玛莎拉蒂60万左右（豪华轿跑玛莎拉蒂Ghibli 2.0T正式发布 起步价60万） ♂
玛莎拉蒂60万左右（豪华轿跑玛莎拉蒂Ghibli 2.0T正式发布 起步价60万）- 豪华轿跑玛莎拉蒂Ghibli 2.0T正式发布 起步价60万
- 玛莎拉蒂Ghibli换2.0T，预售60万起，它性价比究竟有多高
- 对标奔驰E级，玛莎拉蒂Ghibli2.0T预售60万，你心动了吗
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日前，小编从玛莎拉蒂官方获悉，新款Ghibli?2.0T版本在国内正式发布了，于此同时Levante新车也在进行路试，且将在年内发布。为解决百万元级别市场销量不佳的情况，玛莎拉蒂通过降低市场售价，进而填补60万-100万的市场空缺。
在外观上，新款Ghibli依然沿袭玛莎拉蒂最新的家庭式设计语言，高雅且大气。不过，最引人注目的仍是“三叉戟”海神标识。同时，2.0T版本力求在细节上做更多把控，优化整体造型。
在内饰上，新车继续采用了全新的仪表板设计，10.1英寸触摸屏配备基于Android操作系统的信息娱乐系统，还提供了无线网连接和Apple?CarPlay。
在动力上，新车将搭载全新的2.0T涡轮增压发动机，最大功率243kW，峰值扭矩达到450N·m，并将配备48V轻混系统，各项动力指标都略大于宝马5系。传动方面，新车与之匹配的是8速手自一体变速箱。
选车君观点：
如今车市的竞争大，导致很多车企都开始转型，用更贴近生活的产品和车型去迎合市场的需求，玛莎拉蒂也不例外。
其实我感觉它的性价比并不高，一个60万的车居然用一个2.0T的发动机，一点都不符合它的身份。玛莎拉蒂这个品牌给我们的印象就是豪华车，如果有一个人买了这辆车那一定就是有钱人，开车走在街上也是很拉风的。其实在这个价位可以选择的车还是非常多的，而且都要比它的性价比高，比如奔驰E、宝马五系和奥迪A6，无论你是做生意还是家用都很适合。其实玛莎拉蒂这个品牌还是很多的富二代开的，一般的老板肯定不会开一辆这个车，而做生意开一辆这个车又显得很浮夸，所以我感觉这辆车的销量应该不会太高，那么接下来我来简单给大家介绍一下这三款性价比很高的车。
一、奔驰E作为豪华品牌代表的奔驰一直都是很多人的梦想car，人生肯定绕不过一台奔驰。奔驰的E300就是性价比很高的车，无论你是买来谈生意还是居家使用都很适合，它不但奢华空间也很大。
二、宝马五系宝马的五系轿车也是特别棒的，它的操控性特别的好，喜欢宝马的一般眼光都很不错。最新改款的宝马五系外观变化还是比较大的，看起来更加有运动范，让人看着就想驾驭它。
三、奥迪A6奥迪的A6现在也是销量很高，它的优惠力度还是很大的，最低配三十多万就可以拿到手，肯定比吉博力香。其实奥迪最新改款之后反而不如老款了，看着没有那么大气了，也是偏向了年轻人。它的中控还是很有科技范的，三块大屏看着就很舒服。
各位看官老爷，大家对玛莎拉蒂Ghibli换2.0T，预售60万起，它性价比究竟有多高，有什么看法呢， 欢迎来积极评论哦。
汽车的演变史其实就是生活水平的发展史，在上世纪八九十年代能开得起桑塔纳2000的人，现在最起码都是千万富翁了， 再到后来的奔驰宝马奥迪，那都是有钱和成功的象征。不过到了现在，中国的经济实力突飞猛进，各式各样豪车也出现在了大街上，法拉利，保时捷，兰博基尼，玛莎拉蒂......
这时候的奔驰宝马好像已经不稀奇了，自己家里或者亲戚朋友很多人都买得起，但您要说玛莎拉蒂，内心里会不自觉的将他高看一眼，感觉档次很高，要在奔驰和玛莎拉蒂两个车中选一个，我承认我肯定对玛莎拉蒂心动了！
这两张车是不是一看就觉得玛莎要更豪华一点呢？曾经乞丐版的车型都要接近小百万的车车，现在只要预售60万，为什么这么便宜，给位不妨随我来好好研究。
首先，玛莎拉蒂Ghibli虽然在车型定位上与奔驰E级同级别，但凭借着玛莎拉蒂的品牌优势，让其在定价上远高于传统BBA豪华阵营，同时也让其有着“小总裁”或“副总裁”之称。 ?
外观方面， 我相信绝大部分人都会认为玛莎是碾压奔驰E级的，低趴的车头姿态，大嘴式中网格栅采用了扁平化设计，凸显攻击性。标志性的三叉戟车标，带来一丝丝的威严感 ，论长相奔驰已经输了。
玛莎拉蒂8000万（什么车最值钱） ♂
玛莎拉蒂8000万（什么车最值钱）- 什么车最值钱
- 一辆玛莎拉蒂多少钱啊
如果只是指一般的汽车，那楼上xzzly789介绍的德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，它应该最贵。 因为此前我见过的最贵的车是一款劳司莱斯1958年的古董车，价值1亿8000万港元，但这是好些年前的价格，不知道有没有升价，有没有升到超过2.7亿元。 作为全球著名的出版及媒体集团，福布斯集团（Forbes Inc.）首开美国商业新闻的先河。 它成立于1917年，距今已有92年的历史。其旗舰刊物《Forbes(福布斯)》杂志，是美国最早的大型商业杂志，也是全球最为著名的财经出版物之一。日前，福布斯公布了全球最昂贵的车型，这些车型都是量产车型，而且可以在街上合法行驶。 评审依据：福布斯先从全球超豪华汽车品牌中挑选出最顶级车型，这些汽车品牌包括：宾利、布加迪、法拉利、柯尼赛格、兰博基尼、玛莎拉蒂、奔驰、保时捷、世爵、劳斯莱斯等。其次这些车型都必须是目前量产车型，而且可以在街上合法行驶，这样就把法拉利恩佐和奔驰SLRMcLaren Roadster等车型排除在外。此外，这些车型的售价不包括税收，有的车型不在美国上市，但是售价按汇率把欧元转换成了美元。下面就让我们一起看看福布斯全球最昂贵车型的名单吧！ ● 第十名 迈巴赫 62齐柏林 售价 506，500美元 马力 631 0-60英里每小时加速 5.1秒 最高时速 155英里每小时 发动机 6.0L 双涡轮增压 AMG V12发动机 限量 100台 迈巴赫（Maybach）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm Maybach)不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。 迈巴赫62齐柏林比迈巴赫57轴距更长更豪华，这样一款顶级的豪车自然是必须配备专职司机。迈巴赫齐柏林限量100台。 在外观方面，这款限量版迈巴赫62齐柏林采用鲜明的双色专用漆面，浅灰色肩线贯穿整个车身，与车身其它部分使用的大雅黑漆面搭配。暗红色尾灯和排气管的垂直分区为车辆后部添加了引人瞩目的视觉效果。 迈巴赫62齐柏林车内有许多精雕细琢的识别标识。它的前排中央控制台、隔板和银质香槟酒杯等多处地方带有“MaybachZEPPELIN”字样，而车门面板和钥匙扣则雕刻着“ZEPPELIN”字母。 客户还可以选择配备香水喷雾装置，并且可以满足客户对香氛浓淡程度的不同需求，只需轻触按钮，乘客即可在一瞬间沉浸于美妙绝伦的芬芳氛围中。 ● 第九名 SSC Ultimate Aero 售价 740，000美元 马力 1287 0-60英里每小时加速 2.7秒 最高时速 270英里每小时 发动机 双涡轮铝制V8发动机 限量 50台 福特公司旗下的超级跑车品牌SSC 自2005年推出超级跑车 2005 SSC Aero 和2006年的 2006 SSC Ultimate Aero 超级跑车后，最近又有新动作了，新推出的2007 SSC Ultimate Aero TT 势将速度和动力推上新的极限！让众多超级跑车难以企及！ 这款车型拥有吉尼斯速度最快量产车型的头衔。这个记录是由2008款 Ultimate Aero在2007年创造的，当时的成绩是256.15英里每小时。 2009款车型，进一步提升了发动机并增加了碳纤维设计，使最高时速达到了270英里每小时。这款车型限量生产50台。 ● 第八名 Leblanc Mirabeau 售价 861，798美元（包括价值76000美元半自动换挡选择装置） 马力 700 0-60英里每小时加速 2.7秒 最高时速 230英里每小时 发动机 4.7L V8机械增压发动机 限量 - 这款来自瑞士的超级跑车，车身采用碳纤维元素大大增加了行驶的安全稳定性能和灵活性，此外这款车的底盘是由钛和镁打造，坚固且轻盈。这样的设计简直可以和那些在赛道上行驶的赛车相抗衡，可惜的是，这款车的内饰相对比较简单。 ● 第七名 帕加尼Zonda F Coup 售价 1，375，980美元 马力 602 0-60英里每小时加速 3.6秒 最高时速 345km/h 发动机 梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机 双离合 限量 - 全球跑车市场中，Pagani的名声或许不像法拉利（Ferrari）拥有超高人气，不过却有一个共同点，那就是两家车厂同样位于意大利超级跑车故乡蒙大纳（Modena）。 Pagani不像一些只是昙花一现的跑车厂商，因为它财力雄厚，而且全手工打造的超级跑车，其完工素质足以媲美法拉利。 挂上帕加尼徽标的所有车型，都堪称超级跑车。Zonda虽说是挂帕加尼徽标，但其实它的零件来自天南海北，当初除接受方吉欧建议采用著名的AMG发动机外，其他包括皮革、悬挂、制动等组件，也都是设计好委托外厂代工，等零件制成后送回摩德纳由设计公司完成组装。目前这款车型已经全部售出。 ● 第六名 迈巴赫 Landaulet 售价 1，380，000美元 马力 604 0-60英里每小时加速 5.2秒 最高时速 155英里每小时 发动机 V12发动机 5速自动变速器 限量 - 这款Landaulet后座敞篷车的最大特色是整个后排座舱区域的车顶采用了由电子液压折叠的软顶棚设计后座的乘客只需要按下一个按钮就可以控制后排车顶棚的开闭，从开启到关闭耗时16秒。 而前排的驾驶舱则是封闭的，前，后排之间的联系可以通过降下中隔墙上部的玻璃，或者通过前，后排之间的专用通讯系统联系。这一设计沿袭了Maybach一贯推崇的“由专职司机驾驶”的传统。 ● 第五名 帕加尼Zonda F Roadster 售价 1，448，000美元 马力 602 0-60英里每小时加速 3.5秒 最高时速 214英里每小时 发动机 梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机 双离合 限量 25台 ZondaF是帕加尼的顶级车型，大部分车型都是由碳和钛元素打造。这款车型仅限量生产25台。 ● 第四名 兰博基尼Reventon 售价 1，454，400美元 马力 650 0-60英里每小时加速 3.4秒 最高时速 211英里每小时 发动机 6.5L 铝制 V12发动机 ，6速变速箱 限量 20台 兰博基尼这款被定名为Reventon的跑车有一个很有意思的来历：Reventon是斗牛场中一头公牛的名字，它在1943年的一场斗牛比赛中将一名很有名的斗牛士杀死。这次兰博基尼以一头获胜的公牛定名，一是与自身公牛标志向匹配，二是要表现出凶猛顽强的车型特点。 与Coupe车型相同，敞篷版车型如同战斗机般的外形仍是新车最大的亮点，18寸的黑色轮毂更是攻击性十足。新车内饰采用了alcantara材料；中控台则由碳纤维制成。这款车型限量生产20台。 ● 第三名 帕加尼Zonda Cinque Coup 售价 1，738，080美元 马力 678 0-60英里每小时加速 3.3秒 最高时速 217英里每小时 发动机 梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机 限量 5台 帕加尼ZondaCinque Coup 车型是在ZondaR车型之上打造的，内饰更加豪华，并省去了客厢（翻车安全栅架）。车的外形吸收了勒芒24小时汽车耐力赛和其他耐力赛上许多车型的特点，但又具有鲜明的个性。而且每个部件都像一件艺术品那样精雕细刻而成，与大批量生产的普通汽车形成鲜明的对照！ 这款车型也是帕加尼Znoda的终极版，2009款车型全球仅生产5台，据悉这5台超级跑车已经全部售出。 ● 第二名 布加迪 威龙 16.4 售价 1，738，080美元 马力 1001 0-60英里每小时加速 2.5秒 最高时速 400公里每小时 发动机 16汽缸 4轮驱动 限量 - 这款集超大马力和超豪华于一身的布加迪威龙16.4跑车由意大利设计，布加迪法国车厂生产，使用一款德国制造的发动机外加英国制造的传动装置，可谓是顶极配置。它装有一个16缸的发动机，功率足有1000马力，最高时速可达407公里。车座是从意大利定制的真皮座椅。这款车也是近50年来德国大众首辆以布加迪命名的跑车。 布加迪威龙有三种驾驶模式，因此即使在汽车高速行驶时，也能随时转换动力。要使汽车保持在259公里每小时的速度行驶时，只需270-280马力。 碳陶瓷刹车也能使高速行驶的威龙立马停顿下来。此外，这款车的百公里加速仅需2.5秒，而从百公里每小时的速度到静止状态也仅需2.3秒。 这款车大量采用了钛、碳、镁和铝等元素，这些都使这款轻量化车型更灵活，也更昂贵。 ● 第一名 帕加尼Zonda Cinque Roadster 售价 1，882，920美元 马力 678 0-60英里每小时加速 3.3秒 最高时速 355公里每小时 发动机 梅赛德斯奔驰 AMG V12发动机 限量 5 Zonda的Pagani的最新的版本，名为Cinque，是赛车版ZondaR的符合街道法律版允许在普通的马路上行驶。这款车型全球仅限量5台，车顶可以存储在车前的行李箱内。不同的驾驶模式以及可以调节的悬架系统使这款跑车无论在公路上还是赛道上都充满无穷的驾驶乐趣。 Cinque的动力来自与ZondaR所搭配的的同样的7.3升V12引擎，虽然发动机被调低，限制在678马力的输出，但Cinque拥有与ZondaR同样的的碳纤维车体、巨型的Brembo刹车卡钳、6速变速箱和Pirelli PZero轮胎。 http://news.feelcars.com/20091009/c200413100.shtml
玛莎拉蒂80万左右跑车（玛莎拉蒂哪款40几万） ♂
玛莎拉蒂80万左右跑车（玛莎拉蒂哪款40几万）- 玛莎拉蒂哪款40几万
- 最贵的2.0T，最便宜的玛莎拉蒂，Ghibli Fenice限量版
- 玛莎拉蒂要多少钱
- 玛莎拉蒂和保时捷都是跑车，为什么销量差那么多
玛莎拉蒂Kubang。
玛莎拉蒂Kubang，但目前这车只是在法兰克福车展上亮相了而已，还并未上市，具体售价也只是猜测在40-45万之间。
这款Kubang沿袭了玛莎拉蒂一贯的霸道总裁风格，在SUV本就较大的基础上，又增添了类似鸡肉干的设计，整体形象依旧符合玛莎拉蒂的设计理念，可以说，如果最终落地价能够与宣传价格接近，将会成为40-50万价格区间车型中的畅销款。
车头仍然是家族式的内凹直瀑型格栅，中间一个显眼的鱼叉标，引擎盖上还有玛莎拉蒂车标，并且勾勒出3条筋线。
注意事项：
玛莎拉蒂Kubang动力这块也并不是很强，没有使用3.0T大功率涡轮引擎，而是使用2.0T四缸涡轮引擎，分为高低功率，入门178千瓦，高功率260千瓦。
内饰仍然是豪车的经典设计理念，一块嵌入式中控屏幕，上面一枚腕表镶嵌，液晶仪表盘，并保留了不少物理按键。这套内饰在同级别中不算特别出彩，最吸引人的其实还是那块车标。
一个星期前的7月17日，法拉利同门师弟玛莎拉蒂的入门款车型Ghibli正式推出了Fenice限量版车型，作为其品牌电气化的投石问路之作，在2021年推出纯电驱动的Gran?Turismo和GranCabrio之前为自己预热、造势。此次只上市了1款车型——Fenice限量版，全球限量50台，中国有10台的配额，售价为91.88万元。新车采用全新的2.0T四缸发动机加48V轻混系统，配色使用玛莎拉蒂独特的Rosso?Magma岩浆红车漆，是为致敬MC-Maserati?Corse车队。
限量版车型不过作为一个噱头博得眼球，2.0T的Ghibli量产车型在之后也一定会相继上市，售价应该会低于限量版车型，不过即使参考现款80万左右的售价，也可谓是最贵的2.0T车型之一了，但是作为跟法拉利同店销售的名车，许多人常开玩笑说四舍五入等于买了一台法拉利，可见其拥有的品牌价值之高。那么今天我们就以Ghibli?Fenice限量版车型作为一个窗口，一起了解下下一代的Ghibli大概是个什么样。
外观：
新车的前进气格栅采用多边形设计，熏黑处理的三叉戟LOGO镶嵌在全镀铬直瀑式中网上，海王标志霸气十足，竖条中网采用上双下单样式，区别量产车型。两侧的LED日行灯采用L型设计和内置横向四道杠的样式，前包围下方的U型散热口贯穿车头，配合机舱盖上两根隆起的肌肉线，塑造出了精致的运动感和都市的时尚意味。
侧面线条丰满而运动，两根腰线纷纷有尾部提拉的效果，车头线形低趴，冲击感强烈。侧翼子板标志性的鲨鱼鳃散热口与C柱的LOGO，以及前后的活塞刹车卡钳都加入了蓝色的涂装点缀，让新车有了更显著的新能源味道，也有很高的辨识度。新车采用了新的双层多辐式20英寸轮毂，富有意大利的精致风格。
尾部非常厚实，肌肉感也很喷张，尾灯内部的LED回旋镖形条状灯带取灵感于3200?GT概念车。下方的保险杠造型简洁，整体设计运动中又带着稳重，虽然只是2.0T，排气筒依旧保持双边双出的造型。车身尺寸分别为4971mm/1945mm/1461mm，轴距为2998mm，比现款车型在高度上多出6mm。
内饰：
新车的内饰变化不大，依旧采用简洁的机械式仪表盘搭配三辐式多功能方向盘，翻毛皮内饰材质与碳纤维饰板营造出了品质感，红色的缝线保持着强烈的运动感。中控台更加简洁和富有科技感，减少了物理按键，将控制功能更多地集成在中控10.1英寸多媒体触摸屏中。其中还搭载了腾讯出品的智能车机系统，该系统搭载语音识别、云端导航、在线音乐等功能，还可兼容IOS、百度CarLife等。
配置上新车将搭载ADAS驾驶辅助系统，其交通堵塞辅助系统为新的升级系统，有效减少驾驶疲劳并增加了车辆的主动安全性。后排空间只能说一般，这也不是玛莎拉蒂的强项，后排座椅可以进行4/6倒放，扩容行李箱。
动力：
此次的限量版车型搭载的动力系统是2.0T+48V轻混系统，该总成将搭载两个涡轮，一个传统的废气推动涡轮，另一个48V驱动的电涡轮，官方称之为e-Booster超级电动增压器。是一套高效的动力补充系统，让动力响应更迅速平顺，这套动力系统的最大功率为335匹马力，最大扭矩为450牛米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，零百加速5.7秒，最高时速为255km/h。
总结
玛莎拉蒂此次推出的2.0T+48V轻混系统的车型无疑也表明了豪车市场的一个发展方向——小排量电动化的趋势，小排量车型的环保价值备受瞩目，顺应新能源大趋势。也拉低了各豪车的入手门槛，这对传统的豪华车市场冲击不小。而对于很多人关心的，玛莎拉蒂那标志性的声浪从此不复返了吗？别忘了如今的电子声浪技术。
想买么？
玛莎拉蒂有多款可选：350标准版:80万左右；
运动版，100多万
豪华版，200多万
跑车：300万
中国是世界上最大的汽车市场，国内的市场上有着各种各样的豪车，其竞争也是相当激烈，并且发展的都很好，因为只要适当的进行宣传，哪怕在国外销量并不乐观，但是在国内也能收到很多人的欢迎，像路虎，曾经是很落寞的高端汽车，但是进入国内后，马上就成了很多人热爱的车型，还有捷豹现在都很受欢迎，这足以显示国内豪车的潜力是非常大的。那么在豪车中，保时捷和玛莎拉蒂到底哪一个更有档次呢？谁更高端呢？听内行人一分析，答案一目了然
现在这个社会比较看重颜值，当然，车子也不例外。这两款车子的外观都是非常的出众，各自有各自的特点和造型。轿车上玛莎拉蒂比较圆润一些，保时捷的外观比较张扬，在路上有很高的回头率。SUV领域玛莎拉蒂就比较的普通，在近期还是比不上保时捷Macan和卡宴的。
品牌效应也是比较让人看重的。玛莎拉蒂是在拥有很多豪华品牌汽车的意大利，其有着好几百年的历史，大家比较熟悉的就是车上三叉戟的标志了，它的车型在国内是比较的小众化，在十几年前大家对这款车还不是很了解，给人种神秘感，这让很多人都觉得它比保时捷要更加高端，但是这样一辆很神秘的车子在1993年被菲亚特收购后就变得没这么受人瞩目了。
保时捷是诞生于工业强国的德国，大家可能不知道，受大家喜爱的保时捷其实是大众汽车旗下的。其出世的时间要比玛莎拉蒂晚些，车标是以马为基础设计的，虽然保时捷在在市场上的保有量要高出一截，但是对比起品牌效应来看，这两款车子是不分上下的，实力相当。
对于豪车而言，最让人看重的就是价格了，很多人都觉得价格更高的话档次也就更高。保时捷Macan最便宜的不到60万，然而玛莎拉蒂最低的则是要80万以上，光是这样看到话，好像玛莎拉蒂要高端点，但是并不能这样对比，这两款车子在顶级车型上的价格还是差别很大的，保时捷918的价格将近1500万，但是玛莎拉蒂还没有超过500万的车型，这也就是很多有钱人追求保时捷的原因。
标签：发动机 每小时 限量