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一款不到3秒钟就能从0加速到100公里时速、6挡变速装置、电子换挡、订做座椅的车肯定是车迷的最爱，但这却是一部F1赛车，它是有价无市，全年只做33部。
F1是世界开销最大的体育运动，相信很多人早已经听说过。赛车的设计和制作是一件非常复杂的工作，而且保密性极强，赛车上的每个部件不能简单地以价格来衡量。但是，从财政的角度要求（这一点非常重要），每一个部件必须有一个基本价格。
据粗略统计，一部可以参赛的F1赛车价格在989370欧元左右。这个价格只是组装出一部可以开动的赛车，但如果去参加比赛，还需要更换大量的配件。
如果让一部价值989370欧元的F1赛车跑一年赛事，还需要有大量的配件。全年参赛总费用是，请你调整好呼吸——8848770欧元。没错，相当于885万美元。
这些数字还是F1赛车的基本费用，如果再加上科研费、设计费、风洞实验费（甚至风洞实验室的造价）、公开和私下试车费，上述数字至少翻一倍。而新的数字统计中还不含车损，比如今年首站澳大利亚大奖赛小舒马赫“飞越巴里切罗”的精彩撞车镜头，每次这样的事故都要大幅度提高上百万欧元的消耗量。
此外，如果真将F1赛车放在赛道上，还得别忘了先在国际汽联交3680万欧元押金……
F1赛车部件价格表
（单位：欧元）
刹车盘(仅用一次比赛)5400
轮胎保险770
刹车片(仅用一次比赛)3100
避震器5100
数据传输系统122700
方向盘(估计)76700
座椅(为车手定做)3800
全车广告胶纸1500
车轮(仅用5次比赛)4600
消音器(仅用一次比赛)9200
尾翼23000
引擎(仅用一次比赛)276000
悬挂系统(仅用3次比赛)11500
轮胎(每次比赛使用8套轮胎)73600
轮圈:一套（五次比赛换一套）4600
离合齿轮(仅用一次比赛)15300
油箱15300
车舱138000
车身30700
变速箱(仅用一次比赛)99700
踏板(整套)1500
转向装置9200
灭火装置(分布在发动机和车身内部)6100
制动器30700
前鼻总成7700
底板(包括所有固定装置)1300
全车线路16900
–一辆F1赛车的造价及车队年度花费数据
车体制造费用(单位：万美元)
法拉利410
迈凯轮270
丰田200
英美200
索伯190
威廉姆斯150
乔丹150
雷诺140
美洲虎140
米纳尔迪75
总计：0.1925亿美元
车队年费用：法拉利烧钱最多各队累计21.44亿美元
F1各车队全年花费(单位：亿美元)
法拉利4.438
威廉姆斯3.533
迈凯轮3.046
丰田2.904
英美2.251
雷诺2.068
索伯1.195
乔丹0.792
美洲虎0.788
米纳尔迪0.396
总计：21.411亿美元
F1各队全年差旅费用(单位：万美元)
法拉利1800
迈凯轮1300
丰田1200
威廉姆斯930
英美790
雷诺750
索伯680
美洲虎530
乔丹450
米纳尔迪230
总计：0.86亿美元
F1各队研发费用(单位：万美元)
迈凯轮3500
丰田2150
威廉姆斯2030
法拉利2000
雷诺1690
英美1650
美洲虎1540
索伯1460
乔丹1260
米纳尔迪20
总计：1.73亿美元
上赛季十车队引擎开销10亿美元
引擎的研发费用是目前所有F1车队最大的一项开支。去年10支车队在引擎上的总开销
几乎达到了10亿美元。而去年排名第五和第八的丰田和英美车队在引擎上的开销居然高居前
两位。在他们之后才是法拉利、迈凯轮、威廉姆斯。试车的费用排在引擎开销之后，列第2位。
去年10支车队在此方面的总开销达到将近3亿8千万美元，威廉姆斯车队花在试车上的钱更
是排在了第一位。不过现在没有哪支大车队考虑削减试车的费用，因为试车对于车队提高赛车
性能至关重要。
赛车在比赛过程中的使用费用也是极其昂贵的。去年的所有16站比赛算在一起，每支车队
要跑差不多19200公里。按照每公里1236美元的使用费用计算，去年所有车队的比赛总成本是
2亿8千9百多万美元。排在开支四到六位的是赛车的研发成本、风洞的使用以及赛车的生产费
用，这三项相加总开销也达到了3亿美元。
F1比赛一共只有20名正式比赛的车手，但是这20个人的薪水却高达上亿美元。法拉利车队的大
舒马赫一人的收入就占了其中很大的比例。
已经六连冠的他今年的年薪近4千万美元，这比罗纳尔多去年的年薪还多了1.5倍，比位列
第二的弟弟小舒马赫多了2千6百万美元。巴里切罗的年薪是1千万美元，而蒙托亚、库特哈德、
巴顿和阿隆索的收入都只有500万美元，是大舒马赫收入的1/8。
除车手之外，车队的工作人员平均工资是每年5万美元，但由于各车队人员数量不同，每个车
队花在这里的钱也不一样。法拉利、迈凯轮、威廉姆斯和丰田仍然占据了前4位。10支车队在这一
项上的总开销是3亿4千万美元
组装一台要100万美元，这还不包括研发的费用，日后的保养费用。F1的每个车队都有自己的研发中心，都有专用的风洞进行空气动力学的测试。你想，风洞都是用来吹飞机的（他们所研发出的一些空气动力学的成果会用在飞机上），他们却拿来吹车，这其中的人力、物力以及财力是很难计算的。而且F1的车是不会外卖的，只有极少数的人会有（阿隆索的家里有，是雷诺送给他的，呵呵…），只不是单单价钱能计算的，特别是一些经典型号的车（比如拿过年度冠军的车、舒马赫的驾座之类的），那是有钱也买不到的！
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