年轻人的新玩具？ 购买极星Polestar 2推荐双电机版

年轻人的新玩具？ 购买极星Polestar 2推荐双电机版

年轻人都希望拥有一台大排量车型作为自己的大玩具，来体验自己的“速度与激情“。然而，随着排放标准的日益严苛，购买一台大排量发动机车型已经成为了一种奢望，新能源才是未来的主流。那么在新能源车型中，有没有一辆加速快、品质高、驾驶感强且价格不贵的车型来代替大排量燃油车呢？

这个答案是：“有的“！今天答姐带来的极星Polestar 2(图片|配置|询价)，就是这样一款让年轻人可以作为玩具的高性能豪华纯电轿跑车型。

Polestar是一个以设计为驱动的,源自瑞典的全球高性能汽车品牌，主攻运动性。后来独立出来，致力于电动化发展，同时保持传统的运动灵魂，成为了高性能豪华电动品牌。

接下来，答姐就带大家一起来看下Polestar 2能否替代大排量燃油车，成为年轻人的另外一个大玩具？并简单分析下Polestar2的不同配置选装，告诉大家如何买才合适。

Polestar极星旗下的第一款车型是混动GT轿跑Polestar 1，售价145万。而Polestar 2是极星首款纯电车型，售价区间在25.78万至33.80万元之间，定位于中级豪华电动品牌。

Polestar 2整车采用极简主义的北欧风格设计语言，大量运用平直的线条和折角形面，与它的品牌LOGO有些相似，给人的感觉更加冷酷、内敛。

直瀑式进气格栅并没有像新能源车型一样采用全封闭设计，并且尺寸上也比Polestar 1收敛了不少，再加上前机舱盖上的导流槽，看上去更像一台燃油车。

另外，前包围两侧的三角形装饰，也让前脸更显冷酷。

车身侧面才是Polestar 2最具特色的地方，从车顶延伸至车尾的大溜背设计，让新车有了一丝跨界的味道。车身尺寸方面，Polestar 2长宽高分别为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm，与对标的Model 3相比，在长度和轴距上稍微逊色了一些，但更短的轴距与车身长度也带来了更好的操控性。

实拍车型配备了性能套件，轮圈为20英寸运动轮圈，制动卡钳也升级为瑞典金的Brembo四活塞卡钳，并采用打孔刹车盘以及Ohlins双流阀减震器等，视觉效果更拉风。

Polestar 2外后视镜采用了无边框设计，比传统后视镜小了近30%，但由于位置更靠近驾驶员，所以从驾驶位看出去视野并没有缩减，同时也有效的降低了风阻。

车尾造型则设计的更加方正，线条从下向上快速收紧，营造出干练的视觉效果。贯穿式尾灯造型精致，别具一格，辨识度十分高。

来到车内，Polestar 2的内饰设计显得简约、豪华。中控台采用对称设计，丰富的横向线条带来不错的层次感。

方向盘采用圆形三辐式设计，尺寸适中，握感舒适。

Polestar 2采用12.3英寸全液晶仪表，UI为扁平化设计，看起来格外清爽，并且各个画面过渡顺滑，显得更高级。

中控屏则为11.5英寸竖置设计，屏幕色彩较为艳丽，饱和度较高。虽然黑色边框显得稍微有些粗大，但这并不影响它带来的科技感，搭配镂空多边形挡杆，看起来颇为前卫。

车机是一套安卓原生车机系统，设计逻辑清晰，让人容易上手，流畅度和响应速度较高。得益于安卓系统的强大支持，车机内置了高德导航、科大讯飞语音系统、天猫精灵，并支持CarPlay手机互联。

乘坐方面，Polestar 2座椅采用名为“Weave Tech”的环保仿皮材质，不仅材质更轻，还拥有不错的透气性与防水性，乘坐体验也不错。当然如果你喜欢奢华氛围，加5万元就能选装Nappa真皮内饰。

空间方面，身高180cm的乘客来到驾驶位，调整好座椅后头部剩余1拳1指空间。保持前排座椅不变，来到后排就座后，头部剩余1指、腿部剩余3指空间。但后排中央由于电池包排布，有不小的凸起，对长途乘坐有一定影响，但Polestar 2不是一辆性能车么？

Polestar 2搭载的是一块面积比较大的全景天窗，为防止阳光晒得闷热，天窗还采用了涂层，能够阻挡一定的紫外线和热量。

打开前机舱盖，前部还有一个不大的前备厢，并放置了充电设备，空间也就够日常买菜用。

后备厢方面，由于采用掀背方式，所以开口较大，后排座椅放倒后有着不错的装载能力。值得一提的是，后备厢有挺多讨巧的设计，比如隔板、挂钩、网兜等，设计理念不错。

动力方面，目前在售的Polestar 2共有三种动力版本和续航里程。其中单电机标准续航版前轴搭载一台最大功率165千瓦，峰值扭矩330牛·米的永磁同步电机，NEDC续航里程485km；单电机长续航版本的电机最大功率则为170千瓦，扭矩不变，续航里程为565km；而双电机长续航版本则在前后轴搭载了两台相同的永磁同步电机，组成了电动四驱，单个电机最大功率150千瓦，峰值扭矩330牛·米，综合扭矩达到660牛·米，NEDC续航里程为512km。

驾驶体验方面，答姐试驾的Polestar 2为双电机长续航版本，并搭载了高性能套件，其动力输出敏捷，轻点加速踏板就能够有积极的反馈，并且无论在市区行驶还是高速超车，都有着不错的动力储备。

与常规的“节能”、“标准”、“运动”驾驶模式选择不同，Polestar 2只提供单踏板模式选择，用户可在中控屏内调节单踏板模式级别（动能回收）。在“缓和”模式下，动能回收力度不算太弱，减速循序渐进，“强烈”模式下，驾驶员则需要好好控制加速踏板，否则会出现较强的拖拽感，需要驾驶员多适应下。

高性能套件还配备了?hlins DFV双流阀减震器，开启运动模式，悬架调为赛道模式，能够将车辆的动力全部爆发出来，甚至在100km/h后还能有不错的推背感。转弯时虽然有一定的侧倾，但车身姿态会及时恢复，车内也不会有太多余的晃动。

答答买车建议：

选装包明细

配置方面Polestar 2全系三款车型除了动力和续航方面，其它配置完全一样。选装包方面单电机的两个配置能够选择高级内饰套装（售价5万元，包含Nappa真皮打孔座椅、座椅通风、重构横切纹木纹内饰）、辅助驾驶套件（售价3万元，包含点阵式LED前大灯、LED前雾灯、PilotAssist领航辅助、自适应巡航、360度全景影像等）、豪华套装（售价3万元，包含后排座椅加热、方向盘加热、哈曼卡顿音响、热泵等），而双电机版本还可选装高性能套件（售价4万元，包含20英寸锻造轮圈、尺寸为245/40 R20的马牌SportContact 6轮胎、?hlins DFV双流阀减振器、Brembo 4活塞前刹车卡钳等）。

购车推荐方面，如果你对性能没有要求，答哥推荐28.78万元的单电机长续航版本，毕竟565km的续航并不短，并推荐选装辅助驾驶套件，3万元的售价性价比很高。如果你在乎性能，答哥则推荐售价33.80万元的双电机长续航版本，前后双电机能够带给你更高的驾驶乐趣，并推荐选装4万元的高性能套件，毕竟?hlins DFV双流阀减振器、马牌SC6轮胎以及Brembo 4活塞卡钳等都能够把带给你的乐趣上升一个更高的层次，成为你的新大玩具。