艾瑞泽7怎么样(14款艾瑞泽7怎么样) ♂
艾瑞泽7怎么样(14款艾瑞泽7怎么样)“奇瑞Arrizo7怎么样？紧急”
业主印象：外观很时尚，做工精细，用料很扎实，空间充裕，舒适度好。
外观，必须喜欢。同类第一。空间大，乘坐舒适，操控性好。我在主路上开车到80。车身很稳，尤其是过弯的时候，能给人足够的信心。笼式结构安全到位。
平均动机，如果1.5T好。配置国产没有优势。虽然动力基本体现在起步上，但真车跑的差不多，老科鲁兹的117马力和艾瑞泽7的重量基本持平，艾7的动力也不算太差。
不。1个人认为是同级别十万里最好的。当然，新英朗、Forex等新机型变得更加华丽，而Ai7的外观优势正在减弱，但这个价格仍然是最漂亮的。他刚上市的时候，我以为它的出现毫不客气地是十万以内的第一。
做工很好，虽然用料一般，但是位置很顺眼，符合我的审美。值得吐槽，不过最低配的还原真的很鸡肋。整体做工不错，没有什么特别值得你称赞的地方，也没有你觉得太别扭、不愉快、做工差的地方。
很好的空间。堪比中级车。前几天开车，我三哥坐在后座，他说感觉比他的老奔腾B70还大。其实很多小车如风帆、骐达、捷达、爱丽舍等。，看起来更优雅一点，拥有非常大的空间。这方面的内在优势，就整个国产车系而言，正在减弱。
我选的是最低配置，所以配置不比合资车有优势，比国产车略逊色。乞丐版Arrizo7确实减少太多。更别提天窗、彩屏、真皮座椅等大件物品了。雾灯、多功能方向盘、仪表显示、后扶手、逃生锁等。使乞丐版太破旧。在合资业绩失败、国产配置失败的尴尬境地。如果再加上更实用的配置和其他没有自主创新的车来吸引消费者，那就更好了。
公平，但足够家庭使用。我不需要大力驾驶。起步一般，其他还好。这也源于1.35的机身，我觉得起步至少比长城C30好，不是很肉。
精准指向，同级控制为上游。尤其是公路转弯之类的，还是很不错的。感觉很结实。四连杆独立悬挂也让Arrizo7在操控上拥有巨大的优势。让人觉得很自信。我真的很喜欢在路上开这辆车。
我去4S店显示22公里。取车回家穿过拥挤的城市，油耗显示6.9最近开了两天的大道，现在显示6.1我觉得很满意。起初我买了Arrizo7想1.35吨自重，油耗一定很高。如果今天的展示是真的，我会很满意的。
舒适度很好。因为我是建筑工程专业的，所以我可以坐在工地上的各种车辆上。艾7的舒适性比老款明锐（后独立悬挂）稍宽松。但比宝骏630这样的车的钝感减震要好很多。同级别很不错。有人说独立悬挂不一定比依赖好。我觉得如果你单独坐在Ai7上，你可能感觉不到他的优势，但如果你坐在其他东西上，你可能会感觉更明显。车子的外观和内饰设计的很好，俗话说：外白内黑，外型美观，有见地，看起来很协调，符合个人审美，主要是老婆满意。我个人觉得前面门板的扶手是黑色的，有点不协调。不知道有没有同感。整车的做工相比之前的奇瑞有了很大的提升。发动机舱整齐，缝隙均匀，四扇门都是铰链挡块，后备箱液压撑杆，四门铰链挡块忘记拍照了，不准别说关门感觉不错，感觉像豪车一样砰的一声。
油耗高。本来想继续等提节能目录版的。工信部平均油耗5.9，但是4S说厂家根本不生产，厂家的400和官网的在线咨询回复也没有生产。说节能版是国5排放，其他都一样。平均油耗如何从7.3到5.9个？奇瑞和工信部有什么关系？我现在的行车电脑显示平均油耗是11。当然和在城市跑步有关系。车太多了。我没有机会使用5档。4档用的不多。改天再跑高速看看能不能降低油耗。还有一个缺点就是后排中间没有头枕，还是两点式安全带。真不知道奇瑞龟怎么想。这么显眼的问题我不想改进。车内没有眼镜盒。这没什么，我不带。眼睛，不过也应该有这个配置。汽车行驶噪音比较大，胎噪明显，发动机声音不小，应该没有厂家宣称的静音效果。但它仍然可以掩盖一些音乐。
外观设计不错，很吸引人，属于二次元美，外白内黑，漂亮又灵动。优点里面都说了，这里不多说了。
内饰做工不错，颜色比较协调，
车内空间不错，我赤脚175，把座椅调到后排后打了两拳。我妻子开车，我身后有更多空间，车宽1.8m，横向空间也很好，后排中间不是很高，坐3人也没有压力（不是都太胖）。
与之前的版本相比，魔享版做了一些升级。四扇玻璃门一键升降。使用起来非常方便。长按开锁键，前门玻璃自动降下，夏天降温非常实用。新增锁车自动升降车窗，不用担心忘记关车窗和天窗；升级真皮方向盘，不用自己买自己缝。
有点没电，没办法，1.35吨车重，1.6的排量，如果换档不到2500转会感觉肉肉的，不过现在没有磨合期，还是低速换档比较好。城里跑，重庆山城的路还是有点技术的。手动换挡感觉动力损失很大。如果你用大油门，你可以提高速度。不过，作为家用车，还是稳稳开好。
四连杆独立后悬挂，四轮独立悬挂，操控性好，动力优势跟不上，车的安全性好，更不用说ESP，胎压监测，6个安全气囊充气帘，预紧性好安全带，上坡时的恐慌，辅助上坡起步功能不错，很实用，在坡道上松开刹车，汽车会停下2-3秒左右，可以实现坡道上的平稳起步。
市区油耗有点高。我现在的行车电脑显示平均油耗是11。当然和在城市跑步有关系。能不能降低油耗。
车子的舒适性也不错，多媒体反应够快，导航没激活，原车有6个喇叭，听优盘的高品质MP3感觉不错；座椅电动调节，调节范围大。座椅软硬适中。，没有一些朋友说的那么辛苦，适合长途驾驶，不易疲劳。后期安装定速巡航会舒服。车子减震不错，四轮独立悬挂很舒服，减速带很硬朗，没有弹跳感，声音也不错，感觉是高档车。艾瑞泽7可以去盛联看看他们在哪里搞团购。我自己就是这辆车，装备最好。1、5吨。动机好吗。减震太硬。现在正确的刹车片有时会发出声音。没有其他错误。油号一般是7、6我市区少跑。是的，周末去盛联奇瑞看，还在等
艾瑞泽7怎么样想入手，有懂行的朋友说说优缺点 ♂
艾瑞泽7怎么样想入手，有懂行的朋友说说优缺点
- 艾瑞泽7怎么样想入手，有懂行的朋友说说优缺点
- 艾瑞泽7e的混动系统有什么独到之处
- 我想买一部，艾瑞泽7e混合动力的车这部车怎么样
- 艾瑞泽7动力怎么样啊车子这么重
- 艾瑞泽7e是目前国内最值得买的新能源车型吗
- 奇瑞艾瑞泽7e混动好不好用
艾瑞泽7 1.6 CVT优缺点：
优点：
外观大气顺眼，有大车感；
内饰氛围精致，工艺进步明显；
车厢内部空间宽敞；
动力顺畅轻快；
转向轻松又够快手，有回馈感；
静音水平达到同级主流水平；
机械完善性达到自主品牌最高水准；
安全性配置较高；
娱乐系统功能齐全，触摸屏反应灵敏；
储物空间便利周到。
缺点:
尾部造型设计稍显复杂；
动力稍显平淡，急加速时CVT反应偏慢；
方向盘没有提供四向调节；
原配轮胎的性能不高；
激烈驾驶时敏感的双闪灯比较扰人；
后排中间位置缺少头枕和三点式安全带。（参考：新车评）
艾瑞泽7e插电式混动版搭载ESS科技混合动力系统，其最低油耗仅为1.9L/100km，最高航能力达到930km，此外，艾瑞泽7e插电式混动版车型还将享受厂家3年或8万公里整车质保以及8年或12万公里的车辆电池系统（电池、电机、电控）的保养。
我就是艾瑞泽7e车主，我觉得这个车还可以，买了半年了没有后悔。
这个车优点：省油，纯电续航50公里，实际续航40公里的样子，如果你暴力驾驶，纯电续航30公里的样子。如果车子没有电了，用油跑油耗还好，不算高，跟艾瑞泽7 1.6L的油耗差不多，并没有因为多了一套混动重量增加了200公斤而导致明显的油耗上升，这个车高速油耗百公里大概7个左右，对于1.6吨的车重来说这个油耗还不错。
缺点：后备箱太小，出门很不方便你要有心理准备，其次混动模式顿挫挺烦人的，然后就是做工不是很好。
你自己可以权衡一下哦！
艾瑞泽7
车重但是稳定性好，
试驾
就知道了，过弯侧倾感很弱，动力真不弱，舍得给油一脚油门下去
推背感
很强烈。所以动力并不弱！
本人就是艾瑞泽7e车主，这是一款很不错的新能源混动车。
外观设计我很喜欢，内饰设计的也很不错，整体中规中矩，家用合适。
驾乘空间还不错，缺点就是后备箱稍微小了一点儿，不过家用也足够了。
省油，超级省油，纯电续航50公里（实际大概40公里），没电了可以用混动模式，起步用电，跑起来了用油，很不错，超级省油。高速保持110的速度巡航模式瞬时油耗一般在5L/百公里左右徘徊。
艾瑞泽7e采用CVT无极变速器（模拟7挡），挡位清晰，换挡平顺。在纯电动下感受到加速的快感。混动模式行驶时，发动机的介入会带来些许的顿挫感，然而这种感觉很快会消失，加速恢复连贯平稳，收油的过程中也没有明显的阻滞感，高效的制动能量回收，能够更好的为电池补充电量。整体感受相当不错。
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艾瑞泽7怎么样能投屏到车载视频吗（手机可以投屏到车载屏幕上吗） ♂
艾瑞泽7怎么样能投屏到车载视频吗（手机可以投屏到车载屏幕上吗）- 手机可以投屏到车载屏幕上吗
- 手机投屏到车载中控屏
可以，通过HML转接线连接汽车显示屏的HDMI接口和手机端接口，完成有线投屏。或者使用同屏器，连接到汽车显示屏的HDMI接口，然后在手机端打开多屏互动，搜索相应设备完成连接即可。
首先，要实现这个功能要分有线与无线控制。一般有些汽车是带有车机互联的功能的这样事情就会变得简单很多。就拿19款奥迪A6上面的CarPlay车机互联系统来说，将手机蓝牙与车载蓝牙相连，然后再车辆多媒体的主界面处选择【手机应用】，找到【已连接设备】，这样手机就能在车载多媒体上面轻松实现投屏啦。
简介：
第二种情况属于有线控制，这种情况下，你除了有车载蓝牙以外还必须满足其他三个条件：
1.手机支持MHL功能；
2.车上必须有HDMI接口；
3.你必须有一根MHL线。
当满足了这三个条件之后，下面就开始进行连接，只要把对应的接口都插上了，等待几秒钟即可实现投屏。如果出现无法连接等情况，有可能代表着手机系统版本与车载多媒体系统不匹配。
标签：油耗 怎么样 没有