帕加尼汽车报价（2010年世界上最贵的车价格是多少）(帕加尼的Zonda R、Zonda Cinque、Zonda Tricolore、Zonda HH哪个最贵)-94汽车网

帕加尼汽车报价（2010年世界上最贵的车价格是多少） ♂

帕加尼汽车报价（2010年世界上最贵的车价格是多少）

2010年世界上最贵的车价格是多少
帕加尼目前最贵的多少钱什么型号
谁知道一些600万一上的超级跑车

　　1.世界上最贵的车布加迪eb16.4威龙--120万美元
　　最贵理由：1+1=1
　　两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里/时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比f1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。
　　2.世界上最贵的车法拉利enzo--65.2万美元
　　最贵理由：生死时速
　　enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度!法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。
　　3.世界上最贵的车保时捷carreragt--44.3万美元
　　最贵理由：沉默加速度
　　当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷carreragt是当之无愧的“速度之王”。
　　4.世界上最贵的车sallens7--43万美元
　　最贵理由：物以稀为贵
　　sallens7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。s7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹v8发动机的sallens7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。
　　5.世界上最贵的车宾利azure终极系列--38万美元
　　最贵理由：收藏价值
　　azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、mulliner徽章和全新的mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。
　　6.世界上最贵的车迈巴赫62--36.7万美元
　　最贵理由：前无古人
　　没有历史是maybach被极力追捧的原因。确切说，maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了maybach的完美。
　　7.世界上最贵的车pagani zonda跑车--35万美元
　　最贵理由：后无来者
　　全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，zonda(双门版)也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力v12引擎。
　　8.世界上最贵的车兰博基尼murcielago--32.8万美元
　　最贵理由：安全极速
　　多功能乘用车报告显示拥有208迈最高时速的murcielago在405.7(公里/小时)最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢?当然不是!murcielago拥有一颗571匹马力6.2升v12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。
　　9.世界上最贵的车劳斯莱斯幻影7--现在市场报价658万人民币
　　最贵理由：经典+科技
　　现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科技发展。幻影7拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。
　　10.世界上最贵的车奔驰slr--30万美元
　　最贵理由：公路上的f1
　　成功将f1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。f1车队麦克拉伦在slr的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

帕加尼风之子进化版 800PS 1.3kg/PS 2.7s 350km/h 2200000欧元

帕加尼的Zonda R、Zonda Cinque、Zonda Tricolore、Zonda HH哪个最贵 ♂

帕加尼的Zonda R、Zonda Cinque、Zonda Tricolore、Zonda HH哪个最贵

帕加尼的Zonda R、Zonda Cinque、Zonda Tricolore、Zonda HH哪个最贵
帕加尼Zonda cinque多少钱
帕加尼的zonda cinque 和zonda cinque roaster有啥区别
帕加尼ZondaCinqueadster和Zonda r哪个好，分别什么性能哪个更适合上路
风之子Pagani Zonda Cinque，个人觉得帕加尼就是神车界的调色板，你们觉得呢

HH是全球一辆的特别订制车，样子酷似ZONDA F跑车；Tricolore是为纪念意大利空军空难50年，全球一辆且车型性能只小于R系，并且100公里加速竟然仅2.1sec；cinque属于ZONDA末期，但全球有5辆；R是为赛道设计，性能为全系中综合最棒的，全球35辆。最贵的应属Tricolore，因其性能和限量度。

帕加尼Zonda F cinque 1100000欧元=9068425.3916人民币元
帕加尼ZONDA R 1460000欧元=12036273.7016人民币元

后面的敞篷，稍微贵一点。一般来说敞篷版由于自重较高，或者设计上的一些缺陷，导致加速比非敞篷的慢一点。

Pagani Zonda Cinque Roadster，7.3L，V12，678马力，780N·m，百公里加速3.4秒，极速320km/h。
Pagani Zonda R，6.0L，V12，750马力，710N·m，百公里加速2.7秒，极速350km/h。
帕加尼的车，都是每辆都是精品，国内的路都不适合，一般人也驾驭不了。（个人更爱Zonda R）

风之子Pagani?Zonda?Cinque，个人觉得帕加尼就是神车界的调色板，你们觉得呢？

相关tag:帕加尼zondacinque
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

帕加尼的所有型号和图片以及每种型号有什么颜色大家有么帮帮忙 ♂

帕加尼的所有型号和图片以及每种型号有什么颜色大家有么帮帮忙

帕加尼的所有型号和图片以及每种型号有什么颜色大家有么帮帮忙
帕加尼哪个款式最好看
布加迪威龙ss和帕加尼 zonda revo哪个最流弊，个人觉得zonda revo流弊

图片好麻烦帕加尼特别多的定制版记得不太清楚主要分为2个系列 zonda系列和Huayra 。zonda系列包括zonda c12 zonda s zonda F zonda R zonda cinque zonda F Roadster zonda cinque Roadster zonda HH zonda Uno Zonda 754 zonda 760RS zonda Revo

帕加尼zonda r.帕加尼zonda revo.帕加尼zonda f.帕加尼zonda.帕加尼zonda cinque.帕加尼.帕加尼huayra

这种要看情况，假如是在赛道上，zonda revolution一定最快，因为这是帕加尼zonda r的升级版，可能在纽博格林会快肥龙一分钟左右。不过直线加速的话肥龙一定快。所以，zonda revolution在赛道完胜肥龙。直道上又是肥龙更快。
我个人认为zonda revolution比布加迪威龙ss更好一些。

相关tag:zondarevo
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

帕加尼的风之子和幽灵之子那个比较吊 ♂

帕加尼的风之子和幽灵之子那个比较吊

帕加尼的风之子和幽灵之子那个比较吊
意大利赛道猛兽帕加尼Zonda R车模的魅力外观分享！
帕加尼zondaR和huayra 哪个贵哪个好哪个更快
帕加尼zonda
zonda是什么牌子轮胎

幽灵之子是瑞典跑车品牌Koenigsegg（柯尼塞格）的别称；
风之子是意大利跑车品牌Pagani（帕加尼）Zonda（宗达）车系的别称，因为Zonda是指安第斯山脉的风，所以又叫风之子。

今天是周年庆最后一天了，由于笔者（kb_66是你博哥）的一些原因，今天的帖子上的晚了。。。?__________（我是分割线）_______________?废话少说，来，上车！

今天的主角——AA出品的帕加尼zonda?R

这款车看过笔者帖子的朋友都知道，做工真的不是盖的，丰富的管线，精密的还原。。处在AA产品金字塔顶端的zonda，望着脚下一堆小弟，不禁叹了口气，回忆起当年自己，AA品牌的辉煌岁月（仅作为引子，不服者勿喷啊）

依旧是证件照（不过这回成了270度）型准这种低级的问题就不要问了。。。但！是！AA的后方下扰流板做的实在是太贴地了，真车是上翘的，这是一大槽点，但是笔者觉得这样做虽然不符合真车，但是视觉效果却十分棒，这样一来整体看着不是一般的抓地，不是一般的具有攻击性啊！（纯属个人观点）

皮带细节

在上图也可以看出前盖缝隙控制的不是太好啊，因为前后盖都是可拆卸结构，自然会出现类似的避免不了的问题，这次AA虽然没用表面成型工艺?但是暗淡的移印碳钎维效果也不是多好?所以还是那句话：AA啊你的水贴和光油是被lcd偷走了么？下面放一张lcd的花雅碳钎维部分自行对比

lcd光鲜透亮的碳钎维水贴

咳咳，抛开这里，咱接着看别的

顶部

内饰部分

内饰属实没啥看点?，，毕竟是赛道用，但是该有的都有?AA也是非常的用心

开盖形态

前大灯有点死鱼眼哈

巨大的风刀，暗示着来者不善

几乎与车身同高的尾翼?霸气侧漏

导风管

轮毂刻画不错，轮胎上有倍耐力字样

前盖打开

前盖细节?可动悬架

管线处理丰富

到了重头戏了，引擎部分，妙极了！由于一起笔者测评过?就不多说了?大家自行观赏吧

尾喉设计也是金属感拉满

拖车勾

好了今天的帖子就到这里，您以为就这样结束了？别介，看下面

这款多美卡塞纳，是这次活动的奖品，发给大家的福利?数量只有一个，我们会在这次评论区选出一个评论最优秀的幸运儿发奖，终究花落谁家？让我们拭目以待！

【魔团周年庆，一周不停歇】活动?The?end

Zonda R的百公里加速仅需要2.7秒，后者需要3.7秒。前者的极速为350多，而后者可以再337多的极速稳定飞驰。前者重量是1070KG，后者为1360KG。前者的马力比后者大50HP，达到750HP.价格我觉得还是前者贵。“由于采用了大量的碳纤维材质，整车重量控制在3000磅（约为1.36吨）左右，官方表示这款后驱新车的极速可达到230英里每小时（370km/h）”。摘自百度百科。所以我也很迷惑，huayra 的极速是多少。但根据其他资料，我觉得zondaR比huayra牛，更为极致。

　　帕加尼Zonda是中置引擎跑车，由意大利超级跑车制造商帕加尼（Pagani）生产，并于1999年首次亮相，2011年停产。截至2009年6月，包括测试版本在内，已经生产出106部Zonda跑车。Zonda车系包括硬顶版和敞篷版2种，均大量采用碳纤维制造，跑车速度惊人，且数量极少，因而售价非常高昂。Zonda的替代车型为帕加尼Huayra，于2011年在日内瓦车展上推出。
　　车型简介
　　帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，帕加尼Zonda F敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda皆具有款型，皆具有独特的上空魅力、超强的动力性能，以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车，身价益发不凡。　　帕加尼Zonda的造型经过风洞测试，其深下颔进气坝、车尾扰流板和气流扩散器，可以在297公里/小时的高速时对车身产生500公斤的下压力，加上车身比重均匀，Zonda即使在超过300公里/小时的超高时速下，仍然可以四平八稳。　　Zonda造型的优美程度，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是：楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢，还与参加GT耐力赛的车型极为神似。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感；有如喷气式飞机的车尾排气管已成为这辆Super car的注册商标。　　一些早期Zonda车型的设计由F1冠军范吉奥（Juan Manuel Fangio）完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。
　　Pagani汽车公司帕加尼汽车公司（Pagani Automobili S.p.A.），帕加尼Zonda F是一家意大利的跑车及碳纤维制造商，公司由Horacio Pagani创立于1992年，总部位于摩德纳（Modena）附近的San Cesario sul Panaro。Horacio Pagani曾做过兰博基尼公司的组装工人，后于1988年成立帕加尼复合材料研究公司（Pagani Composite Research），公司与兰博基尼在许多项目上有过合作，包括兰博基尼Countach（25周年版）、P140 Concept、兰博基尼Diablo。在20世纪80年代末，帕加尼开始设计自己的汽车，即“C8项目”，帕加尼计划借获得5次F1冠军的Juan Manuel Fangio之名，将C8命名为“Fangio F1”。　　关于帕加尼的历史、车型和其他相关信息，百科词条“帕加尼”有详尽的描述，本词条便不再赘述。请点击扩展阅读2（扩展阅读1为帕加尼全球官方网站）。本段Zonda车型列表
　　帕加尼Zonda这一车系下包含多款车型，有：帕加尼Zonda R 1999年 Pagani Zonda C12 　　2000年 Pagani Zonda C12 S 　　2002年 Pagani Zonda C12 S 7.3 　　2003年 Pagani Zonda GR 　　2004年 Pagani Zonda C12 S Monza 　　2005年 Pagani Zonda F (C12 F) 　　2006年 Pagani Zonda Roadster F 　　2007年 Pagani Zonda R Clubsport 　　2008年 Pagani Zonda R 　　2009年 Pagani Zonda Cinque 　　2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster 　　2011年 Pagani Zonda Tricolore本段Zonda车系详解
　　1999 Pagani Zonda C12
　　帕加尼Zonda C12可以说是面向全球的第一款帕加尼，1999年在日内瓦车展亮相。它使用奔驰的M120 V12发动机，最高时速达到340km/h。在5200转每分时产生402匹马力（300KW），在3800转每分时扭矩达到571牛米。6.0升排量的原型车只生产了5辆，直到2002年C12还是可以订购的，虽然那时新的C12 S早就推出了。5台原型车中，有一辆是用来搞碰撞试验的，而另外一辆用作展览用车，剩下的就卖给客户，价格不菲，每辆32万美元。C12能在4.2秒内从0加速到97km/h，用8.2秒加速到160km/h。然后从97km/h开始刹车至静止，制动距离为34米。
　　2000 Pagani Zonda C12 S
　　帕加尼Zonda C12 S搭载奔驰AMG的7.0L V12发动机，能输出542匹最大马力，从0加速到97KM/H缩短到惊人的3.7秒，加速到160KM/H只用7.5秒。最高时速达到350KM/H。C12 S是C12的改进版，车身有些细节已经过重新设计，并换上新的更轻的离合器和更优良的排放系统，车重比C12轻了10千克。它的标价是35万美元，C12 S总计只生产了15台。
　　2002 Pagani Zonda C12 S 7.3
　　帕加尼Zonda C12 S 7.3顾名思义，AMG的V12引擎再次获得升级，排量上升至7.3升，最大马力555匹，峰值扭矩750牛米。加速性能也再次提升，从0加速到97KM/H缩短为3.5秒，能在7.3秒内完成从0加速到160KM/H。最高时速达到360KM/H，似乎已经超越了法拉利恩佐。帕加尼原计划生产40辆C12 S 7.3，其中有9辆是敞篷版的。事实上，因为需求量的增加，到2005年C12 S 7.3再次生产，并于2004年的日内瓦国际车展发布了敞篷版本的Zonda C12 S Roadster，限量生产40台。根据《Motor Trend》汽车杂志的报道，截止到2006年一月共生产了60辆。
　　2003 Zonda GR
　　帕加尼Zonda GR的研发是从2002年十二月开始的。尽管帕加尼跑车性能很出色，可是四年过去了还没涉足重要的汽车运动赛事。于是有几位赛车运动公司的持股人共同成立了一家新公司，名称是Carsport Zonda，创建目的是专门加工制造帕加尼赛车。他们获得了帕加尼公司的授权，专门负责研发和销售独家改版的帕加尼跑车，第一辆GR就是在Modena的Carsport厂房花几个月时间打造出来。GR是建立在C12 S的平台上的，共享同样的碳纤维底盘和前后管状框架结构。为了提升空气动力学性能，车子的前后都加了空力装置，还有改良过的车顶。根据国际汽联的规则，车子的宽度是两米。车重减轻到1100千克。悬挂系统已全新设计，还有车轮和制动盘也经过专业升级。发动机前的水箱散热器变得更大，并增加了新的变速箱冷却系统。经过加工的风之子的确要比原厂车性能好了一些，从0加速到97KM/H再次被缩短了，变成3.3秒。在转速为5800转每分时功率输出为592匹马力。只是最高时速仅为346KM/H，不过经过调校后还可以增加。整车的售价是32.5万美元。
　　2004 Zonda C12 S Monza
　　2004年，新的帕加尼C12 S Monza在巴黎车展上首发，C12 S Monza可以理解为C12 S GR的街版。Monza版的C12 S是按赛车标准打造的，但可用作日常使用。Monza版的车身线条很大程度是来自GR的，毕竟GR是最能反映高调的赛车运动特征。Monza版的改动如下：发动机功率输出超过440KW，冷却系统也经过改进。空气动力变得更完善，前后扩散器、尾翼都有所不同，这些都使得速度有所提高。另外变速比得到了优化，因为车子应用了大量新材料零件，使得整车“体重”变轻了，包括聚碳酸酯侧面车窗；排气管加了消声器。内饰也有点改动，踏板不同，还有方向盘、座椅也更新了，并在驾驶舱内加防滚架。加大尺寸的制动盘和调得更硬的悬挂都属于追求极致性能的装备。
　　2005 Pagani Zonda F (C12 F)
　　目前帕加尼最知名的车型可以说是C12 F了，它的硬顶版最初是在2005年的日内瓦车展亮相。它同样使用前作庞大的7.3L V12发动机，但性能有所提高，功率输出增加到443KW。Zonda F还有个赛车运动版，功率输出更大，为502KW。从0加速到100KM/H仅需3.5秒，最高速超过346KM/H，稍加调校后极速还可以到达更高。另外，它从300KM/H开始制动到静止的成绩也是所有车中最好的。Zonda F赛车运动版的动力/车重比率为384瓦/千克，相比之下，法拉利恩佐就要逊色点了，仅为356瓦/千克。Zonda F是真真正正跑得快的超级跑车，之所以这么说，是因为不仅它有极高的时速，而且有极高的过弯速率。它的赛车运动版曾在著名的德国Nürburgring赛道上跑出最好的单圈成绩（7分27秒82），打破了保时捷Carrera GT独占宝座的记录。ZONDA F的产量极低，只限量生产25台，它的规格不符合美国环保局的要求。因此，这代ZONDA F并没有公开在美国销售，不过它无与伦比的性能和外表依然赢得了美国年轻人的青睐，通过非法手段得到它的美国性能车迷也大有人在。帕加尼计划在2009年推出下一代车型（内部编号C9）以适应美国市场。
　　2006 Zonda Roadster F
　　很多人认为像Zonda F那么漂亮的车若是没有敞篷版那就可惜了，的确，不仅是没钱一族这么想，富贵一族也这么认为。“客户就是上帝”，因而帕加尼为了迎合客户口味就推出了更拉风的Zonda Roadster F。不过那又不是传统的Roadster，既不是软顶也不是硬顶，而是软硬顶！即后部分是帆布的，前部分是碳纤维的。Zonda Roadster F采用全碳素纤维打造车身，这在跑车领域都是比较少见的。这样设计虽然折篷麻烦了些但却能减轻车重从而提高性能，而且也保障了乘客安全。由于Zonda Roadster F采纳了专业赛车的设计思路，故一切都变得简洁，它采用赛车的车身框架和结构，采用赛车的轻量化材料。Zonda Roadster F重量仅有1230千克。不过高科技和优质的工艺决定了它仍旧远远地偏离大众化道路，价格太高了，以至于它的产量仍被限制在25辆左右。
　　2007 Zonda R Clubsport
　　如果你认为前文介绍的几辆简直贵得太离谱，那么Zonda R ClubSport更是贵得天方夜谭。估价为120万美元。Zonda ClubSport（下文简称CS）2007才在日内瓦车展亮相。它仍旧采用奔驰AMG的发动机，加上特殊的设计使得它动力更大。以至于它的地位提升了一个等级，竞争对手不再是法拉利恩佐之类的级别，而是法拉利FXX和玛莎拉蒂MC12。虽然这些车都有酷似专业赛车的造型，但实际上并不符合国际正式比赛的要求，那么它们定位的客户群都是些什么人？就是那些有N多金钱但又热爱汽车运动的人，他们常常有财力自己组建各自的私人比赛，可以自己租场地自己定规则，而无需受国际赛事规则的影响。像这类车，有钱都不一定能买到，就如法拉利FXX。虽然CS的造型和帕加尼车系家族的其他成员很相似，但事实上整车只有10%的部分是和前作相同的，其他都是全新的。　　碳纤维打造的底盘中心架上一个带防滚罩的驾驶舱和集成四个油箱，和GT赛车类似。轴距被伸长了47毫米以利于提高车子稳定性。前后框架使用阿维昂铝合金材料全新设计，用于与新设计的交叉悬挂搭配。四个车轮可以方便拆卸，类似专业F1。车子分布了许多传感器，用于收集四个车轮行驶过程中产生的空气下压力信息，这套系统能允许车主根据路况调节设置还有提高弯道技术。除了轴距增加了，车身长度也增长了394毫米。车身和空气动力改进原件都为了提供最大的空气下压力。它那又宽又扁又尖的前脸，它那硕大无比的尾翼，车底盘完全封闭，不突出一点零件，以免行驶过程中过低的底盘与地面相擦那就会车毁人亡了。车身采用了碳纤维，由于跑得快就得需要呼吸更多的空气（其实更多是为了散热），因此车身上长了不少“鼻孔”，包括车顶的、车身侧面的……终极版本的Zonda拥有750匹的惊人马力，峰值扭力达到了709牛米，此外碳纤维高性能进气系统，比赛专用多片式离合器，带有陶瓷散热涂层的F1赛车排气系统都为巅峰装备，传动系为六速顺序式波箱。和很多超级跑车一样，CS的内饰也是不图奢华刺眼，实用才是最根本的。这样一来，内饰就变得简洁多了，没有GPS和车载电视、电脑，只有一些必要的仪表和显示行驶参数、传感器反馈数据的设备。座椅也是为车主量身定做的。2010 Zonda Tricolore
　　帕加尼于2010年9月11、12日在Rivolto机场庆祝50周年生日时，
　　帕加尼Zonda Tricolore
　　推出一款新车Zonda Tricolore。“Tricolore”来自于意大利语，原意是三色箭，是速度与魅力的象征。预计此车售价将为176万美元（约合人名币1200万元）。　　帕加尼Zonda Tricolore是基于Zonda Cinque的理念而设计的，相比之下Zonda Tricolore有许多特别之处。车身前后都装载了LED车灯，其设计风格与飞机灯组相似。　　Tricolore的进气口也不同于Cinque，在Tricolore上使用的是小型的垂直型进气口，位于发动机罩的上方，并配以法式三色条带。车身侧面使用了蓝色抛光装饰，给人极深的印象。据了解，Zonda Tricolore将在2011年的日内瓦车展上正式展出。
　　2010 Zonda HH
　　意大利的著名汽车制造商帕加尼在2010年一直都是新闻头条的对象，因为帕加尼风之子R在纽博格林赛道上创下了最快的速度。而就在8月份，帕加尼再次发布了一款全球限量一辆的车型，新车命名为Zonda HH。　　一位不知名的美国买家拿到了这款特别版本，同时也是全球唯一的一辆帕加尼Zonda HH，同时该车的第一批照片也被曝光。这款车有着Zonda Cinque以及Zonda F Roadster的影子，并且在2010年秋天的法国巴黎国际车展上面，有幸会第一次亲眼见到这款车。　　
　　帕加尼Zonda HH
　　对于这样一家专门制造超级跑车的车厂来说，在制造与开发成本的考虑基础上，如何扩充产品线，绝对不是其首要目标，但是为了避免过于单调的产品线，推出各式的限量版车型，则会是一个比较理想的做法。帕加尼也不想把这款车型投产，而是作为一款实验测试用车推出，当然其车身上均是帕加尼最好的零件及技术。　　至于车子的发动机部分则应该是来自于梅赛德斯-奔驰的7.3升V-12汽缸版本，最大输出功率达到680马力，扭矩峰值也十分的惊人，为576磅·英尺。估计Zonda HH的重量也会控制在1210公斤左右。车子可以在3.4秒之内从静止加速到一百公里每小时的速度，极速更是超过了217英里每小时。这样的表现对于一款敞篷车来说，的确是非常不错的。　　售价方面，厂方目前还是对Zonda HH保持高度神秘。至于车子的价格则有着和任意一款Zonda都差不多的特征，那就是贵，尤其是对于一款特别版本来说，不贵才更奇怪，估计售价在7位数美元以上。不过可以了解的是，就算有充足的资金，这款车也是一车难求。　　目前帕加尼官方仅发布了这款神秘超跑的预热图片，Zonda HH将会采用蓝色传统涂装，大量碳纤维材料、陶瓷制动系统、蓝色制动卡钳、赛车专用轮圈及Pirelli P Zero高性能轮胎。但是却对车子没有任何的评论与发言。

??????zonda其实并不是一个轮胎品牌，而是一款帕加尼跑车车系。帕加尼Zonda由1999年正式发布，其配置的是米其林定制的Pilot Sport 2轮胎。
??????
??????帕加尼Zonda堪称特立独行的超级跑车，敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下，其完美的做工足以让法拉利汗颜。每一辆交付客户的Zonda都具有特有的款型，独特的外形和超强的动力性能，使得限量生产的帕加尼Zonda超级跑车更显得身价不凡。
??????
??????Zonda造型优美，令众多跑车制造商相形见绌。整体车型设计最令人叹为观止的是其楔形的车鼻和水滴状的玻璃车厢。中央一分为二的车尾扰流板，设计极为特别，而且散发出与众不同的美感。一些早期zonda车型的设计由F1冠军范吉奥完成，这款车最初被命名为“Fangio F1”，但在1995年范吉奥去世后，被重命名为Zonda，意为“安第斯山脉之风”。

帕加尼的风神速度快，还是风之子快另外这两款车那款操控较好虽然我只有17岁，但我还是蛮喜欢这两款 ♂

帕加尼的风神速度快，还是风之子快另外这两款车那款操控较好虽然我只有17岁，但我还是蛮喜欢这两款

帕加尼的风神速度快，还是风之子快另外这两款车那款操控较好虽然我只有17岁，但我还是蛮喜欢这两款
求帕加尼风之幽灵之子还有风神的英文名字
帕加尼ZONDA R和帕加尼风之子，哪个跑车更贵更快
全球最贵的跑车第一名
帕加尼有几个型号，风神是不是里面最
帕加尼风神是什么车

帕加尼车辆后部是巨大的AMG引擎，其输出的1000牛米最大扭矩全部作用在335mm宽的后轮倍耐力Zero Corsas轮胎上。桁架式的车身结构提供了极高的车身刚度，激烈过弯时悬挂的支撑配合犀利的转向让这一过程妙不可言。
风之子之间落差较小，每个档位都十分清晰，入档快速准确，无论公路和越野行车都更方便、有效。虽然4X4的车型还没有上市，但是由于设计合理的悬架和出色的变速器使得两驱陆风的操控性能不比任何四驱车差。亮点之五：无微不至的安全性安全性能是永恒的话题，作为一款经常在野外出设的越野车，安全性更重要...

帕加尼共有两代车型，第一代叫Zonda，国内译为风之子、宗塔等。第二代叫Pagani Huayra，国内译作风神。Zonda又分为Zonda C12 S（1999年 Pagani Zonda C12、2000年 Pagani Zonda C12 S、2002年 Pagani Zonda C12 S 7.3、2003年 pagani Zonda C12-S Roadster、2004年 Pagani Zonda C12 S Monza）；Zonda F（2005年 Pagani Zonda F 、2006年 Pagani Zonda Roadster F、2007年 Pagani Zonda F Clubsport）；Zonda Cinque（2009年 Pagani Zonda Cinque（限量5台）、2010年 Pagani Zonda Cinque Roadster（限量5台））；Zonda R（2008 Pagani Zonda R、2012年 Pagani Zonda R Evo（限量1台））几款主要车型，及一些限量一台（Zonda Tricolore限量3台）的特别版：Zonda PS、 Zonda GJ、Zonda Uno、Zonda HH、Zonda 750、Zonda Rak、Zonda Absolute，及2012年的Zonda 760（共5台，每台都是1 of 1）。还有救是2003年的赛车版帕加尼 Pagani Zonda GR。幽灵之子也用来指帕加尼，但一般幽灵之的是瑞典超跑柯尼塞格。

“风之子”这个名字就很不正规……属于国人原创。而且弄到现在我都不知道他们口中的“风之子”指的是啥，似乎指的是整个Zonda车系。
如果是整个Zonda车系的话，这个问题就无解了。因为Zonda R也是Zonda车系里面的。而且在Pagani C9面世之前，Pagani不会有第二个车系。而且Zonda系列严格的编号应该是C12系列。
当然也有可能指的是Zonda里面销量最大的一款——Zonda F。如果是Zonda F的话，Zonda R毫无疑问胜过F。
别忘了纽北上Zonda R是最快的非比赛类车辆，性能罕有其匹。
======================
至于价格，别忘了，这种车，价格和性能是成正比的。 F是80万美元，而R则卖到了180万美元。

世界上最贵的跑车如下：

1、Lykan hype

这是目前最贵的跑车，也许在今后五年之内都不会有跑车的价格超过Lykan hypersport，Hypersport！全世界只有7台，由黎巴嫩W Motors公司生产。

2、布加迪威龙

布加迪威龙外表肥胖，绰号肥龙，一直是跑车里的典范。极速为431千米/时，标价昂贵，速度只被西尔贝，轩尼诗毒蛇等少数汽车打败过，号称直道王。

3、帕加尼风之子

帕加尼风之子就是Zonda，也叫幽灵之子，是世界上转弯速度最快的车，号称转弯之王，郭富城所拥有的帕加尼就是九十年代生产的Zonda，现在大幅增值。帕加尼风之子不要说开，就是日常维护换一次润滑油，都需要从原产地意大利请高级工程师来专门维护。

4、阿波罗太阳神

德国运动跑车制造商贡佩尔特的作品，一车难求，要在欧洲有强大的人脉关系才行。每年产量五十辆。拥有650马力，可以在3秒内，完成从0到100千米/时的加速，在9秒内，完成从0到200千米/时的加速。拥有4.46米的车长，宽度近2米以及1.24米的高度。

该车具有幻影战斗机的气势和风格，外观强悍，内在是完美绝伦的空气动力学特性。阿波罗太阳神是名副其实的汽车之神。

5、迈凯伦P1

方程式赛车老牌强队迈凯轮操刀设计，2012年9月末的巴黎车展全球首发，是按照赛车标准设计的，赛车的外形目的是让气流绕过车身，并且把热量带走。拥有超过900匹马力，百公里加速仅耗时2.8秒，该车将搭载3.8L V8发动机，最大功率737马力。这款时尚高贵的跑车是迈凯轮旗下最引人注目的车型。

Pagani Zonda 也就是风之子，Pagani Huayra是风神，还有帕加尼幽灵之子，风神是以风之子来开发的，都用Mercedes AMG的顶尖引擎，个人认为风神最牛。

风之子总共就5台，国内有2辆而且在一个车库还挨着：1、帕加尼Huayra是一款中置引擎超级跑车，由来自意大利的跑车制造商帕加尼（Pagani）在2011年的日内瓦车展上推出；2、将替代帕加尼Zonda成为帕加尼公司的主力车型。Huayra搭载AMG专门为Pagani打造的6.0L双增压V12发动机，最大功率超过700马力，峰值扭矩约1000N·m；3、鸥翼车门设计、楔形的车鼻、水滴状的玻璃车厢，羊驼色的真皮座椅和全碳纤维材质的车身，整合影音系统以及行车通讯系统等各种多功能配置，使Huayra在奢华的同时科技感十足。

相关tag:帕加尼风之子和风神区别
标签：设计 in 加速车身赛车