制动间隙是什么(制图中常用什么表示均布要素)-94汽车网

制动间隙是什么 ♂

制动间隙是什么

制动间隙是什么
自动间隙调整臂的工作原理是什么
货车自动调整臂会在行驶中自动调节刹车吗
调整臂有什么用
红岩杰狮全车刹车是不是免调的
行吊工作原理刹车间隙怎样调
汽车调整臂是什么

制动间隙是指刹车蹄片与轮毂之间的距离。

车轮制动器制动间隙的调整分局部调整和全面调整两种。局部调整只需调整制动蹄的张开端，通常用于车辆在运行过程中因蹄鼓的间隙变大而进行的调整。

全调整需同时调整制动蹄片两端的位置，通常用于更换制动蹄衬片或镗削制动鼓后为保证制动蹄与制动鼓的正确接触而进行的调整。对于不设置固定端的自动增力式车轮制动器而言，没有全面调整和局部调整之分。

扩展资料：

在刹车过程中,齿条带动齿轮顺时针转动，由于齿轮运动方向与离合弹簧旋向相同，离合弹簧有径向收缩的趋势。

使离合环、齿轮内表面与弹簧矩形面的摩擦力减小，故齿轮可相对离合环旋转，从而记录下刹车产生的磨损。称单向离合器此工作状态为分离打滑状态。

刹车回程时，齿轮在齿条带动下逆时针转动,因转向与离合弹簧旋向相反，离合弹簧有径向增大的趋势，使离合器、齿轮内表面与弹簧矩形面的摩擦力增加，故齿轮无法相对离合环运动，导致齿条转动整个单向离合器总成。

制动自动间隙调整臂是对制动系统因制动片磨损而形成间隙的一种间隙补偿工具先旋转调节螺栓保证制动鼓(盘)与制动蹄片之间必要的间隙，然后在踏下制动踏板或放开制动踏板时，使整个间隙调整臂作为杠杆与制动凸轮轴一起旋转，这时蜗轮和凸轮轴使凸轮旋转并使制动蹄张开，凸轮的运动迫使制动蹄块与制动鼓(盘)压紧，制动片与制动鼓(盘)之间的摩擦使转动的车轮停下当松开制动踏板时，制动蹄块复位弹簧使制动蹄块复位，调整臂在气室释放下回到初始状态，这样由于制动片磨损形成间隙就消除了，制动鼓(盘)与制动蹄块之间的间隙恢复到恰当的数值

制动自动间隙调整臂能自动保持制动片和制动鼓(盘)之间间隙的恒定，从而使制动安全可靠该系统制动分泵推杆行程缩短，制动迅速有效;可减少压缩空气的损耗，延长空压机制动分泵和气压系统中其他部件的使用寿命;使所有车轮的制动效果一致稳定

自动调整臂的工作原理如下:

制动间隙自动调整臂(以下简称调整臂，外观尺寸与原调整臂基本相同，在原调整臂基础上增加了一套控制单元，通过控制单元预先设定客车行车的正常间隙内部在原调整臂增设一套弹性感知机构即单向离合器总成和弹性模块当正常制动时，控制单元相对调整臂转动，即控制盘上缺口推动直齿条并转动单向离合器，此时单向离合器呈打滑状态，即齿轮相对离合弹簧转动，同时凸轮轴推动制动蹄直到摩擦片与制动鼓(盘)接触为止(间隙角度(C))，凸轮轴扭力迅速上升，蜗杆受力后轴向窜动并压缩强力弹簧，此时离合器总成与蜗杆锥形齿分离凸轮轴扭力迅速上升，制动鼓(盘)制动片以及制动泵与制动部件产生弹性变形角度(E)，当间隙超量时，控制盘继续上移，直至转动完整个单向离合器总成(超量间隙角度(Ce))在间隙超量下制动释放时，凸轮轴扭力下降，使强力弹簧推动蜗杆左移，此时蜗杆锥面齿与单向离合环接合控制盘相对调整臂下移，此时因两离合器接合，由直齿条带动蜗杆旋转，同时蜗轮带动凸轮轴旋转，从而完成一次自动补偿过程并消除了因制动系统弹性变形而带来的弹性误差，精确记录下行车制动片在制动过程的磨损量，以保证制动片与制动鼓(盘)之间正常的固定间隙调整臂只对因制动片磨损增加的超量间隙(Ce)起作用，而由制动鼓(盘)制动片以及制动泵与制动系统部件在动力传递中的弹性变形(C)，不会影响自动调整过程

制动时，调整臂的角行程可划分为三部分，间隙角度(C)对应着制动鼓(盘)和制动片间的正常间隙

超量间隙角度(Ce)是由于制动片磨损而增加的间隙

弹性变形角度(E)对应着由制动鼓(盘)制动片以及制动分泵和制动系统其他部件在动力传递中出现的弹性变形

如果制动间隙过大，或由于修理而使调节臂位置移动，那么必须反复多次制动，以把调节臂调整到正常位置当然，也可以手动调整，按顺时针方向旋转蜗杆的六角头部

调整臂只对因制动片磨损而增加的超量间隙(Ce)起作用在每一个工作循环过程中，所能调节的超量间隙值取决于齿轮的转率而对应于制动鼓(鼓盘)制动片和S凸轮轴等的弹性组成(E)不会影响自动调整过程因此，调整臂在制动片和制动鼓(盘)间提供了恒定正确的间隙

自动间隙调整臂的最大优点在于调整是在力矩最小的制动即将结束时进行，从而保证安全可靠，工作寿命长

一、很多车主对自动调整臂具有盲目认可，把自动调整臂当成万能神器，毕竟自动调整臂的强制标配实行时间还不久，卡车司机对此新型部件还接触不多，缺乏更深层次认知再加上厂家也缺乏产品解释与使用告知，卡车司机如此认可后就很少去关注与检查，什么时候完全失效都不知道，有的甚至一年多点时间就完全失效。当车辆行驶在湿滑路面时，由于车辆制动力不均衡，很容易导致侧滑事故（就算有再好的ABS都没用，毕竟ABS在特定的环境中也不是万能的），更严重的是紧急情况下，由于制动力的缺失，根本刹不住，引起严重事故。
二、国外的产品为何又能广泛使用没问题？这里就不得不让人怀疑是产品质量问题了，从自动调整臂的技术特性来说，通过前期预设好的制动间隙值。当车辆的刹车片在使用过程中，超过限值，自动调整臂会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个档位，让制动间隙能保持在正常的范围。每一次自动调节后会跟手动调整臂一样，需要一个锁扣锁住，但是目前我们发现失效损坏的调整臂都是无法锁住调整后的间隙位置。就算是手动调整后，踩几脚刹车就又回复到没调整之前状态。对于制动调整臂研究来说我们可能并非专业人士，所以无法给出具体的专业数据，只能凭自身经验推测问题所在，之前一辆6×4牵引车也存在同样情况，两年之内，把所有自动调整臂全部更换成普通的手动调整臂。因为感觉自动调整臂使用寿命不长，而且存在无法预知的情况，购买价格相比原来的手动调整臂翻几翻，一般手动调整几十块钱一个，自动调整臂却要300多元目前发现的这些损坏自动调整臂基本都是一年多时间，个人认为产品设计与技术特性应该没问题，关键是制造所使用的材料材质问题，好材质的零部件使用寿命肯定相对要长，不至于一年多时间就陆续损坏。当然，这类产品肯定在研发和投放市场之前也肯定做了大量测试，也应该有使用频率寿命的具体要求，由于每次踩刹车，调整臂几乎内部机件都同时在工作，这就涉及到部件允许使用多少次（比方说几万次）踩刹车，这些都对调整臂的所有部件的材质具有严格要求。
三、目前市场上还有很多车主并没有发现这产品存在问题，这就涉及到几个方面的原因了，首先是车辆运营路况区别巨大，跑平原高速的车辆，刹车频率很低，所以相对来说使用过程中的磨损就小很多，当然使用寿命感觉就长。跑下道路况复杂，或者跑丘陵山区的车辆，使用刹车频率较高的车辆，就容易出现问题了。所以说生产厂家在考虑选用产品材料时不能只考虑以最好环境下的使用频率来确定使用寿命，当然，这类产品也存在质保期（厂家给出的是18个月），但是我觉得这一年半的质保期并不理想，因为车辆的使用情况存在巨大差异，经常在山区、下道使用的车辆刹车频率高，可能在18个月内出现问题的概率就比较高，平原、高速使用的车辆刹车频率低，可能会维持两三年也不会出现问题。也有国家制定的质量标准，必须通过ISO/TS16949：2002的认证，但是我们国家地域辽阔，地形分布区别很大，有些标准跟实际也存在很大差异。
温馨提示：刹车无小事，关乎到无数生命安全，无数个家庭幸福，实在马虎不得！绝对不能以三包期为临界点来设计使用寿命，也不能以缺乏实际来制定的标准，衡量产品质量。尽可能在产品推广中注明产品使用期限，合理科学的介绍产品性能，让末端用户有正确认知，科学的维护与检修，确保车辆永久处在机件正常情况。同时还强力建议车主们，在使用中经常关注，经常检查，因为你不知道你的刹车什么时候就减少了几个轮毂的制动力，存在严重的安全隐患，平安才是回家最近的路。

由于车辆制动安全受多方面因素的影响，鼓式制动器制动间隙的调整对车辆制动安全有很大帮助，因此自动调整臂已广泛应用于客货车辆上。本文就自动调整臂的结构和特点作简要介绍。
一、制动器制动间隙调整和间隙自动调整
制动器制动间隙调整是指对制动器摩擦副元件——制动鼓和制动衬片之间的间隙进行的调整。汽车在使用过程中，频繁的制动会导致制动副元件的不断磨损，致使制动鼓与蹄片之间的间隙不同程度地增大，导致踏板行程加长、制动气室推力下降、制动滞后和制动力降低等。
为保证车辆行驶安全，维持踏板行程的相对稳定和各制动器之间工作均衡，需对制动间隙进行调整(此处所说的调整是指使用过程中的调整)，调整的方式分为手动和自动调整。
二、间隙自动调整臂及其特点
随着制动磨损、制动间隙的增大，手动调整的不及时性和随机性，可导致各制动器间间隙不一致、制动响应时间延长、车轮跑偏、车辆甩尾甚至制动失效。为解决以上问题，需要定期检查并对制动器制动间隙进行手动调节，并使之保持恒定一致。鼓式制动器的间隙调整是通过凸轮轴和制动气室之间的连接杆系——制动臂实现的，在制动臂的内部有一蜗轮和蜗杆副，通过调整蜗杆转动蜗轮带动凸轮转动，消除摩擦副间的多余间隙。
间隙自动调整臂是在制动臂内设置自动调节机构带动凸轮转动，消除摩擦副间设定间隙外的多余制动间隙。间隙自动调整臂具有如下特点：
⑴保证各车轮制动器具有恒定一致的制动间隙，使整车的制动更灵敏、均衡、有效，缩短制动距离，即使各车轮制动器蹄片厚度不一致、磨损程度不同，亦能保证制动的最佳效能，这一点在车桥来自不同厂家、制动器和摩擦副材料不同时尤其重要，手动定期调节则会由于不同的制动器之间的不同磨损造成制动器间间隙的不同，致使制动力分布不均。
⑵缩短制动反应时间，减少压缩空气的消耗量。由于消除了多余间隙，所以制动气室能在最短的行程、最佳的工作区域实施制动，从而获得最佳的制动效能、最短的制动反应时间和最少的耗气量。
⑶安装简便，使用维护方便。

是的。
货车自调刹车工作原理是：自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值。在正常使用时如果间隙超过限值，制动调整臂就会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个档位，从而让制动间隙能保持在一个正确的范围之内。其实它的工作原理非常像我们常见的紧绳器，旋转超过一定的角度，紧绳器的锁舌就会卡住齿轮，防止它松脱。

??

行吊

（门式起重机）

行吊(音hángdiào)，又称行车、吊车、龙门吊、天车，都是人们对起重机的一个笼统的叫法，行吊和我们所称的门式起重机、桥式起重机基本一样。

刹车间隙自动调整臂，也称“自动间隙调整臂”或“自动调整臂”。自动调整臂在国外已是成熟技术，得到了广泛的应用，近年来，欧洲、美洲等地区的载重车、客车、及挂车制造商均已将其作为整车的标准配置。

指的是刹车间隙自动调整臂，简称自动调整臂，能自动、及时地调整由磨损而增大的间隙，使制动间隙始终保持在设计范围内。对于制动蹄与制动鼓接触后由于传力零件的弹性变形而出现的调整臂角行程，则不予以调整。

开始刹车时，调整臂带动凸轮轴转过间隙角度和超量间隙角度，并精确记录产生的磨损。此时凸轮角行程处于间隙区，间隙区的特点是制动力矩变化不大。

继续刹车时，凸轮角行程进入弹性变形区，制动力矩急剧上升，直至车停住。松开踏板，刹车回程，制动力矩下降，凸轮角行程回到间隙区。自动调整臂根据刹车时记录的超量间隙，内部调整机构通过蜗轮带动凸轮轴转过一定角度，从而完成一次调整。

当蹄片与制动鼓之间存在超量间隙时，则凸轮轴在制动过程中增加了超量间隙“B”角，此时的调整臂回转行程可划分为三个部分：正常间隙角“A”、超量间隙角“B”及弹性角“C”。自动调整臂在制动过程中，能够自动识别这三个行程，并只对超量间隙进行调整。

使用自动调整臂后，车辆行驶时具有如下特征：

1、确保车轮具有恒定的刹车间隙，刹车安全可靠；

2、制动分泵推杆行程短，制动迅速可靠；

3、制动前制动分泵推杆始终处于初始位置，确保了最佳的刹车力矩；

4、使所有车轮的制动效果一致、稳定；

5、减少了压缩空气的消耗量，延长了空压机、制动分泵和压缩空气系统中其它部件的寿命；

6、减少材料消耗，延长了刹车部件的使用寿命；

7、安装使用方便，减少了人工维修次数，提高了经济效益；

8、调整机构被封闭在壳体之内受到很好的保护，从而避免了受潮、脏物及碰撞等。

相关tag:自动调整臂工作原理

制图中常用什么表示均布要素 ♂

制图中常用什么表示均布要素

制图中常用什么表示均布要素
eqs指的是什么孔
关于EQS(均布) 什么是EQS

制图中常用EQS表示均布要素
机械制图时在圆上均布的螺丝孔新标准表示为”eqs“。
机械制图是用图样确切表示机械的结构形状、尺寸大小、工作原理和技术要求的学科。图样由图形、符号、文字和数字等组成，是表达设计意图和制造要求以及交流经验的技术文件，常被称为工程界的语言。另外机械制图也是大多高等院校机械类及相关专业开设的一门基本必修课程之一。

eqs不特指哪个孔，表示均匀分布，是机械制图用语。在机械制图上，如孔、槽等均匀分布时，则不必逐个标注尺寸，在尺寸后注明“EQS”即可。螺纹标注是指用特定的符号，在需要用螺丝的地方进行标注的方法，螺纹按用途可分为连接螺纹和传动螺纹两类，常见的标注包括普通螺纹和管螺纹。

代号标注

在图样上螺纹需要用规定的螺纹代号标注，除管螺纹外，螺纹代号的标注格式为：　特征代号公称直径× 螺距（单线时）旋向　导程（P螺距）（多线时）　管螺纹的标注格式为：特征代号+尺寸代号+旋向　其中，右旋螺纹省略不注，左旋用“ LH”表示。

普通螺纹的尺寸标注

普通螺纹的牙型代号为M，有粗牙和细牙之分，粗牙螺纹的螺距可省略不注；中径和顶径的公差带代号相同时，只标注一次；右旋螺纹可不注旋向代号，左旋螺纹旋向代号为LH；旋合长度为中型（N）时不注，长型用L表示，短型用S表示。

第一种:机械制图用语　　EQS,全称Equally Spaced,表示均匀分布的意思. 　　在机械制图上,假如孔、槽等均匀分布时,则不必逐个标注尺寸,在尺寸后注明“EQS”即可.

相关tag:eqs机械制图
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

制定目标时的smart原则不包括 ♂

制定目标时的smart原则不包括

制定目标时的smart原则不包括
SMART原则，包括（）
下面哪个不属于制定目标的smart原则
下面哪个不属于制定目标的smart原则 a 明确的 b 可达到的 c 价值性 d 周全的

smart原则不包括的是无时间时限。smart原则有以下几个方面：

1、绩效指标必须是具体的。

2、绩效指标必须是可以衡量的。

3、绩效指标必须是可以达到的。

4、绩效指标是要与其他目标具有一定的相关性。

5、绩效指标必须具有明确的截止期限。

Smart原则是为了帮助员工更清晰、更高效地工作，同时也为管理者提供考核目标和考核标准，以便将来对员工进行绩效考核，使考核更加科学、规范，确保考核的公平、公开、公正。论是制定团队的工作目标还是员工的绩效目标都必须符合上述原则，五个原则缺一不可。

所谓SMART原则，即：
　　1. 目标必须是具体的（Specific）
　　2. 目标必须是可以衡量的（Measurable）
　　3. 目标必须是可以达到的（Attainable）
　　4. 目标必须和其他目标具有相关性（Relevant）
　　5. 目标必须具有明确的截止期限（Time-based）

下面哪个不属于制定目标的smart原则：
周全的
1. 绩效指标必须是具体的（Specific）
2. 绩效指标必须是可以衡量的（Measurable）
3. 绩效指标必须是可以达到的（Attainable）
4. 绩效指标是要与其他目标具有一定的相关性(Relevant)
5.绩效指标必须具有明确的截止期限（Time-bound）

D。周全性不属于Smart原则。

——S代表具体(Specific)，指绩效考核要切中特定的工作指标，不能笼统。

——M代表可度量(Measurable)，指绩效指标是数量化或者行为化的，验证这些绩效指标的数据或者信息是可以获得的。

——A代表可实现(Attainable)，指绩效指标在付出努力的情况下可以实现，避免设立过高或过低的目标。

——R代表相关性(Relevant），指绩效指标是与工作的其它目标是相关联的，绩效指标是与本职工作相关联的。

——T代表有时限(Time-bound)，注重完成绩效指标的特定期限。

明确性：

所谓明确就是要用具体的语言清楚地说明要达成的行为标准。明确的目标几乎是所有成功团队的一致特点。很多团队不成功的重要原因之一就因为目标定的模棱两可，或没有将目标有效的传达给相关成员。

示例：目标——“增强客户意识”。这种对目标的描述就很不明确，因为增强客户意识有许多具体做法。如：减少客户投诉，过去客户投诉率是3%，把它减低到1.5%或者1%。提升服务的速度，使用规范礼貌的用语，采用规范的服务流程，也是客户意识的一个方面。

衡量性：

衡量性就是指目标应该是明确的，而不是模糊的。应该有一组明确的数据，作为衡量是否达成目标的依据。

实施要求：目标的衡量标准遵循“能量化的质化，不能量化的感化”。使制定人与考核人有一个统一的、标准的、清晰的可度量的标尺，杜绝在目标设置中使用形容词等概念模糊、无法衡量的描述。

对于目标的可衡量性应该首先从数量、质量、成本、时间、上级或客户的满意程度五个方面来进行，如果仍不能进行衡量，其次可考虑将目标细化，细化成分目标后再从以上五个方面衡量，如果仍不能衡量，还可以将完成目标的工作进行流程化，通过流程化使目标可衡量。

可实现性：

“控制式”的领导喜欢自己定目标，然后交给下属去完成，他们不在乎下属的意见和反映，这种做法越来越没有市场。今天员工的知识层次、学历、自己本身的素质，以及他们主张的个性张扬的程度都远远超出从前。因此，领导者应该更多的吸纳下属来参与目标制定的过程，即便是团队整体的目标。

实施要求：目标设置要坚持员工参与、上下左右沟通，使拟定的工作目标在组织及个人之间达成一致。既要使工作内容饱满，也要具有可达性。可以制定出跳起来“摘桃”的目标，不能制定出跳起来“摘星星”的目标。

制定目标的smart原则其中r指的是 ♂

制定目标的smart原则其中r指的是

制定目标的smart原则其中r指的是
smart原则中字母与其含义对应正确的是什么
smart原则是什么原则
营销学的SMART中，各个字母各代表什么意思
“smart原则”什么意思

R代表现实性(Realistic)，指绩效指标是实实在在的，可以证明和观察。

smart原则中字母与其含义对应正确的是：

1、S（Secific）目标必须是具体的。

2、M（Measurable）目标必须是能够衡量的。

3、A（Attainable）目标必须是能够实现的。

4、R（Relevant）目标必须和其他目标相关。

5、T（Time-based）目标必须有其明确的截止日期。

第一，S（Specific）原则，也就是明确性。

大多数时候，设定的目标没有达成，不是因为执行力度不足，而是因为目标设立的不够具体、明确。

还有用简洁的语言进行明确的计划，清楚地对目标进行展示，要达到的目标，才是一个合适的目标。

第二，M(Measurable)原则，指的是衡量性。

能够衡量的目标才是具体的、可行的。比如制定减肥目标，需要明确到斤两，能够衡量，才能更好地实现。

第三，A（Attainalble）原则，也就是能够实现。

适度的目标有助于进步，太过高远的目标，设立可以设立，但是实现起来很有难度。不如设立能够实现的目标，例如减肥，就先不要好高骛远，设立一个和自己的体重接近的目标，然后先来实现它。

第四，R（Relevant）原则，相关。

目标要一个接一个，才会实现起来更有动力。例如减肥目标，设立一个小目标，实现了，再设立一个。一个目标和另一个目标相关，看起来也就有盼头。

第五，T(Time-based)原则，时限性。

这个原则就是要有目标实现的截止日期，不能没有这个，否则什么时候实现目标都是未知数。

Smart原则是现在在管理上面经常用到的一种目标管理，或者说效率管理模型。SMART分别代表了5个单词的首字母，也是目标管理的五大原则，也被称为目标管理的五个维度。

其中s代表了special，表示目标制定或者说绩效考核标准，一定要是具体的，让人知道应该怎么做。

M代表了measurable，指目标或者指标要是能够测量，能够给出明确判断的，比如通过数据。

A代表了Attainable，指的是在给自己或者他人确定目标的时候，目标不能定太高，也不能太低，如果太高的话容易打击人积极性，如果太低又没有挑战性，最好是努力一下能够达到的。

R表示relevant，指的是目标与目标之间要有一定的关联性，整体都是为大目标或者大方向服务。

T代表了time bound，也就是截止日期，对于一个目标而言，如果没有截止期限，那么就基本等同于无效，这也是拖延最大的敌人。

现在在个人管理或者企业管理中，经常用smart这五个原则，来衡量我们所制定的目标或者确定的考核标准是否是有效的，可实行的。越靠近smart原则的目标就越容易实施，越容易达成。相反，如果目标划分太笼统，太模糊，或者没有办法去衡量完成进度，都会让员工因为目标不明确而挫伤积极性，或者感到无从下手。更有甚者还会浑水摸鱼。在可实现这一原则上，更多需要参考员工本身的潜力以及过往成绩，作出合理的预估，以及给出适当的挑战。

对于自我管理而言，也可以让我们沉下心来一点一点寻求进步和突破，而不是好高骛远。给自己过分大的压力，以至于完成不了彻底放弃。对于一个目标而言，最重要的不是定得有多高有多好，而是能够让人让人产生行动，并且一步一步去完成，最终才能实现大的目标和超越。

S的意思是：目标必须明确具体的。全称：Specific

M的意思是：目标必须可衡量的。全称：Measurable

A的意思是：目标必须可以达到的。全称：Attainable

R的意思是：目标必须相关性。全称：Relevant

T的意思是：目标必须有时间限制的。全称：Time-bound

Specific 读法? 英 ??

adj.明确的;具体的;特定的;特有的;独特的

其他短语表达：

1、specific character?特点；种特征；特有性格

2、specific request?特殊请求；详细而具体的请求

3、specific strength?比强度；强度系数

词语用法：

1、specific指“特别的”时，用于指出事物的特征，比如引力是某些物体特有的性质；specific指“具体的”时，用于指出事物与其他实体的区别来分成种类，避免笼统的称谓，比如人是比哺乳动物更具体的称谓；

2、specific指“种的”时，在生物学上指物种分类，是属的下一级；specific作名词指“特效药”时，是针对某种器官或疾病使用的药物；

3、specific作名词指“特别声明”时，在法庭上使用，以防一方交付的违约金不能完全弥补给另一方造成损失。

词义辨析：

specific, explicit, definite, express这组词都有“明确的”的意思，其区别是：

1、specific?强调内容明确，毫不抽象、笼统。

2、explicit?指清楚明白，毫不含糊其辞，因而无任何理解困难。

3、definite?指对所提到的事的范围及其细节毫无疑问，含有明确和确定界限的意味。

4、express?语气较强，较正式，指不但清楚明确，而且含有直截了当和有力等的意思。

标签：制动目标调整间隙自动