新能源汽车充电站，会成为新能源汽车发展的瓶颈吗？

新能源汽车充电站，会成为新能源汽车发展的瓶颈吗？

新能源汽车充电站，会成为新能源汽车快速发展的瓶颈吗？

新能源汽车公共充电站，前来充电的各种各样品牌的新能源汽车越来越多啦。在充电高峰期也偶见车辆排队充电，因为，不同时段，充电费用有所不同，基本上是根据充电时段的不同，而有所波动，主要是为了均衡各时段的充电车辆的数量。随着新能源汽车产销量大幅增长，与其相配套的充电基础设施建设，也在快速推进。随着新能源汽车保有量渗透率的不断提升，充电桩需求将大幅增长，充电桩建设将迎来新一轮浪潮。今天来到充电站看到这样的场景，

我一直在这个充电站将近有一年半的时间了，这种场景是这一段时间才发生的，以网约车，出租车为主，这个充电站正在准备扩建，

旁边我们看到了新到的充电桩设备。这里也是一个网约车的销售点。

我们可以看到许多的新新能源汽车等待网约司机的租赁。为什么充电站可以扩充呢？我们分析一下。

新能源汽车充电站按照现行的电价标准，以及每辆车的平均充电时间，如果按同等价位的停车场收费，充电站的收入是远远超过停车场收费标准的。

也就是说，建一个新能源汽车充电站，在保证拥有同等数量的车辆情况下，新能源汽车充电站要比同样面积的停车场利润高许多。正因为如此，大部分的大型新能源汽车充电站都建在扩建。但是不是所有的停车场都会比充电站的利润高，

商圈周围的停车场，由于停车费高，周转率高，所以他的利润要比建充电站高很多，而且成本也很低。这就是一般较大型的充电站，都建在比较偏远地方的原因。商场游乐场周边的充电站现在还没有扩建充电站的意思！新能源汽车，在商场和游乐场周边，又停车又充电在这方面还占有很大的优势。

一般充电站的服务费是每度0.5元。按一个小时充20度电，服务费费10元。盈利空间还是蛮大的。

虽然，盈利空间大，但是投入成本高，场地成本高也限制了新能源汽车充电站的发展。充电站会不会成为制约新能源汽车市场发展的瓶颈，我们拭目以待。