法系车上半年销量大涨61%？进步大是因为起点低，市占率快归零了

法系车上半年销量大涨61%？进步大是因为起点低，市占率快归零了

大家都知道，最近几年，法系品牌在国内市场的整体表现是非常低迷，伴随着前两年雷诺败退国内乘用车市场，现在国内留存下来的法系品牌，也就是剩下PSA旗下的标致、雪铁龙和DS。DS虽然是豪华品牌，但是销量实在是拿不出手，所以基本上可以忽略不计，也就是说，现在我们提到的法系品牌，就是东风标致和东风雪铁龙，这两个品牌在国内合资车市场的销量表现，可谓是一言难尽。

7月份，乘联会公布了上半年国内各国别车系销量数据，从增长率上来说，法系品牌的整体增长率是最高的，在德系、日系、韩系、美系都出现销量大幅度下滑的情况下，法系品牌创造了61.0%的增长速率，不仅跑赢了市场大趋势，而且也超越了其他合资品牌同行，可以说看上去还是很不错的。

但还是应了那句话，进步大是因为起点低！虽然法系品牌的销量增长率很高，但是绝对销量却依然惨淡，只是比去年上半年强了一点。法系品牌上半年的总销量为59090辆，在国内乘用车市场的份额为0.6%，如果不保留小数点后一位的话，那么法系品牌的市场份额可能就“归零”了。

可能有小伙伴就说了，没有常识！难道不能四舍五入，直接划为1%吗？对于德系、日系、自主品牌或许可以，但是对于法系品牌真不行，因为按照市场份额，1%的话就是9.26万辆，相当于比法系品牌的真实销量多出了3.36万辆，多出了三个多月的销量，这显然是不行的，所以从这一点上来看，法系品牌的上半年，真可以用惨淡来形容了。

事实上，在过去的一两年间，法系品牌也并不是完全没有作为，也是有高光时刻的，比如雪铁龙推出了凡尔赛C5X，这款车上市之后，一度拿下了月销量5000+的成绩。虽然这样的单车销量，放在畅销合资品牌、自主品牌，乃至于豪华品牌畅销车型上，完全是零头的表现，但是对于本就羸弱的法系品牌来说，这已经是高光表现了。要知道，6月份，雪铁龙全系车型中，除了凡尔赛C5X拿下3775辆的销量数据，第二名车型的销量数据就已经直接跌落到251辆，还有一款车型的单月销量为4辆。

当然标致的情况也很棘手，标致汽车目前甚至都没有一款类似于凡尔赛C5X一样的箭头车型 。还是拿6月份销量来说，销量最好的车型是标致4008，单月销量1666辆，销量第二好的车型是标致408，单月销量1501辆；销量第三好的车型是标致2008，单月销量为1173辆。整体较差的销量表现，让标致在品牌影响力层面，甚至还不如同病相怜的兄弟品牌雪铁龙，毕竟雪铁龙还有凡尔赛C5X这款讨论度很高的车型。

事实上，从当前的情况来看，我们认为现在的标致雪铁龙正在很大程度上迎合国内市场和消费者的需求，但是毕竟法系品牌过去几年欠下的债太多，一时半会是难以还清的。其中一个典型的情况就是，法系品牌在产品设定层面，很长一段时间都谈不上接地气，在产品外观、内饰层面充满了法国式的浪漫主义设计，很多功能操作也与众不同，对于很多国内消费者来说，是难以充分接受的。尤其是其他合资品牌纷纷本土化的情况下，独树一帜的法系品牌车型，就只能在小众市场寻找存在感了，但是小众市场毕竟是维度不够宽，所以慢慢的，法系品牌的市场表现就越来越差。

所以现在的法系品牌，整体还是比较惨淡的，毫无疑问，法系品牌在国内燃油车市场，基本上已经没有什么机会了，销量和品牌存在感已经说明了一切。然而在新能源汽车领域，法系品牌的表现还不如燃油车，因此如果法系品牌按照现在的趋势一直走下去，那么法系品牌步Jeep等品牌败退国内市场的后尘，也只是时间问题。