奔驰S400报价是多少目前值得入手么 ♂
奔驰S400报价是多少目前值得入手么
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奔驰S400现在报价120万左右，可能会有5~6万的优惠，这款车是奔驰在2010出的一款S级混合动力车，百万级的豪车，我认为还是比较值得入手的，如果你有这个经济实力的话，那么，入手这台车也是个不错的选择。下面我来说一下，它好在哪里。
先来说说它的内饰，这台车的内饰绝对对得起它百万的价格，中控区很端庄也很典雅，整个中控区看上去很复古，怎么说呢，有一种上世纪轿车的设计风格，方向盘的上下都是镂空的，并且它采用的材质是比较轻的材质，做工也是数一数二的，所以你上手摸方向盘开车的时候，那种手感一定是很舒服的，并且，你一进去看着这么漂亮的内饰，也会觉得心里很舒服。
然后说说它的空间如何，大概买这辆车的人，大半部分都不会自己上手开车吧，毕竟花百万买了车，肯定不会缺雇一个司机的钱，所以大半部分一定是坐在后排的，所以我们来说一下后排如何，虽然这款车不能让你躺下，但是翘个二郎腿那肯定是没问题的，并且这是在你不把后座放躺，前座前移的情况下，如果你把这个前提去掉，那你就相当于躺在了飞机上的头等舱，我说，你肯定是想象不到，如果好奇可以去4S店一试。
且这款车相对来说，很节油环保，动力的输出上没有那种很突兀的感觉，开起来很平顺，其实，就还是奔驰传统的动力输出风格，当然啦，你要是觉得太不痛快，也可以换成运动模式，也是可以满足一下内心的狂野的。
希望我的回答对您有所帮助，希望您买到您心仪的汽车。总的来说这台车还是很值的入手的。
两吨。
GL400搭载了一台六缸3.0T双涡轮增压发动机，这款发动机最大功率245KW，最大扭矩480Nm，前后悬架都采用了AIRMATIC主动空气悬架，方向盘左下方集成了前大灯控制开关，后雾灯开关以及电子手刹。在车门下方有两个按键，一个是电动尾箱的开关，另一个是第三排负压换气窗的开关。
该车定位为全尺寸豪华7座SUV。配备了一台3.0T双涡轮增压引擎，搭配 7速手自一体变速箱。GL400的大灯集成了远近光一体的氙灯以及LED转向灯和转向辅助灯。大灯下方有一组高亮的LED日行灯。
扩展资料
动力方面，GLE 400搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率为333Ps/5250rpm，最大扭矩为480N·m/1600-4000rpm。在传动方面，依旧配备7G-TRONIC PLUS变速箱。
GLE SUV提供5种驾驶模式供选，分别是个性化模式、运动模式、舒适模式、雪地模式和越野模式。此外还提供了悬挂高度调节和陡坡缓降的功能按钮。
参考资料来源：人民网-2014款奔驰GL400到店实拍 豪华全尺寸SUV
大概是93升左右。
豪华车领域，无论何时奔驰都占有一席之地，或者从某种意义上来说奔驰骨子里就流淌着豪华的血液，在SUV领域亦是如此，目前的ML已经用实际表现捍卫了三叉星徽的光芒。
如今在更换了全新命名规则之后，GLE正式登场，不要怀疑他的实力，他就是ML的中期改款车型，而且此刻我已被他深深地吸引。
18款奔驰GLE400加规版车身尺寸4819*1935*1796mm，245的功率，334匹马力，卓越的性能让GLE400这个大块头百公里加速提升到6秒，足以把同级别车型甩开几大街了!
轴距2915，超过了绝大多数SUV，扭矩480，油箱也有93升，足够你去到想去的地方！
配置：金属漆，豪华包，运动包，灯光包，驾驶员辅助，小牛皮。
豪华包：115V电源接口，电尾门，COMAND在线导航，智能卡无钥匙进入，谷歌Android智能系统，苹果CarPlay，前后座椅加热，停车辅助，全景天窗，并道辅助，360环影，哈曼音响，DVD光驱，触摸手写板。
运动包：AMG20寸轮毂，自适应空气悬挂，底盘升降，多路况驾驶模式。
灯光包：LED智能照明系统，自适应远光辅助，自适应头灯。
驾驶员辅助包：雷达测距，车道偏离辅助，主动盲点辅助，交叉路口安全预警。
全新2018款奔驰GLE400运动SUV定位于豪华轿跑SUV，在外观方面采用了奔驰最新的家族式前脸，其单横幅的前进气格栅给人感觉十分简约。
新车在外形设计上十分时尚耐看，车窗线条，前后灯组的设计都更加注重圆润的线条。柳叶造型的大灯、LED灯眉，较低的车头，新车中网上大大的奔驰LOGO更显豪华，很难让人不去联想到经典的奔驰GL系。
超大的进气口衬托出全新的外观更加洒脱，闪闪发光的镀铬装饰突出了身体的造型，从正面的防滑板到大型侧窗周围，前卫的设计和充满力量感的车身，无刻不展现出成熟和稳重，诠释硬派的魅力。
奔驰GLE400车身线条和整体轮廓更具现代美感。灯体也新增有利于提升照明安全的透镜设计，无与伦比的动态性能提供着源源动力。
雾灯的位置和形状亦有所变化。中网的设计更加突出厚重感，两侧的车灯微微上挑。更大的前脸格栅，在奔驰看来传递了自信和力量感，设计上更突出线条和内敛的气质。
奔驰GLE400整体造型在尽显强悍的同时，又流露出与众不同的贵气与优雅。身材绝对够大，让你驾驶它需要足够的勇气。尾部线条很完美，无论是顶部还是腰线以及尾门的设计，都非常流畅自然。
奔驰GLE400全新改款车尾除了更有运动感的包围，还有分割出的四处排气管。这些特别的配置都增添了这台SUV运动味。
此外，奔驰GLE400专门配有运动型底盘，与其它运动元素一起构成了最佳完美的运动阵型，接近角和离去角本来就比较理想。升高车身之后，倒是可以弥补长轴距带来的不便，尤其是通过斜坡顶部的时候避免刮底。
搭载3.0T 333马力 V6发动机的车型都叫400，E400、S400、CLS400、GLE/GLS400、ML/GL400、SL400。
奔驰S400
信息：
2010款奔驰S400混合动力车,已于2010年秋在美国上市的S400混合动力车将售87950美元，燃油经济性将比在海外销售的S350车型高出21%，该车也是奔驰在美国推出的车型阵容当中最便宜的S级车型。搭载一款275马力的3.5升V6汽油发动机与一款20马力的电动机，这款S400混合动力车是一款将被大多数人称为“轻型”混合动力车的车型。
1、从外观来看，梅赛德斯-奔驰在小改款工程中，并未对S级做了太多的变化，车头部份依循这几年的家族风格变化，换上了面积更大、下缘更为锐利的水箱护罩。
2、?车尾部份则是将后灯组上的车身同色饰条取消，换成全LED灯组，配合倒车灯组的设计，一方面保留原有两道饰条的风格，一方面提供后方更佳的灯号效果。而配合小改款而修改的前后保杆，线条更为锐利，让S级显得更为年轻而具运动感。而前方高亮度LED昼行灯，则是S400 混合动力版与S600所专属的外观设定，彰显混合动力版系统以及V12发动机所代表的科技实力。
1、为了让整体油耗表现能够更好，S400?混合动力版的发动机，与THS一样采用Atkinson循环运作。?梅赛德斯-奔驰的工程师改变这具V6发动机的进气门正时，让其关闭时间较原有S350的时间更换，以达成压缩行程小于爆炸行程的需求，利用Atkinson循环原理取得更高的热效率。
2、为避免Atkinson运转动力大幅下降的问题，梅赛德斯-奔驰的工程师为S400 混合动力版的V6发动机进行重新的调校，将压缩比自原有的10.7:1提升至11.7:1，并针对喷油与点火正时进行调校，让这具Atkinson发动机的峰值扭力，维持与原有发动机相同的35.7公斤米，其最大马力更较原发动机来得大，达到279匹马力之谱。
3、S400?混合动力版从静止到时速100公里的加速，在7.2秒内便可以完成，而跑到电子限速的每小时250公里亦不成问题。更难能可贵的是，混合动力版系统良好的表现，加上Start/Stop、刹车能源回收系统等的协助，每公升汽油可以行驶12公里以上，减少程度达21%，而二氧化碳排放量亦同步减少18%，让S400 混合动力版成为同级车中最省油的产品。
参考资料：百度百科-奔驰S400
1、内饰不同
奔驰gle17款gle400轿跑suv：全系标配自动泊车入位，配备全景摄像头、膝部气囊、差速器锁止、全景天窗、LED大灯组、后排独立空调、主动刹车系统、车道偏离预警以及并线辅助等。
奔驰gle15款gle400轿跑suv：配备了多功能的电吸门、电动尾门、电动方向盘、方向盘记忆、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、电动座椅记忆以及后视镜记忆，此外还提供了丰富的个性化配置选装。
2、动力操控不同
奔驰gle17款gle400轿跑suv：拥有3.0T发动机、AT变速箱、全时四驱、双叉臂前悬等，并且百公里加速、最高极速以及油耗更合理化。
奔驰gle15款gle400轿跑suv：搭载的发动机为直列六缸单涡轮机，此外还配备了20寸大脚锁止功能。
3、中控不同
奔驰gle17款gle400轿跑suv：配备了10.3英寸的中控台彩色大屏。
奔驰gle15款gle400轿跑suv：配备了8英寸的中控台彩色大屏。
扩展资料：
奔驰gle17款gle400轿跑suv的优点：
拥有DYNAMICSELECT动态操控节制系统，将为新车供应更稳健的操控施展阐发。悬浮式中控屏幕、带手写功效的COMAND系统、怀挡等高级功能。
奔驰s400油电混合无法启动 ♂
奔驰s400油电混合无法启动
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故障现象:
一辆2012款 奔驰 S40 0混动车，续航里程约8.8万公里，配备272.974发动机和722.950变速箱。汽车发动机无法启动。
故障诊断:
混合动力发动机无法启动的可能原因有:
节气门驱动机构机械损坏；缺少发动机转速信号；点火序列中有碰撞信号；电池电量不足；燃油压力低；发动机基本正时未对准；起动机及其线路故障；驾驶审批系统3不允许启动；保护开关不施加接通电压。
拿起车后，我试着启动发动机，但多次启动后都没有反应。检查低压车载电网电压，约11.7 V，高压车载电网电压约127.7 V，说明高低压电池SOC充足。用燃油压力表检查燃油压力。燃油压力为400千帕，这是正常的。
连接STAR-DAS进行故障诊断，
我读取了发动机电子设备控制单元中的两个故障代码。故障码U011000表示“与电机A控制单元通信存在功能故障”，故障码U011081表示“与电机A控制单元通信存在功能故障，接收到错误数据”。
SG-EM电力电子装置控制单元内存在故障代码P0A1E00，表示“电力电子装置控制单元部件存在故障”；
SG-DDW DC/DC转换器控制单元中存储了两个故障代码。故障码P0A0E00表示“高压车载电网联锁电路偶尔出现功能性故障”，故障码U010000表示“与发动机电子设备控制单元通讯出现故障”。
SG-BMS电池管理系统控制单元中存储有故障代码011000，表示“与电机A控制单元的通信存在功能故障”。
虽然发动机电子设备的控制单元中没有存储与电子风扇相关的故障代码，但汽车的电子风扇一直在运行，这可能是由于接收到错误的数据造成的。根据故障引导检查控制单元的通信，测试结果显示“与控制单元 HS G的通信成功”，表明车辆控制单元的通信正常。
根据以上初步检查结果分析，该车的故障可能出现在以下几个方面:相关线路故障；动力装置控制单元故障；SG-BMS电池管理系统控制单元故障；发动机电子设备控制单元故障；混合控制器局域网潜在分配器连接器损坏。
参考混合动力系统的相关资料，结合本车以往的知识和经验，先对各控制单元的电源保险丝、接地点和高低压CAN线的电压信号进行了测量，未发现异常。检查混合控制器局域网电位分配器连接器 X3 0/44的端子1和端子2之间的电阻是否为59.5 ω，正常。
故障诊断仪引导并提示检测控制单元的电阻。根据图2所示的电路，DC/DC变换器控制单元的实测电阻约为48.5 kω，电池管理系统控制单元的电阻约为49kω，发动机电子设备控制单元的电阻为51kω，电动制冷压缩机的电阻为24 kid -26 k0，电力电子装置控制单元的电阻约为48 k4。
根据测试数据，电制冷压缩机内阻过低，很可能是电制冷压缩机损坏。但由于汽车空调制系统的制冷功能正常，仅凭数据无法确定电动制冷压缩机的损坏情况，所以只能找同型号的电动制冷压缩机来交换验证。车间里刚好有一辆在修的奔驰 S4 00车，所以将实测数据进行对比，实测结果与原车一致，说明原车电动制冷压缩机正常。考虑到CAN通信故障和无法启动汽车很可能是由同一故障引起的。因此首先引导检测故障码P0A0E00，发现DC/DC换流器控制单元内高压车载电网实际电压为9.2 V，但电压为低压安盛电压，怀疑是电池或电池连接有问题。因此，决定检查部件A100上的引线连接器是否安装到位。拔下A100上的引线连接器进行观察。未发现异常。在A100上重新插入引线连接器后，进行了试运行，故障仍然存在。
然后，引导并检测故障代码P0A1E00，检查电力电子装置控制单元中的软件版本，为12.04.00，无需升级。用故障检测仪检测电力电子装置控制单元中记录的“总电容初始值”，为1037μF，正常。然后评估电力电子装置控制单元中记录的“总电容平均值”，为0μF且小于800μF，因此必须更换电力电子装置控制单元。
从以上分析来看，电力电子装置控制单元故障导致整个高压车载电网电压降至低压安全电压。因此，有必要在后续故障诊断之前更换电力电子设备的控制单元。
更换电力电子设备控制单元后，连接故障检测器进行在线编程。编程后，在DC/DC变频器控制单元中重新读取高压车载电网电压，为122 V，表示高压车载电网电压恢复正常。重新读取故障代码，所有控制单元中没有存储故障代码，电子风扇不再正常运行。
我试图启动车辆，但发现车辆仍然无法启动。在启动过程中，观察到启动前仪表盘上显示的高压功率为57%，但按下启动按钮后，仪表盘上显示的高压功率迅速下降到0%。高压电池电量低吗？所以用外接充电器充电，大约充电20分钟后进行试运行，故障现象还是和以前一样。
会不会是高压电池损坏了？如果高压电池损坏，原因是什么？电机的运行会受到干扰或阻碍吗？于是我试着用扭矩扳手转动曲轴，但发现曲轴不能顺时针或逆时针转动，这充分说明发动机的机械部分有问题，于是我决定拆开发动机检查。
在拆卸发动机的过程中，发现起动发电机的磁铁绝缘块脱落后卡在线圈上，堵塞了线圈，导致发动机无法运转。由于发动机机械堵塞，启动阻力过大，高压电池瞬间耗尽，导致上述故障。
故障排除:
启动发电机和电力电子装置控制单元后，连接故障检测器进行在线编程，初始化高压车载电网，激活车载高压电力系统，然后运行测试。发动机启动平稳，故障完全排除。 查看全文▼ @2019
气缸体下面的位置有一个备用螺孔，一般靠近第一个气缸，通常用塞子堵住的。在拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆下塞子，将发动机盘放在第一个气缸的止点上，用专用工具类似于一个长螺栓，但只靠近一个螺纹的螺栓头从螺孔中拧入，用它抵住曲轴第一个气缸平衡块，这样曲轴就不能转动。
奔驰s400保养
奔驰S400混动版的后备箱依然配备了泊车摄像头、后备箱关闭和锁定按钮以及一体式LED尾灯，内饰依旧是S级的豪华感觉，但是在中控部分，我们可以看到混动的logo来区分这款车和其他车，在车速表的中央，我们可以看到这辆车的电池显示。与其他汽车不同，奔驰S400混合动力汽车使用超大电池而不是电池组。
奔驰S400采用串联式，发动机、马达、变速器的输入轴固定在一起，不能只运转发动机或是只运转马达，是和电动机无时无刻地同运转。踩下油门，V6发动机便会开始运转。
在运转时，马达通过非接触性磁力能为发动机施加额外的扭力，以达到节能减排的目的，由于没有任何机构切换连动的问题，自然也不会出现运转的振动，所以奔驰S400不会出现动力切换顿挫。
奔驰S400为梅赛德斯-奔驰赢得无数荣誉的S级轿车，有着令人敬仰的历史和超凡成就。自1951年问世，在漫长的半个世纪中经过了9次脱胎换骨的进化，在全球范围内累计销售了超过330万部。
一直以来，S级始终是梅赛德斯-奔驰不可动摇的旗舰产品，与此同时，它也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋。
扩展资料
两台马达分别配置在发动机和离合器之间（以下称马达1）以及离合器和变速器之间（以下称马达2）。当低速、低负荷时切换离合器，可仅靠马达2行驶。该公司没有透露有关详细情况，但估计是马达1的作用是利用汽油发动机的输出功率给充电电池充电。
充电电池采用镍氢电池，位于车体后部，不仅可利用发动机的输出，还可利用制动时的动能发电给充电电池充电。
最大输出功率：发动机为180kW，马达1为30kW，马达2为25kW。最大扭矩：发动机为350N·m，马达1为150N·m，马达2为300N·m。
一般都是1个月左右的等待期，算是比较正常的时间段。奔驰s级都是从德国进口,提车周期比较长一些,大概需要两到三个月时间。
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的豪华车。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。
每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。它配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。
说明
奔驰S级即将配备全新双涡轮增压燃油直喷BiTurbo V8引擎，另外，油电混合动力的车型也极有可能一同登场，但更重要的是这款配备新动力的S级会在2011年上市。
油电混合动力车型是未来一段时间的趋势，奔驰一定会对此加大研发力度，从而提高燃油经济性的同时还降低制造和使用成本。
奔驰S系列:奔驰S级车型完整，最低版本S250 CDI、到S300L、S350L 4MATIC、S400L、S400L HYBRID、S500L、S500L 4MATIC、S550L、S550L 4MATIC、以及旗舰版本S600L。
奔驰S400油电混合汽车高压电瓶具体更换步骤如下：
1、首先找到汽车旧的电瓶，上面有金属条固定。
2、之后使用扳手将金属条上的螺丝拧下来。
3、之后将固定用的金属条取下来。
4、之后将电池的正负极接线取下来，摘掉线的时候要先摘掉负极，防止短路。
5、之后摘掉正极。
6、之后拿出准备好的蓄电池，放到旧电池的位置。
7、使用扳手将金属条固定回原来位置。
8、之后将电源正负极安装上。
9、这样电池就更换好了。
扩展资料：
1、更换电瓶时，需更换与原车相同规格之AGM电瓶，若更换一般电瓶的话，因为规格不同，会导致引擎模组判定供电电压过低，造成出现故障灯号无法消除。
2、若要断电更换，要先将钥匙拿出车外等待5分钟，让车辆进入休眠模式之后才能更换。若采取不断电更换，要注意更换途中正极不要去搭铁到车身，可能会造成模组故障灯其他现象发生。
3、如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0℃时进行测量，高于5℃时进行充电。
4、连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。
混合动力电动汽车系统的组成
全新 奔驰 S40 0混动基于 S3 50，但其传动系统有了明显的提升。包括3.5L V6汽油发动机的进一步开发，额外的连续通电同步电机，为混合动力模块专门设计的七速自动变速器，所需的动力和控制电子设备，变压器和锂离子电池。
奔驰混动车系统组成▼ S4 00混动搭载并联式混合动力驱动系统。通过这种驱动系统，发动机和电机都与驱动轮机械连接。并且电机和发动机提供的动力可以叠加，也就是说它们可以分别保持较低的额定功率，但是仅靠电驱动系统是无法驱动车辆的。
奔驰 S5 00插电式混动的动力电池比S400混动大10倍，可以通过外接充电插座充电。S500插电式混合动力车型可在纯电动模式下运行长达30公里，并配备电动机。
S500插电式混合动力系统组成▼1-湿式离合器；2-再生制动系统；74.2—自动变速器；A9/5-电动制冷剂压缩机；A79/1-电机；A100g1—高压蓄电池；G1 ——车载电气系统电池；M1-首发；M276.8—发动机；M42—电动辅助油泵； M5 6——真空泵；n33/5-高压正温度系数加热器；N68—电子动力转向控制单元；N82/2-电池管理系统控制单元；N83/1-DC转换器控制单元；N83/5-充电装置；n129/1——电力电子装置控制单元； X5 8/23—充电装置的电源插座
混合动力汽车的工作模式
驱动模式▼
混合动力驱动系统的各种驾驶模式的当前功率流可以显示在驾驶室管理和数据系统显示单元上。在驾驶模式下，动力只从发动机流向后轮轴。
加速模式▼
在加速模式下，动力从发动机和电机流向后轮轴。高压电池给电机供电，然后电机产生驱动扭矩来支撑发动机产生的扭矩。
生成模式▼
在发电模式下，动力从后轴流向电机流动。电动机将车辆的动能转换成电能。电动机充当高压发电机，为高压电池充电。
驱动电机结构的组成
组件位置
S400混合动力汽车混合动力系统右前视图▼
S400混合动力汽车混合动力部件俯视图▼
发动机
发动机272.974针对混合动力驱动进行了改进和优化。采用新的气缸盖、改进的可变正时凸轮轴和与原型不同的活塞，输出功率提高了5kW。热效率提高，油耗率提高，从而降低了车辆在部分负荷工况下的油耗。电机的转子直接与曲轴相连，位于发动机和自动变速器之间。
注意:阿特金森原理通过在进气和压缩阶段之间短时间打开进气门来优化气门正时，因此膨胀阶段比压缩阶段长。
电动机
电机安装位置▼
电机截面图▼
盘式电机是一种连续供电的同步电机，安装在发动机和自动变速器之间，具有起动机和高压发电机的功能。这种设计也被称为起动机/发电机。
电机作为阻尼元件来减少驱动/扭转振动。根据工作模式，电机可以向曲轴旋转的方向施加扭矩来启动发动机，也可以向曲轴旋转的相反方向施加扭矩来给高压电池充电。启动过程中，电机为发电机提供支撑；在制动过程中，部分制动能量转化为电能。各种工作模式之间的切换由电力电子控制单元控制。电力电子装置通过三条总线与电机的三个电源相连。根据工作模式和转子位置调节三相电流。这些相电流产生磁场，并与转子磁场一起产生旋转所需的扭矩。
电机分解图▼
自动变速齿轮箱
S400混动配备七速自动变速箱，针对混动驱动系统进行了改进。除了新的变速器控制软件，还安装了一个辅助电动变速器油泵。作为发动机启停功能的一部分，当发动机关闭或重新启动时，有必要确保向变速箱液压装置持续供油，以防止驾驶员的启动请求与车辆运动的实际开始之间出现延迟。因此，当内部变速箱油泵因发动机停机而停止工作时，辅助电动变速箱油泵向变速箱控制系统供油。
高压蓄电池结构
高压电池模块位于发动机舱的右后方，可以保护高压电池不受外界热量的影响，保证物理稳定性。高压电池模块包括高压电池、电池管理系统控制单元和保护开关。高压电池是可以为电机储存能量的锂离子电池，如下图所示。与镍氢电池相比，它具有更高的电效率和更高的能量密度，因此重量更轻，尺寸更紧凑。
高压电池模块截面图▼
高压电池通过DC/DC转换器连接到12V车载电气系统，以便在必要时支持12V车载电气系统。该开关由蓄电池管理系统控制单元启动，在内部将高压蓄电池的正极和负极端子与高压车载电气系统绝缘。
高压电池冷却示意图▼
电力电子模块
动力电子控制单元集成在动力电子模块中，位于排气歧管下方右侧，根据要求向电机提供三相交流电压，并监控电机温度。
直流变压器位于右前轮罩内，可产生DC高压和12V DC电压，实现高压车载电气系统与12V车载电气系统之间的能量交换。高压和12V电压之间的双向转换是可能的。
电子模块设计▼
电源模块和DC/DC转换器模块共用一个低温冷却系统，该系统独立于发动机冷却系统。
DC/DC转换器模块设计▼
电冷却回路示意图▼ @2019
奔驰 S40 0混动系统如何布局
奔驰 S4 00采用串联式，发动机、电机、变速器的输入轴固定在一起。它不能只让发动机或电机运转，而是一直跟着电机运转。踩下油门，V6发动机就会开始运转。运行时，电机可以通过非接触磁力向发动机施加额外的扭矩，达到节能减排的目的。因为没有机构切换的联动问题，自然不会有运行震动，所以奔驰S400不会有动力切换挫折。
奔驰S400，一款为奔驰赢得无数荣誉的 S级 轿车，有着令人敬佩的历史和非凡的成就。自1951年成立以来，在漫长的半个 世纪 里，它经历了九次重生进化，在全球售出了330多万台。s级一直是奔驰不可动摇的 旗舰 产品，同时也一直是各种创新汽车技术的先锋。每一次进化，S级都能给整个汽车行业带来巨大的震撼，一次又一次为豪华车领域树立了不可逾越的标杆。截至目前，随着全新S级的到来，中国市场上有7款S级车型。从入门级 S3 00到顶级 S6 00，丰富的产品线足以满足各类精英的不同需求。此次改款后，一款独特的S400 HYBRID车型也引入中国销售，使奔驰成为继 雷克萨斯 之后第二家在中国销售豪华混合动力汽车的厂 商 。
当车速降至15 km/h或遇到红灯时，系统会自动关闭发动机，用电机驱动汽车。
奔驰S400h采用串联式，发动机、电机、变速器的输入轴固定在一起，不能只让发动机或电机运转，而是一直跟着电机运转。踩下油门，V6发动机就会开始运转。运行时，电机可以通过非接触磁力向发动机施加额外的扭矩，达到节能减排的目的。因为没有机构切换的联动问题，自然不会有运行震动，所以奔驰S400不会有动力切换挫折。
本人专修奔驰221 S400混动车，常见故障:红绿灯关闭时，启停功能无法启动，空调节失败，一般来说是逆变器坏了或者高压电池137 DC转换器8893有问题892。
奔驰s400混动发动机拆装注意事项
注意停电和高压。
我的专业维修团队奔驰S400 Hybrid，由于原厂存在缺陷，最多要等三个月才能去四家S店。新车开3到5年要花20到30万。有些汽车被高压系统严重损坏。有些车不能直接启动。经过我们的技术研究和底部测试，这个大问题可以解决，可以在原来的基础上进行修复和改进。我们有一整套设备，包括发动机高压电池逆变器转换器。现场测试，我们同样提供超长质保
奔驰s400混合动力电源能切断吗？如何拆解？
奔驰s400混合动力汽车内部手册
在收音机显示屏上选择车辆，并输入可选的用户手册，其中包含电子教程。请领养。
奔驰S400混动车高压电池怎么换
奔驰S400混动车高压电池更换步骤如下:
1.首先，找到汽车的旧电池，用金属条固定。
2.然后，用扳手拧下金属带上的螺钉。
3.之后，取下金属条固定。
4.之后，拆下电池的正负极连接。拆除连接时，首先拆除负极，以防短路。
5.然后取下正极。
6.之后，取出准备好的电池，放在旧电池的位置。
7.用扳手将金属条固定回原来的位置。
8.之后，安装电源的正极和负极。
9.这样，电池就会被更换。
扩展数据:
1.更换电池时，需要更换与原车规格相同的AGM电池。如果更换普通电池，发动机模块会因为规格不同而判断电源电压过低，导致故障灯信号无法排除。
2.如果要换关机，首先要把钥匙拿出车外等5分钟，然后让车进入睡眠模式才能换。在不间断电源更换的情况下，更换时要注意不要将正极接地到车身，可能会造成模块故障灯的其他现象。
3.如果条件允许，应使用电池测试仪进行测试。有些电池经过长期储存，正负极之间的电压虽然高于12V，但实际上容量不足，这就是所谓的“虚电”。这种电池需要充电。需要注意的是，测量必须在环境温度高于0℃时进行，充电必须在环境温度高于5℃时进行。
4.连接电池接线时，先连接正极，再连接负极。安装后，可在电池端子上喷涂防锈保护剂或无酸油脂进行保护。
如何更换奔驰S400混动车的高压电池？
1.首先，目视检查外壳是否有裂纹、腐蚀和燃烧迹象等。
2.用电压表测量外壳和地之间的电压，不超过20V。如果超过，就会有触电的危险。
3.确认无误后，调整空中的氨排空，取下电池接地线，断开插头，然后正常拆卸。
4.安装新的电压电池后，使用奔驰专用电脑进行电池试运行。
2014款奔驰S400L混动和奔驰S400L混动有什么区别？
电混就是用高压电池驱动车辆，辅助汽油发动机。目前技术还不成熟，一旦出现故障，维修成本很高，不建议买400，挺好的，最新的 迈巴赫 400性价比更高。请领养。
@2019
600元。是S400油电混合动力的奔驰，奔驰S400有两块电池，便宜的那块和一般的一样。
S级始终是梅赛德斯-奔驰不可动摇的旗舰产品，与此同时，它也始终是各种创新汽车科技的开拓先锋。每一次的进化，S级都能给整个汽车行业带来巨大的震动，它一次一次地为豪华车领域树立起难以超越的标杆。
注意事项：
随着新S级的到来，S级在中国市场上推出的车型已经达到了7款之众，从入门的S300到顶级的S600，丰富的产品线足以满足各类精英人士的不同需求。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
10款奔驰S400油电混合后摄像头电脑总共5根线。倒车摄像头黄色的线是视频线，红色的线跟棕色的线头是电源线，两个红色线是摄像头的电源线，两个黄色线是摄像头的视频线，倒车影像的五根电线分别连接到汽车的电源线和视频线，以及摄像头的电源线和视频线。
连接两根黄线。这是倒车影像的视频线。把红线和棕色线连接起来。这是倒车影像的电源线。连接两个红色接头。这是后摄像头的电源线。连接其余两条黄色导线，它们是后摄像头的视频线。所以电线是相连的。
奔驰S400油电混合简介
s400混合动力系统部件，集成式启动机／发电机a79采用永久磁铁的同步电动机，外置转子，安装在发动机和自动变速箱的变矩器之。
具备以下特性：1．提供助力．再生制动．发动机启动。2．输出功率：15千瓦。3．重20千克。4．可产生最高240伏的交流电压。5．在0至100转每分的转速范围内不产生感应电流。
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