三大件跟轩逸一样，7.58万的启辰D60，价格实惠空间大 ♂
三大件跟轩逸一样，7.58万的启辰D60，价格实惠空间大
- 三大件跟轩逸一样，7.58万的启辰D60，价格实惠空间大
- 轩逸和启辰D60汽车哪个好
- 启辰D60的质量到底怎么样它的性价比高吗
- 启辰D60的油耗高吗它的性价比高吗
- 启辰d60plus和轩逸哪个好
- 启辰D60和轩逸经典哪个好 2款紧凑型轿车的对比
- 启辰D60油耗高吗它的质量值得信赖吗
纵观目前的家轿市场，在合资紧凑型车里面，比较受欢迎的还是日产轩逸。凭借着省油、耐用和舒适的品质，还有年轻时尚的造型，销量常年稳居榜首，月销量超5万+都是家常便饭。
现在我们要聊的是日产轩逸的“孪生兄弟”，三大件和轩逸一样，但销量却远比不上轩逸。今天我们的主角是2020款?启辰D60，主要介绍的是1.6L?XE?CVT进享版车型，优惠后才7.58万元，价格实惠空间还宽敞。启辰D60这车从年轻人的角度看，颜值虽然没有轩逸高，但凭它搭载同轩逸的三件，用于家用就非常的省心。站在你的角度来看，你会选择吉利帝豪、荣威i5哪些主流的自主品牌，还是三大件稳定可靠的启辰D60？那么这款车各方面的表现如何？现在我们一起来看一下吧。
外观方面，前脸采用家族式“风雕美学”的设计语言，格栅上设有点阵式的镀铬装饰，显示出一丝精致感。两边是鹰眼式的大灯组，远近灯均是使用LED的光源，并带有透镜装饰，无形之中营造出一丝科技感。下格栅类似贯通式的造型，内部是黑色的塑料饰条点缀，把前脸显得更有层次感，还起到增强质感的作用，时尚而又不失动感。
车身侧面，前低后高的车身姿态，营造出一种俯冲的视觉效果。搭配凌厉的腰线设计，把车身显得更加有立体感。16寸的双五幅式铝合金轮毂，全系标配胎压报警系统，辐条上做了些涂黑的点缀，更显时尚动感。
车尾部分，两边饱满的尾灯组，中间是启辰横向布置的英文字母，造型以简约为主。车尾上凸起小鸭尾式的造型，后保险杠是大面积的塑料材质包裹，具有一定的辨识度。车型采用隐藏式的排气管，单边单管出气的形式。
这款车的定位是一辆紧凑型车，车身尺寸的长宽高分别为4756mm*1803mm*1487mm，轴距为2700mm。空间方面，同级别车里表现较为出色，满足日常的家用没有问题。车内采用仿皮材质的座椅，座椅旁边做有一抹红色点缀，让车内显得更加有活力。内部是厚实饱满的填充物，整体的支撑和衬托效果还算不错。前排座椅仅为手动调节，后排设有空调出风口，后排也基本是平整的状态，遗憾的是后排没有中央头枕。
内饰方面，9英寸的中控显示屏，微微向驾驶位倾斜，强光下屏幕也不会反光。中控台上曲折的线条，还有镀铬的装饰条，让车内显得更加前卫、运动。三幅式的多功能方向盘，采用平底式的造型，简约而又不失动感。最具个性的设计的仪表盘，机械的指针搭配双炮筒的样式，为驾驶员营造出更具强烈的运动氛围。配置方面，主副安全气囊、ABS防抱死、ESP车身稳定系统、倒车影像都有，但配置方面还是显得比较简陋，全系车型的雷达都是要选装的。
动力方面，搭载同轩逸的1.6L自然吸气发动机，最大马力为126匹，最大扭矩为168N.m。传动部分，匹配的是CVT无级变速箱，综合百公里油耗6L。悬挂结构为前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，前置前驱的布局。油门响应非常积极，变速箱换挡也很平顺，日常的加速非常舒适。而且三大件技术成熟，整车也比较稳定可靠，燃油经济性也很出色。不足是的，整车的隔音效果一般，车漆也比较薄。内饰质感偏硬，且后排座椅不能放倒，悬挂表现偏硬。
总得来说，启辰D60算得上是一台实打实的家用买菜车，空间大而又省油，还有着合资车的底子。另外价格反面也比较亲民，加上整车品质稳定，是一款不错的代步车。
对于这款车你又有什么看法？赶紧和大家一起交流吧！喜欢汽车请关注《缸砸说车》，每天更新实用的汽车资讯。
轩逸和启辰D60汽车相比个人认为还是轩逸好一些，品牌知名度，质量可靠性还有车子保值性方面轩逸相对更有优势。
优点：油耗确实低，高速5.8，市区也就7.2左右，平均才6.3，要是手动应该会更低吧，与油电混合版高2个左右，空间比较满意，轴距达到2.7米，后排脚都可以打直，后备箱也比较大，家用完全没得问题，底盘比较高，有16.6厘米，走非铺装道路也和城市越野差不多
缺点：1.6的排量超车有点困难，灯光有点暗，跑市区没得问题，跑国道和乡村道路还是最好换LED灯，群里好多朋友都换了灯，
外观：外观设计比较符合年轻人的审美
内饰：内饰做工还是比较满意
空间：平时只坐2个人，回家才一家4口，能满足使用，后备箱也基本够用
配置：该有的安全装置还是都有，车联网比较实用
动力：1.6的排量肯定不能和2.0那些比，家用还是可以，毕竟鱼和熊掌不可兼得
操控：操控比较轻盈，女生单手都能掌控，底盘有16.6，通过性还是没得问题
油耗：平均油耗在6.3，还是能够接受
舒适：座椅比较舒服，自己加了个腰枕更完美
优点：优点就是省油然后就是它的外观在10万元这个级别我真的找不出比它的外观还要好看的更有科技感的毕竟年轻人还是很注重外观他的空间也是比较大的长时间开车的话不会感觉到压抑后排也可以跷二郎腿毕竟用的是尼桑的三大件日产同平台也相信很多的这个朋友都会体会到这一点！
缺点：收到，缺点的话，我觉得每辆车都有他自己的一些不足也有他自己的一些优点，对于自动挡来讲，我觉得还是动力有点不尽人意，不过就是家用上下班开车的话就是提速有点慢，而且有耐性，没有推背的感觉，而且在过减速带的时候有点硬！
外观：外观的话给满分因为对于外观来讲我觉得都挺好看的而且无论是从它的大灯的设计还是他整体前脸的一个设计我觉得作为一名九零后的人来讲再买车的时候肯定是要注重于外观的我是一个相对来讲比较在乎外观的而且时尚好看大气而且除了它的尾部游戏意外我觉得整个世界都非常的完美！
内饰：说到那事的话感觉在设计的非常人性化嗯简单大方两个仪表盘中间有个小屏幕可以很直接的观察到车子的油耗包括他行驶里程在中控屏的话呢他主要偏向于主驾驶的位置那对于智联科技这一块也是非常的人性化的一些操作比如说当你想吃东西的时候找加油站的时候他都可以给你找到依据你好成就可以把你想做的任何的事情都告诉他有他来完成我觉得还是不错的而且内颜色搭配的也比较好运动感比较强！
空间：收到空间我觉得嗯空间对于我来说空间挺大的因为相对来讲现在平均身高都在一米八五左右那空间如果大的话那不会感觉到压抑而且后面坐三个人的话那也是不会感觉到非常的拥挤对于10万元以内的轿车来讲我觉得能够达到这样的空间我觉得应该算不错的了而且呢还可以给家庭用车打造一种很良好的一种舒适的氛围！
配置：配置的话，我觉得额算中规中矩配置不是说特别的丰富，而且标配和顶配再买车的时候都没有这种配置的，也只有这种智联科技版本的卖的是最好的，所以说对于配置这个我觉得还是有待提高，希望能够哦设置出更多的款式，供大家选择！
动力：说到动力的话我觉得应该是没有什么太大的问题毕竟就是说啊锐1.6排量的我感觉动力已经可以了够家庭使用但是发现这款车唯一不足的一点就是在起步的时候老是感觉慢慢的起步比较肉他并不能够体现加速度的这个样子的感觉更别说是推背感了所以我感觉这几点不是说特别的好！
操控：对于操控性来讲我觉得还是不错的感觉很在开车当中也很舒服操纵起来的话没有很麻烦而且在开车当中自己喜欢开飞车毕竟安全第一嘛虽说在开车当中的话那它的转弯也好刹车感觉都特别的稳特别的灵活包括在方向盘的这个word手感包括伦没有虚伪总的来说还是比较舒服的！
油耗：收到有好的话我觉得目前来讲行驶还没有1000多公里但是呢通过这一段时间的用车我发现对于启程这款车的油耗和尼桑朋友开的那个轩逸的油耗感觉比他那个车还要省油有一次就是有我的油耗比较低了几乎快没有油了还能再跑30多公里我觉得这一点确实是在日常比如说碰到加油站的时候还可以再挽救一步基本上一个月都加335块钱左右的油钱一个月也足以平均下来一年如果省油的话差不多能省不到3000块钱的油钱省钱就是赚钱感觉这个油耗这块还是比较满意的！
舒适：都说东风日产注重于舒适性但是对于舒适性来讲我觉得主要的还是他的座椅设计的比较的柔软而且呢乘坐面积也是比较大的这个是我对于麒成的60的感受而且在长时间驾驶当中不会感觉到疲劳嗯轮胎的胎噪风噪我感觉也是相对来讲比较小的所以说对于舒适性这一块的话我觉得还是蛮不错的值得给大家推荐这一块！
优点：三大件日产的，就冲着三大件过来的，外观好看，空间大，不费油
缺点：后排座椅不能放倒，为什么轩逸的可以，这个可以，不是号称国产轩逸吗？能改改就好了。
外观：满意，漂亮。
内饰：做工粗超，看着比较廉价，不比国产车内饰，又不是合资车，中间那种吧！
空间：不小，A级车里不算小。
配置：配置还算凑活吧！不比国产车，价位偏高，看着三大件买的
动力：有点小，起步慢，马力小点，再配上cvt变速箱起步就更慢了。
操控：家用代步可以，谈不上操控性，
油耗：不高，还算比较省油，
舒适：舒适度可以，噪音稍微大点
优点：价格合适，空间大油耗低，经济实用。外观还可以
缺点：最低配的内饰简单，然后底盘过坑的时候有响声，车身有点轻。
外观：外观还可以，白色的车身颜色挺好看，审美还能审的过去。
内饰：内饰有点简单，给我有点空的感觉。
空间：空间很大，做4个人没问题，不会感觉拘束。后备箱很大
配置：配置不错，外观都是面子，机器才是核心。后加了个大屏带倒车的。主要三大件还是能认可的
动力：1.6的动力稍微有点弱，家用可以。
操控：方向盘没虚位，转向感挺强的。开起来不错。
油耗：百公里6个油，经济实用型。一个月加两次油就OK，上高速的时候油耗比这还低。
舒适：挺满意，感觉布坐比皮座还舒服，自己买了个坐垫挺不错的。
优点：非常舒适 坐骑包覆性挺挺不错
缺点：马马虎虎 起车有些慢 车速上去之后 还可以
外观：买这车就是冲着外观来买的,我的是骚红。
内饰：我买了个深色坐垫,感觉还不错,中控也是软材质,手感很好,做工也很精细。
空间：一般吧 后排坐三个人的话有点挤
配置：在同级别车中,配置很丰富,该有都有了。性价比很不错。
动力：一般般 起车有点儿肉肉 车速提上来过后 还可以
操控：操控很不错 指哪打那 很好开 就是方向盘感觉有点沉
油耗：感觉油耗有点高,不过也在能接受范围。
舒适：很舒服 座椅包裹性不错
摘要
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
咨询记录 · 回答于2021-12-23
启辰d60plus和轩逸哪个好
您好，我正在帮您梳理问题的答案，请稍等一会哦~
你好，根据你描述的问题，启辰D60plus是国产的汽车，它是套的日产的发动机变速箱建议选用轩逸这款汽车相对来说质量可靠，保直率还高
启辰D60和轩逸经典相比个人认为还是轩逸经典好一些，车子品牌知名度，保值性方面来说轩逸经典相对更有优势。
优点：1.外观整体流线型不错，鹰眼大灯挺犀利2.用的日产发动机，油耗低，经济实惠3.可用语音控制导航和音乐，操作方便
缺点：1.动力方面爬坡的时候后劲不足，有些疲软2.噪音有点大，尤其在起步和给油的时候，不过还能接受
外观：第一眼的感觉挺特别的，整体流线型设计很不错，特别要说一下那个鹰眼前大灯，真的是像鹰眼一样，感觉特别犀利，很酷
内饰：内饰都采用了软包，感觉还蛮有质感的
空间：表现突出的是后排空间，三个人坐后排也不会觉得挤，还可以翘个二郎腿啥的，后备箱容积也很大，能装很多东西，一家人出去玩没问题
配置：语音控制很方便，想听什么歌直接跟他说话就可以了，省去了很多麻烦，而且都是在线音乐，想听什么都可以
动力：加速还可以，平顺性也不错，就是爬坡有些肉，感觉有点费劲
操控：方向盘操控很灵活，有电子助力就是好，挺轻的，涉水就没试过了，不太敢开车进水里
油耗：油耗简直不能太满意，就我这不好的用车习惯，跑下来也就六个油多一点，省下的都是人民币呀
舒适：这个座椅挺好的，像在家里坐沙发，长途开车也不会觉得累
优点：日产的发动机，然后外观和日产的新轩逸差不多，空间还比较大，还比较省油，语音智联比较好用。整体都比较好。
缺点：动力有点肉，噪音稍微的大点，其他没啥大的毛病。
外观：外观设计的和新轩逸的外观差不多，样子比较好看。
内饰：内饰做工比较精细，大台也比较看着比较舒服，整体内饰风格满适合年轻人的，比较好。
空间：空间挺宽敞的，后排能坐下4个人，平时也就这一家人做，比较够用了。
配置：配置比较全，语音智联是用着比较方便，其他的也都还好。
三大件过硬的国产车（国产车哪个牌子的三大件比较好） ♂
三大件过硬的国产车（国产车哪个牌子的三大件比较好）- 国产车哪个牌子的三大件比较好
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目前还没有三大件都好的国产车，但是有三大件两件都好的国产车。比亚迪：底盘差，发动机好，变速箱好。奔腾：底盘非常好，发动机一般，变速箱一般。绅宝D70：底盘非常好，发动机非常好，变速箱一般。荣威750、950 2.0L、950 2.4L：底盘好，发动机一般，变速箱一般。荣威950 3.0V：底盘好，发动机好，变速箱一般。睿骋：底盘一般，发动机一般，变速箱一般。瑞麒G5、瑞麒G6：底盘好，发动机一般，变速箱一般。
三大件最好的应该是大众了，没有短板而且整体做工比较好，设计也比较耐看。奥迪也不错，也是大众集团旗下的，说实话，说到没有什么短板的车，现在的大众应该算是一个牌子。其他牌子我不敢说最好，但是都有自己的长处和不太够的地方。
像朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
目前还没有三大件都好的国产车，但是有三大件两件都好的国产车。比亚迪：底盘差，发动机好，变速箱好。奔腾：底盘非常好，发动机一般，变速箱一般。绅宝D70：底盘非常好，发动机非常好，变速箱一般。荣威750、950 2.0L、950 2.4L：底盘好，发动机一般，变速箱一般。荣威950 3.0V：底盘好，发动机好，变速箱一般。睿骋：底盘一般，发动机一般，变速箱一般。瑞麒G5、瑞麒G6：底盘好，发动机一般，变速箱一般
对于很多车主来说，除去车子的外观内饰，三大件非常重要，经常听别人说起三大件，三大件具体是指什么呢？说的就是发动机、变速箱、底盘。?我们来看看缤越的三大件表现如何。?首先我们来看看缤越的发动机，使用了吉利和沃尔沃共同研发的1.5T发动机，表现十分优异，百公里加速只需要7.9秒，最大马力177马力，峰值扭矩255牛米，动力超过大部分2.5L自然吸气发动机车型，不愧为国产小钢炮的头衔，动力强劲，油门响应及时，推背感十足。虽然是三缸，很多人都会担心它的抖动，只有开过缤越的人才有发言权，提车一年多，跑了将近2万5千公里，还和刚提的新车一样，并未察觉到车子的抖动。?再来看看缤越的变速箱，使用的是和领克02同款7档湿式双离合变速箱，在同类型变速箱里更为稳定，由沃尔沃提供技术支持，沃尔沃技术相信大家都是有目共睹，2万多公里下来，给我的感觉就是换挡非常平顺，没有丝毫的顿挫感。?最后我们看看缤越的底盘，缤越的底盘采用了前麦弗逊式+后扭力梁非独立悬架，在该级别车里应该算是中规中矩，虽然相比独立悬架，舒适性有所欠缺，但能过滤掉路上大部分的颠簸，给人非常扎实的体验，而且也为车内空间和后备箱腾出了很多空间。?一年多的用车体验，缤越的三大件的表现令我非常满意，让我深刻体会到缤越能正面和同级市场上合资车的竞争的实力，靠的就是缤越三大件过硬的核心技术，相信不久的将来，国产车吉利会越来越好，将成为国人为之自豪的品牌。
车停好之后第一件事就是给车子拍照
正面
低趴的姿势
45度完美侧颜
环岛路上
侧面看非常完美
环岛路风景是不是很美？
中控
大爱中控，电子档把，金属拉丝，整体感觉简约大气
给电子档把特写，很酷的鸡腿
刚劲有力的扶手，也是我的最爱
随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。
1、奇瑞
奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。另外在质量方面，奇瑞也绝对是靠谱的，特别是在变速箱上，奇瑞可以说在市场鹤立鸡群。旗下的汽车早已是保质保量代表。尤其是这款瑞虎7，更是月销量破万得到认可，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。
2、吉利
吉利在收购沃尔沃以后，无论在性能，安全，技术，动力方面都得到了很大的提升。在消费市场上取得的成绩都是有目共睹的。这些核心技术放到世界也可以说只强不弱了。
3、长安
长安汽车算是这几年在各个领域发展得很好的品牌，不管从轿车领域还是SUV领域都是全盘开花，喜报连连，这得益于长安不断地提高自身质量和不断的迎合消费者的口味，不断的创新才有今天的成绩。不过长安的质量上确实还是很过硬的，这是众多用户的认可。
4、启辰
启辰之前是东风日产旗下品牌，从日产独立后，蜕变为全新的自主品牌东风启辰，得益于日产的技术和平台，启辰的三大件在同级车中无可挑剔，较低的整车故障率也让车主非常省心。在国内的质量投诉算是最低的。
5、观致
观致是一个致力打造高档、高端车型的品牌，观致5是目前最新最热门的车型，众所周知观致这个号品牌差点因为销量低迷而倒闭，但是在受到融资后，在车型上的升级更加的厚道，观致5就是最好的例子，今年算是观致品牌的翻身之年，销量上涨的非常快，基本上都是翻倍的销量。
随着国产汽车的崛起，国产车三大件越做越硬，其中奇瑞、吉利、长安、启辰、观致等这几款国产车都挺不错的，三大件是一款车子的核心部件，质量最靠谱的5款国产车，三大件堪比合资水平，开十年不需大修。
1、奇瑞奇瑞的车都很不错，广大消费者对奇瑞的印象也非常好。另外在质量方面，奇瑞也绝对是靠谱的，特别是在变速箱上，奇瑞可以说在市场鹤立鸡群。旗下的汽车早已是保质保量代表。尤其是这款瑞虎7，更是月销量破万得到认可，是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。
2、吉利吉利在收购沃尔沃以后，无论在性能，安全，技术，动力方面都得到了很大的提升。在消费市场上取得的成绩都是有目共睹的。这些核心技术放到世界也可以说只强不弱了。
3、长安长安汽车算是这几年在各个领域发展得很好的品牌，不管从轿车领域还是SUV领域都是全盘开花，喜报连连，这得益于长安不断地提高自身质量和不断的迎合消费者的口味，不断的创新才有今天的成绩。不过长安的质量上确实还是很过硬的，这是众多用户的认可。
扩展资料：
汽车三大件指的是汽车的发动机、变速箱以及底盘。
1、发动机发动机被誉为汽车的心脏，发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、变速箱汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
3、底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
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克莱斯勒300C、丰田86、荣威750。
荣威750，这台车的外观十分复古，而且有一股浓浓的英伦贵族范。同时，荣威汽车的车标也很独特，人们就先入为主认为这台车子会和豪华汽车并列在一起。当人们了解过后才会发现，这台车不仅价格不高，整体性能也不出色，没有什么特别之处。
车头设计
上海汽车荣威750车头饱满而典雅，内蕴无穷动能；优雅的曲线锻造紧张有力的引擎盖曲面，经典的盾形一体式格栅设计，配合底部大型进气罩口，格致美感不彰自现，名门尊崇气派一览无余。加上传承经典的独特盾形标志，秉承经典英伦风格。
结合中国元素，更彰显王者之气。如果说您暂时还不能接受“盾形一体式”进气格栅的造型，上海汽车荣威750同样还准备了一款沿用原车型传统直瀑式双面罩设计的车型。当他们放在一起时，表现出的则是一刚一柔，互辉互映。
以上内容参考：百度百科-荣威750
上汽集团旗下汇集了上海大众和上汽荣威两大欧系车型品牌，但由于分属德系和英系，两者之间有鲜明的差异。?
荣威750作为上海汽车推出的新车型，今年3月上市以来以其出色的外观，强劲的动力性能、宽敞的乘坐空间以及完善的安全保护系统受到了消费者的欢迎，为国内英系车开拓出一席之地；而帕萨特领驭1.8T则是上海大众的当家车型之一，大气的外形、经典细致的内饰、良好的品牌知名度，2005年上市以来一直保持着良好的销售成绩。?
对于中意欧洲中高级轿车的消费者来说，是选择德国血统的帕萨特领驭还是英伦血统的荣威750呢，这恐怕是一个难题——
外观对比：荣威750雪茄造型迷人?领驭外观更显大气
源自英伦的荣威750轿车外观设计分为大、小嘴两种造型，大嘴霸气阳刚、小嘴含蓄内敛，满足不同品味消费者的审美。车头造型经典、不怒自威，原来Rover?75分开式的大灯被整合到了一起，三条与众不同的特征线为其打造出了雪茄形的车身，再配以下垂式的尾部设计，把英国车的典雅演绎得淋漓尽致。对于消费者来说，荣威750引领了国内轿车外观设计的新风尚，融合了英国式的豪华与运动，让许多人为之着迷。
早在多年前上海大众推出帕萨特B5车型的时候，大气的外观，不错的动力性能在市场上取得了很大的成功。之后，上海大众基于原有平台全新打造的帕萨特领驭采用了全新设计的U形前脸，加入了最新的大众家族前脸元素，使其更加符合现在的潮流。整体车身继承了帕萨特B5的柔和线条，呈现出经典的商务轿车气质。
空间对比：荣威750后排空间舒适?帕萨特领驭宽度占优
荣威750的轴距达到了2849mm，在同级别车型中有着明显的优势，特别对于后排乘客，腿部和膝部空间尤其出色，置身其中确实是一种享受：作为家庭用车的时候，家人朋友都能找到舒适的乘坐空间；而商务使用场合，亦能为老板或贵宾提供行政级的空间感受，这正是荣威750一大卖点所在。
帕萨特领驭相比德国原型车，轴距加长了100mm，达到了2803mm，为这款商务用途为主的车型提供了不错的空间保证。实际乘坐，后排腿部空间虽然没有荣威750那样的宽敞，但相比其他同级别车型，还是有着一定的优势。另外领驭的宽度为1765mm，为车辆提供了更好的横向空间，后排乘坐三个成年人，也没有什么问题。
荣威750自重1.558 吨。
荣威750总体还是非常的不错的，口碑也挺好的，这款车的风格：
1、2849mm的超长轴距让荣威750在同级车中占据绝对优势，打下了扎实的底盘稳定性，其行政级别的后排。
2、舒适空间，木纹格调与来自加拿大无铬环保的EPS真皮座椅，营造出经典高贵、雅致舒适的内饰空间。
3、典雅修长的外形轮廓、雪茄型车身、流畅的线条和饱满的车头曲面、镀铬三维立体格栅、与腰线和谐相映电动折叠式外后视镜、低斜的车尾这些都是英国轿车的经典元素。
4、与国内既有同级别车型放在一起，即便是对汽车最不熟悉的人，也能强烈感受到荣威750真的与它们不一样。这种差别不是一两个设计细节所能勾勒出的，这是一种审美价值追求层面的本质差别。
二手荣威750 2.5v6还可以，油耗适中，值得购买。
二手荣威750 2.5v6源于罗孚技术、与路虎神行者同源的发动机，采用全铝合金制造，双顶置凸轮轴24气门，具有复杂的三段式可变进气系统（一般可变进气只是两段）。
提供更精密的进气效果。凸轮轴特别正色列减震系统，确保运转平顺。性能方面，厂方公布了一个“很不客气”的极速数字——220km/h，以2.5升自动变速轿车而言，这是一个值得骄傲的数字。
用户体验
荣威750采用电子油门，油门行程较长，反应非常准确和线性，加大点油门，力量和声线的变化都很灵敏，比起同采用电子油门的德国大众车系，油门反应要直接很多。
此外，这台发动机力量输出均匀得体，无论在2000转、3000转或是4000转试探其油门反应，车子都有明显的冲劲，这也说明变速箱与发动机匹配得很好。
标签：三大 空间 发动机