东风日产汽车产地是哪 ♂
东风日产汽车产地是哪
- 东风日产汽车产地是哪
- 骐达的品牌简介
湖北襄樊和广州花都。
襄樊工厂生产：天籁
花都工厂生产：骐达 颐达 骏逸 轩逸 骊威 逍客 奇骏
还有一家郑州日产在河南郑州。郑州日产和东风日产是两家不同的合资公司，生产帕拉丁、皮卡等商用车。不过最近好像东风日产准备借用郑州日产的生产线，如果这样的话那么郑州也算东风日产汽车的产地之一。
东风日产乘用车公司是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，创立于2003年6月9日，注册资本167亿元人民币，是迄今为止中国汽车行业合作规模最大、合作领域最广、产品最全的合资项目。
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日，位于广州花都，拥有员工5800人，从事乘用车的研发、采购、制造、销售、服务业务。
东风日产乘用车公司拥有广州花都和湖北襄樊两个生产阵地，计划未来五年内将形成超过35万辆的年生产能力，是针对中国市场创造双赢的发力点，在东风有限的中国战略中占 有举足轻重的地位。自诞生之日起，东风日产就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。
东风日产旗下现拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸、蓝鸟·智尊、阳光等多款畅销车型，年销售量超过15.7万辆，2005年更以160%的行业第一增速被业界誉为“东 风日产年”。从“风神神话”到“东风日产现象”，延续着辉煌的成功，东风日产乘用车公司将不断超越自我，谱写更加灿烂的篇章。
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东风日产汽车价格多少钱（东风日产有个星的标志16年的车是什么车多少钱） ♂
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- 请问日产轩逸有多少代
- 东风日产全部车型最新售价是多少
- 东风日产都有哪些车型价格是多少
东风标致、9.9万。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，该车为16年发售前面有个星的标志。该车截止2022年10月24日该车的价格为9.9万。
截止到2019年10月，日产轩逸已经生产了第三代了。目前市面上在售的轩逸全部为2020款，售价区间为9.98万元-14.30万元，二手价格在3.70万元-13.00万元之间。
关于轩逸：
轩逸是东风日产汽车生产的一款紧凑型轿车，售价区间为9.98万元-14.30万元。
在车身尺寸方面，轩逸的长宽高为4631*1760*1503mm。
在动力方面，轩逸全系采用了一款1.6升的自然吸气发动机，最大马力为139匹，最大功率为102Kw，最大扭矩为169N?m。
在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，轩逸的综合油耗为5.7L/100km。
在变速箱方面，轩逸有5挡手动和CVT无级变速可以选择。
在悬架方面，轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
在外观方面，轩逸采用了最新的日产家族设计语言，整体线条更加凌厉，突出了其运动性。
在内饰方面，轩逸的设计更加年轻，通过悬浮式大屏和平底方向盘使其更加时尚。
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东风日产全部车型最新售价如下：
1、近期，东风日产宣布2020款天籁式正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为17.98-26.98万元。
新车的主要变化在于2.0T XL Upper 智享版更名为2.0T XL Upper AD1 智享领航版，同时增加了一些顶配车型的配置，取消了原先官方售价为26.58万元的2.0T XV 智尊版车型。
此外2020款东风日产天籁的中配车型还升级了8英寸中控大屏，内置了车联网等功能。整体看来，2020款东风日产天籁在售价不变的前提下，配置更丰富。
东风日产汽车维修案例（骐达车加油门会有异响怎么办） ♂
东风日产汽车维修案例（骐达车加油门会有异响怎么办）
- 骐达车加油门会有异响怎么办
- 轩逸怠速车抖怎么办
- 东风日产变速箱异响的问题已历时十年有余，为何至今没有得到解决
- 11年日产阳光压缩机时吸时断维修案例 制冷媒不少
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- 350多位车主集体投诉东风日产CVT变速箱故障 厂家置之不理
- 轩逸总结日产CVT7变速箱异响的几种情况
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从专营店售后维修案例中未有遇到此种使用现象。而对于东风日产骐达配置车型将分为DDT和HR16DE，如果是DDT配置车型，则相对对于功率输出要大一些，此声音建议对辅助齿轮箱进行关注。因此，无论是任何配置，如果声音故障在使用中比较明显、变大时，从车辆保修角度和维修角度来讲，建议去维修店进行技术确认，申请更换变速器总成进行更换。
您好：对于东风日产轩逸车型，出现上述现象，结合车辆控制技术和维修案例分析，是属于节气门过脏的原因造成，建议去维修店进行清洗即可排除。而对于踩下离合器抖动变轻的原因，是动力传递的现象，很容易理解。其次，对于黑龙江地区销售车型，均不带obd车载诊断控制系统，相对喷油嘴存有积碳而造成雾化不良时，则通过发动机警告灯是没有显示的，因此，还要建议去维修店进行发动机数据流分析，对空燃比进行检查，是否在标准使用范围，否则也将会出现上述现象，同理进行清洗即可。
东风日产变速箱异响的问题已历时十年有余，至今没有得到解决的原因是变速箱设计存在缺陷，而厂家也没有重视这个问题。
一：东风日产变速箱3.15晚会曝光了福特锈迹斑斑的变速箱问题，然而东风日产的变速箱问题更为严重，已历时十年有余却依然没有得到解决。相关汽车投诉网站数据得知，2019年东风日产在动力系统故障方面的投诉案例高达240例，2020年在动力系统故障方面的投诉案例也高达236例，而这些数据只是网上的一部分数据，如果算上未在网上发起投诉的那些案例，那实际的故障案例将不可估量。其中东风日产动力系统故障率最高的就是它的CVT变速箱，东风日产旗下搭载CVT变速箱的车型占了绝大多数，变速箱出现的故障主要有异响、顿挫、无法加速或钢带打滑等。东风日产的CVT变速箱本身就存在设计缺陷，然而十年过去了厂家仍未给出有效的解决方案。
二：变速箱设计缺陷日产CVT变速箱的换挡过程是没有齿轮带来的阶梯结构，优点就是平顺省油，但其缺点也十分明显，因为CVT变速箱是通过内部钢带来传递动力，但钢带的承受能力有限，力量过大时会发生打滑现象，不适合大扭矩的发动机，随着行驶时间不断变长之后，钢带也会因磨损出现动力缺失和异响的问题。当然除了CVT变速箱本身的一些先天性问题以外，变速箱发生异响，也和变速箱内部的锥轮钢轴承磨损有关，轴承可能有质量问题。
三：厂家应当正视问题东风日产作为国内日系合资品牌之一，每年新车销量都有超过100万辆，作为国内最大汽车生产厂商之一，东风日产的变速箱问题已存在十年有余却依然得不到解决，确实有损东风日产这个品牌的形象。变速箱本身设计有缺陷，就应该及时对缺陷部分进行改进，让新车不再出现相同问题，同时应对有设计缺陷的车辆进行召回，为车主更换或升级变速箱。一个品牌想要长久持续发展，不能仅仅注重眼前的利益，应该不断改进完善自己的产品，当出现问题时应主动积极帮消费者解决，这样才能不断提升广大消费者对品牌的信任和支持！
1、异响 车用空调压缩机压缩机内部磨损严重等均可产生异响。①传动胶带松紧度不当时， 引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏。轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。当传动胶带工作时，如果压缩机带轮以及发电机带轮不在同一个平面内，就会降低传动胶带或压缩机的寿命。电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。②除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。车用空调压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。④车用空调压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。⑤电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。2、泄漏 制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在车用空调压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。车用空调压缩机上都有泄压保护阀，泄压保护阀通常是一次性使用，在系统压力过高进行泄压后，应该及时更换泄压保护阀。 3、不工作 车用空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。
【太平洋汽车网】变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱加速无力问题。
中国网汽车10月26日讯?来自山东烟台的原先生于2016年10月购买了一台?东风日产逍客车型，至今行驶60000公里。不料2020年7月在正常行驶途中，车辆突发故障灯亮起，并出现失速情况，4S店技师检查后说是要更换变速箱。因为出保修期8个月，车主被告之须自费更换变速箱。
原先生本以为逍客出现故障只是自己“倒霉”，后来发现逍客全是这种故障，其表示：“我从8月份开始联系出问题的车主，到现在3个月已经有了350多位车主，所遭遇的问题也大致相似。”
厂家和4S店的相互推诿、踢皮球的态度也让车主大为光火。故障发生时，4S店通知原先生回店里采集数据流发给厂家分析，但采集数据后就没有下文了，态度极为敷衍。车主称：“一个消费者被当成皮球被踢来踢去，前前后后已经投诉厂家1个多月了，每次都没有回复。至今厂家都未对我的数据分析结果作出说明。”
很多车主们被逼的没有办法，毕竟车辆也不可能一直放着不开。于是，部分“等不了”的车主只能自费维修变速箱，但4S店一个原厂变速箱的更换费用高达3万多元。据车主介绍，很多车主只能联系外面的维修厂进行修理，更换非原厂的变速箱差不多只需要7000-8000元左右。同时，即便更换了原厂变速箱，有车主表示也并非高枕无忧：“有车辆在16年就出过问题，给免费维修了之后，今年又出现问题了。”
就目前中国网收到的用户投诉数据来看，CVT变速箱问题几乎覆盖东风日产旗下各类车型，其中奇骏、逍客车型是重灾区。中国网记者也联系了东风日产官方客服专员，相关工作人员向记者表示：“以前可能会有极个别用户有关于变速箱问题的反馈。不过随着车辆更新换代，配置和技术参数上都是在不断提升的，如果车辆持续有这个问题，我相信也不会这么多车主选择我们品牌。”此外，中国网记者也就此向东风日产方面发去了采访函，但至今厂家方面都未予以回复。
?“中国网汽车质量投诉平台”，车有事来这说
翻看了大量的贴子，总结出CVT异响有这么几种情况：1、口哨声 有的一启动就有。 有的是行驶中20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。2、呜呜声/啸叫声 只在行驶时有，车速在20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。 这种呜呜声有点象液压设备发出的声音，比如机械人关节的声音，又有点象飞机落地前后副襟翼收放、行李舱门开启的哪种液压的声音。3、嘎嘎声/鞭炮声 冷车启动后就有。 行驶中也会有，上到某个速度后就没有了。4、40公里或60公里/小时的顿挫感 似乎是2AT切换的时机？我是第2种。原因及维修方法众说不一。官方无权威说法。保内索赔更换变速箱后的情况1、嘎嘎声/鞭炮声没有了，但增加了哨音和呜呜声；2、哨音和呜呜声，刚换时没有，开了一段时间后又有了；3、也有开了9万公里的，一直有呜呜声认为没事；有出保后在第三方修车公司维修的，情况是：1、维修后一切正常；2、维修后到R档有比较大的响声和震动；第三方维修公司的维修经验是：呜呜声是变速箱中的轴承及轴承相关的公差出了问题，这个问题会导致轴承的磨损越来越大，呜呜声会越来越严重，发展到最后，磨损下来的铁屑和铝屑会影响到变速箱中的其它转动机构，形成恶性循环，最后直到变速箱报废或要彻底大修。以上是目前根据网上贴子的总结。谁让官方不给说法呢。民间的总结就是这样。翻看了大量的贴子，总结出CVT异响有这么几种情况：1、口哨声 有的一启动就有。 有的是行驶中20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。2、呜呜声/啸叫声 只在行驶时有，车速在20-60公里/小时范围内，给油有，收油就没有。 这种呜呜声有点象液压设备发出的声音，比如机械人关节的声音，又有点象飞机落地前后副襟翼收放、行李舱门开启的哪种液压的声音。3、嘎嘎声/鞭炮声 冷车启动后就有。 行驶中也会有，上到某个速度后就没有了。4、40公里或60公里/小时的顿挫感 似乎是2AT切换的时机？我是第2种。原因及维修方法众说不一。官方无权威说法。保内索赔更换变速箱后的情况1、嘎嘎声/鞭炮声没有了，但增加了哨音和呜呜声；2、哨音和呜呜声，刚换时没有，开了一段时间后又有了；3、也有开了9万公里的，一直有呜呜声认为没事；有出保后在第三方修车公司维修的，情况是：1、维修后一切正常；2、维修后到R档有比较大的响声和震动；第三方维修公司的维修经验是：呜呜声是变速箱中的轴承及轴承相关的公差出了问题，这个问题会导致轴承的磨损越来越大，呜呜声会越来越严重，发展到最后，磨损下来的铁屑和铝屑会影响到变速箱中的其它转动机构，形成恶性循环，最后直到变速箱报废或要彻底大修。以上是目前根据网上贴子的总结。谁让官方不给说法呢。民间的总结就是这样。 我的4万7公里 有 20到60时速踩油门有 松油就没，已过保，外面修说是轴承要换，5000元，并且3年后一样会出现啸叫，这是日产cvt的通病，轴承很脆弱，易损件，设计缺陷。目前无法彻底解决 轩逸用的都是CVT7吗？ 你说的异响是 12 ，14还是16款？ 16款轩逸用的是CVT7还是CVT8? 总结到位，东风日产专家永远搞不明白的问题所在。 我的基本都有，14轩逸 我的是第二种。速度在20，30公里的时候，转数1100左右。深踩油门打算加速，发动机转数马上到2000，速度没有提高，这事听到2，3秒呜呜声后，速度提起来，转数降下来，呜呜声消失。 我的第二种 不知道天籁有没有，有的话就是通病， 我也是和楼主说的情况一样，去换过变速箱，口哨声明显，在2档换三档的过程中，有明显顿挫感。去4S店再次检测，说没有问题，一切正常!我也无语了!不知后续我该怎么办! 我感觉是变速箱的问题，跟什么发电机皮带无关，也不排除有极个别的个例啊。因为哨声出现时，同时车速会有拉拽感，哨声消失，拉拽感同时消失。 跟你同一个型号，暂时没听到。也有可能是我耳朵不好。顿挫感是有的，至于有时开一些电气设备里也有顿挫感。 分析的不错，，，给你个攒! 异响在我车上暂时没有，32500公里，轩逸经典自动， 放屁 有一部分人说手动档的也有哨声，据此推断应不是CVT的问题。有人的维修案例是，发现是发电机皮带松了，换了发电机皮带涨紧轮后声音消失。 到目前尚未发现问题的路过。。。 @2019
驾驶员安全气囊模块开路啥意思是指方向盘上的气囊有问题。
出现这种问题一般都是插头连接松动，气囊本身和油丝盘有问题。
可以检查一下副驾驶侧座椅下面的气囊插头是否虚接，重新插拔一下，然后用电脑清除一下故障码即可。
扩展资料：
气囊问题维修案例：
迈腾安全气囊灯点亮，安全气囊控制单元存储有故障码 01221(驾驶员侧侧面安全气 囊碰撞传感器G179)、01222(副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器G180)
诊断过程
1、用 VAS5051 清除故障码。开始只能清除故障码 01221；断开蓄电池接线后重新接上， 清除故障码01222。
2、直线行驶 3－4 公里后，仪表上安全气囊灯重新点亮，故障存储器存储 01221 和 01222 故障码。
3、将碰撞传感器直接跨接线至控制单元，故障未解决。
4、更换安全气囊控制单元和驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器(因为当时库存只有一 个碰撞传感器，左/右零件编码一样)，故障未解决。
5、更换副驾驶员侧侧面安全气囊碰撞传感器，故障排除。
参考资料：百度百科：安全气囊系统
东风日产汽车配件厂什么时候是淡季 ♂
东风日产汽车配件厂什么时候是淡季
- 东风日产汽车配件厂什么时候是淡季
- 东风佳华汽车部件有限公司的公司简介
- 东风风行的原厂配件是哪个公司
- 东风（武汉）汽车零部件有限公司怎么样
- 泰州市海陵区东风汽车配件厂怎么样
- 常熟市东风汽车配件有限责任公司怎么样
- 东风汽车零部件（集团）有限公司的部属企业
6到8月份。
1、东风日产的汽车配件厂所谓“销售淡季”是相对于旺季而言的。
2、是指目标消费群体由于受消费习惯影响随季节变化而产生的需求变化，一般是每年的6到8月份。
东风佳华汽车部件有限公司是中国第一家东风汽车旗下零部件公司（原64厂）和民营企业（浙江佳华机械实业有限公司）的合资公司。东风佳华汽车部件有限公司（以下简称公司）注册资本人民币1000万元，其中浙江佳华机械实业有限公司占75%，东风活塞轴瓦厂（以下简称64厂）占25%。公司注册地为中国湖北省十堰市张湾区建设大道工业新区，占地面积40000M2，现有员工198人其中研发团队25人。公司年产量7500万片。
东风佳华汽车部件有限公司是东风系统内唯一一家与民营企业合资的汽车零部件生产企业
东风风行由东风公司和日本三菱公司合作开发的产品。
东风风行汽车在纯国产品牌上用的是比利时的邦奇CVT变速箱,高端的车型用的是来自日本的爱信CVT。
简介：东风（武汉）汽车零部件有限公司注册资本金5000万元人民币，是一家专门为神龙汽车有限公司、东风乘用车公司、东风本田汽车有限公司配套的汽车零部件生产企业。
法定代表人：雷涛
成立时间：2007-11-09
注册资本：5000万人民币
工商注册号：420100000034715
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：武汉经济技术开发区全力四路99号
泰州市海陵区东风汽车配件厂是2000-03-16在江苏省泰州市海陵区注册成立的个人独资企业，注册地址位于泰州市海陵区罡杨镇杨庄村七组（罡杨粮库南侧）。
泰州市海陵区东风汽车配件厂的统一社会信用代码/注册号是91321202141332199M，企业法人凌芳，目前企业处于开业状态。
泰州市海陵区东风汽车配件厂的经营范围是：汽车配件、摩托车配件、五金制品、电器元件、通用机械零部件、纺织机械专用配件制造、加工、自销。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为1809927万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共5884家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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常熟市东风汽车配件有限责任公司是1994-06-27在江苏省苏州市常熟市注册成立的有限责任公司，注册地址位于常熟国际汽配城A8－9－14号店。
常熟市东风汽车配件有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91320581723533804X，企业法人陈炳荣，目前企业处于开业状态。
常熟市东风汽车配件有限责任公司的经营范围是：汽车配件、发动机配件、轮胎、润滑油、标准件、五金轴承、机械产品、钢材、有色金属材料、日用百货、汽车装潢用品、汽车养护理用品销售；道路普通货物运输。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在江苏省，相近经营范围的公司总注册资本为23975万元，主要资本集中在 100-1000万 规模的企业中，共118家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。
常熟市东风汽车配件有限责任公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。
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东风汽车零部件（集团）有限公司由15家分（子）公司组成，这15家分（子）公司分别是东风电子科技股份有限公司、东风汽车泵业有限公司、东风汽车车轮有限公司、东风汽车悬架弹簧有限公司、东风汽车传动轴有限公司、东风贝洱热系统有限公司、东风汽车紧固件有限公司、东风活塞轴瓦有限公司、东风精密铸造有限公司、东风粉末冶金公司、东风汽车电气有限公司、苏州东风精冲工程有限公司、东风富士汤姆森调温器有限公司、上海弗列加滤清器有限公司、上海东森置业有限公司。
公司的经营业务主要包括：悬挂承载系统、气制动系统、转向系统、发动机热系统、车身内饰系统、进气及燃油滤清模块、汽车电子控制模块、仪表传感元件、电机、紧固件、车轮、空压机、油水泵、精密铸造、粉末冶金和有色铸件等主体业务。
东风汽车车轮有限公司
·东风汽车车轮有限公司 ，是车轮和皮带产品开发、生产、销售为一体的大型企业，由十堰本部和随州车轮厂两个生产基地组成，企业综合实力处于国内同行业领先地位。
企业规模领先。占地面积283459平方米，其中工业建筑面积141194平方米，固定资产净值1.89亿元，各类车轮生产能力300万套。
产品品种领先。覆盖重、中、轻、微、农、特等七个系列200多个品种，形成车轮品种宽系列、多品种的格局。
技术水平领先。拥有成熟的板材冲压、型钢车轮成型、滚型车轮成型、旋压等生产工艺；CAD、CAPP及三维有限无分析等先进技术广泛应用于产品设计；产品检测试验达到国际先进水平。 跨越世纪，东风车轮公司于时俱进，实现了历史性的新跨越。
东风车轮公司改制五年来，面对来自行业和市场的双中挑战，不断深化内部不改革，适时调整产品结构，加快发展建设步伐，有力地提升了企业的核心竞争力，创造了良好的生产经营业绩。每年都全面超额完成总公司下达的各项经济指标，累计实现利润4100余万元。
拓市场、扩营销，是公司创效益的首要工作。近几年，公司以市场为导向，建立健全的产品开发个市场营销体系，先后开发了40多种车轮和30余种皮带轮产品，公司的自销收入连续3年达到8000万元左右，自销量由以往只占销售总额的5%升到25%以上。
谋求可持续发展，是公司兴旺发达的保证。在发展问题，公司强调的是可持续，不因领导的变更而停滞，不因眼前的利益而搞短期的行为。一方面，抓紧改进、改造工作，突破制约生产能力的瓶颈，提高生产的柔性化，增强了多品种、小批量生产组织的应变能力。一方面，抓紧实施双高一优及西班牙贷款建设无内胎项目，年内即可批量投产。
主要产品：重、中、轻、轿、微等汽车车轮及发动机风扇轮毂。
东风车轮有限公司2010年1-10月销售收入突破10亿元
2010年1-10月，东风车轮有限公司产销车轮591.1万套，超预算25.6%；主营业务销售收入10.8亿元，超预算58%，单月平均销售收入超过1亿元。
据介绍，东风车轮公司生产经营呈现出销售收入远超预算，完成挑战目标的同时创历史新高；规模效益凸现，盈利能力高于预算和同期；十堰、随州、襄樊三地事业单元首次同时高产、全面盈利等经营亮点。
2010年以来，东风车轮公司围绕“转变运营加快发展提升优势做强做大”的战略思想，按照“效率提升年”的总体工作要求，以提升效率和绩效为目标，以增强自我发展能力和综合实力为主线。通过在主要生产线开展“效率提升改善”活动，采取狠抓现场管理、设备运行效率等有力措施，持续保持了平均日产超万件的生产能力，型钢车轮创16.02万件的月份产量新高，滚型车轮创4.93万件的月份产量新高；提高开发市场、适应市场的能力，抓住商用车旺销的市场机遇，东风内市场销售收入同比最大增幅达115%。卡滚车轮销量同比增幅尤为显著，销量达到894%。
在外部市场，东风车轮公司加大与主机厂同步开发的步伐，确保获得新产品份额，部分主机厂实现批量供货，第三条轻轿滚型车轮生产线投产后，更大程度满足了主机厂需求，扩大了市场竞争优势，新增了稳定的销售增长点，今年1-10月累计实现新品销售收入1.86亿元，新品贡献率达到20%，工艺改进实现技术降成本1574万元，技术降成本率1.9%。
东风汽车泵业有限公司
东风汽车泵业有限公司所属东风汽车公司。是中国大型汽车泵生产企业。 公司主要生产为重型汽车、中型汽车、轻型汽车和轿车配套的空压机、机油泵、水泵、离合器分泵、总泵、转向直拉杆、燃油管件和其它底盘零合件。 公司年生产能力为35万套。产品主要为东风系列车型配套。同时，具备国内外大型汽车厂家和汽车发动机厂家配套的能力。
雄厚的技术力量、先进的设计技术和完备的试验手段、使公司形成了独立的产品开发体系。先后完成东风系列各种基本车型和其它变型车的空压机、机油泵、水泵等产品的设计开发。随着经济全球化的到来，产品开发工作正向着为国外主机厂延伸。 90年代以来，公司先后从国内外引进了大量先进的技术装备，广泛应用到产品的设计、加工检测和试验中。 公司作为神龙富康轿车发动机、东风康明斯发动机和EQ491发动机空压机、机油泵、水泵的商，从美国引进了辛辛那提加工中心组成的生产线保证了零件的加工精度。并从法国引进了渗补工艺及设备，对密封性要求较高的零件进行负压渗补，渗补效果可达到西欧标准。 1989年，公司开始实施GB/T10300-88系列国家标准。1994年，正式按照GB/T19000-ISO9001标准建立质量保证系。1997年通过第三方质量保证认证。1999年，公司开始积极推进QS9000标准，与国际接轨。
中国大型汽车泵业生产企业,年生产能力35万套；
拥有雄厚的产品研发能力和先进的技术装备；
通过QS9000第三方质量体系认证；
具有与国内大型汽车厂家和发动机厂家配套的实力；
连续五年被政府授予重合同 守信用企业。
东风汽车悬架弹簧有限公司
下属控投、参股公司
·东风钟祥汽车弹簧有限公司
·上海欧雷法弹簧有限公司
东风汽车悬架弹簧有限公司 是原东风汽车公司钢板弹簧厂,生产汽车悬架弹簧，产品包括板簧、圆簧、扭杆，主要生产东风汽车各类车型配套装车件及市场配件，同时面向社会为其它车型提供配套。外贸产品远销美国、意大利、加拿大、菲律宾等国家。公司年工业总产值达4.2亿元，年生产近5万吨钢板弹簧，是全国同行业生产能力最大的公司。
公司拥有雄厚的产品开发及试制生产能力，公司内设有东风汽车工程研究院悬架弹簧研究所，具有全系列板簧的设计、开发能力。公司拥有国内先进的钢板弹簧生产工艺及装备，主要有冷冲孔、热轧、单工位多功能卷耳、 中频感应加热、 应力喷丸、总成连续装配、总成预压缩、弧高自动分组、静电喷漆、红外线烘干等。其主导产品EQ140汽车钢板弹簧的设计制造成套技术在1986年获湖北省黄鹤发明奖，1987年又荣获全国机械工业科学大会钢板弹簧新设计、新材料、新工艺奖。
公司推行全面质量管理，依据国标编制了一套质量管理手册，经过多年的改进和完善，现已建立起较成熟的具有本公司特色的质量体系。公司产品质量稳定。
EQ140汽车钢板弹簧总成率先荣获湖北省、机械工业部优质产品，列入《中国名优新特产品精选》和《中国当代名特优产品大辞典》。
公司自1988年始连续五年获东风公司(原二汽)产品质量冠军荣誉.
1985年经上级主管部门批准成立了东风汽车公司质量监督检验所钢板弹簧检测站.
1989年获国家一级计量单位，1989年获得湖北省质量管理奖.
1990年获得机械工业部质量管奖，1994年6月30日通过湖北省计量局的计量认证,并于1997年12月获得了第三GB/T190 01-1994 idt ISO9001:1994质量体系认证证书。
公司生产的汽车悬架弹簧，自始至终瞄准世界先进水平，国内达一流、创名牌，依据GB/T19001-ISO9001标准的要求不断完善质量体系，在确定和实施质量体系的各环节中，坚持企业全体职工参与管理和共同保证，满足顾客的需求和期望。
东风汽车传动轴有限公司
下属控投、参股公司
·东风汽车传动轴有限公司十堰分公司
·东风汽车传动轴有限公司苏汽配分公司
·东风汽车传动轴有限公司苏州园区工厂
·上海神汇汽车转向器有限公司
·上海生泉饮用水有限公司
·机场镇资产投资经营管理中心
·上海兴川专用设备制造公司
·湖北省丹江口市丹江汽车传动轴有限公司
东风汽车传动轴有限公司 是由东风汽车公司控股，主要生产经营汽车传动轴、转向器、转向传动装置、离合器等四大总成及零部件。 1997年通过中国汽车产品认证委员会质量体系认证中心和北京九千标准质量体系认证中心联合进行的第三方质量体系认证。并于1998年、1999年两次通过了第三方质量体系监督审核；1999年IPS40、IPS55系列动力转向器通过了中国湖北省机械产品质量监督总站一等品检测。公司现拥有实力雄厚的东风汽车工程研究院转向器研究所、离合器研究所和东风质量检测所传动轴、转向器、减振器检测站，能够独立完成宽系列产品的设计、试制和测定工作，严格做到开发一代，储备一代，改进一代，确保技术在国内领先。 公司始终遵循质量第一，信誉第一，用户第一的宗旨，努力开拓国际国内两大市场，产品覆盖率逐年上升。公司已形成生产能力：动力转向器6万台/年，传动轴60万根/年，转向传动装置30万根/年，机械式转向器20万台/年，离合器30万台/年，以可靠的质量全面为国内汽车厂家实现产品配套。
东风贝洱热系统有限公司
下属控投、参股公司
·东风富士汤姆森调温器有限公司
·东风-派恩汽车铝热交换器有限公司
·上海弗列加滤清器有限公司
·十堰东风环球热动力有限公司
东风贝洱热系统有限公司 是东风汽车公司的控股子公司，经过30余年的发展壮大，现已拥有上海夫列加滤清器有限公司、东风富士汤姆森调温器有限公司、东风-派恩汽车铝热交换器有限公司等合资合作企业，具有铜铝散热器、中冷器、滤清器、调温器、汽车空调等产品的研发、制造及销售能力。产品品种覆盖商用车、乘用车、农用车、工程机械、发电机组及船舶等六大系列，并有部分品种出口。
公司拥有先进的生产技术和检测手段以及完善的售后服务，并通过ISO14001环境体系和ISO9000、QS9000、VDA6.1等系列质量体系认证。面对WTO，公司将围绕拓市场、上质量、求实创新；抓管理、促改革、追求卓越的企业经营方针，全心全意为用户服务，打造一流的东风品牌。
主导产品：各类散热器．滤清器．调温器．温控元件．汽车空调．热交换系统产品及相关配件。已经成功为东风汽车公司重中型卡车．轻型卡车．神龙轿车．万通旅行车．杭州重中型车．柳州中轻型卡车．四川农用车．云南汽车厂．新疆汽车厂．三江雷诺．金龙公司（苏州）事业部．湖南车桥．郑州宇通等装车配套，并有部分产品出口美国，已初步形成七大产品系列。
质量体系：公司已经顺利通过ISO9001质量体系认证。 企业精神：开拓进取．创新求实．奋发图强。 资本运营：公司现有两家控股的合资企业，一家参股的合作企业。中美合资的东风汤姆森有限公司主要从事调温器．温控元件的开发．设计．制造与销售，中美合资的上海弗列加滤清器有限公司主要从事各类滤清器的开发．设计．制造与销售。
东风汽车紧固件有限公司
下属控投、参股公司
·上海特强汽车紧固件有限公司
·上海东风汽车专用件有限公司
·上海东风紧固件材料有限公司
东风汽车紧固件有限公司，位于中国湖北省十堰市 ，是东风汽车公司的全资子公司，始建于1969年，历经三十多年的建设，已成为中国紧固件行业规模最大的企业之一,是中国机械通用零部件工业协会紧固件分会副会长单位，1997年通过ISO9002质量认证。并在上海浦东开发建立了两个合资子公司。
公司生产各类车用螺栓、螺母、螺柱、螺钉、垫圈、挡圈、销轴、管接件、螺塞、油脂嘴、通气赛及各类拉、压、卡、扭弹簧，还生产各类汽车专用件、异形件，为东风系列车型提供各种弹簧、管接件近四千种产品，产品畅销国内，远销欧美、东南亚地区，也可根据国内外用户的特定标准和需求开发、生产其它相关产品。
我们期望进一步与海内外朋友相互交流，共同提高。
东风汽车活塞轴瓦有限公司
东风活塞轴瓦有限公司（原二汽轴瓦厂，东风汽车公司活塞轴瓦厂）是东风汽车公司直属零部件全资子公司，主要从事内燃机活塞、活塞环、轴瓦等零件生产。始建于一九七零年，是与东风公司同步建设和发燕尾服起来的企业，三十年来一直是东风公司各种机型发动机的活塞、活塞环、轴瓦原装件（OEM）供应厂商，并向社会少量提供售后备件。随着我国市场经济建立和东风公司零部件企业放虎下山战略实施，一九九七年改制为东风公司零部件子公司，即东风活塞轴瓦有限公司（国家工商总局注册的子商标，同时也是国内外活塞、活塞环、轴瓦行业唯一有权使用东风公司商标的企业），公司制建立实现了产品定位两个转变，即单纯的东风公司配套同时转向社会配套，单纯的配套市场同时转向备件市场。
公司拥有生产设备800台（套），基中关键设备和检测仪器全部从欧美进口。七五至九五期间，为了实现康明斯B系列产品和神龙富康产品国产化，先后从德国MAHLE公司和德国GOETZE公司引进了全套的活塞、活塞环设计、制造和检测技术，以及全自动半圆瓦生产线、活塞全尺寸自动检测线、活塞环等离子喷钼等一批国际领先装备。公司注重科技进步和科技创新，产品开发、工艺工装设计全部采用CAD/CAM技术，具有强大的开发能力，在短短几年内，产品已从单纯东风系列、康明斯B系列、神龙富康系列配套扩大至现在的玉柴、锡柴、朝柴、南内、本田、奇瑞等主要发动机汽车厂家配套。
东风活塞轴瓦有限公司始终坚持以人为本、持续改进、追求卓越、共同发展质量方针，在通过GB/T19001质量体系认证的基础上，2000年通过了ISO/TS16949以及QS9000质量体系的国际认证，成为亚洲第一家通过ISO/TS16949标准认证的企业。始终坚持求真务实、争创一流的企业精神，采用计算机集成系统将先进的ERP管理思想运用到产品开发、采购、制造、销售各个环节，不断提高管理的科学性和工作的有效性，提高客户满意度。
东风汽车精密铸造公司
下属控投、参股公司
·丹江口市精达表面处理有限责任公司
·丹江口市精发汽车零部件有限公司
东风精密铸造有限公司从1969年11月开始筹建至今，作为东风公司一部分已建设发展成为迄今国内规模最大、综合实力最强的精密铸造现代化龙头企业，中国铸造协会精密铸造分会主任单位，拥有经长期生产考验较完备的低温模料水玻璃制壳工艺、中温模料硅溶胶制壳工艺、树脂砂铸造工艺和工厂独有的复合制壳工艺、离心铸造工艺、以及热处理、电镀、油漆、无损检测等特殊工艺技术，具有国内最完备的产品及开发、产品商品化封闭机加和品质管制能力，生产不同质量要求和各种材质的普通精密铸钢零部件、新型炉用耐热钢精密铸件和具有东风精铸特色的产品种类已达1000余种，覆盖汽车、冶金、船舶、矿山及民用五金等多种行业。1997年通过ISO9001质量体系认证。
今天，东风汽车公司将精密铸造工艺应用于汽车零部件的生产，使古老、神奇的精密铸造工艺焕发了生机与活力。从各种管接头及总成系列、铰链系列，到拖钩系列；从叉车系列、盘类系列到支架支座系列，共14类品种，计3000余个装车产品，全部由东风公司旗下的东风精密铸造有限公司提供。无可挑剔的精密铸造件，保证了每一辆东风车都已高品质接受市场的严格考验。
明天，擎中国精密铸造行业大旗的东风精密铸造有限公司继往开来、开拓创新，将努力在材质合金多元化技术、精铸型新技术、工艺延伸技术、复合工艺及硅溶胶工艺技术等诸多领域积极探索。扩展精密铸造产品在中重型卡车、轿车的应用范围，为进一步提升东风汽车品质风险智慧和心血。
东风汽车公司粉末冶金厂
东风汽车有限公司粉末冶金厂 位于湖北省丹江口市，是我国主要的汽车粉末冶金制品生产基地。 经过三十多年的建设和发展，已拥有了多台阶复杂结构件、高合金铜基件、铝基件、铁-铜双金属件的制造技术以及组合熔渗、温压、冷处理、密封处理等技术。产品材质覆盖铁、铜、铝三大系列，为汽车发动机、变速箱、底盘及家电、机械行业配套生产各类零件200余种，其中结构零件占70%，包括铁基、铜基、铝基和铁－铜基双金属零件。典型产品有：动力转向机阀套、导管盖；转向叶片泵定子、转子、配油盘；机油泵内/外转子、主/被动齿轮；链轮、气门导管、喷油器压板、空压机阀板、活塞、含油轴承等。同时，还致力于总成件的开发研制，已完成摇臂轴支座带摇臂轴总成和助力转向叶片泵总成的研制，是康明斯C系列、B系列发动机摇臂总成的定点供应商，并获得东风康明斯公司2001年度“优秀供货商”称号。
东风电子科技股份有限公司
下属控投、参股公司
·东风电子科技股份有限公司仪表公司
·东风电子科技股份有限公司汽车制动系统公司
·东风电子科技股份有限公司汽车饰件系统公司
东风电子科技股份有限公司是中国最大的汽车零部件生产企业之一,同时也是具有相当规模的上市公司,下辖十三家分(子)公司.东风科技凭借雄厚的技术、优质的产品和严格的管理,实现了股本扩张和效益的同步增长.公司不断创新,不断进取,提升营销理念,以高新技术汽车电子内饰件和集成化产品为公司发展方向,提高核心竞争力,积极推进跨地域的强强联合,参与国际分工和协作.调整产品结构,整和现有产品为三大系统主导产品(内饰系统、电子电器系统、汽车制动系统)，成为技术领先、实力强、规模大、国际化、规范化、中性化、具有系统开发能力、模块集成共获的一层次零部件配套集团，形成高科技、多元化的可持续发展态势。
襄樊东风汽车电子电气有限责任公司
下属控投、参股公司
·上海东子汽车电机系统有限公司
·先达汽车产品(武汉)有限公司
位于汉水中游，古城襄阳的襄樊东风汽车电气有限责任公司，系东风汽车全资子公司。主要开发、生产、经营汽车电机电器和电子产品，是东风汽车公司汽电产品的开发生产基地。
东风电气公司始建于1965年，前身是原航空工业部航空电源设备制造厂，1987年经国家经委、计委批准成建制划入二汽集团，1995年建立公司化体制。经过三十年的艰苦创业，特别是公司化体制运行以来，公司领导班子致力于建立现代企业制度，深化经营机制改革，努力开发新产品，积极进行质量贯标，加强员工培训，狠抓市场营销和以财务管理为中心的各项企业管理工作，使企业规模逐渐壮大，经济效益不断提高。累计向社会提供汽车起动机、发电机、暖风电机、晶体调压器等产品600万台（套）以上，实现工业总产值10亿元。在国内汽车零部件行业中争得一席之地，具有举足轻重的作用。
襄樊东风汽车电气有限责任公司,主要开发、生产、经营汽车电机电器和电子产品,是东风汽车公司电气产品的开发生产基地.公司大批量生产无刷发电机,内装风扇整体式交流发电机;减速式和直接传动式汽车起动机;无触点分电器、各类调节器、微电机、传感器等，为东风、神龙、康明斯、朝柴、玉柴、南内、东安、长安、柳发、大柴、锡柴等主机厂配套，并为社会提供配件。
苏州东风精冲工程有限公司
苏州东风精冲工程有限公司 是从事精冲零部件生产的工艺专业化企业。公司的精冲技术从瑞FEINTOOL公司引进，主要生产和检测设备从国外进口。公司主要产品为精冲零件、乘用车变速箱操纵机构和精冲模具三大系列，主要服务于国内外汽车行业，同时涉及电动工具、电气、空调、纺织机械、农业机械等多个行业门类。公司目前的精冲模具设计制造能力为50套/年、精冲零件生产能力为1000万件/年、乘用车变速箱操纵机构生产能力100万套/年。
公司多名技术骨干先后赴瑞士、德国、新加坡进行定向培训，学习强力压料精冲技术及相关设备的操作和维修。公司的管理保证体系已通过ISO9001：2000和ISO/TS16949：2002、OHSAS18001、ISO14001标准的国际认证。公司为中国锻压协会精冲技术委员会主任委员单位，江苏省高新技术企业。
公司将秉承为客户创造价值，做一流精冲产品提供商的经营理念，竭诚为各行业供应高品质低消耗的精冲产品。公司的前身，主体是东风汽车公司精冲中心，该项目为国家“863”计划中《CIMS单元应用》项目中的一部分，也是原中国汽车工业总公司“八五”行业发展规划中重点技改建设项目。在由瑞士FEINTOOL公司引进世界最高水平的强力压料精冲技术和工艺装备的基础上，东风汽车公司精冲中心于1994年9月28日在湖北省十堰市建成投产。
1999年东风汽车有限公司(东风日产合资)与苏州创元(集团)有限公司合资组建苏州东风精冲工程有限公司，将精冲中心的设备和人员成建制地迁移到苏州，同年8月16日在苏州工业园区登记注册，11月18日正式开业投产。
2005年公司实施扩张性的整体迁建，2006年 6月18日公司新厂在苏州高新区正式落成投产。
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