法拉利456GTA排气量是多少 ♂
法拉利456GTA排气量是多少
- 法拉利456GTA排气量是多少
- 法拉利跑车的尾灯有什么特点
- 法拉利分几种类型
- 法拉利瓦罐车叫什么
- 【梦想车】继往开来 | 法拉利 Roma
- 法拉利有哪些款型
- 法拉利的旗下产品
按一般来说,法拉利
456M
百公里综合油耗:14~15L左右,
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法拉利
456M
普通款的
手动挡
,百公里综合油耗:13~14L左右,
普通款的
自动档
,百公里综合油耗,普通模式:15L左右,运动模式(限量版):25L左右,
法拉利
456M
GT
手动档,百公里综合油耗:20L~25L
456M
GTA
自动挡
,百公里综合油耗:28L~30L
Ferrari的尾灯最大特点就是使用圆形尾灯。Ferrari用圆形尾灯是有历史的，1947年第一辆F125 S只有中部单一单圆尾灯，当时只有这种规格的尾灯，F159 S也是一样。第一辆民用Ferrari F166 INTER采用双边单只圆形尾灯。这种风格一直到1960年F250 GT出现才被打破，F250 GT采用竖条状尾灯，双边三个圆形灯为一组 ，1961年的F246 SP继续竖条状尾灯。单一尾灯和竖条组合在法拉利随后的F250 GTO、F330 LM、F275 P和F330 P一直采用，其中F330 GTO还出现了三角状布局，即刹车灯在上，倒车灯在下，转向灯在侧的尾灯组合。水平布局的圆灯组合在1966年出现在F 365的尾部，当时还是三个为一组，需要指出的是F365 California Spyder的转向灯呈五边形，是Ferrari比较另类尾灯。撇开赛车不谈（大多都是双边边单只圆形尾灯，因为够用），到1971年F 365 GT4 BB和1972年F365 GT4 2+2还是采用圆形三个一组的尾灯。 在1972年冬季，F DINO 246 GTS首次出现了双边两个水平排列尾灯组，这一组合被Ferrari一直采用，如1977年F 308 GTS、1980年MONDIAL 8、1981年 F512 i BB、1983年MONDIAL CABRIOLET等等都是如此。直到1984年TESTAROSSA的矩形尾灯出现，打破了Ferrari的圆形尾灯历史，这是Ferrari首辆采用矩形尾灯的车。随后六年的MONDIAL 3.2 - 3.2 CABRIO、GTB、GTS TURBO、F40和Michalak 等又回到经典的双圆尾灯。1991年，Ferrari F512 TR的出现又一次采用了TESTAROSSA一样的矩形尾灯，这是Ferrari第二次使用矩形尾灯，也是至今为止的最后一次。随后的Ferrari市售跑车均为双边水平排列双圆尾灯，其中02年的F456M GT/GTA使用的是单边相连的双圆尾灯，可以看做双圆尾灯的变形版。到08年，F599再次出现在Ferrari早期赛车上出现的单圆尾灯，今年推出的California沿用这一设计，而据F450的谍照看来，这辆接替F430的跑车也是单圆尾灯的设计，看来Ferrari这几年的设计风格走向了致敬最早前辈们的道路。补充说明，Ferrari首次采用LED尾灯是在Enzo上，随后的FXX、F599 GTB都采用了LED尾灯。F430上还是采用普通的高光尾灯。而R35采用的其实也是LED尾灯，并不是7楼的朋友说的普通的高光尾灯。GT-R车系用双圆尾灯也是有历史的，可以说是其尾部最为标志性的特征。总的看起来，Ferrari民用车使用最多的还是双圆尾灯，不过其在车尾的布局一直在变，圆灯的数量也在变，这也体现出Ferrari设计的精心和独到。
法拉利汽车型号 :
法拉利汽车的型号一般是用“F”打头(F是法拉利英文Ferrari的首个字母，但也有部分车型出投有F字母，而后面数字大多是和发动机排量有关，一般是一二位数字表示排量，第三位表示气缸数。但也有例外，如：F355：355的前两位数字35代表其排量为3.5L，而最后一位数字5代表每气缸有5个气门。
F512M：512代表其排气量为5L，且有12气缸，M代表它的外观经过改款。
F50：50代表该车是法拉利汽车厂建厂50周年的纪念车。
550Maranello：该车型命名比较复杂，也具有多重意义。550首先代表其排气量为5.5L，其次，在推出之时正逢法拉利汽车厂建厂50周年志庆，Maranello则是法拉利汽车厂所在城市的名称。
·法拉利“G S“的可能性
ferrari 250 GT cabriolet series 1 (1957)
Ferrari 250 GT Pinin Farina Cabriolet Series II(1960)
456M GTA Michael Schumacher Edition(2002)
*如果也许没看清的话，还有可能是Challenge Stradale
·名词注释：
cabriolet 蓬式汽车
GT=高性能跑车，也可能是Grigio Titanio（车名）
·流行款式：
612 Scaglietti
F430
F430 Spider
599 GTB Fiorano
·近期流行（1998-2002）：
Challenge Stradale
575M Maranello
Enzo
550 Barchette
360 Spider
360 Modena
456 GT & GTA
·曾经设计：
308
308 Quattrovalvole
328
328 GTB
328 GTS
348
348 tb
348 ts
348 spider
F355 Berlinnetta
F355 F1
F355 Spider
365
F40
456 GT & GTA
F50
F512M
512 TR
550 Maranello
GTO
GTS
Mondial 8
Mondial 3.2
Mondial t
Mondial Coupe
Mondial Cabriolet
Testarossa
等
法拉利瓦罐车叫456 GTVeniceEstate。法拉利456 GT代表着法拉利纯真的2+2血统，具有跨时代的意义，法拉利瓦罐车法拉利原厂打造销售的汽车，名为456 GT Venice Estate。不止只有一台，总共有七辆，文莱王子Jefri Bolkiah委托Pininfarina设计的私人定制版车型，但是最终王子只买走了其中的六部。
456 GTVeniceEstate动力
456 GT Venice Estate搭载与456 GT相同的65度夹角，6.5升排量的F116B V12引擎，这台引擎在2000和2001年获得4升以上引擎组的国际年度发动机大奖。6250转输出最大442Ps马力，4500转输出550牛米，升功率为80Ps/升，0-100公里加速时间为5秒，极速为300公里。
Roma看起来像是一辆来自两个不同时代的车。注意到车头的网状格栅了吗？现款法拉利车型中，没有一款采用如此的设计。但是，追溯到上世纪五六十年代，法拉利250GT?Berlinetta?Lusso?和250GT?2+2的都采用了这种网状格栅。同时，Roma沿用了前辈Portofino、Modena、Maranello等车型以城市命名的方式，这回轮到了意大利最著名的城市——罗马。
极简主义的外观把Roma的所有物理属性联系在一起。整个车身看起来非常干净，没有通风口打破其平滑的侧翼或巨大的发动机盖，连门把手都是平的。大量的气动工作是由车辆底部来完成的，包括车头的分配器与后部的扰流板。车尾布局让人想起了上世纪90年代的法拉利456，不同的是Roma的尾灯是所有法拉利上最细的一款。尽管Roma与Portofino平台共享，但法拉利称车上70%的零件是新的，很明显，Roma比Portofino更活力、更硬、更轻、重心更低。
一旦进入车内，你就会意识到这是一辆全新的法拉利。驾驶舱的主要亮点是高耸的中控台，它将驾驶员与乘客分隔成传统的独立驾驶舱式空间，对于Roma而言，速度要比舒适性来得更为重要。方向盘经过重新设计，所有主要功能都可以在上面通过触控操作，这样驾驶者就可以把眼睛盯在路面上。
屡获殊荣的3.9升双涡轮增压V8发动机为Roma提供了620马力的最大功率与760牛米的最大扭矩。新车的0-100公里/小时加速时间仅为3.4秒，最高速度超过320公里/小时。性能提升的部分原因归结为体重下降，Roma的整备质量仅为1472公斤，比Portofino轻73公斤，此外，他的8挡双离合变速器也比Portofino的7挡变速器轻6公斤，能够更快、更舒适地换挡。凭借250万元左右的“超低”售价，Roma杀入了保时捷911?Turbo、阿斯顿·马丁DB11以及梅塞德斯-AMG?GT的阵营，尽管只是一款入门级车型，但仅凭车头的立马标识，就可以撬动无数车迷的心扉。
法拉利跑车Gran Turismo ·1949 166 Inter ·1950 195 Inter ·1951 212 Inter ·1951 342 America ·1953 375 MM ·1953 250 Europa ·1953 375 America ·1954 250 Europa GT ·1956 410 Superamerica ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB ·1960 400 Superamerica ·1964-1968 275 ·1964-1965 275 GTB Coupe ·1964-1965 275 GTS Spyder ·1966-1968 275 GTB/4 ·1964 500 Superfast ·1964 330 ·1966 330 GTC Coupe ·1966 330 GTS Spyder ·1966 365 California ·1968 365 ·1968-1969 365 GTC Coupe ·1969-1970 365 GTS Spyder ·1968-1973 365 Daytona ·1968 365 GTB/4 Coupe ·1968 365 GTS/4 Spyder ·1996-2001 550 Maranello ·1996-2001 550 Maranello ·2001 550 Barchetta ·2002-2006 575M Maranello ·2002-2006 575M Maranello ·2005 575M Superamerica ·2007 599 GTB Fiorano 中置引擎 V6/V8 ·1968-1974 Dino ·1968-1969 Dino 206 GT ·1969-1974 246GT Berlinetta, or Coupe ·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder ·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS ·1975-1977 308 GTB (GRP) ·1977-1979 308 GTB and GTS ·1980-1981 208 GTB & GTS ·1980-1981 308 GTBi & GTSi ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole ·1986-1989 328 GTB & GTS ·1986 208 GTB/GTS Turbo ·1989-1994 348 ·1989-1993 348 TB & TS ·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider ·1994-1999 F355 ·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS ·1995-1999 F355 Spider ·1995 F355 Challenge ·1998-1999 355 F1 ·1999-2004 360 ·1999-2004 360 Modena & Spider ·2003-2004 360 Challenge Stradale ·2005 F430 ·2005 F430 & F430 Spider ·2007 430 Scuderia ·2009 Scuderia Spider 16M ·2010 458 Italia 中置引擎 2+2 ·1974-1980 208/308 GT4 ·1974-1975 Dino 308 GT4 ·1976-1980 308 GT4 ·1975-1980 208 GT4 ·1980-1993 Mondial ·1980-1981 Mondial 8 ·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe ·1983-1985 Mondial QV Cabriolet ·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet ·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet 前置引擎 2+2 ·1960-1963 250 ·1960-1963 250 GT/E 2+2 ·1964-1967 330 ·1964-1965 330 GT 2+2 ·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II ·1967-1971 365 ·1967-1971 365 GT 2+2 ·1968-1973 365 Daytona ·1971-1972 365 GTC/4 ·1972-1976 365 GT4 2+2 ·1976-1989 400 & 412 ·1976 400 Automatic ·1979 400i ·1985 412 ·1992-2003 456 & 456 M ·1992-1997 456 GT & GTA Coupe ·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe ·2004 612 Scaglietti ·2009 Ferrari California 中置引擎 V12 ·1973-1984 Berlinetta Boxer ·1973-1976 365 GT4 BB ·1976-1981 512 BB ·1981-1984 512i BB ·1984-1996 Testarossa ·1984-1992 Testarossa ·1992-1994 512 TR ·1994-1996 F512 M 超级跑车 ·1962-1964 250 GTO ·1984-1985 288 GTO ·1987-1992 F40 ·1995-1997 F50 ·1996 F50 GT ·2003-2005 Enzo ·2006 FXX 2008 California 2009 458Italia 2011FF
赛车型号
法拉利生产的赛车型号。 现在 ·2010 F10 ·2009 F60 ·2007 599 GTB Fiorano ·2007 fxx evoluzione ·2006-2008 Ferrari F430 ·2006 F430 GT ·2006 F430 Pista ·2006 FXX 旧型号 运动赛车 ·1940 AAC 815 ·1947 125 Sport ·1947 159 Sport ·1948 166 S/SC/MM ·1950 195 S ·1951 340 America ·1951 212 Export ·1952 225 S ·1952 250 S ·1952 340 Mexic ·1953 250 MM ·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53 ·1953 625 TF ·1953 735 S ·1953 500 Mondial ·1953 340 MM ·1953 375 MM ·1954 750 Monza ·1954 250 Monza ·1954 375 Plus ·1955 118 LM ·1955 121 LM ·1955 410 S ·1955 857 S ·1956 500 TR ·1956 290 MM ·1956 290 S ·1956 860 Monza ·1956 625 LM ·1957 500 TRC ·1957 315 S ·1957 335 S ·1957 250 Testa Rossa ·1958 412S ·1960 250 TR60/61 ·1962 250 GT ·1964 250 GT ·1963 330 LM Berlinetta ·1963 P/LM series ·1963 250 P ·1964 250 LM ·1964 330 P ·1965 330 P2 ·1966 330 P3 ·1967 330 P4 ·1967 412 P ·1969 Ferrari 212 E “Montagna“ ·1969 312 P ·1969 512 S and 512 M ·1971 312 PB ·1979 Ferrari 512 BB LM ·1987 Ferrari GTO Evoluzione ·1987 F40 ·CSAI-GT ·1988 LM ·GT ·GTE ·1994 333 SP ·1995 F50 GT ·360 ·2002 360 GT ·2004 360 GTC ·2005 FXX ·2006 f430 gt F1赛车 ·1948 F1 125 ·1950 F1 275 ·1950 F1 340 ·1950 F1 375 ·1954 F1 553 ·1954 F1 625 ·1955 F1 555 ·1955 Ferrari-Lancia D50 ·1957 F1 801 ·1958 412 MI ·1958 F1 246 ·1959 F1 256 ·1961 F1 156 ·1964 F1 158 ·1964 F1 512 ·1966 F1 312 ·1970 312 B ·1971 312 B2 ·1973 312 B3 ·1975 312 T ·1976 312 T2 ·1978 312 T3 ·1979 312 T4 ·1980 312 T5 ·1981 126 C ·1982 126 C2 ·1983 126 C3 ·1984 126 C4 ·1985 156/85 ·1986 F1/86 ·1987 F1/87 ·1988 F1/88 ·1989 F1 640 ·1990 F1 641 ·1991 F1 642 ·1991 F1 643 ·1992 F 92 A ·1993 F 93 A ·1994 412 T1/T1B ·1995 412 T2 ·1996 F 310 ·1997 F 310 B ·1998 F 300 ·1999 F 399 ·2000 F2000 ·2001 F2001 ·2002 F2002 ·2003 F2003-GA ·2004 F2004 ·2005 F2005 ·2006 248 F1 ·2007 F2007 ·2008 F2008 ·2009 F60 ·2010 F10 F2赛车 ·1948 F2 125 ·1951 F2 500 ·1953 F2 553 ·1957 Dino F2 156 ·1967 Dino F2 166
125S
1947年，49岁的恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在意大利建立了自己的汽车制造工厂，并生产出法拉利历史上的第一款车型——法拉利125S。这款车搭载排气量只有1497cc、采用DOHC技术的V12发动机，压缩比只有8.5，能产生100匹马力，也正是它的出现，奠定了法拉利60年的光辉。
2007年，法拉利60周岁庆典时，在意大利的菲奥拉诺（Fiorano），法拉利车队车手基米·莱科宁（Kimi Raikkonen）和菲利普·马萨（Felipe Massa）驾驶法拉利历史上的第一款车型125S参加庆祝活动。当天，法拉利公司在大本营菲奥拉诺举行庆祝活动，纪念这个意大利最有名气的汽车品牌诞生60周年。
250 GTO
法拉利250 GTO基于250车型而生产，250 GTO仅仅在1962年至1964年间生产了36辆。法拉利250是法拉利历史上第一款大批量生产的法拉利车型，这款车型搭载Type125发动机，并推出过多款不同型号的车型。250 GTO就是由这款车衍生而来的赛车版车型。
250 GTO代表20世纪60年代法拉利最高的技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机拥有302马力的最大功率和330N·m的最大扭矩。0-100km/h加速仅需5.8秒，其性能在当时足以傲视群雄。
250 GTO的成功使得菲亚特集团将目光转到了法拉利身上。1969年，法拉利被菲亚特集团收购，至此菲亚特拥有了法拉利90%的股份。菲亚特允许并资助法拉利参加比赛，而法拉利要做的就是要继续生产可以合法上路的超级跑车。
2010年2月5日，一辆1963年的法拉利250 GTO跑车出现在了全球最大的古董车拍卖行中，最终以2000万欧元的天价被拍走，创下全球最贵汽车拍卖新纪录。此前这项纪录的保持者是一辆1957年产的法拉利250 Testa Rossa汽车，它在2009年5月以1240万美元的价格被拍出。
288 GTO
1984年，法拉利推出法拉利288 GTO，这款车是为了参加当时世界拉力锦标赛（WRC）B组赛事而打造的。搭载2.85升双涡轮增压中置引擎，能输出400匹的马力和50.6公斤米的扭力，车身大量使用轻量化的玻璃纤维和蜂巢型铝材，所以车重只有1160公斤。强劲的发动机加上轻巧的车身使得288 GTO的0-100km/h加速时间仅为4.9s，与20多年以后的法拉利360 Modena差不多。
F40
1987年，法拉利推出了划时代的超级跑车F40，这款车是为了纪念法拉利车厂生产跑车40周年而打造的，F代表法拉利的首字母而40代表40周年。F40从1987年至1992年总共生产了1315辆。
F40的车体是以碳纤维为主的复合材料打造而成，不仅具备高强度的车体刚性，同时也能达到轻量化的目的。利用赛车理论为基础演变而来的F40，其设计目标相当清楚，就是如同F1赛场上的法拉利车队一样成为公路上的王者。
F50
1995年，法拉利推出了法拉利F50，搭载4.7LV12发动机，最大功率520马力，0-100km/h加速3.7秒，最高时速为325km/h。F50限量生产349辆，48万美元-55万美元的价格区间同样非常昂贵。此外想要购买F50仅仅有钱是不够的，还要求买主必须拥有两辆以上的法拉利，同时买主要具有很好的驾驶技术及遵守短期内不能转卖F50的协议。
而法拉利对F50还有一项规定，这个规定是产量的限制，原因是法拉利根据每个地区的法拉利跑车销量调查得出一个数据：当年全世界愿意购买F50的人数大约为700人，但为了保持车型的珍贵性及稀有性，必须把产量设定为购买人数的一半。但厂方必须留一台在自己的博物馆展览，因此实际可销售的生产数量定为349台。
Enzo Ferrari
2002年，法拉利推出了Enzo Ferrari，这款车是F50的后继车型，按照之前两代车型的命名方式这款车应该被称为F60，但是法拉利人认为这款车应该以恩佐·法拉利的英文名字Enzo Ferrari来命名。为了与人名区别开，这款车也被称为：法拉利Enzo。
Enzo Ferrari最初依然限量生产350辆，其中349辆用于出售而另一辆则存放于法拉利博物馆内。当时售价65.9万美元的Enzo Ferrari并没有阻挡客户购买它的欲望，随后由于客户需求依然很大，法拉利再次额外制造了50辆车用于出售。
FXX
法拉利FXX是一款基于Enzo Ferrari的带有实验性质的原型车，也是迄今为止法拉利（Ferrari）生产的最先进的GT车型，集中体现了法拉利制造特殊限量版跑车的技术和赛车方面的经验。FXX限产29辆，售价150万欧元，约合1350万元人民币。该车型全部设计过程得到了F1车王迈克尔·舒马赫的鼎力支持。想要得到它，要首先通过法拉利赛队官方认可，并且已经拥有至少两台法拉利跑车持续两年以上，除此之外，社会影响力和对赛车的驾控能力也必须在考核范围。
599 GTB Fiorano
法拉利599 GTB Fiorano是一款双座跑车，由宾尼法利纳（Pininfarina）设计，在2006年日内瓦车展上首次亮相，用以取代法拉利575M Maranello车型。599源自其发动机排量5999毫升，GTB是Gran Turismo Berlinetta的缩写，Fiorano是法拉利的测试赛道的名字。599 GTB Fiorano拥有一系列革命性的先进技术，许多装备是第一次应用在中前置发动机的法拉利（Ferrari）双座跑车上，并在操控性、驾驶乐趣和设计方面为同级汽车奠定了新的基准。
458 Italia
法拉利458 Italia是一款中后置8缸双门跑车，在2009年法兰克福车展上推出，标志着法拉利在其原有中后置发动机跑车的基础上实现了重大飞跃。458指的是4.5升、8缸发动机，Italia象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。458 Italia出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造形却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感。
599 GTO
法拉利于2010年北京车展发布了法拉利599 GTO，这款车以599XX为原型设计，外形设计秉承了前两代GTO车型的设计特点。这款车在Fiorano赛道上跑出了1分24秒的最好成绩，是当时法拉利最快的公路型跑车。
该款车型特别限量599台，在极大程度上获益于源于赛道的技术传承。 599 GTO值得炫耀的许多尖端解决方案也是马拉内罗工程师开发599XX的经验产物。599 GTO的许多先进技术来自于原型实验车599XX。正如它传奇性的名称一样，599 GTO可谓是599XX的公路版本。
599 GTO搭载了最大功率670马力最大功率619N·m的V12发动机，配合仅重1495公斤的车身，使599 GTO 0-100km/h加速仅需要3.35秒，最高时速则可以轻易达到335km/h。
FF
法拉利FF是基于612 Scaglietti底盘打造的一款豪华GT车型，也是法拉利推出的性能最强、功能最全的四座跑车，同时也是法拉利历史上第一款四轮驱动跑车。法拉利FF由Pininfarina（宾尼法利纳）设计，在2011年3月1日举行的日内瓦车展上正式首发亮相。FF是英文Ferrari Four（四座和四轮驱动）的缩写，这款新车带来了全新的GT跑车概念，标志着对原有理念的颠覆性突破，它不是一次升级换代，而是一次真正的创新。
F12 Berlinetta
法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升 V12动力车款，车头设计将与FF系出同门，经由在风洞中精雕细琢的车身造型，车这款全新法拉利12缸跑车从静止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h仅需8.5秒。最大马力达到740Ps，最大功率740马力/8000rpm，最高时速将达到350km/h。
LaFerrari
LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代Enzo Ferrari车型，仅限量499台。LaFerrari采用被称为HY-KERS的混合动力系统，一台6.3升V12自然吸气引擎可输出800马力的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达963马力。LaFerrari的0-100km/h加速时间少于3秒，0-200km/h加速也少于7秒，0-300km/h更只需15秒，极速高达350km/h以上。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。 自行车
法拉利先进的制车理念结合Colnago先进的制车工艺。Colnago是意大利顶级自行车制造公司，就像时装界的阿玛尼（Armani）。每辆Colnago自行车都是自行车爱好者的收藏极品。
手表
来自意大利的Meccaniche Veloci手表品牌，推出了款名为Quattro Valvole的手表，手表乃是取材法拉利于1984年推出的308 GTB/GTS Quattrovalvole车型作为设计源泉。由于308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸配置，因此Quattro Valvole除了圆形外型外，表面以独立四圆形为设计主轴，可呈现四个不同时区的时间，而此设计的主要原因就是因为308 GTB/GTS Quattrovalvole的四缸引擎。设计师将四个圆柱体的汽缸，转换成四个定时器。以钛金属打造的Quattro Valvole，外框以铝合金包覆，表带为真皮材质，价格5,500美金，约合人民币4万元左右。
香水
享誉国际的设计大师Pierre Dinand精心设计，其设计灵感源自于1995年出厂的法拉利F50，瓶身近乎方形的几何图形与双面弯曲，配合镀铝的银色瓶盖，与香水瓶身结合，更将法拉利的精神纵横全场。
F1跑车香水在2001年10月份正式在台上市，为纪念2001年世界一级方程式赛事中，迈克尔·舒马赫为法拉利车队赢得双料冠军，特推出此款全新造型纪念香水。
手机
阿玛尼、杜嘉班纳（Dolce&Gabbana）等诸多高级时尚品牌都与科技产业成功实现了交集。Dolce&Gabbana曾与摩托罗拉合作推出过金色的RAZRV9手机，时尚与科技的结合也算是天作之合，而运动与科技的联姻也很顺利成章，所以才会诞生合作推出合作推出为庆祝法拉利公司的60岁生日而设计的Vertu Ascent Ferrari 60限量版手机。
夏普也曾在05年推出一款以Sharp 902为原型的法拉利纪念版手机手机，全身漆上Grand Prix的经典红色，加上法拉利专属Logo，绝对与其他法拉利产品够配。限量版法拉利手机还将随机预装独特的3D赛车游戏、法拉利视频、屏幕保护、墙纸以及和旋铃声。2010年摩托罗拉合作推出i897。
数码相机
奥林巴斯的这一款相机是基于Olympus Camedia AZ-1基础上开发的，全球限量一万台，中国限量300台。纪念版自然是价值不菲的，但另类的造型加上法拉利车手舒马赫照片，吸引了不少车迷的目光。
这款产品的机身的颜色采用的是法拉利红色，同时启动画面是法拉利傲视F1车坛的F2004 Formula One，而全启动时候的声音就是法拉利2004的发动机轰鸣声，即使在幻灯回放的时候还会出现法拉力的照片框。相机机套和绳挂都是法拉利款式设计的，并且还有法拉利车手舒马赫和巴里切罗的图片，这款限量发售的法拉利数码相机对于法拉利的车迷来说真是不可多得的收藏品。
笔记本电脑
提起限量主题笔记本，很多人会想起宏碁（acer）旗下的法拉利系列跑车笔记本。Ferrari系列笔记本在外壳上采用与法拉利跑车同级的碳纤维材质与骏马标志的时尚外观，在内装效能方面，皆配备顶级的AMD双核炫龙64位处理器，展现强劲的多任务并行计算能力、多媒体处理能力及更长的电池续航力，更凸显Acer与法拉利追求极致品质与时尚科技完美结合的精神。
主题公园
全球最大室内主题公园“法拉利世界”（Fe503124971rrari World），于2010年11月4日正式向公众开放。这座主题公园除了独家典藏的法拉利赛车外，还拥有几十种刺激非凡，充满创意的大型游乐设施，为全球赛车爱好者和千万家庭游客开启独一无二的冒险世界。法拉利世界主题公园，位于阿联酋最大的酋长国——阿布扎比酋长国的亚斯岛（Yas Island）上。它不仅是迄今全球规模最大的室内主题公园，也是世上唯一的一座法拉利主题公园。
公园占地高达20万平方米，流线型红色屋顶覆盖着20余项设计独特的大型游乐设施，完全不必担心中东的骄阳，舒适的室内环境让游客尽享欢乐。除了让法拉利铁杆粉丝欢呼雀跃的赛车体验区外，还有云霄飞车、魔幻极速、重力加速器和儿童游戏区等新奇娱乐，让每一位前来的游客都能够玩得酣畅淋漓，大呼过瘾。这座主题公园将与F1豪华赛道、未来的华纳兄弟主题公园相呼应，成为集娱乐休闲和度假生活于一体的旅游胜地亚斯岛的标志性特色之一。 跑车型号
法拉利生产的全部街道跑车型号。
Gran Turismo
·1949 166 Inter
·1950 195 Inter
·1951 212 Inter
·1951 342 America
·1953 375 MM
·1953 250 Europa
·1953 375 America
·1954 250 Europa GT
·1956 410 Superamerica
·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso
·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
·1960 400 Superamerica
·1964-1968 275
·1964-1965 275 GTB Coupe
·1964-1965 275 GTS Spyder
·1966-1968 275 GTB/4
·1964 500 Superfast
·1964 330
·1966 330 GTC Coupe
·1966 330 GTS Spyder
·1966 365 California
·1968 365
·1968-1969 365 GTC Coupe
·1969-1970 365 GTS Spyder
·1968-1973 365 Daytona
·1968 365 GTB/4 Coupe
·1968 365 GTS/4 Spyder
·1996-2001 550 Maranello
·1996-2001 550 Maranello
·2001 550 Barchetta
·2002-2006 575M Maranello
·2005 575M Superamerica
·2007 599 GTB Fiorano
·2012 F12 Berlinetta
中置引擎 V6/V8
·1968-1974 Dino
·1968-1969 Dino 206 GT
·1969-1974 246GT Berlinetta,or Coupe
·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder
·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
·1975-1977 308 GTB (GRP)
·1977-1979 308 GTB and GTS
·1980-1981 208 GTB & GTS
·1980-1981 308 GTBi & GTSi
·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo
·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole
·1986-1989 328 GTB & GTS
·1986 208 GTB/GTS Turbo
·1989-1994 348
·1989-1993 348 TB & TS
·1993-1994 348 GTB, GTS & Spider
·1994-1999 F355
·1994-1999 F355 Berlinetta & GTS
·1995-1999 F355 Spider
·1995 F355 Challenge
·1998-1999 355 F1
·1999-2004 360
·1999-2004 360 Modena & Spider
·2003-2004 360 Challenge Stradale
·2005 F430
·2005 F430 Spider
·2007 430 Scuderia
·2009 Scuderia Spider 16M
·2010 458 Italia
·2011 458 Spider
·2013 458 Speciale
·2015 488 GTB
中置引擎 2+2
·1974-1980 208/308 GT4
·1974-1975 Dino 308 GT4
·1976-1980 308 GT4
·1975-1980 208 GT4
·1980-1993 Mondial
·1980-1981 Mondial 8
·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe
·1983-1985 Mondial QV Cabriolet
·1985-1989 3.2 Mondial Coupe & 3.2 Mondial Cabriolet
·1989-1993 Mondial T Coupe & Mondial T Cabriolet
前置引擎 2+2
·1960-1963 250
·1960-1963 250 GT/E 2+2
·1964-1967 330
·1964-1965 330 GT 2+2
·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II
·1967-1971 365
·1967-1971 365 GT 2+2
·1968-1973 365 Daytona
·1971-1972 365 GTC/4
·1972-1976 365 GT4 2+2
·1976-1989 400 & 412
·1976 400 Automatic
·1979 400i
·1985 412
·1992-2003 456 & 456 M
·1992-1997 456 GT & GTA Coupe
·1998-2003 456 M GT & M GTA Coupe
·2004 612 Scaglietti
·2009 California
·2011 FF
中置引擎 V12
·1973-1984 Berlinetta Boxer
·1973-1976 365 GT4 BB
·1976-1981 512 BB
·1981-1984 512i BB
·1984-1992 Testarossa
·1992-1994 512 TR
·1994-1996 F512 M
超级旗舰跑车
·1962-1964 250 GTO
·1984-1985 288 GTO
·1987-1992 F40
·1995-1997 F50
·1996 F50 GT
·2002 Enzo
·2013 LaFerrari
旧型号
运动赛车
·1940 AAC 815
·1947 125 Sport
·1947 159 Sport
·1948 166 S/SC/MM
·1950 195 S
·1951 340 America
·1951 212 Export
·1952 225 S
·1952 250 S
·1952 340 Mexic
·1953 250 MM
·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53
·1953 625 TF
·1953 735 S
·1953 500 Mondial
·1953 340 MM
·1953 375 MM
·1954 750 Monza
·1954 250 Monza
·1954 375 Plus
·1955 118 LM
·1955 121 LM
·1955 410 S
·1955 857 S
·1956 500 TR
·1956 290 MM
·1956 290 S
·1956 860 Monza
·1956 625 LM
·1957 500 TRC
·1957 315 S
·1957 335 S
·1957 250 Testa Rossa
·1958 412S
·1960 250 TR60/61
·1962 250 GT
·1964 250 GT
·1963 330 LM Berlinetta
·1963 P/LM series
·1963 250 P
·1964 250 LM
·1964 330 P
·1965 330 P2
·1966 330 P3
·1967 330 P4
·1967 412 P
·1969 Ferrari 212 E Montagna
·1969 312 P
·1969 512 S and 512 M
·1971 312 PB
·1979 Ferrari 512 BB LM
·1987 288 GTO Evoluzione
·1987 F40
·CSAI-GT
·1988 LM
·1994 333 SP
·1995 F50 GT
·2002 360 GT
·2004 360 GTC
·2006 F430 GT
·2015 488 GT3/GTE
F1赛车
·1948 F1 125
·1950 F1 275
·1950 F1 340
·1950 F1 375
·1954 F1 553
·1954 F1 625
·1955 F1 555
·1955 Ferrari-Lancia D50
·1957 F1 801
·1958 412 MI
·1958 F1 246
·1959 F1 256
·1961 F1 156
·1964 F1 158
·1964 F1 512
·1966 F1 312
·1970 312 B
·1971 312 B2
·1973 312 B3
·1975 312 T
·1976 312 T2
·1978 312 T3
·1979 312 T4
·1980 312 T5
·1981 126 C
·1982 126 C2
·1983 126 C3
·1984 126 C4
·1985 156/85
·1986 F1/86
·1987 F1/87
·1988 F1/88
·1989 F1 640
·1990 F1 641
·1991 F1 642
·1991 F1 643
·1992 F 92 A
·1993 F 93 A
·1994 412 T1/T1B
·1995 412 T2
·1996 F 310
·1997 F 310 B
·1998 F 300
·1999 F 399
·2000 F2000
·2001 F2001
·2002 F2002
·2003 F2003-GA
·2004 F2004
·2005 F2005
·2006 248 F1
·2007 F2007
·2008 F2008
·2009 F60
·2010 F10
·2011 F150
·2012 F2012
·2013 F138
·2014 F14T
·2015 SF15-T
F2赛车
·1948 F2 125
·1951 F2 500
·1953 F2 553
·1957 Dino F2 156
·1967 Dino F2 166
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法拉利458 Italia的参数 ♂
法拉利458 Italia的参数
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基本参数
车型名称：458 Italia 2011款 4.5 标准型
厂商指导价（元）：388.00万
厂商：法拉利
级别：跑车
发动机：4.5L 578马力 V8
变速箱：7挡双离合
长×宽×高（mm）：4527×1937×1213
车身结构：2门2座跑车
最高车速（km/h）：360
官方0-100加速（s）：3.4
工信部综合油耗（L）：工信部未公布
整车质保：待查
车身
长度（mm）：4527
宽度（mm）：1937
高度（mm）：1213
轴距（mm）：2650
前轮距（mm）：1672
后轮距（mm）：1606
整备质量（Kg）：1380
车身结构：跑车
车门数（个）：2
座位数（个）：2
油箱容积（L）：86
行李厢容积（L）：230
发动机
汽缸容积（cc）：4499
排量（L）：4.5
工作方式：自然吸气
汽缸排列形式：V
汽缸数（个）：8
每缸气门数（个）：4
压缩比：12.5
气门结构：DOHC
缸径：94
冲程：81
最大马力（Ps）：578
最大功率（kW）：425
最大功率转速（rpm）：9000
最大扭矩（N·m）：540
最大扭矩转速（rpm）：6000
燃料形式：汽油
燃油标号：97号
供油方式：直喷
缸盖材料：铝
缸体材料：铝
环保标准：欧IV
变速箱
简称：7挡双离合
挡位个数：7
变速箱类型：双离合变速箱（DCT）
底盘转向
驱动方式：中置后驱
前悬挂类型：双叉骨悬挂
后悬挂类型：多连杆独立悬架
助力类型：机械液压助力
车体结构：承载式
车轮制动
前制动器类型：陶瓷通风盘式
后制动器类型：陶瓷通风盘式
驻车制动类型：电子驻车
前轮胎规格：235/35 R20
后轮胎规格：295/35 R20
十大最帅的跑车有：FenyrSuperSport莱肯、福特SSCU1timateAero、柯尼希塞尔、帕加尼Zonda、阿斯顿·马丁Zagato、迈凯伦P1、法拉利458、兰博基尼Aventador J、布加迪威龙Pur Sang、柯尼塞格。
1、FenyrSuperSport莱肯。
超跑制造商WMotors公司正式公布旗下全新车型FenyrSuperSport车型，新车造型极为激进，全新的FenyrSuperSport拥有更好的性能，而且产量将为25辆每年。
2、福特SSCU1timateAero。
SSC Ultimate Aero是世界上最极端的汽车之一，它使用的拥有1183马力双涡轮增压的V8s引擎，它的设计理念本身就是最疯狂的想法之一，这款车的性能来源于它使用的拥有1183马力双涡轮增压的V8s引擎。
3、柯尼希塞尔。
论发展史，柯尼希塞尔10年的历史可以说是小字辈了；但在跑车的世界里，柯尼希塞尔成绩让竞争者们望尘莫及，而且柯尼希塞尔是一个万人迷。
4、帕加尼Zonda。
帕加尼Zonda是一款中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼生产，并于1999年首次亮相，在2011年停产。
5、阿斯顿·马丁Zagato。
V12 Zagato保留了阿斯顿·马丁经典的设计元素，只是在格棚的条纹上进行了创新，体现出Zagato定位的与众不同，V12Zageto前分流器采用了碳纤维材质，发动机盖上阿斯顿·马丁车标由传统的黑色变为了更彰显运动的红色。
6、迈凯伦P1。
迈凯轮P1概念车借鉴了MP4-12C的设计语言，并在此基础上为新车融入了全新的设计元素，迈凯轮P1量产版和概念版车型几乎没有区别。
7、法拉利458。
法拉利458是法拉利2011年上市的一款车型，也是法拉利和设计公司宾尼法利纳合作的最后一款车型，搭载4.5L V8自吸发动机，最大马力570匹。
8、兰博基尼Aventador J。
全球仅限量一台，意味着没有该款车型的车模，也没有可供存放在兰博基尼博物馆的展车，独特的外观设计加上兰博基尼特有的外形走到哪都是万众的焦点。
9、布加迪威龙Pur Sang。
布加迪威龙Pur Sang在2007年法兰克福国际车展上亮相，Pur Sang法文是”纯血”的意思，寓意着这款车是威龙最原始的形态，没有油漆，只是用纯碳和铝材完成的外观，这是构成威龙结构的两种核心材料。
10、柯尼塞格。
被誉为幽灵跑车的柯尼塞格整体造型基本延续了柯尼塞格一贯的设计风格，银黑相间的配色加上黄色线条点缀，看上去依旧如幽灵一般科幻，低矮扁平的车身无疑是一台超跑必备的基本要素，圆形棱角大灯犀利有神，前保险杠两侧以及中央的进气口虽然并不夸张，却可以真正起到提升性能的作用。
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：420万法拉利458隧道飙车，前一秒还很拉风，后一秒就损失百万
前言：不少人都知道法拉利系列车型，动力强悍，但是普遍法拉利都是用到后驱系统，相比大部分“四驱”的兰博基尼来说，后驱的稳定性不及四驱。
近期，在国内就有一辆落地420万法拉利458在隧道里飙车，前一秒还很拉风，后一秒就损失百万。
据悉，该款法拉利是一辆2011款的法拉利458?Italia，国内指导价为388万，第一年车险9万多，定位中型跑车，选装落地420万，购车时还需要缴纳13%的豪车税，车尾配中置排气，自带无框车门，凸显逼格。
这款法拉利采用的圆形尾灯，车身配的是2门2座硬顶跑车结构，车长为4527mm，车宽1937mm，车高1213mm，车身轴距为2650mm，车内只能容纳2人，适合兜风和逛街，车身配570匹马力的V8引擎，3.4秒即可破百。
这样一台法拉利458隧道飙车，前一秒很拉风，后一秒出事故，车损7位数，甚是可惜。原来，这台法拉利隧道内加速行驶，排气管声浪会非常大，但是出隧道后，车子就出事故，车身近乎报废，车损百万。
?综上所述，面对这样一场事故，个人认为驾驶百万的超跑，在没有一定的技术下，还得需要谨慎驾驶。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
法拉利458在售的有三款，2011款，2013款，2014款。
2011款和2013的款的都有白色，2014款只有红色的。
希望这个回答对你有一点小帮助！
法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车，其后变成今日的规模。菲亚特（FIAT）公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低，年产量只有4000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳（Modena）
不知不觉中又走到了一年的尽头，眼看着没有几天就要过年了，过春节是我国最隆重的节日，春节期间有各种各样的习俗，但最终的目的都是为了来年能够身体健康，好运旺旺，为此有些人会多放烟花炮竹，有些人则会选择穿的红红火火，但是今天的这位车主的表达方式则豪气的多。
如图所示的这款红色的跑车就是车主的表达方式，该车是一款法拉利458，目前该车在国内的市场已经停售了，所以这是一款2012款的法拉利458，虽然是法拉利家族的入门级超跑，但是它却是与其他的458与众不同，这是法拉利公司为了迎合中国人的口味特别定制的中国限量版458，本文暂且命名为春节特制版。
而其车主则表示：“这款车就得春节期间开，红红火火的，而且上面还有我们的图腾-中国龙，这样在过年开能够招来好的运气。”
图中可以看到这款车整体采用了深红色配色，前脸的中轴线则用”中国龙“的图案点缀，犀利的镰刀型大灯组，个性鲜明，除了在很多地方添加了浓厚的中国气味之外，线条、体态则和普通的458无差别，不过在价格方面这款车当时的指导价为558.8万元，较之2011款的Italia高了200万左右，由此可见，老外们对于中国富豪的心理掌握的是多精准，级别配置没有差别，价格高了那么多，很多人还是会争先购买中国限量版的。
性能方面，这款车搭载了4.5L?V8自吸发动机，最大马力可达570匹，与之匹配的是7挡双离合变速箱，百公里加速时间仅需要3.4秒，是一款动力十足的性能小钢炮，最高时速325km/h。
?
法拉利458 Italia的高性能 ♂
法拉利458 Italia的高性能
- 法拉利458 Italia的高性能
- 法拉利458 Italia的外观
- 法拉利458Italia有什么含义吗
- 13年法拉力458多少排量
- 法拉利458 Italia的车型
- 法拉利458 Italia的命名
2012年度全球最佳高性能发动机——法拉利4.5升V8
配备车型：法拉利458 Italia、458 Spider
法拉利成为继奔驰AMG和宝马M之后卫冕全球最佳高性能发动机的第三个品牌，获奖动力为配备法拉利458 Italia和458 Spider的4.5升V8自然吸气发动机。
最佳高性能发动机是年度发动机评选中竞争最激烈的奖项，因此跃马赢得殊荣也并不轻松，位居第二的英国对手迈凯轮3.8升双涡轮增压V8仅落后24分。后面紧接着就是宝马4.4升双涡轮增压V8和保时捷为911准备的3.8升水平对置六缸发动机。
法拉利能够继奔驰AMG和宝马M之后连续两年赢得全球最佳高性能发动机，证明这台4.5升V8发动机在车坛的地位已经得到巩固，获得了普遍的认同。来自美国《Motor Trend》杂志的评委Frank Markus是法拉利的支持者之一，在谈及这台意大利V8发动机时表示：“对于自然吸气发动机而言，124 hp的升功率是一个技术的分界点。”
法拉利458 Italia
458 Italia使用的这台V8发动机是杰出的工程学力作。这是法拉利的第一台用于中后置布局的直喷发动机，活塞压缩高度（活塞销到活塞顶部的距离）非常小，属于典型的赛车发动机设计，这令压缩比高达12.5:1。采用了法拉利传统的Flat-Plane曲轴，在9,000rpm的疯狂转速获得562 bhp的峰值马力输出，在6,000 rpm时爆发出540 Nm的扭矩。这意味着458 Italia能够在3.4秒内从静止加速到100km/h。
法拉利458 Italia车头最吸引眼球的焦点，就是那两道宛如利刃一般的直列式LED头灯组。为了兼顾阻力与下压力，下方两侧进气坝内则是设计了2片小型气动弹性效应风翼，可靠风动的物理特性改变角度，并随着速度改变形状，降低散热水箱进气道的截面积和阻力，同时提供车头下压力与前刹车冷却两种功能。
和同时期的法拉利新车一样，458 Italia也是出自意大利著名的Pininfarina汽车设计工作室，但它的整体造型却完全颠覆了过去法拉利跑车给人的既有印象，充满了未来感，尤其是车头那两道如利刃般、截然不同于传统超跑设计的直列式LED头灯组。两侧进气坝还设计了小型气动弹性效应风翼，可利用精密的空气力学设计，让飞翼仅靠风动的物理特性就能改变角度。
至于458 Italia的车尾设计，则是向经典法拉利致敬，两侧刻意隆起的尾灯来自2002年发表、限量生产399辆的法拉利Enzo，置中的3出式排气尾管概念则是来自1987年上市的法拉利F40，左右两侧则是移植自法拉利FXX、能提升车尾下压力的碳纤维底盘分流器，把功能与美观成功地做了绝佳的整合。
而在亮眼的造型之下，458 Italia不仅前/后保险杆、车尾分流器等处均换上了重量更轻的碳纤维制品，后视镜、座椅结构、空气滤清器集气箱与法拉利上盖等部位，也都是以碳纤维打造，并将前/后下防倾杆、下摇臂、减震筒及弹簧与轮圈螺帽等，改以铝合金或钛合金材质，轻量化的相当彻底。
也因此，即使车身尺码较F430稍大，但458 Italia的车重却仅有1380kg而以，比F430的1470kg还轻了90kg，搭配570匹的马力输出后，每匹马力更仅需推动2.42kg而以，拥有目前法拉利旗下量产车中最优异的重量/马力比，至于车身的前/后配重比例，则是在原厂试车手的建议下，一丝不苟地设定在最适合458 Italia这类中置后驱（Mid-engine Rear-wheel drive，简称MR）超跑的42：58。
法拉利458Italia，458代表排量4.5L，8缸发动机。
Italia含义为设计师认为这款车不但是法拉利的骄傲，也是意大利的骄傲。
这款车可称量产车自然吸气之王，以4.5L排量达到570匹马力，升功率达127匹/L，实属不易。特别是以4.5的排量达到这个升功率，比小排量要达到这个升功率更难。
有杂志曾测评了5款较流行的超级跑车，另外四辆有6.0阿斯顿马丁V12，6.2V8的奔驰SLS
AMG，5.2V10的奥迪R8，3.8TV6的保时捷911，结果赛道上法拉利458Italia把它们完爆
排气量4,499ccV890度夹角引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备12.5:1高压缩比的赛车引擎特征，可输出570hp/9,000rpm最大马力与55.1kgm/6,000rpm最大扭力峰值(80%扭力可于3,250rpm涌现)，换算为127hp/l的马力容积比后，458Italia不仅创下法拉利史上最优异动力水平，也在自然进气引擎效率上超越对手。官方公布这台4.5L发动机的综合油耗为13.7L/100km，听上去相当不错。每公里二氧化碳排放量320g，这对于一台4.5L自然吸气发动机已经是不错的表现。
法拉利458 Italia是一款高性能跑车，于2009年9月法兰克福车展上首次亮相，取代法拉利F430而成为新一代V8入门超跑，同时也是法拉利历史上性能最强的V8引擎车型。与法拉利此前推出的高性能赛车相比，这款采用中后置发动机的8缸双门跑车，堪称是一件名副其实的推陈出新之作。凭借源自赛道驾驶的技术创新，458 Italia沿袭了法拉利的一贯传统，确保了极致的驾驶乐趣。
由Pininfarina设计的外形融合了多款法拉利经典跑车的因素。侧面有着明显法拉利Enzo线条；而前脸整体则更加接近法拉利F430车型；另外延伸至大灯的前轮凸出的翼子板则有着法拉利California车型的影子。除了造型，这样的车身外形设计本身就能够在200km/h提供140kg的下压力。
法拉利对新车的命名方式自有一套意大利人的浪漫逻辑，在象征搭载4.5升V8法拉利的“458”之后，加上“Italia”（意大利文的Italy）为其副车名，象征458 Italia的诞生不仅是法拉利的骄傲，更是所有意大利人的荣耀。作为接替法拉利F430的新一代V8车款，法拉利458 Italia将超级跑车的入门门槛拉高到570匹马力的标准，并透过绝佳的车体轻量化工程与出色的空力效应，在法拉利自己的Fiorano赛道上，轻松写下与Enzo同为1分25秒单圈成绩，宣告新世代红鬃跃马的时代正式来临。
在法拉利458 Italia尚未正式发表前，全球媒体皆臆测这辆搭载4.5升V8法拉利的新车，应该会效法F430的模式而命名为“F450”，结果却不然。法拉利458 Italia不但重新定义了超级跑车的入门性能标准，融合高科技未来感与经典法拉利特征的造形设计，更让当时市售的大部分超跑宛如上个世代的产品。
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- 458法拉利最后两格油能开多少
预计388万起 法拉利458 Italia近期关于北京车展新车的报道已经层出不穷，近日一款重磅新车的的信息曝光，有消息显示，法拉利旗下全新超跑458 Italia将在北京车展上正式上市并公布国内售价，根据先期的报道，这款新车的国内价格预计388万元起售。
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