最近一段时间，河南省的郑州市、新乡市都出现了特大暴雨。在这场暴雨中，作为人们出行的交通工具，很多汽车都被泡水，受损非常严重。那到底什么是泡水车呢？它的定义是什么？汽车泡水后又会带来哪些危害呢？
今天轮谷就来给大家说说这个话题，希望对遭遇暴雨地区的朋友们都有帮助哦。
泡水车、泡水车，那顾名思义就是被水泡过的车嘛，一般指的是在暴雨中，因为没有来得及被移走而遭到积水长期浸泡的车。
那根据《长江工程职业技术学院学报》上的论文《泡水车的价值评估》中所说的，汽车泡水按受损程度不同，大致可分为三类：
第一类为水淹过底盘，叫浸水车；
第二类水淹过发动机机油尺，叫半泡水车；
第三类为水淹过仪表盘甚至淹没车顶，叫全泡水车。
其中，最严重的就是全泡水车了，在这种情况下，汽车基本都是以全损报废处理，已无太大的修复意义。
那上面大家知道了泡水车可以分为三类，那此刻大家更好奇的是，汽车泡水后究竟会带来哪些危害呢？
这里轮谷根据上文中提到的论文，把具体危害分为三类来具体说明一下，这样就能表述得更加精确一些，以此解答大家心中的疑惑。
1、浸水车的危害
首先我们先来说说浸水车会产生哪些危害。
在上文中轮谷也说了，我们把水淹过汽车底盘的情况叫做浸水车。
如果是水深不到轮胎位置一半，汽车底盘刚好浸水，对汽车性能影响不大，基本上不需要维修。长期影响可能是排气管生锈、底盘装甲生锈等。
但当水浸没底盘之后，就可能会导致车灯、制动系统、底盘部件的锈蚀等损伤，具体危害如下：
1、连接前后雾灯导通的电线接口地方容易进水锈蚀，导致接触不良，就算故障排除后，它的正常使用寿命也会大大降低。
2、泡过水的钢圈更容易锈蚀，进而轮胎与钢圈接触面不能完全密封，会导致缓慢漏气。
刹车片可能因为长时间泡水，发生细微变形，性能下降， 使用寿命缩短。
因为泡水，会导致制动系统上面的各种传感器（轮速传感器、刹车片磨损极限位置报警传感器等）金属锈蚀或者线路短路，而这些传感器又关乎到ABS、EBD、ASR、ESP等系统的正常工作，因而可能会会影响驾驶安全。
3、在水的浸泡下，发动机保护板、油底壳等金属外壳，排气 管等部件会产生锈蚀。
在水的浸泡下，最容易腐蚀生锈的部位就是发动机保护板及其连接螺母、螺帽。
底盘上的各种金属外壳由于水的浸泡，其腐蚀生锈过程要明显快于没有泡水的车，从而影响汽车的长期使用寿命。
排气管泡水后，可能会影响消声效果并导致排气管排气不畅。
三元催化器表面活性物质容易被污水沉淀物覆盖，降低其催化效果，致使汽车行驶时排放到大气中的汽车尾气不能达标，汽车年审时无法通过环保监测。
浸水车的评估价值：
综上所述，浸水车其实受损并不严重，它的的评估价值，应该根据这辆车泡水时间的长短来定，一般来讲，泡水时间不超过三天的浸水车，其价值应为该车实际价值的90％左右。
2、半泡水车的危害
接下来，我们说说半泡水车的危害。
上文中，轮谷也说过了，我们把水淹过发动机机油尺的车，叫做半泡水车。
在这种情况下，也就意味着汽车机舱的发动机、变速箱、转向系统、传动系统等均已没入水中，驾驶室内座椅、音响系统、中控门锁等也已浸入水中，车身上的前、后组合灯光系统、雷达倒车系统等没入水中。
半泡水车的具体危害如下：
1、发动机会进水，流进去的水最终会流向油底壳，与油底壳内机油混合形成乳白色液体。
发动机上的一些附属设备可能因泡水而失效，包括发动机、起动机、空调压缩机等设备。
发动机上各种传感器、接口插头和电路线束也会受到不同程度的腐蚀和氧化。
2、和变速箱连接的各种传感器和线束可能受到污水的侵蚀，导致氧化或者锈蚀。
转向系统和传动系统中的很多金属部件可能会生锈，导致机械运动时摩擦力增大，行驶阻力增大，影响汽车使用性能，降低汽车使用寿命。
3、中控门锁在水浸入后，一直处于供电状态，因此污水导电，导电的污水浸泡在供电状态的中控门锁周围，短路现象 极容易发生，一旦短路发生，防盗系统就会被烧坏。
音响系统一般处于不供电状态，但喇叭上的振膜、磁体、滑丝、音圈、纸盆等部件在污水的浸泡下会产生失真、杂音等 故障现象。
4、汽车后部的尾灯、刹车灯、倒车灯等由于密封条件不好而会有水灌入，连接灯泡导通的电线因长期浸泡在水中，接口地方容易进水锈蚀，导致接触不良故障发生。
与倒车雷达、倒车摄像头等相连接的线束、接口插头在污水的浸泡下会发生氧化和腐蚀现象。
5、乘客舱内的物件材料多为橡胶和塑料，污水浸泡过后就容易滋生细菌。
大量细菌在车内繁殖、大量死亡 、再大量繁殖，周而复始，导致泡过水的汽车大多有一股很难闻的臭味，这股臭味长年不散，虽说它不影响行车安全，但会影响咱们的心情呀。
显然，半泡水车的损伤程度要远大于浸水车，毕竟汽车的核心部件发动机受损了，这时发动机已经无法启动，水退之后，应立即把车送到修理厂维修，不能二次启动发动机。
半泡水车的价值：
半泡水车的价值损失视其泡水时间的长短而定，一般而言，泡水3天以内的车，半泡水车的评估价值为该车实际价值的50％～80％。
对于泡水超过三天的半泡水车，其价值损失超过该车实际价值一半。
3、全泡水车的危害
最后我们再来说说，全泡水车产生的损伤。上文中我们也说了，全泡水车指的是水没过仪表盘甚至车顶的车子。
在这种情况下，汽车主要零件就全部泡水了，这比半泡水车损失更大，那其中自然包含了上文说到的半泡水可能出现的各种损伤。
除此之外，系统的控制中枢（包括发动机ECU及其相关线束、变速器ECU及其相关线束、仪表中控台及其相关线束、安全气囊、中央继电器盒、中央保险丝盒等）也将浸泡水中。
汽车中的这些控制中枢一旦出现故障，将对汽车产生毁灭性的打击。具体危害如下：
1、汽车控制ECU可能会出现短路的风险，且与之连接的线束容易锈蚀和变质。
由于ECU内部结构是大规模集成电路，一旦ECU内部某个电路元件短路受损，ECU将一损俱损，无法工作。
2、仪表中控台一旦被水浸没之后，其中的某些功能就会失效，导致安全隐患。
安全气囊在遭水浸泡之后将完全失效，起不到安全保护作用。
中央继电器盒与中央保险丝盒中的部分元件一直带电工作，在污水的浸泡下会产生短路故障；水干之后，电路元件上附着一层泥污，会导致断路。
全泡水车的价值：
在我国现有的汽车零部件供应体制下，ECU的更换价格十分昂贵。
全泡水车的使用价值很低，其使用价值视泡水时间长短划分为：
泡水三天以内的全泡水车，其评估价值为该车实际价值的15％～30％；泡水超过三天的全泡水车，建议做报废处理，因为它的维修费用可能超过卖车的钱。
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