试驾威兰达，双擎驱动，搭载2.5L发动机，这款四驱SUV怎么样？
在国人的眼中什么车才是好车？自然是空间大能拉货的，无论你是法拉利还是兰博基尼，不能拉货就不是好车。在这种观念的引导下，大空间的SUV在国内有着极好的市场。不过，我们并不能因此遗忘了SUV的越野性和通过性。今天就为大家带来一款四驱SUV–威兰达(图片|配置|询价)。具体型号是2022款 双擎 2.5L 四驱豪华版 威兰达，指导价格24.18万。
首先外观方面，这款车车身参数是4665*1855*1680mm，轴距是2690mm；车身没有过分加长，但是给人的感觉还是非常大气的。前脸与燃油版的差别并不大，张弛有度。大面积的进气格栅造型配合两侧夸张的下包围，给人一种很强的审视感；尤其配合上两个狭长的LED大灯，给人一种它在时刻注视你的感觉。
侧面有一条从前大灯处起始的一直延伸至B柱 的上扬式腰线，轮眉则设计成了四方形的设计，配合飞镖造型设计的轮毂，为车身带来了极强的运动气息。同时，车窗上方采用了一条镀铬饰条进行装饰，充满了时尚感。比较之下，尾部的设计给人很稳重的感觉，稳重的尾灯和层次感清晰的尾部设计，非常有家用车的感觉。
进入车内，内饰给人最大的感觉就是朴素，简洁。不过最吸引人眼球的还是10.1英寸的中控彩色屏幕，功能也很齐全，GPS、车联网，甚至还有语音识别功能，反应速度也很快，带来的体验还是很不错的。而且能明显感觉到这款车各功能分区都很合理，中控屏下方采用了一定量的物理按键，盲操情况下也很方便。多功能方向盘则是皮质材料，三九点处的凹陷也很方便，不过中间的手感一般。
空间上来说，小编身高170cm。坐入后排头顶还有充足的空间，腿部也没有局促的感觉，而且后排支持比例放倒，又增加了空间的利用率。不过座椅的坐垫不够长，长时间乘坐会有点疲劳。配置方面也很丰富，常用的ABS、EBD、TCS、ESP等都有，同时还有车道偏离预警，前方碰撞预警和主动刹车。安全气囊甚至在加装了侧安全气帘的基础上配备了前排膝部安全气囊。虽然没有360度全景影像，但是倒车影像和前后驻车雷达配合，极大地增加了便利性。同时驾驶模式有运动、ECO、标准舒适三种模式。
动力方面，这款车采用双引擎动力模式。搭载2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大扭矩221N·m。电动机总马力174Ps，总扭矩323N·m。单看参数日常家用没有任何问题。而且NEDC综合油耗只有5.0L/100km。传动系统匹配无级变速箱；悬架采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬架。
驱动模式是电动四驱，相较于机械四驱，它的通过性要强很多。尤其在北方的冬天，大家都知道路面容易结冰，通过时很考验驾驶者的技术，不过这台车在电动四驱的帮助下，可以很有效的通过湿滑路面。在评测中，无论是在一些湿滑路面还是非铺装路面，都有很好的通过性；毕竟SUV还是要选择四驱，四驱SUV中威兰达一定是绝佳的选择。不过悬架的设置倾向于舒适的家用调校，在紧急转弯时带来的支撑性有所欠缺。
总的来说，这款车具备足够的竞争力，无论是价格还是配置，都符合家庭使用的标准。虽然内饰上有点小小的瑕疵，但是无论家庭使用还是出行越野都是非常不错的选择，那么大家怎么看呢？
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