一汽马自达6老款（马自达6怎么看是那一年款的） ♂
一汽马自达6老款（马自达6怎么看是那一年款的）- 马自达6怎么看是那一年款的
- 马自达6 的2003款 2.3L 自动豪华型 和2006款 2.3L豪华型/旗舰型的最主要区别
- 2012款一汽马自达6怎么样
1、采用引擎不同。
2012款一汽马自达6仍然匹配应用VVT、VIS技术的经典2.0L引擎，2014款马自达6通过采用创驰蓝天Skyactiv技术并搭载SKYACTIV-G 2.0引擎。
2、配置不同。
2012款马自达6增配了侧气囊、侧气帘、倒车雷达、自发光仪表盘，手动空调升级为自动空调，音响也增至6碟CD2014款马自达6增配了电动折叠外后视镜、6喇叭立体声音响系统、多功能真皮方向盘。
扩展资料：
2012款马自达6与老款车型相比，最大的变化在前脸部分，前保险杠、镀铬飞翼式进气格栅均采用了马自达轿跑式设计并取消了车门防擦条。
同时还采用了独立前雾灯组合的设计，轮毂也换成五粗五细10辐式设计的全新轮毂，整体看起来更加时尚、更加动感。在动力方面，依旧沿用了那台2.0L最大146马力的自然吸气发动机。
参考资料来源：百度百科-马自达6
一汽马自达6轿跑（马六轿跑详细信息） ♂
一汽马自达6轿跑（马六轿跑详细信息）- 马六轿跑详细信息
- 马6轿跑中哪一款更好
- 马自达6 2.3轿跑现在什么价格
- 想买辆11年的马自达6，带尾翼的轿跑，现在是什么价位
复制的，请您慢慢看吧：
马自达6轿跑 厂家： 马自达
最低价：26.58万； 最高价：26.58万；
平均价：26.58万； 厂家建议零售价：26.58万；
技术指标 标准配置 车型颜色 车型数据车型类别 小轿车
保修条款 6个月/10000公里
排放 欧III
发动机数据发动机型式 直列
排气量 （ml） 2261
汽缸数 4
汽门数 16
气门配置 DOHC双顶凸轮轴
供油方式 多点喷射
缸径与行程 （mm） 87.5 × 94.0
传动形式 4档手自一体
进气方式 自然进气
超速传动 无
发动机位置 前置
压缩比 10.6：1
车型尺寸车门数量 4
座位数量 5
转弯半径 （m） 5.4
最小离地间隙 （mm） 127
行李箱容积 （L） 500
车身尺寸和重量长度 （mm） 4670
宽度 （mm） 1780
高度 （mm） 1435
轴距 （mm） 2675
前轮距 （mm） 1540
后轮距 （mm） 1540
自重 （kg） 1390
载重 （kg） 525
重量分布前 （％） 844
重量分布后 （％） 546
性能最大功率 （kw/rpm） 119/6500
最大扭矩 （N.m/rpm） 205/4000
最大速度 （km/h） 200
0－100km/h加速时间 （s） 9.6
燃油数据燃油种类 汽油
经济油耗 （L/100km） 6.7
油箱容量 （L） 63
转向、悬挂转向系统 感应型齿轮齿条动力转向
前悬挂 高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置
后悬挂 E型多连杆悬架
刹车、驱动前刹车 盘式
后刹车 盘式
驱动形式 前驱
驱动形式选项 无
轮胎轮胎型号 205/55R16 91V
轮胎宽度 （mm） 205
轮胎宽高比 55
轮胎直径 16
马自达6的外形就让人想驰骋四方，而它的动力更是满足了消费者的这种冲动。2005年，一汽轿车还为马自达6配备了6速手动变速箱，消费者更能从中体会到驾驭的乐趣和快感。在新京报超级汽车评选中，马自达6得票支持率也一直居前，最终从百余款车型中胜出，成为10强车型。可以看到，20万元上下的汽车市场高手如云，竞争异常激烈。对于马自达6这样一款在市场上有些年头的车型来说，胜出更显珍贵。
一汽马自达6轿跑较好.配置比较先进.
2.0L是代表发动机是2.0升的.而2.3MT是代表手动档2.3升发动机.动力不一样.
马自达6
2.0L
5AT轿跑
指导价：20.98万
马自达6
2.3L
5AT轿跑
指导价：23.98万
厂商指导价 23.98万
经销商报价 20.48-23.98万
生产厂家 一汽马自达
汽车级别 中型车
推出年份 2007年
整备质量 1444公斤
等速油耗 6.2升/百公里
发 动 机 2.3L 163马力 L4
变 速 箱 5挡手自一体
车体结构 5门5座掀背车
长x宽x高 4670×1780×1435
虽说都是用的2.0和2.5的发动机，但实际睿翼动力更强劲，睿翼的2.0的发动机可以输出158匹马力，而马6的仅有147匹马力！上面是专业估价软件估的价格2.5排量的顶配，2.0比这个便宜，，买二手车千万不要贪便宜，车况好的车，都不会便宜的，达的发动机油耗差不多得，看个人的开法，其实价格嘛，2.0的跟2.5的精品的价格差距也就几千块钱，但是你获得得感受确是不一样的驾驶乘坐感受，大概11年-12年的2.5的高配，车况好它也是传说中的弯道之王，底盘的较调就比较成功，前悬挂是双横臂独立悬挂；后悬挂是E型多连杆独立悬挂。操控性能绝对杠杠的。
首先这个年头的车2.5的比2.0的贵不了多少，也就几千，二手车尽量往高配选。其次9年车，想10万公里以下可能会影响你的判断，调表车就喜欢你这样认公里数的。轿跑版价格在5～6吧大概，主要还得看车况，马6地盘和操控没得说，就是动力弱些，还有车内风噪比较大，二手代步还是不错的。车况精品可以购买，重点看发动机机舱，是否渗油漏油？因为买这款车的消费者，大多数还是比较暴力驾驶的。
考虑日系车型也是非常不错的，出现上述可能性也较小。可是一辆二手车不能仅凭他的价格和车龄这些来评判是否值得入手，况且每个地区的二手车价格也会有一定的差别，二手是好车，就是年头有点太老了，两万多块钱还行，最起码是B级车，当年提车也20多万，这车我开过，比现在的新款强多了，买这车就不能考虑油耗了，只要机器没毛病，没还有一方面就是说发动机舱内底盘电子电器有一些零部件需要修复或者更换，或者以前修复的太差等现象，都需要考虑你要购买的这辆车值不值你的预期价格。
一汽马自达6（一汽马自达6是哪个国家的） ♂
一汽马自达6（一汽马自达6是哪个国家的）- 一汽马自达6是哪个国家的
- 马自达6车重是多少斤
- 都说一汽马自达6好,到底好在哪呢
- 一汽马自达六怎么样
- 一汽马自达6现在要多少钱
- 马自达6新款阿特兹2021款是前驱车还是后驱车
- 马自达6是属于哪个国家产的
- 一汽马自达6车的性能怎么样
- 马6有哪几款
中国的合资品牌。中国一汽和日本马自达合资的。一汽马自达6是地地道道的国产车。大部分车都是这样的，合资品牌。有一汽马自达长安马自达，上海大众一汽大众，华晨宝马，一汽奥迪等等这些，都是合资的国产车。
马自达6车身重量：1427千克。轴距：2675毫米。
马自达6为日本马自达公司21世纪的最新产品，也是第一个完整体现全新马自达品牌的产品，于2002年2月在日本本土投产，2002年5月投放国际市场。
短短8个月，就在全球19个国家获得了30个奖项，马自达6在全球范围内获得了多达58个奖项。在如此短的时间内获得如此多的奖项，在马自达公司83年历史上是第一次。在日本称为“atenza”，它来源于意大利语，意思是“专注”。
扩展资料
2013年06月12日在深港澳国际车展上，马自达ATENZA——也就是全新一代的马自达6完成了在华南地区的首次亮相。藉着创驰蓝天技术的应用，一汽马自达把今年看作是复兴的元年。
在媒体沟通会上，一汽马自达副总经理田青久透露了一汽马自达接下来包括国产车型、年度销售目标等一系列计划。
马自达6是全面采用马自达“创驰蓝天”技术和“魂动－SOUL of MOTION”设计的新一代产品群的第2款车型。
参考资料来源：人民网-2015年老马自达6退市
参考资料来源：百度百科-马自达6
马自达6是以操控，安全，省油在国内闻名的，2003年正值国内加价盛行的时代，主流汽车的配置双安全气囊，ABS，有天窗，15寸左右的轮毂，500L的后备箱，当时的天下是7代雅阁，老款君威，上海大众帕萨特的天下。马6上市时配备了日系车主流技术的的发动机，技术至今依然是比较先进，详细你可以参考资料。安全配置：当时最安全的，无论是气囊（全车前侧气囊，前后气帘），能有的主被动电子装备，号称37米得刹车距离，动感的外形，亮丽的鹰眼大灯，而且油耗及低。在众车坛众杀出一条运动型中级车得血路。当时国内提倡运动型车得只有老的宝来1.8T。早期的马6都是拉线油门，起步响应都很及时。对于现在电子油门，特别是2.0的起步还是会感觉到有点肉。本人03年购买的是2.3顶配，加93号油，市区百公里9左右，长途7.5.裸车售价在26.58W，上路30W不到些，质量绝对是数一数二的。但经过这么多年的历练，马6也老了，内饰没有安装液晶屏的余量，整车轴距偏小，10年前设计的外形虽不至过时，但已无新颖感，已经走向生命期的尾声。再而随着国产化的跟进，价格是低了，但相对于最早销售的马6来说质量有下降。我们车友会也一直有车友反应。如空调制冷，原厂车四个轮子避震高度不一致等，不过总的来说还是相当不错的车，积聚操控，安全，年轻的特点。性价比非常突出！同是爱车之人，个人一点愚见，供楼主参考。
马自达6这款车，咱们抛开民族气节，这是一款在国际上都能称得上的好车。在十几年前设计时，设计师就说“十年不过时”的口号，马自达做到了。时尚的外观、良好的操控性、舒适的乘坐性，即便是十几年前出厂的车型，现在看来仍旧不过时，不显老气。目前，由于更新换代，手动车型个别地区都掉到11.38万元了，自动挡车型11.98万元。这个价位相当有竞争力了。
2.0 6挡手动型 15.18 万 2.0 自动时尚型 15.58 万 2.0 自动豪华型 16.38 万 自动超豪华型 17.28 万
后驱车。采用了改进的驱动设置。走向更高端战略化的马自达为自己的旗舰做出了更高级的定位，2021款马自达将配备6缸发动机而不是现在的4缸，马自达还将为其设计了专用的四驱系统以及轻混动力。
据推测，这台6缸发动机可能为3.0-3.5L，采用与全新的Skyactiv-X相似的压燃点火工艺，这将获得与柴油机相同的经济性和更高的排气质量。
马自达6
是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项。
2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。
一汽马自达6（一汽马自达6车的性能怎么样） ♂
一汽马自达6（一汽马自达6车的性能怎么样）
- 一汽马自达6车的性能怎么样
- 一汽马自达6怎样设置时间
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- 2012款一汽马自达6怎么样
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- 一汽马自达六怎么样
- 都说一汽马自达6好,到底好在哪呢
马自达6的个性鲜明、技术先进、性能突出，并清晰地展现出国产中档轿车的消费趋势，当然更重要的是无论对于一汽这个老牌企业，还是对于2004年度中国车市来说，马自达6都已经树立了一面新的旗帜。齐全的功能、配置是马自达6争取客户的一大优势，即便比国产雅阁要贵一些，但是大部分消费者都认为比较划算。有特点的装备包括巡航控制，多功能方向盘，综合信息显示屏，可电动折叠后视镜以及自动空调等。安全配置方面就更加丰富了，尤其是各种电子设备，除了ABS和EBD，成本较高的牵引力控制、动态稳定控制和电控辅助制动系统也一项都不少，一般只有高档轿车或非常重视操控和行驶安全的高性能轿车才会全部采用。此外，6气囊也达到了国产中型轿车的最高被动安全标准，包括前排正面和侧面双气囊以及从A柱到C柱的侧部气帘。
马自达6装备的直列4缸2.3升发动机是马自达新一代，也是其最其先进的4缸发动机，压缩比为10.6:1，拥有较强的工作效率。162马力的最大功率释放转速高达6500转/分，扭矩在很宽范的转速区间内都有高输出。这款发动机的亮点在于采用了连续可变气门正时技术（S-VT）、翻转涡旋气门控制（TSCV）、平衡轴和全铝气缸体。S-VT可以根据发动机的转速和负荷优化进气气门正时，平衡轴和全铝气缸体则保证了发动机能够更为安静地运转。
作为马自达公司21世纪的全新产品，马自达6是马自达公司新世纪实施新一轮市场战略所推出的第一款主打车型，在日本之外的全球市场称“MAZDA6”，于2002年2月在日本本土投产，同年5月投放市场。自上市到2003年1月短短8个月的时间里，马自达6已在全球19个国家赢得了30个奖项，其中包括日本RJC(日本汽车研究者学会和记者学会)年度车第1名称号；在久负盛名的欧洲年度车评选中，马自达6以极小的得分差距而屈居亚军(冠军是一款微型车，该评选不分车型，马自达6事实上是中高级轿车的冠军)；马自达6还入选了北美权威的“汽车年度十佳”；同时在新西兰、以色列、瑞典、比利时、爱尔兰、克罗地亚等多个国家，马自达6也以其时尚的外观、高效率的空间设计、极为出色的操控性、卓越的安全性以及精细的制造工艺，被消费者评选为年度车和年度最佳家庭轿车。
Ｍ6技术参数
长／宽／高（毫米） 4670／1780／1435
发动机型号 直列四缸
排量（升） 2．26
最大功率（千瓦） 119／6500
最大扭矩（牛·米） 205／4000
1、长时间的按下clock键，直至听到嘀的声音。
2、时间调整被激活，之后让你选择12小时制还是24小时制。
3、按下set键，就能选择12小时和24小时模式。按一下是12小时，按第二下是24小时。
4、再次按下clock键，进行时间调整，先是调的小时。
5、再按下clock键，就可以调分钟了。
6、最后按一下clock，让所有的数字都不闪。时间就调整好了。
马自达6的0－100km/h加速时间为? 8.7s，最高时速为240（km/h），最大扭矩（N.m/rpm） 205/4000，自重? 1390kg，转向、悬挂转向系统为感应型齿轮齿条动力转向，前悬挂为高置双横臂式独立悬架，减震器和螺旋弹簧采用同轴布置，后悬挂为E型多连杆悬架刹车、驱动前刹车为盘式，后刹车为盘式，驱动形式为前驱。
发动机数据发动机型式直列式，排气量为1995或2261ml，汽缸数为4，汽门数为16气门配置为DOHC双顶凸轮轴供油方式为多点喷射，缸径与行程为87.5 × 94.0mm，传动形式为5档手自一体进气方式为自然进气，发动机位置为前置，压缩比为10.6：1。
扩展资料：
马自达6通过采用创驰蓝天Skyactiv技术并搭载SKYACTIV-G 2.0升汽油发动机，正如之前2012款马自达3和2013款CX-5那样，其发动机和车辆效率都有所提升，且其动力性能依旧突出。
2012款一汽马自达6仍然匹配应用VVT、VIS技术的经典2.0L引擎，最大功率达108KW、在发动机转速4000转时即可输出183N·m的爆发力。
马自达6素以“弯道之王”而著称，2012款车型悬挂系统，仍然采用了双横臂式独立前悬挂+E型多连杆后悬挂系统，前后悬挂均配有横向稳定杆。
参考资料来源：百度百科-马自达6
马自达6已经上市8年了，从当年的热销变为现在的稳定出色的销量，其中的原因无外乎是其优异的外观设计、运动的底盘结构以及不错的品质。多年来，它的外形变化很小，只有格栅之类的小物件进行过调整，2012款车型还依旧维持着老款车型的样貌。
一汽马自达6最高车速(km/h) 211。
一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。
公司注册资金一亿二千五百万元人民币，三方出资比例为一汽集团4%，一汽轿车56%，日本马自达40%。作为从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。
就安全性来说的话~~M6是B级车肯定较一般的A级车要好，但是要说日本车跟欧系车比的话那肯定是比不了的。在安全方面主要是看人而不是看车，正常情况下100码就是死亡线，一般到这个速度出事的话我个人认为车再好都很难幸免。所以说车速慢的话是人开车，车速快的话就是车开人了。老话一句“录像可以回放，生命只有一次”。哈哈~~~！ 油耗的话因为我的就是M6手动我的油耗在城里跑是7.3-7.8堵车的话可能多点一般就这样，郊外的话可以省1L多左右，相较同级别车要省的多，很省油说不上但是肯定不是油老虎。动力那不用说，还有就是传说M6的转向系统是F1的不过我没证实过，我开的好车也多但是M6在高速过弯下表现还是很出色的，就是不那么太甩。保养也便宜5000KM保养一次4S店294块搞定。质量也不错，毛病很少。档次嘛和雅阁、凯美瑞、迈腾是属于同一级别。总而言之性价比很高，是一款很值得买的车！
马自达6这款车，咱们抛开民族气节，这是一款在国际上都能称得上的好车。在十几年前设计时，设计师就说“十年不过时”的口号，马自达做到了。时尚的外观、良好的操控性、舒适的乘坐性，即便是十几年前出厂的车型，现在看来仍旧不过时，不显老气。目前，由于更新换代，手动车型个别地区都掉到11.38万元了，自动挡车型11.98万元。这个价位相当有竞争力了。
马自达6是以操控，安全，省油在国内闻名的，2003年正值国内加价盛行的时代，主流汽车的配置双安全气囊，ABS，有天窗，15寸左右的轮毂，500L的后备箱，当时的天下是7代雅阁，老款君威，上海大众帕萨特的天下。马6上市时配备了日系车主流技术的的发动机，技术至今依然是比较先进，详细你可以参考资料。安全配置：当时最安全的，无论是气囊（全车前侧气囊，前后气帘），能有的主被动电子装备，号称37米得刹车距离，动感的外形，亮丽的鹰眼大灯，而且油耗及低。在众车坛众杀出一条运动型中级车得血路。当时国内提倡运动型车得只有老的宝来1.8T。早期的马6都是拉线油门，起步响应都很及时。对于现在电子油门，特别是2.0的起步还是会感觉到有点肉。本人03年购买的是2.3顶配，加93号油，市区百公里9左右，长途7.5.裸车售价在26.58W，上路30W不到些，质量绝对是数一数二的。但经过这么多年的历练，马6也老了，内饰没有安装液晶屏的余量，整车轴距偏小，10年前设计的外形虽不至过时，但已无新颖感，已经走向生命期的尾声。再而随着国产化的跟进，价格是低了，但相对于最早销售的马6来说质量有下降。我们车友会也一直有车友反应。如空调制冷，原厂车四个轮子避震高度不一致等，不过总的来说还是相当不错的车，积聚操控，安全，年轻的特点。性价比非常突出！同是爱车之人，个人一点愚见，供楼主参考。
