江淮汽车公司现状（安徽江淮汽车股份有限公司效益怎么样） ♂
江淮汽车公司现状（安徽江淮汽车股份有限公司效益怎么样）- 安徽江淮汽车股份有限公司效益怎么样
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【2010-11-04】江淮汽车(600418):轿车业务明年终将迎来收获 “强烈推荐“
发展战略。坚持商用车、乘用车并举,继续以MPV、轻卡为核心产品,以轿车为战略产品,加大核心零部件体系的建设。
现有业务盈利状况。瑞风商务车毛利率在30%以上,对公司毛利贡献在40%左右;轻卡毛利率15%以上,毛利贡献在30%左右;轿车毛利贡献在6%左右;其他产品如重卡、SUV等毛利占比在24%左右。
轿车业务动态。轿车业务前期投入较大,2009年毛利为负;今年产销量在12万台左右,毛利率转为正,但费用依然较大。预计2011年毛利率将达到行业平均水平,同时费用水平下降。
公司对轿车产品发展坚持以品质取胜,以此突围同质化竞争。其销售网络初期主要借用瑞风销售体系,后期重点向二三线城市发展,强调差异化竞争和品牌建设。加强销售网络和渠道建设,加大央视等主流媒体的广告投入。11月3日起公司将在央视黄金剧场时段投放广告。
产品出口。金融危机前公司出口规模在2万台以上,2009年受金融危机影响而下滑,今年以来恢复较快达到前期高点水平。近期公司在巴西市场取得突破,产品质量获得当地经销商的高度认可。此外,公司产品9月份在智利市场名列进口车第一,显示公司在海外市场的竞争力。今年内将出口1000余台轿车,明年有望出口3-5万台轿车,轿车出口占比达到20%左右。据了解其出口盈利水平高于国内市场。
后期投资和发展重点。
轻卡:高档轻卡有限投入;中档产品充分利用现有产能。
中重卡:成立合资公司,江淮汽车以资产投入,外方现金投入。利用外方的技术和管理经验。
重点建设发动机、自动变速箱等核心零部件体系。
轿车一期建设规模在20万台,公司视情况再建设二期工程。
人力资源储备已较为充分,管理资源保证较好。
关于产业政策和行业判断。部分政策在2011年有望延续,预计政策将更加注重节能减排、新能源汽车等方面,相关细则有望出台。此外,对农村市场的扶持政策可能保留,而对一线城市可能采取抑制政策。国家对自主品牌可能加大扶持力度,如出口贴息、认证费用补贴等。预计2011年行业增长幅度在15左右。
另外,交流中我们也感受到公司领导对企业发展的信心。如果说2009年初是如履薄冰,那么目前则是踌躇满志。
提高盈利预测与投资评级。瑞风商务车、轻卡是江淮汽车目前的业绩来源,轿车是其战略转型和业务拓展的突破口和关键,新能源汽车和重卡业务则是未来的发展方向。目前看,公司轿车业务基本成功,今年销量在11万台以上,预计明年19万台左右(其中国内15万台,出口4万台),轿车业务明年开始贡献利润。预计2011年、2011年业绩分别为0.90元、1.33元左右。按2011年15倍PE,其合理价格在20元左右,提高投资评级为“强烈推荐“。
薪资不高。
效益下滑，高层降薪。普工基本工资2000不到。2021年，江淮汽车平均工资为6542元/月，其中44%的工资收入位于区间6000-8000元/月，33%的工资收入位于区间4000-6000元/月。据分析数据统计，江淮汽车年终奖平均5271元。
战略失误的背后则是江淮汽车内部技术人员和管理层的大量“出逃”。从2012年开始，江淮汽车研发中心前后有近30%的人才，跳槽至吉利、长安、长城等企业，江淮汽车也成为了汽车界著名的“黄埔军校”。
我自己就是在江淮厂上班的，我是在轿车基地。哎!里面没他们说的这么好，其实我都想辞职了。没有什么发展前途，领导都是一群错比。根本不管你的死活，他们就想着自己捞钱！
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发行日期 │2001-07-26 │上市日期 │2001-08-24 │
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│发行方式 │上网定价发行 │
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│发行总额(万) │8800 │发行价格 │9.9 │
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│发行费用(万) │2200 │发行总值(万) │87120 │
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│面 值 │1 │募集资金(万) │77339 │
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│上市首日开盘价 │13.5 │上市首日收盘价 │13.15 │
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│发行时每股收益 │0.3 │发行后每股净资产 │4.16 │
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│网上定价中签率(%) │0.825147 │二级配售中签率(%) │-- │
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│每股摊薄市盈率 │25.8 │每股加权市盈率(%) │19.82 │
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│发行当年净利润(万)│8896.24 │发行当年净利润预测(万)│8826.5
股票升降是机构操作的，任何一支股票都有亮点，机构拉升配合亮点自然可以吸引到散户。
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江淮的集团重组、乘用车业务回暖、新能源等都是理由，因为股民买的是未来不是现在。虽然现在下降，但未来他们还是看好的，尤其是SUV的发力。如果江淮的乘用车业务能反转的话是可以支撑现在的股价的，否则肯定要下降。
业绩还没有达到垃圾股的级别。这股流通盘超过了10亿股，略大，建议换成流通盘小于3亿股以下的中小盘股。
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拓展资料
一、股票开户流程： 1.去证券营业部营业网点，用我的身份证和银行卡开户； 2.开立相应的股东账户卡； 3.填写开户申请书，签名《证券交易委托代理协议书》，开立资金账户； 4.如果你想开通网上交易，你需要填写《网上委托协议书》并签名《风险揭示书》； 5.前往银行卡所在的银行，出示《交易结算资金银行存管协议书》，并在资金办理第三方存管 6.下载开户经纪人的市场交易软件。
二、直接在线开户的步骤：
1. 首先，通过证券官网进入网上开户界面
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2.点击右侧立即开户，开立股票账户，然后输入手机号码获取验证码，进入正式开户。 3.上传准备好的身份证正面照片和背面照片，大小不超过5MB。头像照片不应是身份证照片。如果你想看得清楚，你不能戴帽子和太阳镜，也不能处理它。身份证照片不能反光。 4.系统将自动识别信息，并及时纠正任何错误。 5.与证人进行视频见证，并回答几个问题以验证信息。 6.选择已开立的股东账户并签署相关协议。在这一步，协议需要仔细阅读、检查和签署。 7.设置交易密码和资金密码。这个密码非常重要，必须记住。 8.选择三方存款银行，输入银行卡号和银行卡密码。 9.由三方存管机构支持的银行可参考系统右上角的常见问题查看
《华尔街日报》，《环球企业家》，《中国企业家》，《财经》，新浪财经，新浪股票，发改委，商务部，差不多这些。
其实就是对全球局势有个把握、对国家政策有个认识、对行业发展有个了解、对市场情况有个交流和判断，养成关注的习惯，观察的本能，开始会觉得没有用处，但时间久了就会对经济形势、行业投资方向有感觉了，量变到质变，不会没用的。
拓展资料：
1.炒股开户流程
1.到证券公司开户，办理上证或深证股东帐户卡、资金账户、网上交易业务、电话交易业务等有关手续。然后，下载证券公司指定的网上交易软件。
2.到银行开活期帐户，并且通过银证转账业务，把钱存入银行。
3.通过网上交易系统或电话交易系统等系统把钱从银行转入证券公司资金账户。
4.在网上交易系统里或电话交易系统买卖股票。
5.手续费在100元左右（每家证券公司是不同的）。股市低迷时，一般免费开户。
6.买股票必须委托证券公司代理交易，所以，必须找一家证券公司开户。 买股票的人是不可以直接到上海证券交易所买卖的。
2.炒股开户注意事项
一、开户注意事项
1. 务必本人办理开户手续。首先，要开立上海、深圳证券账户；其次，开立资金账户，即可获得一张证券交易卡。然后，根据上海证券交易所的规定，应办理指定交易，办理指定交易后方可在营业部进行上海证券市场的股票买卖。
2. 开立证券账户须持本人身份证原件及复印件，开立资金账户还须携带证券账户卡原及复印件。如需委托他人操作，需与代理人（代理人也须携带本人身份证）一起前来办理委托手续。
3. 一张身份证可以开立多个证券账户。3股票投资分析
买股票之前要选好买入时机和具体股票，选择买入时间点有时比选择买什么股票更加重要，比如05年买股票的都赚钱、07年大盘高点时买股票的都亏钱。
如上所述，把握时机和选择个股需要进行科学分析。
江淮汽车集团的前身合肥江淮汽车制造厂成立于1964年，1968年江淮汽车制造厂 第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白。此后一直到1991年以前江淮以生产发动机等汽车零部件为主。1991年起江淮开始开发并生产自主品牌客车专用底盘。1995年前后，江淮生产的7米客车底盘已经抢占了国内同类产品80%的市场份额。1996年年5月与马来西亚金狮集团安卡莎公司合资签约成立合肥江淮汽车有限公司，同年12月集团整体接收合客公司，进军客车整车领域。1996江淮研发了新型轻卡产品， 1997年实现批量生产。1997年5月18日 安徽江淮汽车集团有限公司成立。自JAC江淮轻卡上市后，其销量一直轻卡业名列前茅，从此江淮汽车依托JAC江淮轻卡逐步获得了一定的业内知名度对于大多数人来说，提到江淮汽车最先能够想到的可能就是江淮瑞风了。因为从2002年上市开始到现在，瑞风的销量一直非常突出，很多时候都是MPV市场的销量冠军，常年销量维持该级别市场的前三。这个在当时名不见经卷的企业以瑞风位居MPV市场前列的销量不得不让人开始关注。瑞风的上市也正式标志着江淮汽车从商用车市场迈向乘用车市场。生产瑞风的萌芽期：1997年亚洲金融危机的爆发，日本汽车业出现了明显的两极分化：以生产乘用车为代表丰田、本田仍然保持着高速增长，而日野、五十铃、日产柴等商用车企业无一不陷入困顿，甚至连生存都难以维系。这次危机给了江淮汽车上了生动一课，让江淮汽车看到了但单纯的做商用车企业面临的危机。这也坚定了江淮进军乘用车市场的决心。客观的来讲，从当时江淮企业的技术储备看，不具备生产一个轿车产品的实力。但江淮汽车很快发现韩国现代公司生产的MPV乘用车H1在技术层面上，与江淮强大的客车底盘技术储备非常吻合。2000年到2001年间，江淮与现代达成技术转让，江淮全面买断MPV乘用车H1的制造权。2001年3月16日江淮汽车和现代集团合作生产H1的项目正式签字，2002年3月25日，第一台江淮瑞风商务车正式驶下生产线，瑞风品牌就此诞生。
上市后的第二个交易日，蔚来汽车一改首日的颓势、出现暴涨，以11.60美元价格收盘，较前一日涨幅高达75.76%；今日盘前继续上涨0.56美元，至12.16美元，相比首日的6.6美元的收盘价，累计涨幅已超过84%。截至今日美股开盘前，最新市值约125亿美元，市值逼近千亿人民币。
究竟是什么原因使得蔚来汽车股价出现如此暴涨，我们挨个原因找一找。
猜测一：产能爬坡提速致股价疯狂？
新浪财经曾在公司提交上市招股书后，发表题为《蔚来汽车日烧1200万元：卖40万辆或能回本 刚售481辆》的文章。文中梳理了近年来公司的基本财务状况，由此测算了近两年半时间内，公司每天需要“烧掉”1200万人民币，并根据当时的情况，估算需要卖掉约40万辆ES8电动汽车，才能够挽回成本，而实际的销售量相距甚远。
时隔一个月，产销数据发生了多大变化呢？
相关资料显示，截至8月31日，蔚来汽车ES8车型已生产2399台，交付量共计1602台，相比之前481辆的数据，确实有成倍的增长。
但2000多台产量和1000多台销售量的产能爬坡速度，是令市场如此疯狂的原因吗？新浪财经咨询业内人士后得知，产能爬坡由于各种因素干扰通常会经历反复，仅一个月的数据变化并没有比较强的说服力，况且千台产销量这样的低基数，与公司今年3万辆、3年后45万辆的产销量目标相去甚远，不可能是股价发生暴涨的主要原因。
猜测二：上市定价被严重低估？
公司产销量等基本面没有发生根本性的变化，那是不是蔚来汽车上市时的定价过低，上市后价值回归，造成暴涨所致？这种可能性基本也可以排除。
资料显示，蔚来汽车上市时定价为每股6.26美元，发行1.6亿股，市值64亿美元，这与上市前和市场的沟通情况没有明显出入。即使出现显著低估，公司在上市首日股价还曾一度出现14%的巨大跌幅，这就更无法解释了。
此外，从暴涨后公司的估值来看也解释不通。
蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名蔚来汽车与A股汽车上市公司市值排名
新浪财经根据Wind数据统计，截至今日盘前，蔚来汽车总市值约124.76亿美元，按美元兑人民币1：6.85的汇率计算，约合854.62亿人民币，排在A股汽车上市公司的第四位，仅次于上汽集团、比亚迪和广汽集团。
值得一提的是，2017年，广汽集团年产销量均超过200万辆，上汽集团更是达到了693万辆。即便蔚来汽车以“技术国内一流、产能爬坡超预期”的姿态展示给市场，但2000台产销量的蔚来汽车，市值却接近于200万台产销量的广汽集团，也绝对称的上是匪夷所思了。
和特斯拉相比同样如此。
特斯拉是公认电动汽车领域全球最领先的公司，目前总市值为494亿，是蔚来汽车的4倍。然而，无论从其技术水平、产能爬坡速度、产量和销量等角度看，说特斯拉价值只值4个蔚来汽车公司，都是难以让业内接受的。
猜测三：“新能源汽车下乡”的政策刺激？
9月13日晚，市场传出“工信部计划探索在农村推广应用新能源车”的消息。
消息称，工信部针对方运舟等7名人大代表提出的关于加强农村新能源汽车基础设施建设的建议给出答复，表示赞同代表们提出的在有条件的农村地区大力推动新能源汽车替代传统能源汽车，为实现高效发展清洁发展提供支撑；并将在下一步积极配合相关部门，大力实施乡村振兴战略，探索在农村地区大力推广应用新能源汽车，充分利用区域水能、太阳能等资源，共同推动打造新能源“示范村”、新能源“示范镇”。
市场普遍认为，此次农村推广政策也反映了，一是中央和地方政府对于新能源车的资金扶持范围从直接购置补贴扩大到推广应用环节；二是产业扶持政策工具进一步丰富，除财政补贴外， 还采用了多种政策工具；三是新能源车仍属中国重点发展的战略产业，政府对新能源车支持将逐步加码。
受此影响，今日A股开盘后，整个新能源汽车板块出现了集体大涨。作为提前交易的美股蔚来汽车，有可能率先反应。
对此，新浪财经咨询了券商的行业研究员，他们表示，政策固然对整个行业有提振作用，但落实到公司的业绩会有较长时间，另外国内有关新能源汽车的《中长期规划》和“十三五”规划等大方向并未作调整，业内对2020年200万辆的年销售量目标也没有变化，这个政策只是确保这一目标顺利实现的途径之一，并没有本质的改变。
更何况，蔚来汽车的定位一直是中高端市场，在今后这轮“新能源车下乡”的刺激政策中，又能够多拿到多少市场份额，不得不让人怀疑。
虽然怒涨之后迎来的是暴跌，但连续两日蔚来汽车在美国市场的“怒涨”，也带动了中国汽车股的上涨。尤其是给蔚来代工的江淮汽车，与蔚来汽车有合作关系的广汽集团、长安汽车，都久旱逢甘霖。只不过，这种状况转瞬即逝。
对于蔚来汽车赴美上市，华尔街似乎并不感冒，这个自诩为“中国特斯拉”的公司似乎让这些大佬提不起兴趣，部分投资机构分析师也将NIO（蔚来汽车），归到了“跑输大市”的一类股票，目标股价则被定为4美元左右，远低于其发行价格。
新浪财经注意到，截至今日收盘，包括宁德时代、江淮汽车等在内的A股新能源汽车标的以及“蔚来汽车概念股”也都出现了明显的高开低走态势，消息的刺激似乎并没有如此有力。
由此看来，蔚来汽车股价上市次日的大涨，应该不是基本面、估值水平，以及政策等因素的影响所致。股价暴涨究竟是什么原因，蔚来汽车到底价值几何，恐怕只有时间才能给出明确答案了。
近些年来，全球多个国家就发布了将来几年或十几年后禁止出售燃油车后，不少盛名品牌车企相继转向新能源汽车的研发方向。因而能源汽车领域迎来了空前未有的红利与发展前景，并且新能源汽车领域目前才刚刚进入市场，该行业的发展和研发将会有非常好的发展前景。
投资者能否一起搭上这趟驶往未来的“列车“呢？刚好今天就可以好好跟大家讲解一下汽车行业的上市公司--江淮汽车！
在开始分析江淮汽车的这段时间，我把这份最近整理的汽车行业龙头股名单给大家浏览一下，感兴趣的小伙伴可以点开下方链接领取哦：宝藏资料：汽车行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：安徽江淮汽车集团股份有限公司开创于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体的汽车企业集团。当下公司是安徽省12家重点企业集团其中之一，同时位列中国企业500强和中国汽车品牌前5强，研发、生产和销售汽车及汽车零部件等是公司的紧要营业范围。
简易讲解了江淮汽车的公司情况后，我们来知晓下江淮汽车公司有什么长处，是否值得我们投资？
亮点一：细分市场领先优势
2017年的报显指出，单单看轻型货车，销量就已经达到了19.1万辆，销量在同行业该领域排得上号。而且MPV销量在逆势中增长，全年一共卖了6.65万辆MPV。在出口方面公司做的很好，在同行业中排名第四。其中轻卡和高端轻卡出口仍然是同行中的首位，SUV出口数量不低于4万辆，上升到行业出口第一的位置。
公司的MPV及轻卡在国内外市场都有着举足轻重的地位，有益于公司在该细分领域内进行地位的稳固及扩大市场。
亮点二：新能源车先发优势
江淮汽车在2017年，全年销售新能源乘用车总计2.83万辆，和往常相比增长了53.86%。以及公司在新能源技术积累、市场推广、合资合作这些方面都属于行业中领头羊。并且目前与华霆动力、巨一自动化分别在电池系统、电机电控方面成立合资公司。
与此同时，公司还协同大众的合资公司、蔚来汽车共同合作生产新能源汽车，为的是公司未来在新能源领域具有领先优势。
然而篇幅受限的缘故和江淮汽车相关的更多的深度报告与风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】江淮汽车点评，建议收藏！
二、从行业角度来看
中国的汽车品牌在2021年顺利完成从追逐世界品牌到齐头并进一起跑的目标，彻底超越对手的关键一年。中国汽车在世界领域中不断占据技术和先发制胜优势，特别是新能源汽车在我国得到政府的鼓励和市场的赞誉，在将来，中国汽车销量和认知度将有很大的希望超越欧美日国家的绝大多数著名的老车企。
总的来说，江淮汽车在新能源汽车领域的研发技术得到国际和国内的著名车企认可，之后有望成为新能源汽车领域的引领者之一！
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江淮汽车公告（江淮汽车公告：江淮大众合资合作事项完成） ♂
江淮汽车公告（江淮汽车公告：江淮大众合资合作事项完成）- 江淮汽车公告：江淮大众合资合作事项完成
- 收购江淮汽车小米回应：双方未有商议和接触
- 江淮汽车发布公告：江淮或为小米代工的报道内容不属实
- 江淮汽车宣布推进资产重组股票继续停牌
- 江淮汽车混改获批 “过度依赖”大众利弊相倚
江淮大众晚间公告称安徽江淮汽车集团股份有限公司关于江淮大众合资合作事项的进展暨工商登记变更、交割完成的公告。
2020年12月2日，大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更，其中，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”，变更后具体情况如下：江汽控股由安徽省国资委持股50%，大众中国投资持股50%。大众汽车(安徽)有限公司由大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%。
截至公告披露日，上述两项交易交割涉及的先决条件已全部完成，双方已于2020年12月2日按照协议约定出资，其中，大众中国投资对江汽控股增资人民币2,382,732,197元，大众中国投资对大众汽车(安徽)有限公司首期增资人民币1,609,560,932元，江淮汽车对大众汽车(安徽)有限公司首期增资人民币82,525,069元，两项交易已完成交割。
大众中国投资成为本公司控股股东江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权，安徽省国资委持有江汽控股50%的股权并仍控制江汽控股。大众中国投资持有大众汽车(安徽)有限公司75%股权，本公司持有大众汽车(安徽)有限公司25%股权。
日前，针对小米计划将收购江淮汽车的传闻，小米方面回应称，“经过和汽车团队的同事确认，至今为止我们没有和江淮汽车就造车代工、资本收购层面合作有过任何商议和接触，我们不对市场传言置评。”
此前，有报道称，小米汽车有望落户合肥，江淮或为其代工等内容。对此，江淮汽车发布公告回应称，经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。当时，江淮汽车表示，截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。
资料显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司成立于1999年9月30日，法定代表人为项兴初。2001年，江汽集团上市；2017年6月，江淮汽车与大众汽车正式签署合资协议，共同生产新能源汽车。
易车讯 日前，网传小米汽车有望落户合肥 江淮汽车代工。而在7月29日晚间，江淮汽车发布公告，江淮或为小米代工的报道内容不属实。
以下为公告原文：
一、传闻简述
近期，有媒体陆续报道“小米汽车有望落户合肥，江淮或为其代工”等内容。
经公司核实，江淮或为小米代工的报道内容不属实。
二、澄清声明
截至目前，公司未与小米就合作造车进行过商议，也未达成任何合作造车的意向。
本公司发布的信息以公告为准，请广大投资者理性投资，注意风险。
特此公告。
4月29日，安徽江淮汽车股份有限公司公布重大资产重组进展，称其股票将继续停牌，每5个交易日发布一次进展公告。以下为公告全文:公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。2014年4月15日，公司发布《安徽江淮汽车股份有限公司重大资产重组暂停公告》，公司股票自2014年4月15日起停牌。2014年4月22日，公司发布《安徽江淮汽车股份有限公司重大资产重组进展公告》。目前，公司控股股东安徽江淮汽车集团有限公司正在与相关方讨论论证本次重大资产重组方案，并与相关部门沟通协商。参与此次重大资产重组的中介机构正在进行尽职调查、评估、审计等相关工作。公司股票将继续停牌，每五个交易日发布一次进展公告。鉴于本次重大资产重组存在不确定性，建议投资者注意投资风险。特此公告。
大众汽车集团在华投资的力度让业界看好江淮大众的未来发展。
11月25日，江淮汽车宣布，大众中国投资增资江汽控股和江淮大众事宜通过了反垄断调查。
公告内容显示，江淮汽车接到大众中国投资的通知，根据大众中国投资于2020年6月11日与安徽省国资委和江汽控股签署的《关于安徽江淮汽车集团控股有限公司的投资协议》，以及于同日与江淮股份和江淮大众签署的《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》，大众中国投资已就该两份投资协议项下的交易向具有前置申报义务的相关国家的反垄断审查部门提交反垄断审查申报。
截至2020年11月23日，大众中国投资已在相关国家就该项目取得了反垄断审查部门的批准。?
财经网汽车就上述合作事宜联系到江淮汽车相关人士，对方并未立即回应置评请求。
增资获批
大众斥资入场，将为江淮汽车长期表现平平的乘用车业务带来转机。
相关交易完成后，大众中国投资将成为上市公司江淮汽车的控股股东——江汽控股的股东，持有江汽控股50%的股权。江淮汽车和大众中国投资将向双方合营公司江淮大众进行增资。增资完成后，合资公司的总注册资本从20亿元增加至73.55亿元，江淮汽车持有江淮大众25%股权，大众中国投资持有江淮大众75%股权。
江淮大众还将引进大众集团的品牌产品。?
大众集团承诺将授予江淮大众4-5个大众集团品牌产品。计划中的产品将基于其纯电动平台打造。此外，大众集团还将优先考虑向江淮大众导入B级车和C级车，包括纯电动汽车、燃油汽车/插电混动汽车车型，以及潜在的商用车产品。
江淮大众的目标是在2025年生产20万至25万辆，在2029年生产35万至40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元人民币，在2029年达到500亿元人民币。
11月3日，江淮汽车发布公告称，江淮大众增资方案已获得安徽省发展改革委备案通过。近日再度通过反垄断审查，此次收购即将顺利落地。?
江淮汽车表示，本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节，有利于推进公司和大众中国投资的战略合作，有利于促进合资公司的发展。还有相关人士表示，如果上述规划能够达到预期，相当于再造一个“新江淮”。
大众汽车集团在华投资的力度让业界看好江淮大众的未来发展。
今年9月28日，大众中国宣布将携手合资企业伙伴，在2020年至2024年间共同投资约150亿欧元，加速布局中国电动出行领域；在2025年前实现15款新能源车型的本土化生产，将电动车型在集团产品组合中的比例提升至35%。其中，江淮大众计划到2025年再推出5款纯电动汽车，同时建立、完善电动汽车工厂和研发中心。
中金研究认为，江淮大众有望成为大众高性价比新能源造车中心。
靠拢大众
合资合作也为江淮自主乘用车业务带来助力。江汽集团党委副书记、总经理项兴初将其总结为两点：一是引入德国大众质量体系（VDA标准），围绕零部件、四大工艺、整车出厂全流程开展对标达标工作，将“实现乘用车产品品质的提升”；二是江淮与大众在电动化、互联互通、自动驾驶、智慧出行等领域深化合作，将助力江淮实现新能源汽车“十四五”战略规划目标，“实现全方位的提升”。
值得一提的是，早在2019年，江淮汽车与大众集团就落地合肥市的智慧城市项目展开合作；与大众、一汽、星星充电等共同出资组建了充电桩企业开迈斯新能源。
资深汽车分析师任万付认为，与大众合资合作，江淮迎来了提升产品品质和品牌知名度的机会，同时新能源汽车发展也将获得更多资源支持。
此外，近日有传言称，安徽江淮集团股份有限公司将更名为江汽大众股份有限公司，上市公司名称“600418江淮”更名为“600418江汽大众”。江淮汽车对相关报道予以否认，称其为虚假消息，公司无相关信息对外发布，且暂无更名计划。
今年下半年，江淮乘用车业务开始加速转型，在开发、制造水平等方面全面向大众汽车靠拢。
制造方面，江淮乘用车一工厂已按照大众标准完成改造，与江淮大众合资产品共线生产；乘用车二工厂则拟进行转让，旨在“盘活闲置产能，实现存量资产变现”。
9月26日，江淮在北京车展上发布了思皓乘用车品牌，以及中型SUV思皓X8。据官方介绍，该品牌已实现“全面对标、全线达标、全速共标”，即产品品质全面对标大众，引入德国VDA质量管理标准，以及先进制造工艺和试验验证体系，使产品品质达到大众全球质量标准，最终与江淮大众共用“思皓”品牌标识。
利弊相倚
未来几年，思皓乘用车还将依托全新模块化平台，推出多款全新车型和改款车型，覆盖从A0级到B级的SUV、轿车，同步匹配搭载纯电动、燃油等多种动力。
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最低价的话在10万左右，因为各地区都有区域差别，所以价格会相差一两万！性能绝对没的说！是非常成熟的车型！油耗百公里在十二三个吧，但是也会因为油品、驾驶习惯等有些差异！应该属于小型客车吧，上蓝牌黄牌都可以！要根据当地的规定！
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8万到16万。。不过这车，买12万左右的那款比较好。。我以前就是这个车。。。全国到处跑。。车子用了5年从来没出过毛病。。除了正常的保养。和磨损件的更换。。。我买的1.9柴油版。拉货动力很足。。油耗很低。。。
和瑞风m3相当的车款有东风的风行S500、长安睿行S50、东风帅客、日产nv200、福田蒙派克等车型。
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在合肥市，不过有江淮有好几个厂，你讲的是那也个啊？其中有零件厂、轻卡厂、重卡厂、二厂（造轿车的）、还有客车厂，以及零件制造厂什么的大概有十来家，江淮的总长在东流路那一片！！！
标签：汽车 江淮 大众 公司 能源