老款帕杰罗v73油耗（2OOO款六缸3.O排量三菱帕杰罗V73，35万公里，5O公里路，烧了50升汽油，怎么回事） ♂
老款帕杰罗v73油耗（2OOO款六缸3.O排量三菱帕杰罗V73，35万公里，5O公里路，烧了50升汽油，怎么回事）- 2OOO款六缸3.O排量三菱帕杰罗V73，35万公里，5O公里路，烧了50升汽油，怎么回事
- 帕杰罗v73油耗高解决办法
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帕杰罗烧机油是很普遍的一个问题，发动机本身就有机油消耗的，但过多的消耗就是烧机油。
烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。
烧机油的四点原因
一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；
二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；
三 .机油更换周期过长；
四 .长期或者经常短距离行驶。
以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
活塞环是怎样卡滞的
活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
烧机油的解决方法
在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。
现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。
清理发动机积碳，建议在加油时添加一定量的清洁剂。
帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产并于2002年进行了大量的改进后的著名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJERO SPORT 商标的车型。由于其独有的越野驾驶性能，深受汽车爱好者的欢迎，在欧美越野车市场中占有很大的份额。
装备先进，装有2.972升V6 24气门发动机，满足最新的排放法规要求，可以达到欧III标准。
装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器，很方便地可以选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂采用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。
帕杰罗v73长丰三菱PAJEROV73，完全秉承了帕杰罗的传统特色，无论在流线型外型设计、机智的内饰感觉，还是卓越机动性能与环保性能相结合的动力系统，以及超卓的安全性能，在行业内都堪称一流。
SOHCV6引擎，配备的电控多点燃油喷射系统使发动机运转平稳。在平稳的路面表现燃油比较经济，加上ATC牵引力系统等一系列技术，对于喜欢出外郊游的人来说是真正意义的休闲与享受双重体会。
帕杰罗v73的油耗要多少一公里？帕杰罗v73的油耗要多少一公里？ 百公里油耗11.6升，百公里油耗0.1升以上。汽车油耗计算:加满需要计算油耗的汽车汽油，将汽车的测距仪归零。等车跑了一段时间，再加满，看看加了多少升的油。这时候用油量除以里程，就是每公里油耗。汽车油耗介绍:油耗，俗称汽车行驶100公里后的油耗。指正常等速油耗。恒速燃油经济性是指汽车在良好的路面上匀速行驶时的燃油经济性指标。恒速行驶是汽车在公路上行驶的一个基本工况，且易于测量，因此应用广泛。但由于发动机的加速、减速、制动、怠速等多种工况，等速油耗往往较低，与实际油耗相差较大。 @2019
三菱帕杰罗V73车型搭载3.0排量V6发动机，该车型综合路况条件下行驶实际耗油量大体在百公里13-14个油左右。
04年的帕杰罗v73油耗200元跑100公里，核该车子综合油耗两元钱一公里是明显偏高，个人认为毕竟该车子已经十五年车龄，很有可能是发动机积碳过多导致的，建议检查该车子发动机是否需要进行清除积碳
老款帕萨特1.8t仪表盘怎样用 ♂
老款帕萨特1.8t仪表盘怎样用
- 老款帕萨特1.8t仪表盘怎样用
- 帕萨特行驶时为什么仪表盘不显示总公里数
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- 新帕萨特仪表盘上怎么设置显示油耗里程
- 新款大众帕萨特仪表上的时间如何调整
将钥匙插入钥匙孔，转动两下使车辆处于通电状态，找到仪表盘上两侧按钮，按一下仪表盘上的右侧按钮。右侧按钮为时间调整键，按一下就可增加一个数值直到调整到正确时间节点，然后再按两下左侧的按钮，左侧按钮为时间调整键。
按两下就切换到调整分钟，数值直到调整到正确时间节点，时间调整好之后在按一下左侧按钮即完成仪表盘时间调整。
老款帕萨特特点
优点：外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；底盘行车风格厚实稳重，给人安定感。
缺点：主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车。
帕萨特行驶时仪表盘不显示总公里数，是需要进行仪表功能调整来实现显示的，这个功能调整键位于多功能方向盘右侧，经过调整后就能显示总里程数了，具体操作步骤如下：一、打开帕萨特的驾驶室这边的车门。 二、踩下帕萨特的刹车脚踏板。 三、按一下帕萨特的一键启动按键，将发动机启动。 四、按下方向盘功能键依次调整。五、此时仪表就会显示公里数了。
仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：
1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；
2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；
3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。
汽车仪表盘使用中的注意事项：
1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。
2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。
1、首先找到帕萨特中控的一键启动按钮，点击该按钮可以启动车辆发动机。发动机不启动就无法切换仪表显示；
2、车辆启动起来后，可以看到车辆仪表盘默认显示帕萨特的续驶里程信息；
3、之后在帕萨特方向盘左侧可以找到仪表切换按键；
4、点击帕萨特方向盘右侧的上下选项切换按钮，可以切换仪表显示。点击向上的按钮三次就会切换到即时油耗；
5、之后查看帕萨特的仪表盘，可以看到仪表盘显示帕萨特的即时油耗
办法如下：
1、首先按下车辆一键启动按钮，启动车辆。
2、之后找到仪表盘上的SET按钮，开始调整时间。
3、之后使用多功能方向盘左侧的音量调节来加减时间，将时间调整到正确显示。
4、之后点击多功能方向盘右侧的OK按键，就会确认时间调节并返回主界面。
5、之后主屏幕上时间显示就正常了。
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