日产帕拉丁的介绍 ♂
日产帕拉丁的介绍
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- 日产途达小改款 埃斯特拉回来了
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郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为“真正的SUV”的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。帕拉丁具有成熟的外观造型、豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒适性和非凡的越野性，使它成为商务、休闲、越野的首选。帕拉丁的质量更是经历两次巴黎达喀的考验。
飞利浦。
尼桑帕拉丁原厂音响是飞利浦H4的55--60W或H4的55--60W。
帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为“真正的SUV”的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。帕拉丁具有成熟的外观造型、豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒适性和非凡的越野性，使它成为商务、休闲、越野的首选。帕拉丁的质量更是经历两次巴黎达喀的考验。
这款车今年停产，然后转给东风变成存国产，现在销售的都是2006款的了，是在日产第一代Xterra基础上，换上2.4升汽油发动机和5速手动变速箱国产而来。目前，海外市场Xterra已经到第二代车型，外形经过了重新的设计，后轴上增加了差速器锁以提高其越野性能，换装了4.0升VQ40DE发动机。
全球试驾报告，我们只出品干货。
日前，日产在中东市场正式发布了全新改款的途达，这也是途达正式发布之后首次出现在中东市场。不过，不同于国内市场只保留了Terra命名的是，在中东市场发布的改款途达，把此前缺失的“X”补上了，以X-Terra的车名投放市场。
没错，就是当年驰骋达喀尔拉力赛的?日产帕拉丁的原型——埃斯特拉。在停产五年之后，改款途达以X-Terra的车名回归?，也意味着埃斯特拉的换代延续了下来。
从外观上来看，全新改款的途达重新设计了前脸的造型，在新一代日产家族化的设计语言下，以更加硬朗的大嘴式进气格栅。车头的曲线也丝毫不吝啬于大转折特征的运用以及镀铬饰条的使用面积，这样一来，新款的日产途达在整体的造型风格上也就比国内的版本多了些科技感。同样的，尾灯也进行了全新的调整，用镀铬亮条连接了两侧的尾灯，尾部层次感好了很多。
车辆内部的变化也是巨大的，方向盘已经换装成了与新一代日产系轿车相同的款式，仪表板则采用了平直的横向特征设计，中控台的特征被一块9英寸的液晶显示器所取代，而主要的物理操作按键则与之进行了分层处理。
不同于国内版途达只提供五座布局的是，海外版的改款车型提供了三排七座的内部布局，另外第二排还有一个11英寸的液晶显示器作为后排娱乐系统。三排座椅呈现出剧院式的布局方式。在配置方面，新款途达也加入了包括自适应巡航和自动紧急制动等在内的智能化配置。
在动力方面，中东版的改款途达依旧提供了2.5L直列四缸发动机，最大输出功率165马力，最大扭矩241牛米，与之匹配分时四驱系统和七速自动变速箱。以目前的情况来看，这一小改款也有望在随后跟进到国内市场。
就是不知道后桥的鼓式刹车有没有升级一下？答案是，没有。
帕拉丁外观大气，发动机动力强劲，视野好，底盘高，胎大，通过能力强，能应付各种路面，油耗相对比较小，前排座椅比较舒适，音响效果比较好。 但前保险杠极容易松，风躁比较大，后排座实在太高长时间坐着比较不舒服，没有一个合适的放票据的地方，显得不太人性化，排档杆太长。
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日产帕拉丁的性能参数 ♂
日产帕拉丁的性能参数
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- 谁能提供一下尼桑帕拉丁的具体参数
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郑州日产帕拉丁参数表售价（万元）20.48
生产时间(年式) 2007
驱动形式 前置四驱
最高车速(km/h) ≥160
油耗(L/100km) ≤10L
长/宽/高(mm) 4550/1840/1880
轴距(mm) 2650
前/后轮距(mm) 1525/1505
变速箱 手动
环保标准 欧II
整备质量(kg) 1875
发动机型式 DOHC（双顶置凸轮轴）4缸直列水冷气缸数 4
排量(mL) 2388
最小离地间隙（mm）220
最大功率(kw) 110/5600
最大扭矩(N.m) 208/3600
悬架(前/后) 双叉杆独立式悬架，钢板弹簧式
车门数 5
制动装置型式(前/后) 盘式/鼓式
行李舱容积（l）1020
07款帕拉丁标准 2.4XE四驱标准型的参数引擎 KA24/直列4缸/双顶置轮轴 标准变速器 手动 5档 标准排量 2388 cc 气 门 数 16 最大功率 110/4800 KW/rpm 最大扭矩 208/3600 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 8.0 升/百公里 最高时速 155.0 km/h 加速时间 13.1 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准 具体参数你看这里比较全 http://www.woaiwoche.com.cn/series/param.php?fid=42
飞利浦。
尼桑帕拉丁原厂音响是飞利浦H4的55--60W或H4的55--60W。
帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为“真正的SUV”的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。帕拉丁具有成熟的外观造型、豪华的装备、强劲的动力、合理的匹配；全方位的安全保障。公路的舒适性和非凡的越野性，使它成为商务、休闲、越野的首选。帕拉丁的质量更是经历两次巴黎达喀的考验。
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日产帕拉丁的性能参数？日产帕拉丁汽油2.4排量百公里油耗大概多少 ♂
日产帕拉丁的性能参数？日产帕拉丁汽油2.4排量百公里油耗大概多少- 日产帕拉丁的性能参数
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郑州日产帕拉丁参数表售价（万元）20.48生产时间(年式) 2007驱动形式 前置四驱最高车速(km/h) ≥160油耗(L/100km) ≤10L长/宽/高(mm) 4550/1840/1880轴距(mm) 2650前/后轮距(mm) 1525/1505变速箱 手动环保标准 欧II整备质量(kg) 1875发动机型式 DOHC（双顶置凸轮轴）4缸直列水冷气缸数 4排量(mL) 2388最小离地间隙（mm）220最大功率(kw) 110/5600最大扭矩(N.m) 208/3600悬架(前/后) 双叉杆独立式悬架，钢板弹簧式车门数 5制动装置型式(前/后) 盘式/鼓式行李舱容积（l）1020
日产帕拉丁汽车2.4排量的百公里油耗在12升左右，但是具体的实际油耗需要根据汽车的实际路况和车况以及驾驶技术来决定。
汽车油耗过高的原因介绍：比较方便检查，那么应该检查轮胎。如果轮胎气压不足，耗油量是会增加的。如果气压没有问题，那么检查轮胎的磨损程度，轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑迹象，也会增加耗油量。
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店。
扩展资料：
日产帕拉丁汽车的油耗介绍如下：
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气，那就是普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里!如果不注意更换的话，就会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。
参考资料来源：百度百科-帕拉丁
参考资料来源：凤凰网-汽车保养常识大全，如何降低汽车油耗
车主点评优点车子相当结实，非承载车身的优点是具有承载车身的20来万SUV或CUV不可比的。?缺点为什么日产的作工如此粗糙，小丁丁还没开几天，巨然发现前保险杠左边裂缝很大，后来4S店说螺丝没有上紧，郁闷 。外观无意间看到了丁丁，就一见钟情了，虽然比它们贵一点，但是第一感觉，像个真越野，比较高大，强壮，放心。内饰内饰就不说了，反正既然觉得好，这点也忍了。不过两个烟灰缸实在是太傻了。。。。?空间车内空间偏小，若干个坐副驾的人都觉得腿没法放平，我原来开高尔夫，大家都觉得空间的感觉不如高尔夫好。配置没有空调滤芯，春秋天打外循环容易把树叶昆虫吸到空调冷凝箱（应该叫冷凝箱），导致空调制冷排水不畅。?动力车子没话说，发动机没动过。现在动力十足。对于城市路段来说是足够了。操控离合器行程太长，而且要加点油门才能走，记得刚提车那天一路上息火三次，可能是我的技术太差油耗在满载的状态下，跑了一次高速675公里，花了370元。百公里耗油仅8.49升。舒适车子的舒适性差一点,上海的路都感觉有点颠，我想也许就是越野和轿车的区别吧。
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
张力关于您咨询的二手车的问题，05年帕拉丁四驱的车，估计大概价格是在9.5-10万元左右；01年2.5l切诺基四驱高顶的车，估计大概价格是在4-4.5万元左右；最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。现在注册提问就能免费获得北京国际车展门票啦！查看更多[日产帕拉丁]信息：
当然不是。郑州日产帕拉丁以日产在美国生产的埃斯特拉为原型，这款被称为“真正的SUV“的运动型多功能车，与日产途乐、日产奇骏同为日产越野车家族的重要成员。
可能是发动机转向传感器有故障，汽车在转向时转向系统的助力泵是靠发动机的动力来工作的如果转向传感器损坏汽车在转向时发动机的负荷增大但喷油量没有增加就导致发动机熄火。帕拉丁分四缸和六缸车，四缸车如果是四驱的话也不是全时四驱，它有四驱开关控制，而六缸的则是全时四驱的，四缸车长时间的四驱行驶的话，对轴头离合器肯定是会有磨损的。只能是更费油，对机器什么的都没有影响..5000公里已经过了磨合期了 没影响的楼主你要是听他们说的，挂上高速四驱还开二百，会死的很惨的。 帕拉丁的四驱系统是分时四驱的，不配备中央差速器，也就是说它的四驱并不是为跑高速设计的。在四驱状态下，分时四驱的前后桥转速、扭矩以固定形式1:1输出的，但车在转弯时前后轮转...
我的帕拉丁3.3L在南宁望州路万里汽配城创能涡轮改装店改的 大店技术专业,动力方面确实大了不少，油耗几乎没有变化，好像换了个车似的，你可以去看一下的
日产帕拉丁的日产帕拉丁车型及报价 ♂
日产帕拉丁的日产帕拉丁车型及报价
年款 类型 车型名称 新车指导价 排量 变速器 2008年 停产 帕拉丁 2008款 2.4 两驱标准型 16.7万 2.4L 5挡手动 2008年 停产 帕拉丁 2008款 2.4 四驱标准型 20.6万 2.4L 5挡手动 2007年 停产 帕拉丁 2007款 2.4 XE 两驱标准型 16.5万 2.4L 5挡手动 2007年 停产 帕拉丁 2007款 2.4 XE 四驱标准型 20.5万 2.4L 5挡手动 2007年 停产 帕拉丁 2007款 2.4 XE 四驱超豪华型 25.5万 2.4L 5挡手动 2007年 停产 帕拉丁 2007款 3.3 四驱超豪华型 30.0万 3.3L 4挡自动 2006年 停产 帕拉丁 2006款 2.4 XE 两驱豪华版 20.5万 2.4L 5挡手动 2006年 停产 帕拉丁 2006款 2.4 XE 四驱标准型 24.5万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 两驱标准型 16.0万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 两驱豪华型 19.8万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 两驱舒适型 16.5万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 两驱行政版 20.3万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 四驱标准型 20.0万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 四驱豪华型 24.0万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 四驱舒适型 20.5万 2.4L 5挡手动 2006年 在售 帕拉丁 2006款 2.4 四驱行政版 24.5万 2.4L 5挡手动 2006年 停产 帕拉丁 2006款 3.3 四驱豪华型 30.0万 3.3L 4挡自动 2004年 停产 帕拉丁 2004款 2.4 两驱标准型 16.5万 2.4L 5挡手动 2004年 停产 帕拉丁 2004款 2.4 两驱豪华型 20.3万 2.4L 5挡手动 2004年 停产 帕拉丁 2004款 2.4 两驱黑内饰型 20.0万 2.4L 5挡手动 2004年 停产 帕拉丁 2004款 2.4 四驱标准型 20.5万 2.4L 5挡手动 2004年 停产 帕拉丁 2004款 2.4 四驱豪华型 24.5万 2.4L 5挡手动 2004年 停产 帕拉丁 2004款 3.3 四驱标准型 29.0万 3.3L 4挡自动
东风日产车型颐达停产的原因：东风日产将其全新车型阳光作为颐达的换代车型。
1.颐达的换代车型第十代阳光在2010年12月20日广州车展全球首发。
2.由于海外部分市场将颐达默认为阳光的替代车型，所以有部分媒体将新一代阳光称作新一代颐达。从替代关系来看，“新一代阳光=新一代颐达”这个等式并没有错误。
3.随着搭载1.6L发动机的新阳光在2010年广州车展上亮相，与其拥有相近的动力总成且市场定位重叠的颐达即将在2010年12月底正式停产。
扩展资料：
在颐达的两厢版本骐达上市前三个月，日产考虑到国人的喜好，率先发布颐达，也就是骐达的三厢版。结果在这个崇尚三厢为美的中国，颐达却早早退出历史舞台。
一方面是轩逸在2009年上市，两者的定位和市场有一定的冲突，另一个原因是颐达的造型太不和谐了，在骐达和颐达同台销售的期间，两款车的销量几乎是持平，等到第二代骐达在2011年上市，颐达宣布了自己的停产时间，迈向历史的长河。
参考资料来源：百度百科-颐达
日系车品牌：丰田、本田、日产、马自达、铃木、斯巴鲁、英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌、三菱、铃木。
1、丰田
丰田创立于1933年，刚开始只是自动纺织厂里面小小的一个汽车部门，由于丰田喜一郎的坚持，抓住了汽车工业发展的契机，如今发展成为了日系汽车中数一数二的品牌，甚至登上了2020年世界500强汽车企排行榜第二的宝座。
另外，丰田对于汽车技术上的专注，使旗下车型拥有皮实耐造的特点，特别是卡罗拉前身花冠，这款车的皮实耐造程度，使丰田有了“开不坏的丰田”的传奇佳话。
2、本田
本田创立于1948年，刚开始其创始人本田宗一郎只是从汽修厂开始做起，后续看到了汽车市场上的发展势头才开始转行制作汽车零部件，在汽车零部件和摩托车领域经过20多年的沉淀，最终在1962年才涉足汽车产业。
制造出高质量的产品是走向汽车产业巅峰一直是本田宗一郎的信仰，所以本田刚起步的时候，一直致力于创新、超越，经常参加各种汽车比赛，最终1968年在欧洲赛上取得冠军，这意味着本田的汽车制造技术开始跨入世界先进行列。
3、日产
日产诞生于1933年，在1934年才更名为日产汽车公司，成立之初只是一个小型货车工厂，至今已有70多年历史。日产发展得比较有起色的时间是1947年，从那年开始，日产不断引进外来汽车技术开发自己的产品，并将汽车产品往海外市场输送，逐渐在海外实现本地化生产。
4、雷克萨斯
丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌，1999年起，雷克萨斯连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。
5、英菲尼迪
日产汽车公司旗下的豪华车品牌，1989年该品牌诞生于北美地区。国内合资品牌为东风英菲尼迪。英菲尼迪的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意，也象征着“全世界”；两条直线代表通往巅峰的道路，象征无尽的发展。
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日产帕拉丁质量怎么样（帕拉丁这款车怎么样啊） ♂
日产帕拉丁质量怎么样（帕拉丁这款车怎么样啊）- 帕拉丁这款车怎么样啊
- 日产帕拉丁的综合评价
- 日产帕拉丁怎么样
- 日产帕拉丁优缺点
- 帕拉丁2.4四驱油耗多少，性能怎么样
- 帕拉丁怎么样
优
点：外形独特，外表更加粗犷，室内更加秀气
缺
点：车内储物空间设计稍显不足，对多功能性表现造成影响
07款帕拉丁是郑州日产根据前两年所做的市场调查结果，在03款的基础上改进而来的。调研结果表明，国内大多数帕拉丁车主认为，应当进一步强化帕拉丁在消费者心目中业已树立起来的越野型SUV威猛、雄壮、粗犷的产品形象，让强悍的帕拉丁与柔弱的城市型SUV进一步划清界限。外表看起来更加粗犷、室内却更加秀气。目前，07款帕拉丁为其所属系列下的最新车系。
从车身结构上，不难看出，帕拉丁是一款纯正的越野车，其本质的区别于那些基于房车底盘而研发车SUV车型。帕拉丁采用非承载式车身，使得车身在受力不均有的状况下抗扭能力更强。而且，非承载车身在大梁的支持下，赋予帕拉丁更好的车身强度，也就以为着更好的安全性。在崎岖路面上，底盘结构还可以吸收大量的扭转和颠簸。
在商用车领域，非承载车身广泛被使用。大型载客汽车、重型开车（包括半挂货柜车），均使用非承载车身。其主要优点在于，车身抗扭能力强，对于上部结构可以较为方便的改变。对于抗冲击能力也有很大帮助，这些是来自房车为基础的承载车身SUV所不具备的。
沈阳有卖日产帕拉丁的，这款车子不错，性价比也挺好的，沈阳铁西区北一西路上就有家4S店买日产车
。
看你要做什么用途了！如果上山下乡比较多！建议
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
2.4四驱在两驱状态下与两驱车油耗基本一样。性能很不错。北京城市环境百公里不超11L。高速车速在110-120公里能达到9L多一点。但时速上140后油耗有所增加。
主要优势：
如果在短期内发动机积碳较多，也会造成汽车油耗偏高，这种情况很有可能是使用了不合格油品。解决方法是在加油时添加一定量的清洁剂，如果效果不明显，则说明发动机内积炭较多，这种情况只好交给4S店或者维修店。
安全隐患：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
帕拉丁是郑州日产生产的SUV车型，从网友关注度来看，其超凡的动力与经济的油耗还是深受网友的喜爱。越野性能良好，皮实耐用等特点都吸引了消费者的关注。只是帕拉丁的做工不够精致，内饰粗糙，配置差等毛病也受到网友的指责。总体来说，帕拉丁在SUV车型中有很明显的竞争优势，期待在细节方面更加完善。最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间太狭小。