开过suv的人为啥都换了轿车（有人说开过SUV的人后来都换了轿车，这是为什么） ♂
开过suv的人为啥都换了轿车（有人说开过SUV的人后来都换了轿车，这是为什么）- 有人说开过SUV的人后来都换了轿车，这是为什么
- 有人说开过SUV的人，后来都换了轿车，这是为何
- 为什么很多人开着SUV却都想换成轿车
- 开过SUV的人为啥都换轿车了车主苦笑：现实点，别那么天真了
- 为什么有些开过SUV的人换车后多数换成轿车SUV的区别在哪
- 为啥很多开SUV的人，最后都换了轿车老司机：这些缺点太致命
- 有人说开过SUV的人，后来都换了轿车，原因是什么
- 为啥大多数开过SUV的人，最终都换成了小轿车
几十万SUV的操控都难以和十几万的轿车相比。首先就是过弯，SUV过弯的极限速度明显低于轿车，很多人说我平时规矩开车，根本用不到汽车的极限，那麋鹿测试的意义在哪里呢？换轿车后最明显的一个优势是舒适性提高了，操控更好了。比如你开20万suv，换车基本得换30万的或者更多，就算你还换20万轿车，那么这个时候的轿车起码是B级或者c级了。
之前的幻想总是美好的，一家四口外出旅游其乐融融，逢年过节，拖着大包小包，想去哪里就去哪里，但是买车之后，完全不是这么回事，我开着这款SUV，大部分时间都是在空载，首先是身边老司机的介绍，其次就是从网上看评测。而评测的舆论导向对于初次买车的消费者来说，无疑是一种“诱导”，城市SUV空间大、通过性好、这些优点无疑是被夸大了的。
可能还会选择SUV，开过轿车的车主换车时可能还会选择轿车。每个人每个家庭面对的用车环境用车需求不一样，所以说开过SUV的人“都”换了轿车，我不认同！有人对SUV有些误会，比如认为它的动力更强、安全性更好，等等。或许，持有这些误解的人，如果买了SUV，在使用中才意识到自己的误解，下一辆车，没准儿还真会选择轿车。
由于这样的设计导致车辆的操控属性会相应地降低，重心偏高，稳定性差，开过轿车再开SUV的人都会发现过弯时车速稍稍快一点车辆的侧倾就很明显，但是同价位的轿车就会好很多，最后就是驾驶乐趣，每个人都有一种激情挥洒的梦想，有车一族更是如此。指不定哪天想去郊野玩玩，虽说现在大部分SUV都是城市版的，但不管怎样在野外秒杀轿车还是能做到的！
主要是因为开过SUV的人，通常都会想要尝试开轿车的感觉。所以在进行更换车辆的时候，都会选择购买轿车。
大部分购买SUV的人，通常都会选择在换车的时候购买轿车。即使在换车的时候，销售人员再次向SUV车主推荐SUV的车型。车主一般都会通过坚决拒绝的方式进行回应，就是想要让自己拥有一台轿车。从而让很多人内心都产生一些不能理解的想法。
想要尝试开轿车的感觉。
首先开过SUV的人，通常都比较习惯驾驶SUV的感觉。而且在进行驾驶SUV的过程中，也会觉得驾驶汽车会拥有不一样的感受。因此会在进行更换SUV车辆的时候，选择让自己购买一台轿车进行尝试驾驶的感受。这也是很多开过SUV的人，在换车的时候选择轿车的原因之一。毕竟任何一款车型，都会拥有一种独特的驾驶感受。
轿车会比较舒适。
其次就是这些人会认为轿车比较舒适。因为轿车的底盘比较低，相对来说在行驶的过程中会拥有一种比较稳定的感觉。所以司机的驾驶轿车的过程中，通常不会让自己拥有一种颠簸的感受。这也是很多人想要购买轿车的主要原因，毕竟只有在进行驾驶车辆的过程中，没有颠簸的感觉才是最主要的。
我个人比较喜欢轿车。
最后我个人一直都比较喜欢轿车。因为我觉得轿车不仅看上去比较精致，而且在行驶的过程中也会拥有比较充足的动力。在驾驶轿车的过程中，能够让我拥有一种提速特别敏捷的感觉。因此我个人选择购买一台轿车，并且在驾驶这台轿车的过程中，一直都让我内心拥有一种特别满意的状态。
因为SUV的操控性并没有开轿车舒服。轿车对比suv的优势是底盘舒适性好，因为重心低所以操控好一点，相对安全一点。
SUV外表看上去比较霸气，底盘高，视野好，空间大，能翻山越岭。那为什么很多人都说买过SUV的人如今换车都选择了轿车呢？其实每一个人换车都是根据自己的需求去换的，今天我就从周边开SUV的朋友来说换车这事吧。
朋友的车是SUV，他觉得开SUV跑长途比开小轿车累，主要坐姿的原因，觉得开轿车更加舒适。还有一点他也觉得SUV操控没有轿车好，高速上速度快了会发飘，原因底盘太高；SUV转弯性能没有轿车好。开的太快人会感觉要被甩出去。对于新手而言，SUV车身较大更容易被刮蹭，内饰也没有轿车的漂亮。
轿车的驾驶椅更贴合身体，跑高速也是行云流水，噪音小，提速快，超车更有信心。一般都是这样的，开轿车人的想买SUV 开了SUV以后下次换车又想换轿车 毕竟轿车的舒适性比SUV好太多了 ，只是通过性差一点，不过现在中国的道路状况很好了，已经不需要像以前有的路必须SUV才能走，总体来说开轿车舒适性要好一些，而且比较省油。
还有就是同样的性价比来看，买Suv要比买轿车贵，而且Suv体型大还有设计原因要比轿车油耗要高，舒适性要低于轿车。另一方面就是舒适性，说句实话，在同价位中，SUV肯定没有轿车来的舒服，从这一点看，SUV的舒适性差很多。
开过SUV的人为啥都换轿车了？车主苦笑：现实点，别那么天真了
随着交通网络的发展，人们的出行也是越来越便捷，不论是平时上班还是节假日出去旅行，很多人都会选择驾车出行；同时现在市面上的车型也是多种多样，汽车厂商为了满足不同人群的用车需求，也在努力生产出符合现代人审美和需要的款式。不过不知道大家有没有留意到，很多开过SUV的人最后都换成了轿车，开过SUV的人为啥都换轿车了？车主苦笑：现实点，别那么天真了。
首先就是受到环境影响。SUV是介于轿车和越野车之间的一种车型，虽然它具有越野车的外形，但是却没有越野车的性能，只是在通过性方面比轿车要好一点；不过现在的道路都是修建的很平坦宽敞了，通过性对于一般的车辆来说基本上都不是问题了，所以SUV的这一特点在这种情况下也不是那么突出了，就算是外出游玩，也很少有人会选择走山地地形，所以当初因为考虑到这方面而选择SUV的人也都放弃了。
其次就是受到价格影响。在性价比相同的情况下，SUV要比轿车贵，因为SUV的车型都比较大，空间也是很充足的，相比之下轿车就要娇小很多；而且SUV由于体型大，需要的发动机强力就比较大，所以这种车的油耗也是非常大的，相较之下，轿车的油耗就会比SUV少很多，尤其是在现在油价飞快上涨的今天，油耗太大的话，车主也苦笑表示真心伤不起啊，还是要现实点！
然而就是受到舒适度方面的影响。因为轿车的定位就是代步车，所以在舒适度方面就会设计得很人性化，躺椅式的设计对于开长途车的人来说也是很贴心了，不至于说是开几个小时之后浑身都是僵硬的。而SUV的舒适度就没有轿车那么高了，毕竟是偏向越野车的，所以座椅是直背式的，开车的时间久了就会觉得很不舒服，车主表示：别天真地以为SUV的舒适度和它的颜值一样高，也别傻傻的认为价格和舒适度成正比，现实点吧。
最后一点就是很多人还是比较习惯开轿车。这一点也是个人的习惯，因为SUV的车身比较大，控制起来没有轿车方便，而且SUV在转弯的时候侧倾也是很严重的。另外因为体积的原因，SUV停车也没有轿车方便，因为现在有车的人越来越多，所以有的地方停车位画的都是比较小的，这么一个大块头停在小面积的停车区域，尤其是在前后都有车的情况下，也是很考验技术了。
现在随着汽车的普及，越来越多的人都会将汽车作为代步工具，而有的人在汽车类型的选择上，开始会选择外观比较大气的SUV ，而在用了一段时间之后就会将SUV换成轿车。那么为什么许多人都会将SUV换成轿车呢，SUV与轿车的区别在哪呢？
首先，SUV是介于轿车和越野车之间的一种类型，有越野车的外表，但是没有越野车的性能。只是能够通过的道路类型比轿车要稍微多一点。其次，因为车的设计SUV视野也要比轿车要好一点，并且外观非常得大气。而轿车在体型上比SUV要小一点，视野也没有SUV宽阔，在体型上更加的小巧灵敏。虽然道路的通过性没有SUV好，但是目前中国的道路基建已经做得非常好，哪怕是农村也不会有太过难走的道路，因此SUV在现在并不比轿车有着非常大的优势。
但是SUV的性价比虽然比轿车要高一点，但是因为SUV的体型比轿车要大一点，所以耗油量就高。同时在操作性和舒适性上，SUV也低于轿车。最明显的一点就是在停车的时候，轿车明显要比SUV要好操作许多。而且同价位的SUV和轿车相比，小车的舒适性明显要比SUV高许多。
最后，轿车的稳定性相比SUV来说要更好一点。如果是在高速行驶的时候，轿车的稳定性非常好，即使去山路也游刃有余。但是，SUV哪怕在直道上的稳定性可能都比不上轿车。最明显的一点就是SUV的方向盘稍微有一点倾斜，或者是在超车的时候，就能够感受到汽车车身有明显的侧倾。因此，如果不习惯坐车或者有晕车症的人，在座SUV的时候很容易就会感到晕车，因此现在越来越多的人在体验过SUV之后，如果想要再换汽车，就会避开SUV，转选择轿车。
现在我们生活水平提高了，每个人都有想法买一辆属于自己的车，那买什么车就是不一样的了，早在之前的时候很多的人都会选择SUV觉得，这种车确实是值得大家喜欢的，像它所有的大空间，而且车辆的底盘很高，开出去也很拉风很受年轻人喜欢，但是近来很多开SUV的车主都换了轿车，这是为什么呢？老司机：这些缺点太致命。
相比于我们的轿车，可能就更实用家庭，像平常出行，上班学习，都比较适合家庭开。相反的SUV就跟普通的轿车完全不同，拥有超大的空间，更可以拉货，也非常的方便，所以正是因为这个原因，这种车的适用范围人群更多一点，而且也很帅气，很适合年轻人出行，就得到越来越多的人的青睐，但是近年来这种车的人并不是那么多了，而且很多人换了轿车，这是为什么呢？
其实也没有多大的原因，也非常简单，虽然这种车型空间是大，开出去也非常的拉风，但是我们不能仅仅只看到优点，它的缺点也挺多的，让我们来罗列一下，这种车内空间大，那么车型也就大，但是在这个交通拥挤路段的时候，大家这个时候也恨不得开小车，而且如果车型太大的话，走在路上容易发生蹭擦事故，而且车一旦被蹭到了还要花钱去修补，这个时候就很麻烦了，所以很多的人喜欢开轿车了。
而且，这种车也很重，所以在高速路段行驶的时候，难免阻力也会大，这个时候为了加动力就会踩油门，就比较耗油了，相对于轿车就好点，虽然很多人觉得SUV空间大，是很方便，但是如果在家庭中就不太实用了，开车出去还不省油，非常的耗油。大家纷纷就觉得，开这款车干什么呢还不如轿车方便，小巧玲珑的还不费油。
不过除此之外，很多人想换轿车，还有个更重要的原因，当然是为了自身的安全。我们上文也提到了，SUV底盘很高，开着帅气，但是开着也非常的不安全，如果我们要是在高速上行驶的时候，就会有一种飘飘然的感觉，仿佛喝了假酒一样，所以就会让人感觉到好不真实，好不安全。就容易发生车祸。轿车底盘就没有那么高了，它的抓地能力就强一些，开起来就很踏实，让人放心。
我们如果买车的话，可一定会考虑多方面的问题，首先安全是最重要的。毕竟开车的时候，车上带的是一个家庭的人，生命是多么的可贵。然后其次是它的能耗，质量，方面等等有很多的要求，所以我们在买车的时候，应该多方面的考虑一下，一定不要脑子冲动看到某种车的某一种优点，就一下购买了，一定要看到自己的需求。好了今天小编的文章就到此结束啦！
现在人们出行基本上已经离不开汽车了，很多人在刚开始买车的时候都会选择SUV，觉得SUV非常大非常宽敞，SUV也是市场上比较常见的车型。但是大多数开过SUV的人到后面都会选择换轿车，一方面是因为SUV的外观虽然好看，但是却中看不中用，整体的车体比较高，有的时候容易出现一些视线盲区，油耗也比较高。
一、油耗高
大多数买SUV的用户刚开始想买这款车型就是因为觉得 SUV的底盘比较高，视野比较开阔，里面也宽敞大气，比较舒服。但是加了19了之后就会发现SUV的劣势非常明显，油耗比较高，因为SUV的车身比较大，所以在行驶的过程中阻力也比较大，自身的重量也比较重，所以发动机所需要的油耗也比较高，和小轿车相比油耗和排量都会高很多，车上很多车主到最后都是不太能接受的。而且大多数人平时开车都是为了上班，在上班途中基本上都是走城市道路，而SUV又是属于越野车，所以仅仅用来上班的话，其实和小轿车没有什么区别，有的时候还会增加视野盲区。
二、视线不好
?SUV的视线虽然非常开阔，但是驾驶员的座椅还有车头之间的距离比较大，虽然高底盘能够带来优势，但是底盘下面的盲区也会有所增加，这个时候司机在驾驶SUV的时候必须身体做得非常直，才能够完全看清，这样如果长时间驾驶的话，司机又会觉得非常不舒服。但是如果是小轿车的话，虽然驾驶员做的比较低，但是驾驶的体验还是比较好的，做的比较舒服，视野也比较宽阔。而且SUV的车身是比较宽大的，当遇到一些比较窄的路面时，没有小轿车占优势，容易出现刮蹭的现象。
国人买车，特点非常明显，那就是要大气的。说到大气，SUV基本都能满足，毕竟这种车型空间大，底盘高，看上去就有气势，说它大气一点都不为过。也正是因为如此，国产将这个机会抓得牢牢的，哈弗就是其中的佼佼者。然而，现在却又出现了一个怪象，早先在suv爆火时期买SUV的朋友，大都又都换成了轿车，这是怎么回事呢？看完后，要是你，也会换成轿车！
都知道，轿车的出现要远远早于SUV，但因为造型设计问题，轿车的空间并不是很宽裕，而且对于早先的农村家庭来说，通过性并不好。因为那时候的路，还有很多都是泥泞坑洼路段。因此，suv也就开始展露头角了。相对于轿车，SUV的使用场景就更加广泛了，不管是家用还是拉货，或者出游旅行，都能轻松应对。再加上大气的造型，更加深得民心。可是，从现在汽车市场销售数据来看，轿车占有最大比例，而且马路上的SUV也是越来越少。
毫无疑问，那就是消费者发现了SUV的弊端，而且是利大于弊的那种！
其实，suv最早出现的时间是在二战时期，美国威利斯吉普车就是suv的鼻祖。SUV虽然空间大，帅气，但缺点同样存在。在早期的时候，人们都还沉浸在羡慕的眼光中无法自拔，可随着使用时间越来越差，SUV的缺点也就显露无疑。
相比于轿车更加笨重，油耗也更高
只要不是瞎子，都能看出SUV要比轿车高大，这也是它受欢迎的原因之一。然而，成也萧何败萧何，现在的道路交通是越来越拥堵，特别是城市代步通行，都希望开着一辆小轿车，最好是mini那种款式的。不管是开在路上，还是停车，都比SUV方便。
其次，SUV的高大，也同时加重了它自身的重量，上路的风阻自然也就会增加，同样的发动机变速箱，放在SUV上，油耗绝对比轿车高出不少。
安全性不如轿车
开过上海英伦（华普）海景1.5的车主出来说说感觉吧 呵呵 谢谢哦 ♂
开过上海英伦（华普）海景1.5的车主出来说说感觉吧 呵呵 谢谢哦
- 开过上海英伦（华普）海景1.5的车主出来说说感觉吧 呵呵 谢谢哦
- 汽车到底有多少种颜色，种类分别又是哪些
- 汽车一共有几种颜色
- 汽车的外观颜色一般有几种颜色
- 有一片绿色的叶子那个是什么牌子的车
- 那些年记忆中的车型，年代感十足的车型你们都认识吗
我12月25号买了台英伦海景1.5标准版，外观比较大气，内部空间也较大，放物品的地方多且实用，油耗我跑了1035公里加了500元，百公里0.50左右吧，80%是在市区行走的。新车不敢跑太快在高速公路上试过120KM,很平稳。倒车档位有点不好挂，容易挂到4档去了，好在进了倒档车会发出提示音，稍加注意就不会出意外。动力还可以，就是上陡坡有点难，我家每天要上一段近30米的非直线L型30度左右的陡坡，因为不是直线冲坡，走到上半部就显得乏力，有时觉得车都要被油憋得熄火。开了一个月没有出现什么毛病，我开了近20年的车了，对这个价位这样的车我觉得还是很不错的，值得购买。
汽车颜色，看似简单，意义深远。
1 汽车颜色影响安全性
论安全性，是红色、蓝色和绿色汽车
再其次是黄色汽车，而白色汽车最为安全
2 车身颜色影响温度
将几辆不同颜色的同一车型放在阳光下暴晒一个小时后，用温度计测量这几辆车车头盖位置的温度。
测试结果显示，绿色车身为60.2℃，纯白色车身温度为61.7℃，银色车身为66.7℃，红色车身为75.6℃，黑色车身最高温则达到了令人咋舌的88.8℃！
3 车身颜色影响销量
全球知名车用涂料供应商发布的汽车色彩流行趋势数据，其中自然色系依然是最受购车族青睐的颜色。
相关数据报告显示，全球生产的汽车中超过75%为白色、黑色、灰色或银色。
而在这几种颜色当中，白色依然是全世界最流行的颜色。黑色、银色和灰色分列二三四位。
有6个颜色，常规的黑，白，蓝，灰，银等等都是有的。这个主要根据你自己的喜欢选择，适合自己的颜色就没有任何的问题。
国产汽车品牌有：红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
国外汽车品牌有：丰田、大众、奥迪、奔驰、现代、起亚、标致、凯迪拉克等。
结构
按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。
按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式（行星式）变速器。
按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。
汽车颜色安全性能测试得出结论：不同颜色汽车的安全性从好到差的排列依次是：白色、银色、黄色、红色、蓝色、绿色、黑色。
多项数据表明，确实是深色车系易比浅色车系出事故率高，但有几个时尚靓丽的颜色劝大家还是在购车的时候慎重选择，毕竟不易修补。
金属白
在汽车车漆的制造中，制造商们要在漆膜厚度、喷漆角度和烘烤温度做到一丝不苟。因为在这几点上，哪怕有一点点的不规范，都会影响最终车身颜色，进而直接影响汽车整体的美观。因此假如你选择了这类车，同时磕磕碰碰了，那么我很遗憾地告诉你，只能送往原厂进行修补。假如没有足够的功底，路边摊的补漆师傅都会给你的车子留下可见的颜色差。
魂动红
马自达家的红色是多么亮眼，时尚。然而这种颜色主要是将底部的涂层用红色透光代替。如今遍布大街的4S店没有这种颜色的补漆技术，即使有，但是操作不当就会留下明显的色差。因此，这种颜色的车子应该慎重选择。
珠光漆
又叫云母漆。珠光漆的制造工艺说起来很简单，那就是在云母上涂上金属钛和氧化铁，并且达到完全覆盖的效果，形成云母原料。再将基层涂料掺和进云母原料里，这样就能形成珠光漆的效果了。
但是这样的制造工艺非常复杂，因此后期的修补工作难度也更加大。因为我们没办法准确衡量云母的方向性，直接导致不可能通过修复回到最初的颜色。正因为如此，喜欢珠光漆这款颜色的车主应该慎重选择。
是华普汽车。
华普的标徽形似枫叶，寓意深远。标徽中心是一片向上的枫叶，象征华普的事业根植于上海枫泾；中间最高的主叶，象征华普人用户至上的至高理念，左右两片辅叶代表华普汽车的经营理念；蓝色边底，象征华普人的胸怀。双圆像车轮，象征华普人励精图治、创新拼搏，不断追求完美，不断创造新的不朽业绩。
华普海悦：海悦搭载华普自主研发国际领先的顶置双凸轮轴JL497Q发动机，配备德国BOSCH电喷系统；采用欧系底盘、2540mm超长轴距，配备德国新一代ABS+EBD；融合11项技术专利的全新外观造型。
扩展资料
华普汽车推出首款混合动力轿车
在4日开幕的第七届上海国际工业博览会上，上海华普汽车推出了其首款混合动力轿车。这款轿车是以华普自主品牌“海尚305”轿车为技术平台，应用上海交通大学自主知识产权的混合动力技术，改造开发的一台中度混合型混合动力轿车。
由于燃油价格持续走高，环保问题日益突出，眼下混合动力型汽车的开发成为了汽车产业科技创新的热点，国内的上汽、比亚迪、长安等品牌都有不小动作。上海华普依靠上海交通大学的研究力量，成立了上海交大－华普联合汽车研究院，其近期研发目标是研制出节油20％、达到欧IV排放标准的混合动力型轿车。
参考资料来源：百度百科-华普汽车
一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。
第一台车：解放版
80年代中期，爷爷那个年代家里有一台这样的车，当时全县城的车不超过两位数的时候，这台车算是重要的生产力工具，我偶尔能座上去一下。但是这车的毛病也特别多，记忆中我叔是汽车兵，所以经常给车要做维修的工作。到了冬天发不动，因为是化油器结冰，早上发动需要用火烤，也经常找一群材民推车。后期听说，当时这车开起来也不省油，离合器都是要踩两脚才会生效。
第二台车?丰田皮卡
当时对车都不懂，接触到这台皮卡是因为舅舅单位有一台这个车，当时算是特别好的车型，印象最深是说这个车那里都可以去，不好的路况、泥泞都可以走不打滑。是4驱分时驱动。特别豪华，在路上经常人有人招手拦下来要求搭个顺风车。
第三台车：仪征汽车
对于仪征汽车，也是一台皮卡，这是老爸单位购入的第一台车，为此还配了一个司机，虽然现在找不到原车一样的图片了，但我还是记忆深刻，同年姑父还给新华书店开过车，当时也是一台仪征皮卡。车况不好，经常坏，记得有一次方向机转向螺丝固定不了，最后还是用铁丝绑住开回来的。
仪征汽车黎明汽车好像是一个厂，后期与现在的上汽和江苏仪征有过多次重组，之后这个品牌也就消失了。同时这个车是分时四驱系统。当时最高速度好像只能到80码。
第四台车：广州标致2.0
这台车算是我当时最喜欢的，老爸的上级单位的公车，每次他们开会就用这台车，我特别羡慕他们可以座这么高级的车。当时我不知道是旅行版，现在想想90年代初他们的审美确实很好。这个车给我的印象最深刻地方是梯形方灯，LOGO在中网上的狮子还是镂空设计（我认为这样的设计比现在的东风标致漂亮多了），两侧有广州标致2.0字样。
第五台车：桑塔纳
到了上海大众桑塔纳的年代大家都应该对汽车开始有一定的了解了，同时代的还是有上海轿，伏尔加等品牌车型了。但是对于桑塔纳来说是个传奇。当时我应该不认识这车的长什么样。身边还有很多人都不知道。最后家里一个亲戚说带我们在城市去看，路上有些桑塔纳。
当时没有想去记VW标志，告诉我们说后面两边有很多的尾灯的车就是桑塔纲，现在想想也对，那段时间还是计划经济年代，亲戚还说有指标可以批到车，是不是可以考虑在当地我们来销售。现在想想当年如果真干成这件事，估计汽车百强经销商也有我们的名字了。
第六台车：奥拓城市王子
这台车当时在北京这车很多，因为价格老百姓能接受，奥拓很快成了富人家的私家车。看看名字就知道都叫城市王子，我当年对于这车认识是一个填上的婚礼，我老师不知道从哪里开来了一台奥拓作为婚车。当时算是大户人家的婚礼了。我默默的告诉自己有钱了我也要整一台回来。
直到现在我依然没有自己的奥拓，但是几年前朋友收了一台作为收藏，知道我有这个情节让我去试驾了一下。
第七台车：天津夏利
天津夏利两厢车型，一度成为北京的出租车车，也算是当时特别火的车辆，后面很多城市都采购，同期还有老三样（桑塔纳、捷达、富康）当时的车依旧是个生产力工具，大家一半作为家庭的私家车，空于的时间还要出门去拉点客赚点零花钱。
可惜的是，天津夏利这个品牌也被淘汰了，而老三样目前在街上还是能看到了车型在跑，更可怕的配置是富康那个年代就配置了后轮转向。是不是现在很多车型都不具备呀。
第八台车：吉利金刚
这台车为什么拿出来说，是因为名字，吉利要开始造车，金刚当时的外观很有棱角，符合名字的气质，作为私家车出行还是不错的选择。后来有人拿出来跑黑车，我就打过几次，所以印像比较深。当年吉利说实话车型都不怎么样，李老板还有跑车梦就造了美人豹，为此我也去感受了一下。
第九台车：别克新世纪
别克新世纪99年上汽通用开始引进合资生产，那个年代算是豪华车的主力，作为B级豪华车来说我也只能简单的去了解一下。随后几年开始有些互联网的接触。当然还有些媒体上的报道，拨号上网的时候太慢只能看些文字类的网页，当时对于别克新世纪是这样介绍的。
在沿海城市，他们跨越城际上班，老板们都选择了别克新世纪，当天可以往返深圳-广州，出差接等都显得很有面子。现在想想当时的就开始写软文来种草了。
第十台车：上海华普
标签：轿车 汽车