杆后悬挂系统
安全:五星级防撞车身+6气囊ESP+ABS+全速牵引力控制
音响:Boston音响美国白宫指定的专业级音响系统
克莱斯勒铂锐
2008年3月3日，克莱斯勒铂锐正式上市销售，此次上市车型共有2.0舒适型、2.0豪华型、2.4豪华型和2.7豪华型3个系列4款车型。作为克莱斯勒首款国产中型车，铂锐的表现非常值得期待。
上市背景概述：随着中型车市场的快速增长，各大品牌开始逐渐进军这个领域，对于克莱斯勒来说，大捷龙，克莱斯勒品牌的产品线覆盖了紧凑型、中型、中大型和MPV这4个领域，产品线已经有了基本雏形。
车型特点：克莱斯勒铂锐延续了概念车Airflite和Crossfire交叉火力的外形设计，动感而充满霸气，整车造型浑厚饱满，发动机盖上刚劲有力的线条显出些许美国“肌肉车”的味道。
车身尺寸方面，长4842mm、宽1808mm、高1498mm以及2765mm的轴距与雅阁、蒙迪欧-致胜等车型相比不占上风，不过长车头短车尾的设计风格让铂锐在视觉尺寸方面不输给同级别对手。
动力方面，铂锐提供了三个排量的发动机，分别为2.0L、2.4L和2.7L，为了提高燃油经济性，铂锐的三款发动机都使用了DVVT技术，但真实油耗表现如何还需要等待实际的测试才能够给出结论。三款发动机都配备了4挡手自一体变速器，在6挡手自一体变速器渐成主流的中型车市场，这款4AT变速箱技术比较落后，竞争力要差一些。
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克莱斯勒(克莱斯勒汽车进口价格) ♂
克莱斯勒(克莱斯勒汽车进口价格)克莱斯勒(进口)克莱斯勒300C轮胎怎么样
克莱斯勒300C(进口)口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑高出同级5.10%4.3分优点:功能齐全、手感细腻、动力充沛、空间充裕、隔音好4缺点:舒适性差、动力弱、启动困难、轮胎问题、油箱问题1
克莱斯勒(进口正常行驶时，换挡的顿挫感并不明显，但深踩油门时，降档的顿挫感还是很明显的。座椅宽大，硬度合适，非常适合长途驾驶。强劲空调，前后可分别控制。五年前的设计看起来还是很大气的，标准的美式商务风格，很漂亮。东南克莱斯勒大捷龙整体操控不错，四速变速箱，略落后，但挡位清晰平顺；方向盘方向明确，路感好；底盘高，通过性好；高速行驶稳定性好；有网友反映胎儿噪音大。
克莱斯勒
Lesler(香港翻译:Jasmine)是什么，美国著名汽车公司，美国三大汽车公司之一？
沃尔特·p·克莱斯勒1875年4月2日出生于美国堪萨斯州。当W.P.克莱斯勒年轻的时候，他在堪萨斯州的伊里兹从事了一系列的职业，包括给当地的杂货商当童工。比起阅读，他更喜欢动手工作。他的父亲是堪萨斯州太平洋铁路(后来的美国太平洋铁路)的火车机车工程师，他继承了父亲对机械的兴趣。离开学校后，克莱斯勒成了伊里兹联邦太平洋铁路公司一名机械师的学徒。此时他17岁，时薪只有5分钱。18岁时，他设计了一辆完全靠自己的动力操作的气动刹车的小型蒸汽机车。组装后，该机车已成功运行在克莱斯勒自己建造的八分之一英里长的铁路轨道上。
300C看起来不像40W的车，倒像80W的车。而美规车排量比较大，油耗比较大，保养性价比一般。而且克莱斯勒在中国市场也不是很乐观，4S店比较少！是一家汽车公司的名字克莱斯勒是美国著名的汽车公司，也是美国三大汽车公司之一。它是克莱斯勒的一个品牌。所有信息及介绍:
克莱斯勒最畅销的车是300C，售价40万左右！因为太大气，所以看起来贵很多。
300C最小排量2.7，最大排量5.3。由于车身重量超过2吨，3.5的驾驶起来不是很舒服。美国的一家汽车公司，戴姆勒克莱斯勒，似乎在不久前已经宣布破产，也就是说现在已经没有这个公司了
那么克莱斯勒呢
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