凯迪拉克xt5与同级车型相比，有哪些过人魅力 ♂
凯迪拉克xt5与同级车型相比，有哪些过人魅力
- 凯迪拉克xt5与同级车型相比，有哪些过人魅力
- 三十万级最具性价比豪华品牌SUV，2020款凯迪拉克XT5硬汉来袭
- 凯迪拉克xt5自动感应雨刷怎么开
- 行驶品质升级 试驾2021款凯迪拉克XT5
- 凯迪拉克XT5这款车，它的操控性能如何
- 凯迪拉克xt520款四驱豪华型的并线辅助在哪里
- 凯迪拉克xt5自动启停如何关闭
凯迪拉克XT5的所有型号都标配48V光混合系统。在年轻的消费群体中，许多消费者没有足够的预算，因此入门级汽车成为首选之一。凯迪拉克XT5四驱入门级中型SUV会有怎样的配置和性能？接下来，评估XT5四驱在凯迪拉克的入门级时尚车型
凯迪拉克XT? 5标配48V光混合系统。和同档次车比，哪里弱
凯迪拉克XT5外观独特，辨识度强，层次感明显。中网采用蜂巢状，与logo呼应，看起来充满年轻的个性。前照灯采用星形瀑布设计，使标志性的垂直外观更加清晰明亮。LED光源的大灯在夜间点亮时会更加明亮。它们配有前照灯延迟关闭和前照灯高度调节等功能。实用的辅助功能可以更好地辅助司机驾驶，夜间清晰度强。车身整齐的线条延伸到车身，装饰线条更加精致。尾部设计底部宽窄，凸显时尚感。带飞翼的尾灯呈现出拉伸的视觉效果，凸显出凯迪拉克家族的风格。两侧双出口的排气口采用隐藏式包装设计，动感十足，更显立体。
凯迪拉克XT5内部采用黑色布局和白色银色装饰条，蔓延至整个中控台。视觉上简单但不单调，整体风格更年轻更时尚而不失大气。方向盘用皮革包裹，前后上下的方向盘调节可以让驾驶员调整到最舒适的位置，不影响方向的方向性。辅助配置配有停车雷达和上坡辅助功能。上高坡时不会出现打滑现象，有力保证了车辆和后方车辆的安全。中控屏幕的尺寸是8英寸。虽然与中控台的一体化设计比较时尚，但是影响了驾驶员查看和操作的危险性，显示时内容也不是很清晰。空调出风口在中控屏的上方和两侧，电子变速杆充满科技感，符合年轻消费者的口味。
凯迪拉克XT5座椅材料采用皮革包裹，填充物厚实，包裹性强。座椅软硬适中，骑行体验更佳。靠背两侧突出的坐垫更好地包裹住驾驶员的身体。它配有主驾驶座和副驾驶座的整体调节功能，使乘坐更加舒适。后排空间宽敞，坐满了也不会觉得拥挤。靠背的角度骑行时很舒服，坐在中间会感觉很舒服。但是后排的座位不适合长期乘坐。后排座椅支持403，336，060-按比例缩小，行李箱体积增大，便于放下大件物品。后中央扶手在长途骑行中起到支撑作用。后排配有空调出风口和USB口。小储物格可以存放小物品。凯迪拉克XT? 5标配48V光混合系统。和同档次车比，哪里弱
凯迪拉克XT5四驱时尚款搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237Ps，最大扭矩350 N? m，强劲的动力也在凯迪拉克XT5车身上展现出来，虽然起步慢，但速度逐渐提升后踩油门时动力相对较快，换挡更顺畅，高速超车时动力更突出。驾驶模式有标准舒适、运动、越野、雪地，动力在运动模式中更为突出。
总结：凯迪拉克XT5功能齐全，实用性强。整个系统更好的配备了48V混光系统，其强大的动力展现的淋漓尽致。动力四驱入门级的凯迪拉克XT5与同级别的其他车相比，并不逊色于同级别的其他车，外观充满设计感，内饰简洁但不“简单”，可操作性强。整体设计符合消费者审美，那么凯迪拉克XT5四驱入门级车型的消费者会考虑吗？
2019年六月份，2020款凯迪拉克XT5正式上市，售价区间为32.97万-46.97万元。外观方面，新款XT5整体延续了之前的硬汉造型，在细节部位做了细微调整，相比老款显得更有设计感。家族式盾形中网格栅与凯迪拉克车标造型呼应，内部使用了密集的镀铬点阵布局，看起来更加精致；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够为发动机提供更佳工作环境，也有利于降低车头风阻，整体看起来美系味道十足。
全新凯迪拉克XT5全系标配星瀑式远近光一体式LED前大灯，搭配大颗粒3D光导设计的LED闪电日行灯以及双色变光LED，突出凯迪拉克家族基因独具的科技感与设计感，十分的时尚。
侧面部分，全新的凯迪拉克XT5可以说是极为硬朗的，大气稳重的同时不失时尚，硬挺的双腰线设计，门把手?、行李架?以及车身下方都是有着镀铬的装饰，在设计感上面也十分不错。
凯迪拉克XT5车身尺寸：长?4812mm/宽?1903mm/高?1685mm，轴距：2857mm。凯迪拉克XT5轮毂采用235/55?R20。这个轮毂表现兼具了实用性和美感度。
尾部设计风格依旧浓浓肌肉范简，立式尾灯非常犀利。底部采用双边双出的排气十分的运动。新款XT5的后风挡导风片及后雨刮处进行了空气动力学优化，后雨刮为倒挂隐藏式设计。
内饰方面，新款凯迪拉克XT5的内饰豪华感营造的不错，横向伸展式中控台与两侧车门形成环抱式设计，虎斑木饰板与真皮包裹为整车塑造了不错的档次感。手可触及的地方，如车顶也采用了Alcantara材质进行装饰。
全新Bose?Performance至臻系列音响系统，配备了14颗全新2.5厘米钕磁铁高频扬声器，借助SurroundStage环绕声技术、Centerpoint?2虚拟环绕声技术，以及全系标配的BoseANC主动降噪静音系统，并搭配独特的Bose?AudioPilot?2噪音补偿技术等超高科技的加持，为乘客提供剧院级别的听觉享受!
空间方面，后排地板凸起很低，也保证了后排中间乘客也能拥有不错的乘坐空间。在后排座椅全放倒的情况下，后备厢可以做到基本纯平，空间达到1634L，可以放好几个大号行李箱。
采用跑车专用技术的智能双离合适时四驱系统通过Disconnect可分离分动器以及Twin-clutch双离合后驱单元等技术，可在舒适/AWD/运动/越野四种不同驾驶模式之间切换，极大的提高了其城市不同路况越野性。
动力方面，2020款凯迪拉克XT5全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kW/241Ps，最大扭矩350Nm，满足国六排放标准，传动方面匹配通用最新的9挡手自一体变速箱。
凯迪拉克XT5感应雨刷的开启和使用方法①向内拉动刮水器杆，打开前挡风玻璃清洁功能。②后雨刮器的控制按钮位于右侧。将其转到相应的位置，打开雨刮器。将刮水器杆推向汽车前部，喷水清洁后挡风玻璃。③高...
凯迪拉克xt5自动感应雨刷怎么开
凯迪拉克XT5感应雨刷的开启和使用方法
①向内拉动刮水器杆，打开前挡风玻璃清洁功能。
②后雨刮器的控制按钮位于右侧。将其转到相应的位置，打开雨刮器。将刮水器杆推向汽车前部，喷水清洁后挡风玻璃。
③高挡为高挡，低挡为低挡。适用于不同的雨天，可根据实际驾驶环境进行调整。
AUTOmatic雨刮器的灵敏度可以通过拨动杆中间的旋钮进行调节，只有在auto位置时才起作用。
⑤拨动杆上的“OFF”表示雨刮器处于关闭状态，当拨动至该位置时雨刮器停止工作。
⑥1X:雨刮器摆动一次，杠杆会自动回弹。
使用雨刮器时的注意事项:
1.保持卫生
当玻璃表面有条纹时，刮水器条可能会变脏。用酒精打湿毛巾，然后沿着雨刮片的边缘擦拭，去除久而久之堆积的污垢、碎屑、枯枝烂叶。雨刮器定期清洗，可以提高刮擦效果。
2.检查橡胶
如果雨刮胶条开裂或变硬，会发出刺耳的尖叫声。如果磨损不是特别严重，车主可以用砂纸打磨不平整的表面。
3.避免暴露在阳光下
把车停在阴凉、无阳光的地方，比如车库。在炎热的夏季，许多车辆暴露在阳光下。雨刮片是橡胶制品，温度是其头号公敌，这使得质变的可能性更大。
4.补充液体
很多车主喜欢直接往玻璃储水罐里灌清水，不利于挡风玻璃和雨刮片的长时间保养。因此，使用正规品牌的玻璃水非常重要。遇到紧急情况时，及时注满玻璃水。
5.去霜
在中国东北，大雪过后雨刮器被冻住了。此时，玻璃表面的霜应手动清理。强行开启雨刮器，不仅会造成机械结构弯曲变形、雨刮片磨损、玻璃损坏，还会直接损坏雨刮电机。
凯迪拉克xt5怎么一键升降玻璃
凯迪拉克XT5的一键车窗升降按钮位于驾驶员车门扶手处。使用如下:
1.打开窗户(一键下降)
①将按钮按到一档位置，然后松开，直到所需位置。
②短按开关至二档，车窗自动打开。
2.关上窗户(一键升降)
①将开关拉至一档并保持不动，直到车窗移动到所需位置。
②用力拉起钥匙到达二档，此时车窗将完全打开。
此外，车主还可以通过钥匙上的锁定键和解锁键，用一把钥匙控制车窗的升降。只需按住钥匙的锁定键约3秒钟，四个车窗玻璃就会同步上升。按下解锁按钮3秒，所有车窗玻璃自动下降。
凯迪拉克XT5一键升降功能的激活设置
有些车企隐藏了这个功能，需要车主自己激活。
1.扶手处的按钮
对于按钮的一键提升设置，首先启动车辆。按下按钮至第二位置，玻璃下降后保持5秒钟；然后将按钮拉到第二个位置，玻璃升起后按住5秒钟。
1.自动锁定功能
当车辆行驶到时速15公里以上时，车辆会自动锁止，更好地保证车内安全。
2.自动解锁功能
将P挡挂在挡位上，熄火后车辆会自动解锁，方便乘客下车。 凯迪拉克xt5自动感应雨刷怎么开 凯迪拉克xt5怎么一键升降玻璃 @2019
自从2016年国产上市后，凯迪拉克XT5凭借出色的产品力和性价比不仅在豪华SUV市场有了一席之地，更是一举成为凯迪拉克品牌的销量担当。尽管凯迪拉克XT5一直没有进行换代，但在这五年间也经历了大大小小的改款，通过细节的优化和配置升级，始终保持着饱满的市场活力。进入2021年，凯迪拉克XT5再次推出了新款车型，并首次加入了48V轻混系统，行驶品质得到了进一步提升。
外观：身材饱满辨识度高
本次试驾车的车型为2021款2.0T 四驱铂金型，该车在外观上延续了我们熟悉的设计语言，凌厉的钻石切割风格搭配全黑色网状进气格栅，整体彰显出十足的运动感和时尚感，同时硕大品牌LOGO镶嵌在中网内部，让自身有着较强的气场。
侧面造型看起来较为敦实、饱满。尾部相比老款车型没有任何变化，尾箱盖处硬朗的线条搭配竖状尾灯塑造出较为立体的视觉效果。
在细节上，凯迪拉克XT5标志性的LED泪眼大灯同样没有缺席，同时保险杠两侧还配有“獠牙”一样的LED日间行车灯带，点亮后具有较强的识别度。而熏黑样式的尾灯也得以延续，竖状LED灯带同样颇具设计感。
在轮胎方面，本次试驾的顶配车型采用的是米其林PRIMACY 3 SUV系列轮胎，该轮胎主要是针对公路进行设计，公路抓地力较好，同时还具备轻度穿越的实力。
内饰：用料充足豪华感强
内饰方面，凯迪拉克XT5依旧沿用了现款车型的设计样式，中控台采用了大面积真皮材料包裹，搭配点缀在中控台中部的木纹以及翻毛皮装饰，豪华感营造得非常到位。值得一提的是，整个车顶也都采用了翻毛皮材质包裹，可以说在用料上XT5确实非常下本。
多功能方向盘采用了真皮包裹同时还辅以木纹装饰进行点缀，两侧多功能按键也具有较强的阻尼感，同时方向盘还支持四向电动调节功能，达到了同级别应有的水平。XT5仪表盘采用了机械指针+液晶屏的组合方式，略有遗憾的是，时下流行的液晶仪表没有搭配在该车上。不过，仪表中间的8英寸液晶屏显示非常清晰，且提示功能也较为丰富，可提供胎压监测、多媒体、导航以及行车电脑等功能。
8英寸液晶屏幕显示清晰，内部配备了CUE移动互联系统，可支持车载Wi-Fi 、语音识别、导航、苹果Car-Play、百度Car-Life手机互联、酷我音乐、蜻蜓FM等功能，在有网络的前提下，该系统还能支持查询天气，航班信息以及车辆违章等信息，同时还可控制智能家居和OTA升级。
此外，我们还可以通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制。在扬声器方面，凯迪拉克XT5全系搭载了BOSS音响系统，视听效果较为出色。值得一提的是，中控屏幕下方还配有NFC蓝牙感应功能，我们将手机与该区域贴合后，再输入相应的配对码，即可连接车载蓝牙。
凯迪拉克XT5采用了三区自动空调系统，中控屏内可同时调节前后排温度以及风量。而中控台下部的金属拨杆以及下部的触摸式按键操控也很灵敏，可对温度、风量以及空调开关进行控制。另外第二排空调控制拨杆手感依旧出色。此外，该车还配备了空气净化器，负离子发生器以及PM2.5过滤装置，可以有效净化车内的空气。
在舒适性配置方面，凯迪拉克XT5也展现出豪华品牌应有的水平，首先，全景天窗开启面积较大，增加了车内采光效果。在座椅方面，XT5主副驾驶座均配备了10向电动调节功能，且调节幅度较大，可适应不同身高的体验者。另外，前排座椅通风、加热以及第二排座椅加热也有配备，通过实际体验来看，通风加热速度较快。
该车配备的HUD抬头显示也可显示丰富的信息，其中包括了多媒体、导航信息、发动机转速等。在方向盘右下部，还配备了方向盘加热按键，这无疑是北方车主的福音。另外，流媒体后视镜显示依旧清晰。
动力：搭载48V轻混系统
动力方面，凯迪拉克XT5搭载了2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，此外，发动机还带有可变缸技术，发动机在低负荷时使用小的气门升程，限制进气量，从而可以减少喷油量提升燃油经济性；而发动机在高负荷运转时，可使用大的气门升程，进而增加进气量，改善发动机的动力输出。
相比此前车型来说，2021款凯迪拉克XT5最大的变化是全系车型配备了48V轻混系统，该系统电机最大功率为10kW，最大扭矩为50N·m。传动方面，凯迪拉克全系配备了9速手自一体变速箱，并配有四驱系统。在驾驶模式上，凯迪拉克XT5还支持舒适、AWD、运动以及越野四种模式。
得益于48V轻混系统，能提供轻微的动力辅助，车辆起步更加轻快。在舒适模式下车辆主要以前驱为主，油门响应较为积极，提速感觉较为顺畅，同时9AT变速箱换挡逻辑也很清晰，全程很难感受到顿挫感。
在运动模式下，车辆改为四轮驱动，同时油门响应也变得更加灵敏。车辆起步时能明显感到推背感，当深踩油门后，变速箱还会刻意拉高转速，为驾驶员带来更加出色的驾驶体验。而在AWD四驱模式下行驶时，整体感受与舒适模式较为接近，并且起步和加速比舒适模式还要顺畅一些。
凯迪拉克XT5的制动表现也值得肯定，整体感受较为线性。日常驾驶时，虽然刹车踏板初段会有虚位，但依旧能感受到明显的制动力。而刹车踏板在踩下1/3时，刹车力度会显著增大。方向盘的转向力度较为适中，车头的指向性也很精准，日常驾驶中不同性别的驾驶者均可轻松驾驭。
在驱动方面，该车采用的是适时四驱系统，车辆后轴还配有双多片离合器，当系统检测到车轮打滑后，可将动力分配到有附着力的车轮上，轮间限滑能力值得肯定。凯迪拉克XT5采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，整体滤振效果比较出色，当车辆经过桥梁接缝以及路面出现小幅度起伏时，悬架总能轻松化解振动。
值得一提的是，凯迪拉克XT5还配有主动降噪系统，配合前排双层玻璃，使得车辆在行驶时有着很好的静谧性。风噪、胎噪、发动机噪音都被控制得十分理想，车内人员交流没有任何问题。
空间：完全满足家用
空间上，身高180cm的体验者坐进车内调整好前排座椅后（座椅未调整至最低），头部空间还有四指的余量，空间表现尚可。在储物空间方面，前排储物空间非常丰富，前排门板内部可容纳大部分水杯。在挡把右侧配有两个水杯架，内部配有限位器且深度值得肯定，足以对水杯起到有效固定。在空调面板下方，还配有深度适中的储物格，内部可放入钱包、手机等物品。
中央扶手箱前方还配有单独的手机槽，且支持无线充电功能。副驾驶手套箱空间表现抢眼，内部可放入多种随车资料以及水瓶，中央扶手箱内部空间中规中矩，放入一瓶矿泉水后，盖板能顺利开闭。在中控台下方，还配有空间较大的贯通储物格，内部采用塑胶打底，可有效防止物品晃动。
保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为四指，腿部空间为两拳以上，由于中央地台隆起较小，所以乘坐三人时并不觉得拥挤。此外，第二排座椅还支持前后和靠背角度调节，可为后排乘客营造更加舒适的乘坐体验。后排隐藏式杯架内部同样配有限位器，可对水瓶和水杯起到有效固定，另外，后排空调出风口下方还设有一个小型储物格，内部可放入钥匙等物品。
后备箱地台较为平整，在常态下的容积为584L，日常使用绰绰有余。当后排座椅呈4/6比例放倒后，可形成纯平空间，且容积也扩展至1634L，可完全满足载物需求。
安全：防护全面
作为凯迪拉克当家SUV，XT5的安全性能毋庸置疑，倒车影像系统显示较为清晰，配合辅助线的使用，提升停车时的精确度。该车还配有倒车预警系统，当有行人接近时，倒车影像会显示行人标识并加以闪烁提示。此外，该车还配备了夜视系统，在夜晚中行驶时，夜视系统会自动探寻前方的障碍物以及行人，减少事故的发生。
凯迪拉克XT5配备的车道保持辅助系统反应也较为灵敏，当车辆在车道内发生偏移时，方向盘会微微回正，且车辆会发出“嘀嘀”的响声提醒驾驶员注意。而当车辆接近前车时，系统会发出“嘀嘀”的响声提醒驾驶员，同时HUD平视系统内部也会显示出红色车辆图标加以警示。
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用慷慨的挡泥板和巨大的驾驶座，这个美式豪华品牌给笔者留下了最深的印象。包括凯迪拉克品牌在内的多种豪华汽车被普遍展示。但是随着时代的发展，凯迪拉克和其他品牌一样，重视豪华、舒适、油耗和性能，使汽车更加精致。新款SUV凯迪拉克XT5已经上市，但我认为需要对这种操作和悬架进行深入的解释。短车头的长车身设计使XT5进一步增加车内使用空间，并在优越的车身尺寸上提供更宽广的车内空间表现外部后视镜安装在车门，采用良好的空气动力学设计，大大减少风的噪音，使车内更加安静舒适。
背面防风玻璃导风板，优化防风玻璃倾斜，减少风阻，同时提高燃料经济性，营造张力极高的现代豪华感。XT5隐藏的后备刮设计巧妙，位于后窗上方的气流美内，减少尾部湍流，创造出尾巴完美对称的惊人视角。这些XT5配置的亮点可以在所有关于XT5的评价稿中找到，但不是本文的重点。新车型SUVXT5从设计到主要性能扩展到城市环境和使用情况，构成了SUV车型中性能更高的双离合4驱动器系统。或XT5可以看作是一款豪华SUV，具有比普通SUV更好的通过性。
28T发动机硬件仍然是具有SIDI功能的直排4缸2.0排量涡轮增压发动机。升级调整后，最大额定功率提高到198千瓦，这次在成都市内的试车重点是CT5在中低速下传动系统和悬架的匹配度。XT5的4驱动器系统足以处理各种复杂的道路情况，但这些测试人员将以其他形式具体介绍。测试当天成都的气候温和多云，但不压抑。感受到油门行程和节流阀开闭度响应的时间差。这种时间差在行驶中会变成加油和加速反应。在乔峰拥挤的成都，虽然没有购买燃油车，但根据驾照的尾部实施了限制运行的措施。
在地下道路行驶时，XT5会自动判断是否打开白天行驶或靠近照明。引入行车灯的XT5与德国等厂的A或Q系列车型相比，在照明优势上并驾齐驱。因为是工业设计产品，所以有优点，别人会觉得不能接受。XT5式前照灯，好像在流泪狂奔，心里酸溜溜的。越来越年轻的凯迪拉克不再是愚蠢、豪华、无止境的美式油老虎，外观的演变和小排量增压发动机的引进成为了太多次长的突破。凯迪卡克也不排除这种彻底的变化，但在变化的同时，只有激进的因素。保守和变化一直是一对矛盾体，这一冲击使保守的诺基亚抛弃了塞班系统和全尺寸键盘，改用微软系统和触摸屏。
凯迪拉克xt520款四驱豪华型的并线辅助功能已经被集成到汽车辅助驾驶系统中，用户不需要单独的打开设置。一旦有车从身后或者侧面以及后视镜盲区接近，后视镜上的灯就会亮起来，提醒开车的人注意相邻车道的来车，避免在并线时撞车。当侧后方的车超过你，黄色的警示灯自然也就会消失。
凯迪拉克xt5与奥迪q5哪个好（凯迪拉克xt5与奥迪q5怎么选，纠结中） ♂
凯迪拉克xt5与奥迪q5哪个好（凯迪拉克xt5与奥迪q5怎么选，纠结中）
- 凯迪拉克xt5与奥迪q5怎么选，纠结中
- 凯迪拉克XT5和奥迪Q5哪个车比较好
- 凯迪拉克xt5和奥迪q5l哪个好哪个性价比高
- 奥迪Q5L 和凯迪拉克XT5哪一个性价比高
- 智能舒适豪华SUV 凯迪拉克XT5和奥迪Q5L如何选
作为豪华中型SUV，凯迪拉克xt5与奥迪q5都是比较称职的车型。这两款车说实话，笔者更倾向于凯迪拉克xt5，即使奥迪q5名气更大，但是要知道，凯迪拉克xt5是去年刚刚换代上市，而奥迪q5则是进入了这一代的生命尾期，技术、设计上已显老态，凯迪拉克xt5上市之后表现优秀，很多人都觉得它符合大众审美，做工用料突出，实力不容小觑。
凯迪拉克xt5硬朗的美式风格外观非常漂亮，霸气中却又突出时尚的个性，内饰更是简约干净，打破了美系那种老派刻板的风格，很好的将现代简约的理念融入到了其中，再结合美洲玫瑰木实木饰条，以及进口的Opus真皮，Alcantara面料、Cut-and-Sewn法式立体剪裁和双缝线手工包覆，带给人的是超级的豪华感。可以说荣获沃德十佳内饰设计的它绝对赢得了国内消费者的诸多好感。
购买豪华中型SUV，人们也更注重尺寸和空间，凯迪拉克xt5绝对没有忽视这一点，车身尺寸为4812×1903×1680mm，轴距2857mm，绝对在同级别中属于超越型的。而奥迪q5的车身尺寸为4628×1898×1655mm，轴距2807mm，相比之下优势更为凸显。其实笔者一直觉得奥迪q5后排真心对不起它那轴距，只是它在造车理念上有着天生的优势，这与国内消费者的需不谋而合，这也是热销的原因之一。
xt5全系搭载的是2.0L涡轮增压发动机，其中四驱最大马力269ps，两驱最大马力250ps，最大扭矩为400牛·米。奥迪q5搭载的也是2.0L涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，但是xt5提供高、低功率两种不同调校，奥迪q5目前只有一种动力搭配。
奥迪q5全系标配四驱，拿奥迪q5售价42.76万的技术型与凯迪拉克xt5四驱周年庆版本对比，后者售价41.99万，但是凯迪拉克xt5却多出了GPS导航、车联网系统、BOSE音响、LED大灯、后排隐私玻璃、倒车影像等实用的配置。
两款车型各有千秋，针对不同需求的人士，建议您前往各品牌4S店比较。XT5相比Q5（L），第二排座椅下方的地板XT5采用了几乎全平整的设计，后排三人乘坐更合适。
两款车型都属于中高档车型，奥迪q5l更好，性价比更高。【免费获取底价】本地奥迪q5l特卖，全城底价不怕比，性价比超高，日供29、5年0首付，享受本市VIP购车服务！不花冤枉钱，更多惊喜等你来！本活动政策由奥迪品牌提供，具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。
奥迪这个品牌，大家都不会陌生的，开上奥迪也是很多人梦寐以求的事。而这款奥迪的城市越野车型Q5L，目前在四十万左右就可以入手，价格是相当的优惠。这款车子目前给人最直观的感觉就是低调，新款车型虽然更加年轻运动了，但是稳重感与豪华感丝毫没有丢失。Q5L的LED大灯灯组，辨识度很高，不愧为灯厂出品，前脸中网进气格栅的镀铬饰条与雾灯区域的镀铬条相呼应整体感很强。后排空间相比上一代车型宽阔了很多，跷二郎腿根本不是问题。操控性能也很值得表扬，转向轻盈灵活，悬挂的软硬也比较适中，高速过弯侧倾很小，驾驶感受满意。【免费获取底价】
奥迪Q5L在前脸设计方面虽说采用了全新的设计语言，其中让我感觉比较惊艳的还是他的车灯设计，车灯里面的每一处细节设计都相当见造车厂商的功底。六边形的进气的格栅使用的是网络状的设计。除了沿用奥迪家族样式的设计以外，还增添了新鲜时尚的元素。大尺寸的轮圈显示出了整个车子的动感气息。【免费获取底价】
车子内饰用料非常的用心，都是真皮的材质，摸起来特别的细腻，特别有质感。看上去就非常的豪华。而且在座椅方面，奥迪Q5l也进行了特殊的处理，前排能够进行电动调节，后排还有独立的头枕，质地非常好。驾驶这个车，感觉没有任何的局促感，特别宽敞。
凯迪拉克xt5更好，性价比也更高，值得购买。
毫无疑问，XT5敦实、略显夸张的设计风格放在众多豪华中型SUV车型当中非常显眼，锐利的车身线条也将凯迪拉克品牌独特的钻石切割设计元素体现的淋漓尽致，随之带来的还有极高的辨识度和独特的个性。
如果让我选择一个XT5最美的局部造型，星瀑式前大灯将会是我的答案。虽然这样的设计之前已经出现在CT6上了，但不得不说这类似泪眼的设计还是美得让人如痴如醉。
步入车内，真皮、Alcantara、实木等材质再加上简洁、大气的设计烘托出一种其独有的豪华氛围，这也是一直以来凯迪拉克车型所擅长。当然，并不是所有配置车型都能有着实木以及Alcantara这般较为高级的用料，配置稍低的车型则是采用的普通皮革。
XT5除了有着不错的档次感外，8英寸的行车电脑显示屏、中控台上方触摸屏以及10英寸的流媒体内后视镜也为新车带来了满满的科技感。
当然，除了这些科技配置外，诸如带ANC主动降噪功能的Bose音响、无钥匙进入/启动、全景天窗、电动后备厢、前方碰撞预警、自适应巡航以及抬头显示等也都配备在了新车上，如此丰富的配置面对同价位“BBA”车型可谓是优势明显。
豪华品牌近年来的整体表现越来越好，高品质豪华感这些优势之外，如果能够表现得再全能一些，既要品牌名气大，又能在实用性层面异军突起，这类产品必定是广大用户最佳的选择。一般而言，这类高品质SUV指导价格往往高于40万元，幸好终端价格有一定优惠，实际价格不到40万元，对消费者更加友好。凯迪拉克XT5就是这样一款能够令人心驰神往的中型豪华SUV，而品牌力更强的奥迪Q5L作为传统豪华SUV的代表，也有其独到的魅力，当凯迪拉克XT5和奥迪Q5L相遇在一起，我们应该如何选择？
凯迪拉克XT5和奥迪Q5L均采用各自品牌的最新设计语言，品牌辨识度比较高。凯迪拉克XT5具有美式SUV典型的厚重感，四平八稳气质给人以更高的安全感。奥迪Q5L同样运用简洁的线条来营造稳重的气质，镀铬装饰使其看上去有一丝运动气息。
凯迪拉克XT5直列式LED大灯造型别致，具有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、延时关闭和高度可调功能。奥迪Q5L头灯造型规整，具有LED日行灯、自动大灯、雨雾模式
高度可调、延时关闭，缺少自适应大灯功能让其便利性和安全性都超差一些。
两车侧面带来的视觉效果不尽相同，凯迪拉克XT5双腰线设计位置较高，座舱视觉比例更加饱满。奥迪Q5L腰线简洁深邃，座舱比例要低矮一些，从这里也能看出两款车的风格差异。
凯迪拉克XT5配备造型动感的双色轮毂，轮胎规格为235/55 R20，奥迪Q5L轮毂造型纤细运动，轮胎规格为255/45 R20。相比来看凯迪拉克XT5的轮毂更具豪华质感，轮胎扁平比更高，舒适性更好。
简洁的线条诠释了凯迪拉克XT5车尾的沉稳气质，下包围上方的盾形线条与前格栅形成呼应，双侧直瀑式LED尾灯具有很强的辨识度。奥迪Q5L车尾造型厚重，圆润的横向曲线提升了整体的层次感，镀铬装饰带来的精致感与车头保持一致。
凯迪拉克XT5内饰用料较为用心，车内可见之处都采用奢侈品级别的Opus甄选真皮手工包覆搭配立体裁剪工艺，并辅以实木装饰点缀，豪华氛围不彰自显。奥迪Q5L内饰采用家族式布局，上乘用料搭配木纹装饰，只是视觉上有些低调内敛，凯迪拉克XT5整体氛围更富年轻活力。
凯迪拉克XT5采用四辐式多功能方向盘，多功能按键布局紧密合理，具有电动调节功能、方向盘加热、方向盘记忆、方向盘换挡功能。奥迪Q5L采用三辐式方向盘，支持手动调节、和方向盘换挡，再无其他舒适便利配置。
凯迪拉克XT5拥有8英寸全液晶仪表，仪表盘显示效果十分细腻，读取车辆实时信息极为便利，顶配车型更内置Night?Vision鹰眼智能红外也是系统，80米范围内的红外热源信号都可被捕捉到，并区分黑夜中的人和物体实时分析移动轨迹。
奥迪Q5L采用12.3英寸全液晶仪表，界面模拟机械指针式仪表，也同样可以显示丰富的行车信息。整体来看，除常规的功能性之外，凯迪拉克XT5的夜视功能科技感更强。
凯迪拉克XT5全系标配8英寸中央控制屏，内置全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE系统，提供5种HMI人机交互方式实现智能互联。该系统配备百度智能语音助手、支持高识别语音控制、4G网络、Wi-Fi热点、OTA远程升级服务、My Cadillac超级APP支持原装无线CarPlay和CarLife手机映射功能。
奥迪Q5L采用10.1英寸悬浮式中央大屏设计，屏幕界面简洁易懂，内置功能也满足日常所需。二者区别在于奥迪Q5L仅有车联网、CarPlay等功能，语音识别系统无法控制空调功能，与凯迪拉克XT5的科技感相比，仍存在较大差距。
智能驾驶辅助方面，凯迪拉克XT5达到L2级水准，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后方碰撞预警、全速域自适应巡航、自动泊车、倒车车侧预警等功能非常完备。相反，奥迪Q5L仅配备车道偏离预警、主动刹车、定速巡航、自动泊车等零星几项驾驶辅助功能，后期选装配置也不够丰富。
全系标配BOSE Rerformance至臻系列8颗高性能扬声器音响是凯迪拉克XT5又一项优势，顶配版本扬声器数量达到14颗，搭配全系标配的ANC主动降噪系统，带来更强烈的沉浸式的视听体验。
奥迪Q5L没有全系标配Bang&Olufsen品牌音响，仅在部分车型上才能体验到高级品牌音响的优质体验，尽管扬声器最多达到了19颗，但缺失主动降噪技术成为其又一个遗憾。
凯迪拉克xt5为何油耗高（凯迪拉克XT5油耗很高吗） ♂
凯迪拉克xt5为何油耗高（凯迪拉克XT5油耗很高吗）
- 凯迪拉克XT5油耗很高吗
- 凯迪拉克XT5瞬时油耗太吓人了，动不动就二三十去了！
- 凯迪拉克xt5瞬间油耗是什么意思
- 都说美系车的凯迪拉克XT5油耗高，实际油耗是多少
- 凯迪拉克xt5和宝马5系哪个油耗高
- 凯迪拉克xt5适合年轻人开吗
搭载了智能轻度混合动力系统及9速手自一体自动变速箱的三款凯迪拉克XT5车型工信部给出的油耗参考数据为百公里平均油耗7.9升，但实际油耗会受到驾驶环境以及个人的驾驶习惯影响而有所变化。那么如何提升油耗的经济性呢，以下几点建议给到您参考。
1、避免长时间怠速或低速行驶
当我们需要偶尔在路边等人或者车辆临时靠边，如果车辆在原地怠速，发动机依然在工作，此时的百公里油耗就会大幅上升。并且车辆在这样的停滞或低速工况下，由于发动机转速相对较低，发动机缸体内的燃烧并不完全，容易产生积碳，进一步增加油耗。因此，避免车辆长时间怠速和低速行驶对于降低油耗十分重要。
2、避免车辆负载过重及油箱满载
车辆的负重越多，行驶时的油耗就会越高。不少车主爱把自己的车子当成移动的储物空间，任何东西都喜欢往车上塞，久而久之，爱车上的负重可就明显“超标”了，相比起那些车内整洁，没有过多杂物的车主来说，你的油耗肯定要高于对方了。因此尽量减少车辆的负重，能有助你取得节油大赛的好成绩哦。此外，在我们每次加油时，也不必一定要把油箱加满，只加半箱油，也能让车辆的负重轻一些，不是吗？
3、避免使用粘度大的机油
车主们要知道，在相同环境条件下，使用不同粘度的机油，油耗也会不同。如果你没有按照保养手册建议的标号，更换了粘度更大的机油，那么车辆的油耗也会发生变化。
4、尽量用油门控制速度而不是用刹车
平时在驾驶车辆时切忌猛踩油门、猛踩刹车。在空旷通畅的路面上可尽量采用匀速行进，汽车在80公里时速时的油耗是最低的哦！而当您处在拥挤道路上时，则可尽量预判好与前车的车距，轻踩油门，尽量通过油门的收放来控制车速，而非采用刹车，虽然刹车本身并不费油，但是车辆在静止后重新起步就相当费油了。同时您可打开CT6上的发动机启停功能，可避免在等待红灯时燃烧不必要的汽油！
5、高速行驶少开窗
当您的车辆在行驶时，尤其是在高速行驶的时候，请尽量保持车辆车窗关闭，因为车窗的开启会增加风阻，无形之中增加车辆的油耗。另外值得提一句，不少车主希望通过高速行驶来拉低平均油耗，这里需要知道的是，并不是在高速上你的车速越高，油耗就越低，一般来说时速80-100公里每小时巡航行驶是最经济的速度，超过这个速度油耗反而会上升。
6、车辆保养要及时
严格按照车辆使用手册上的建议来定期或在规定里程内进行保养是非常有必要的。如果车辆长时间未进行保养，发动机内的机油会因变质而造成油耗的增加。同时，空滤也会因为被灰尘堵塞而对发动机进气产生影响。此外，车主也需要定期检查爱车的轮胎，确保胎压在标准范围内，如果轮胎过度磨损和老化不但会对油耗产生影响，更会危及到行车安全。可见只有保证车辆的最佳状态才有可能实现车辆的最低油耗。
7、空调使用要适当
车辆上任何电器的工作所需的能源都是由汽油燃烧转化而来的，因此在使用车辆空调时，建议不要采取极端的制冷或者制热模式，一来车内外的温差过大会容易引起感冒，二来空调的高负荷运作也会徒增油耗，就冬季来说，可将空调设置在25-27度之间，这样驾乘者既可以有舒适的体感，车辆也会有不错的油耗表现。
8、合理设置车辆胎压
当车辆的轮胎缺气时，轮胎与地面的接触面积会增加，无形中增加了摩擦力，增加油耗的同时，也会加速轮胎的磨损，因此，根据车辆使用建议的胎压值来给轮胎打气就很重要，当身处冬天时，我们可以适当地将胎压增加0.1-0.2bar。
9、路况把握很重要
无尽的汽车长龙，缓慢挪动的车流绝对是油耗杀手。聪明的司机如果想要获得更低的油耗，那可就得尽量掌握实时路况，避免扎堆到一片红色的尾灯中……各位凯迪拉克车主可善用车载安吉星的实时路况导航功能，提前规划最优线路，避免让宝贵的燃油白白燃烧。
你们的也是这个样子的吗你们的也是这个样子的吗 这个很正常！ 贵阳提的车？ 老款科鲁兹瞬时油耗没有限制，六七十是经常的事。 GL8起步瞬时油耗99.9L/百公里，经常性的 原来XT52.0T发动机那么省油，我的明锐1.6起步踩油门瞬时油耗49.9，这是真的 没开过，你能的 没开过车？第一次买？这个瞬时油耗不正常啊，所有车都这样，好搞笑你 瞬时油耗有什么奇怪的，我当年锐志2.5的瞬时40都有过 哪个驾驶评分在哪里能弄出来呢？为什么我的安吉星上面没有哪个评分？ 平均油耗跟驾驶习惯关系最大，我开车比较舍得下脚，目前显示最近百公里油耗15.1升，当然最佳平均百公里油耗也曾被我跑到过8升 没有什么好纠结瞬时油耗，毕竟你不是以这个油耗长期行驶啊 我地板油超40每个星期总有那么几次地板油 我的雅阁起步都是35，这没什么好纠结的，你可以试试看加500元能跑多少公里。 起步基本都是39.9，我估计这是极限显示值了…… 我的经常35以上，一看就心疼不敢加油了，还分神。影响行车安全后来就不看了，爱多少由它去吧。调到迈速表。 有的车低速和起步时显示不出瞬时油耗，这样会不会好受些 那是瞬时油耗，我还见过39.9呢 @2019
凯迪拉克xt5瞬间油耗的意思是启动的那一瞬间油耗比较高。
凯迪拉克XT5的实际油耗一般为每公里9角钱左右。
1、性能：整个系统采用2.0T涡轮增压直喷发动机，具有启停节能启停功能，瞬间爆发400Nm峰值扭矩，最大功率198kw；
2、28E四轮驱动技术型、28E四轮驱动主导型、28E四轮驱动白金版，配备智能轻混合动力系统和9速独立变速箱，有效提高燃油经济性；
在整个汽车市场里，很多人都会说国产车和美系车的油耗高，称它们是油老虎，当然主要针对的是SUV车型，就比如国产哈弗H6，它的销量不错，缺点就是油耗比较高；在美系品牌里面，凯迪拉克也算豪华品牌，旗下的中型SUV就有凯迪拉克XT5，这款车它搭载的是2.0T涡轮增压发动机，因为是美系的中型SUV，所以就有人说它油耗高，毕竟工信部油耗就有7.9L，下面来看看车主们说出的实际油耗。
车主一：凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱技术型；这款车定位是中型SUV，但是尺寸明显是偏大，因为有4.8米多长，所以在油耗方面注定不会低，现在行驶2500公里，百公里综合油耗是有13.5L，市区里面出现堵车的情况，油耗也会达到14L以上，不过在高速上行驶，那么油耗也是比较低，就在8L左右，油耗这么高跟四轮驱动也有关系。
车主二：凯迪拉克XT5 2020款 28T 豪华型；现在提车的时间差不多有三个月，刚买的回来的那段时间，油耗是比较偏高，但是随着慢慢熟悉车辆，目前百公里综合油耗是能控制在10L以下，对于这么大一款SUV车型来说，这个油耗还是可以，毕竟有些1.5T的国产SUV，它们的油耗都有这么高。
车主三：凯迪拉克XT5 2020款 28T 四驱领先运动型；这是一款四驱车型，工信部的油耗就有7.9L，但是从实际驾驶情况来看，油耗还是偏高一些，基本上综合油耗是有11L，如果市区里面会堵车，这个油耗还会更高一些，所以整体来看，美系车的凯迪拉克XT5，它的油耗还是略高。
车主四：凯迪拉克XT5 2020款 28T 技术型；相对比德系和日系豪华品牌，美系凯迪拉克油耗确实高一些，现在行驶也有4200公里，百公里综合油耗达到12L，不过在高速上行驶时，油耗也能达到工信部标准，就是市区行驶，这款车油耗偏高了，在动力方面，那么感觉还行。
美系车的凯迪拉克XT5油耗高？相对比工信部的7.9L，那么确实高一些，但这是一款中大型SUV，重量在1.9吨左右，并且还有多款四驱车型，所以油耗高一些也是正常；从车主们说出的实际油耗来看，凯迪拉克XT5的综合油耗在10-13L左右，如果在高速上行驶，油耗也就在8L的样子。
凯迪拉克xt5油耗高。宝马5系的真实油耗位于7.63L到11.35L之间，凯迪拉克xt5真实油耗在8到10L左右
如果你想在短时间内买到一辆合适的汽车，你必须对汽车有所了解。只有你知道的越多，就越容易买到。因此，你需要看谁凯迪拉克XT5适合开车，然后再做最终决定。
凯迪拉克xt5适合年轻人开吗
如果你想在短时间内买到一辆合适的汽车，你必须对汽车有所了解。只有你知道的越多，就越容易买到。因此，你需要看谁凯迪拉克XT5适合开车，然后再做最终决定。
一、凯迪拉克XT5适合什么人开
凯迪拉克XT5谁适合开车？事实上，谁在开某辆车？这个问题有成千上万的答案，因为买任何车都是自己的自由。我相信一定有一些20多岁的年轻人和50多岁的油腻大叔开XT5。我认为设计的职业更加多样化。
二、凯迪拉克XT5驾驶感觉很好
方向准确，去哪里，驾驶感很好。开了几条山路，基本没问题，操控也没问题。基本上就是指打到哪里，道路反馈还可以。操控良好，底盘 悬挂 舒适的美式豪华SUV。良好的路感和清晰的 方向盘 方向。
三、凯迪拉克XT5动力非常不错
这辆车的动力很好。开始的时候觉得发动机和起诉还是很不错的。动力挺好，速度快，油门响应好，动力不用多说，速度快，超车滑滑无可挑剔。动力恒定，速度随心所欲，时刻都能感受到驾驶的乐趣。
我已经了解了凯迪拉克XT5适合谁。同时文章具体谈到了它在动力方面的驾驶感受和表现。相信大家都已经了解到这款车的动力还是很不错的，而且速度特别快。
凯迪拉克xt5四驱油耗多少 凯迪拉克xt5四驱油耗
对于凯迪拉克xt5四驱油耗的问题，很多人认为凯迪拉克的油耗应该很高，但事实真的是这样吗？凯迪拉xt5搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率198KW，峰值扭矩400N.m，完全不用担心动力问题。
根据工业和信息化部官方数据，凯迪拉克xt5四驱油耗为8.0L/100km。但她的实际油耗是9.6L/100KM。这油耗凯迪拉 g xt5高吗？凯迪拉 GXT5定位为中型suv。他体重很重，加上他足够的动力，油耗不是很高。
很多人认为凯迪拉克xt5油耗高是因为驾驶习惯不好，大大增加了油耗。毕竟影响油耗的因素太多了，比如驾驶习惯、开空调、路况复杂、汽车内部零件老化等也会影响油耗，所以凯迪拉克xt5四驱油耗不高。
凯迪拉xt5有这样的油耗很正常。中型suv的尺寸不小，重量自然也不轻。动力依然充沛，导致油耗增加，让人觉得和其他车型相比，油耗多了一点，没有考虑自身质量。 凯迪拉克xt5适合年轻人开吗 凯迪拉克xt5四驱油耗多少 @2019
凯迪拉克xt5二驱豪华型，落地31.7万价格如何 ♂
凯迪拉克xt5二驱豪华型，落地31.7万价格如何
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对于凯迪拉克xt5的四驱豪华型，指导价41.99万元，裸车价最低在37万左右，落地的价格可能要接近44万元左右。
汽车，如果只被看作一种交通工具，那它就是没有生命的钢铁机器，永远死气沉沉；如果你能从它的每一个细部体会到那勃勃的脉动，它就是一件价值连城的艺术品，让你感受它生命的存在。综观汽车漫漫百年的历史，每一项革新，每一个局部的变化无不充满了活力。就像一个呱呱坠地的婴儿，从嗷嗷待哺到长大成人,令人感叹生命之美丽。“卡迪拉克”就是这样一个美丽的名字,在世人的眼中，它代表了豪华奢侈，远离平民。但你可曾走近它的世界，感受它旺盛的生命力，体味艺术与科学究竟是怎样的结合？
最初的创业
卡迪拉克神话是从它的缔造者亨利·利兰在美国内战期间工作的新英格兰工厂里开始的。在迁到底特律之后，利兰开始制造汽车浇铸件，锻件、发动机和底盘组件。继而成立了用底特律的城市缔造者Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac名字命名的卡迪拉克汽车公司。
仅仅几个月时间，最初的A型卡迪拉克汽车就在1903年1月纽约车展中露面了。当A型款取得初步成功时，1905年推出的D型车则把卡迪拉克带向更高境界。该车采用4缸发动机,5人座铝制外表木制车体。1908年，3部卡迪拉克汽车为其获得了为每年的汽车界取得重大进步而设立的奖项。在这以前，汽车零部件全部是通过手工装配和调整，没有互换性。而卡迪拉克汽车第一次成为可互换零部件的车辆——3部汽车彻底被分解，零部件打乱后被交换并组装到一起,经过500英里行驶试验后最终获奖。
作为一个重大的里程碑，1908年通用汽车公司有意收购卡迪拉克。1909年7月29日，通用汽车公司终于用5,969,200美元求得了卡迪拉克，通用公司总裁William C. Durant继续委任利兰管理该公司.卡迪拉克开始为那些比较富裕的人们像电影明星们生产显示他们身份的汽车，卡迪拉克开始了它的成长。1912年的卡迪拉克上出现了电动起动装置，它使车辆更易于驾驶而不用去摇转曲轴发动它们，卡迪拉克凭借其电子启动点火系统自豪地第二次获奖。
科技和时尚的追求
卡迪拉克在1922年产量已经超过20,000辆。销售成功的一部分来自于61款汽车配备的标准风挡刮水器和后视镜。1927年，在汽车制造领域第一个有着鲜明风格的部门——通用汽车公司艺术与色彩部的成立标志着一个汽车设计新纪元的开始,自此以后，卡迪拉克车型变得时尚而高雅。1927年开始设计的更小,更时髦的LaSalle 被认为是运动型汽车，非常易于操作，很像现代的卡迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的轴距上提供了11种车体风格，甚至设计了放置高尔夫球包的地方。另一个卡迪拉克的创新是1929年第一个同步啮合传动系统的诞生。它使驾驶员无需为避免齿轮摩擦而使用两脚离合器，大大减轻了驾驶员的“劳动强度”。
30年代的卡迪拉克则展示了传统美国味的老到和豪华。随着V12和V16发动机的推出,卡迪拉克显示了其在工程学领域的出色表现。V16发动机的强劲动力使卡迪拉克汽车成为令人激动的产品。该款发动机还可与真空助力制动搭配为驾驶员提供一流的服务。10年中，卡迪拉克继续充当其科技先锋的角色。1932年卡迪拉克开始了在自动生产线上的生产。1933年，第一个具有独立的前悬挂的试验性卡迪拉克车出现。该悬挂系统于1934年成为通用汽车的标准装备。
战争的阴霾及战后的持续发展
卡迪拉克1941年车款处处展示了优异的性能和舒适的环境。他们首次推出藏在左尾灯下的空气调节机构和油箱。因为战争的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽车的生产而转向军工生产。55天的时间,装备2台卡迪拉克V8发动机的坦克就在底特律工厂中驶出。他们生产的其他的战争产品包括V12 Allison 飞机发动机部件,M-8 榴弹炮车以及1944 M-24轻型坦克。就连麦克阿瑟将军的作战车辆也使用卡迪拉克75系列。
战后，卡迪拉克汽车重新得以向全世界提供更高标准的产品。1949年,卡迪拉克推出了高压缩比,轻巧的现代化V8发动机。这款发动机具有体积更小,更轻,而且燃烧效率更高的特点，使卡迪拉克成为在美国最快速，最气派的车型。50年代，一些经典的卡迪拉克轿车驶下了生产线。1950年6月,著名的《财富》杂志在其读者中进行调查，题目是：你将购买什么样的轿车？卡迪拉克占据了调查的前列，并且在豪华轿车中成为最有价值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黄金车型庆祝了其50周年庆典。作为车辆标准装备的动力转向装置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado。这是一款伟大的车型，特殊的装备包括真皮内饰、铬合金轮辋及无线电收音机等。Eldorado售价7750美元，那时这是一个天价，但又是一项非常值得的投资。一件伟大的艺术品又岂是金钱所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。另外，当年亦推出了4路电动座椅。1957款Eldorado则体现了真正的卡迪拉克风格,这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎，自开闭行李箱，气压悬挂，空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室，采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。1959款的卡迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值，1996年的美国的邮政为此还发行了纪念邮票。
挑战科技与艺术的极限
卡迪拉克在1964年出产了其第300万辆汽车.这期间汽车技术的发展得益于工程学上一些重大的发现。1962年，卡迪拉克以转角灯和双管路制动两个安全方面的创新为特色。1964年出现了自动的气候控制技术。备受欢迎的电加热座椅作为冷天气候选择装置第一次出现在1966款车型上。在1967年，卡迪拉克推出了经全部重新设计的前轮驱动并采用全新底盘的Eldorado。1968年更高水平的Eldorado安装472立方英寸排量的发动机并且于1970年再一次推出装置500立方英寸排量的V8发动机车型。一家杂志的读者在10辆德国，英国和美国的豪华汽车中将卡迪拉克评为最舒适而且最容易控制的车辆。
乘客安全和环境保护是卡迪拉克70年代革新的焦点。尽管卡迪拉克轿车气派豪华，但是其燃油经济性总是被优先考虑。发动机被设计得具有更高的燃烧效率且超低排放。1971年，为了降低排放，发动机被设计成为使用相同规格的燃油。到1975年，汽车被设计为同时使用规定燃料和排放催化转化器。在卡迪拉克70周年庆典的1972年，很多的符合流行趋势的车款被隆重推出。1973年款卡迪拉克上出现了吸能式防撞杆。司机和前排座椅安全气囊也陆续出现。1973年6月第500万辆卡迪拉克驶下组装线，此时，卡迪拉克年产已达300,000辆。1975年5月全新国际标准的Seville被推出。该车具有紧凑的结构、宽敞的内部空间、极佳的燃油经济性和易于操纵的结构，以电子燃油喷射作为其标准装备。如同美国庆祝它的第200个生日一样，卡迪拉克也推出了它的200周年纪念车型Eldorado。该款车型以白色为主基调配以红蓝作为装饰。1979款的Eldorado具有其它车型不具备的特点，包括前轮驱动、四轮独立悬挂和电子燃油喷射的V8发动机。在减少车体长度的同时，为前后座椅提供更宽敞的空间并使行李箱更加合用。
全新1980款Seville具有极其生动的造型,这不同于其它任何一部美国产轿车.并且首次与Eldorado共用同一个前轮驱动底盘。此时正逢美国经济景气,豪华轿车的销量也直线上升，1984年的年销量达320,017辆。此外，1987款Allante豪华双门车在很多方面都具有独创性。它的车身是由意大利都灵的平宁法利纳公司设计的.由波音747飞机空运到底特律组装其底盘和动力传动装置。这恐怕是世界上最长的装配线了，有3300英里长。该款前轮驱动运动轿车的创新成果还包括牵引力控制和北极星发动机。80年代末，卡迪拉克也推出了像1989款DeVille和Fleetwood这样的具有多项创新的款式.1989款的Fleetwood代表了卡迪拉克的整体风格。
黄金十年
进入90年代，卡迪拉克再次被认为在产品品质方面领导世界潮流并于1990年获班瑞治大奖.卡迪拉克是第一个赢得班瑞治大奖的汽车生产厂家,并于1997年第一个永远保存此荣誉。1992年,全新设计的Eldorado 和 Seville受到世界范围的欢迎。Seville还得到了许多奖项。一年之后,卡迪拉克的北极星系统使汽车发动机技术进入了一个更高的境界。北极星系统以其强大的功率和极具艺术表现力的先进技术使卡迪拉克的驾驶者们充分体验到了什么是效率、动力、操控和安全。1993年，Fleetwood被重新设计，继续保持了卡迪拉克的传统。1996年，北极星发动机的动力输出在DeVille跑车、Eldorado旅行车和Seville STS上已经达到300马力。1997新产品年度，卡迪拉克又在以上三种车型中增加了稳定控制的安全技术。另外，卡迪拉克重新设计了DeVille,提供了更加舒适豪华,令人愉悦的装备。所有的DeVille都被安装了侧置安全气囊。卡迪拉克的另一款豪华轿车 Catera也在这时被推出.在整个20世纪，这家富有创新精神的汽车公司自豪地保持着他们的传统，把安全、艺术、科技创新通过每一款新型轿车带给全世界。
有人说，汽车是高科技和艺术相结合的产物。正因为如此，它才不像教科书那样枯燥，它才在全世界拥有大量的拥趸。就像国内年轻人结婚也以有一辆“大卡”做婚车为荣一样，他们实际上是在享受“大卡”身上那种特有的贵族气质（尽管他们自己也许并不清楚），而这种气质完全来自卡迪拉克那深厚的百年积淀。汽车文化之说可能就是指每一个汽车品牌的背后的那一段渊源，就如卡迪拉克的历史，它是科技与艺术发展的见证。进入新千年的卡迪拉克依旧保持着它的传统理念。无论是年初的北美车展，还是春季的日内瓦车展，它所展示的都是目前的尖端科技与其艺术理念的结合体。所以，我们也许有理由相信卡迪拉克将带着它那特有的高贵气质驶得更远。
上汽通用凯迪拉克XT5的
2016款 25T 豪华型
38.99万 (厂家指导价
30万左右的凯迪拉克XT5，到底应该怎么选择？
持有300,000个预算，是这款合资品牌的高品质或购买的Tiguan L，Gruna，是梅赛德斯 - 奔驰GLC，奥迪Q5L这些奢侈品牌的入门吗？我相信许多消费者有这种纠缠。前者的配置丰富，舒适性高，但品牌是一般的，后者的消失，但禁止冷酸。事实上，从理性层面来看，有必要丰富舒适的配置，并希望有一个脸部感受带来奢华的品牌，所以二线奢侈品牌模式像Cadillac XT5更合适。
凯迪拉克奢侈品气质不会丢失BBA凯迪拉克是一家历史百年历史的奢侈品牌。它在北美着名。美国总统，富豪和好莱坞名人选择了凯迪拉克作为一辆车，但由于中国没有BBA，消费者没有BBA高，因此只能带入二线奢侈品牌，但它是设计的奢侈品的程度并不逊色于一线奢侈品牌，凯迪拉克是二线奢侈品牌的领导者，凯米拉克XT5作为其明星产品，与BBA相比，产品的力量不错。
Cadillac XT5采用家庭式“钻石切”设计风格，充满强大的盾格栅，带有动态锋利的前灯，看起来豪华的氛围，还为时尚和运动的设计选择，商业的时尚版，运动版更酷，充分满足消费者人格的需求。 4813/1903/1682mm体型比宝马X3更好，奥迪Q5L是大的，加上硬机场硬阳的款式，可以给消费者像贫困。室内设计拥有经典的美国豪华魅力。它与材料惯性物质。 BMW X3，奥迪Q5L更豪华，即使它比豪华梅赛德斯 - 奔驰GLC略好。
除了外观腔外，奢华的内饰，力量也是消费者在购买豪华SUV时价值的点。凯迪拉克XT5配备2.0T可变气缸涡轮增压发动机，匹配9速手持式齿轮箱，最大功率174kW，峰值扭矩350n·M，100公里的综合燃料消耗量低至7.3L，100公里加速时间8s ，该模型还提供智能双轮，四轮驱动，配备RTD电子实时阻尼调整，提供舒适，AWD，运动，越野驾驶模式，功率性能比BBA部件型号，底机底盘调整好声音降噪让它值得“奢侈品”名称。300,000买豪华SUV CADILLAC XT5选择哪种？
每个人都说豪华车很困难，但它比BBA好，凯迪拉克看起来很多人。凯迪拉克XT5的60,000公里的一般规定为9904元（4s店面参考指导价格），奥迪Q5L超过1,6595元，比宝马X3。此外，在评级方面，XT5的三年比率接近55％，尽管与宝马X3相比有一定的间隙，奥迪Q5L超过60％，但考虑到XT5的价格更便宜，但它是可接受的。
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