宝马新车标什么时候用（车标应该在什么时候，进行更新比较划算） ♂
宝马新车标什么时候用（车标应该在什么时候，进行更新比较划算）- 车标应该在什么时候，进行更新比较划算
- 宝马公司成立多少年了现在这个车标是在何时启用的
- 车标应该在什么时候进行更新
- 宝马发布全新车标，部分车型可选装，与此前的车标有何不同
- 就在前天！宝马发布全新“蓝天白云”车标，网友：美或丑不好说
- 原来宝马真的是匹马！宝马107年车标演变史
- 4秒破百/WTLP续航600公里 宝马i4概念车将使用宝马全新车标
- 宝马第6次升级车标，历时23年，较高的颜值却引网友热议！
随着电动汽车行业的崛起特斯拉市值飙升超越奔驰宝马成为仅次于丰田的第二大汽车公司。汽车电气化的趋势已经不可阻挡，作为老牌汽车企业，为了适应新时代环境，保持竞争力，纷纷进行品牌升级。宝马集团发布了i4纯电动概念车，与此同时，宝马全新的第六代车标正式亮相大众，宝马汽车客户和品牌高级副总裁JensThiemer表示去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马品牌对年轻购车者更加开放透明的态度。
需要品牌升级有时候企业因为自身的发展需要升级自己的品牌很多时候品牌因为不同的因素需要升级。花旗集团和旅行者集团合并为花旗花旗集团，覆盖多个领域和品牌。根据公司发展需要，品牌LOGO也进行了升级。新LOGO由五角星著名设计师薛·博兰设计。新LOGO设计通过在花旗的四个字母之间改变一条红色弧线，将红伞与花旗完美结合。传承花旗品牌色彩和红伞图形，也具有包容性，使得新品牌LOGO更好地满足了花旗花旗跨行业发展的需求。
当今社会发生了巨大的变化尤其是从互联网到移动互联网的时代。消费心理和群体特征发生了巨大变化。即使是过去成功的企业，也要适应时代和市场的变化。巴宝莉取代了有117年历史的骑士logo，举旗骑士不复存在，品牌LOGO变成了简单的无衬线字体。新格局使用的字体和颜色偏向年轻有趣的风格，也表达了百年品牌Burberry逐渐向现代年轻风格靠拢。进入移动互联网时代后，扁平化风格风靡全球，被全球消费者广泛接受。
当一个品牌需要升级LOGO时细节优化更安全既能保持之前的形象又能达到升级的效果。前迪奥设计师拉夫·西蒙斯成为CK总监后，他的第一个动作就是升级CK品牌LOGO，给整个品牌带来了全新的形象。CK品牌的新LOGO由著名平面设计师Peter Saville操作，之前的品牌LOGO全部改为大写字母，比之前略厚。优秀的品牌LOGO有自己的记忆，不同阶段的审美可能不一样，但本质永远不会变。
BMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG，BMW），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾地区常又被称为宝马。 1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展机车用的引擎。 1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具机车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型机车，有别于该厂之前几款机车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW机车，从它开始轴传动设计就成了BMW机车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列机车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。
现在宝马奔驰奥迪这些豪车品牌都降低了门槛，生产出很多低端的车型，售价自然也更容易让人接受，而这些低端的车型也确实增加了汽车的销量，据数据统计，自从宝马有低端车型之后，，大家从宝马的发展史可以理解其品牌理念——蓝天白云，一个制作飞机螺旋桨的汽车厂商，一直强化他的文化和品质。其次，是顺应时代发展，做了一些标志（图形、字体、颜色）的进化。
这次宝马换LOGO，我觉得意义非凡，在用的那个LOGO虽然是蓝天白云，但是被一圈黑色的雾霾??笼罩着，这次换标是不是可以理解为，宝马厌倦了雾霾下的生活，向往纯正蓝天白云。伴随宝马开启电动汽车新领域，新蓝白主色调LOGO也预示着宝马汽车将致力于创造更多的白云蓝天，转型成为零排放的著名品牌。
其实对于车企对自家品牌更换LOGO一事很多网友也早已经是见怪不怪了，而针对此次宝马更换的新LOGO，有汽车之家的网友表示：“宝马的车标如果是中国品牌那会被骂很丑，而且历代车标都是，“新的开始，新的起点，没有什么可以稀奇，一个决策不是普通人能够抵挡的。LOgO是企业文化的灵魂，不仅传达出企业在不同时代的精神特质，也是对市场、对消费文化认知需求的反映。我们在购买产品特别是轿车的时候，不仅选择车型的设计，也会考虑车企文化及logo精神的传达。
品牌换LOGO这是跨国品牌酒瓶装新旧的营销老套路，本无所谓，如果我们把他当成大事，就上了他的当，品牌总的玩点动静来保持在目标消费群体面前的曝光率，这与明星艺人是不是要炒作一下一样的道理。
宝马发布的全新车标与之前的车标的区别在于：外围加入了代表宝马M品牌的三色条。
1.灵感
宝马此次发布新车标是为了庆祝旗下M品牌成立50周年，宝马的M品牌在普通民用车中意味着高性能，也可以对标奔驰的AMG和奥迪的RS。其最早也可以追溯到50年前1972年，其开发目的，是集宝马的运动与其独有的轻量化于一身，更加注重于在性能够用的情况下优化车身配重，从而做出更好的操控。相较于AMG，宝马的M系列可以说轻巧许多，同时在发动机的功率上也没有那么突出。这也是为什么大排量、大马力、大重量的AMG被称为德式肌肉车，而M系列则相对轻量化一些。M系列相对于宝马自身其他系列，更加倾向于运动化，控制感，而且标志的红蓝线条也代表着M，所以这次M系列车标的颜色也是标志的红蓝。
2.车型
现阶段是M系列可以选装，M系列的第一款市售车型，就是M1，这是宝马的第一辆中置影响超跑，并且当初研发的目的是直接对标保时捷，宝马想要在超跑领域有一席之地，于是和兰博基尼一起研发了这台M1，来抗衡保时捷。但是在之后，宝马也没有再开发M系列的超跑，反而是将重心点放在了高性能轿跑上面，也就是后期与奔驰AMG主要竞争的M3，M4，也可以说是整个宝马轿跑卖的最好的两款车型，其标志的红蓝条，也在许多的车辆中，有所体现。
3.选配
此款新车标不是所有的宝马车型都可以升级，是只有M系列才可以选配，同时新款车标将于明年发布，现在可以选购该款车标，车型在明年1月份发售。
或许是对新时代有更好的憧憬，也或许是宝马想要积极地张开双臂去拥抱更新的数字化时代，就在前天（3月3日），德国宝马以网络直播的方式发布了一款极具未来科技感的新车——BMW?i4。
作为一款纯电动概念车，BMW?i4的外观内饰确实令人感到非常惊艳，但除了这款万众瞩目的新车，还有一个我们不能忽略的大事情，那就是宝马在此次网络直播上亮相了2020年的全新品牌形象——宝马最新款的蓝天白云LOGO。
作为宝马在1997年更换现有LOGO之后以来的首次换标，这次的全新车标对于宝马品牌的意义可谓巨大，此次换标也是宝马诞生100多年来所进行的第六次品牌升级！所以，对于宝马更换全新LOGO这事，我认为感兴趣的看官老爷们应该来了解一下。
第一个问题：新车标变化在哪？
相信熟悉宝马、喜爱宝马车型的朋友就会知道，现有的宝马车标是带有一条黑色环形实底的，里面是宝马经典的“蓝天白云“蓝白双色设计设计，既象征着宝马造飞机引擎起家的“螺旋桨“标识也代表着巴伐利亚州的象征。这个车标我们从1997年便开始接触，经过将近23年的观赏，在2020年3月3日，宝马也终于是采用了更新后的镂空车标设计。
具体来看，新的宝马LOGO采用了扁平化设计，在保留了老款车标相同形状和颜色的同时，也依然没有摒弃掉来自巴伐利亚州象征的蓝天白云实底设计。不过，在这种形状内，宝马在设计上采用了新的方法。原先LOGO外围的黑色三维圆环被替换，蓝白两色的全新造型在视觉上显得更清晰，也散发出了更多的可能性，整体看着更简洁。
字体的形状也较之前有所不同，新版LOGO字母BMW中的B字增加了空白部分的长度，W的底部和顶部也做了弧形切割，由此也更适应圆弧的外轮廓和内部轮廓。
第二个问题：为什么要更换车标？
对此，宝马汽车客户与品牌高级副总裁詹斯·蒂默（Jens?Thiemer）表示：“去掉盾牌周围的黑环，表达了宝马对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变“，由此可见，宝马此次换标是希望在品牌辨识度上更进一层，也是积极拥抱时代发展与当下潮流的做法。
第三个问题：新车标网友们怎么看？
其实对于车企对自家品牌更换LOGO一事很多网友也早已经是见怪不怪了，而针对此次宝马更换的新LOGO，有国外网友也给出了其雷人的神回复。
这位名为bento的网友就率先发表了一番这样的评论：“看起来宝马这个新Logo的黑色部分被他们用photoshop中的滴管工具删除了，然后重新保存成了一个PNG。“哎，还真别说，这么一提还真像是那么回事儿，因此对于这个新车标未来到底能不能够收获更多好评，我觉得暂时还都不好说。
另外也有汽车之家的网友表示：“宝马的车标如果是中国品牌那会被骂很丑，而且历代车标都是，“对于这位网友的说法，我觉得也并不是完美没道理，的确，国人对于宝马品牌的尊重已经远远大于了车标本身的美丑，所以出现有这种先入为主的观念我认为也很正常。
第四个问题：新车标真是破天荒的前无古人吗？
其实不然，早在2017年，宝马就曾采用过扁平化的单色LOGO设计，只不过当时这款LOGO是专门为旗下推出的高端豪华车型所使用的（7系、8系、X7等车型）。因此，宝马在今时今日里推出全新品牌Logo其实也更像是蓄谋已久的有意而为之。
第五个问题：车标简洁化、扁平化设计真的只是一意孤行吗？
不论是此次宝马更换更简洁、更扁平化的镂空LOGO，还是其它车企所采取的相同做法，我们都无法否认，当下车标设计的发展确实是朝着更简洁、扁平化趋势去发展的。从现代到宝马到西雅特到欧宝到雪铁龙，从奥迪到MINI到丰田到路透斯最后再到大众，我们会发现其实很多的车企现在都已经更换了这种极简与扁平化同行的最新LOGO，所以为什么要换成这样的一种形式呢？
我们认为，这并不是宝马或者说汽车厂家在车标设计领域的一意孤行，而是因为此番改变更能高度展现企业所需的科技感。当今社会是一个进步的社会、科技型的社会，那既然是在这样的一种大环境之下，车企们对外宣传的标识，自然也就要符合科技感这一当下主题了。所以我们会看到，越来越多的汽车品牌LOGO变得更简洁，而这也正是迎合时代发展潮流所必需要的。
从设计角度来看，车标变得极简、扁平也是一种设计趋势的回归，以前六七十年代的时候设计就都是偏简洁化，如今来到信息时代，电子屏幕上繁杂的网络信息已充斥着我们的肉眼，所以当下设计更遵循“化繁为简“、“少即是多“的理念也就不足为奇了。毕竟，LOGO的作用就是能让人一眼就联想到它背后的品牌，所以宝马此次将车标变换成了这种极简、扁平的设计风格，我觉得真是很聪明的做法，也是顺应时代发展的需要。
最后，不知道你们对于宝马此次所更换的新LOGO有什么看法呢？下方说说吧，咱们大家一起来探讨下。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
前不久，宝马在发布BMW?Concept?i4的过程中，同时发布了全新的宝马标志，这是宝马107年历史中第七次更换标志。对我们来说，是一个回顾宝马LOGO故事的好机会。
宝马品牌的前身是德国拉普发动机制造公司，这家公司成立于1913年，负责生产飞机引擎。这是宝马标志中第一次也是最后一次出现“马”。
1917年，拉普发动机制造公司重组，合伙人将其更名为巴伐利亚发动机制造公司（Bayerische?Motoren?Werke或Bavarian?Motor?Works），虽然公司换了名字，但是最初拉普公司的技术，设备，员工都保持不变。此时宝马开始着手设计新的公司标志。新标志继承了拉普标志的圆形设计，外圈为黑色。而内圈则是公司所在地巴伐利亚州的的旗帜。
但是因为隶属于政府的旗帜不能出现在私人公司的logo上。所以宝马很巧妙的反置了州旗的颜色排列，用金色的线环绕内外圈。这便是宝马公司的第一个正统logo，和现在的logo有很多相似的地方。1917年7月，BMW这个名字和标志首次出现在商业注册中。
在新logo诞生之后，它只存在于宝马内部的文件和宣传册上。甚至新标志注册之后的第一个月，宝马全新的广告中也没有出现它的身影。正式“装车”还要等到6年后。1923年宝马推出自己的第一款摩托车R32，这个新标志才正式出现在人们的视野中。
至于第一台挂着宝马标的汽车，是1929年生产的Dixi?3/15型。只不过它并不是真正意义上的宝马汽车，而是给英国奥斯丁汽车公司代工的“贴牌”车。
同年，宝马公司发布了一个广告，螺旋桨中显现出的宝马标志，这则广告是为了推广宝马制造的新型飞机发动机。螺旋桨的形象也非常符合这家年轻的公司，凸显了宝马在飞机发动机制造行业的领先水平。
1933年，随着宝马与奥斯丁汽车的代工合约到期，宝马开始着手自主研发设计汽车，宝马303车型横空出世。这台车有着传承至今的三个宝马“标志”。除了“蓝天白云”的标志，宝马经典的“双肾”进气格栅也同时出现，还有宝马用三位数字做车型名称的习惯。他是宝马官方承认的第一台宝马车。
同年，宝马小改了公司的标志，使用了更粗的金色线条与金色的BMW字体。从某种意义上来说，也可以看做宝马定位中高端市场的决心。
1942年，宝马在出版物“?Flugmotoren-Nachrichten”（《飞机发动机新闻》）上刊登了一篇文章，宝马徽章作为旋转螺旋桨的故事从这里开始。这便是目前很多人所熟知的，宝马标志由来的原因。
1953年，宝马对对其标志进行了第三次修改。全新的标志弃用了金色的边线而改用白色，弱化了边线的效果。略微修改了“蓝天白云”中蓝色的色调，“BMW”三个字母也变成了白色。至于宝马的摩托车，则采用银色边线+白色字母的组合。这次的换标的原因，据说是因为之前宝马标志并没有特别明确的标准。大家都只是知道个大概，但是具体的字体、尺寸、比例、边线粗细等并没有明确的数据。所以宝马干脆废弃之前的标志，转而采用统一的新标志。
1979年，宝马再次对标志进行修改。替换了上一版标志中比较花哨的字体，新版字体变得更加正式，白色边线稍稍加粗。蓝色部分则回归最初的色调。
70年代的宝马，在CEO爱伯哈德·冯·金海姆的带领下，造出了第一代宝马3系-E21双门轿跑车。这台车标志着宝马“操控”之路的开启，并成为之后宝马家族销量最大的车系。
2007年，宝马推出全新的立体logo，这是国人最熟悉的一代宝马logo，它见证了第一台国产宝马的诞生，见证了无数辉煌的出现。目前在售的宝马车系都采用了这个标志。
2020年3月3日起，宝马采用了新的logo。全新logo采用扁平化的设计，保留了经典的圆形结构。黑色的外环被取消，取而代之的是透明设计。不过宝马也说明，新logo目前将主要用在线上线下的媒体宣传方面，目前没有计划将它放在新车、内饰和经销商的店头标志中。现有的徽标将和全新的徽标一起使用。
编者语：
虽然外媒对宝马新标志批评不断，但我个人觉得现行“双标”的战略很聪明。如果以后宝马在新能源车型上用新标，传统车型还是采用旧标，将更好的区分宝马车系。
近日，宝马在日内瓦云车展中公布了全新宝马i4概念车。新车作为宝马i系列车型，在外观上仍然为超跑式设计，动力上将搭载综合最大功率530马力的电机，与此同时宝马i4概念车将成为使用宝马全新品牌LOGO的第一款车型。
外观方面，新车采用的是4门轿跑车型设计，车头“双肾”进气格栅内部进行熏黑处理，格栅边缘和前大灯组灯源内都加入了代表新能源的蓝色元素，其中最惹人注目的是全新设计的“蓝天白云”标，宝马i4是使用全新宝马车标LOGO的第一款车型。
车身侧面，溜背式设计的车身并没有使用时下流行的悬浮式车顶，反而是采用了隐藏式门把手的设计，原本预装“鲨鱼鳃”的位置加入了蓝色元素，并一直延伸至后尾门下方，动感十足的车身搭配五辐式运动轮圈，营造出极具战斗力的视觉效果。
车尾的设计更加个性化，“勺子”型后尾灯也是宝马颇具辨识度的设计，在全新车标LOGO下方嵌有“i4”车型标识，车尾立体化的设计搭配带有蓝色元素的巨大扩散器，进一步提升了新车的战斗气息。
内饰方面，新车使配备了RGB多色氛围灯，三辐式方向盘和双联屏的设计彰显出很强的科技感，在中央扶手区域也嵌有“i4”标识，搭配车内多处使用的香槟金饰条的点缀，整车内饰看起来豪华感十足。
动力方面，这款概念车将搭载综合最大功率为530马力的电机，其0-100km/h的加速时间为4秒，同时新车将配备容量为80千瓦时的电池组，WTLP工况下续航里程为600公里。
BBA一直霸占着中国豪车的销量榜，而随着奔驰的口碑不断下降，宝马的销量不断上涨，而宝马在全段时间推出了宝马i4，与此同时，宝马还升级了自己的车标，这次宝马升级车标还是引起了不小的轰动，因为宝马的车标与之前相比变动还是比较大的，此前的宝马车标是中间蓝白设计，周围一圈黑色的包围，包围上有BMW的字样，看起来十分帅气，而这款用了近20多年的宝马车标，将会被替换掉新的宝马车标。
其实宝马的车标设计还是很有历史的，宝马的前身是一家德国拉普发动机制造公司，这家公司成立于1913年，负责生产飞机引擎，此时的宝马车标中还是带有马的车标的，而到了1917年，公司重组，组成了现在的宝马公司，而也设计出了蓝白车标的宝马车标，这是第一代宝马车标，而蓝白黑三色车标也沿用了100多年，103年经历了6次换车表，而这次升级车标经历了23年，此前升级车标只是稍微改变了车标的一些细节，整体设计并没有改变，但是这次宝马升级的车标与以往都不同。
这是第六代的宝马车标，外观设计前几代相差还是比较大的，外形依然是两个圆圈，一个外圈一个内圈，内圈的蓝白设计得到了保留，而黑色的设计改成了透明色，第一眼看起来还是有点耳目一新的感觉，毕竟宝马外圈经典的黑色被取消了，与原来的宝马车标有着很大的差别，这个改变引起了许多车迷的讨论，有些车主喜欢这个设计，这样的设计看起来更加时尚，看起来与车身更加贴合，而也有车迷不喜欢这个车标，因为没有之前车标看起来有立体感。
宝马的车标设计经过了6次更新换代，而这次更新换代改变得最大，这样的设计更加凸显了蓝白设计，而蓝白设计则是宝马当初设计的主题，与蓝天白云相呼应，增加宝马的辨识度，而宝马副总裁表示：去掉盾牌周围的黑环，是为了表达对年轻的购车者更加开放和透明的态度，以及更好地迎接数字化的转变，这也是宝马为了赢得年轻市场而设计的，而宝马也逐渐将重心开始转移到了电动汽车的设计上。
其实每一次宝马换车标都会引起许多网友的热议，因为每次宝马车标的设计改变都不会很大，这次宝马车标设计得更加平面化也是为了更好的宣传品牌文化，毕竟3维的车标很难用一些图片展示出来，现在越来越多的车企都开始将自己的车标设计得扁平化年轻化，就是为了更加符合现代年轻人的品味，毕竟现在买汽车人的年龄越来越小了，而新车标暂时不会用在新车上，只会在宣传和概念车上使用，而新款车标也让许多人对于新款宝马有了新的期待！
宝马新车注意事项（宝马车保养有哪些） ♂
宝马新车注意事项（宝马车保养有哪些）- 宝马车保养有哪些
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你好，宝马汽车发动机的保养：
1、预热发动机在冷启动的时候零件之类的润滑油并不会很快的就参与到工作当中，而是要预热一番，让发动机的润滑系统施展开，各零部件得到充分的润滑以后再上路，可以有效地避免发动机各零部件的磨损消耗。
2、自检任何汽车的运转的零部件都有自己独特的声音的，发动机也不例外，在安静的状态下启动时，一般发动机的声音都会比较沉闷而且很有规律，如何发动机声音比较尖锐或者是运转不稳，那么可能就是你的发动机出现故障了，要及时的送去4S店检修。
3、使用汽车行驶中各档位都有自己的合理换挡转速，一般来说，到了这个档位就应该换挡了，当然，特殊情况除外，如果老是保持一个高转速行驶的话，很容易造成发动机的负担，不但会影响燃油经济性，还会造成发动机零部件的损耗，一般来说常见于新手，这点要注意一下。
4、保养发动机也是非常娇气的，需要我们定期的进行保养，更换机油，保持冷却液的清洁，定期清理油路以及进油进气通道等等，千万不要觉得我的车只要不出毛病就无所谓，真正出毛病的时候就晚了，定期保养不是很贵，但是是非常有必要的。
5、加油保护发动机不光要有合理的驾驶习惯以及保养习惯，还要注意燃油是否是劣质品，大家千万不要相信某一些大幅度降价的燃油，因为油价都是比较固定的，各加油站上下浮动不是很大。如果价格差距大了，肯定是油品有问题，羊毛出在羊身上这道理大家都懂，而劣质的油品会造成汽油燃烧不充分，使燃烧室、喷油嘴、进气道等产生大量的积碳和胶质物，容易造成发动机怠速不稳，加速缓慢等问题。
希望能帮到你！
新车磨合期注意事项：
1．减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2.起步先预热 :冷启动时，最好等水温预热到50℃以上再起步。起步时应轻踩慢抬离合器和加速踏板，并选择良好的路面行驶。凉车时候也不要轰油门。
3．选择优质润滑油：选择低粘度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
4.速度需控制:处于磨合期的车，一定要控制好驾车的速度，不能速度太高，时速最好控制在50~80公里/时。在开过1500公里后可逐渐把转速和车速提高到车辆允许的最高速度，而且不要用力踩油门，以保证活塞、气缸及其他一些重要的部件在缓和的状态下提高负荷。
5.挡位要勤换:不要长时间使用一个挡位，应以低挡起步，逐步换为高挡，循序渐进地行驶。低挡高速，高挡低速的现象一定要避免。
6．合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
7.制动分离合:处于磨合期间的车辆在制动的时候，要先踏下离合踏板，使齿轮啮合松开后再踩制动踏板。这样可以减少新车发动机、制动系统、底盘的冲击损伤。
提示：日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。
BMW3系新车磨合期注意事项：
A、磨合期2000公里 速度限制： 4缸 4500转/分，或150公里/小时 6缸 4500转/分，或160公里/小时 8缸 4500转/分，或170公里/小时
B、轮胎磨合期为300公里
C、制动系统磨合期为500公里
D、换机油5000-8000公里
E、二保（换机油与二保时间间隔为1.2万公里）
F、周年检查（2年一次，主要检查水箱与刹车油）
附--其它建议注意事项：
一、避免超负荷行驶 汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。
二、勿高速行驶 新车磨合期内有速度限制，应确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，手动档驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内；自动档车，放D档就ok了，踩油门一定平缓，切忌急加速。车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。
三、使用优质汽油 新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，（宝马建议使用97号汽油）切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。
磨合期八个注意事项新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。（一）起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。（二）不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的75%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。（三）避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。（四）忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。（五）忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况（紧急刹车）时采取的保护发动机的措施。切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。（六）及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。也不要长时间使用一个档位。在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。（七）尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。（八）初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。达到一定公里数后（在磨合期内或结束后）要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。一般来讲是走1500公里左右要换一次油。如果我的答案对你有所帮助，请设为最佳答案。
看看外形没磕碰就可以，另外看看公里数，其他的你也看不出来，买宝马跟买普桑不一样，普桑可以摆一排让你挑，我当年买宝马的时候就是一辆，你不买还有人等着要呢。
提车注意事项：
1、检查随车资料是否齐全完备。 2、确定是否是新到4S店的新车， 不少4S店因为车主急于提车，而又没有现车，往往会从别的4S店调拨一台车过来应付，调拨来的车往往是别的店挑剩下的，虽然不见得有问题，但往往心中不爽。 3、仔细确认是否是样车、库存车、试驾车、故障车、事故车。 4、合格证、产品说明书、发票、保修卡等，尤其是查验合格证，一一对照。 5、检查合格证上的出厂日期和发动机铭牌，4S店的入库单（有的4S店会找出各种理由不让看），看生产日期和到货日期，确定是否属于库存车。正常情况下，三个月以内的车基本没问题，超过三个月甚至半年的，要费点工夫检查了。 6、转动钥匙检查行车电脑行车里程，一汽的存车场地相当大，部分新车进入存车场地需要七拐八绕才能存放到指点位置，50公里以内属于正常，最好挑选20公里以内的，有些车是厂家抽检车，可能会超过100公里。 7、观察轮胎胎毛，如果胎面（轮胎与地面的接触面）保留较多胎毛，说明基本未行驶；如果有部分胎毛，但侧面胎毛较多，也是新车；如果接触面完全没有胎毛甚至胎毛根都没了，侧面也基本无胎毛，说明该车已行驶较多里程，不要。 8、检查整车外观和油漆，划痕、凹陷、色差。不要在同一个地点看外观，需要变换地点，例如室内和室外，因为光线对检查漆面是有影响的，并且要变换不同角度检查，如顺光和逆光检查。 9、检查门、窗、发动机舱、后备箱、玻璃缝隙状态，开启关闭柔顺悦耳，关闭后在应该在同一水平线上，玻璃升降有无异响，包括天窗。 10、检查灯光，大灯、转向灯、刹车灯、仪表灯故障灯、车内阅读照明灯、倒车灯、雾灯等是否正常。
宝马3系于2011年登陆中国市场。宝马3系作为一款相对低端的车型，依然搭载了2.0L涡轮增压发动机，比最低端的318i略胜一筹。虽然用的是小功率发动机，但马力性能还是184 hp，270 Nm，0-100的加速性能也有7.6秒的好成绩。另外，宝马的操控性能一直都很出色，所以这款车还是挺值得买的。
目前国内320i的二手车分为小改型前后两种。虽然外观上差别不大，但两款实际使用的发动机是不一样的。小变前320i用的是发动机代码N20B20，小变车型上用的是B48B20A(小变320i动力性能更好，最大马力180 hp，峰值扭矩290 Nm，0-100时加速性能7.2秒)
对于追求性能的用户来说，320i的马力性能可能差不多有意思，但是320i的发动机改装潜力还是挺不错的。据改装爱好者介绍，320i只需安装芯片等就能获得更高的马力性能。在中国改装汽车是违法的，专业改装也不会比原厂耗费大量精力和人力去调整的平衡好。虽然威力强大，但肯定会破坏拿分的整体性能平衡。还有，我们不会忘记提醒你，虽然宝马320i目前价格很便宜，但是要记住，保养费用并不便宜。
其实除了价格因素，更重要的是配置。只有理想的配置才能把灵魂交给3系。毕竟热爱3系的朋友更注重享受和体验。但3系暴露出来的问题也不容小觑，比如一些典型故障如配量减少、冷却液泄漏、发动机噪音异常等。还有一点就是保存率。3系宝马的保值率在同档次处于中等水平，所以对于3系感兴趣的朋友，如果新车的折扣率不足以打动你，也可以考虑二手车。
由于加工和装配误差，新车各运动部件的摩擦阻力在开始运转时总比正常情况下大得多，汽车使用初期的磨合（也称走合)效果，对汽车的使用寿命、工作可靠性和经济性都会产生很大的影响。所以，新车使用时必须严格执行磨合规定。
1、新车行驶1000公里以内的磨合规定：
(1)绝对不可以全速行驶。
(2) —般不得以超过100公里/小时的速度行驶。
(3) 在各挡均应避免以髙速行驶。
2) 车辆行驶1 000 ~ 15 000公里间的磨合规定：可逐渐提高到最高速度或以发动机的允许最髙转速行驶。
2、磨合期以后应注意：
(1) 驾驶有转速表的汽车，换入临近高速挡，最迟是指针到达红色指示区时，短时间发动机允许最高转速为5 500转/分。各挡允许的最大速度为:一挡40公里/小时，二挡65公里/小时,三挡100公里/小时，四挡135公里/时，五挡165公里/小时。
(2) 应避免让发动机以不必要的高转速运转,及早换入高速挡有利于节省燃油和减少噪声。
(3) 行驶时发动机转速不要过低,只有当发动机工作吃力时才换人低挡。
(4) 说明书中所列速度和转速，只适用温度正常的发动机。冷车时，无论在空挡还是在 其他各挡都不要使发动机在最高转速下工作。
(5) 新轮胎在开始使用时不具有最佳附着力，因此，新轮胎也需要走合,在第一个100 公里行驶时速度应该较慢，行驶的方法也应小心谨慎。
(6) 新的制动器摩擦片也需要磨合，在第一个200公里行驶时,还不具备理想的摩擦 力，在这阶段如果制动效果稍差时,可以适当加大踏板的压力。以后每次更换制动摩擦片 后，这种情况也同样存在。
(7) 在可能的条件下，新车磨合期间应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连 续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。还要避免满载运行,一般 在行驶的第一个1000公里内，最好在额定载荷的80%以下运行。另外，还要尽量避免高速 行驶，在最初的2000公里内,油门全开的车速不要超过最高车速的70%。
(8 )在新车磨合期间，驾驶员要在新车初驶起动后在原地升温，待水温升到工作温度范 围后再起步,行驶中应选择良好路面，路况差时要减速缓行;行驶时油门要小一些,操作要 轻,一旦发现发动机或底盘声音异常，应停车检查将故障杜绝在萌芽时期。