荣威和比亚迪新能源车哪个好（买车还是要操控好最重要不知道该选荣威ei6还是比亚迪秦新能源） ♂
荣威和比亚迪新能源车哪个好（买车还是要操控好最重要不知道该选荣威ei6还是比亚迪秦新能源）荣威和长安哪个档次高（在国产品牌当中，长安、荣威和奇瑞，哪个更好） ♂
荣威和长安哪个档次高（在国产品牌当中，长安、荣威和奇瑞，哪个更好）- 在国产品牌当中，长安、荣威和奇瑞，哪个更好
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- 国产车奇瑞、长安、吉利、荣威，哪个好一些
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- 荣威车和长安车哪个质量最好
- 长安逸动和荣威i5这两款车相比性价比如何，该怎么选择呢
- 荣威属于什么档次
在国产品牌当中，长安、荣威和奇瑞，哪个更好？
对于国内汽车，发动机一直是他们的软肋，多次只能依靠进口。在过去的两年里，通过不断的努力，大多数国内汽车品牌也取得了独立的研发和生产，以及奇瑞1.5T，Haval 1.5T，长安1.5T和吉利1.5T，他们有一个非常好的性能表现。如同国内1.5吨发动机，奇瑞，哈瓦尔，长安，荣威和吉利汽车，谁的技术更为领导？让我们首先分析主要国内汽车品牌的1.5T发动机！
奇瑞共同模特：奇瑞虎8首先是奇瑞汽车的1.5T发动机，与其他国内汽车品牌相比，奇瑞汽车更早于研发发动机，其多点电动技术和37.1％的热效率得到了高度评价。经过几次康复升级，奇瑞1.5T发动机的最大功率可以达到115kW（156 HP），峰值扭矩为230牛。米饭，100公里的燃料消耗为6.8油，目前在奇瑞汽车8和Eruite GX等型号。
长安汽车共同型号：长安CS75其次，长安汽车的1.5T发动机是长安汽车“蓝鲸”系列的重要成员。无论是技术还是性能性能，其高效的进气系统已达到合资水平，圆柱体的直接注塑技术和静默的时序链技术也非常领先。 1.5T发动机配备嫦娥CS75，其最大功率可达131kW（178 HP），峰值扭矩为265牛。米饭，100公里的燃料消耗为6.6油。
哈瓦尔车共同型号：Haval H6第三代然后是Haval汽车1.5T发动机，是长城汽车的研发成果近两年。虽然很多技术借来的三菱发动机，但其整体性能仍然非常好，如其独特的CVVL技术非常领先。在性能方面，Haval H6第三代模型配备了最大功率为124kW（169 HP），达到1400-3600 rpm的速度，其峰值扭矩可以达到285牛。米饭，100公里的燃油消耗6.7油。
预算8-9万想买一辆小型SUV现在并不是一件难事，但是想买到颜值高、空间合理、配置高还是自动挡的车，还是有点难度的，下面咱们就来看看这两款车型，既能满足你对空间配置的要求，还不失时尚、硬朗的外观。
外观
外观方面，长安CS35 PLUS应用了SUV家族设计的很多元素，在细节方面又突出了一些创新。车头造型更加简洁，车身轮眉处加入了黑色包围，凸显越野气质，配合硬朗的外观，凸显力SUV身份。而荣威RX3 同样应用了家族式设计，前脸让人一眼就能认出，时尚简洁。贯穿式车身腰线增强的车身的力量感。
内饰
内饰方面，长安CS35 PLUS中控配有大量金属拉丝饰板装饰，有些豪华车的味道，层次感不错。而荣威RX3 中控则配有大面积皮质包裹，手感细腻，除了中控台外，其他能够触及到的地方都有真皮缝线工艺，整体豪华感更高。
配置
配置方面，长安CS35 PLUS配有ACC自适应续航、陡坡缓降及碰撞预警和主动刹车，自动空调和导航等，而荣威RX3则在舒适配置方面多出：驾驶模式选择、自动驻车、全景天窗、主家电动座椅及加热等功能，详细配置差异请看下表。
动力
动力方面，两车同样搭载的是1.6L自然吸气发动机，从数据方面看，长安CS35plus更占优，不过差距并不大，变速箱方面，长安CS35plus选择了稳定性更好的6AT变速箱。而荣威RX3则选择了平顺性更好的CVT变速箱，日常驾驶差异不会很大。
小结
作为一款可以满足日常代步的小型SUV来说，可以看出长安CS35plus更偏向于安全驾驶方面，而荣威RX3则更在注重舒适方面。两车在外观内饰和配置所变现出来的差异，还要看用车人您自己的需求了。
我觉得是吉利比较好的。
因为自己家的车就是的，本身也是比较了解的，而对于其他品牌呢，就是说大概的有一个了解，不能说过多的评价，2013年的时候，买的吉利。三年左右跑了18万公里，燃油跑了大概9万多公里，纯电跑了10万左右，中国呢，除了内蒙古东北三省，还有新疆，其他的地方都有去过，车的质量没有什么问题，整体来说非常不错。
而且从品质上来看的话，吉利它的产品品质。现在的每一年和去年的都是不同级别的，可以说每一款产品都有一个提升的，目前来看。吉利的产品拥有了自己的一个核心技术外观上来看设计还是比较好的内饰还是属于一个瓶颈不过现在已经请了很多的设计师应该它的内部设计也会慢慢的好起来未来呢属于新能源系列的天下了。
长安汽车是国产汽车最早与合资汽车竞争的汽车品牌也是最早突破年销百万台的汽车公司，转型也非常顺利。现在已经是技术性汽车的生产厂家了。吉利汽车目前是国产一哥。吉利汽车是长安汽车转型后，吉利汽车上来了，它的销量也是在年百万台以上的，每年的销量在150万台左右，有这个销售实力，可见他的竞争力性相当强的，汽车的性价比非常高，质量也可靠。
荣威RX3比长安cs35plus好，车身质量与油耗是成正比的，所以要省油：1、荣威RX3的车身质量为1265kg，而长安CS35PLUS则为1390kg；2、另外，荣威RX3在保证质量轻的同时，轴距、后排腿部空间、行李箱容积上都占足了优势，2625mm的轴距比长安CS35PLUS的2600mm多出25mm；3、实测的后排腿部空间为一拳四指，而长安CS35PLUS只有一拳，行李箱容积更是以485-1474L的好表现力压长安CS35PLUS的403-950L；4、整体上来看，长安CS35PLUS多出的125kg并没有发挥什么特殊作用，而荣威除了质量轻油耗低，在舒适性和储物空间上的表现也更好。
荣威、长安和奇瑞，这三个品牌都是自主品牌里面表现较为良好的，销量也不错，不少消费者在购车时，面对这几个品牌，都很难下手。今天我们为你带来这三个品牌的质量对比，还有售后服务满意度。荣威和长安哪个质量好，奇瑞和长安哪个质量好，通过一系列数据，或许能为你购车时作为参考。
第一我们通过J.D. Power公布的调研报告来作为参考，首先了解一下J.D. Power究竟是一家什么的机构。J.D. Power是美国一家权威的市场调查机构， J.D. Power成立初衷是为汽车行业提供用户满意度测评服务，现已成为全世界最大最权威的第三方汽车调研机构。
J.D. Power调研的中国汽车可靠性研究报告（数据为2016年，已最新），调研关注的是新车车主在拥车首3-4年里遇到的问题。评分项目有四项，分别是整体质量、动力及变速系统质量、车身和内装质量和零配件质量。评分通过项目问题总数，然后使用点亮的圆点来显示，五个为最佳；四个为优秀；三个为一般；两个为其他。
从图中我们可以看到荣威的表现最好，整体质量达到优秀，其他项目中仅有动力及变速系统质量拿到一般评分。而长安和奇瑞的表现持平，整体质量为一般。荣威在调研中能拿到高分得益于它曾经的英伦血统。
接着同样是J.D. Power调研的中国售后服务满意度指数研究（数据为2017年，已最新），调研项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、服务后交车和服务质量。评分也是通过点亮的圆点来显示。
在这里，荣威是自主品牌中，三个能拿到评分为优秀的品牌之一。而奇瑞和长安的表现则比较逊色，分别拿到了一般和其他评分。
或许有的人对J.D. Power调研的数据不感兴趣，认为缺乏可信度。那样我们来看中国消费者协会在2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名。在排名中，长安是以大量的投诉排名第8，也是自主品牌中投诉最多的品牌，投诉集中在质量、合同、售后服务和其他问题。同样奇瑞和荣威的主要投诉问题也是如此，不过就是数量没有长安的那么多，当然投诉跟一个品牌的销量有很大关系。
先说重点，论颜值、车辆尺寸，我觉得逸动更胜一筹；论动力可选择性，1.5T的荣威略好于逸动。配置两车基本相当。这两款车其实都属于自主品牌里产品力较强的两款产品。但要分出谁好谁不好，还是得看你个人需求。
一、早前我试驾过荣威i5的1.5T车型。说实话，i5的动力表现给我留下了挺深刻的印象。
其1.5T发动机最大功率达到了124kW,最大扭矩达到了250N.m，这些都不是最重要的。荣威i5最亮眼的其实是它的百公里加速表现，官方公布为8.5秒，但通过实测，我们甚至做到了7.8秒破百的成绩。要知道，被人吹上天的神车思域，其1.5T车型百公里破百成绩也不过是8.8秒，而其他同级别车型基本上都是在9秒开外。因此i5的动力表现是冠绝同级别车型的。
二、为什么要先说这个呢？
因为我想强调的是荣威i5的动力真的是非常强，如果你是追求强动力的话，你会觉得荣威i5更好。毕竟逸动只有一个1.6L的动力版本可选嘛。
三、如果你把动力表现看得不那么重，反而对于操控稳定性有一定追求的话，我建议你去选长安逸动。
因为长安对于底盘的调校是有自己一套独特的见解的。我之前也去试过长安逸动，其底盘的厚实度以及悬挂避震的调校都让非常满意。但在这一点上，i5的表现就略逊一筹了。由于其整体调校都是偏向家用的，底盘以及悬挂都是偏软的，在激烈驾驶时的稳定性是不如长安逸动的。
其实这两款车的车身尺寸都相差不大，配置也是相差无几，真正的区别就是在于操控稳定性和动力性能上。至于谁好谁不好，看自己喜好选择！
中端档次。
荣威是上汽集团旗下的自主汽车品牌，不过和一般的自主品牌不同，荣威无论车标还是名字都自带高级感，这也使得荣威非常受欢迎。回顾2019年荣威品牌的销量情况，全年的总销量为42万辆，相比上一年增加了4%；市场占有率为2.1%，上升了11.5%。
荣威商务车7座2020款（国产MPV新作荣威IMAX8适合二胎家庭的科技豪华又亲民的7座汽车） ♂
荣威商务车7座2020款（国产MPV新作荣威IMAX8适合二胎家庭的科技豪华又亲民的7座汽车）- 国产MPV新作荣威IMAX8适合二胎家庭的科技豪华又亲民的7座汽车
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在2020年成都车展的荣威展台，我们见到了这款霸气十足的MPV车型，“8”这个产品序列我们已经在不少的品牌上见识过，单单放在MPV细分领域，最为熟知的莫过于别克的GL8，还有广汽传祺GM8等车型。而现在在我们眼前的iMAX8，可以看出它的外形相当吸引眼球。
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初见?荣威iMAX8时已被其夸张的前脸设计所惊艳到，配合运动外观套件，这款MPV车型展现了异于常态的气势。在如今讲求运动时尚的设计理念下，运动属性已不是轿车、SUV车型的专属，荣威iMAX8的出现便是在刷新这样的观点。
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新车的长*宽*高分别为5016mm*1909mm*1782mm，轴距为3000。车身尺寸在同级别还算不错。荣威iMAX8搭载2.0T高压直喷发动机匹配爱信8AT变速箱，动力水平还是比较不错的。值得一提的还有两块超大尺寸的液晶屏幕分别为12.3英寸和15英寸，可以说是科技感满满。
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外观方面，新车延续了荣威iM8?Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。前脸进气格栅非常宽大，占据了前脸大部分面积，同时其内部融入了“荣鳞”元素中网，搭配全新的黑标，整体看上去非常大气，气势非常足。重新换装的全新“?狮标”与整体设计融为一体，更具运动气质。
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狮标LOGO下方还装配有车前雷达，提供驾驶辅助功能和安全装置。两侧搭配犀利的LED大灯组，大灯组采用了矩阵式的设计，并用黑色贯穿式的装饰条连接，使新车看上去魁梧且科幻。此外，前包围两侧则是雾灯的设计，并且采用了镀铬条搭配。整体前脸也更具视觉冲击力。
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车身侧面，新车侧面保持了标准的MPV风格，侧面采用了悬浮式车顶设计，非常具有立体感。搭配18英寸的多幅轮毂搭配，整体显得颇为时尚。同时，新车前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。
日前，从荣威汽车官方获悉，2020款荣威Ei5?正式上市，补贴后售价：13.08-16.08万元，NEDC续航420公里、有4款配置可选。
2020款荣威Ei5?作为年度改款车型，在外观/内饰设计风格上和现款车型保持一致，区别在于：售价上调和配置优化升级，增配LED前大灯和胎压监测系统，但简配热泵空调?。结合4款车型的配置表现，以豪华版车型的性价比最为突出。
配置方面，提供LED前大灯、LED日行灯、天窗、无钥匙进入/启动、205/60R16规格轮胎（胎压监测）、倒车雷达/影像等外部配置；7英寸液晶仪表、8英寸液晶显示屏（手机互联、语音交互）、皮质多功能方向盘、皮质座椅、电子手刹/自动驻车、自动空调等内饰配置；以及双安全气囊、ESP车身电子稳定系统、上坡辅助等安全配置。
动力/续航方面，使用可输出85千瓦、255牛米动力的永磁同步电机，最高时速150公里/小时。搭载容积为52.5千瓦时的三元锂电池组，NEDC工况下续航420公里，快充模式下40分钟可充至电量80%。
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细心的朋友可以发现，马路上MPV的能见度正以可观的速度在增长，这在过去是不可想象的场景。在我们传统印象里，早期MPV被我们叫做“保姆车”，空间宽敞、座位舒适、配有司机，是那些有身份的老板以及明星的专属座驾。
当时的MPV售价的确也不是谁都能够承受得起的，动辄50多万以上的价格注定进不了大多数消费者的家门。当然在那样的大环境下，绝大多数普通消费者也并不需要MPV这类属性的车。各种原因导致MPV的销量始终不温不火，自然也说服不了各大主机厂去大力研发并拓宽MPV的产品线。
MPV的真正契机来源于国家二胎政策开放，市场对7座车型的需求突然空前旺盛，价格上接地气的7座车型都变成了抢手货。之前一直走高端路线的MPV也采用了诸如降低排量、国产化等手段，以求在销量上有更大突破。
诚然对于多人乘坐要求，一辆7座的SUV也能够满足，但论乘坐的绝对舒适性，MPV相对SUV有着一定的优势。随着越来越多的主机厂开始嗅到了MPV走红的苗头，吉利嘉际、传祺GM6、新宝骏RM-5等自主品牌的新款MPV都在2019年上市，堪称是MPV集中爆发的一年。
它们的定位类似于当年的别克GL6，不过分强调商务属性，而是在体积上略微进行了缩小，在外观设计上更为年轻化，以适应家用场景，不过依然有大量消费者对于标准体型的MPV相对比较认可。
而这部分市场目前可以说被几款车型牢牢把控：广汽传祺GM8、别克GL8、丰田埃尔法。巧合的是，这几款车型恰好有序覆盖了20-100万的价格区间，可谓是“心照不宣”，显而易见这个市场严重缺乏竞争。
蛋糕大自然就更加诱人，上汽大众在去年年底的广州车展上推出了Viloran这款全新的MPV产品，从其宣传的豪华定位上来看，它所针对的对手就是别克GL8。为了应对大众这边的冲击，上汽这边还是有着自己的算盘，它就是一款荣威品牌的MPV。
目前关于这款车型的信息较少，但从谍照可以看出这款车型采用了荣威家族化的中网，另外它还采用了侧滑门设计，从结构上看是同GL8一致的正统型MPV。上汽在这个节点拿出一款挂着荣威标志的MPV，在我看来十分明智，是一步一举三得的好棋。
第一得就是抗衡其他自主品牌的同级车型。基于荣威在自主品牌中的好口碑，届时假设新车定价能够针对广汽传祺的GM8展开，将给GM8带来极大的压力，蚕食它的市场。
第二得是为GL8和Viloran的竞争做产品储备。假设届时Viloran的产品力比GL8更强，上汽通用就能够将GL8的定位拔高，保持竞争力，而荣威这款MPV的意义，就可以做原先GL8入门车型的补充，避免将市场拱手让人。
第三得就是很好顺应我国公务用车的新标准。近年来我国的公务车从原来的合资品牌全面转向自主品牌，而荣威新车的出现则能很好地接替GL8来完成公务接待的任务，给了许多对MPV有需求但因为政策而只能妥协于轿车的部门单位一个极佳选择。
这款全新的MPV产品力将如何，我觉得丝毫不用担心，无论它用的是上汽大通迈克萨斯还是上汽通用的平台，都是成熟且稳定的选择，而售价方面根据荣威品牌一向的高性价比，相信会给到我们惊喜。
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之前对于一些大7座的车型，无论是MPV还是SUV，很多消费者都心存芥蒂，它们跟5座和6座的车型都有所不同，毕竟，每两年就需要上线审查一次，同时，6年之后每年都需要上线检查。
但是，如今随着政策的改变，即便是7座的车型，也可以享受6年免检的政策，同时6-10年之间每两年检查一次，所以对于此类的车型，很多消费者之前都想买却不敢买，而现在，可谓是为老百姓解决了一大难题，终于不用再纠结了，正好，目前荣威旗下有一款7座的新车上市，下面就为大家介绍一下。
18.88万起！荣威豪华MPV-iMAX8上市，即便是大7座布局，也不用再担心年检啦，价格方面，它的整体售价区间为：18.88-25.38万元。令人惊喜的是，它的入门版车型，比预售价还低2万元。
在车身尺寸方面，?荣威iMAX8的长度为5016毫米，宽度为1909毫米，高度为1782毫米，轴距达到了3000毫米，从数据上可以看出，它的车身尺寸，正好介于本田奥德赛以及别克GL8之间，相对来讲，对于空间方面还是十分有保障的。
对于这款中大型的MPV，在座椅布局方面，同样采用了2+2+3的排列方式，全车不仅汇集了多项高科技配置，在智能化方面有着较为突出的表现。同时，在座椅方面更是舒服到极致，比如在中排的两张VIP座椅上，它不仅配备了腿托、腰托和航空头枕。而且还拥有通风，加热，按摩等功能。对于乘客乘坐的舒适性，有着全方位的照顾，非常令人期待。
在动力方面，荣威iMAX8全系搭载了一台2.0T的发动机，最大马力224匹，峰值扭矩360牛米，传动部分，则匹配的是爱信8速手自一体变速箱，既有着充沛的动力，又有着平顺的输出，同时，更值得一提的是，它的后轮采用了多连杆式的独立悬架，相比别克GL8更胜一筹，显然在舒适性方面，会有着更好的表现。
大咖点评：
现如今，随着生育政策的开放，很多家庭成员的逐渐增多，对于普通的5座车型，显然已经不够用，此时，对于一些舒适性较高的大7座商务车型，也逐渐延伸到家庭使用。同时，随着年审政策的改革，也会使得这类的车型更好的融入到家庭。
对于荣威的iMAX8这款车型，它不仅在荣威旗下，而且在国内都算是一款重磅的车型，毕竟在大型豪华MPV领域，国产车一直都处于盲区，之前广汽传祺所推出的M8车型，深受一些消费者的爱戴，然而，此次荣威iMAX8的出现，无疑会给消费者带来更多的选择。具体表现如何，就让我们拭目以待吧。
哈喽大家好！欢迎来到本期的志达说车。2020年10月31日，在上海儿童艺术剧场，上汽荣威首款MPV车型荣威iMAX8正式上市，定位于科技豪华MPV，本次荣威iMAX8共4款车型，售价区间18.88-25.38万元。
??外观方面，荣威iMAX8车身长度5016mm，宽度1909mm，高度1782mm，轴距达到3000mm。?荣威iMAX8前中网采用大面积黑色进气格栅，采用全新数字律动设计语言，参数化立体悬浮荣麟造型，配合光翼贯穿式LED大灯，打造出集韵律感、精妙感，和震撼力于一身的霸气前脸。
车身侧面，标准的MPV线条，标配18英寸多幅式铝合金轮毂，后门采用智能防夹电动滑移门设计。尾部最显眼的就是星海光翼LED尾灯设计，很有辨识度。
??内饰方面，荣威iMAX8中控台采用双拼色搭配设计，座椅采用2+2+3布局，第二排座椅采用头等舱减压魔力沙发，带来航空座椅般的舒适感，是本次荣威iMAX8的最大卖点之一。配置方面双液晶仪表盘、电子档杆、自动空调、互联网汽车智能系统、电动座椅成为标配。
在配置上，荣威iMAX8在高配车型上还有很多亮点，荣威iMAX8首创的无界空间“魔吧”，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制，在一、二、三排间自在穿梭，如贴身管家般把服务送到每位乘客身。前排座椅后面带有轻量交互“魔屏”，与中控主机无缝互通且互不干扰，兼有迎宾、天气、导航等实用功能，和语音形象交互、音乐等娱乐功能，为第二排乘客带来轻松便捷的轻量交互。
??动力方面，荣威iMAX8全系搭载上汽最新一代的蓝芯2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，配合极致顺滑的爱信8AT变速箱，百公里综合油耗低至8.4L，澎湃动力和超低油耗完美结合，采用了大面积加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，车内环境更加静谧舒适。在同级别车型动力方面有很大的优势。
??荣威iMAX8的到来，直接对标的就是广汽传祺M8、广汽本田奥德赛、通用别克GL8，不仅仅适合商务用车，也适合家庭用车，未来几年MPV车型是国内消费者比较喜欢的车型。
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目前荣威还没有MPV车型，只有SUV和轿车两种。
油电混动一般指油电混合动力。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
优点：
1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零“排放。
3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点
4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。
缺点：
1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。
2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。