维特尔离开法拉利 维特尔为什么从红牛去法拉利

维特尔离开法拉利 维特尔为什么从红牛去法拉利

奔驰季前赛的表现并没有达到卫冕冠军的预期。汉密尔顿说，他们在开幕式前还有很多工作要做，并承认“我们只是不够快”。奔驰:从季前测试来看，我们没有红牛快奔驰在的测试中并不顺利。Botas在第一个测试日的早上遇到变速箱故障，导致他只完成了6圈测试。汉密尔顿滑入沙地，触发了红旗。车队花了很多时间在维修区调整赛车，但是汉密尔顿最快圈速并不理想。

当被问及梅赛德斯在开幕式前最大的挣扎是什么时，汉密尔顿说:“也许每一个方面，我认为都不能称之为挣扎，我们只是不够快。这似乎是一个整体性的问题，而不是某一点比另一点更突出的问题。”感谢上帝一切都结束了，因为我从来都不是一个狂热的测试爱好者。我只是喜欢赛车，但另一方面，时间多一点可能是好事。这可能是我唯一一次想要更多的测试时间。但是，确实有很多工作要做，情况会很困难。”梅塞德斯:根据季前测试，我们还没有红牛跑得快，但在她向我们走来之前，我们已经喊了一千遍了，也就是下周末，2020赛季F1的首场比赛将在奥地利红牛环赛道正式开始。这场揭幕战有哪些亮点？

你对2020F1揭幕战了解多少？美本，法拉利内斗升级？首先当然是美本。上赛季博塔斯赢了揭幕战，意味着要和汉密尔顿掰腕子，可惜虎头蛇尾。这个赛季，博塔还能再开个好头吗？这是博塔斯来美本的第四年。我相信他比任何人都清楚他不能再等了。如果他再等下去，可能会离开美本。此外，美本的DAS技术自问世以来一直备受争议。这种黑技术真的能给美本带来很大的优势吗？

在奥地利，美本赛车出现散热问题，发动机无法完全点火。在权力为王的红牛圈没有获胜的机会。美奔赛车本赛季散热问题解决了吗？法拉利在季前测试中有明显的保留。揭幕战，法拉利应该和美本争夺冠军，还是应该和红牛拼？上个赛季法拉利的二人组维特尔和勒克莱尔明显打在了一起，巴西甚至打了双退。在本赛季开始之前，法拉利就已经决定在与维特尔分手，而法拉利放弃维特尔的主要原因是为了在勒克莱尔确立一号车手的位置。显然，本赛季维特尔和勒克莱尔的关系会变得更加紧张。不知道他们在开场会玩什么样的故事？

另外，由于降薪和续约的不同，维特尔和法拉利的关系也很微妙。维特尔会在赛季开始后得到球队100%的后勤支持吗？让我们拭目以待。优秀的空气动力学设计和本田发动机的巨大进步，说明红牛车队这个赛季的竞争力非常强。前两个赛季，小Vistapan在主场红牛环赛道夺冠。小维多利亚本赛季会在主场再次夺冠吗？种种迹象表明，肖伟将在本赛季正式挑战汉密尔顿的六冠王地位。他能有个好的开始吗？

加拿大站宣布延期后，罗斯·布朗又给出了一个新的揭幕时间，他认为7月是一个更可能开始赛季的时间。然而，笔者并不认同他的观点，2020赛季F1比赛时间需要根据全球疫情发展情况确定，现在谈这个赛季的揭幕时间还为时尚早。按照华山医院张博士对于疫情的预测，明年赛季是否完整都应该打一个问号。虽然比赛无法进行，但不影响F1的人事变动。

其中最关键的人物应该是维特尔、汉密尔顿、沃尔夫了。维斯塔潘因为和红牛签订了三年的合同，所以已经不会对2020年后F1车手变动产生影响。之所以把沃尔夫列为关键人物，且听笔者细细道来。

首先，对于维特尔，目前的处境十分艰难。根据意大利天空体育消息，法拉利只为维特尔提供了一份一年的短约，薪水下降。这也难怪，2019年维特尔的整体表现输给队友，而勒克莱尔是法拉利青训培养的车手，可谓根正苗红。虽然意大利天空体育警告称，未来几个月对维特尔至关重要，如果他不能在赛道上证明自己的价值，他的未来就悬于一线。

且不说今年的新冠疫情是否还能给维特尔在赛道上证明自己的机会，即便上了赛道笔者也不觉得维特尔的表现会超越队友，直到现在维特尔还在抱怨眼下F1赛车“可笑的”下压力水平仍然不可能弥补更重的赛车带来的劣势，他在公开表达这个观点的时候不应该忘记赛道上20台赛车的重量都是满足F1赛事要求的，为啥就你开不好，输给奔驰还能理解但输给队友就只能证明自己的无能了。

虽然早在去年底就有传言维特尔会转投迈凯伦车队，后来伯尼也在给维特尔支招，但笔者并不认为维特尔会去迈凯伦。2021年迈凯伦将换装奔驰引擎，但换了发动机的迈凯伦是否能帮助维特尔赢得比赛还是一个大大的问号，如果无法借助迈凯伦赢得比赛，那维特尔也许就会成为第二个“头哥”，笔者认为维特尔也许会选择法拉利的短期合同，因为维特尔自己也表示，钱不是下一份合同中最重要的事。

至于沃尔夫，据传他一直与戴姆勒集团主席康松林不和，戴姆勒对F1的态度不同于法拉利，尤其在大环境本就不好的情况下戴姆勒更加不愿意这项运动中继续投入，而沃尔夫的合同也在2020年结束，虽然沃尔夫表示与戴姆勒集团合作仍然是未来的首选，而且也正在与戴姆勒商谈续约，但一心想把重心转向电动化的康松林未必会给沃尔夫一个美好的未来。

而沃尔夫的进退会直接影响汉密尔顿的去留，汉密尔顿想要追平甚至超过舒马赫的七冠王，那就必须有一支强大的车队和真正具有领导力的好领队，就像当年舒马赫、罗斯·布朗和让·托德的铁三角组合，法拉利这些年的颓势除了因为进入涡轮时代一直把不准赛车的脉搏，也和至今没有一位可以统领全局的领队不无关系。所以，即便法拉利是每一个车手心中的圣殿，但如果不能给汉密尔顿一部争冠的赛车我相信他也不会为之所动。

当然，如果法拉利干掉比诺托和维特尔，让沃尔夫去法拉利当领队汉密尔顿自然就会归入红魔的麾下。但这只是笔者的美好想象罢了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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