市面上新风品牌那么多，到底哪些比较靠谱 ♂
市面上新风品牌那么多，到底哪些比较靠谱
- 新风系统行业标准是什么
- 市面上新风品牌那么多，到底哪些比较靠谱
- 干电的为啥接不了新风
- 新风系统10大排行有哪些
- 谈谈你对新风系统的认识
- 新风系统前景行不行
- 国内新风系统10大品牌最新排行，口碑和销量较好的松下、通用齐上榜
- 做新风系统这个行业的前景怎么样
摘要
新风系统行业标准有以下标准，中科检测可以做新风净化性能测试： 1.GB/T 34012 通风系统用空气净化装置（这个标准比较通用，行内比较认可的标准）； 2.QB/T 4982 家用和类似用途电器用负离子发生器； 3.T/CAQI 10 新风净化机; 4.GB/T 18801 空气净化器; 5.GB/T 1236 工业通风机 用标准化风道进行性能试验; 6.GB/T 21087 空气-空气能量回收装置
咨询记录 · 回答于2021-06-18
新风系统行业标准是什么？
您好，我正在帮您查询相关的信息，马上回复您。
，中科检测可以做新风净化性能测试： 1.GB/T 34012 通风系统用空气净化装置（这个标准比较通用，行内比较认可的标准）； 2.QB/T 4982 家用和类似用途电器用负离子发生器； 3.T/CAQI 10 新风净化机; 4.GB/T 18801 空气净化器; 5.GB/T 1236 工业通风机 用标准化风道进行性能试验; 6.GB/T 21087 空气-空气能量回收装置
新风系统行业标准有以下标准，中科检测可以做新风净化性能测试： 1.GB/T 34012 通风系统用空气净化装置（这个标准比较通用，行内比较认可的标准）； 2.QB/T 4982 家用和类似用途电器用负离子发生器； 3.T/CAQI 10 新风净化机; 4.GB/T 18801 空气净化器; 5.GB/T 1236 工业通风机 用标准化风道进行性能试验; 6.GB/T 21087 空气-空气能量回收装置
您好，我这边是洁净厂房车间，这里面的的新风标准是什么
以哪个标准为参照
早
早
标准这个要看你总结选择一下才行
从品牌公信力、产品品质以及服务三大方面综合考量的话，地产界十大新风品牌有：
-
松下:是新风界的“老将‘’，历史悠久
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霍尼韦尔:坚持空气净化多年，美国老牌制造公司
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格兰斯柯:地产新风界的“黑马”，著名上市公司坚朗旗下新风品牌
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百朗:来自北美的换气品牌，在北美市场处于领先地位
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远大:以静电过滤见长
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大金:拥有80年历史的日本品牌，和远大一样新风采用静电过滤方式
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森德:来自瑞士的通风品牌
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兰舍:来自欧洲的空气净化专家
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托马仕:新风行业的后起之秀
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美的:老品牌的新风布局
因为操作难度。
新风行业是目前装修主材类，水最深的部分，没有之一。
新风说是新兴行业，其实并不是，新风系统本质就是通风工程，基础功能是通风换气，后面结合国情（空气质量差）加入了过滤功能，还有节能目的（室内换气带来能量损失）加入了热交换功能，这才形成了中国特色的新风系统。
新风系统10大品牌排行:远大空品、森德、卓耐、霍尼韦尔、霍尔、托马斯、兰舍、百朗、爱品森、大金。推荐兰舍。
1、远大空品 ?
远大洁净空气有限公司 远大集团旗下，从事洁净新风机以及商用/家用/穿戴全系列洁净空气产品和手持式PM2.5检测仪等产品的研发生产 远大洁净空气有限公司。 ?
2、森德 ??
森德(中国)暖通设备有限公司 1895年创立于瑞士，世界高档散热器知名品牌，世界钢制柱型散热器较早的研发和推广者，国内较大的钢制散热器生产商。 森德公司1895年成立于瑞士，迄今已有120余年的发展历史。
森德控股集团总部设于瑞士并在苏黎世上市，在德国、法国、意大利、美国、中国(北京-上海)等世界二十几个国家和地区设有研发、生产和销售服务机构(工厂)，服务范围涵括采暖、制冷、新风、清洁、集成控制等诸多领域。 森德公司是钢制柱型散热器研发和推广者，并且迄今依然保持着世界高档散热器行业的领先地位。在业界，森德公司一直以其强势领先的技术优势、和严格到近乎苛刻的质量管理而著称。 ?
3、卓耐 ??
温州卓耐环保设备科技有限公司 是一家专业从事高科技节能环保的新风系统为主导，集设计、研发、生产、销售——一体的专业高科技环保企业。 ?
4、霍尼韦尔?
霍尼韦尔(中国)有限公司，致力于发明制造先进技术以应对全球宏观趋势下的严苛挑战，例如生命安全、安防和能源。 ?
5、霍尔 ?
霍尔国际(香港)有限公司 (深圳市霍尔新风科技有限公司)是一家集科研、生产、销售、服务为一体的高新技术企业。 ?
6、THOMOS（美国托马仕）
托马仕环境技术(上海)有限公司 THOMOS立足全球顶尖空气净化系统，投身于全球室内空气的通风与净化设备的研发和生产。?
THOMOS新风系统三大细节让你感受不一样的新风。首先，让新风看的见。THOMOS新风系统的中央新风系统均采用大气液晶显示控制屏，黑底白字的数据让时间、VOC等级、PM2.5数值、新风风速、排风风速、室外温度、室内温度、室内湿度、滤网使用情况等信息直观明了的显示，让我们对自家的新风更了解。
其次，采用德国原装进口全变频电机(EBM)，旋风式的流动让风速更加稳定，大风量的同时产生较小噪音，满足我们对于安静休息环境的生理需求，并且其使用寿命高达15万小时以上(8760H/Y)，一定程度上延长了新风机的使用寿命。第三，新风排风独控。为了让新风用户更简单、更便捷、更随性的操作自家新风系统，THOMOS新风系统创新实现新风排风独控技术，即新风机的送风与排风风速均可独立调节。但是为了拥有更好的新风体验，建议您在调节时送风的风速要大于排风风速。 ??
7、兰舍?
上海兰舍空气技术有限公司 新风系统十大品牌，始创于1895年瑞典，住宅通风行业标准制定单位，致力于提供健康、舒适、节能的室内空气解决方案的大型企业 1970年兰舍在法国Portes-lès-Valence建立。?
上海兰舍空气技术有限公司专注为中国用户提供优质的新风产品。 2010年兰舍与瑞士森德集团合资，从技术、产品到管理实现强强联合 2011年与绿城集团签署战略合作协议，成为绿城房地产住宅通风系统最大供应商 2012年与万科集团签署战略合作协议，成为万科房地产住宅通风系统最大供应商 2013年成为中国新风行业联盟主要成员，与建科院建立国家权威机构认证的建筑通风实验室 2014年与绿地集团达成战略合作。 ?
8、百朗 ??
广东百朗新风系统有限公司 创立于1932年美国，全球通风及空气净化行业领先者，专业提供室内空气品质提升解决方案。 ?
9、爱品生 ?
德国爱品生(iPeson)空气净化有限公司 ，爱品生(iPeson)在首批对华发布产品，新风系统及空气净化器的性能和外观设计上融入了浓厚的中华元素。 ?
10、大金 ??
大金(中国)投资有限公司 始创于1924年日本，集空调机/冷媒及压缩机的研发/生产/销售与服务为一体的综合型制造企业 大金自1924年创业以来，已发展成为跨空调、氟化学、油压机械等多个领域的综合型制造企业。
大家好，我是冯，新风行业一个小新丁，刚开始做新风不长时间，我想给大家分享一下我对新风系统和新风行业的一些小小心得（只代表我个人观点）
首先，我刚开始做新风的时候，很认为它是个新兴行业，很有发展前景，但其实呢它在中国匍匐前进了很多年了，我想很多用户对新风有很大的理解误区，认为新风或者安装新风就能祛除雾霾了，这里跟大家普及一下，就像国外没有PM2.5这个概念一样，新风的主要功能就是实现室内的通风换气，那美国啊，德国，意大利等空气质量良好的国家那么多居家用户安装新风，你让他防哪门子的雾霾，防远在千里之外的CHINA？因为随着科技发展，人民生活水平的提高，我们的居住环境密封越来越好，这样保温节能效果才更加理想，这时候安装新风就是改善人们在密封环境下生活所需的健康的高品质空气环境，把呼出废气排出室外，把新鲜空气引进室内，就这么简单，新风机的主要部件也就是风机，跟地源热泵一样，核心部件就两三样，解决的也是很简单的问题，而国内引进新风也是根据中国国情（我感觉中国国情跟中国特色的可持续发展，中国制造等好像都是中国特有的，咱们的祖国真是地大物博）其实也就是雾霾，而特意在原有新风的基础上附加了一下高效过滤功能（包括高效物理滤芯，静电除尘技术等），但是最基本或者最主要的功能是不变的，就是换气，当然肯定是比换气排风扇效果要好的多，要不大家还花上W装它干嘛
知乎上有很多同行都在夸自己的产品多好，风量多大，电机寿命长，维护方便，列举了很多专业数据，我想普通用户很想更直接的感受新风环境与正常环境的区别，就像我刚开始想的一样，北京空气不好，雾霾厉害，现在夏天手机也显示每天100多的轻度污染，那我也没病没灾的过了这么多年，而且安装新风之后很多用户也只能通过新风设备的显示屏，霾表看到PM值的下降，感觉只是个心理安慰和心理上的一种满足感和优越性，我不知道别人怎么想啊，我有时候会想，嗯，我单位有新风，家里有新风，天天呼吸新鲜空气，家里老人孩子来京城也不会适应不了首都的高浓度的热烈欢迎，简直心情爽翻了，同时鄙视下其他人，我都开始注重空气品质了，他们还这么没档次的纠结地沟油，污染水的问题。很抱歉的告诉大家，我真这么想过，也这么鄙视过，给大家先跪一回，我会及时提高觉悟的。
那怎么能直观感受下安装新风之后的不同呢？
我在这里可以告诉大家，这也是我偶然发现的，我的办公室平时会接待一些客户，因为我们单位安装新风主要还是想做样板间用，虽然我们员工也跟着占了点光，但我想我老板主要还是推体验馆为主的，有些客户会吸烟，我也会，我旁边是公司的出纳，平时很受不了烟味的，但装了新风后，我只离她一个椅子的距离跟客户吸烟，她都说 她感受不到烟味，下班衣服上也没有，我突然发现这就是新风很直观的一个功能感受啊，因为我也茫然过，安了新风，我又不是X光眼或者有极致的感官怎么区别空气环境的差异变化啊。
俗话说，水浅王八多，新风发展这么多年，成品牌的依旧不多，像远大，大金，松下，格力等多是根据自己的空调网络渠道发展新风，而像我们这种国外代理就只能发展高端品牌店，自己发展渠道。我原来是做汽车服务的，瓜子二手车，从产品的推广一直到现在网上二手车平台的龙头只用了短短两年，真的可以说是一个资本的成功运作，我记得A股融资我们好像是老虎基金的3E美金（真多少忘了） 然后杨浩涌童鞋直接一年投了10做广告轰炸，接着人人车也不得不被动应战，一年后，好像历史重现，赶集跟58打广告战，百姓消失了，瓜子跟人人打价格战，好车无忧沉默掉了。 我觉得现阶段新风行业很是缺少这样的资本进入，否则大家还是这样小打小闹，知道新风的就安了，不知道的就还是不想知道。
怎么挑选新风我想大家都不用我再多交代了，知乎有很多这样的文章。同行不是冤家，是一起合作的战友，每个品牌都有自己的优势，我只想告诉大家新风是什么，干什么的就可以了，因为对大多数的人们来说（比如我没做新风之前） 新风还是处在全民普智阶段，希望有更多的战友去推广新风，这是我们挣得销售业绩而心安理得的产品。
新风系统前景是不错的，其实新风系统很多年在国外就流行了。
据新华报业网报道：奥斯顿淳以(Alstonceeyee，公元1899年~1971年)1899年06月08日出生英国伯明翰(Birmingham)，英国地理环境科学工程师、环境系统分析专家、大气污染处理专家。
奥斯顿淳以新风系统发明者
奥斯顿淳以于公元1890年出生于英国伯明翰(Birmingham)。19世纪30年代，英国工业伯明翰是主要工业中心。当时英国其工业在世界居垄断地位，工业产值曾占世界工业总产值的2/5、煤产量的3/4、对外贸易的1/5以上，第二制造等工业发展较快。新建工业大多数集中在首都伦敦和伯明翰等城市，伯明翰是汽车制造、金属加工、电器、化工等多种工业中心。在这种特殊环境的影响下，奥斯顿淳以从小就接触到领先世界水平的工艺技术，并且对机器原理结构和地理环境产生了非常浓厚的兴趣。
公元1912年，13岁的奥斯顿淳以帮助父亲学习化学加工，当时工厂内正在生产一种化学物品，有浓浓的刺鼻味、难闻呕吐。于是奥斯顿淳以为了能够改善工厂工作的环境，想要发明能够净化工厂空气质量的设备。这个想法当时许多人都以为是异想开天并受到嘲讽，都认为奥斯顿淳以不务正业，做事主次不分没有继承父业。但是奥斯顿淳以的伙伴罗伯阿特金森一直默默支持他。
1913年，已经上初中的奥斯顿淳以因为成绩突出，受学长邀请加入了校园里参加发明成果会。会里有很多净化空气和水的半成品物品，在这里奥斯顿淳以接触了很多能够净化空气及水质等物质材料，这给他未来发明热交换空气净化装置起到很大的帮助。
1924年，奥斯顿淳以于University of Durham杜伦大学地理环境科学专业毕业，进了父亲的企业任职。由于不甘心自己一辈子就做一个没有前途的加工工厂，奥斯顿淳以第二年离开了父亲企业，到一个造纸厂学习销售。销售工作虽然收入很低，但是却拥有充足的时间可以学习和研究其他东西。1926年，奥斯顿淳以在好友罗伯阿特金森帮助下，在一间废弃的工厂里，采用室内回风和室外新风分别成正交叉方式，由于平隔板两侧气流存在着温度差和水蒸汽分压力差，两股气流间同时产生热传质，引起全热交换过程，通过热交换达到室内外空气循环内置送排风机，双向等量置换，抑制室温变化，使室内保持足够的新鲜空气。面对研发成功，奥斯顿淳以和好友罗伯阿特金森无比开心，两人决心成立一家专业热交换机的公司，并以淳以的名字命名。
圆柱新风系统
1935年，奥斯顿淳以采用过滤净化技术配置专业空气过滤器，对热交换进行预处理，保证送入室内的清新空气洁净无尘，并可根据对新风系统的特殊要求，配置高性能的过滤装置。 新风系统是一种新型室内通风排气设备，属于开放式的循环系统，让人们在室内也可以呼吸到新鲜、干净、高品质的空气。新风系统是由风机、进风口、排风口及各种管道和接头组成，这也就是后来热交换新风净化系统，后人简称为新风系统或称之为中央新风系统、新风机组、新风净化机、新风机、机房新风系统等。
热交换新风系统一开始只供英国皇室使用，此后1952年12月5日开始，伦敦连续数日空气寂静无风。当时伦敦冬季多使用燃煤采暖，市区内还分布有许多以煤为主要能源的火力发电站。由于逆温层的作用，而且这几天又准备下雨，煤炭燃烧产生的二氧化碳、二氧化硫、粉尘等气体与污染物被厚厚的云层盖住，引发了连续数日的大雾天气。据史料记载，从12月5日到12月8日的4天里，伦敦市死亡人数达4000人。而在12月9日之后，由于天气变化，毒雾逐渐消散，但在此之后两个月内，有近8000人因为烟雾事件而死于呼吸系统疾病!后来热交换新风系统逐渐在社会广泛流行并推广。为表彰奥斯顿淳以的突出贡献，1954年奥斯顿淳以被英国政府评为“最佳环境系统专家贡献奖”、并授予“巴斯勋章”。
70年代西班牙90%以上的新建住宅中装用VMC系统。1989年美国ASHRAE制定了“室内空气品质通风规范”。在欧洲，住宅通风系统已经与建筑物溶为一体，成为不可缺少的重要组成部分。2000年，欧盟统一了住宅通风标准。在中国，2002年1月1日室内空气污染控制规范诞生。非典、禽流感、结核等疾病的发生，使全世界对室内空气质量给予了高度的关注。我是新风系统人，我们向新风系统发明人奥斯顿淳以致敬!
1、松下新风系统 ? ?
松下是较早进入新风行业的一个品牌，也是目前全民公认的房屋新风换气产品的大品牌，松下新风系统机器成熟，运行稳定，拥有24小时连续不断地供给新鲜空气的高性能。 ? ?
2、通用空气新风系统 ? ?
通用空气（GeneralAire），是专业的室内空气质量（IAQ）系统产品及过滤产品制造商，全球从事环境控制解决方案的领导者。进入中国市场以来，先后获得“新风系统领军品牌“，“新风系统十大品牌“、“新风行业具影响力品牌”等殊荣。2019年更是荣登央视CCTV-1品牌展播，是新风高端品牌中当之无愧的佼佼者。 ? ?
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3、百朗新风系统 ? ?
美国百朗,，专业提供室内空气品质提升解决方案。其在全球多个国家设立生产基地，确保能快速响应市场需求，提供极具价格竞争力和性能卓越的产品。 ? ?
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4、远大新风系统 ? ?
远大新风，国产民族品牌，不仅是新风行业的引领者，更是行业标准的制定者。远大洁净新风已服务全国近百万用户，多次应用在政府、学校、住宅、写字楼等多个不同类型的场所。 ? ?
5、爱迪士新风系统 ? ?
爱迪士是专业从事于新风、净化、热舒适、吸尘及防火五大领域产品的研发、生产和销售的品牌厂家。目前已为别墅、公寓、办公场所、医院等场所提供成套的系统解决方案和数字化智能舒适系统。 ? ?
6、大金新风系统 ? ?
大金中央变频空调众所周知，其新风系统也不赖。大金新风系统性能表现不错,在市场的占有率也比较高,所以值得选购,不过在价格方面可能比较高 ? ?
7、森德新风系统 ? ?
森德品牌已有百年历史，其涉及的领域众多，空调系统和新风系统就是旗下的业务之一。在新风方面，其产品在热交换效率和噪音方面的表现还是可以的，不过在功率表现一般，另外价格有点偏高。 ? ?
8、兰舍新风系统 ? ?
兰舍新风主要致力于提供健康、舒适、节能的室内空气解决方案的大型企业。2003年兰舍进入中国市场，目前总部在上海，其产品综合性能表现位于行业前列，因此也深受消费者喜爱。 ? ?
9、造梦者新风系统 ? ?
造梦者从成立至今，一直致力于为全世界用户输送新鲜空气,提供好空气好服务。2015年造梦者新风进入中国市场，目前来说，其新风产品在市场上享有一定的知名度和美誉度。 ? ?
10、托马仕新风系统 ? ?
托马仕源自美国，是专业室内空气净化系统，空气净化技术应用专家。其产品凭借独特的设计和高品质，深受市场消费者青睐，不过其热交换率一般般。
据新华报业网报道：奥斯顿淳以(Alstonceeyee，公元1899年~1971年)1899年06月08日出生英国伯明翰(Birmingham)，英国地理环境科学工程师、环境系统分析专家、大气污染处理专家。
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奥斯顿淳以新风系统发明者
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奥斯顿淳以于公元1890年出生于英国伯明翰(Birmingham)。19世纪30年代，英国工业伯明翰是主要工业中心。当时英国其工业在世界居垄断地位，工业产值曾占世界工业总产值的2/5、煤产量的3/4、对外贸易的1/5以上，第二制造等工业发展较快。新建工业大多数集中在首都伦敦和伯明翰等城市，伯明翰是汽车制造、金属加工、电器、化工等多种工业中心。在这种特殊环境的影响下，奥斯顿淳以从小就接触到领先世界水平的工艺技术，并且对机器原理结构和地理环境产生了非常浓厚的兴趣。
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公元1912年，13岁的奥斯顿淳以帮助父亲学习化学加工，当时工厂内正在生产一种化学物品，有浓浓的刺鼻味、难闻呕吐。于是奥斯顿淳以为了能够改善工厂工作的环境，想要发明能够净化工厂空气质量的设备。这个想法当时许多人都以为是异想开天并受到嘲讽，都认为奥斯顿淳以不务正业，做事主次不分没有继承父业。但是奥斯顿淳以的伙伴罗伯阿特金森一直默默支持他。
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1913年，已经上初中的奥斯顿淳以因为成绩突出，受学长邀请加入了校园里参加发明成果会。会里有很多净化空气和水的半成品物品，在这里奥斯顿淳以接触了很多能够净化空气及水质等物质材料，这给他未来发明热交换空气净化装置起到很大的帮助。
1924年，奥斯顿淳以于University of Durham杜伦大学地理环境科学专业毕业，进了父亲的企业任职。由于不甘心自己一辈子就做一个没有前途的加工工厂，奥斯顿淳以第二年离开了父亲企业，到一个造纸厂学习销售。销售工作虽然收入很低，但是却拥有充足的时间可以学习和研究其他东西。1926年，奥斯顿淳以在好友罗伯阿特金森帮助下，在一间废弃的工厂里，采用室内回风和室外新风分别成正交叉方式，由于平隔板两侧气流存在着温度差和水蒸汽分压力差，两股气流间同时产生热传质，引起全热交换过程，通过热交换达到室内外空气循环内置送排风机，双向等量置换，抑制室温变化，使室内保持足够的新鲜空气。面对研发成功，奥斯顿淳以和好友罗伯阿特金森无比开心，两人决心成立一家专业热交换机的公司，并以淳以的名字命名。
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圆柱新风系统
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1935年，奥斯顿淳以采用过滤净化技术配置专业空气过滤器，对热交换进行预处理，保证送入室内的清新空气洁净无尘，并可根据对新风系统的特殊要求，配置高性能的过滤装置。 新风系统是一种新型室内通风排气设备，属于开放式的循环系统，让人们在室内也可以呼吸到新鲜、干净、高品质的空气。新风系统是由风机、进风口、排风口及各种管道和接头组成，这也就是后来热交换新风净化系统，后人简称为新风系统或称之为中央新风系统、新风机组、新风净化机、新风机、机房新风系统、等。
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热交换新风系统一开始只供英国皇室使用，此后1952年12月5日开始，伦敦连续数日空气寂静无风。当时伦敦冬季多使用燃煤采暖，市区内还分布有许多以煤为主要能源的火力发电站。由于逆温层的作用，而且这几天又准备下雨，煤炭燃烧产生的二氧化碳、二氧化硫、粉尘等气体与污染物被厚厚的云层盖住，引发了连续数日的大雾天气。据史料记载，从12月5日到12月8日的4天里，伦敦市死亡人数达4000人。而在12月9日之后，由于天气变化，毒雾逐渐消散，但在此之后两个月内，有近8000人因为烟雾事件而死于呼吸系统疾病!后来热交换新风系统逐渐在社会广泛流行并推广。为表彰奥斯顿淳以的突出贡献，1954年奥斯顿淳以被英国政府评为“最佳环境系统专家贡献奖”、并授予“巴斯勋章”。
70年代西班牙90%以上的新建住宅中装用VMC系统。1989年美国ASHRAE制定了“室内空气品质通风规范”。在欧洲，住宅通风系统已经与建筑物溶为一体，成为不可缺少的重要组成部分。2000年，欧盟统一了住宅通风标准。在中国，2002年1月1日室内空气污染控制规范诞生。非典、禽流感、结核等疾病的发生，使全世界对室内空气质量给予了高度的关注。我是新风系统人，我们向新风系统发明人奥斯顿淳以致敬!
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绝大多数男性朋友在少年或青年时期，都曾梦想以后要拥有一款真正的跑车。人生路各不相同，少数人事业有成，拥有跑车变得非常轻松，大部分人还需要不断努力去追求最初的跑车梦想。这次，我就给大家介绍一款目前在售最便宜的三厢宝马M系车型——M2雷霆版。
外观方面，大胆叛逆的M2雷霆版多个细节都着实令人感到兴奋。前部的加大进风口和带M2徽章的双肾型进气格栅十分惹眼。特有的双门轿跑车侧轮廓线条从发动机罩开始，一直延伸到具有肌肉感的尾部。醒目的19英寸M铝合金轮圈更有动态张力，带M2标志的M鲨鱼腮和与车身同色的M外部后视镜让赛车风范更为突出。从后面看，M空气扩散器和黑色镀铬角型排气管亦彰显出运动激情。
内饰方面，M专属仪表显示屏以驾驶者为中心，带有红色的表盘，中央是机油表和“M2 Competition”字样。M多功能真皮方向盘也为实现峰值性能而进行过优化。换档拨片与M双离合器变速箱配合，可在瞬间进行 换档 ，从而配置出各种驾驶模式。选择装备M运动型座椅将为您的爱车配置锦上添花。座椅采用黑色Dakota真皮包覆，带有发光M2标志，不仅外观强劲，而且提供出色的支撑。
动力方面，M2雷霆版所搭载的3.0T涡轮增压直列6缸汽油发动机提供超强动力输出和惊人的M特色发动机轰鸣声。两个单涡管涡轮增压器、高精度直喷系统、完全可变气门控制和可变凸轮轴控制装置提供了最大302千瓦（410马力）的输出功率，综合耗油量为8.8升/100公里。
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高性能往往伴随着高价格，想获得这样一款能让你血脉喷张的车型，价格也是着实不菲。裸车价格超过60万，落地价格超过70万，还好离百万豪车 的心里 预期还有一定距离，也许这个“小目标”还是可以实现的，对吗？
今天说的这款车就是极星Polestar?1。极星?Polestar?1是一款高性能插电混动轿跑。Polestar曾经是原沃尔沃的高性能品牌，如今的Polestar是沃尔沃与吉利联合打造的全新豪华高性能电动车品牌---极星Polestar。第一款量产车极星Polestar?1在成都生产，也算是一款国产车。
Polestar1车型是此品牌发布的第一款车型，车身造型很独特，属于双门GT轿跑车，整体走年轻、运动路线，外观方面与沃尔沃有很多相似之处，前脸的多边形网状进气格栅很有个性，日间行车灯延续了沃尔沃的“雷神之锤”设计，辨识度很高，前机舱盖开口非常大，一直延续到两侧轮眉处，前保险杠两侧的开口很显运动，使整车更有力量感。
内饰中最亮眼的便是这个尺寸巨大的全景天窗，可以隔绝95%的热量，也进一步提升了车内的采光度，整个车厢内的视觉效果十分通透，坐在第二排也不会有很压抑的感觉。
极星1的电驱混合动力系统，由前桥2.0升机械和涡轮双增压发动机配以曲轴一体式起动发电机，与8速自动变速箱相连，加之后桥独立的两台电机所组成，提供600马力的最大功率与1000牛·米的最高扭矩输出，使整车0-100公里/小时的加速时间小于4秒。不得不说，这为传统观念中大排量GT轿跑市场，带来了一种更具创新和可持续发展理念的新选择。
奔驰旗下的双门跑车有c级coupe，e级coupe，s级coupe，amggt，slc，sl，clk，cl等。奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下是有很多豪华轿车和豪华suv的，奔驰旗下还有很多高性能跑车。在上述车型中，c级coupe是价格最便宜的，这是一款轿跑车。奔驰c级coupe是进口版车型，这款车是没有被国产的。c级coupe一共使用了三款发动机，分别是低功率版1.5升涡轮增压发动机，高功率版1.5升涡轮增压发动机，2.0升涡轮增压发动机。低功率版1.5升涡轮增压发动机拥有156马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为3000到400转每分钟。2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。
如果说20多万就能买到一辆原装进口的宝马双门跑车，30万还能买到敞篷版，是不是听起来就很像天方夜谭？虽然睡着都不敢做这么美的梦，可偏偏现实生活中真有此等好事！来自宝马(进口)的宝马2系就能一箭双雕地实现“便宜+跑车”的梦想。
宝马2系双门轿跑并不是华晨宝马国产的2系旅行车，而是基于上一代后驱1系平台研发的2系双门轿跑车。很多人看到宝马跑车就觉得一定很贵，然而这款宝马 2系双门轿跑就是来给你惊喜的，起售价甚至比国产的3系和X1都要便宜，入门版车型2019款225i运动设计套装仅售26.38万，而即便是顶配的225i敞篷版也不过33.98万！
当然这款2系轿跑除了价格上的惊喜，其产品力方面更是惊喜。
首先从外观上看，除了车头的“蓝天白云”宝马标识外，双肾型进气格栅、天使眼大灯等宝马家族典型的设计元素同样一个不少，前脸看上去非常有攻击性，很有辨识度。
短前后悬、修长的发动机舱、下方单边双出的排气，以及偏后布局的驾驶舱也都是标准的后驱小跑车的典型身材比例。车身侧面最大的亮点就是无框车门了，这也是作为轿跑区别于其他车型的最重要的标志性设计。另外，2019款宝马2系双门轿跑配备了M运动设计套装，将运动氛围进一步加强。
内饰方面，宝马2系双门轿跑和F20代的进口1系保持了相同的设计，功能性和实用性挑不出毛病，做工和用料也符合其运动轿车的定位。空间方面，宝马2系轿跑的车身尺寸为4432*1774*1425mm，轴距为2690mm，紧凑的车身让其拥有更灵活的操控。
动力方面， 2019款宝马2系双门轿跑和敞篷版均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，加上后驱的布局和小巧的车身尺寸，让这台车被很多人誉为操控最好的宝马。值得一提的是，同门中价格相差不大的宝马X1和宝马3系，所使用的发动机除了1.5T三缸，就是2.0T最低功率的发动机。
而这款宝马2系轿车则是直接标配了最大马力184匹，最大扭矩270牛米的2.0T中功率发动机，百公里加速成绩在7.2秒左右，动力与宝马3系325i车型齐平。除此之外，还与3系一样匹配了来自采埃孚的8AT变速箱，开起来就能感受到原来的配方和宝马该有的驾驶乐趣。
对于年轻人来说，以20多万就可以买到有着纯正的宝马运动轿跑，无疑是一件非常吸引人的事情，更何况宝马2系双门跑车的外观拉风、配置齐全，如此良心的价格还不快下手。
真正的四门跑车世界上屈指可数，只有奔驰CLS、宾利欧陆飞驰还有刚上市不久的帕萨特CC
没记错的话只有这三款！
奔驰CLS350大概价位100万左右
还有CLS500以及AMG改装版的高性能CLS
奔驰CLK系列是奔驰最便宜的双门轿跑车，入门级的CLK200K大概60万多
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市面上有些二手奔驰房车为什么很便宜 ♂
市面上有些二手奔驰房车为什么很便宜
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零件老旧。市面上有些二手奔驰房车是别人使用过的二次利用的房车。就是属于车上带有房子的汽车，这种房车由于零件老旧的原因，就致使价格在市面上很低，况且还有乘车的记录仪，上面的公里数也是很多的，就导致了房车的二次利用的行驶会比较短。
美规2017款 奔驰 斯宾特?3.5 汽油 北京七里堡国际：￥117.00万左右
配置：尺寸： 5910*1993*2800 轴距： 365 排量： 3.5L汽油 油箱容积：100 轮胎规格：235/60R17 配置：房车专用进口底盘、电动门、迎宾踏板、全车游艇专用柚木地板、公务机苍穹内顶2017款、隐藏式电动调节秘书座椅、咖啡机、7寸液晶触摸控制系统、电动隐藏小桌板、隐藏式吧台、电动四项调节小桌板、二排航空按摩座椅、后排可放平式沙发床、40寸可升降LED电视、前后舱独立DVD多媒体影音系统、BOSE音响（5.1移动影音系统）、卫星电视、电动窗帘、前后对讲系统、25L冰箱、全车真皮内饰、车载导航、倒车影像及DVD、整车车身动感贴花。更多信息了解，尽在进口车市
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市面上的a0级轿车有哪些？汽车级别怎么划分，A0级车是什么车 ♂
市面上的a0级轿车有哪些？汽车级别怎么划分，A0级车是什么车- 市面上的a0级轿车有哪些
- 汽车级别怎么划分，A0级车是什么车
- a0是什么意思
- 怎么区分A级车和A0级车
- A0级车的尺寸有多大这种车为什么能那么畅销
- 汽车的等级是怎么划分的
- 怎么区分汽车的级别，什么是A级、什么是A0级、什么是B级
- 广本飞度是A0级车吗
- 它，依然是我认为A0级里面最强的家用车
- 小汽车国别A,B,AO,AOO分别代表什么意思
A1是奇瑞第一款A0级轿车品味时尚之悦—试驾江淮A0级轿车新兵“悦悦”江淮汽车，A0级轿车享受A00级的实惠本田飞度标致206马自达2乐风、风云2、悦翔这些都是
汽车车级分类标准通常以排量，车轴前后距离，售价，等相关的重要技术参数作为基准进行分类。按照汽车分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。
A0级车称为小型车，轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.5升左右的车型。比较典型的是赛欧、飞度、polo、瑞纳、嘉年华。
扩展资料：
各级车型级别分类：
1、A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯。
2、B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，如奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等。
3、C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，国内名气最大的C级车非奥迪A6、宝马5系等。
4、D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。
参考资料来源：百度百科——汽车等级分级标准
a0级车指的是小型汽车，例如本田飞度、大众polo等车型。
A0所代表的是小型车汽车，是汽车的一种分类，车辆的轴距在2.2米到2.5米之间，车辆的排量为1升到1.5升之间，车辆是处于轿车和微型车与中型车之间的车型，是按照德国车辆的分类标准区分的。
A0级别车辆：
本田品牌的飞度，现代品牌的瑞纳，奥迪品牌的奥迪a1，奔驰品牌的a系列，大众集团的polo，斯柯达品牌的晶锐，福特品牌的嘉年华，上汽通用五菱品牌的宝骏E200。
奇瑞品牌的奇瑞qq。众泰品牌的众泰E200，上汽通用五菱的宏光MINIEV。
区分A级车和A0级车可以通过轴距或汽车排练来区分。A0级轿车，轴距为2.35米至2.5米，排量为1升至1.6升，比较典型的是夏利轿车、Polo。A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.4升至2.0升。
A级车的空间要比A0级车的空间要大，而且发动机的排量比A0级车的排量大，动力性方面A级车也优于A0级车。
扩展资料：
汽车的具体分级：
1、微型车也被称为A00级车，一般情况下，该级别车型其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机普遍排量在1.0L左右。
2、小型车也被称为A0级车，该级别车型的轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间。
3、紧凑型车也被称为A级车，该级别车型的轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间。
4、中型车也被称为B级车，该级别车型的轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间。
5、中大型车也被称为C级车，该级别车型轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L。
参考资料来源：百度百科——A级车
致炫还是有不少的优势，比如全系标配了车身稳定系统、上坡辅助、牵引力控制，更加安全。丰田的品质也没得说，致炫的投诉较少，比较耐用。同时，致炫的油耗也比较低，车主普遍反该车NEDC测试续航里程为305公里，实际续航里程在冬季也会有数十公里的减少，不过比亚迪新能源汽车使用的是高度集成的E平台，动力电池也是自主研发的镍钴锰酸锂，平台与电池油车国产10万以内太多选择了，但家用我还是推荐飞度、致炫、polo，就图个省心事少，都不贵，都是4米左右，车小好停车油耗小，而且油车冬天暖风吹着舒服，残值。
车身能够如鱼得水、见缝插针顺利逃出车阵。动力系统1.5升的本田地球梦发动机搭配CVT变速箱，最大马力131匹，最大扭矩155牛米。灵敏的动力反应能够在转瞬即逝的缝隙当超小A0可以可以smart，不过建议你还是选小型车，从空间考虑，舒适性和实用性更占优势。上半年刚刚给爱人入手一辆丰田致炫，一汽丰田的威驰，在A0级入门车市场中，属于热销车型。虽然说威驰在17款之后就没有更新换代了，但是整体造型并不过时，大面积的下格栅设计还是比较耐看的。作为A0级入门级车捷达综合评分最高，无论从外形，空间，油耗，质量等方面都比较均衡，A0级别我个人强烈推荐捷达，保值率也非常不错。
新捷达是A0级合资车当中销量最高的，但是这当中的原因在于新捷达普遍用于出租车，出租车市场有多大就不做赘述了，销量高也是理所应当。但是作为私家车来说，入手新捷达就显得。
如果你经常关注汽车新闻的话，肯定听到过什么B级车C级车之类的，那这个字母代表的车型是什么，你又知道吗？
关于汽车分级各国标准各样，我国无统一标准。由于德国汽车最先与我国合资并占领定市场采用德国分级法。但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变通常分类根据原型车及生产平台划分。
汽车的级别分类是如此划分的：
微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车（A00级车）
属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
代表车型：比亚迪F0、奇瑞QQ、Smart Fortwo、铃木奥拓
小型车（A0级车）
属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。
代表车型：福特嘉年华、本田飞度、丰田雅力士、铃木雨燕等。
紧凑型车（A级车）
属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。
代表车型：大众速腾、奥迪A3、马自达3、福特福克斯等。
中型车（B级车）
属于该级别的车其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁等。
目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；天籁搭载了3.5L发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级车平台，所以它们都属于中型车。
代表车型：大众迈腾、本田雅阁、宝马3系、奥迪A4L、别克新君威等。
中大型车（C级车）
属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田皇冠等。
在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等，都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如奔驰E200L就采用了1.8L直列四缸涡轮增压发动机。
代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田皇冠等。
豪华车（D级车）
属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。
豪华车可以分为两种，一种是民用级豪华车，也就是常规品牌的顶级车型，比如奥迪A8L等；还有一种就是豪华品牌的豪华车型，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300万，并且加长现象非常普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢华”来形容。
代表车型：奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系、雷克萨斯LS等。
abcd级车怎么区分？现在应该有清晰的认识了吧。目前广泛采用采用德国分级法，但随市场发展及产品换代，汽车尺寸、发动机排量会有所改变通常分类根据原型车及生产平台划分。
A.1 我国轿车分类现状根据目前已经废止的GB3730.1-88 旧标准,轿车分为依发动机排量划分为微型轿车、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。由于是计划经济中的产物，实际上企业基本没有按此种方法分类,但在行业内作数据统计时有时采用。
A.2 德系分类标准德国车分为A00、A0、A、B、C、D 等级别。其中A 级(包括A0、A00)车是指小型轿车；B 级车是中档轿车；C 级车是高档轿车；而D 级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数。由于我国南北大众的影响，这种分类普遍为人接受。
A.3 美系分类标准美系分类标准以通用汽车公司的分类标准为例。通用公司一般将轿车分为6 级，它是综合考虑了车型尺寸、排量、装备和售价之后得出的分类。
A.4 印度的乘用车分类A 类乘用车 ( Passenger Cars)B 类实际乘用车 (Utility Vehicles),相当于休闲、运动用车C 类多用途乘用车（Multi Purpose Vehicle）, 相当于国内的MPV 用车、及轻型客车。
对于A 类乘用车按车身长度分6 类：a) A1：微型，3.4m 以下b) A2：紧凑型，3.4～4.0mc) A3：中型，4.0～4.5md) A4：中高级型，4.5～4.7me) A5：高级，4.7-5.0 mf) A6：豪华型， 5.0 m 以上
A级车称为紧凑型轿车其轴距范围约为2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等；
A0级车称为小型车轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升,主要车型有大众Polo、标致206、马自达2等；
B级车称为中型轿车轴距约在2.45至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，主要车型有大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪A4、宝马3系、本田雅阁、丰田凯美瑞等；
扩展资料
汽车等级与参数
等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）
A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800
部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0。
A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000
部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳
A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动
B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。
C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
部分中大型： 奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠。
D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上
部分大型：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS。
参考资料：百度百科-汽车等级
飞度是A0级车，“平民超跑”这个称号已经可以说明一切了。之所以叫它平民超跑是因为这款车的动力很足，直线加速时给人的那种推背感和源源不断的动力，同级没有几台车能做到，还有MM理念带来的魔术空间，实际操作起来甚至可以超过某些A级车。
飞度是国内A0级话题热度最高的车型之一，每逢迭代更新都备受关注，称其为“传奇”车型，一点都不为过。作为本田的传奇车型，自从2000年诞生以来，飞度在全球已经卖出近800万辆；仅仅在中国，飞度已卖出了120万辆。2019年，飞度在华销量超过11万辆，成为排名细分市场No.1，并且也是唯一一款年销破10万辆的A0级轿车。
一款车畅销不奇怪，但可以做到持续畅销几代，可不是一件简单的事情。飞度能够做到如此长盛不衰的原因到底是什么？这款车究竟有着怎样的魄力？一切还要从它第一代说起。
2004年，第一代飞度进入中国，凭借优异的空间、品牌的优势，成为A0级市场的统治者；2008年，第二代飞度在中国上市，出色的技术成为获奖专业户，拿遍“中国J.D.Power?2008新车质量调研第一名”、“全球五星安全标准”等等各种大奖；2014年，第三代飞度登场，全系搭载1.5L地球梦发动机，动力表现十分强劲，实现了“马儿吃得少，又跑得快”，以此获得“平民超跑”的称号，继续横扫A0级市场。
在过往历经的十几年沉淀，飞度依旧是A0级最热血的那个角色，它始终洞察用户最新需求，持续以技术打造魅力，以优势换取市场，谱写了一段辉煌的历史。
来到2020年8月份，第四代飞度正式上市，新车一炮双响，分为SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列，其中潮跑Pro（SPORT车型）共推出4款，而新加入飞度家族的潮越Max（CROSSTAR车型）则占了两款，分别为高配和顶配，抬高了购买飞度的选择门槛。和第三代飞度相比，第四代飞度在操控性、舒适性以及动力性更加犀利，继续像历代车型一样，迅速切入市场。
不过，率先要说的是，第四代飞度的到来似乎并没有享受到“走红毯”的待遇，去年东京车展亮相之后，大家对它的评价褒贬不一，出现不同声音的源头就是第四代飞度全新的外观设计。的确，第四代飞度从第三代飞度那种运动潮酷的外形，变成了一副“萌神”的造型，对于许多飞度粉来说，似乎和想象中的并不一样，许多人不禁感慨，曾经被奉为“平民超跑”的飞度就此消失。但其实第四代飞度在外观上之所以有所收敛，也是为了更好的贯彻该车型的理念，归根结底飞度就是一款家用车，照顾草根的基本需求，注重实用、注重空间，且能让驾驶者轻松惬意。这么做，是正确的思路，毕竟玩改装的还是少数。
现在，我先简单概括一下这几天和它的相处，我试驾是CROSSTAR的潮越Max版，属于顶配车型，指导价为10.88万元。在定位上，CROSSTAR也会较SPORT更高，全系标配魔术座椅，让这车在空间利用率上也更为出色。至于车厢配置上，还增加了8英寸大屏，这也是它与SPORT的差异之一。
当我坐在驾驶席上，最大设计靓点则是第四代飞度对前立柱做了极细化处理，让传统A柱导致的盲区大幅度缩小，极大开阔了正面和侧方的视野，大幅度提升车辆的安全指数；在D挡模式下，加速体验一般，但挂进S档模式后，动力会给得更加直接。其次，在第二代飞度上出现过的空调出风口前杯架，又回来了；最后，第四代飞度在用料上，并没有带来太多的好感，即便是顶配车型依旧装配的是织布座椅，更别提有皮质包裹仪表台、电动座椅调节、GPS导航等等了。
不过，有一点最为值得说的是，通常A0级小车更大的意义是代步使用，很少有车企会在安全性和舒适性上有太大投入，但第四代飞度偏要反其道而行，在这两方面进行极大的投入。首先，我试驾的第四代飞度搭载了全新设计的Honda?SENSING（安全超感）系统，将Honda?SENSING系统下放到一辆A0级小车上，是本田史无前例的做法，并且全系标配侧气囊。有了以上两点，对部分只能拥有一辆车的家庭而言，大大促进了车主以外的家庭成员更愿意使用这台车，因为它足够让人安心。
而另一方面，就是我刚提到的织物座椅，它并不是一张普通的织物座椅，第四代飞度采用了Honda全新开发的体感舒适座椅，并且也是本田首款搭载该座椅的车型，该款座椅将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造，支撑性和稳定性都要更好。其实，织布座椅的优点也不亚于任何皮质座椅，织布相对比较耐划，不易破损，而且不会像皮质座椅那样容易老化，更重要的是，在天气炎热的时候，织布座椅不会把你屁股“煎熟”。
至于空间表现，第四代飞度依旧充满着惊喜，毕竟“空间魔术师”的称号不是浪得虚名。飞度一直践行“MM”理念，即“机器占用最小空间，人占用最大空间”，在空间拓展方面竭尽所能，比如进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度。
总体来说，无论是安全、空间以及一些车内的细节设计，第四代飞度不仅丝毫没有给我一种A0级小车的廉价感；坐在这款家用性十足的车上，反而让人莫名生出一种归属感，让我这次试驾旅程多了一份惊喜。
在动力表现上，第四代飞度依旧搭载本田大名鼎鼎的1.5L地球梦发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率96kW，最大扭矩155N·m，但实际效能远远超过账面数据，这也是它最大魅力所在。
当你踩下油门开始，第四代飞度整套动力总成的输出反馈来得很快，也就是我们平时俗称的跟脚感；而如果地板油前进的话，发动机与变速箱的匹配还能模拟传统手自一体变速箱的换挡节奏，颇有点AT变速箱的意思。
其次，在市区驾驶第四代飞度的时候，可以明显感觉到它在操控方面的优化。别看它的后悬架是半独立形式，整体的悬挂调校很均衡，避震器阻尼恰到好处，吸收震动的能力也比较强，可以说舒适性不错。尤其在过一些坑洼路面的时候，几乎没有纵向弹跳，减震筒的行程适中，并且回弹的速度也合适。因此，第四代飞度开起来的关键词是舒适、轻松，对应了家用车价值的转变，让驾驶员在城市驾驶更加轻松。
而第四代飞度另一个看不到的提升，则是体现在NVH的进化；新车强化了车身骨骼，加厚仪表板面板。在降低噪音方面，新车在前底盘、车门附近加入了防音材料、隔音材料、吸音材料，使车厢内隔音性能相比第三代飞度提升了不少。
作为全球销量最大的A0级车型，飞度历经十几年还能长盛不衰，靠的就是不断满足当下消费者的需求。毫无疑问，第四代飞度是A0级市场的巅峰作品，在前三代飞度，尤其是第三代平民超跑的基础上，第四代飞度在看得到的外形内饰和空间部分，在看不到的结构和安全部分，均有着本质提升。和同级车型相比，飞度可玩性高、保值率高的产品优势非常突出。不难想象，以消费者作为立身之本的飞度传奇，还将一直延续下去。
是汽车等级概念，分别如下：
A00级
奥拓 A00级轿车的轴距应在2米至2.2米之间，发动机排量小于1升，例如奥拓就属于A00级轿车。
A0级
A0级轿车的轴距为2.2米至2.3米，排量为1升至1.3升，比较典型的是两厢夏利轿车。
A级
A级车其轴距范围约在2.3米至2.45米之间，排量约在1.3升至1.6升，一汽大众的捷达、上海大众的POLO都算得上是A级车当中的明星。
B级
B级中档轿车轴距约在2.45米至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，B级车市场逐渐成为国内汽车企业拼杀的主战场，奥迪A4、帕萨特、中华、东方之子等众多车型均属于B级车阵营。
市面上的节油器是否真的有用（【揭秘】汽车节油器有用吗） ♂
市面上的节油器是否真的有用（【揭秘】汽车节油器有用吗）
- 【揭秘】汽车节油器有用吗
- 节油器真的能省油吗你都知道哪些鸡肋的汽车配件
说到汽车的节油产品嘛，无非就是节油宝和节油器了。而我们今天所说的节油器，顾名思义，就是应用在汽车上面，通过某种方式起到节省油耗的一种车载用品。但有不少伙伴会质疑它的实用性，觉得节省燃油根本就是一个嘘头。那么事实是不是真的如此呢，到底汽车节油器真的有用吗，汽车节油器有效果吗。
其实节油器的确是可以起到节省油耗的作用，首先我们就从它的原理说起吧。汽车节油器就是利用车辆自身发电机电源，通过电源控制器自动产生水动力节油器主机所需的电流，将水动力节油器主机内的水电离分解成氢气和氧气，再经过安全隔离供水器及管路将氢、氧混合气体输送到发动机的气缸内，然后和里面的燃油同时燃烧做功，从而达到节油的效果。
其次就是节油效果的问题，先不考虑氧气输入的增加了，要知道氢气是一种环保高能燃料，它的燃烧热能是汽油的3倍。所以，有了氢气的注入，同时通过微电脑积分控制器的控制减少燃油的供给量，自然是可以很有效地节省到燃油的。
值得一提的是，影响节油效果的因素是有很多种的，不说能上百种了，几十种还是可以数得清楚的。如果平时本来就不注意驾驶习惯，很喜欢猛踩用门的话，就算汽车节油器再能省油，可能也就徒劳无功罢了。所以啊，与其想着节油效果能帮助到你多少，还不如养成良好的驾车习惯更为实际。到时候再加上节油器的话，不就是“双剑合璧”了吗，你想没有节油效果都难了。
那如果真的感觉没有效果的话，那只是没遇上合适的产品。要知道市面上的节油器品牌可以说是五花八门的，再加上流通的假货还非常之多，自然节油效果也参差不齐，因此才有人说节油器不好用，而选对产品的小伙伴们自然是很称心如意的。所以，大家一定要到正规的渠道进行购买节油器，可千万不要贪小便宜。
作为一名车主，最关心的问题莫过于如何省油，有些商家也是千方百计坑车主，市面上各种节油器应运而生，被各大商家大肆吹捧，真的有用么？以下的节油技巧，虽然不敢说节油效果非常好，但与节油器相比的话还是不在话下的。
一、不要相信任何的节油器
现在汽车配市场上充斥着多种节油器，千万不要相信。你就想呀，如果这些节油器真的能节油，还不早被汽车厂家安装在汽车上了，还能沦落到汽配市场上来？现在发动机技术已进步到很高的程度， 每再取得一点点进步都非常难，尤其是在节油技术方面。现在比较主流的发动机技术，如可变气门正时、 缸内直喷、涡轮增压、可变排量等，凡是你知道的发动机技术，都是为了节油，都是想用最少的燃油产生最大的动力。能让燃油降低1%的技术，都是非常伟大的进步。号称能节油5%甚至10%的节油器，怎么可能是真的！
二、贴遮阳膜，可减轻空调负荷
在车窗玻璃上贴一层遮阳膜，一般能阻隔99%的紫外线，夏天能挡掉高达50%~80%通过车窗进入车内的热量，夏天停放在阳光下贴有遮阳膜的汽车内部可以比没贴膜的汽车内部温度低4~6°C，这 样可以减轻空调的工作压力，节省燃油消耗。贴太阳膜后还能提高车辆的私密性，甚至有利于防盗抢。
三、前驱车安装扰流板益处不大
不少车友喜欢在车尾部装个扰流板，看起来更像赛车，运动感较强。赛车上安装车尾扰流板的主 要目的是让空气流过车尾时能对车尾产生一个下压力，从而提高后轮的抓地性，提高行驶的稳定性，尤其是对于后轮驱动或四轮驱动的汽车更有作用。但在一般轿车上，由于行驶速度不是很高，很难利用扰流板产生下压力，而且，对于前驱车来说，即使增加后轮的抓地力也不能提高汽车的动力性。因此，在一般轿车上安装扰流器，不但无法提高稳定性，还会增加车身重量，增加空气阻力，增加燃油消耗。
四、太高的扰流板并不一定实用
超级跑车尾部上常常安装一种距离车身有一定高度的扰流板。这种离开车身安装的扰流板的最大 作用是防止车尾发飘，它可以将流过车身尾部的气流很顺畅地引导流向后方，减少车尾后端的紊乱气流，从而使汽车尾部在高速行驶时保持更稳定的状态。然而，由于一般轿车的速度并不是很高，因此 安装这种离开车身很高的扰流板，对汽车行驶稳定性的影响极小，反而是增加行驶阻力和燃油消耗。
五、抬高底盘会增大空气阻力
一些越野汽车喜欢将底盘抬高一点，换用较大尺寸的轮胎，采用行程更长的减振器，这样可以拥有更强大的通过性。但这样改装的弊端则是增大了流过车底部的空气，使车底部所受的空气阻力增 大，从而增加汽车行驶时的空气阻力，自然也就会使汽车的油耗量增加。
六、加宽轮胎，会增加油耗量
如果想加宽你轮胎，那么不仅要花钱选购更扁平的轮胎，而且还要为使用而多付些燃油费。因为轮胎加宽后，增加了接地面积，也就增大了轮胎的滚动摩擦阻力，发动机就需要更加卖力气才能达到原来的动力性，这样就需要消耗更多的燃油。
七、车顶上尽量别装行李架
不论是什么车型，车顶上最好不要放置任何东西，除非你不得不这样做。因为车顶上的东西不仅增加车载重量，而且会增加汽车行驶时的空气阻力， 影响行驶稳定性。即使车顶行李架，也尽量不要安装，因为它也会增加燃油消耗。据美国能源部公布的数据，车顶行李架可以使汽车的燃油消耗增加5%左右。
八、车顶行李箱尽量小巧而流线形
