福特锐界2 0t 福特锐界20T四驱油耗
故障现象：
一辆行驶里程约2.3万km、配置2.0L发动机的2016年福特锐界。客户反映：该车空调不制冷。
故障诊断：打开空调，常规检查发现，空调确实不制冷，空调泵处于不工作状态。但空调面板却显示正常，冷却风扇也正常工作。
测量系统得知冷媒量充足，空调高低压压力相等；仪表显示室外温度为－40℃，如图1所示。
技师初步诊断故障原因是室外温度传感器显示错误（－40℃），导致空调压缩机不正常工作。
经了解，客户说车辆不久前进行过事故维修，曾拆装过前保险杠。开始空调制冷正常，但因还存在格栅空气活门故障，再次拆装前保险杠后，空调制冷就不正常了。
根据电路图（如图2所示）显示，环境温度传感器信号送入发动机控制单元（PCM），然后经网络线共享到仪表和空调面板。
连接故障诊断仪至OBD II，检测结果无故障码；拔掉传感器插头后检测，有故障码显示（如图3所示），故确认传感器电路连接可靠。
难道是传感器问题？更换一个室外温度传感器后，仪表继续显示－40℃，空调压缩机还是不能正常工作。
试着从发动机模块的动态数据中读取相关数据流，此刻环境温度显示为29℃，但仪表还是显示－40℃。
通过综合分析，技师认为造成该车空调压缩机不工作的原因是室外温度显示错误（－40℃），空调模块认为在该温度下无须制冷，所以导致空调压缩机不接合。
然而检查结果说明，室外温度传感器及线路本身是没有任何故障的。但因拆装前保险杠时曾二次拔掉过传感器插头（断路），模块默认为室外温度为－40℃。
所以当重新插回或更换新的传感器后，因监测时间未到，显示的还是以前的温度数据，故空调控制单元设定为故障状态。
理清思路后就简单了，技师用诊断仪将数据刷新后，仪表显示正常温度，空调压缩机也正常工作了，故障排除。
故障总结：通过本案例的维修，让技师理解了同一传感器的信号，对不同模块（因需求不同）的监测时间是不同的。
出现同一数据信号在不同模块上面显示不同时，可用诊断仪刷新数据或让车辆行驶一段路程，或等监测时间到了就会自动同步，不要盲目换件。
标签：空调 显示 温度 传感器 故障